第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路

1、第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路本章主要內容本章主要內容o本章討論最常見的液壓基本回路，熟悉和掌本章討論最常見的液壓基本回路，熟悉和掌握它們的組成、工作原理、性能特點及其應握它們的組成、工作原理、性能特點及其應用用o基本回路分為：壓力控制回路、速度控制回基本回路分為：壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。路和方向控制回路。 壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個系統(tǒng)或局部支路的壓力，以滿足執(zhí)行元整個系統(tǒng)或局部支路的壓力，以滿足執(zhí)行元件對力和轉矩的要求的回路。件對力和轉矩的要求的回路。一一.調壓回路調壓回路 調定和限制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力

2、，調定和限制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，或者使執(zhí)行機構在工作過程不同階段實現多或者使執(zhí)行機構在工作過程不同階段實現多級壓力變換。一般用溢流閥來實現這一功能。級壓力變換。一般用溢流閥來實現這一功能。1.基本調壓回路基本調壓回路 系統(tǒng)中無節(jié)流閥時，溢流閥作安全閥用系統(tǒng)中無節(jié)流閥時，溢流閥作安全閥用只有當執(zhí)行元件處于形成終點、泵輸出油路只有當執(zhí)行元件處于形成終點、泵輸出油路閉鎖或系統(tǒng)超載時，溢流閥才開啟，起安全閉鎖或系統(tǒng)超載時，溢流閥才開啟，起安全 保護作用。保護作用。第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路2.遠程調壓回路遠程調壓回路o利用先導型溢流閥遙利用先導型溢流閥遙控口遠程調壓時，主控口遠程調壓時

3、，主溢流閥的調定壓力必溢流閥的調定壓力必須大于遠程調壓閥的須大于遠程調壓閥的調定壓力。調定壓力。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 一一.調壓回路調壓回路3.多級調壓回路多級調壓回路o由先導型溢流閥、遠由先導型溢流閥、遠程調壓閥和電磁換向程調壓閥和電磁換向閥組成。閥組成。o圖示為三級調壓回路圖示為三級調壓回路o主溢流閥主溢流閥2調定系統(tǒng)調定系統(tǒng)最高壓力最高壓力第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 一一.調壓回路調壓回路4.比例調壓回路比例調壓回路o通過電液比例溢流通過電液比例溢流閥來實

4、現。閥來實現。o調節(jié)輸入比例溢流調節(jié)輸入比例溢流閥閥2的電流，既可達的電流，既可達到調節(jié)系統(tǒng)工作壓到調節(jié)系統(tǒng)工作壓力的目的。力的目的。 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 一一.調壓回路調壓回路二二.減壓回路減壓回路o使系統(tǒng)某一支路具有低使系統(tǒng)某一支路具有低于系統(tǒng)壓力調定值的穩(wěn)于系統(tǒng)壓力調定值的穩(wěn)定工作壓力的回路定工作壓力的回路o在需要低壓的支路上串在需要低壓的支路上串聯定值減壓閥。聯定值減壓閥。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路2.二級減壓回路二級減壓回路o在先導型減壓閥遙控在先導

5、型減壓閥遙控口接入遠程調壓閥和口接入遠程調壓閥和二位二通電磁閥。二位二通電磁閥。o單向閥單向閥9用來防止液用來防止液壓缸壓缸 5 的壓力受主的壓力受主油路的干擾油路的干擾o注意：保證減壓閥穩(wěn)注意：保證減壓閥穩(wěn)定工作，其最低調整定工作，其最低調整壓力壓力 0.5MPa，最，最高調整壓力至少比系高調整壓力至少比系統(tǒng)壓力低統(tǒng)壓力低0.5MPa。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 二二.減壓回路減壓回路三三.增壓回路增壓回路o使系統(tǒng)的局部支路獲得比使系統(tǒng)的局部支路獲得比系統(tǒng)壓力高且流量不大的油系統(tǒng)壓力高且流量不大的油液供應的回路液供應的回路o壓力

6、增大是在降低有效流壓力增大是在降低有效流量的前提下得到的量的前提下得到的1.單作用增壓回路單作用增壓回路o單向減壓閥單向減壓閥4使增壓缸輸出使增壓缸輸出壓力可調壓力可調o高位油箱用來補充泄漏油高位油箱用來補充泄漏油第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路1.單作用增壓回路單作用增壓回路o當系統(tǒng)壓力增高時，單向當系統(tǒng)壓力增高時，單向順序閥順序閥9打開，壓力油進打開，壓力油進入增壓缸入增壓缸6起增壓作用起增壓作用o液控單向閥液控單向閥11的作用是的作用是增壓時將高低壓油路隔開增壓時將高低壓油路隔開o液壓缸液壓缸5回程時，因單向回程時，因單向節(jié)流閥節(jié)

7、流閥10的背壓作用，的背壓作用，使增壓缸復位使增壓缸復位第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 三三.增壓回路增壓回路2.連續(xù)增壓回路連續(xù)增壓回路o當液壓缸活塞向右當液壓缸活塞向右運動遇到負載后，運動遇到負載后，增壓缸開始增壓增壓缸開始增壓o不斷切換換向閥不斷切換換向閥7，增壓缸增壓缸8可以連續(xù)輸可以連續(xù)輸出高壓出高壓o液壓缸返回時增壓液壓缸返回時增壓回路不起作用回路不起作用第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 三三.增壓回路增壓回路四四.卸荷回路卸荷回路o不頻繁啟動驅動泵的原動不頻繁啟動

8、驅動泵的原動機，使泵在很小的輸出功機，使泵在很小的輸出功率下運轉的回路稱為卸荷率下運轉的回路稱為卸荷回路回路o卸荷回路分為壓力卸荷和卸荷回路分為壓力卸荷和流量卸荷流量卸荷o1.換向閥的卸荷回路換向閥的卸荷回路o適用于低壓小流量系統(tǒng)適用于低壓小流量系統(tǒng)第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路1.換向閥的卸荷回路換向閥的卸荷回路o用三位四通換向閥的中用三位四通換向閥的中位機能實現壓力卸荷位機能實現壓力卸荷o當換向閥上采用緩沖措當換向閥上采用緩沖措施時，可用于高壓大流施時，可用于高壓大流量系統(tǒng)量系統(tǒng)第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路

9、第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路2.溢流閥的卸荷回路溢流閥的卸荷回路o利用先導式溢流閥的利用先導式溢流閥的遠程調壓口實現泵的遠程調壓口實現泵的壓力卸荷壓力卸荷o阻尼器阻尼器3可以防止卸荷可以防止卸荷和升壓時的液壓沖擊和升壓時的液壓沖擊第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路3.雙泵供油卸荷回路雙泵供油卸荷回路o卸載閥卸載閥3和溢流閥和溢流閥5分別設定分別設定雙泵供油和小流量泵雙泵供油和小流量泵2供油時供油時系統(tǒng)的最高工作壓力系統(tǒng)的最高工作壓力o系統(tǒng)壓力低于閥系統(tǒng)壓力低于閥3調定壓力時調定壓力

10、時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，活塞兩個泵同時向系統(tǒng)供油，活塞快速向右運動；系統(tǒng)壓力達到快速向右運動；系統(tǒng)壓力達到或超過閥或超過閥3調定壓力時，大流調定壓力時，大流量泵量泵1通過閥通過閥3卸載，單向閥卸載，單向閥4自動關閉，只有小流量泵向系自動關閉，只有小流量泵向系統(tǒng)供油，活塞慢速向右運動統(tǒng)供油，活塞慢速向右運動o該回路常用在執(zhí)行元件快進和該回路常用在執(zhí)行元件快進和工進速度相差較大的場合工進速度相差較大的場合第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路4.限壓式變量葉片泵卸荷回路限壓式變量葉片泵卸荷回路o限壓式變量泵的卸載回限壓式變

11、量泵的卸載回路為流量卸載路為流量卸載o泵的壓力升高到泵的壓泵的壓力升高到泵的壓力調節(jié)螺釘調定的極限力調節(jié)螺釘調定的極限值時，泵的流量減小到值時，泵的流量減小到只補充缸或閥的泄漏，只補充缸或閥的泄漏，回路實現保壓卸載?；芈穼崿F保壓卸載。o安全閥安全閥2的調整壓力一般的調整壓力一般為系統(tǒng)最高壓力的為系統(tǒng)最高壓力的120%第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路5.缸體上旁通油口卸荷回路缸體上旁通油口卸荷回路 o液壓缸液壓缸6活塞向左運動活塞向左運動返回終點時，缸體上帶返回終點時，缸體上帶單向閥單向閥5的旁通油口開的旁通油口開

12、啟，液壓泵卸荷啟，液壓泵卸荷o此方法多用于壓力不高此方法多用于壓力不高的小型液壓缸上的小型液壓缸上第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路6.蓄能器保壓、液壓泵卸荷回路蓄能器保壓、液壓泵卸荷回路 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 四四.卸荷回路卸荷回路五五.保壓和泄壓回路保壓和泄壓回路o保壓回路是使液壓系統(tǒng)保壓回路是使液壓系統(tǒng)在液壓缸停止運動或因在液壓缸停止運動或因工件變形而產生微小位工件變形而產生微小位移下保持壓力穩(wěn)定移下保持壓力穩(wěn)定o1.液控單向閥保壓回路液控

13、單向閥保壓回路 o利用單向閥錐形閥座的利用單向閥錐形閥座的密封性能實現保壓密封性能實現保壓第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路2.輔助泵保壓回路輔助泵保壓回路o保壓時由輔助泵保壓時由輔助泵7向系統(tǒng)供油，維持向系統(tǒng)供油，維持壓力穩(wěn)定壓力穩(wěn)定o輔助泵只需補償系輔助泵只需補償系統(tǒng)的泄漏量，可以統(tǒng)的泄漏量，可以選小流量泵，功率選小流量泵，功率損失小損失小o保壓時泵保壓時泵1卸荷卸荷第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 五五.保壓和泄壓回路保壓和泄壓回路3.蓄能器保壓回路蓄能器保壓回路 o用蓄能器

14、用蓄能器8代替輔助泵代替輔助泵在保壓過程中向在保壓過程中向a點供點供油，實現保壓油，實現保壓o保壓時泵保壓時泵1卸荷卸荷第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 五五.保壓和泄壓回路保壓和泄壓回路4.電液換向閥泄壓回路電液換向閥泄壓回路o泄壓回路用于使執(zhí)泄壓回路用于使執(zhí)行元件高壓腔中的行元件高壓腔中的壓力緩慢釋放，以壓力緩慢釋放，以免泄壓過快引起沖免泄壓過快引起沖擊和振動擊和振動o利用帶阻尼器的電利用帶阻尼器的電液換向閥液換向閥4中阻尼中阻尼器的作用，延緩換器的作用，延緩換向閥的換向時間，向閥的換向時間，實現緩沖和泄壓實現緩沖和泄壓第二章第二章

15、 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 五五.保壓和泄壓回路保壓和泄壓回路5.順序閥控制的泄壓回路順序閥控制的泄壓回路 o泄壓時，泵泄壓時，泵1通過順序閥通過順序閥7和節(jié)流閥和節(jié)流閥6回油箱，使液壓回油箱，使液壓缸下腔壓力將液控單向閥缸下腔壓力將液控單向閥6的卸荷閥芯，使液壓缸的卸荷閥芯，使液壓缸9的的上腔泄壓上腔泄壓o該泄壓回路在換向閥該泄壓回路在換向閥4換向換向后，液壓缸后，液壓缸9不能馬上回程，不能馬上回程，只有當液壓缸只有當液壓缸9上腔壓力降上腔壓力降低到允許的最低壓力時，低到允許的最低壓力時，才能自動回程才能自動回程第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本

16、回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路 五五.保壓和泄壓回路保壓和泄壓回路六六.平衡回路平衡回路o防止立式液壓缸和垂直運防止立式液壓缸和垂直運動部件因自重下落的回路動部件因自重下落的回路稱為平衡回路稱為平衡回路o用平衡閥用平衡閥4的平衡回路，若的平衡回路，若工作負載變小，系統(tǒng)功率工作負載變小，系統(tǒng)功率損失將增大，適用于工作損失將增大，適用于工作負載固定且活塞閉鎖要求負載固定且活塞閉鎖要求不高的場合不高的場合o采用遠控平衡閥采用遠控平衡閥5的平衡回的平衡回路路 它不但具有很好的密封它不但具有很好的密封性，能起到長時間的閉鎖性，能起到長時間的閉鎖定位作用，還能自動適應定位作

17、用，還能自動適應不同負載對背壓的要求不同負載對背壓的要求第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路七七.制動緩沖回路制動緩沖回路o制動回路的功用在于使執(zhí)行元制動回路的功用在于使執(zhí)行元件平穩(wěn)地由運動狀態(tài)轉換成靜件平穩(wěn)地由運動狀態(tài)轉換成靜止狀態(tài)止狀態(tài)o如活塞向右運動換向閥突然切如活塞向右運動換向閥突然切換時，活塞右側油液壓力由于換時，活塞右側油液壓力由于運動部件的慣性而突然升高，運動部件的慣性而突然升高，當壓力超過閥當壓力超過閥5的調定壓力，閥的調定壓力，閥5打開溢流閥，緩和管路中的液打開溢流閥，緩和管路中的液壓沖擊，壓沖擊，o同時液壓缸左腔通過單向

18、閥同時液壓缸左腔通過單向閥6補補油?；钊蜃筮\動，由溢流閥油?；钊蜃筮\動，由溢流閥4和單向閥和單向閥7起緩沖和補油作用起緩沖和補油作用第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控制回路溢流閥制動緩沖回路溢流閥制動緩沖回路o當執(zhí)行元件當執(zhí)行元件15向一個方向向一個方向運動且換向閥運動且換向閥3切換為中切換為中位時，回油側的壓力將溢位時，回油側的壓力將溢流閥流閥16打開，以緩沖管路打開，以緩沖管路中的液壓沖擊中的液壓沖擊o同時通過單向閥向另一側同時通過單向閥向另一側補油補油第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第一節(jié)第一節(jié) 壓力控制回路壓力控

19、制回路 七七.制動緩沖回路制動緩沖回路第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路一一.增速回路增速回路o增速回路是指在不增加泵流量前提增速回路是指在不增加泵流量前提下，提高執(zhí)行元件運動速度的回路下，提高執(zhí)行元件運動速度的回路o1.自重充液快速運動回路自重充液快速運動回路 o活塞向下運動時，由于運動部件的活塞向下運動時，由于運動部件的自重，活塞快速下降，由單向節(jié)流自重，活塞快速下降，由單向節(jié)流閥閥4控制下降速度。此時因液壓泵控制下降速度。此時因液壓泵供油不足，液壓缸上腔出現負壓，供油不足，液壓缸上腔出現負壓，充液油箱充液油箱7 通過液控單向閥通過液控單向閥6（充（充液閥）向缸液閥）向缸5的上腔補油；

20、的上腔補油；o當運動部件接觸工件負載增加時，當運動部件接觸工件負載增加時，缸的上腔壓力升高，閥缸的上腔壓力升高，閥6關閉，只關閉，只靠液壓泵供油，活塞運動速度降低。靠液壓泵供油，活塞運動速度降低。o回程時，液壓缸上腔一部分回油通回程時，液壓缸上腔一部分回油通過閥過閥6進入充液油箱，一部分回油進入充液油箱，一部分回油直接回油箱。直接回油箱。o回路用于垂直運動部件質量較大的回路用于垂直運動部件質量較大的液壓機系統(tǒng)。液壓機系統(tǒng)。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路2.差動連接增速回路差動連接增速回路o將液壓缸有桿腔回油和液壓泵將液壓缸有桿腔回油和液壓泵供油合在一起進入液壓缸無桿供油合在

21、一起進入液壓缸無桿腔，活塞將快速向右運動，腔，活塞將快速向右運動， 實實現差動連接現差動連接o在差動回路中，泵的流量和缸在差動回路中，泵的流量和缸的有桿腔排出的流量合在一起的有桿腔排出的流量合在一起流過的閥和管道應按合成流量流過的閥和管道應按合成流量來選擇規(guī)格，否則會導致壓力來選擇規(guī)格，否則會導致壓力損失過大，泵空載時供油壓力損失過大，泵空載時供油壓力過高過高o差動連接是實現液壓缸快速運差動連接是實現液壓缸快速運動的一種簡單經濟的有效辦法動的一種簡單經濟的有效辦法第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 一一.增速回路增速回路3.增速缸增速回路

22、增速缸增速回路o增速缸由活塞缸與柱塞缸復合而成增速缸由活塞缸與柱塞缸復合而成o換向閥換向閥3處于左位，壓力油經柱塞處于左位，壓力油經柱塞孔進入增速缸小腔孔進入增速缸小腔C ，推動活塞快，推動活塞快速向右移動，大腔速向右移動，大腔A所需油液由充所需油液由充液閥液閥5從油箱吸取，活塞缸右腔油從油箱吸取，活塞缸右腔油液經換向閥回油箱。液經換向閥回油箱。o當執(zhí)行元件接觸工件，工作壓力升當執(zhí)行元件接觸工件，工作壓力升高，順序閥高，順序閥4開啟，高壓油關閉充開啟，高壓油關閉充液閥液閥5，并同時進入增速缸的大小，并同時進入增速缸的大小腔腔A、C，活塞轉換成慢速運動，活塞轉換成慢速運動，且推力增大且推力增大o

23、換向閥處于右位，壓力油進入活塞換向閥處于右位，壓力油進入活塞缸右腔，同時打開充液閥缸右腔，同時打開充液閥5，大腔，大腔回油排回油箱，活塞快速向左退回回油排回油箱，活塞快速向左退回第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 一一.增速回路增速回路4.輔助缸增速回路輔助缸增速回路o設置成對的輔助缸設置成對的輔助缸6o當活塞快速向右運動時，泵當活塞快速向右運動時，泵只輔助缸只輔助缸6 供油，帶動主缸供油，帶動主缸5 的活塞快速向右運動，主的活塞快速向右運動，主缸缸5 左腔由充液閥左腔由充液閥7 從充液從充液油箱油箱8 補油，直至壓板觸及補油，直至壓板觸

24、及工件，油壓上升，壓力油經工件，油壓上升，壓力油經順序閥順序閥4 進入主缸，轉為慢進入主缸，轉為慢速右移，此時主缸和輔助缸速右移，此時主缸和輔助缸同時對工件加壓，主缸左腔同時對工件加壓，主缸左腔油液經換向閥回油箱油液經換向閥回油箱o回程時壓力油進入輔助缸右回程時壓力油進入輔助缸右腔，主缸左腔油液通過充液腔，主缸左腔油液通過充液閥閥7 排回充液油箱排回充液油箱8第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 一一.增速回路增速回路5.蓄能器增速回路蓄能器增速回路o當換向閥處于中位時，液壓當換向閥處于中位時，液壓泵的全部流量進入蓄能器，泵的全部流量進入蓄

25、能器，蓄能器壓力升高，使卸荷閥蓄能器壓力升高，使卸荷閥2開啟，泵卸荷開啟，泵卸荷o當液壓缸活塞快速運動時，當液壓缸活塞快速運動時，由泵和蓄能器同時向液壓缸由泵和蓄能器同時向液壓缸供油供油o這種回路可以選擇流量較小這種回路可以選擇流量較小的液壓泵，根據系統(tǒng)的工作的液壓泵，根據系統(tǒng)的工作要求，合理選擇液壓泵的流要求，合理選擇液壓泵的流量和蓄能器的工作壓力計容量和蓄能器的工作壓力計容量，可獲得較高的回路效率量，可獲得較高的回路效率 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 一一.增速回路增速回路6.雙泵供油增速回路雙泵供油增速回路o低壓大流量泵低壓大

26、流量泵1和高壓小流量泵和高壓小流量泵2組組成的雙聯泵作動力源。外控順序閥成的雙聯泵作動力源。外控順序閥3（卸荷閥）和溢流閥（卸荷閥）和溢流閥5分別設定雙泵分別設定雙泵供油和小流量泵供油和小流量泵2供油時系統(tǒng)的最高供油時系統(tǒng)的最高工作壓力工作壓力o當系統(tǒng)壓力低于閥當系統(tǒng)壓力低于閥3調定壓力時，兩調定壓力時，兩個泵同時向系統(tǒng)供油，活塞快速向右個泵同時向系統(tǒng)供油，活塞快速向右運動；系統(tǒng)壓力達到或超過閥運動；系統(tǒng)壓力達到或超過閥3調定調定壓力時，大流量泵壓力時，大流量泵1通過閥通過閥3卸載，單卸載，單向閥向閥4自動關閉，只有小流量泵自動關閉，只有小流量泵2向系向系統(tǒng)供油，活塞慢速向右運動。統(tǒng)供油，活塞

27、慢速向右運動。o卸荷閥卸荷閥3的調定壓力至少應比溢流閥的調定壓力至少應比溢流閥5的調定壓力低的調定壓力低10，大流量泵，大流量泵1卸卸荷減少了動力消耗，回路效率較高荷減少了動力消耗，回路效率較高o常用在執(zhí)行元件快速和工進速度相差常用在執(zhí)行元件快速和工進速度相差較大的場合較大的場合 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 一一.增速回路增速回路二二.減速回路減速回路o減速回路使執(zhí)行元件由快速轉變?yōu)闇p速回路使執(zhí)行元件由快速轉變?yōu)槁俚幕芈仿俚幕芈穙1.行程閥控制減速回路行程閥控制減速回路o換向閥換向閥3 左位，液壓缸活塞快進左位，液壓缸活塞快進

28、到預定位置，活塞桿上擋塊壓下行到預定位置，活塞桿上擋塊壓下行程閥程閥6 ，缸右腔油液必須經過節(jié)，缸右腔油液必須經過節(jié)流閥流閥5 才能回油箱，活塞轉為慢才能回油箱，活塞轉為慢速工進速工進o換向閥換向閥2 右位，壓力油經單向閥右位，壓力油經單向閥4 進入缸右腔，活塞快速向左返回進入缸右腔，活塞快速向左返回o該回路速度切換過程比較平穩(wěn)，換該回路速度切換過程比較平穩(wěn)，換接點位置準確。但行程閥安裝位置接點位置準確。但行程閥安裝位置不能任意布置，管路連接較為復雜不能任意布置，管路連接較為復雜第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路2.行程開關控制減速回路行

29、程開關控制減速回路o換向閥換向閥3 左位，液壓缸活塞快進左位，液壓缸活塞快進到預定位置，活塞桿上擋塊壓下到預定位置，活塞桿上擋塊壓下行程開關行程開關1S ，控制電磁鐵，控制電磁鐵2YA帶電，缸右腔油液必須經過節(jié)流帶電，缸右腔油液必須經過節(jié)流閥閥5 才能回油箱，活塞轉為慢速才能回油箱，活塞轉為慢速工進工進o換向閥換向閥2 右位，壓力油經單向閥右位，壓力油經單向閥4 進入缸右腔，活塞快速向左返進入缸右腔，活塞快速向左返回回o閥的安裝靈活，但速度換接的平閥的安裝靈活，但速度換接的平穩(wěn)性、可靠性和換接精度相對較穩(wěn)性、可靠性和換接精度相對較差差第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第

30、二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 二二.減速回路減速回路3.復合缸減速回路復合缸減速回路o利用液壓缸內部結構代替活塞桿利用液壓缸內部結構代替活塞桿上行程擋鐵的外部控制上行程擋鐵的外部控制o復合缸活塞向右運動時，其上孔復合缸活塞向右運動時，其上孔B未插入與它配合的凸臺未插入與它配合的凸臺A時，時，回油經回油經A的油孔回油箱的油孔回油箱o其上孔其上孔B插入凸臺插入凸臺A后，回油只后，回油只能通過單向節(jié)流閥回油箱，實現能通過單向節(jié)流閥回油箱，實現慢速慢速o調節(jié)調節(jié)A伸入伸入B的長度，可改變速的長度，可改變速度轉換的行程，多用于中小型機度轉換的行程，多用于中小型機床刀架的速度換接床刀架的速度換接第二章第

31、二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 二二.減速回路減速回路三三.二次速度換接回路二次速度換接回路o1.調速閥串聯二次速調速閥串聯二次速度換接回路度換接回路o二次進給速度小于一二次進給速度小于一次進給速度，故調速次進給速度，故調速閥閥5 的開口小于調速的開口小于調速閥閥4。o回路速度換接平穩(wěn)性回路速度換接平穩(wěn)性好好第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路2.調速閥串聯調速閥串聯二次速度換接回路二次速度換接回路o兩個進給速度可以分別調整，兩個進給速度可以分別調整，互不影響。但在速度換接瞬互不影響。但在

32、速度換接瞬間，會造成進給部件突然前間，會造成進給部件突然前沖沖o不宜用在同一行程兩次進給不宜用在同一行程兩次進給速度的轉換上，只可用在速速度的轉換上，只可用在速度預選的場合度預選的場合第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第二節(jié)第二節(jié) 速度控制回路速度控制回路 三三.二次速度換接回路二次速度換接回路第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路o方向控制回路是控制執(zhí)行元方向控制回路是控制執(zhí)行元件運動方向的回路件運動方向的回路o通過控制進入執(zhí)行元件液流通過控制進入執(zhí)行元件液流的通、斷或改變方向來實現的通、斷或改變方向來實現的的o一一.換向回

33、路換向回路o1.換向閥的換向回路換向閥的換向回路o利用二位三通閥換向閥可以利用二位三通閥換向閥可以實現單作用缸換向實現單作用缸換向1.換向閥換向回路換向閥換向回路o采用不同形式的換向閥都可采用不同形式的換向閥都可以使雙作用執(zhí)行元件換向以使雙作用執(zhí)行元件換向o二位閥只能使執(zhí)行元件正、二位閥只能使執(zhí)行元件正、反向運動，三位閥有中位，反向運動，三位閥有中位，不同中位機能可使系統(tǒng)獲得不同中位機能可使系統(tǒng)獲得不同性能不同性能o采用電磁換向閥和電液換向采用電磁換向閥和電液換向閥可以方便的實現自動往復閥可以方便的實現自動往復運動，但對換向平穩(wěn)性和換運動，但對換向平穩(wěn)性和換向精度要求較高的場合，顯向精度要求較

34、高的場合，顯然不能滿足要求然不能滿足要求第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 一一.換向回路換向回路2.雙向變量泵換向回路雙向變量泵換向回路o執(zhí)行元件是單桿雙作用液壓執(zhí)行元件是單桿雙作用液壓缸缸o活塞向右運動時，其進油量活塞向右運動時，其進油量大于排油量，雙向變量泵大于排油量，雙向變量泵1 吸油側流量不足，通過液控吸油側流量不足，通過液控單向閥單向閥5補油補油o變更泵的供油方向，活塞向變更泵的供油方向，活塞向左運動，排油流量大于進油左運動，排油流量大于進油流量，泵流量，泵1吸油側多余的油吸油側多余的油液通過閥液通過閥3 排回油箱排回油箱o溢

35、流閥溢流閥2 和和6 分別限制正反分別限制正反向運動時的最高壓力向運動時的最高壓力第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 一一.換向回路換向回路2.雙向變量泵換向回路雙向變量泵換向回路o活塞向右運動時，其進油量大活塞向右運動時，其進油量大于排油量，雙向變量泵于排油量，雙向變量泵7 吸油吸油側流量不足，由輔助泵側流量不足，由輔助泵8通過通過單向閥來補充單向閥來補充o變更泵的供油方向，活塞向左變更泵的供油方向，活塞向左運動，排油流量大于進油流量，運動，排油流量大于進油流量，泵泵7 吸油側多余的油液通過閥吸油側多余的油液通過閥10、11 排回油箱排

36、回油箱o溢流閥溢流閥9 和和10 既使泵的吸油既使泵的吸油側有一定的吸油壓力，又可使側有一定的吸油壓力，又可使活塞運動平穩(wěn)，溢流閥活塞運動平穩(wěn)，溢流閥13限制限制正反向運動時的最高壓力正反向運動時的最高壓力第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 一一.換向回路換向回路二二.連續(xù)換向回路連續(xù)換向回路o1.時間控制制動連續(xù)換向回路時間控制制動連續(xù)換向回路o回路中的主油路只受換向閥回路中的主油路只受換向閥1控制控制o可以通過調節(jié)可以通過調節(jié)3、7開口大小來控制工作臺的制動時間，開口大小來控制工作臺的制動時間，以便減小換向沖擊或提高工作效率以便減小換

37、向沖擊或提高工作效率第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路o換向閥兩端節(jié)流閥換向閥兩端節(jié)流閥3、7開口大小調定后，開口大小調定后，活塞制動時間確定活塞制動時間確定不變，這種制動方不變，這種制動方式為時間控制制動式為時間控制制動o主要用于工作部件主要用于工作部件運動速度較大、換運動速度較大、換向頻率高、換向精向頻率高、換向精度要求不高的場合，度要求不高的場合，如平面磨床如平面磨床2.行程控制制動行程控制制動連續(xù)換向回路連續(xù)換向回路o回路中的主油路除受換向閥回路中的主油路除受換向閥1控制外，回油路還要受先導閥控制外，回油路還要受先導閥2的制動錐控

38、制的制動錐控制o工作臺由制動錐預先制動到大致相同的低速后才開始換向，工作臺由制動錐預先制動到大致相同的低速后才開始換向，活塞停止運動并反向起步活塞停止運動并反向起步第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 二二.連續(xù)換向回路連續(xù)換向回路o先導閥先將運動部先導閥先將運動部件減至低速后，再件減至低速后，再由主閥換向，這種由主閥換向，這種制動方式為行程制動方式為行程控控制制動制制動o回路換向精度高，回路換向精度高，沖出量較小，易用沖出量較小，易用于工作部件運動速于工作部件運動速度不大但換向精度度不大但換向精度要求較高的場合。要求較高的場合。3.壓力控

39、制連續(xù)換向回路壓力控制連續(xù)換向回路o換向閥7控制擺動馬達8連續(xù)換向o當馬達擺動到終端時，壓力油打開順序閥5或6，同時打開另一側的液控單向閥4或3，使閥7換向，執(zhí)行元件可連續(xù)換向o該回路換向較精確、可靠，超載時順序閥還起安全保護作用第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 二二.連續(xù)換向回路連續(xù)換向回路三三.鎖緊回路鎖緊回路o1.雙向鎖緊回路雙向鎖緊回路o在液壓缸兩側油路上在液壓缸兩側油路上串接液控單向閥，換串接液控單向閥，換向閥中位時活塞可在向閥中位時活塞可在行程的任意位置鎖緊，行程的任意位置鎖緊，左右都不能竄動左右都不能竄動o該回路可使臥式液

40、壓該回路可使臥式液壓缸雙向鎖緊缸雙向鎖緊第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路2.單向鎖緊回路單向鎖緊回路o液控單向閥只能限制液控單向閥只能限制活塞向下竄動，單向活塞向下竄動，單向節(jié)流閥防止活塞下降節(jié)流閥防止活塞下降時超速而產生振動和時超速而產生振動和沖擊沖擊o單向節(jié)流閥不宜放在單向節(jié)流閥不宜放在液控單向閥和換向閥液控單向閥和換向閥之間之間o該回路可用于立式液該回路可用于立式液壓缸實現鎖緊壓缸實現鎖緊第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第三節(jié)第三節(jié) 方向控制回路方向控制回路 三三.鎖緊回路鎖緊回路第四節(jié)第四節(jié) 順序動作回路順序

41、動作回路o實現多個執(zhí)行元件按預定次序實現多個執(zhí)行元件按預定次序動作的回路稱為順序動作回路動作的回路稱為順序動作回路o一一.壓力控制實現動作回路壓力控制實現動作回路o1.順序閥控制實現動作回路順序閥控制實現動作回路o當換向閥當換向閥3 處于左位，缸處于左位，缸7 向向右運動，完成動作右運動，完成動作，活塞碰活塞碰到死擋鐵后回路壓力升高到順到死擋鐵后回路壓力升高到順序閥序閥4 的調定壓力，順序閥的調定壓力，順序閥4開啟，缸開啟，缸6 活塞才向右運動，活塞才向右運動，完成動作完成動作o退回時，換向閥退回時，換向閥3 處于右位，處于右位，缸缸6 活塞先退到左端點，完成活塞先退到左端點，完成動作動作，回

42、路壓力升高，打開回路壓力升高，打開順序閥順序閥5 ，再使缸，再使缸1 活塞退回活塞退回原位，完成動作原位，完成動作第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路2.壓力繼電器順序回路壓力繼電器順序回路完成動作完成動作和和，同理，同理動作動作和和第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第四節(jié)第四節(jié) 順序動作回路順序動作回路 一一.壓力控制順序回路壓力控制順序回路二二.行程控制順序回路行程控制順序回路o1.用行程閥控制順序用行程閥控制順序回路回路o電磁閥電磁閥3處于左位，缸處于左位，缸5活塞先向右運動，當活塞先向右運動，當活塞桿上擋塊壓下行活塞桿上擋塊壓下行程閥程閥4 后，缸后，缸

43、6活塞才活塞才向右運動；閥向右運動；閥3 處于處于右位時，缸右位時，缸5活塞先退活塞先退回，其擋塊離開行程回，其擋塊離開行程閥閥4 后，缸后，缸6活塞才退活塞才退回，完成回，完成- - - -順序動作順序動作o該回路動作可靠，但該回路動作可靠，但改變動作順序較難改變動作順序較難第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第四節(jié)第四節(jié) 順序動作回路順序動作回路 2.行程開關控制順序動作行程開關控制順序動作o啟動后，啟動后，1YA 得電，缸得電，缸5活塞先向右運動，當活塞活塞先向右運動，當活塞桿上擋塊壓下行程開關桿上擋塊壓下行程開關2S 后，使后，使3YA得電，缸得電，缸6活塞才向右運動，

44、直到活塞才向右運動，直到壓下壓下3S，使，使1YA失電，失電， 2YA得電，缸得電，缸1 活塞向左活塞向左退回，而后壓下退回，而后壓下1S，使，使3YA 失電，失電， 4YA得電，得電，缸缸2 活塞再退回活塞再退回,完成完成- - - -順序動作順序動作o該回路通過調整擋塊可調該回路通過調整擋塊可調整缸的行程，通過電控系整缸的行程，通過電控系統(tǒng)可改變動作順序統(tǒng)可改變動作順序第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第四節(jié)第四節(jié) 順序動作回路順序動作回路 二二.行程控制順序回路行程控制順序回路3.順序缸控制順序回路順序缸控制順序回路o順序缸順序缸6和液壓缸和液壓缸7并聯接到并聯接到換向

45、閥換向閥3的的A、B油口油口o順序缸中間開了順序缸中間開了a和和b油口油口o1YA得電，缸得電，缸6向右運動，向右運動，當打開油口當打開油口a后缸后缸7才能向右才能向右運動。運動。o1YA失電，缸失電，缸6向左運動，向左運動，當打開油口當打開油口b后缸后缸7才能向左才能向左運動。運動。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第四節(jié)第四節(jié) 順序動作回路順序動作回路 二二.行程控制順序回路行程控制順序回路第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路o同步回路是實現多個執(zhí)行元同步回路是實現多個執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速件以相同的位移或相同的速度運動，前者為位置同步，度運動，前者為位置同步，

46、后者為速度同步。后者為速度同步。o機械同步回路機械同步回路o用剛性的構件使兩個液壓缸用剛性的構件使兩個液壓缸實現位移同步，同步精度取實現位移同步，同步精度取決于機構的剛度決于機構的剛度o如兩個液壓缸負載差別較大，如兩個液壓缸負載差別較大，會因偏載造成活塞和活塞桿會因偏載造成活塞和活塞桿卡死現象卡死現象第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路一一.流量同步回路流量同步回路o流量同步是通過流量閥控制進流量同步是通過流量閥控制進入或流出兩液壓缸的流量，使入或流出兩液壓缸的流量，使液壓缸運動速度相當，實現速液壓缸運動速度相當，實現速度同步度同步o1.單側回油節(jié)流同步回路單側回油節(jié)流同步回路o

47、調節(jié)節(jié)流閥的流量可以達到近調節(jié)節(jié)流閥的流量可以達到近似速度同步似速度同步o系統(tǒng)簡單、成本低，同步精度系統(tǒng)簡單、成本低，同步精度5%，不宜用于偏載或負載變，不宜用于偏載或負載變化頻繁的場合化頻繁的場合第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路2.雙側回油節(jié)流同步回路雙側回油節(jié)流同步回路o采用調速閥和流向整采用調速閥和流向整流板使液壓缸雙向運流板使液壓缸雙向運動均能進行節(jié)流控制，動均能進行節(jié)流控制，實現同步實現同步o如采用比例調速閥，如采用比例調速閥，并檢測液壓缸的位移并檢測液壓缸的位移誤差，同步精度可以誤差，同步精度可以提高提高第二章第二章 液壓系

48、統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路3.分集流閥同步控制回路分集流閥同步控制回路o活塞上升時，分流集流閥起活塞上升時，分流集流閥起分流作用；活塞下降時，分分流作用；活塞下降時，分流集流閥起集流作用流集流閥起集流作用o遇到偏載時，同步作用靠分遇到偏載時，同步作用靠分流集流閥自動調整流集流閥自動調整o液控單向閥防止活塞停止時液控單向閥防止活塞停止時因負載不同，提通過因負載不同，提通過分流集分流集流閥的節(jié)流閥孔竄油流閥的節(jié)流閥孔竄油o系統(tǒng)簡單經濟，糾偏能力大，系統(tǒng)簡單經濟，糾偏能力大，同步精度同步精度1%3%第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)

49、第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路4.比例分集流閥同步回比例分集流閥同步回路路o第一級分集流閥是比第一級分集流閥是比例閥，第二級是等量例閥，第二級是等量分集流閥分集流閥o分流精度取決于分集分流精度取決于分集流閥的壓降，一般為流閥的壓降，一般為0.8-1.2MPa，不宜不宜用于低壓系統(tǒng)用于低壓系統(tǒng)第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 一一.流量同步回路流量同步回路二二.容積同步回路容積同步回路o容積同步是指將兩相等容容積同步是指將兩相等容積的油液分配到尺寸相同積的油液分配到尺寸相同的液壓缸中，實現同步，的液壓缸中，實現同步，系統(tǒng)同步精度和效率高

50、系統(tǒng)同步精度和效率高o1.帶補油裝置的串聯缸同帶補油裝置的串聯缸同步回路步回路o通過向串聯油腔通過向串聯油腔a點補油或點補油或排油，消除累積誤差排油，消除累積誤差第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 2.同步缸同步回路同步缸同步回路o同步缸同步缸4是兩個尺寸相是兩個尺寸相同的剛體和兩個活塞共同的剛體和兩個活塞共用一個活塞桿的液壓缸，用一個活塞桿的液壓缸，工作缸工作缸5、6的尺寸相的尺寸相同同 o當缸當缸5或或6中的一個先中的一個先到達終點后，可以通過到達終點后，可以通過閥閥7或或8消除累積誤差消除累積誤差第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓

51、系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 二二. 容積同步回路容積同步回路3.同步馬達同步回路同步馬達同步回路o兩個同軸等排量液壓馬兩個同軸等排量液壓馬達作配油環(huán)節(jié)，輸出等達作配油環(huán)節(jié)，輸出等流量實現液壓缸同步流量實現液壓缸同步o四個單向閥和一個溢流四個單向閥和一個溢流閥組成補油回路，消除閥組成補油回路，消除終點同步誤差終點同步誤差o用柱塞液壓馬達，可獲用柱塞液壓馬達，可獲得相當高的同步精度得相當高的同步精度第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 二二. 容積同步回路容積同步回路三三.伺服同步回路伺服同步回路o隨時調節(jié)進入液壓缸

52、的隨時調節(jié)進入液壓缸的流量，實現精確的位置流量，實現精確的位置同步，精度可達同步，精度可達0.2mmo1.伺服閥同步回路伺服閥同步回路o伺服閥伺服閥4 根據兩個活塞根據兩個活塞位移傳感器位移傳感器6 、7 的反的反饋信號，持續(xù)不斷的調饋信號，持續(xù)不斷的調整閥口開度，控制兩個整閥口開度，控制兩個液壓缸的輸入或輸出流液壓缸的輸入或輸出流量，使它們獲得雙向同量，使它們獲得雙向同步運動步運動第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 2.等量分集流電液伺服閥同步回路等量分集流電液伺服閥同步回路o活塞位置檢測元件活塞位置檢測元件6、7將信號比較、放大并反饋

53、將信號比較、放大并反饋o當兩活塞位置不同步時，當兩活塞位置不同步時，反饋到伺服閥，隨時調節(jié)反饋到伺服閥，隨時調節(jié)流量達到兩活塞同步流量達到兩活塞同步o需要大容量伺服閥，價格需要大容量伺服閥，價格貴貴第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 二二. 伺服同步回路伺服同步回路3.伺服閥放油同步回路伺服閥放油同步回路o分集流閥分集流閥10進行粗略同進行粗略同步控制步控制o通過張緊在滑輪組上的通過張緊在滑輪組上的鋼帶推動差動變壓器檢鋼帶推動差動變壓器檢測同步精度測同步精度o伺服放大器控制伺服閥伺服放大器控制伺服閥把超前的液壓缸的進油把超前的液壓缸的進油

54、路上的油液從伺服閥排路上的油液從伺服閥排放回油箱放回油箱 實現同步實現同步第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第五節(jié)第五節(jié) 同步控制回路同步控制回路 二二. 伺服同步回路伺服同步回路第六節(jié)第六節(jié) 油液馬達控制回路油液馬達控制回路o一一.液壓馬達串并聯回路液壓馬達串并聯回路o1.液壓馬達并聯回路液壓馬達并聯回路o等排量馬達等排量馬達5、6的主軸的主軸剛性連接在一起，通過剛性連接在一起，通過閥閥4的左右兩位實現馬的左右兩位實現馬達速度的改變達速度的改變第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 2.液壓馬達串并聯回路液壓馬達串并聯回路o通過閥通過閥4是液壓馬達是液壓馬達5、

55、6串聯或并聯，串聯或并聯，實現雙速實現雙速o串聯時為高速，并串聯時為高速，并聯時為低速聯時為低速第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路 一一. 馬達串并聯回路馬達串并聯回路二二.液壓馬達制動回路液壓馬達制動回路o1.用制動器實現用制動器實現馬達制動馬達制動o采用閉式液壓制采用閉式液壓制動器動器o制動器前串聯單制動器前串聯單向節(jié)流閥控制制向節(jié)流閥控制制動器的開啟時間動器的開啟時間第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路 二二. 馬達制動回路馬達制動回路2.節(jié)流閥馬達制動回路節(jié)流閥馬達制動回路o制

56、動時，制動時，2YA帶電，馬達回帶電，馬達回油經閥油經閥5回油回油產生較大背壓產生較大背壓o配以常開式制配以常開式制動器使馬達完動器使馬達完全停止全停止第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路 二二. 馬達制動回路馬達制動回路3.溢流閥馬達制動回路溢流閥馬達制動回路o高壓溢流閥高壓溢流閥9作作制動閥，低壓制動閥，低壓溢流閥溢流閥8作背壓作背壓閥閥o3YA斷電時，斷電時，系統(tǒng)在閥系統(tǒng)在閥8壓力壓力下卸荷，馬達下卸荷，馬達制動制動第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路 二二. 馬達制動回路馬達制動

57、回路三三.閉式回路的補油和冷卻閉式回路的補油和冷卻o1.采用補油泵對閉式回路強制冷卻回路采用補油泵對閉式回路強制冷卻回路第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路o馬達工作后馬達工作后發(fā)熱油液經發(fā)熱油液經閥閥9、11、冷卻器冷卻器8回回油箱油箱o補油泵補油泵4補補進的是冷油進的是冷油馬達排出熱馬達排出熱油，實現強油，實現強制冷卻制冷卻2.閉式回路的補油和冷卻閉式回路的補油和冷卻o補油泵通過補油泵通過a點向閉式回路補油，并通過點向閉式回路補油，并通過b點向液壓泵和馬達殼體內輸送低壓油，冷卻點向液壓泵和馬達殼體內輸送低壓油，冷卻旋轉零件摩擦副的發(fā)熱，

58、實現冷卻旋轉零件摩擦副的發(fā)熱，實現冷卻第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第六節(jié)第六節(jié) 馬達控制回路馬達控制回路 三三. 閉式回路的補油和冷卻閉式回路的補油和冷卻第七節(jié)第七節(jié) 其它控制回路其它控制回路o一一.互不干擾互不干擾回路回路o使系統(tǒng)中幾個使系統(tǒng)中幾個執(zhí)行元件在完執(zhí)行元件在完成各自工作循成各自工作循環(huán)時彼此互不環(huán)時彼此互不影響影響o通過雙泵供油通過雙泵供油實現多缸快慢實現多缸快慢速互不干擾的速互不干擾的回路。回路。第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 二二.多路換向閥控制回路多路換向閥控制回路 o多路換向閥是若干個單連多路換向閥是若干個單連換向閥、安全溢流閥

59、、單換向閥、安全溢流閥、單向閥和補油閥等組合成的向閥和補油閥等組合成的集成閥集成閥o1.串聯式多路閥回路串聯式多路閥回路o串聯式多路閥的主泵依次串聯式多路閥的主泵依次向多路閥組控制的各個執(zhí)向多路閥組控制的各個執(zhí)行元件供油行元件供油 o每個執(zhí)行元件只占用主泵每個執(zhí)行元件只占用主泵的部分供油壓力，適用于的部分供油壓力，適用于高壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng) 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第七節(jié)第七節(jié) 其它控制回路其它控制回路2.并聯式多路閥回路并聯式多路閥回路o主泵同時向多路閥控制主泵同時向多路閥控制的各個執(zhí)行元件供油，的各個執(zhí)行元件供油，各換向閥進口壓力等于各換向閥進口壓力等于主泵的供油壓

60、力主泵的供油壓力o幾個閥同時操縱來完成幾個閥同時操縱來完成復合動作時，負載小的復合動作時，負載小的執(zhí)行元件先動作，并且執(zhí)行元件先動作，并且復合操縱時各執(zhí)行機構復合操縱時各執(zhí)行機構的流量之和等于泵的總的流量之和等于泵的總流量。所以復合操縱時流量。所以復合操縱時的動作速度比單獨動作的動作速度比單獨動作時的速度低時的速度低 第二章第二章 液壓系統(tǒng)的基本回路液壓系統(tǒng)的基本回路 第七節(jié)第七節(jié) 其它控制回路其它控制回路 二二.多路閥回路多路閥回路3.順序式多路閥回路順序式多路閥回路o主泵按順序單獨向每一主泵按順序單獨向每一個執(zhí)行元件供油，因此個執(zhí)行元件供油，因此只能按多路閥中的換向只能按多路閥中的換向閥排