模塊五 潤滑系課件

1、模塊五模塊五 潤滑系潤滑系 課題一課題一 認識潤滑系認識潤滑系課題二課題二 潤滑系主要部件的檢修潤滑系主要部件的檢修課題三課題三 潤滑系的故障診斷與排除潤滑系的故障診斷與排除潤滑系的拆裝潤滑系的拆裝技能點技能點知識點知識點課題一課題一 認識潤滑系認識潤滑系潤滑系的功用潤滑系的功用潤滑方式潤滑方式潤滑劑潤滑劑曲軸箱通風曲軸箱通風 桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機潤滑系，顧名思義，它起著潤滑發(fā)動機各部件的作用，那么除了潤滑作用，它還有哪些其他作用呢？它由哪些部件組成呢？該任務要求能夠拆裝發(fā)動機潤滑系。 發(fā)動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動，有了相對

2、運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系。汽車潤滑系基本上相當于一個液壓傳動機構(gòu)，它是由液壓油（汽車里稱機油）和各傳動零件組成的，具有潤滑、冷卻、清洗、密封等作用。由于各機件磨損、機油黏稠、油量不足等，因此，容易造成泄漏、機油壓力過低或過高等故障。為了排除這些故障，首先我們要學習潤滑系的結(jié)構(gòu)組成，以及潤滑系的工作油路等基礎知識。 1 1潤滑作用：潤滑作用：潤滑運動零件表面（如曲軸與主軸承、活塞與汽缸壁、正時齒輪副），減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗。 2 2清洗作用：清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶

3、走磨屑和其他異物。 3 3冷卻作用：冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量（6%14%的熱量），維持零件正常的工作溫度。 一、潤滑系的功用一、潤滑系的功用 4密封作用：密封作用：在運動零件之間（如活塞環(huán)、活塞裙部表面與汽缸壁之間的環(huán)形間隙）形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。 5 5防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。 此外，潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用；在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減振緩沖作用。一、潤滑系的功用一、潤滑系的功用 由于發(fā)動機傳動件的工作條件不同，因此，對負荷及相對運動速度不同

4、的傳動件采用不同的潤滑方式。 1.1.壓力潤滑壓力潤滑 壓力潤滑是已一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面。 2.2.飛濺潤滑飛濺潤滑 利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱為飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負荷較輕的汽缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。 二、潤滑方式二、潤滑方式3.3.潤滑脂潤滑潤滑脂潤滑 通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機軸承等。二、潤滑方式二、潤滑方式 發(fā)動機的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習慣上稱為機油，品種很多。 機油的黏度隨溫

5、度變化而變化，溫度高則黏度小，溫度低則黏度大，因此，要根據(jù)季節(jié)選用不同牌號的潤滑油。 汽車每行駛7500km應定期更換發(fā)動機潤滑油。如果汽車連續(xù)在多塵地區(qū)以及氣溫低于20的寒冷地區(qū)行駛，發(fā)動機潤滑油的更換周期應相應縮短。 發(fā)動機潤滑油油面應經(jīng)常檢查，保持潤滑油油面位于潤滑油尺“MAX”（最高）及“MIN”（最低）兩個標號之間，潤滑油量約為2.53.0L。三、潤滑劑三、潤滑劑一般發(fā)動機的潤滑系組成大體相同，主要由機油泵，油底殼，機油濾清器，各種閥（限壓閥和旁通閥）組成，有的還設有傳感器、機油壓力表、溫度表和機油散熱器等1.1.機油泵：機油泵：講潤滑油從油底殼中抽出加壓后，送到各零件表面進行潤滑，

6、維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于油底殼內(nèi)，也有些柴油機將機油泵裝于油底殼外面。2.2.油底殼：油底殼：用來儲存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。四、潤滑系的組成四、潤滑系的組成 3.3.機油濾清器：機油濾清器：用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是干凈清潔的潤滑油。潤滑系的濾請器按照過濾能力分為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，分別設于潤滑系的不同部位。4.限壓閥和旁通閥：限壓閥用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥在粗濾器發(fā)生發(fā)生堵塞時打開，機油泵輸出的潤滑油可直接進入主油道。四、潤滑系的組成四、潤滑系的組成1.1.桑

7、塔納轎車桑塔納轎車AJRAJR型發(fā)動機潤滑油路型發(fā)動機潤滑油路圖5-1所示為桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機潤滑系。此系統(tǒng)中，曲軸的主軸軸頸、連桿軸頸、凸輪軸頸均采用壓力潤滑，其余部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。 當發(fā)動機工作時，機油從油底殼經(jīng)集濾器被機油泵17送入機油濾清器12。濾清后,輸送到發(fā)動機各潤滑點。在潤滑油路中,裝有溢流閥16、和限壓閥14(開啟壓力0.350.45MPa),溢流閥裝在機油泵上,限壓閥裝在機油濾清器支架上，當冷發(fā)動機或者潤滑油黏度較大時,可避免機油壓力過高而造成危險。在機油濾清器內(nèi)有一個旁通安全閥13，當濾清器堵塞時,旁通安全閥打開,未被濾清的機油仍能輸送到各

8、潤滑點。五、潤滑油路五、潤滑油路 在機油濾清器支架上還安裝有一個單向閥10，當發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時,能阻止汽缸蓋油道內(nèi)的機油流回油底殼. 機油壓力是安裝在機油濾清器支架上的兩個油壓開關9、11監(jiān)控的。油壓開關9安裝在機油濾清器入口前，當發(fā)動機啟動之后，機油壓力較低，最低油壓報警開關閉合，油壓指示燈亮。當機油壓力超過25kPa時，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。另外，在機油濾清器出口也裝有機油壓力開關11，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2150r/min時，機油壓力若低于180kPa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。五、潤滑油路五、潤滑油路圖5-1 桑塔納AJR型發(fā)動機潤滑系a）示意圖 b）

9、結(jié)構(gòu)圖五、潤滑油路五、潤滑油路五、潤滑油路五、潤滑油路圖5-2 潤滑油泵的驅(qū)動1-傳動鏈 2-鏈條張緊器 AJR型發(fā)動機潤滑系機油泵采用轉(zhuǎn)子泵，直接由曲軸前端的鏈輪能過鏈條驅(qū)動（如圖5-2所示）。轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)齒為7齒，外齒為6齒，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，流量大。機油泵上有一個溢流閥16用來限制機油泵的出油壓力。 由于AJR發(fā)動機機油泵的安裝位置在汽缸體的前端底面,汽缸體內(nèi)通往機油濾清器支架的油道因此設計得較長，通過濾清后的機油在機油濾清器支架內(nèi)分三路：一路進入汽缸體主油道,經(jīng)主油道將機油分配到各曲軸軸承，再由曲軸上的斜油孔通往各連桿軸承,由連桿體上的油孔通往連桿小頭襯套。五、潤滑油路五、潤滑油

10、路 第二路通過安裝在機油濾清器的一個單向閥進入汽缸體上的一個通過汽缸體上平面的油道，經(jīng)汽缸蓋上的第四個汽缸蓋螺栓孔進入汽缸蓋主油道，由此將機油分配到各凸輪軸軸頸和液力挺桿，單向閥的作用是在發(fā)動機停機時保持汽缸蓋油道內(nèi)的存油，防止發(fā)動機再次起動時缸蓋供油不足，導致液壓挺桿不能正常工作。第三路通往限壓閥14,油道內(nèi)的壓力過大時該閥打開,將部分潤滑油旁通流回油底殼。 五、潤滑油路五、潤滑油路五、潤滑油路五、潤滑油路2.2.東風東風EQ6100-1EQ6100-1型發(fā)動機潤滑油路型發(fā)動機潤滑油路圖5-3 東風EQ6100-1型發(fā)動機的潤滑系示意圖 1-搖臂軸 2-上油道 3-機油泵傳動軸 4-主油道

11、5-橫向油道 6-噴油嘴 7-連桿小頭油道 8-機油粗濾器旁通閥 9-機油粗濾器 10-油管 11-機油泵 12-限壓閥 13-磁性放油螺塞 14-固定式機濾器 15-機油細濾器進油限壓閥 16-機油細濾器 17-油底殼 東風EQ6100-1型發(fā)動機的潤滑系該潤滑系中，曲軸的主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸、凸輪軸推力凸緣、搖臂軸正時齒輪和分電器傳動軸等都用壓力潤滑；其余部分采用飛濺潤滑。 發(fā)動機在工作時,潤滑系的工作過程是這樣的：機油泵11經(jīng)固定式集濾器14從油底殼中的較上層,吸取機油。被機油泵壓出的機油分成兩路:大部分的機油,經(jīng)機油粗濾器9濾去較大的機械雜質(zhì),流入縱向的主油道4,執(zhí)行潤滑任務；

12、同桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機不同的是：還有另一小部分機油(約10%15%),經(jīng)限壓閥15（油壓低于0.1MPa限壓閥15不開啟）流入機油細濾器16內(nèi),濾去較細的機械雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 五、潤滑油路五、潤滑油路 五、潤滑油路五、潤滑油路 機油進入主油道4后,通過上曲軸箱中的七條并聯(lián)的橫向油道5分別潤滑主軸頸和凸輪軸軸頸。機油還通過曲軸中的斜向油道從主軸頸處流向連桿軸頸.同時也從凸輪軸的第二、第四油頸處,經(jīng)兩個上油道2通向搖臂支座,潤滑搖臂軸 推桿球頭和氣門端部。第三條橫向油道還通向機油泵傳動軸3。這些摩擦表面都能得到壓力潤滑. 另外,還有一部分機油,由第一條橫向油道通過噴油嘴

13、6噴射出來,以潤滑正時齒輪副。 五、潤滑油路五、潤滑油路 此外,在第一 二橫向油道之間還有油管從主油道接出,通過空氣壓縮機曲軸中心的油道潤滑空壓機的連桿軸頸后,經(jīng)回油道流回到油底殼中。 主油道中還有機油壓力傳感器和油壓過低訊號器,并通過導線分別與駕駛室中的機油壓力表和機油壓力過低警報燈相連,以檢測油壓,并顯示潤滑系的工作狀態(tài)。 五、潤滑油路五、潤滑油路 當連桿大頭上對著凸輪軸一側(cè)的小孔與曲軸的連桿軸頸上的油道孔口相通時,機油即由此小孔噴向凸輪表面、汽缸壁及活塞等處。潤滑推桿球頭和氣門端的機油順推桿表面流下到杯形挺柱內(nèi),再由挺柱下部的油孔流出與飛濺的機油共同來潤滑凸輪的工作表面。飛濺到活塞內(nèi)部的

14、機油,濺落在連桿小頭的切槽內(nèi),借以潤滑活塞銷。 五、潤滑油路五、潤滑油路 在機油細濾器的下面還設置了可接機油散熱器的閥門。機油散熱器一般安裝在冷卻水散熱器的前面。在酷熱季節(jié)，當發(fā)動機長時間在大負荷高轉(zhuǎn)速下工作時，駕駛員可將閥門打開，使部分機油流入機油散熱器進行散熱。在寒冷季節(jié)或在氣溫低于20的情況下，汽車行駛于好路面上時，須將閥門關閉。由進油限壓閥15來控制通往散熱器的通路是否開通，以保證主油道油壓不致過低。一、一、AJR發(fā)動機潤滑系的拆卸發(fā)動機潤滑系的拆卸1拆卸油底殼。（1）使發(fā)動機前端位于維修工作臺上（2）放出發(fā)動機潤滑油。（3）拆卸離合器防塵罩板。（4）如圖5-4種箭頭所示，旋下副梁螺栓

15、和發(fā)動機橡膠支承，緩緩放下副梁。（5）旋下油底殼上的所有螺栓，拆卸油底殼，必要時用橡膠錘子輕輕敲擊。圖5-4 旋下副梁螺栓和發(fā)動機橡膠支撐 一、一、AJR發(fā)動機潤滑系的拆卸發(fā)動機潤滑系的拆卸 2拆卸機油濾清器。應使用機油濾清器扳手3417，拆卸后并檢查其濾清和密封情況。 3擰下圖5-5中箭頭所示的螺栓。注意緊固力矩。圖5-5 擰下螺栓 4將鏈輪和機油泵一起拆下來。 5分解機油泵并清洗。 6其他零部件的分解按圖5-6所示。 圖5-6 AJR發(fā)動機潤滑系零部件的分解圖1-扭力臂 2、3-螺栓 4-潤滑油泵鏈條 5-曲軸前油封凸緣 6-油封凸緣固定螺栓 7-鏈條張緊器 8-曲軸鏈輪 9-銷釘 10、

16、14、16-螺栓 11-吸油管 12-O形圈 13-檔油板 15-襯墊 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19油底殼 20-機油泵 21-潤滑油泵鏈輪一、一、AJR發(fā)動機潤滑系的拆卸發(fā)動機潤滑系的拆卸二、二、AJR發(fā)動機潤滑系的安裝發(fā)動機潤滑系的安裝 1裝復機油泵。 2將銷釘插入到機油泵上端,機油泵軸與鏈輪只能有一個安裝位置,鏈輪與機油泵的緊固螺栓擰緊力矩為223Nm. 3安裝機油泵。機油泵與汽缸體的緊固螺栓擰緊力矩為161Nm 4安裝機油濾清器：應使用機油濾清器扳手3417，緊固力矩20Nm。襯墊必須更換，如有漏油現(xiàn)象，密封圈也更換。 5安裝油底殼。 （1）更換油底殼襯墊。二、二、AJR

17、AJR發(fā)動機潤滑系的安裝發(fā)動機潤滑系的安裝 （2）交替對角擰緊油底殼與汽缸體的緊固螺栓。 （3）安裝好副梁，擰緊發(fā)動機橡膠支撐。 主要部件螺栓擰緊力矩：發(fā)動機支撐與副梁緊固螺栓擰緊力矩為（4050）Nm，發(fā)動機支撐與支架緊固螺栓擰緊力矩為（405）Nm，扭力臂與發(fā)動機緊固螺栓擰緊力矩為（233）Nm。 潤滑系裝好后，應檢查機油液面高度，機油壓力，各處密封情況。曲軸箱通風曲軸箱通風 一般汽車發(fā)動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。一、自然通風一、自然通風 從曲軸箱抽出的氣

18、體直接導入大氣中的通風方式稱為自然通風。柴油機多采用這種曲軸箱自然通風方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管（見圖57），管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。圖57 曲軸箱自然通風圖58 曲軸箱強制通風裝置二、強制通風二、強制通風 從曲軸箱抽出的氣體直接導入發(fā)動機的進氣管，吸入汽缸再燃燒的通風方式稱為強制通風。強制式曲軸箱通風系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)，其組成如圖5-8所示。 當發(fā)動機工作時，進氣管真空度作用到PCV閥上，此真空度還吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣軟管進入汽缸蓋罩內(nèi)，再由汽缸蓋

19、和機體上的孔道進入曲軸箱。在曲軸箱內(nèi)新鮮空氣與曲軸箱氣體混合后經(jīng)汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管，最后經(jīng)氣門進入燃燒室燒掉。PCV閥的功用是根據(jù)發(fā)動機工況的變化自動調(diào)節(jié)進入汽缸的曲軸箱氣體數(shù)量。 三、曲軸箱通風裝置的檢修三、曲軸箱通風裝置的檢修 對曲軸箱通風裝置必須進行定期維護檢查，使它保持暢通完好。 1 1濾網(wǎng)的維修：濾網(wǎng)的維修：將其在清潔的汽油中清洗后，用壓縮空氣吹干。濾網(wǎng)裝入總成前，需在干凈的機油中浸漬，以增強對灰塵的吸附和過濾作用。 2 2管路的維修：管路的維修：通風管路如有連接松動、堵塞或破裂漏氣等，應及時修理或更換。 3 3PCVPCV閥的維修：閥的維修：拆下PCV閥，

20、檢查是否靈活和密封，如有發(fā)卡、銹死或彈簧失去彈性等現(xiàn)象應及時更換。 良好的曲軸箱通風裝置在發(fā)動機正常工作時, 曲軸箱內(nèi)應有一定的真空度（78kPa）,否則，應重新檢修。課題二課題二 潤滑系主要部件的檢修潤滑系主要部件的檢修技能點技能點知識點知識點機油壓力開關的檢查機油壓力開關的檢查 機油泵的檢修機油泵的檢修濾清器的檢修濾清器的檢修潤滑系主要部件的結(jié)構(gòu)潤滑系主要部件的結(jié)構(gòu) 課題一中已經(jīng)了解了發(fā)動機潤滑系的基本組成，在這些部件中，有哪些能保證潤滑油順利到達指定部位，滿足使用性能要求呢？如果這些部件出現(xiàn)了故障，會出現(xiàn)什么現(xiàn)象，如何解決？該任務要求在認識潤滑系主要部件的基礎上，檢修機油泵、機油濾清器和

21、機油壓力開關。 發(fā)動機潤滑系主要部件有：機油泵、機油濾清器、機油散熱器、機油壓力開關等，機油泵是汽車潤滑系統(tǒng)的動力源泉；機油濾清器保證送到各摩擦表面的潤滑油是清潔的；機油散熱器使?jié)櫥捅３衷诤线m的溫度范圍內(nèi)；機油壓力開關控制油壓報警燈的通斷。任一部件出現(xiàn)故障，都會影響潤滑系的正常工作，為保證潤滑系的良好狀態(tài)，還應掌握潤滑系主要零件的結(jié)構(gòu)、作用原理、檢修方法等基本知識。 機油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。1 1齒輪式機油泵齒輪式機油泵 機油泵安裝在曲軸箱內(nèi)。東風EQ6100-1型汽車發(fā)動機采用了齒輪式機油泵，如圖59所示。上部的出油口與上曲軸箱的油道及粗濾器的進油口相通，油泵下部的管接頭10用油管與機

22、油細濾器相連，油泵側(cè)面的進油口通過進油管與固定式機油集濾器相連。一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu)圖5-9 東風EQ6100-1型發(fā)動機的齒輪式機油泵1-主動軸2-聯(lián)軸套3-半圓頭鉚釘4-油泵殼體5-主動齒輪6-半圓鍵7-調(diào)整墊片8-限壓閥彈簧9-螺塞10-管接頭11-油泵蓋12-徑向環(huán)槽13-柱塞閥14-鋼絲檔圈15-從動軸16-從動齒輪一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu) 主動軸1和從動軸15裝在油泵殼體4內(nèi)。主動軸上端通過切槽與分電器傳動軸連接；主動軸下端用半圓鍵6及剛絲擋圈14固裝著主動齒輪5。在分電器傳動軸上固裝著傳動齒輪，而傳動齒輪與凸輪軸上的斜齒輪相嚙合，用來驅(qū)動機油泵。從動軸15壓裝

23、在殼體上，在從動軸上松套著從動齒輪16。 一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu) 為保證產(chǎn)生需要的油壓，齒輪與泵蓋，以及齒輪與泵體內(nèi)壁之間的間隙必須很小。所以泵蓋與殼體間的密封墊做的很薄。密封墊用來調(diào)整泵蓋與主，從動齒輪的間隙和防止漏油。 機油泵蓋上所裝的限壓閥，用來把主油道的油壓控制在正常范圍內(nèi)(0.150.6MPa).當油壓超出上述范圍，通過調(diào)整墊片7的厚度，來改變彈簧8的預緊力，從而控制主油道內(nèi)機油壓力。另外，在限壓閥的柱塞端頭，開有一個徑向環(huán)槽12，用來貯存進入配合表面的磨屑和雜質(zhì)，以保證柱塞的運動靈活。一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu) 齒輪式機油泵工作原理如圖5-10所示。機油泵殼體上加工

24、有進油口和出油口。在油泵殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內(nèi)壁之間留有很小的間隙。發(fā)動機工作時，齒輪按圖中所示箭頭方向旋轉(zhuǎn)，進油腔1的容積由于齒輪脫離嚙合而增大，使腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機油便經(jīng)進油口被吸入。齒輪旋轉(zhuǎn)時把齒間所存的機油帶到出油腔2內(nèi)。由于出油腔一側(cè)輪齒由于進入嚙合，使出油腔容積減小、油壓升高，機油便經(jīng)出油口被送到發(fā)動機油道中。泵蓋上的卸壓槽3，是為了消除輪齒進入嚙合時而在齒輪間產(chǎn)生的推力。一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu)圖5-10 齒輪式機油泵工作原理1-進油腔 2-出油腔 3-卸壓槽一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu) 2 2轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵（

25、圖）由粉末冶金制造，且由曲軸通過傳動鏈直接驅(qū)動機油泵。圖5-10轉(zhuǎn)子式機油泵一、機油泵的結(jié)構(gòu)一、機油泵的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理：內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動軸上外轉(zhuǎn)子在油泵殼體內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動，二者之間有一定偏心距。當內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，帶動外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形齒廓曲線能保證：不論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)多少角度，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的每個齒的齒形齒廓曲線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)外轉(zhuǎn)子間便形成四個工作腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中，任一工作腔從進油空轉(zhuǎn)過時，容積增大，產(chǎn)生一定的真空度，機油經(jīng)進油孔被吸入；轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當該工作腔與出油孔相通時，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機油經(jīng)出油孔被壓出。 機油經(jīng)過的濾清器濾芯愈細密，濾清次數(shù)愈多，則機油流動阻力愈

26、大，因此在潤滑系中一般應采用幾個不同濾清能力的濾清器，即集濾器、粗濾器和細濾器，它們與主油道串聯(lián)或并聯(lián)。與主油道串聯(lián)的稱為全流式濾清器，與主油道并聯(lián)的稱為分流式濾清器。 1 1集濾器集濾器 集濾器裝在機油泵之前，一般采用濾網(wǎng)式，用來防止粒度大的雜質(zhì)進入機油泵。汽車發(fā)動機所用的集濾器的類型有浮式集濾器和固定式集濾器。 二、機油濾清器二、機油濾清器 浮式集濾器的特點：能吸入油面上較清潔的機油，但也容易吸入油面上泡沫，使機油壓力降低，潤滑不太可靠。 固定式集濾器的特點：位于油面下吸油，可防止吸入泡沫。且結(jié)構(gòu)簡單，潤滑可靠。例如，桑塔納2000型驕車、奧迪100型驕車、依維柯輕型車、解放牌CA1091

27、型汽車及東風EQ1091E型汽車的發(fā)動機都采用了固定式集濾器。二、機油濾清器二、機油濾清器二、機油濾清器二、機油濾清器圖5-12 紙質(zhì)濾芯機油粗濾器 粗濾器一般串聯(lián)在機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。它用來濾去機油中粒度較大的雜質(zhì)，雜質(zhì)直徑一般為：0.050.1mm以上。它對機油的流動產(chǎn)生的阻力較小。 汽車發(fā)動機常用的粗濾器為紙質(zhì)式粗濾器，例如，東風EQ6100-1型發(fā)動機用的即為紙質(zhì)濾芯式粗濾清器，如圖512所示。2 2粗濾器粗濾器二、機油濾清器二、機油濾清器 細濾器與主油道并聯(lián)，屬于分流式濾清器。它用來清除直徑在0.001mm以上的細小雜質(zhì)，對機油的流動阻力較大，因此，只允許少量的機油

28、通過細濾器。細濾器的類型有過濾式和離心式兩種。因過濾式細濾器的濾清阻力較大。因此，目前許多車用發(fā)動機，如東風EQ6100-1型、解放CA6102型汽油發(fā)動機以及6135Q型柴油機等，均采用離心式機油細濾器。離心式濾清器的優(yōu)點：濾清能力高，通過能力好，且不受沉淀物的影響，不須更換濾芯，只須定期清洗即可。但也存在對膠質(zhì)濾清效果較差的缺點。3 3細濾器細濾器二、機油濾清器二、機油濾清器4 4復合式濾清器復合式濾清器 圖5-13 桑塔納發(fā)動機機油濾清器結(jié)構(gòu) 桑塔納2000型轎車發(fā)動機為了簡化結(jié)構(gòu)，方便更換，采用細濾芯與粗濾芯串聯(lián)，而且設置在同一外殼內(nèi)的復合式濾清器，其結(jié)構(gòu)如圖513所示。 二、機油濾清

29、器二、機油濾清器 機油濾清器的工作過程如圖5-14所示。從油底殼來的臟油從端蓋2周邊的機油孔進入濾清器內(nèi)，從外向內(nèi)流過褶紙濾芯4（見圖5-12）的尼龍濾芯6過濾后進入濾清器中心油腔。當機油壓力大于止回閥5的彈簧彈力時,推開止回閥，過濾后的機油流向發(fā)動機。褶紙濾芯，由棉花、毛絨、人造纖維等不同類型的材料制成，能吸附不同類型和不同直徑的雜質(zhì)。臟油從濾芯的外部流向內(nèi)部時，使外面粗濾的面積增大，其中褶紙濾芯4為粗濾芯，尼龍濾芯6為細濾芯。二、機油濾清器二、機油濾清器圖514 桑塔納發(fā)動機機油濾清器工作流程圖 為了安全起見，濾清器有一個旁通閥7（見圖5-12）。如果濾芯被堵塞，這時壓力增大，旁邊通閥7打

30、開，機油繞過濾芯直達中心油腔，可防止發(fā)動機缺油。當發(fā)動機停止工作時，機油泵也停止工作。濾清器中心油腔的壓力下降，止回閥在彈簧的作用下關閉，以維持發(fā)動機內(nèi)有足夠的機油，利于下次起動。三、機油散熱器三、機油散熱器圖5-15 EQ6100-1型發(fā)動機機油散熱器 為了保持機油在合適的溫度范圍內(nèi)，除靠機油在油底殼內(nèi)自然冷卻外，有些發(fā)動機還加裝有機油散熱器。機油散熱器一般是裝在發(fā)動機冷卻水散熱器的前面，利用風扇來冷卻機油。 東風EQ6100-1型發(fā)動機的機油散熱器外形圖，如圖5-15所示。它是管片式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)和工作原理與散熱器類似。 1 1分解與清洗（圖分解與清洗（圖5-165-16為為EQ6100-1

31、EQ6100-1發(fā)動機發(fā)動機油泵拆卸圖）油泵拆卸圖） （1）拆下機油集濾器及油管。 （2）拆下泵蓋固定螺釘，取下泵蓋。 （3）取下從動軸上的從動齒輪。 （4）用銼刀銼去聯(lián)軸節(jié)套上鉚釘頭，將鉚釘沖出，取下聯(lián)軸節(jié)套。 （5）輕敲主動軸外端，從泵腔側(cè)取出主動軸，主動齒輪和鋼絲擋圈，再從主動軸上取下主動齒輪。 （6）擰下泵蓋上的限壓閥螺塞，取出限壓閥柱塞和彈簧。 （7）用汽油將上述零件清洗干凈。一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修圖5-16 EQ6100-1發(fā)動機油泵拆卸圖 一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修2 2零件的檢修零件的檢修 （1

32、）泵體及泵蓋的檢修。 1）直觀檢驗泵體與泵蓋 2）用直尺和厚薄規(guī)檢查泵體及泵蓋接合面的平面度，如圖5-17所示，若超過0.10mm,應進行磨削或研磨修復。 3）檢查機油泵主動軸與孔的配合間隙，一般為0.030.08mm,最大不得超過0.15mm,否則應對軸孔進行鑲套修復或換用新件。圖5-17檢查泵體和泵蓋接合面的平面度一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修 4）泵蓋上裝有限壓閥時，檢查彈簧彈力及限壓閥的密封是否良好 （2）機油泵軸的檢修。 用百分表檢查機油泵軸的彎曲變形，其直線度在全長超過0.03mm,應進行校正， （3）主、從動齒輪的檢修。3.3.齒輪式機油泵的裝配與實驗齒輪式機油泵的

33、裝配與實驗 （1）裝配。機油泵各零件維修以后,清洗干凈,按拆卸相反順序進行裝配,裝配時應注意以下幾點:一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修 1）檢查主、從動齒輪與泵蓋之間的端面間隙，如圖5-18所示。所測值加上機油泵蓋墊片厚度即為齒輪與泵蓋間端面間隙，間隙為0.060.10mm，如超過規(guī)定值范圍,可通過增加或減少泵蓋下墊片的方法進行調(diào)整。 2）檢查主動軸軸向間隙 將主動軸齒輪靠緊齒輪室底部，用合適的厚薄規(guī)在聯(lián)軸節(jié)調(diào)整墊片處測量，其軸向間隙為0.030.08mm。裝配時注意此間隙應略小于齒輪端面與泵蓋的間隙，以免造成刮傷。圖5-18齒輪式機油泵齒輪端面間隙的檢查圖5-19 檢查齒輪與泵體

34、的間隙一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修 3）檢查齒輪與泵體的間隙 即齒頂間隙，如圖5-19所示。間隙為0.0820.185mm。 4）檢查主、從動齒輪嚙合間隙,如圖5-20所示。用厚薄規(guī)在齒輪圓周上互成120分三等分點測量,嚙合間隙一般為0.050.25mm,如間隙過大,應成對更換齒輪。測量時各測量點齒輪嚙合間隙相差不得大于0.10mm。 圖5-20 檢查嚙合間隙一、齒輪式機油泵的檢修一、齒輪式機油泵的檢修 （2）試驗。機油泵裝復后,經(jīng)試驗合格方可裝車使用。試驗方法一般有以下兩種: 1）經(jīng)驗實驗法:用手轉(zhuǎn)動主動軸，應轉(zhuǎn)動靈活,無卡滯現(xiàn)象；將機油泵注滿干凈的機油,堵住出油口,用手轉(zhuǎn)動

35、主動軸,應有明顯的壓力感,并有機油壓出。 2）在試驗臺上試驗：若不符合要求,應重新調(diào)整限壓閥。二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修圖5-21 6BTA5.9發(fā)動機轉(zhuǎn)子式機油泵a) 機油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu) b) 機油泵安裝位置圖1-惰輪 2-固定螺栓 3-驅(qū)動齒輪 4-機油泵殼 5-吸油腔 6-壓油腔 7-缸體前端 8-惰輪 9-外轉(zhuǎn)子 10-內(nèi)轉(zhuǎn)子1.1.分解與清洗分解與清洗(1）從發(fā)動機汽缸體上拆下機油泵體；(2）拆下中間隔板,取出外轉(zhuǎn)子；(3）用壓具將內(nèi)轉(zhuǎn)子軸壓出,取下驅(qū)動齒輪和轉(zhuǎn)子；(4）清洗機油泵各零件。二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修2.2.零件的檢修零件的檢修 （1）檢

36、查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒頂間隙。用厚薄規(guī)檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒頂間隙。如圖5-22所示。超過使用限度應更換轉(zhuǎn)子副。使用限度一般為0.177mm.。 （2）檢查端面間隙。用厚薄規(guī)和平尺檢查轉(zhuǎn)子與端蓋之間的間隙，如圖5-23所示。超過使用限度應更換轉(zhuǎn)子副或泵體。使用限度一般為0.127mm。圖5-22 檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒頂間隙圖5-23檢查轉(zhuǎn)子與端蓋之間的間隙 （3）檢查外轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙 用厚薄規(guī)檢查外轉(zhuǎn)子與泵體間的間隙。如圖5-24所示。二者的間隙超過使用限度(最大間隙為0.381mm)應更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子副與泵體。如果泵體磨損呈橢圓形,應更換泵體。 （4）主、被動齒輪齒側(cè)隙許用極限為0.0760.330

37、mm,檢查方法如圖5-25所示。二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修圖5-24 檢查外轉(zhuǎn)子與泵體側(cè)隙圖5-25 檢查主、被動齒輪齒側(cè)間隙二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修3. 3. 裝配與試驗裝配與試驗 機油泵裝復時應注意:（1）機油泵組裝后應先注滿機油；（2）機油泵安裝在汽缸體上時,殼體不能與汽缸體接觸；（3）機油泵惰輪軸定位銷應插入汽缸體對應的定位孔中；（4）四個固定螺栓應對角分數(shù)次擰緊,擰緊力矩為24Nm；（5）安裝內(nèi)外轉(zhuǎn)子時,應把有標記的一面對著機油泵的殼體(朝上),如圖5-26所示。 圖5-26 安裝轉(zhuǎn)子標記圖5-27 檢驗機油泵的工作情況 二、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修二

38、、轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修 機油泵的檢驗如圖5-27所示。機油泵裝復后,將機油泵侵入清潔的機油盆內(nèi),按順時針方向轉(zhuǎn)動泵軸,直到機油從油孔中流出為止.再用拇指堵住油孔,繼續(xù)轉(zhuǎn)動泵軸,若泵軸轉(zhuǎn)動阻力增大為正常。 常見車型發(fā)動機的油泵試驗數(shù)據(jù)見表5-1。表5-1 常見車型機油泵泵油壓力 機型額定轉(zhuǎn)速(r/min)壓力(kPa)發(fā)動機怠速時壓力(kPa)EQ6100-1700400500986BTA5.9334320769AJR200020030三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修 1 1機油集濾器的檢修機油集濾器的檢修 機油集濾器的主要損傷是濾網(wǎng)堵塞。濾網(wǎng)輕微堵塞，機油不經(jīng)過濾就通過中心孔進入油管，會

39、加速機油泵和濾清器的損壞，濾網(wǎng)嚴重堵塞時，會造成供油不足甚至不供油。維修時應注意檢查集濾器的狀況，如有堵塞應徹底清洗，中間沒有圓孔的濾網(wǎng)，在使用中，要保證濾網(wǎng)有足夠大的機油流通面積。 2 2機油細濾器的檢修機油細濾器的檢修 以東風EQ6100-1型發(fā)動機機油細濾器(轉(zhuǎn)子式)為例說明，如圖5-28所示。（1）拆卸 1）擰下蓋形螺母,取下濾清器外罩,壓緊彈簧和止推墊片。 2）將轉(zhuǎn)子噴嘴轉(zhuǎn)到擋油缺口時,取下轉(zhuǎn)子總成(注意轉(zhuǎn)子體下面的推力軸承座圈不可丟失)。三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修圖5-28 發(fā)動機機油細濾器 三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修 3）拆下轉(zhuǎn)子罩上的緊固螺母,取下轉(zhuǎn)

40、子罩,并倒出機油。 4）拆下轉(zhuǎn)子軸及軸承,解體底座 5）清洗轉(zhuǎn)子罩,用竹片或木板刮去轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁的油污,清洗干凈后晾干。 6）用壓縮空氣吹通噴嘴和油道,不能用金屬絲穿通,以免刮傷噴孔。 （2）零件的檢修 1）噴嘴磨損 EQ6100-1發(fā)動機細濾器的噴嘴孔徑磨損超過2.2mm應更換噴嘴。 2）用百分表檢查轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子體的配合間隙,若超過0.15mm時,可用鍍鉻法修復或換用新件。三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修 3）檢查細濾器進油閥磨損,不嚴重時,可用細研磨砂磨閥座,磨后換用新鋼球；磨損嚴重時,可在銑床上先銑座口,然后研磨閥座,再換加大的鋼球。 4）彈簧彈力下降,換用新彈簧。 5）密封圈損壞

41、,變形或老化應更換。 （3）裝配 裝配按分解時的相反順序進行.裝配時應注意: 1）裝轉(zhuǎn)子總成時,注意對準轉(zhuǎn)子座之間的裝配標記,以免破壞轉(zhuǎn)子總成的平衡,如圖5-29所示。 圖5-29 轉(zhuǎn)子裝配平衡標記三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修 2）注意裝好密封膠墊,如發(fā)生漏油,將使轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動。 3）轉(zhuǎn)子上部鎖緊螺母不能擰得過緊,超過規(guī)定力矩將破壞轉(zhuǎn)子的正常工作。 4）轉(zhuǎn)子總成上端與壓緊彈簧之間有一個止推片,裝配時注意光面對著轉(zhuǎn)子,不得漏裝或反裝,否則,轉(zhuǎn)子將不能轉(zhuǎn)動。 5）機油細濾器修理裝配之后,應在專門試驗臺上進行試驗。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用整體全流式、紙質(zhì)濾芯,在濾芯底部裝有旁通閥的一次性機

42、油濾清器,不可分解。維修時只能整體更換。AJR發(fā)動機機油濾清器采用這種結(jié)構(gòu),如圖5-30所示。 三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修 6BTA5.9發(fā)動機機油濾清器也采用旋轉(zhuǎn)式紙質(zhì)全流式濾清器,在濾清器的進出油路之間旁通閥,開啟壓力為0.138MPa。機油濾清器的更換應根據(jù)廠家規(guī)定及時進行,防止堵塞。 檢查方法是：待發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后,用手觸摸機油濾清器,如果發(fā)熱說明正在通過機油；如果只是微熱甚至不熱,說明機油濾清器堵塞。 在安裝新的濾清器時,應在橡膠密封墊上抹一層機油，如圖5-31所示。 1-螺塞 2、7、13-密封圈3-彈簧 4-柱塞 5-襯墊6-止回閥 8-蓋子 9-夾箍10-0.

43、025MPa機油壓力開關（棕色絕緣，緊固力矩15Nm）11-密封圈 12-0.18MPa機油壓力開關（白色絕緣，緊固力矩25Nm）14-機油濾清器支架 15-支架緊固螺栓（16Nm+90，拆卸后更換） 16-襯墊 17-壓盤 18-機油濾清器 圖5-31 更換機油濾清器 三、機油濾清器的檢修三、機油濾清器的檢修圖5-30 AJR發(fā)動機機油濾清器的分解圖四、檢查潤滑油液面高度四、檢查潤滑油液面高度圖532 檢查潤滑油液面高度1.1.檢查條件檢查條件 （1）車輛必須處于水平位置。 （2）發(fā)動機必須預熱，潤滑油溫度必須高于60。2.2.檢查過程檢查過程 （1）發(fā)動機熄火后等待幾分鐘，其目的是讓潤滑油

44、流回到油底殼中。 （2）拔出機油尺，用干凈的抹布擦干，然后將其插入到底。 （3）拔出機油尺，讀取機油液面高度數(shù)值，如圖5-32所示。注意：潤滑油液面高度不要超過機油尺上的a標記位置。a不必加注潤滑油 b可以加注潤滑油 c必須加注潤滑油 五、機油壓力開關檢查五、機油壓力開關檢查 1.1.檢查條件檢查條件 （1）潤滑油液面高度正常。 （2）當點火開關接通時，潤滑油報警開關應閃亮。 （3）潤滑油溫度約為80。2. 2. 檢查過程檢查過程 （1）拔下低壓開關（0.025MPa，棕色絕緣層），將其擰到V.A.G1342潤滑油開關測試儀上，如圖5-33所示。 （2）將測試儀擰到潤滑油濾清器支架潤滑油壓力開

45、關的位置上。 （3）將測試儀的棕色導線搭鐵。五、機油壓力開關檢查五、機油壓力開關檢查 圖533 檢查機油壓力開關1棕色導線 2潤滑油壓力開關 （4）將發(fā)光二極管V.G.A1527連接到潤滑油壓力開關和蓄電池正極上，發(fā)光二極管必須發(fā)亮。 （5）啟動發(fā)動機，并緩緩提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 （6）當潤滑油壓力為0.0150.045Mpa時，發(fā)光二極管必須熄滅，否則更換潤滑油壓力開關。五、機油壓力開關檢查五、機油壓力開關檢查 （7）將發(fā)光二極管擰在高壓油開關上（0.18Mpa，白色絕緣層）。 （8）當潤滑油壓力為0.160.2MPa時，發(fā)光二極管必須發(fā)亮。否則更換潤滑油壓力開關。 （9）繼續(xù)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在2000r/min和80的潤滑油溫度下，潤滑油壓力應至少維持在0.2MPa。課題三課題三 潤滑系的故障診斷與排除潤滑系的故障診斷與排除技能點技能點機油壓力過低的故障診斷與排除機油壓力過低的故障診斷與排除 一輛桑塔納2000型轎車發(fā)動機在工作過程中，油壓報警燈閃爍，同時警報蜂鳴器發(fā)出報警聲，這是什么故障呢？ 從上面的現(xiàn)象可以判斷，故障為潤滑系機油壓力過