液壓內(nèi)模介紹

1、液壓縮放內(nèi)模設(shè)計(jì)鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院二零零六年一月主要內(nèi)容第一部分 設(shè)計(jì)思路第二部分 結(jié)構(gòu)介紹第三部分 液壓系統(tǒng)第四部分 附屬部分第五部分 主要技術(shù)參數(shù)第一部分 設(shè)計(jì)思路 目前國(guó)外高速鐵路整孔箱梁制梁內(nèi)模設(shè)計(jì)的主流就是全液壓整體式自動(dòng)化內(nèi)模。在歐洲許多國(guó)家已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。亞洲目前應(yīng)用比較多的有韓國(guó)、臺(tái)灣等地區(qū)。 我們通過對(duì)臺(tái)灣以及國(guó)內(nèi)秦沈線預(yù)制箱梁內(nèi)模的調(diào)研，提出適合目前國(guó)內(nèi)的預(yù)制內(nèi)模結(jié)構(gòu)形式： -即模板通過大型縱向鋼梁相結(jié)合，利用液壓折迭收放，配合牽引出模，大噸位吊具入模的施工模式。該模式具備以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：縱向鋼梁提供了模板組成整體的基礎(chǔ)，使得內(nèi)模的安裝，移出作業(yè)簡(jiǎn)化；縱向鋼梁提供了模板組成

2、整體的基礎(chǔ)，使得內(nèi)模的安裝，移出作業(yè)簡(jiǎn)化；由于縱向鋼梁所提供的強(qiáng)大剛度，內(nèi)模變形得到有效控制，同時(shí)簡(jiǎn)化了由于縱向鋼梁所提供的強(qiáng)大剛度，內(nèi)模變形得到有效控制，同時(shí)簡(jiǎn)化了梁內(nèi)支撐形式；梁內(nèi)支撐形式；采用液壓折迭收放，整體移出。降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)大大提升了作業(yè)采用液壓折迭收放，整體移出。降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)大大提升了作業(yè)效率，根據(jù)臺(tái)灣資料，內(nèi)模的折迭和移出僅需效率，根據(jù)臺(tái)灣資料，內(nèi)模的折迭和移出僅需1.51.5小時(shí)；小時(shí)；根據(jù)具體梁場(chǎng)布置，可以很容易將整體式內(nèi)模拆分成節(jié)段，分塊出模。根據(jù)具體梁場(chǎng)布置，可以很容易將整體式內(nèi)模拆分成節(jié)段，分塊出模。 鑒于上述觀點(diǎn)，我們認(rèn)為高速客運(yùn)專線箱梁內(nèi)模的設(shè)計(jì)，在

3、安全穩(wěn)妥基礎(chǔ)上，適宜采用全液壓收放，整體牽引移出的方式。參考客運(yùn)專線通用參考圖，我們?cè)O(shè)計(jì)的內(nèi)?？梢愿鶕?jù)需要兼顧20m和24m底、24m和32m箱梁等多種梁型，并且在24m高和32m兩種梁型上，完全無須人工拆裝。 第二部分 結(jié)構(gòu)介紹 本方案預(yù)制內(nèi)模由頂模、側(cè)模、大梁，液壓油缸、控本方案預(yù)制內(nèi)模由頂模、側(cè)模、大梁，液壓油缸、控制臺(tái)等幾部分組成。采用全液壓收放，前端牽引出模，龍門制臺(tái)等幾部分組成。采用全液壓收放，前端牽引出模，龍門吊整體吊運(yùn)入模。內(nèi)模從形式上分為標(biāo)準(zhǔn)段模板和收坡段模吊整體吊運(yùn)入模。內(nèi)模從形式上分為標(biāo)準(zhǔn)段模板和收坡段模板兩部分。板兩部分。1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板頂模側(cè)模角模走行梁

4、撐桿錨固拉桿液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)段模板基本單元按4m長(zhǎng)度分節(jié)制造，相互間利用法藍(lán)連接。除非整修，否則在施工過程中不再解體。（針對(duì)不同梁場(chǎng)布置，可以采用不同的分段。也可以解體出模。1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板 在側(cè)模和角模上，沿梁長(zhǎng)布置有施工臨時(shí)撐桿，基本間距控制在1500mm左右。該撐桿將混凝土的側(cè)壓力有效地傳遞到縱向鋼梁上，確保在混凝土施工過程中油缸不參與受力。 上側(cè)模通過頂模兩側(cè)的鉸軸與頂模連接，該鉸軸為半鉸，當(dāng)側(cè)模打開到預(yù)定設(shè)計(jì)位置時(shí)，側(cè)模和頂模側(cè)邊肋咬合，限制了側(cè)模的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。下角模通過類似的銷軸鉸接在側(cè)模下端肋上。該角模收放動(dòng)作與側(cè)模收放分開進(jìn)行。 1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面

5、模板收縮演示1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板（1）頂模分解圖（對(duì)于24米箱梁和32米箱梁可互換通用 ）1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板縱肋橫肋耳板油缸座板限位角鋼端板頂模結(jié)構(gòu)三維展示1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板（2）側(cè)模 從通用角度考慮，側(cè)模以24米梁高為基本模型。當(dāng)施工32米箱梁時(shí)，只需將側(cè)模下部倒角與上部解體，加入用于32米箱梁的附件模板即可。全部拆裝不須借助大型起吊機(jī)械，采用普通倒鏈即可完成。如果施工梁型沒有24m，則側(cè)?？梢宰龀烧w的。1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板側(cè)肋耳板側(cè)模收放油缸加長(zhǎng)段角模角模收放油缸側(cè)模結(jié)構(gòu)三維展示1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面模板（3）角模1. 標(biāo)準(zhǔn)斷面模板標(biāo)準(zhǔn)斷面

6、模板角模接長(zhǎng)段角模油缸耳板角模臨時(shí)撐桿銷座 高速客運(yùn)專線箱梁變坡段相對(duì)復(fù)雜，頂板變化幅度為310mm，坡率10.0%；底板幅度為400mm，坡率13.3%；腹板為兩段式收坡，總收坡量600mm，坡率20.0%。前1051mm范圍內(nèi)下倒角漸變成圓弧。截面的總面積縮小了49.2%。 2.2.端部變坡段模板端部變坡段模板 為使內(nèi)腔模板順利移出，同時(shí)滿足收縮后模板距混凝土面邊距不小于20mm，變坡段內(nèi)模采用同一水平縱向轉(zhuǎn)軸進(jìn)行收縮顯然是不行的。我們最終采取了沿斜向轉(zhuǎn)軸收縮，這樣處理后帶來的側(cè)模轉(zhuǎn)動(dòng)后相互干擾問題，采用側(cè)模端肋板向后避讓加以解決。32m梁的頂模在收縮過程中無須解體，只須將側(cè)模法藍(lán)解脫即可

7、。因?yàn)閭?cè)模油缸是相對(duì)獨(dú)立的，因此在側(cè)模收縮過程中可以單獨(dú)控制。2.2.端部變坡段模板端部變坡段模板該圖即采用斜置轉(zhuǎn)軸收縮前后的對(duì)比，為確保吊點(diǎn)臺(tái)階的平順，側(cè)模的咬合線避開了吊點(diǎn)臺(tái)階。 內(nèi)模走行部件包括牽引電機(jī)、大梁、滾輪和支座。大梁分上置和下置兩種方案，均為焊接鋼箱結(jié)構(gòu)。下置大梁整體座于滾輪上。滾輪采用銷軸安裝在固定可拆卸支腿上。剩卻了另行安置走行軌道的麻煩。缺點(diǎn)是大梁底和箱梁端部間距較狹小，僅170mm，不便于振搗。上置大梁避免了這個(gè)缺點(diǎn)，但是需要另外考慮走行的軌道。下部支腿利用設(shè)計(jì)上的泄水孔，支撐在底模上。3.3.內(nèi)模走行部件內(nèi)模走行部件（1）下置梁斷面3.3.內(nèi)模走行部件內(nèi)模走行部件走行

8、梁撐桿銷座滑移軌頂模支撐（2）支腿結(jié)構(gòu)圖3.3.內(nèi)模走行部件內(nèi)模走行部件扁擔(dān)滾輪快速支腿3.3.內(nèi)模走行部件內(nèi)模走行部件（3）上置大梁結(jié)構(gòu)圖側(cè)模轉(zhuǎn)換示意4.4.梁型的轉(zhuǎn)化的實(shí)現(xiàn) 內(nèi)模采用全液壓收放，機(jī)械同步控制。采用80缸徑雙作用油缸，活塞行程定制。受力計(jì)算上考慮了模板自重和脫模粘結(jié)力的影響。液壓控制臺(tái)采用體外布置，置于縱向鋼梁前端。管路采用剛性油管，只是在油缸的連接部位采用柔性管。接頭均采用快速連接接頭。除頂模升降油缸管路布置在縱向鋼梁內(nèi)以外，其余管路均對(duì)稱布置在頂模下方。 第三部分 液壓部件設(shè)計(jì) 內(nèi)模液壓原理圖頂模油缸側(cè)模油缸角模油缸液壓部件三維布置控制臺(tái)頂模油缸變坡段油缸標(biāo)準(zhǔn)段角模油缸標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)模油缸 內(nèi)模存放臺(tái)座采用于內(nèi)模走行支腿類似的桁架結(jié)構(gòu)，外側(cè)為門式腳手平臺(tái)，便于人員對(duì)模板進(jìn)行必要的整修第四部分 主要附屬部件內(nèi)模存放臺(tái)座內(nèi)模臺(tái)座設(shè)備名稱：設(shè)備名稱：液壓縮放內(nèi)模液壓縮放內(nèi)模 無故障運(yùn)行時(shí)間：無故障運(yùn)行時(shí)間：100100天天設(shè)備型號(hào)：設(shè)備型號(hào)：ABM-32ABM-32 壽命：壽命：8年年 一一. . 適用范圍及工作條件 ABM32型液壓縮放內(nèi)模適用于跨度31.5m以下，時(shí)速300km客運(yùn)專線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支雙線箱梁的預(yù)制施工。適用溫度060。 二