第三節(jié) 水路貨物運(yùn)輸裝備

1、物流技術(shù)裝備Logistics Technology AND Equipment2、水路運(yùn)輸?shù)墓δ芩愤\(yùn)輸主要適宜擔(dān)負(fù)中、遠(yuǎn)距離大宗貨物運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要承擔(dān)進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸，。沿海及內(nèi)河水路運(yùn)輸主要承擔(dān)煤炭、礦石、建材、糧食等大宗貨物運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸，其中沿海水運(yùn)的煤炭運(yùn)輸量較大，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的主要運(yùn)輸力量。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 1、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)輸能力大，能源消耗小，單位運(yùn)輸成本最低。 續(xù)航能力大，運(yùn)輸連續(xù)性好。 基建投資較小，占用土地少。 初期投資（購(gòu)船）較大，而且回收期長(zhǎng)。 運(yùn)輸速度低，受氣候影響大。 運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性差。 一、

2、概述 4、水路貨物運(yùn)輸裝備的構(gòu)成 水路運(yùn)輸?shù)闹饕b備包括船舶、水域（海洋、江河、湖泊等）及其航道、港口碼頭以及通訊導(dǎo)航等基礎(chǔ)設(shè)施。目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 3、水路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi) 按照運(yùn)輸對(duì)象：旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸，另外，還有的船舶兼營(yíng)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。 按照船舶航行區(qū)域：沿海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。 一、概述 請(qǐng)返回目錄2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船散貨船（也稱(chēng)為干散貨船）是指專(zhuān)門(mén)用于載運(yùn)無(wú)包裝的粉末狀、顆粒狀、塊狀等類(lèi)大宗干散貨物的運(yùn)輸船舶，常用于運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕ㄉ⒀b的糧食谷物、鹽、礦砂、煤炭及水泥等。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章

3、物流運(yùn)輸裝備u u 1、船舶的分類(lèi)按用途：客船、貨船、客貨船及特種船（包括渡船、工程船和工作船等）。按用途：散貨船、雜貨船、集裝箱船、冷藏船、液貨船、滾裝船、汽車(chē)運(yùn)輸船、駁船和載駁船以及鐵路車(chē)輛渡船等多種類(lèi)型。二、貨運(yùn)船舶 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船根據(jù)散貨船的功能不同，可分為普通散貨船、專(zhuān)用散貨船、兼用散貨船和特種散裝船等類(lèi)型。普通散貨船一 般 為 單 層 甲 板 ； 機(jī) 艙 駕 駛臺(tái) 在 尾 部 ； 一 般 不 設(shè) 置 起 吊裝 置 ； 貨 物 種 類(lèi) 單 一 ， 對(duì) 艙室分隔要求不高目 錄第三節(jié)水路貨物

4、運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船根據(jù)散貨船的功能不同，可分為普通散貨船、專(zhuān)用散貨船、兼用散貨船和特種散裝船等類(lèi)型。專(zhuān)用散貨船如運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船、散裝水泥船等，對(duì)貨倉(cāng)和艙口進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船根據(jù)散貨船的功能不同，可分為普通散貨船、專(zhuān)用散貨船、兼用散貨船和特種散裝船等類(lèi)型。兼用散貨船車(chē)輛散兼用貨船礦散油兼用貨船目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船根據(jù)散

5、貨船的功能不同，可分為普通散貨船、專(zhuān)用散貨船、兼用散貨船和特種散裝船等類(lèi)型。特種散貨船大艙口散貨船淺吃水肥大型散貨船自卸散貨船自卸散貨船工作原理目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(1) 散貨船散貨船的噸位分級(jí) 散貨船的噸位大小，通常根據(jù)總載重量分為如下幾個(gè)級(jí)別： 總載重量Dw為100000噸級(jí)以上的，稱(chēng)為好望角型船。 總載重量Dw為60000噸級(jí)的，通常稱(chēng)為巴拿馬型。 總載重量Dw為35000噸級(jí)40000噸級(jí)的，稱(chēng)為輕便型散貨船。 總載重量Dw為20000噸級(jí)27000噸級(jí)的，稱(chēng)為小型散貨船。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章

6、 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(2) 雜貨船裝運(yùn)各種箱裝、桶裝以及成包、成捆等件雜貨；分普通型與多用途雜貨船，其中多用途雜貨船既可裝雜貨，又可裝散貨、集裝箱甚至滾裝貨。；23層全通甲板；機(jī)艙在中部或尾部；自帶貨物起吊設(shè)備。雜貨運(yùn)輸450噸重設(shè)備全過(guò)程目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(3) 集裝箱船可分為全集裝箱船、半集裝箱船和可變換集裝箱船三種類(lèi)型；不設(shè)起吊設(shè)備；時(shí)效高，運(yùn)速快(2023海里)/h。全自動(dòng)化無(wú)人集裝箱碼頭實(shí)拍 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶

7、2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(3) 集裝箱船 全集裝箱船的大小，通常以其裝載集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）數(shù)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)于集裝箱船的發(fā)展歷程，通常也按其裝載的標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）數(shù)量多少進(jìn)行分代，目前一般劃分為第1代至第6代。第1代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，可裝載700-1000TEU；第2代出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU；第3代發(fā)展于20世紀(jì)70年代中期，裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU；第4代出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，集裝箱裝載數(shù)增加到4400TEU；第5代集裝箱裝載數(shù)增加到5500TEU；第6代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代，最多可裝載8000TEU，標(biāo)志著大型

8、集裝箱船時(shí)代的開(kāi)始，目前最大的全集裝箱船載箱數(shù)可達(dá)10000 TEU以上。 集裝箱船運(yùn)輸?shù)娜鞒棠?錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(4) 冷藏船艙室分隔較??；艙壁有隔熱材料；艙口較?。粐嵨恍?，一般數(shù)百?lài)嵉綌?shù)千噸。冷藏船液態(tài)天然氣冷藏船目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(5) 液貨船油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等類(lèi)型。油船：原油和成品油兩種；單層甲板；防污染，雙層船殼；通過(guò)油泵油管和海上浮筒裝卸；油品多，有多個(gè)獨(dú)立管系；噸位最大，有的可達(dá)70萬(wàn)噸。 油船油船目 錄第三節(jié)

9、水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(5) 液貨船油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等類(lèi)型。液體化學(xué)品船：貨艙通常鍍有不銹鋼防腐蝕；批量小，管系多。 液體化學(xué)品船液體化學(xué)品船液化天然氣(LNG)目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(5) 液貨船油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等類(lèi)型。液化氣船：液化天然氣(LNG)液化石油氣(LPG)；有專(zhuān)用的高壓液艙壓縮氣體。 液化石油氣(LPG)目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(6) 滾裝船滾

10、裝船是指把汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)船，將汽車(chē)連同車(chē)上的貨物一起運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用船舶。滾裝船所載運(yùn)的汽車(chē)可以是轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等各種類(lèi)型的車(chē)輛。 滾裝船滾裝船內(nèi)部目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(6) 滾裝船滾裝船是指把汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)船，將汽車(chē)連同車(chē)上的貨物一起運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用船舶。滾裝船所載運(yùn)的汽車(chē)可以是轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等各種類(lèi)型的車(chē)輛。 滾裝船甩掛運(yùn)輸鐵路渡輪目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(7) 汽車(chē)運(yùn)輸船又稱(chēng)汽車(chē)運(yùn)輸滾裝船、客滾船。 汽車(chē)運(yùn)輸船汽車(chē)運(yùn)輸船目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第

11、二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(8) 駁船和載駁船駁船：指需要靠拖船或推船帶動(dòng)的單層甲板平底船；無(wú)動(dòng)力，少數(shù)有動(dòng)力稱(chēng)為自航駁；吃水淺，載貨多；可單只或編隊(duì)；適用于內(nèi)河各港口間運(yùn)輸。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(8) 駁船和載駁船載駁船：是專(zhuān)門(mén)用于載運(yùn)駁船的運(yùn)輸船舶，又稱(chēng)為子母船；這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為載駁運(yùn)輸；根據(jù)裝卸方式不同載駁船分普通載駁船（拉西型LASH，門(mén)式起重機(jī)）、海蜂式載駁船（西比型SEAFE，尾部升降平臺(tái)）和浮塢式載駁船。 浮塢式載駁船海蜂式載駁船目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第

12、二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(9) 鐵路車(chē)輛渡船可裝4050節(jié)車(chē)廂；我國(guó)目前有長(zhǎng)江兩岸江陰至靖江、瓊州海峽粵海鐵路、渤海海峽煙大鐵路輪渡。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用(10) 其他貨運(yùn)船舶目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用 船舶的主要性能參數(shù)p 重量性能參數(shù)船舶的重量性能是表示船舶能夠裝載貨物重量多少的能力，包括船舶排水量和載重量?jī)蓚€(gè)方面的指標(biāo)，其計(jì)量單位為噸（t）。 1）船舶排水量 空船排水量 滿(mǎn)載排水量 2）船舶載重

13、量 船舶載重量是衡量貨運(yùn)船舶載重能力大小的參數(shù)，分為總載重量和凈載重量?jī)身?xiàng)指標(biāo)。 總載重量（DW） 凈載重量（NDW） 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用 容積性能參數(shù)船舶的容積性能是表示船舶能夠裝載貨物體積多少的能力。船舶容積性能參數(shù)主要包括貨艙容積和船舶登記噸位。p 貨艙容積 型容積 散裝容積 包裝容積 p 艙容系數(shù) 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用 船舶登記噸位船舶登記噸位是指為船舶注冊(cè)登記而規(guī)定的一種以容積折算的專(zhuān)門(mén)噸位，它是根據(jù)船舶噸位丈量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，

14、丈量所得到的船舶內(nèi)部容積，按每2.83m3為1注冊(cè)噸進(jìn)行折算而得出的船舶噸位。船舶登記噸位分為總噸位和凈噸位兩種。 總噸位(GT) 總噸位是通過(guò)對(duì)船舶所有圍蔽處所容積進(jìn)行丈量和折算而得到的噸位。 凈噸位(NT) 凈噸位是對(duì)船舶可用于裝載貨物的容積進(jìn)行丈量和折算而得到的噸位。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 二、貨運(yùn)船舶 2、貨運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)型式及應(yīng)用 船舶主尺度參數(shù)船舶主尺度是用以表示船體外形大小的主要尺寸度量，通常包括船長(zhǎng)、船寬、船深、吃水和干舷等參數(shù)。 船長(zhǎng) 船舶航速 船舶航速指船舶在航行時(shí)單位時(shí)間內(nèi)所能航行的距離。船舶航速的單位通常用節(jié)表示，1節(jié)等于1海里/小時(shí)。

15、試航航速 營(yíng)運(yùn)航速 請(qǐng)返回目錄目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 三、港口設(shè)施與設(shè)備1、港口水域設(shè)施開(kāi)闊的海岸港口的海港，必須修筑防浪堤壩；河港一般不需要。 港池是指碼頭周邊的水域，具有足夠的深度和廣度，供船舶臨時(shí)停舶、靠離碼頭和調(diào)頭操作。 航道是指在內(nèi)河、港口等水域內(nèi)供一定尺度的船舶安全航行的通道。 錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進(jìn)出口手續(xù)、接受船舶檢查或過(guò)駁裝卸等停泊的水域。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 三、港口設(shè)施與設(shè)備2、港口陸域設(shè)施(1)港口陸域設(shè)施主要包括碼頭、泊位、港口作業(yè)區(qū)及港口道路和鐵路設(shè)施等部分。供一艘船停泊的碼頭

16、岸線(xiàn)長(zhǎng)度稱(chēng)為泊位；萬(wàn)噸以上稱(chēng)為深水泊位；(深水)泊位數(shù)量是衡量港口大小的依據(jù)；碼頭可分順岸式、突堤式等順岸式突堤式目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 三、港口設(shè)施與設(shè)備2、港口陸域設(shè)施(2)港口作業(yè)區(qū)：為了便于港口的生產(chǎn)管理，通常根據(jù)貨物種類(lèi)、吞吐量、貨物流向、船型和港口布局等因素，將港口劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的裝卸生產(chǎn)單位，稱(chēng)為港口作業(yè)區(qū)。 通常也根據(jù)貨物的類(lèi)別將其稱(chēng)之為雜貨碼頭、糧食碼頭、煤炭、液體化工碼頭、石油碼頭和集裝箱碼頭等。港口作業(yè)區(qū)一般由碼頭前沿作業(yè)地帶和倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)等設(shè)施組成。1）碼頭前沿作業(yè)地帶 碼頭前沿作業(yè)地帶就是沿著碼頭岸邊設(shè)置的具有一定寬度的船舶裝卸作業(yè)

17、區(qū)域，用于貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)堆存。 2）倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng) 港口是車(chē)船換裝的地方，是貨物的集散地。 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 三、港口設(shè)施與設(shè)備2、港口陸域設(shè)施(3)港口集疏運(yùn)設(shè)施 ：為了便于港口的生產(chǎn)管理，通常根據(jù)港口集疏運(yùn)設(shè)施是指與港口相互銜接、為集中與疏散港口吞吐貨物服務(wù)的交通運(yùn)輸設(shè)施，主要由港口道路、鐵路、內(nèi)河航道及相應(yīng)的交接站場(chǎng)組成。 集 裝 箱 碼頭實(shí)拍 集 裝 箱 碼 頭裝卸演示 目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 三、港口設(shè)施與設(shè)備3、港口裝卸搬運(yùn)設(shè)備見(jiàn)第四章請(qǐng)返回目錄目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 練習(xí) 1、

18、以下哪個(gè)不是水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（ ）A、運(yùn)輸能力大，能源消耗小，單位運(yùn)輸成本最低。 B、基建投資較小，占用土地少。C、運(yùn)輸速度快，受氣候影響小。 D、初期投資較大，回收期長(zhǎng)。 C按照船舶航行區(qū)域：沿海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。 普通散貨船一般為單層甲板；目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 練習(xí) 1、以下哪個(gè)不是水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（ ）A、運(yùn)輸能力大，能源消耗小，單位運(yùn)輸成本最低； B、基建投資較小，占用土地少；C、運(yùn)輸速度快，受氣候影響小；D、初期投資較大，回收期長(zhǎng)。 C2、以下說(shuō)法不正確的是（ ）A、散貨船總載重量100000噸級(jí)以上的，稱(chēng)好望角型船；B、散貨船總載重量60000噸級(jí)以上的，通常稱(chēng)巴拿馬型；C、雜貨船一般不自帶起吊設(shè)備；D、集裝箱船一般不設(shè)起吊設(shè)備；時(shí)效高，運(yùn)速快。C目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 練習(xí) 3、以下說(shuō)法正確的是（ ）A、目前最大的全集裝箱船載箱數(shù)可達(dá)十萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）以上； B、冷藏船一般艙口較大；噸位小，一般數(shù)百?lài)嵉綌?shù)千噸；C、油船一般有雙層船殼，油品多，有多個(gè)管系，一般噸位與散貨船相比較小；D、液體化學(xué)品船：貨艙通常鍍有不銹鋼防腐蝕；批量小，管系多。 D目 錄第三節(jié)水路貨物運(yùn)輸裝備第二章 物流運(yùn)輸裝備u u 練習(xí) 4、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A、駁船