渦輪增壓學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1渦輪增壓渦輪增壓(zn y)第一頁，共27頁。普通普通(ptng)(ptng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓渦輪增壓(zn y)(zn y)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第2頁/共27頁第二頁，共27頁。渦輪增壓器渦輪增壓器渦輪增壓渦輪增壓(zn y)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第3頁/共27頁第三頁，共27頁。第4頁/共27頁第四頁，共27頁。渦輪增壓器是將更多的燃料渦輪增壓器是將更多的燃料(rnlio)與與空氣的混合氣壓入氣缸，使氣缸內(nèi)燃料空氣的混合氣壓入氣缸，使氣缸內(nèi)燃料(rnlio)的燃燒更劇烈。的燃燒更劇烈。第5頁/共27頁第五頁，共27頁。第6頁/共27頁第六頁，共27頁。渦輪渦輪泵輪泵輪排氣旁通排氣旁通(pn tn

2、)閥閥執(zhí)行器執(zhí)行器第7頁/共27頁第七頁，共27頁。進(jìn)氣進(jìn)氣(jn q)歧管歧管來來自自空空氣氣濾濾清清器器排氣歧管排氣歧管排排入入大大氣氣第8頁/共27頁第八頁，共27頁。排氣排氣進(jìn)進(jìn)氣氣(jn q)排氣旁通排氣旁通(pn tn)閥閥第9頁/共27頁第九頁，共27頁。感壓腔感壓腔膜片膜片推桿推桿回位彈簧回位彈簧(tnhung)第10頁/共27頁第十頁，共27頁。第11頁/共27頁第十一頁，共27頁。渦輪渦輪泵輪泵輪排氣旁通排氣旁通(pn tn)閥閥執(zhí)行器執(zhí)行器第12頁/共27頁第十二頁，共27頁。u如果增壓壓力過大，發(fā)動(dòng)機(jī)的零件如果增壓壓力過大，發(fā)動(dòng)機(jī)的零件就會(huì)承受不了爆燃力，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)影就

3、會(huì)承受不了爆燃力，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)影響響(yngxing)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。u當(dāng)增壓壓力超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，旁通閥當(dāng)增壓壓力超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，旁通閥開啟，通過排氣旁通通道將廢氣排入開啟，通過排氣旁通通道將廢氣排入排氣管來降低增壓壓力。排氣管來降低增壓壓力。解決解決(jiju)方法方法第13頁/共27頁第十三頁，共27頁。當(dāng)增壓當(dāng)增壓(zn y)(zn y)壓力較大壓力較大渦輪渦輪泵輪泵輪排氣旁通排氣旁通(pn tn)閥閥執(zhí)行器執(zhí)行器排氣旁通道排氣旁通道(tngdo)進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣第14頁/共27頁第十四頁，共27頁。u增壓壓力過小，增壓器沒有增壓壓力過小，增壓器沒有(mi yu)發(fā)揮出來應(yīng)有的效果。發(fā)

4、揮出來應(yīng)有的效果。u當(dāng)增壓壓力小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，旁通閥關(guān)當(dāng)增壓壓力小于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，旁通閥關(guān)閉，關(guān)閉排氣旁通通道，廢氣將全部用閉，關(guān)閉排氣旁通通道，廢氣將全部用來推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加增壓壓力。來推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加增壓壓力。解決解決(jiju)方法方法第15頁/共27頁第十五頁，共27頁。當(dāng)增壓當(dāng)增壓(zn y)(zn y)壓力較小壓力較小渦輪渦輪泵輪泵輪排氣旁通排氣旁通(pn tn)閥閥執(zhí)行器執(zhí)行器排氣旁通道排氣旁通道(tngdo)進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣第16頁/共27頁第十六頁，共27頁。第17頁/共27頁第十七頁，共27頁。渦輪渦輪泵輪泵輪排氣旁通排氣旁通(pn tn)閥閥執(zhí)行器執(zhí)行器第18頁/共27頁第

5、十八頁，共27頁。保養(yǎng)保養(yǎng)(boyng)小竅門小竅門啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)2 2至至3 3分鐘，這樣分鐘，這樣(zhyng)(zhyng)有利于渦有利于渦輪增壓器的工作。輪增壓器的工作。第19頁/共27頁第十九頁，共27頁。第20頁/共27頁第二十頁，共27頁。第21頁/共27頁第二十一頁，共27頁。目前(mqin)多采用廢氣渦輪增壓，其工作原理如下圖所示。第22頁/共27頁第二十二頁，共27頁。（1）當(dāng)ECU檢測(cè)到的進(jìn)氣壓力低于某一規(guī)定值時(shí) 受ECU控制的釋壓電磁閥的接地回路斷開，釋壓電磁閥關(guān)閉。此時(shí)由渦輪增壓器出口引入的進(jìn)氣壓力，經(jīng)釋壓電磁閥進(jìn)入驅(qū)動(dòng)氣室，克服氣室彈簧

6、的彈力推動(dòng)切換閥，將廢氣進(jìn)入渦輪室的通道(tngdo)打開，同時(shí)將排氣旁通道(tngdo)關(guān)閉，這樣排入的廢氣流經(jīng)渦輪室，渦輪增壓器工作，使進(jìn)氣增壓。（2）當(dāng)ECU檢測(cè)到的進(jìn)氣壓力高于某一規(guī)定值時(shí) 則將釋壓電磁閥接地回路接通，釋壓電磁閥打開，通往驅(qū)動(dòng)氣室的壓力空氣被切斷，驅(qū)動(dòng)氣室在彈簧力的作用下，驅(qū)動(dòng)切換閥，關(guān)閉排氣進(jìn)入渦輪室的通道(tngdo)。同時(shí)，將排氣旁通道(tngdo)打開，排入的廢氣不經(jīng)渦輪室而是經(jīng)旁通閥直接排出，渦輪增壓器停止工作，進(jìn)氣壓力下降。直到進(jìn)氣壓力降到規(guī)定的壓力時(shí)，ECU又將釋壓電磁閥關(guān)閉，切換閥將廢氣進(jìn)入渦輪室的通道(tngdo)打開，增壓器開始工作，使進(jìn)氣增壓。第23頁/共27頁第二十三頁，共27頁。第24頁/共27頁第二十四頁，共27頁。機(jī)海拔高度升高1000m，功率約下降8-10，油耗增加4-5。n(3)增壓器所消耗的功率是由排出的廢