第二十一章車橋和車輪

1、第二十一章 車橋和車輪第一節(jié)車橋第一節(jié)車橋1車橋（車軸）：車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪。2車橋功用 通過懸架與車架相連，其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩3車橋類型根據懸架結構的不同 n整體式車橋 為剛性的實心或空心梁 n斷開式車橋 為活動關節(jié)式結構3車橋類型根據車橋上車輪的作用 n驅動橋n轉向驅動橋n轉向橋n支持橋 從動橋一、轉向驅動橋 n轉向驅動橋主要由主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉向節(jié)、主銷等組成。 一、轉向驅動橋二 轉向輪定位1轉向輪定位的功用和定位參數n保障汽車直線行駛的穩(wěn)定性（自動回正）n轉向輕便n減少輪胎的磨損。 轉向輪定位參數

2、（轉向輪、主銷、前軸）n主銷后傾角n主銷內傾角n前輪外傾角n前輪前束2主銷后傾角 （小于23度，甚至為負）n主銷軸線與地面垂直線在汽車縱向平面內的夾角。n主銷后傾拖距形成穩(wěn)定力矩 自動回位，穩(wěn)定力矩太大，轉向沉重3主銷內傾角 （小于8度，c4060mm)主銷軸線與地面垂直線在汽車橫向平面內的夾角。主銷內傾角的作用是：n（1）使前輪自動回正；n（2）使轉向操縱輕便；n（3）減小轉向盤上的沖擊力；4前輪外傾 （1度左右）通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂直線之間的夾角。前輪外傾角的作用是：n（1）防止車輪出現內傾；n（2）減少輪轂外側小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫；n（3）便于與拱

3、形路面接觸；5前輪前束 (012mm)n從俯視圖看，兩側前輪最前端的距離B小于后端的距離A，（A-B）稱為前輪前束。n前輪前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。n改變橫拉桿長度來調整6后輪的外傾角和前束 n后輪的負外傾角可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的橫向穩(wěn)定性；n前束可抵消汽車高速行駛且驅動力F較大時，車輪出現的負前束（前張），減少輪胎的磨損；什么時候要進行四輪定位呢？當感到n方向轉向沉重，n出現發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位現象，n或者發(fā)現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損n駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象三、轉向橋（前橋） 作用：作用：利用車橋中的轉向

4、節(jié)使車輪偏轉一定角度，以實現汽車的轉向。承受垂直載荷縱向力和側向力這些力造成的力矩。 前梁前梁轉向節(jié)轉向節(jié)三、轉向橋 三、轉向橋斷開式轉向橋 n斷開式轉向橋與獨立懸架相匹配n主要由轉向節(jié)、懸臂等組成。 四、支持橋 n既無轉向功能又無驅動功能的橋稱為支持橋，前置前驅轎車的后橋為典型的支持橋。n支承和固定懸架、制動、車身等部件，傳遞汽車縱向和橫向力，推動車輪旋轉。 第二節(jié) 車輪與輪胎（車輪總成）車輪總成）其功用是：n支承整車；n緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；n產生驅動力、制動力和側向力；n承擔越障，提高通過性的作用n汽車轉彎行駛時產生平衡離心力的側抗力，在保證汽車正常轉向行駛的同時，通過車輪產生的自動回

5、正力矩，使汽車保持直線行駛方向；車輪與輪胎與汽車相關的性能n動力性n經濟性n平順性n通過性n制動性n操縱性n穩(wěn)定性一、車輪車輪是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件， 輪輞（安裝和支撐輪胎的部件）車輪 輪輻（介于輪輞和輪轂的支承部分） 輪轂 按輪輻構造 n幅板式n幅條式按車軸一端安裝的輪胎數目n單式車輪n雙式車輪（1）輻板式車輪 n擋圈n幅板n輪輞n氣門嘴孔n現代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一個整體，對整車起到了很好的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動器的散熱。 （2）輻條式車輪 n盛行于單件生產的年代。需裝配，正常生產效率低，價格昂貴，并需定期加固，維修安裝不便，故僅用于賽車和某

6、些高級轎車上。以減輕質量。摩托車n單式車輪n雙式車輪按車輪材質分類n鋁合金鑄造車輪 質量輕，散熱好，造型美觀n鋼制車輪 價格低廉，用于最廣。n鎂合金車輪 質量更輕，價格昂貴，耐腐蝕性差，普及率低。n碳素纖維車輪2輪輞 n（1）深槽輪輞用于轎車和輕型越野車；n（2）平底輪輞用于中型貨車；n（3）對開式輪輞用于中重型越野車。國產輪輞的代號 規(guī)格深槽輪輞（一般用于轎車及輕型越野車）n深槽輪輞結構簡單，剛度大，質量較小，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜平底輪輞、對開式輪輞（貨車）平底輪輞用于中重型載貨汽車，安裝大而硬的輪胎。對開式輪輞輪胎安裝可靠，裝卸方便，多用在重型汽車上二 輪胎1. 輪胎作用是輪胎作

7、用是：n和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。n保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性。n承受汽車的重力，并傳遞其它方向的力和力矩。 因此，輪胎必須有適宜的彈性和承受載荷的能力。同時， 與路面直接接觸的胎面部分，應具有用以增強附著作用的花紋。2輪胎的類型和結構 1） 汽車輪胎按用途分汽車輪胎按用途分n載貨汽車輪胎（重型、中型和輕型）n轎車輪胎2）汽車輪胎按胎體結構不同）汽車輪胎按胎體結構不同n充氣輪胎n實心輪胎3）充氣輪胎按組成結構不同）充氣輪胎按組成結構不同n有內胎輪胎n無內胎輪胎兩種。充氣輪胎

8、分類4） 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同：充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同：n 普通斜交胎n 帶束斜交胎n 子午線輪胎5) 按輪胎氣壓高低：按輪胎氣壓高低：n 高壓胎、n 低壓胎n 超低壓胎1）有內胎的充氣輪胎 (1)輪胎（外胎）各部分名稱結構和功能n簾布層（胎體）決定輪胎強度保持內壓，承受載荷n胎面和胎側耐磨，抗打滑，滾動阻力?。荒推?，耐日光老化n帶束（緩沖層）提高緩沖能力，壓縮，綁帶作用n胎圈n簾線（2）普通斜交輪胎 n定義：簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于90角排列的充氣輪胎n簾線與子午斷面交角（胎冠角）為5254度n優(yōu)點：優(yōu)點：輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易

9、，價格也較子午線輪胎便宜。 （3）子午線輪胎 其特點是：n簾布層簾線排列的方向與輪胎的簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。子午斷面一致。使其強度得到充分利用。子午線輪胎的簾布層數一般可比普通斜交胎減少約4050，胎體較柔軟。n子午線胎具有帶束層子午線胎具有帶束層（若干層簾線與子午斷面呈大角度(為7075度)、高強度、不易拉伸的周向環(huán)形，類似緩沖層）。 （3）子午線輪胎兩種輪胎結構比較n子午線輪胎胎側部分柔軟。帶束層提高了外胎面(胎冠)的剛度。普通斜交輪胎從外胎面(胎冠)到胎側的柔軟度是均勻的。n子午線輪胎在側向力的作用下胎側變形較大，胎冠的接地面積基本不變，而普通斜交輪胎在側向力的作用下

10、胎側變形不大，胎冠的接地面積減小普通斜交輪胎優(yōu)缺點優(yōu)點：優(yōu)點：輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易，價格也較子午線輪胎便宜。 缺點：缺點：n接地面積小，胎冠滑移大，抗側向能力較差，n滾動阻力較大，油耗偏高，n高速行駛時穩(wěn)定性和承載能力不如子午線輪胎。n由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損n其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；子午線輪胎優(yōu)缺點缺點：缺點：n因胎側較薄，胎冠較厚，在其與胎側的過渡區(qū)易產生裂口。n受側向力時變形較大，導致汽車的側向穩(wěn)定性差，制造技術要求高，成本也高。 子午線輪胎優(yōu)缺點優(yōu)點優(yōu)點：n接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而

11、滾動阻力小，使用壽命長。n胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3 8。n因為簾布層數少，胎側薄，所以散熱性能好。n徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。n和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。（4）輪胎花紋 （4）輪胎花紋2）無內胎的充氣輪胎 n密封層n自粘層2）無內胎的充氣輪胎優(yōu)點是：n輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛；n無內胎輪胎中不存在因內外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；n氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長；n結構簡單，質量較小。 3）活胎面輪胎 最大優(yōu)點： 在花紋嚴重磨損或磨光后，可以單獨更換胎面。也可以根據不同使用條

12、件更換不同花紋的胎面。缺點：n質量較大n使用中可能出現胎體和胎面環(huán)之間磨損，胎面環(huán)橡膠與鋼絲體脫層。 寬斷面輪胎n高寬比（扁平率）小的輪胎寬斷面輪胎n斷面寬、接地面積大、接地比壓小，磨損小，滾動阻力低、抗側滑能力強，在相同的承載能力下，其直徑可以減小。3輪胎規(guī)格標記方法3輪胎規(guī)格標記方法n輪胎斷面寬度B(mm)n輪胎名義高寬比H/Bn輪胎結構標志n輪輞名義直徑（in)n輪胎斷面高度H與寬度B之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。nRradial半徑的、徑向的、放射狀的3輪胎規(guī)格標記方法185/60R14205/65R15175/60R13輪胎的ISO國際標準的規(guī)格標志n 斷面寬標號扁平率標號輪胎結

13、構記號適用輪輞直徑標號載荷指數速度記號19560R14 85 Hn195斷面寬(斷面寬約1 95 mm)；n60扁平率(高寬比約為60)；nR輪胎結構記號(子午線結構)；n14表示適用輪輞直徑輪輞直徑14 in(356mm)；n85載荷指數(最大載荷5.05 kN。)；nH速度記號(最高速度210 km/h)。大客車世界知名輪胎品牌一、世界排名首位的米其林二、世界排名第二的普利司通在中國擁有三個輪胎廠。三、世界排名第三的固特異四、世界排名第四的德國大陸公司五、世界輪胎排名第五的倍耐力輪胎公司六、世界輪胎排名第六的住友輪胎n其他國內外品牌 回力和雙錢輪胎 成山牌輪胎 三角牌輪胎 東洋輪胎 橫濱輪胎 韓國牌輪胎錦湖輪胎 鄧祿普輪胎習題：n目前，有內胎的充氣輪胎通常由( )等幾個部分組成 A內胎和外胎 B帶束層 C自粘層 D墊帶n當一輛汽車采用非獨立式懸架時，車橋中部是剛性的實心或空心梁，這種車橋即為( )。 A斷開式車橋 B獨立式車橋 C非獨立式車橋 D整體式車橋習題：n汽車前輪前束的數值一般在( )之間。A00.1mm B0lmmC012mm D0-50mmn車輪前束是為了調