流體傳動(dòng)與控制習(xí)題集

1、試題庫(kù)三、判斷題1 .液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無(wú)關(guān)。（。）2 .液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（X）3 .理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（。）4 .雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（X）5 .薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（。）6 .流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（X）7 .流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（X）8 .定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（X）9 .當(dāng)液壓

2、泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。（。）10 .配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（。）11 .雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。（。）12 .雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（X）13 .液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（。）14 .齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（X）15 .液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來(lái)做馬

3、達(dá)使用。（X）16 .因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。（。）(X)17 .雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。18 .滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)。（。）19 .節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來(lái)調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（X）20 .單向閥可以用來(lái)作背壓閥。（X）21 .同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（。）22 .因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（。）23 .串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于

4、系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（X）24 .增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（X）25 .變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（。）26 .采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無(wú)論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（X）27 .旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（。）28 .油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X）29 .在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的

5、泄漏。（X）30 .因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（。）31 .同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（。）32 .壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。（X）33 .為限制斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大，斜盤(pán)的最大傾角amax一般小于18°20°。（。）34 .當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）35 .流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的質(zhì)量相等。（。）36 .空氣的粘度主要受溫度變

6、化的影響，溫度增高，粘度變小。（X）37 .在氣體狀態(tài)變化的等容過(guò)程中，氣體對(duì)外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。38 .氣體在管道中流動(dòng)，隨著管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。（X）39 .在放氣過(guò)程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過(guò)程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過(guò)程。（。）40 .氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥、分水濾氣器、油霧器。（X）四、名詞解釋1 .帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）2 .系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）

7、3 .運(yùn)動(dòng)粘度（動(dòng)力粘度科和該液體密度p之比值。）4 .液動(dòng)力（流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5 .層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）6 .紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）7 .沿程壓力損失（液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8 .局部壓力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）9 .液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到

8、一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10 .液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11 .氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來(lái)氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，

9、使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12 .排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒(méi)有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）13 .自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。）14 .變量泵（排量可以改變的液壓泵。）15 .恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16 .困油現(xiàn)象（液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）17 .差動(dòng)連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。）18 .往返速比（單活塞桿液壓缸小腔

10、進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度V2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度V1的比值。）19 .滑閥的中位機(jī)能（三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。）20 .溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開(kāi)啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）21 .節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開(kāi)口面積A一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差A(yù)p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T:T=空。）q22 .節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）23 .容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵

11、供油，通過(guò)改變泵的排量來(lái)改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）24 .功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）25 .速度剛性汜（負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。kv=-L）二V26 .相對(duì)濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對(duì)濕度與飽和絕對(duì)濕度之比稱為該溫度下的相對(duì)濕度。*100%）Xb27 .氣動(dòng)元件的有效截面積（氣體流過(guò)節(jié)流孔時(shí)，由于實(shí)際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實(shí)際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）28 .馬赫數(shù)（氣流速度v與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）29 .非時(shí)序邏輯系統(tǒng)（系

12、統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無(wú)關(guān)。）30 .時(shí)序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號(hào)的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）五、分析題1 .如圖所示回路中，溢流閥的調(diào)整壓力為5.0MPa,減壓閥的調(diào)整壓力為2.5MPa。試分析下列各情況，并說(shuō)明減壓閥閥口處于什么狀態(tài)？1）當(dāng)泵壓力等于不同溢流閥調(diào)定壓力時(shí)，夾緊缸夾緊工件后，A、C點(diǎn)的壓力各為多少？2）當(dāng)泵壓力由于工作缸快進(jìn)、壓力降到1.5MPa時(shí)（工件原先處于夾緊狀態(tài)），A、C點(diǎn)的壓力為多少？3）夾緊缸在夾緊工件前作空載運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、日C三點(diǎn)的壓力各為多少？解：（1）工件夾緊時(shí)，夾緊缸壓力即為減壓閥

13、調(diào)整壓力，pA=pC=2.5Mpa。減壓閥開(kāi)口很小這時(shí)仍有一部分油通過(guò)減壓閥閥芯的小開(kāi)口（或三角槽），將先導(dǎo)閥打開(kāi)而流出，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。（2）泵的壓力突然降到1.5MPA時(shí)，減壓閥的進(jìn)口壓力小于調(diào)整壓力pj,減壓閥閥口全開(kāi)而先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，閥口不起減壓作用，pa=pb=1.5Mpao單向閥后的C點(diǎn)壓力，由于原來(lái)夾緊缸處于2.5Mpa,單向閥在短時(shí)間內(nèi)有保壓作用，故pC=2.5Mpa,以免夾緊的工件松動(dòng)。（3）夾緊缸作空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，pc=0。A點(diǎn)的壓力如不考慮油液流過(guò)單向閥造成的壓力損失，pA=0。因減壓閥閥口全開(kāi)，若壓力損失不計(jì)，則pb=0。由此可見(jiàn)，夾緊缸空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)將

14、影響到泵的工作壓力。2.圖所示的液壓系統(tǒng)，兩液壓缸的有效面積Ai=A2=100cm2,缸I負(fù)載F=350010,缸n運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)摩擦阻力、慣性力和管路損失，溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力分別為4MPa、3MPa和2MPa。求在下列三中情況下，A、B、C處的壓力。(1) 液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；(2) 1Y通電，液壓缸1活塞移動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)；(3)1Y斷電，2Y通電，液壓缸2活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞碰到固定擋塊解：（！）PA=PB=4MPaPc=2MPaF35000八I移動(dòng)：PA=PB=3.5MPaA110010Pc=2MPa終端：PA=PB=4MPaPc=2MPaI移動(dòng)：Pa

15、=Pb=Pc=0MPa固定時(shí)：PA=PB=4MPaABPc=2MPa3.按下述要求畫(huà)出油路系統(tǒng):1）實(shí)現(xiàn)油缸的左、右換向；2）實(shí)際單出桿油缸的換向和差動(dòng)聯(lián)接；3）實(shí)現(xiàn)油缸左右換向，并要求油缸在運(yùn)動(dòng)中能隨時(shí)停止；4）實(shí)現(xiàn)油缸左右換向，并要求油缸在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)油泵能夠自動(dòng)缸荷。（略）4 .如圖示，液壓缸A和B并聯(lián)，若液壓缸A先動(dòng)作，且速度可調(diào)。當(dāng)A缸活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)后，B缸活塞才動(dòng)作。試問(wèn)圖示回路能否實(shí)現(xiàn)要求的順序動(dòng)作，為什么？（略）5 .圖示為采用液控單向閥雙向鎖緊的回路，簡(jiǎn)述液壓缸是如何實(shí)現(xiàn)雙向鎖緊的回路，簡(jiǎn)述液壓缸是如何實(shí)現(xiàn)雙向鎖緊的。為什么換向閥的中位機(jī)能采用H型？換向閥的中位機(jī)能還可以采用什

16、6 .分析下圖所示液壓系統(tǒng)，說(shuō)明下列問(wèn)題：1）閥1、閥2和閥3組成的回路叫什么名稱？p1。閥2的調(diào)整壓力P2和閥32）本系統(tǒng)中的閥1和閥2可用液壓元件的哪一種閥來(lái)代替?3）系統(tǒng)正常工作時(shí)，為使柱塞能夠平衡右移，系統(tǒng)的工作壓力的調(diào)整壓力P3,在這三者中，哪個(gè)壓力值最大？哪個(gè)最小或者相等，請(qǐng)說(shuō)明。LU解：（1）旁路節(jié)流回路。2）可用調(diào)速閥代替。3）P3最大，P2最小。閥3是安全閥，調(diào)整壓力較高）7 .下圖是一個(gè)壓力分級(jí)調(diào)壓回路，回路中有關(guān)閥的壓力值已調(diào)整好，試問(wèn)：1）該回路能夠?qū)崿F(xiàn)多少個(gè)壓力級(jí)？2）每個(gè)壓力級(jí)的壓力值是多少？是怎樣實(shí)現(xiàn)的？請(qǐng)分別寫(xiě)說(shuō)解：本回路有三個(gè)二位二通電磁閥串聯(lián)，每一個(gè)閥都有一

17、個(gè)溢流閥并聯(lián)，各溢流閥是按幾何級(jí)數(shù)來(lái)調(diào)定壓力的，即每一個(gè)溢流閥的調(diào)定壓力為前一級(jí)溢流閥的二倍。圖示為系統(tǒng)缸荷位置。若電磁閥A切換，系統(tǒng)壓力為20X105Pa,其余類推。共可得從0至35x105Pa級(jí)差為5X105Pa的8級(jí)壓力組合，見(jiàn)附表（“0”代表斷電，“1”代表通電）。換向閥動(dòng)作系統(tǒng)壓力（105Pa）ABC000000150101001115100201012511030111358.圖示系統(tǒng)，溢流閥1的調(diào)定壓力Pi=5Mpa,溢流閥2的調(diào)定壓力P2=3Mpa,問(wèn)下列情況下，泵出口壓力各為多少？(1) 圖示位置時(shí)(2) 1DT通電時(shí)(3) 2DT通電時(shí)(4) 1DT、2DT均通電時(shí)(5)

18、3DT通電時(shí)(：1)P=P1P2=53=8Mpa(2) P=P2=3Mpa(二1DT通電，閥1近似零壓開(kāi)啟)(3) P=P1=5Mpa(4) P=0(5) 一般泵出口壓力取決于負(fù)載當(dāng)泵負(fù)載趨于無(wú)限大時(shí),泵出口壓力P=P1P2=8Mpa9.如圖示，開(kāi)啟壓力分別為并聯(lián)(如b圖)，當(dāng)O點(diǎn)剛有油液流過(guò)時(shí)，P點(diǎn)壓力各為多少?(b)2X105Pa、3X105Pa、4X105Pa三個(gè)單向閥實(shí)現(xiàn)串聯(lián)(如a圖)或(a)解：9X105Pa,2X105PaPy1=2010.圖示系統(tǒng)中，兩個(gè)溢流閥串聯(lián)使用，已知每個(gè)溢流閥單獨(dú)使用時(shí)的調(diào)整壓力分別為x105Pa,Py2=40x105Pa,若溢流閥卸荷時(shí)的壓力損失忽略不計(jì)

19、，試判斷二位二通閥不同工況下,點(diǎn)到B點(diǎn)的壓力各為多少？：M：沖21DT2DT（略）11.如圖所示，液壓缸A和B并聯(lián)，要求液壓缸A先動(dòng)作，速度可調(diào)，且當(dāng)A缸活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)后，液壓缸B才動(dòng)作。試問(wèn)圖示回路能否實(shí)現(xiàn)要求的順序動(dòng)作變順序閥的控制方式）的情況下應(yīng)如何改進(jìn)？?為什么？在不增加元件數(shù)量（允許改（略）12.快速退回1DT2wrprLU113DT2dt一7Oil_LLU13.如圖所示的進(jìn)口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，液壓缸大小腔面積各為A1=100cm2,且A2=50cm2,負(fù)如圖所示，一個(gè)液壓系統(tǒng)，當(dāng)液壓缸固定，活塞桿帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)給一工作進(jìn)給一原位停止一油泵卸荷”五個(gè)工作循環(huán)。試列出各電磁鐵的動(dòng)作順

20、序表。（略）載Fmax=25kN。1）若節(jié)流閥的壓降在Fmax時(shí)為3MPa,問(wèn)液壓泵的工作壓力Pp和溢流閥的調(diào)整壓力各為多少2）若溢流閥按上述要求調(diào)好后，負(fù)載從Fmax=25kN降為15kN時(shí)，液壓泵工作壓力和活塞的運(yùn)動(dòng)速度各有什么變化？（略）14 .如圖所示，如變量泵的轉(zhuǎn)速n=1000r/min,排量V=40mL/r,泵的容積效率nv=0.9,機(jī)械效率4=0.9,泵的工作壓力Pp=6MPa,進(jìn)油路和回油路壓力損失如進(jìn)=即回=1MPa,液壓缸大腔面積A=100cm2,小腔面積A2=50cm2,液壓缸的容積效率"v=。98,機(jī)械效率"m=。95，試求:（1）液壓泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率

21、；（2）活塞推力；（3）液壓缸輸出功率；（4）系統(tǒng)的效率。（略）15 .改正如圖所示進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路中的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)要分析出現(xiàn)錯(cuò)誤的原因（壓力繼電器用來(lái)控制液壓缸反向）。（略）16 .如圖所示，液壓缸1和2固定，由活塞帶動(dòng)負(fù)載。試問(wèn):1）圖示回路屬于什么液壓回路？說(shuō)明回路的工作原理。2）各種液壓閥類在液壓回路中各起什么作用？3）寫(xiě)出工作時(shí)，各油路流動(dòng)情況。（略）17 .下圖為一變量泵一定量馬達(dá)容積調(diào)速閉式系統(tǒng)：(1)說(shuō)出圖中有數(shù)碼標(biāo)明的職能符號(hào)所代表的液壓元件的名稱;(2)指出該液壓系統(tǒng)圖中有哪些液壓回路；(3)說(shuō)明在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，系統(tǒng)的動(dòng)作過(guò)程。(略)18 .下圖所示回路中，減壓閥調(diào)定壓力為Pj

22、,溢流閥的調(diào)定壓力為Py,負(fù)載壓力為Pl,試分析在下述各情況下，減壓閥進(jìn)出口壓力的關(guān)系及減壓閥閥口的開(kāi)啟情況。(略)(1)Py<Pj,Pj>PL；(2)Py>Pj,Pj>Pl；(3)Py>Pj,P尸Pl；(4)Py>Pj,P尸8。19 .下圖所示液壓系統(tǒng)，液壓缸的有效面積Ai=A2=100cm,缸I負(fù)載F=35000N,缸II運(yùn)動(dòng)時(shí)負(fù)載為零。不計(jì)磨擦阻力，慣性力和管路損失。溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào)整壓力分別為40X105pa,30X105Pa和20X105Pa。求在下列三種工況下A、B、C三點(diǎn)的壓力。(1)液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位；(2) 1DT通電

23、，？壓缸I活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)后；(3) 10T斷電，2DT通電，液壓缸II活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，及活塞碰到固定檔塊時(shí)。(略)20 .分析下圖所示液壓系統(tǒng)，說(shuō)明下列問(wèn)題：(1)閥1、閥2和閥3組成的回路叫什么名稱？該回路具有什么特點(diǎn)？(2)本系統(tǒng)中的閥1和閥2可用液壓元件的哪一種閥來(lái)代替？(3)系統(tǒng)正常工作時(shí)，為了便柱塞能夠平穩(wěn)右移，系統(tǒng)的工作壓力R,閥2的調(diào)整壓力P2和閥3的調(diào)整壓力P3,在這三者中，哪個(gè)壓力值最大？為什么？(略)21.下圖所示系統(tǒng)，完成快進(jìn)快退一一停止一一卸荷的工作循環(huán)，試根據(jù)其工作循環(huán)，說(shuō)明液壓系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)上述循環(huán)動(dòng)作的。（略）一工進(jìn)一一二工進(jìn)一一快退22 .下圖所示為一順

24、序閥動(dòng)作控制回路，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)停止”工作循環(huán)，列出電磁鐵動(dòng)作表，并說(shuō)明系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)上述循環(huán)動(dòng)作的？（略）前進(jìn)-后退&r.1DT日12DT1UHf鹿津鐵1D2D3DYJ動(dòng)可夬進(jìn)TTT工進(jìn)檔鐵停留快退原位停止23 .讀懂下列回路圖，指出是哪一種基本回路，并簡(jiǎn)要說(shuō)明動(dòng)作原理。解：圖a)是速度換接回路，回油路節(jié)流調(diào)速回路與卸荷回路工作原理：快進(jìn)：壓力油t閥At缸右腔；DR()缸左腔T閥BT閥aT油箱慢進(jìn)：壓力油T閥AT缸右腔；D1(十缸左腔T閥BT節(jié)流閥T油箱快退：壓力油T閥AT閥BT缸左腔；d2(十缸右腔T閥AT油箱卸荷：壓力油T閥AT閥BT油箱圖b)是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路?？爝M(jìn)行程長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)工作原理：快進(jìn)：電磁鐵失電，壓力油T電磁閥T缸右腔T左、右活塞一起左移；缸左腔T電磁閥T油箱慢進(jìn)：電磁鐵失電，左活塞至左缸蓋處撞死。右活塞單獨(dú)左移，左腔回油T節(jié)流閥T電磁閥T油箱快退：電磁鐵通電，壓力油T電磁閥T缸左腔T左活塞上的單向閥T右活塞左端T右活塞向右快退T活塞桿上的螺母將左活塞向右拉回。行程長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：總行程長(zhǎng)度不能調(diào)節(jié)，但可調(diào)節(jié)慢進(jìn)行程長(zhǎng)度，將活塞桿上的螺母向左旋出，即可減少慢進(jìn)行程，同時(shí)也增加了快進(jìn)行程。圖C)是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路，可達(dá)到較低速度工作原理：用、廿壓力油T二位閥T打開(kāi)液控單向閥快進(jìn)：DQ3(+壓力油