汽車鑒定與評估實(shí)務(wù)模擬考試題

1、汽車鑒定與評估實(shí)務(wù)模擬考試題1.請大家重視課后習(xí)題2.選擇題和計(jì)算題參考模擬題的出題方式，認(rèn)真復(fù)習(xí)。一、選擇題1、國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D 、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值2、采用收益現(xiàn)值法評估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B、計(jì)算復(fù)雜C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定D 、預(yù)期收益預(yù)測難度大3、采用收益現(xiàn)值法評估二手車的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、有利于二手車的評估B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受C、能客觀反映二手車目前市場情況D 、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實(shí)價(jià)格4、采用收益現(xiàn)值

2、法評估二手車時(shí)，難以確定的兩個(gè)參數(shù)是（）。A、折現(xiàn)率 i 和剩余壽命期 nB、三個(gè)參數(shù)都很容易C、預(yù)測的預(yù)期收益額 A 和折現(xiàn)率i D 、預(yù)期的收益額A 和剩余壽命期 n5、收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（）來表示?？删庉嫹侗続、B、C、D、6、二手車鑒定評估以（）為基礎(chǔ)。A、車內(nèi)鑒定B、排放鑒定C、外觀鑒定D 、技術(shù)鑒定7、因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（）是非常重要的參數(shù)。A、評估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期C、車輛的出廠日期D 、初次注冊登記日8、二手車的評估的依據(jù)有（）。A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù)C、立法依據(jù)、

3、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)D 、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)9、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。A、車牌號B、機(jī)動(dòng)車登記證C、行駛證D 、稅費(fèi)登記證10、二手車評估的行為依據(jù)是（）。A、價(jià)比表或評估報(bào)告B、技術(shù)規(guī)范使用手冊C、委托書或協(xié)議書D 、檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書11、二手車鑒定評估過程主要包括（）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評定估算、提交報(bào)告等C、接受邀請、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等D 、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報(bào)告等12、評估報(bào)告的有效期為（）。A、8 個(gè)月B、90 天C、 1 年D、200 天可編輯范本13、

4、評估報(bào)告的有效期自（）算起。A、評估基準(zhǔn)日B、付款之日C、提交報(bào)告之日D 、報(bào)告批準(zhǔn)之日14、在評估報(bào)告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（）。A、繼續(xù)有效B、無需再評論C、無效D 、仍可作為價(jià)格依據(jù)15、涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D 、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書16、二手車鑒定評估作業(yè)表應(yīng)（）。A、每車三表B、每車一表C、每車二表D、每車四表17、評估報(bào)告中的評估原則應(yīng)遵循（）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般

5、性B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D 、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性18、評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。A、物價(jià)指數(shù)、股票利率B、參數(shù)表、技術(shù)書冊C、市場價(jià)格、銀行利率D 、檢測報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書19、評估報(bào)告的評估依據(jù)內(nèi)的參數(shù)資料主要有（）。A、市場價(jià)格、股票利率B、廠家有關(guān)的參數(shù)表、使用說明書、技術(shù)規(guī)范C、安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)D 、檢測報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書可編輯范本20、評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動(dòng)效能檢測報(bào)告C、行駛里程檢測報(bào)告D 、技術(shù)手冊21、評估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有

6、（）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書等C、市場價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D 、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等22、鑒定評估報(bào)告書的使用權(quán)歸（）所有。A、委托方B、評估機(jī)構(gòu)C、受托方D 、評估師23、二手車的評估的理論依據(jù)是（）。A、國有資產(chǎn)評估管理辦法B、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)C、二手車流通管理辦法D 、資產(chǎn)評估學(xué)24、二手車買賣合同共有（）個(gè)方面的內(nèi)容。A、六B、八C、五D 、七25、二手車買賣合同發(fā)生爭議，（）不屬于正確的解決方式。A、仲裁B、單方處理C、協(xié)商D、訴訟26、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、駕駛證C、機(jī)動(dòng)車登記證書D 、車輛保險(xiǎn)單27、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，

7、有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。A、由二手車市場解決B、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴C、由第三方參與協(xié)商解決D 、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決28、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段（）。A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段可編輯范本B、一次檢測，二次檢測，三次檢測C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段D 、初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段29、影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素有（）。A、汽車的大修次數(shù)、使用強(qiáng)度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策B、汽車的無形損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、大修次數(shù)C、汽車的規(guī)定使用年限、使用強(qiáng)度、使用條件、國

8、家能源和環(huán)保政策D 、汽車的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策30、道路條件對汽車的使用壽命影響較大，汽車行駛條件最好的道路（）。A、二級公路B、高速公路C、一級公路D 、三級公路31、我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（）入境。A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D 、三輛私家車32、二手車交易后，原為運(yùn)營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限B、另行規(guī)定一個(gè)使用年限C、營運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、按折中方案33、 2006 年頒發(fā)的中華人民共和國車船稅暫行條例規(guī)定，這項(xiàng)稅按（）A、月征收B、天征收C、年征收D 、季征收

9、34、二手車評估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車輛行駛證副頁的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注的（）A、日期是否在有效期內(nèi)B、文字是否正確C、簽字是否有效D 、數(shù)字是否清晰35、在二手車評估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D 、使用環(huán)節(jié)可編輯范本36、二手車交易后，原為私家車，交易后改為車租車，其規(guī)定使用年限改為（）A、8 年B、6 年C、10年D 、15 年37、凈現(xiàn)值分析法的計(jì)算公式為凈收益現(xiàn)值總額= （）A、支出的現(xiàn)值總額收入的現(xiàn)值總額B 、收入的現(xiàn)值×支出的現(xiàn)值總額C、收入的現(xiàn)值總額支出的現(xiàn)值總額D 、收入的現(xiàn)值支出的現(xiàn)值總額38

10、、汽車的接近角與離去角的數(shù)值對汽車的（）的影響。A、動(dòng)力車B、通過性C、燃油經(jīng)濟(jì)性D 、操控穩(wěn)定性39、二手車評估時(shí)，應(yīng)考慮該品牌新車的消耗油量，新車耗油量，那二手車耗油量也相對增高，耗油量高者，評估價(jià)值應(yīng)（）A、低些B、不確定C、高些D 、相同40、國家環(huán)保政策對機(jī)動(dòng)車評估的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面（）A、縮減了大修次數(shù)，增加了小修次數(shù)B、縮減了耗油量，增加了進(jìn)氣量C、縮減了機(jī)動(dòng)車的使用壽命，增加了使用成本D 、減少了檢測次數(shù)，增加了檢測難度41、汽車雖然屬于機(jī)器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（）A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用

11、范圍廣C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D 、技術(shù)含量較高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣42、某汽車型號BK6120，其車輛類別代號碼和主參數(shù)的含義為（）A、貨車載重量12 噸B、客車總長為12 米C、越野車自重12 噸D 、貨車中總質(zhì)量12 噸可編輯范本參考答案： B43、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（）A、氣缸套B、連桿C、活塞D 、飛輪44、與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的壓縮比（）A、小B、不確定C、大D 、相等45、汽車在檢測場用制動(dòng)試驗(yàn)臺檢測制動(dòng)力的要求是：在空載狀況下制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比是（）A、 50B、 40C、 60D 、 3046、按現(xiàn)行市場購置價(jià)格作為

12、被評估車輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（）A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D 、企業(yè)破產(chǎn)47、在測滑實(shí)驗(yàn)臺上，測滑汽車前輪測滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，則是因?yàn)椋ǎ〢、前束值過小B、前輪外傾與前束之間作用C、前束值過大D 、前輪外傾48、在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（）A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、都不是C、實(shí)體性貶值D 、功能性貶值49、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)不包括（）A、進(jìn)氣門B、正時(shí)齒輪C、凸輪軸D 、火花塞50、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的定義是（）A、B、C、D、51、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）可編輯范本A、調(diào)速率B 、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、轉(zhuǎn)速D 、有效功率與有

13、效轉(zhuǎn)矩52、發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（）A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和C、各缸總?cè)莘e之和D 、各缸工作容積之和53、車輛現(xiàn)行市價(jià)是指（）A、車輛在公平市場上售賣的價(jià)格B、車輛的收購價(jià)格C、現(xiàn)在市場上新車價(jià)格D 、車輛拍賣價(jià)格54、汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為（）A、最大的裝載質(zhì)量B 、最大的軸載質(zhì)量C、最大總質(zhì)量D 、整車裝備質(zhì)量55、根據(jù) VIN 編碼規(guī)則， 2005 年所對應(yīng)的年份碼是（）A、3B、5C、AD、056、以下哪幾種情況是允許過戶的（）A、已達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車B、法院等部門查封、財(cái)產(chǎn)抵押及“被盜搶”機(jī)動(dòng)車C、逾期

14、未參加定期檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車D 、機(jī)關(guān)事業(yè)單位所有的機(jī)動(dòng)車57、以下對二手車評估特點(diǎn)的描述是錯(cuò)誤的（）A、評估以單臺為評估對象B、評估可以有很大的隨意性C、二手車評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)D 、要考慮附加值58、某款23 座的非營運(yùn)客車，現(xiàn)在市場上新車的價(jià)格是20 萬元，該車已使用了兩年，用使用年限法評估，車價(jià)大約為多少（）萬元。A、18 B、8 C、20 D、1359、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）可編輯范本A、車輛檢測費(fèi)B、車輛購置稅C、車輛評估費(fèi)D 、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)60、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車評估的主要任務(wù)（）A、確定二手車的報(bào)廢價(jià)值B、識別非法車輛C、確定二手車交易的成交額D 、抵押貸

15、款時(shí)，為抵押物作價(jià)61、以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（）A、大量的顆粒物B、氮?dú)饣衔顲、一氧化碳D 、碳?xì)浠衔?2、重置成本法中被評估車輛的貶值不包括（）A、功能性貶值B、經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D 、實(shí)用性貶值63、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)機(jī)構(gòu)為（）A、供給機(jī)構(gòu)、潤滑機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、潤滑機(jī)構(gòu)C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)D 、冷卻機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火機(jī)構(gòu)64、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（）A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D 、部件價(jià)值65、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值為（）A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C、殘余價(jià)值D 、部件價(jià)值66、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，技術(shù)狀況所占權(quán)重為（）A、

16、0.25 B、 0.15 C、 0.3 D、 0.267、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)所占權(quán)重為（）可編輯范本A、 0.25 B、 0.15 C、 0.3 D、 0.268、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，制造質(zhì)量所占權(quán)重為（）A、 0.25 B、 0.15 C、 0.3 D、 0.269、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，工作性質(zhì)所占權(quán)重為（）A、 0.25 B、 0.1 5 C、 0.3 D、 0.270、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，工作條件所占權(quán)重為（）A、 0.25B、 0.1C、 0.3D 、 0.271、以下說法不正確的是（）A、折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率B、折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相

17、匹配C、折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率D 、折現(xiàn)率不能體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)72、旅行車屬于（）A、乘用車B、貨車 C、客車D 、商用車73、微型轎車的排量為（）A、1L V 16LB、25L V 4LC、 10 LD 、 16 L V 25L74、普通轎車的排量為（）A、1L V 16LB、25L V 4LC、 10 LD 、 16 L V 25L75、中級轎車的排量為（）A、1L V 16LB、25L V 4LC、 10 LD 、 16 L V 25L76、中高級轎車的排量為（）A、1L V 16LB、25L V 4L可編輯范本C、 10 LD 、 16 L V 25L77、高級轎車的排量為（）A、1L

18、 V 16LB、V 4LC、 10 LD 、 16 L V 25L78、以下哪項(xiàng)不可做為汽車來歷憑證（）A、二手車專用發(fā)票B 、法院出具的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移判決書C、新車銷售發(fā)票D 、車輛購置稅憑證79、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動(dòng)量，小型車不大于（）A、 3mmB、 7mmC、 1mmD 、 5mm80、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動(dòng)量，大型車不大于（）A、 5mmB、 10mmC、 2mmD 、 8mm81、以下哪項(xiàng)可以判定車輛有過嚴(yán)重碰撞（）A、前保險(xiǎn)杠彎曲變形B、更換過倒車鏡C、車架大梁彎曲變形D 、前葉子板補(bǔ)過漆82、某車輛使用的輪胎型號為18560R14，其

19、中“ 14”是指（）A、鋼圈直徑B、輪胎溫度C、胎寬D 、輪胎速度83、在汽車技術(shù)、自然、經(jīng)濟(jì)使用壽命，那一個(gè)涉及到用車成本（）A、技術(shù)使用壽命B、都不是C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D 、自然使用壽命84、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在吸、壓、爆（作功）、排四個(gè)過程的工作循環(huán)中，主動(dòng)過程為（）A、吸氣、壓縮、排氣B、爆發(fā)（左功）C、吸氣D 、壓縮85、某普通型桑塔納小轎車停駛待修，需進(jìn)行維修換件恢復(fù)車輛技術(shù)狀況，在下述維修費(fèi)用中，一般來說，費(fèi)用最高的是（）A、整車油漆B、更換離合器摩擦片C、更換活塞環(huán)D 、更換后制動(dòng)蹄片可編輯范本86、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（）A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)B、重大事

20、故次數(shù)C、使用時(shí)間、行駛里程、總用油量D 、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、百公里耗油量87、國家考慮整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實(shí)際情況的使用期限是指汽車的（）。A、經(jīng)濟(jì)使用壽命B、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命C、技術(shù)使用壽命D 、合理使用壽命88、舊機(jī)動(dòng)車在非正常市場上的限制拍賣價(jià)格遵守的是（）。A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D 、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)89、某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（ ）。A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D 、獨(dú)立性原則90

21、、在舊機(jī)動(dòng)車交易中，核實(shí)被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）。A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、購置附加稅憑證C、機(jī)動(dòng)車登記證D 、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證91、柴油機(jī)的壓縮比，一般在（）范圍內(nèi)。A、 17-20B、 19-22C、 14-20D、 16-2292、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)該為（）。A、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的5，柴油機(jī)為15B、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10，柴油機(jī)為15可編輯范本C、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8，柴油機(jī)為10D 、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的15，柴油機(jī)為593、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間的發(fā)火順序不同，配氣機(jī)構(gòu)中（）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。A、搖臂B、挺桿

22、C、氣門D 、凸輪軸94、大修之后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不低于額定功率的（）。A、 0 85B、 095C、 0 8D、 0 995、點(diǎn)火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考牵ǎ?。A、斷電器B、分電器C、點(diǎn)火線圈D 、蓄電池96、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因（），所采用 15 分鐘功率作為其額定功率。A、經(jīng)常在泥濘路上行駛B、經(jīng)常在等速行駛下行駛C、經(jīng)常要克服上坡阻力和加速D 、經(jīng)常在部分負(fù)荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時(shí)間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率。97、某汽車型號 BJ2020，其車輛類別代號和主要參數(shù)的含義是（）。A、貨車載重量2 噸B、越野車總質(zhì)量2 噸C、越野車自重2 噸D 、貨車總質(zhì)量2 噸9

23、8、路試后，正常的機(jī)油溫度為（）。A、 85B、125C、65D、9599、一輛桑塔納轎車已使用了3.5 年，用使用年限法計(jì)算其成新率為（）。A、 0 7667B、 0 2333C、 0 5652D、 0 065100、那種方法無法求得二手車成新率（）。A、成本比率法B、部件鑒定法C、使用年限法D 、綜合分析法101、寶來 1.8T；奧迪 A6L 2.0T ，其中的T（TURBO ）表示該車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝有（）?？删庉嫹侗続、發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)同步噴射系統(tǒng)C、廢氣渦輪增壓器D 、尾氣排放檢測系統(tǒng)102、車速表我國用km/h 表示，英美等國家則用邁（miles per hour MPH

24、 ）表示， 1 邁近似于（）。A、 1 km/hB 、 1.4 km/hC 、 1.6 km/hD 、 1.7 km/h103、陳某車速達(dá)到100 邁（ miles per hour MPH ），此時(shí)車速相當(dāng)于（）。A、 100 km/hB 、 140 km/hC 、 160 km/hD 、 170 km/h104、升功率怎樣計(jì)算( )？A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 / 排量B、排量 / 發(fā)動(dòng)機(jī)功率C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率×排量D 、排量×發(fā)動(dòng)機(jī)功率105、在下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨(dú)立懸掛（）？POLOB 、捷達(dá)C、桑塔納D 、富康106、裝置三元催化轉(zhuǎn)化器的目的是()？功率提高B、油耗降

25、低C、噪音減小D 、改善排放107、電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤滑的() ？機(jī)油B、水泵C、空氣D 、汽油108、目前大多數(shù)國產(chǎn)汽車其電控燃油噴射的噴射位置是（）？節(jié)氣門體噴射B、進(jìn)氣管噴射C、缸內(nèi)直接噴射D 、電控化油器109、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）？A、轉(zhuǎn)向手感好B、結(jié)構(gòu)簡單和節(jié)省能源C、結(jié)構(gòu)簡單D 、節(jié)省能源110、 POLO 轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是（）？A、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B 、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可編輯范本C、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D 、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)111、 ABS 是（）的英文縮寫。A、電控燃油噴射B、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、氣囊D 、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)112、測量車身變形

26、時(shí)，應(yīng)記住車身的基礎(chǔ)是它的（）A前段B中段C 后段D 下部113、對于車身的撥拉牽引校正，必須保證車身（）A 自由行走B 向前行進(jìn)C 向后行進(jìn)D固定114、下列哪種情況合同不可解除？()A、經(jīng)雙方協(xié)商同意，并且不因此損害國家利益和社會公共利益B、由于不可抗力致使合同的全部義務(wù)不能履行C、由于另一方在合同約定的期限內(nèi)沒有履行合同D 、簽約后一方反悔115、取得營業(yè)執(zhí)照的主體，應(yīng)多長時(shí)間內(nèi)向省級主管部門備案？（）A,1個(gè)月B,2個(gè)月C,6個(gè)月D,12 個(gè)月116、對于走私車輛和拼裝車輛，在二手車鑒定評估中，首先確定這些車輛的（）。A、技術(shù)狀況B、合法性C、運(yùn)行里程D 、使用時(shí)間117、檢查車身各部

27、的周正、對稱狀況，可從汽車的前面或后面走出（）m，蹲下沿輪胎和汽車的外表面向下看汽車兩側(cè)，兩側(cè)前、后車輪應(yīng)成一條直線。A, 12B, 23C, 34D, 56118、鑒別事故車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)無需檢查的系統(tǒng)是（）。A、冷卻系與進(jìn)氣系統(tǒng)B、潤滑系與供油系C、點(diǎn)火系 D 、曲柄連桿機(jī)構(gòu)119、將機(jī)油滴在白紙上，若黑點(diǎn)里有較多的硬瀝青質(zhì)及炭粒等，表明（）。可編輯范本A、機(jī)油變質(zhì)B、使用了劣質(zhì)機(jī)油C、機(jī)油濾清器作用不良D 、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油120、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)（） min 后，檢查機(jī)油油位比較準(zhǔn)確。A,1B,3C,10D,30121、 VF7160GIF 轎車，生產(chǎn)廠家是（）A、一汽大眾B、上海大眾C、一汽

28、豐田D 、上海通用122、 VF7160GIF 轎車，其16 代表含義是（）A、車長 1.6 米 B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6 升 C、自重 1.6 噸 D 、載客 16 人123、制動(dòng)踏板的自由行程的范圍是多少mm?（ ）A, 5-10B, 10-20C, 20-30D, 30-40124、檢查冷卻風(fēng)扇的密度，用9-10KG 的力按壓帶中間，撓度應(yīng)為多少mm 范圍內(nèi)才符合要求？A, 5-10B, 10-15C, 15-20D, 20-25125、轎車輪胎一般行駛多少萬公里需更換？（）A, 1-4B, 6-8C, 10-15D, 16-20126、離合器踏板自由行程的范圍是多少mm?（）A, 5-15

29、B, 10-25C, 20-35D, 30-45127、哪種儀表不是轎車常用儀表？（）A、車速里程表B、燃油表C、水溫表D 、氣壓表128、起動(dòng)系主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和（）組成。A,調(diào)節(jié)器 B,整流器 C,嚙合機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)129、以下（）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。A、散熱器B、冷凝器 C、節(jié)溫器D 、水溫傳感器可編輯范本130、潤滑系的作用包括潤滑、散熱、清洗和（）。A、增壓 B、減壓 C、密封D 、傳遞動(dòng)力131、以下零件（）不屬于潤滑系。A、油底殼B、機(jī)油尺C、主油道D, 噴油泵132、以下零件（）不屬于汽車傳動(dòng)系。A、離合器B、車輪 C、萬向傳動(dòng)裝置D 、半軸133、汽車傳動(dòng)系的作用

30、包括傳遞動(dòng)力、暫時(shí)中斷動(dòng)力傳遞和（）。A、增大轉(zhuǎn)矩B、確保平順行駛C、緩和沖擊D 、提高車輛乘坐舒適性134、以下各項(xiàng)中（）不是離合器的作用。A、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)結(jié)合B、使汽車平穩(wěn)起步C、防止傳動(dòng)系過載D 、增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩135,（ ）一般包括同步器、輸入軸、變速機(jī)構(gòu)、輸出軸和換擋操縱機(jī)構(gòu)。手動(dòng)變速器B、自動(dòng)變速器C、分動(dòng)器D 、主減速器136、自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A、起步平穩(wěn)B、可實(shí)現(xiàn)無級變速C、燃油經(jīng)濟(jì)性好D 、通過性好137、當(dāng)操縱手柄位于D 檔位時(shí)，自動(dòng)變速器各檔位的切換主要取決于（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度B、節(jié)氣門開度和車速C、車速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D 、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速

31、138、與非獨(dú)立懸架相比，獨(dú)立懸架具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)簡單B、造價(jià)低廉C,簧下重量大D 、乘坐舒適性好139、液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸（）等組成。A、剎車皮B、真空助力器C、手剎車 D 、拉線140、以下各項(xiàng)（）是駐車制動(dòng)器的功用?？删庉嫹侗続、減速 B、坡道起步C、行車制動(dòng)失效后臨時(shí)使用D 、減速或停車141、（ ）非 ABS 的作用。A、防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑甩尾B、防止制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失控C、可縮短制動(dòng)距離D 、防止車輪空轉(zhuǎn)142、評價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間和（）。A、最大爬坡度B、最大功率C、額定功率D 、最大扭矩143、評價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有百千米燃油消耗量、

32、百噸千米燃油消耗量和（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率B、發(fā)動(dòng)機(jī)升功率C, MPG D, PPM144,（ ）可用來評價(jià)汽車制動(dòng)性。制動(dòng)效能協(xié)調(diào)性B 、制動(dòng)效能穩(wěn)定性C, VSC 性能 D 、制動(dòng)防抱死效能145、以下（）不能反映汽車的通過性。A、離地間隙B、離去角C、最大爬坡度D、縱向通過半徑146、汽車排放污染物的主要成分不包括（）。A, COB, CO2C, NOxD, HC147、汽車的定期維護(hù)分為一級維護(hù)、二級維護(hù)和（）。A、日常維護(hù)B、季節(jié)性維護(hù)C、視情維護(hù)D 、三級維護(hù)148、汽車修理分為車輛小修、車輛大修、零件修理和（）。A、車輛中修B、總成大修C、部件修理D 、視情修理149、汽車修理作業(yè)的基本方法分為綜合作業(yè)法和（）。A、專業(yè)分工作業(yè)法B 、全能作業(yè)法C、總成互換修理法D 、就車修理法二、簡答題1、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？可編輯范本答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（ 1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬； （ 2 分）（ 2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率； （ 1 分）（ 3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)； （1 分）（ 4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。 （1 分）2、評估報(bào)告的基本要求是什么？（ 1）評估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反