施工申請報告

1、施工申請報告施工申請書吉林省高速公路管理局:根據(jù)高建局要求,我單位申請在2010年6月5日至2010年8月5日在吉延高速公路江黃段K326-K376區(qū)間，進行交通工程安全設(shè)施護欄遺留及缺陷工程施工。在施工期間我單位將嚴格按照吉林省高速公路施工作業(yè)路產(chǎn)保護協(xié)議書及吉林省高速公路施工作業(yè)安全協(xié)議書要求施工，服從路政及交警的監(jiān)督管理，保質(zhì)保量、安全順利的完成施工任務(wù)。特此申請。望批準為盼。吉林永大集團股份有限公司2010年6月31日篇二：工程施工申請報告工程施工申請報告篇三：施工申請書、施工方案施工申請書-關(guān)于營梅缺陷工程申請批準占道施工方案為加強營梅高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理，進一步規(guī)范養(yǎng)i護施工行

2、為，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據(jù)吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定），現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復(fù)，整改。因在修復(fù)施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設(shè)施工，懇請批準臨時占用已建道路至項目施工結(jié)束。施工期間，將合理使用，自覺維護批準占用的已建道路及待建工程。根據(jù)現(xiàn)場缺陷工程實際情況及吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）進行分類,移動性作業(yè)、臨時作業(yè)、固定性作業(yè)，并進行相應(yīng)的施工措施和交通疏導(dǎo)，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。特此申請望批復(fù)。施工方案一、施工內(nèi)容本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工

3、作內(nèi)容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+7O0-103+807.187標段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復(fù)及相關(guān)安全工作。二、編制原則1. 遵照吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）的要求。2. 嚴格遵守招標文件明確的技術(shù)規(guī)范施工規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進行施工。3. 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴密監(jiān)控，實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標，確保實現(xiàn)規(guī)定目標。三

4、、施工原則1. 嚴格遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)。2. 施工中嚴格按照吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作用管理規(guī)定要求，制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案，確保交通暢通以及車輛通行安全。3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少施工對既有營東高速的運營影響。四、交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案1、組織參與交通組織工作相關(guān)人員認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、設(shè)計文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排,讓每個參加施工的人員明確自己所擔(dān)負工作的內(nèi)容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。2、配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各類誘導(dǎo)反光設(shè)

5、施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設(shè)施。3、配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。4、成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠的專職安全員并服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。五、安全設(shè)施及布設(shè)1、錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m20m。作業(yè)完成后，逆車流方向拆除。2、交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。

6、3導(dǎo)向標；設(shè)在車流方向改變的地方。4、路欄：設(shè)在需要隔離車流的方向。5、各種交通標志的設(shè)置。(1) 禁令標志 禁止通行標志：設(shè)在上游過渡區(qū)的前方。 禁止超車標志：設(shè)在禁止超車路段的起點處。 解除禁止超車標志：設(shè)在禁止超車路段的終點處。 限制速度標50px”width=“450px”alt=“施工申請報告”title=“施工申請報告”/>志：設(shè)在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。 解除限制速度標志：設(shè)在限制車速路段的終點處(2) 警告標志 前方施工標志：設(shè)在警告區(qū)的起點處。 前方車道變窄標志：設(shè)在車道變窄點前適當距離處。(3) 指示標志各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標志：設(shè)在需要直行、

7、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。6、施工作業(yè)必須在夜間施工時，須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。六、交通控制區(qū)的劃分警告區(qū)；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過渡區(qū)；終止區(qū)。各控制區(qū)布置要點1、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標志，警告區(qū)內(nèi)須設(shè)置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志，禁止通行標志等。2、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行至上游過渡區(qū)時，車速須小于20Km/h,該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標志，在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕酥尽?、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方,根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設(shè)解除限制標志。七、交通組織工作安全保證措施1、項目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。2、項目管理技術(shù)人員應(yīng)當對有關(guān)交通組織