旋挖鉆機鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書

1、旋挖鉆機鉆孔樁根底施工技術(shù)交底書主送橋九隊編2006018工程名稱武廣客運專線XJDI標日2006-9-22施工工程：東湖高新特大橋樁根底施工一、旋挖鉆機就位把鉆機開到樁位附近盡量使車體保持程度如斜坡過大可用墊砂石調(diào)整位置確定后鎖緊履帶回轉(zhuǎn)主機和變幅油缸將鉆頭尖準確對準樁位木樁上的小釘點動觸摸屏的回轉(zhuǎn)置零按鈕通過桅桿鉛垂狀態(tài)自動調(diào)節(jié)裝置調(diào)整鉆桿豎直。把樁尖落至與護筒上沿同一平面內(nèi)把深度儀設(shè)零。二、護筒埋設(shè)將擴孔器安裝在鉆頭頂鉆頭著地、旋轉(zhuǎn)、開場鉆進以鉆頭自重或加壓油缸作為鉆進壓力形成孔徑比鋼護筒直徑略大的孔鉆進到可下護筒深度后用副卷揚機鋼絲繩將鋼護筒吊裝到孔內(nèi)通過護樁掛十字線校核樁位與護筒中心

2、位是否一致如不一致調(diào)整護筒校正校正后護筒外圍加土填實按現(xiàn)場土質(zhì)的情況鋼護筒長度不小于2m護筒直徑比樁徑大200mm以便鉆頭在孔內(nèi)上下升降。三、鉆進埋設(shè)好護筒后即可進展鉆進作業(yè)開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進以泥漿護壁為主鉆孔過程中堅持減壓鉆進保持重錘導向作用保證成孔垂直度。在操縱動力頭作鉆孔旋轉(zhuǎn)的同時將鉆桿放至孔底按下主卷揚機浮動按鈕即可進展加壓鉆進工作在鉆渣到達一定裝斗量時裝斗量的多少根據(jù)不同地質(zhì)情況確定一般不大于總?cè)萘康?0即應提鉆。提鉆時將鉆桿反轉(zhuǎn)1-2圈使鉆斗門關(guān)閉一定要旋轉(zhuǎn)提鉆在將動力頭抬高的同時操縱住卷揚機將鉆桿、鉆具提出孔口將鉆桿轉(zhuǎn)至卸土位置上提鉆桿撞開斗門倒出鉆渣。扳動上車回轉(zhuǎn)開關(guān)回

3、轉(zhuǎn)至樁位然后通過觸摸屏將回轉(zhuǎn)角度繼續(xù)下一輪鉆進作業(yè)。如此周而復始直至將樁孔鉆至設(shè)計深度。編制者復核者簽收者：武廣客運專線XJDI標中鐵十八集團二分部旋挖鉆機鉆孔樁根底施工技術(shù)交底書主送橋九隊編2006018工程名稱武廣客運專線XJDI標日2006-9-22四、清孔清孔采用換漿法當鉆孔距設(shè)計標高1m時以相對度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對度較大的泥漿換出鉆到設(shè)計標高后鉆頭提離孔底20cm左右空轉(zhuǎn)繼續(xù)供給泥漿保持泥漿正常循環(huán)經(jīng)數(shù)非常鐘或數(shù)小時待孔內(nèi)泥漿換完直至穩(wěn)定狀態(tài)為止換至孔內(nèi)泥漿的相對度低于1.1以下含砂率小于2且孔底最終沉碴厚度不大于設(shè)計柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于10cm。此時迅

4、速撤除鉆機下鋼筋籠灌注水下混凝土。假設(shè)用于柱樁在完成上述換漿要求后還應參加清水繼續(xù)循環(huán)。五、檢孔用檢孔器檢查孔徑、豎直度。六、吊裝鋼筋籠鉆孔樁的鋼筋籠在4#拌合站鋼筋籠加工區(qū)分段制作用平板車拉運到墩點安裝。制作安裝時主筋接頭錯開不小于50cm鋼筋接頭現(xiàn)場取樣作試驗。鋼筋籠加工確保主筋位置準確。主筋外緣至設(shè)計樁徑混凝土外表凈保護層厚度7cm保護層用圓柱形混凝土墊塊來保證。成孔清孔驗收合格后利用吊車將鋼筋骨架分節(jié)吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時下落速度要均勻忌撞擊孔壁防止塌孔。焊接時先將下段掛在孔口再吊上第二段進展雙面搭接焊焊縫長度不小于主筋5d逐段焊接逐段下放骨架落到設(shè)計標高后將其校正在樁中心位

5、置并固定勿使改變變形。七、下導導每節(jié)長2.02.5m配12節(jié)長11.5m短。導由端粗絲扣聯(lián)接接頭處用橡膠圈封防水混凝土澆注架由型鋼做成用于支撐懸吊導吊掛鋼筋籠上部放置混凝土漏斗?；炷劣苫炷凉捃囍苯有哆M漏斗直接灌注同時以汽車吊配合鉆架吊放拆卸導。八、灌注前的二次清孔在第一次清孔到達要求后由于要安放鋼筋籠及導至澆注混凝土的時間間隙較長孔底又會產(chǎn)生沉渣所以下完導灌注混凝土前用高壓編制者復核者簽收者旋挖鉆機鉆孔樁根底施工技術(shù)交底書主送橋九隊編2006018工程名稱武廣客運專線XJDI標日2006-9-22風下到孔底將孔底沉渣吹起。復測沉渣厚度摩擦樁在100mm以內(nèi)柱樁在50mm以內(nèi)此時清孔就算完成

6、立即澆注水下混凝土。九、灌注水下混凝土混凝土由4#拌合站集中拌合混凝土攪拌運輸車運輸直接灌入導漏斗內(nèi)進展灌注?；炷撂涠?8cm22cm并通過試驗確定摻入適量緩凝劑初凝時間不小于6h。灌注前檢查混凝土的均勻性和坍落度。在漏斗中放入隔水塞然后再灌注首批混凝土。首批混凝土的灌注數(shù)量滿足導埋入混凝土的深度不小于1m并不大于3m并能填充到底部的間隙。首批混凝土灌注正常后灌注必須連續(xù)嚴防斷樁事故。在灌注過程中當導內(nèi)混凝土不滿含有空氣時后續(xù)的混凝土應徐徐灌入漏斗和導不得將整斗混凝土從上而下傾入內(nèi)以免在內(nèi)形成高壓氣囊擠出中的橡膠封墊。在灌注過程中應將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理防止污染環(huán)境。 灌注過

7、程中經(jīng)常用測繩探測孔內(nèi)混凝土面的位置及時撤除導調(diào)整導埋深。并盡可能縮短撤除導的間隔時間。導埋深控制在1m3m。導埋深由專人負責測量并及時填寫水下混凝土灌注記錄。為防止鋼筋骨架上浮在鋼筋籠頂部焊接四根吊筋將對稱兩根固定在混凝土澆注架上其余兩根焊到鋼護筒上。為保證樁的灌筑質(zhì)量樁頂部加灌1m高度多余部在施工承臺前鑿除。全部混凝土灌注完成后拔除鋼護筒清理場地。編制者復核者簽收者旋挖鉆機鉆孔樁根底施工技術(shù)交底書主送橋九隊編2006018工程名稱武廣客運專線XJDI標日2006-9-22鉆孔樁鉆孔允許偏向表序 項 目允 許 偏 差1孔 徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深柱 樁不小于設(shè)計孔深并進入設(shè)計土層3孔位中心偏向群 樁100mm4傾斜角1孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁100mm柱 樁50mm鉆孔樁鋼筋骨架允許偏向表序 項 目允 許 偏 差1鋼