話高速公路超車

1、話高速公路超車超車是高速公路上常見(jiàn)的一種交通行為。正常的、確保安全的超車能節(jié)約行車時(shí)間，提高辦事效率；而違章超車往往釀成交通事故，造成不必要的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)高速公路與違章超車有關(guān)的交通事故占高速公路事故總起數(shù)的18%違章超車已成為誘發(fā)高速公路交通事故的一個(gè)不容忽視的因素。調(diào)查資料表明，駕駛員違章超車的主要原因是交通安全意識(shí)淡薄及高速公路行車經(jīng)驗(yàn)不足。在實(shí)際駕駛中，違章超車的具體表現(xiàn)主要有兩種，一種是在交通法規(guī)明令禁止超車的情形下超車，另一種是在超車時(shí)沒(méi)有確保安全。在高速公路交通運(yùn)輸中，因違反禁令超車而釀成事故的情況并不鮮見(jiàn)，事故原因也不言自明，這里不再贅述。值得注意

2、的是，違反安全原則超車才是釀成高速公路超車事故的主要原因。在這種情況下釀成事故后，有些肇事駕駛員往往還有些費(fèi)解，在這些駕駛員的潛意識(shí)里，超車時(shí)只需開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈），然后加速超越就行了，如果在這種情況下仍然出了交通事故，那就是對(duì)方的責(zé)任。其實(shí)，對(duì)于超車的這種理解是不全面的，事故的原因也正是這些駕駛員沒(méi)有正確而全面的理解“確保安全”，更沒(méi)有采取有效的措施來(lái)“確保安全”。關(guān)于超車，中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例（以下簡(jiǎn)稱條例）第五十條第一款規(guī)定：“超車前，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈），確認(rèn)安全后，從被超車左邊超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開(kāi)右轉(zhuǎn)

3、向燈，駛回原車道?！备咚俟方煌ü芾磙k法第十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛中需要超越前車或變更車道時(shí)，必須提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車道?！憋@而易見(jiàn)，條例及高速公路交通管理辦法對(duì)于超車的規(guī)定，都是從確保安全的原則下出發(fā)的。在實(shí)際駕駛中，駕駛員只有在全面且正確地理解安全原則的前提下，采取必要的措施，才能達(dá)到確保超車安全的目的。下面，筆者就結(jié)合高速公路交通管理實(shí)踐和駕駛實(shí)踐，談一下對(duì)高速公路安全超車的幾點(diǎn)建議。一、在條例及高速公路交通管理辦法明令禁止超車的情形下不要超車。禁止超車的情形有：（一）被超車正在超車時(shí)

4、；（二）通過(guò)隧道時(shí)：（三）下陡坡時(shí)；（四）遇風(fēng)、雨、雪、霧能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)；（五）在冰雪道路上行駛時(shí)；（六）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；（七）通過(guò)匝道、加速車道或減速車道時(shí)；（八）右側(cè)超車。在上述幾種情形下超車對(duì)交通安全帶來(lái)的威脅是不言而喻的，這里不再詳述。二、超車莫超速。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，很大一部分超車事故都與超速行駛有關(guān)。超速行駛最明顯的弊端就是遇險(xiǎn)情緊急制動(dòng)時(shí)所需制動(dòng)距離較長(zhǎng)，而駕駛員處理險(xiǎn)情的時(shí)間很短，增加了駕駛員處理險(xiǎn)情的難度。此外，在超速行駛狀態(tài)下，駕駛員的觀察視野變窄，容易導(dǎo)致駕駛員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面險(xiǎn)情。三、兩車性能、車速接近時(shí)不要超車。性能、車速接近的車輛相互超車時(shí)，超車所需時(shí)間較

5、長(zhǎng)，而且容易形成交替相互超車的局面，這兩種情形都會(huì)給行車安全帶來(lái)威脅。在高速公路交通管理實(shí)踐中，車速接近的載貨汽車相互超車的情形是很常見(jiàn)的，而目前國(guó)內(nèi)高速公路多為單向兩車道，載貨汽車相互超車時(shí)，供車輛通行的超車道、行車道都被占用，由于超車所需時(shí)間較長(zhǎng)，常常引起后方行駛速度較高的車輛被堵而排起“長(zhǎng)龍”，這種情況在很大程度上降低了高速公路的平均車速，造成了車輛的相對(duì)擁堵，有時(shí)還引起后方車輛從緊急停車帶或路肩上強(qiáng)行超車，極大地增加了高速公路的事故隱患。而性能、車速接近的小型客車相互超車時(shí)，由于被超車車速相對(duì)較高，車輛超車時(shí)所需車速更高，如果被超車車速接近每小時(shí)110公里，超車車速必然要超過(guò)高速公路的

6、最高限速，超速行駛的危險(xiǎn)性上面已經(jīng)談到，這也是高速公路交通管理辦法所明令禁止的。四、安全超車要做到“顧后瞻前”。所謂“顧后”，就是起意超車，準(zhǔn)備駕車駛?cè)氤嚨罆r(shí)，要通過(guò)后視鏡充分觀察后方超車道內(nèi)的情況，在確認(rèn)后方超車道內(nèi)無(wú)來(lái)車后，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，小角度駛?cè)氤嚨溃凰^“瞻前就是超越被超車前，要仔細(xì)觀察被超車前方道路及車輛行駛狀況，觀察被超車是否處于正常行駛狀態(tài)，確認(rèn)前方道路及車輛行駛均正常時(shí)，還要鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈）警示被超車駕駛員，引起被超車駕駛員注意后，加速超越。在具體超車過(guò)程中，為了確保安全，還要掌握以下幾個(gè)操作要點(diǎn)：（一）駛?cè)氤嚨狼耙磸?fù)觀察后方超車道內(nèi)車輛情況（之所以要反

7、復(fù)觀察后方超車道內(nèi)車輛情況，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)車外后視鏡觀察后方情況的存在視覺(jué)上的盲點(diǎn)，反復(fù)觀察有助于消除盲點(diǎn)），并提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈。觀察的方法是利用眼角的余光掃視車外后視鏡，經(jīng)觀察，確認(rèn)后方超車道內(nèi)無(wú)后續(xù)車輛或與后方超車道內(nèi)車輛有足夠的行車間距時(shí)，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)在行車道上行駛一段距離，然后再次通過(guò)后視鏡掃視一下后方超車道內(nèi)的情況，確認(rèn)安全后，徐徐向左打方向，小角度駛?cè)氤嚨?。（二）在距被超?00米以上的距離駛?cè)氤嚨?。這樣做的目的是便于充分觀察被超車前方道路及車輛行駛狀況，盡量消除因被超車遮擋視線而造成的視覺(jué)上的“盲區(qū)”。我國(guó)道路普遍存在路況不良、故障車停放多的情況，而正常行駛的機(jī)動(dòng)車一旦遇到

8、前方路況不良、有施工養(yǎng)護(hù)區(qū)或有故障車占道停放，勢(shì)必要變更車道繞行，否則就會(huì)發(fā)生事故。因此，提前掌握被超車前方道路及車輛行駛情況特別重要；在超車過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)有上述或其他會(huì)引起被超車變更車道的情形，須減速讓行，待情況允許后再行超車。（三）提倡減速超車。所謂減速超車，就是在超車道上行駛至被超車后方三十至五十米左右的距離時(shí)，要適當(dāng)降低車速，與被超車保持相對(duì)穩(wěn)定的車距，尾隨被超車行駛一段距離。這樣做的目的是進(jìn)一步觀察被超車前方道路及被超車行駛狀況。有高速公路行車經(jīng)驗(yàn)的人都知道，駕駛員駕車在高速公路上行駛一段時(shí)間后，容易產(chǎn)生疲勞，特別是夜間，從事長(zhǎng)途貨運(yùn)的駕駛員疲勞駕車的情形比較常見(jiàn)。疲勞駕車在車輛行

9、駛狀態(tài)上具體表現(xiàn)是車輛在道路上走“S形或騎壓緊急停車帶或路肩邊緣行駛。遇到這種情形，切不可輕易超車，也不能尾隨其距離過(guò)近，可以鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈）警示前車駕駛員，待其恢復(fù)正常行駛后再行超車。（四）超車前一定要鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈）正常后，還要進(jìn)一步鳴喇叭（夜間變換使用遠(yuǎn)、近光燈）確保超車安全。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察，確認(rèn)被超車前方道路及行駛狀況均警示被超車駕駛員，以引起其注意并做好讓行準(zhǔn)備，（五）超車后要適時(shí)駛回行車道，在高速公路上，超車與被超車是非常頻繁的，完成超車行為的機(jī)動(dòng)車要適時(shí)駛回行車道，以免影響后續(xù)車輛的通行或引起后方車輛右側(cè)超車而釀成事故。在這里，所謂“適時(shí)駛回行車道”，就是“確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車道”。此外，值得注意的是，在高速公路交通運(yùn)輸中，許多貨運(yùn)汽車存在篷布綁扎不牢的情況，這樣的貨運(yùn)汽車高速行駛中，車廂上的篷布遇風(fēng)會(huì)向兩側(cè)展開(kāi)，遮擋駕駛員視線，駕駛員從后視鏡中很難觀察到后方超車道內(nèi)的情況，這樣的貨運(yùn)汽車在超車或變更車道時(shí)極易釀成事故。2001年8月，河南開(kāi)洛（開(kāi)封至洛陽(yáng)）高速公路洛陽(yáng)段就曾發(fā)生一起交通事故，一輛標(biāo)致轎車與一輛解放貨車在超車道追尾相撞，造成三人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失三萬(wàn)余元