某站冬季作業(yè)人身安全控制措施

1、精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE編號：SM-ZD-96384某站冬季作業(yè)人身安全控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改某站冬季作業(yè)人身安全控制措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)

2、行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整 體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請?jiān)敿?xì)閱 讀內(nèi)容。為確保全站冬運(yùn)期間勞動安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特制定 XX站20xx年冬季人身安全控制措施，各車間要組織職工認(rèn) 真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行：1.加強(qiáng)冬運(yùn)前安全教育。各車間要針對冬運(yùn)工作特點(diǎn)， 在冬運(yùn)前對全體職工進(jìn)行一次勞動安全警示教育，認(rèn)真組織 職工學(xué)習(xí)和吸取其它單位的人身傷亡事故教訓(xùn)，結(jié)合車務(wù)段 下發(fā)的“路局歷年傷亡事故案例” 和TB-1699人身安全作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取事故教訓(xùn)，2、調(diào)車組在到發(fā)線上進(jìn)行作業(yè)時，遇有鄰線接車或單機(jī)走行時，由信號長用電臺（使用

3、相同頻率）通知調(diào)車組人員：“X調(diào)X道接車或X調(diào)X道單機(jī)走行”，并聽取復(fù)誦：“X調(diào)X道 接車或X調(diào)X道單機(jī)走行調(diào)車長明白”。3、橫越線路時，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過” 的規(guī)定。不準(zhǔn)腳踏軌面；不準(zhǔn)接打手機(jī)；不準(zhǔn)奔跑；不準(zhǔn)降第2頁/總8頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE霜、雪后腳踩灰枕；不準(zhǔn)多人并列行走；不準(zhǔn)相互嬉戲、閑談或打鬧。橫越停有機(jī)車車輛的線路，通過地點(diǎn)距端部車輛 車鉤不得小于3米。穿越天窗時，在不得少于 6米的中間處 快速通過。必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)車列暫不移動， 方可在兩車鉤或通過臺上越過，嚴(yán)禁鉆車。4、順線路行走應(yīng)走兩線路中間，不得并列行走。正

4、線與其相鄰線路間盡可能迎著列車運(yùn)行方向行走。5、調(diào)車作業(yè)中上下車時：（1）應(yīng)選擇無冰面、無雪堆、地點(diǎn)平整、無亂石及障礙物的地點(diǎn)；（2）無照明或照明條件差、道岔區(qū)（警沖標(biāo)外方或尖軌后2m）、下車地點(diǎn)不良、車輛車梯或扶手不適合運(yùn)行中上下時應(yīng)停車上下；（3）下車時不得侵入相鄰和本線路機(jī)車車輛限界。（4）嚴(yán)禁在運(yùn)行中從車輛閘臺跨越到車梯、從車梯跨越到閘臺、敞車跨越車幫或 從平車車底板直接跳下車；（5）停車上下應(yīng)執(zhí)行匯報(bào)制度。6、調(diào)車人員車上位置及姿勢：（1）推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)在 前部第三輛及以后的車輛上領(lǐng)車，特殊情況徒步在地面領(lǐng)車 或附桂其他車輛。作業(yè)需要在車梯上站立時，應(yīng)手抓或胳膊橫跨車梯扶手，雙腳踩

5、實(shí)車梯。一、三、四調(diào)作業(yè)需經(jīng)過8道北側(cè)由站信號機(jī)時不要探身過遠(yuǎn)；（2）調(diào)車車列推進(jìn)前端第一輛車為罐車、散糧車，允許在前端通過臺上領(lǐng)車，可不扎桂安全帶，但應(yīng)把牢扶穩(wěn)；（3）嚴(yán)禁在棚車、毒品車、保溫車頂部及車門處或集裝箱上站立、行走；（4）調(diào)動空平板、折疊式臺架箱時，調(diào)車組人員位置應(yīng)在平車中部；（5）作業(yè)人員在裝載散堆裝貨物的敞車內(nèi)，當(dāng)車幫低于作業(yè)人員腰部時，人員位置應(yīng)在距車輛端部不少于2米處，防止墜落；敞車裝載集裝箱體時，身體任何部位不得進(jìn)入車內(nèi)；空敞車進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)注意車底板是否有洞、銹爛等；（6）調(diào)動KF60型車輛，應(yīng)站在防護(hù)欄處；無防護(hù)欄時，應(yīng)在車廂內(nèi)作業(yè)，停車上下；（7）嚴(yán)禁在裝載易于串動貨

6、物的車輛閘臺上站立或使用人力制動機(jī)制動；（8）調(diào)動俄鐵車輛必須停車上下。7、安全帶的使用：（1）平面調(diào)車作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶扎牢在防護(hù)服外面腰部，鉤桂在腰后，不應(yīng)將安全帶桂鉤桂在腰前或褲兜內(nèi)；（2）在車輛閘臺上站立時，必須使用安全帶，做到“上車先桂鉤”、“下車先摘鉤” ；（3）車梯上、低閘臺處禁止使用安全帶；（4）不能使用安全帶的車輛（如平車、礦石車、罐車等），作業(yè)時選好站立地點(diǎn)， 但對罐車通 過臺無護(hù)欄車輛采取或撤除人力制動機(jī)防溜措施時，必須扎 桂安全帶。8、調(diào)車作業(yè)調(diào)整鉤位、鉤銷時：嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中進(jìn)入兩車輛間調(diào)整鉤位或用手摳鉤銷；嚴(yán)禁用腳調(diào)整鉤位。9、編組線制動鐵鞋的使用：因軌底有

7、冰霜，容易掉鞋，為防止鐵鞋傷人，應(yīng)盡量使用 "熱鞋"，不要使用鞋底結(jié)冰的 鐵鞋，并在鐵鞋前后適當(dāng)位置撒砂。安放輔助鐵鞋時，要特 別注意洗煤車底下結(jié)有冰柱以及帶有登梯、側(cè)梁、支架、漏 斗、側(cè)柱的車輛，防止刮叉子將人帶倒，發(fā)生傷亡。嚴(yán)禁徒 手下鞋。北燈橋的立柱分別位于21道、13道外側(cè)，調(diào)車作業(yè)推送車輛或牽由車輛途徑燈橋柱時，如果作業(yè)人員精力分 散，探頭過遠(yuǎn)，可能被燈橋立柱刮于車下，造成人員傷害。 所以，涉及此項(xiàng)作業(yè)，傳達(dá)計(jì)劃時要重點(diǎn)提示，作業(yè)中加強(qiáng) 聯(lián)控、互控。10、調(diào)車作業(yè)自保信號的使用：（1）機(jī)車在作業(yè)線路內(nèi) 時，進(jìn)入兩車間作業(yè)（包括上閘臺采取防溜措施）必須使用 自保信號

8、；（2）機(jī)車未在作業(yè)線路內(nèi)時，進(jìn)入兩車間作業(yè)可 不使用自保信號，作業(yè)前作業(yè)人員應(yīng)通知調(diào)車長；（3）使用 自保信號前向調(diào)車長請求， 說明使用目的，得到調(diào)車長同意， 信令生效后作業(yè)；（4）多人使用自保信號時，每名作業(yè)人員 應(yīng)使用自己的自保信號，不得以他人顯示的自保信號代替；（5）使用于信號調(diào)車進(jìn)入兩車間作業(yè)時，與使用、取消自保信號作業(yè)程序相同，但由調(diào)車長在調(diào)車機(jī)連桂一側(cè)顯示或撤 除防護(hù)信號。多人作業(yè)，未得到所有人員作業(yè)完畢報(bào)告前， 調(diào)車長嚴(yán)禁撤除防護(hù)信號；（6）調(diào)車長需進(jìn)入兩車間作業(yè)時， 通知連結(jié)員或制動員作業(yè)目的，由被通知人復(fù)誦并顯示自保 信號。作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車指揮人通知作業(yè)完畢，連結(jié)員或制 動

9、員復(fù)誦并在自身未進(jìn)入兩車間作業(yè)時取消自保信號。11、調(diào)車組人員作業(yè)情況的掌握：（1）調(diào)車長要掌握作業(yè)人員的位置及上下車情況。必須反面作業(yè)時，由調(diào)車長停 輪通知司機(jī)，組織作業(yè)人員統(tǒng)一到一側(cè)作業(yè)，并做好安全措 施；（2）夜間牽生或推進(jìn)作業(yè)時，有關(guān)人員信號燈需向調(diào)車 指揮人方向點(diǎn)亮。（領(lǐng)車人員除外）；（3）、調(diào)車作業(yè)中不準(zhǔn)背 向列車運(yùn)行方向及用信號旗或衣帽遮臉。（4）作業(yè)中人員由于更換電池等原因離開現(xiàn)場必須得到調(diào)車長準(zhǔn)許。（5）專用線調(diào)車作業(yè)需經(jīng)過卸煤機(jī)時，調(diào)車長必須用電臺提前對小組人員進(jìn)行提示并繞行。12、在線路上除雪及清掃道岔時，必須在信號樓車站 人員上線作業(yè)登記簿內(nèi)進(jìn)行登記。使用風(fēng)力除雪機(jī)時，

10、必 須三人及其以上才能使用，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)，作業(yè)時兩端 要設(shè)有專人防護(hù)，必須使用防護(hù)繩，防護(hù)人員要認(rèn)真與車站 值班員聯(lián)系，了解本線、鄰線的列車運(yùn)行情況，嚴(yán)格做到本 線及鄰線來車立即下道。干部要負(fù)責(zé)包保、現(xiàn)場監(jiān)控并責(zé)任 聯(lián)桂。13、客運(yùn)車間要及時做好通道防滑工作，對站臺、客運(yùn) 收檢票口 .旅客平過道的積冰、 積雪要及時清掃干凈， 客運(yùn)人 員在組織旅客上下車時要注意自身安全，防止作業(yè)行走時滑 倒摔傷，危及人身安全；14、商檢及客車上水人員，在作業(yè)中要提前由場，站在 規(guī)定地點(diǎn)接車，禁止鉆車和搶越線路，嚴(yán)格執(zhí)行“同去同歸”制 度。15、各車間自己自己負(fù)責(zé)焚火的鍋爐房要建立上水制度， 嚴(yán)禁白水表運(yùn)行。站序看護(hù)