施工總進度計劃

1、國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道工程二標段-北港特大橋（K5+395K7+14。施工總進度計劃編制：審核：審批：寧波交通工程建設集團有限公司國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道工程二標段-北港特大橋（K5+395K7+14。項目經理部目錄施工總進度計劃、工程概況工程概況合同總項目工程包含中閩互通匝道及主線龍江大道北港特大橋,造價億元（北港特大橋億元，中閩互通億元），合同工期18個月，開工日：2017年10月1日，完工日2019年4月1日。主線龍江大道二標段（北港特大橋），起訖樁號K5+395K7+140全長1745nl

2、起于龍海紫泥鎮(zhèn)合興村，跨越九龍江與中閩互通交叉銜接后，至終點與角美鎮(zhèn)中閩大道對接。主線屬一級公路兼城市主干道，為雙向六車道設計，橋面凈寬2942n%中閩互通共六條匝道（A、RC、DE、F匝道），全長公里（匝道橋長），屬主線龍江大道與廈漳同城大道（均為城市主干道）交通轉換的樞紐型互通，為半定向加部分苜蓿葉型互通式立體交叉。采用A、B匝道上跨同城大道、下穿龍江大道形式，與龍江大道、中閩大道一起，構成了龍海市連接廈門特區(qū)的最便捷通道。項目的建設對完善區(qū)域干線路網布局，加強九龍江沿岸交通和經濟聯系，提高區(qū)域應急交通保障能力，促進龍海市經濟發(fā)展弁快速融入廈門特區(qū)經濟圈具有重要意義。主要技術指標1 .設計

3、荷載：汽車荷載；一級公路（兼城市道路功能）2 .設計速度（km/h）:603 .路基寬度（成：4 .路線總長（成：5 .平均每公里交點數（個）：6 .平曲線最小半徑（m/個）：0/27 .平曲線長占總路線總長（%:8 .直線最大長度（m）:1 .互通形式：部分苜蓿葉2 .交叉方式：十字交叉3 .被交道路名稱及等級：龍江大道，一級公路（兼城市道路功能）4 .路線總長（成：5 .寬度：106 .平曲線最小半徑（n）:607 .橋梁長度及數量：/6座主要工程量統(tǒng)計序號分部分項項目設計總量單位1北港特大橋（北引橋）338根2承臺66個3墩柱66個4北港特大橋（主橋）52根承臺10個墩柱10個5北港特大

4、橋（南引橋）12根56根承臺30個墩柱28個6中閩互通167根724根8承臺87個9墩柱81個10水泥攪拌樁91160m、編制原則1 .國家相關部委頒布的法律、法規(guī);2 .國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道工程二標段-北港特大橋（K5+395K7+140招標文件、投標文件、施工合同、工程量清單、設計圖紙等；3 .本公司擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和類似工程施工經驗；4 .國道319線漳州段改線一期工程（廈漳同城大道-中閩互通）及龍海市龍江大道工程二標段-北港特大橋（K5+395K7+140實時性施工組織設計；5 .科學組織施工

5、，遵循技術可行、經濟合理、安全可靠原則；6 .根據指揮部要求：2019年1月1日北港特大橋全線貫通三、總工期、進度計劃總工期計劃工期18個月，本工程擬定開工日期為2017年10月1日，竣工日期為2019年4月1日。施工進度組織為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現建設目標，針對本標段的特點，經過全面考察，按照項目法施工，實行項目經理負責制，組建精干高效的項目經理部。項目經理部設項目經理1人，項目總工程師1人，項目副經理1人，設置8個職能部門（六部兩室），弁配備了生產負責人、施工員、專職質檢員、安全員、材料員、實驗員等管理人員，弁實

6、行崗位責任制、分工明確、專業(yè)配套、滿足工程施工需要。本公司抽調具有豐富的橋梁施工經驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質高的工程技術和管理人員組建項目經理部進行項目管理。本項目按專業(yè)化的原則組織施工，分別由3個橋梁施工區(qū)、1個路基施工區(qū)、1個路面施工區(qū)、1個交安施工隊、1個綠化施工隊負責本工程的施工任務。工程部安全部橋梁施工一橋梁施工二征遷辦室Ki立口綜合辦公橋梁施工路基施工區(qū)路面施工區(qū)交安施工隊綠化施工隊說明：O主體施工隊伍將由我公司有豐富我公司為綜合性工程公司（路基、橋梁、隧道均可施工）施工經驗的人員組成項目經理部，建立健全的組織機構。關鍵線路本工程關鍵線路為：主橋便道一棧橋/平臺一主橋樁基-主橋承

7、臺一主橋墩柱-主橋箱梁一路燈工程-交安工程-綠化工程（詳見總體計劃橫道圖）其中重點工程北港特大橋主橋施工流程：主橋樁基施工一主墩施工一搭設托架澆注主梁0號塊一在主梁0號塊上安裝掛籃一依次澆筑主梁16號塊一現澆邊跨直線段（8號塊）一邊跨合攏（7號塊）一次邊跨合攏。橋梁施工方向本工程總體進度控制思路為：北港特大橋分為三個分部工程（南引橋、主橋、北引橋）平行施工；北引橋施工分三段控制（第九聯，第五聯、跨同城大道段-第十聯、第十一聯、第十二聯第十四聯），北引橋從中間向兩邊施工，左幅先施工，右幅相鄰箱梁待左幅箱梁支架拆除完成后開始施工；相鄰箱梁右幅完成時間為左幅完成后2個月完成。橋梁總體計劃以聯（上部）

8、為基本控制單元，各橋梁施工方向如下：A匝道：第六聯一第七聯、第五聯一第二聯、第一聯一第四聯、第三聯C匝道：第一聯7第二聯B匝道：第二聯一第一聯、第三聯一第四聯-第六聯一第五聯D匝道：第二聯一第一聯E匝道：第一聯一第四聯-第三聯一第二聯F匝道：第一聯一第二聯一第三聯北引橋：左幅第十聯、左幅第十一聯一左幅第十二聯、左幅第十三聯、左幅第十四聯一左幅第九聯、左幅第八聯7左幅第七聯7左幅第六聯一左幅第五聯右幅第十聯、右幅第十一聯一右幅第十二聯、右幅第十三聯、右幅第十四聯一右幅第九聯、右幅第八聯一右幅第七聯一右幅第六聯四、工期保證體系及保證措施工期目標計劃工期18個月，本工程擬定開工日期為2017年10月

9、1日,竣工日期為2019年4月1日。建立工期保證領導小組成立以項目經理賈彥兵任組長，有關人員參加的領導小組，健全分成若干作業(yè)班組負責各個施工面施工。我公司將組織充足精干人員，調集精良設備投入到本工程項目之中。由各作業(yè)隊主管生產的負責人為調度員，以各施工隊為生產實施對象，形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。建立以項目部為核心的責權利體系，定崗、定人、授權、各負其責。各施工隊堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，弁讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。項目經理定期每周召開一次由各施工隊負責人參加的生產調度會，及時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，合理調配機構設備、物資和人力，及時

10、解決施工生產中出現的問題，弁積極參與協(xié)調好工程施工外部的關系。由項目經理或主管生產副經理每月組織一次總調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產任務；及時解決工程施工內部矛盾，及時協(xié)調各隊伍之間和各職能部門之間的關系；對施工機械設備、生產物資和勞動力安排計劃；對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。從計劃安排上保證工期在工程開工前，嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，弁對其科學性和合理性以及能否滿足合同工期的要求弁有所提前等問題，進行認真審查。在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。制定周密詳細的施工進度計劃，

11、抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線施工，多頭弁進。工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的

12、補、趕不可抗力耽誤工期的措施，確?？偣こ踢M度計劃的實現。從資源上保證工期將該工程列為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時成立一個施工經驗豐富、組織管理能力強、結構形式合理的項目領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干、生產骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械，組成一個高素質、高效率的施工隊伍。工欲善其事，必先利其器”。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械高效生產力，做好施工機械的維修、保養(yǎng)工作，施工現場設置修理場，保證施工機械的正常運轉。對重要的、常用的機械和機具應留有富余備用設備，以防萬一。制定嚴格的

13、材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現以免耽誤工期。從技術上保證工期由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。實行圖紙繪審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙繪審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術規(guī)范和其它技術文件中不明確和有疑問之處，使工程順利進行。采用新技術、新工藝、新設備，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班有節(jié)奏地進

14、行。實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現問題及時現場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。施工全過程使用計算機進行網絡計劃管理，確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。計算機的硬件和軟件應滿足工地管理的需要，同時在工程施工期間，所有數據的傳送盡可能做到光盤或電話線傳輸，使數據傳送方便、迅捷。季節(jié)性施工的技術組織保證措施雨季施工工期保證措施為減小雨季對工期的不利影響，須采取如下措施：工地生產調度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復施

15、工。備齊備足防洪物資、排水設備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現場排水措施，防止生產材料、設備和臨時設施被淹。危險區(qū)施工做好防汛應急措施。加強施工便道、施工場地維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。冬季施工工期保證措施本工程位于龍海市角美鎮(zhèn)，冬季平均溫度約為12C,基本無冬季施工影響。商品硅工程施工操作措施如下：1,選用普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于。2,硅中摻加復合抗凍早強劑。3.澆筑前，清除模板和鋼筋上的污垢和雜物，任何情況下，均不得用水沖洗。4,彼的入模溫度不得低于5度。5,加強彼的養(yǎng)護工作，板面采用先鋪一層塑料薄膜再用草袋覆蓋；梁面采用模板外貼草袋予以保溫；

16、柱面采用捆扎塑料薄膜和草袋進行保溫養(yǎng)護。雨季施工措施1.在基坑底面設置集水井和排水溝，及時排除積水。2,確保施工道路暢通，施工場地設置完善的排水網，保證雨水有序排放；整個排水管網不得堵塞，以創(chuàng)造雨季施工的基本條件。3,彼工程盡量避開雨天施工，屋面防水和室外飾面工程不得在雨天施工。4.施工現場應配置足夠的雨衣、雨靴和塑料薄膜等防雨用具備用。5,加強對天氣預報的收聽工作，以便及時調整和修訂施工作業(yè)計劃。6 .認真測定砂石含水率，以便及時調整砂漿或構造柱梁彼的配合比。7 .所有的配電箱、機電設備的防雨和塔吊防雷設施必須完好。8,加強對臨時供電系統(tǒng)的檢查和測試工作，確保電器設備和供電線路能夠施工的安全

17、要求。9 .其它按雨季施工的規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行。節(jié)假日工期保證措施提前與各個材料供應商協(xié)商，保證節(jié)假日期間砂、石、鋼材等材料的供應，最少儲備30天的施工用料。五、資源計劃我部將資源分為三種類型；人工、材料、機械。將對三種資源進行合理搭配，保證施工進度；月進度跟蹤檢查過程中如發(fā)現由于人工、材料、機械任一資源制約工期，將繼續(xù)加大資源投入，確保工程進度o人工勞動力資源是施工管理中最活躍的資源，合理配置各階段勞動力是進度保證計劃的關鍵，所以按施工要求合理編排弁配置勞動力資源是我司在工程施工中控制的重點內容。我司除按要求配置勞動力計劃表以外，針對各階段各工種的數量關系，結合數學模型進行分析其配置合理性。勞動

18、力計算表部位工種工程量勞動定額工期（天）工人數量（人）備注北港特大橋（北引橋）樁基工338根根/30人*天18056按基本能滿足需求來考慮，現場的臨建配置根據實際情況增加鋼筋工8200t人*天42016模板工38000m210m/人.天30013架子工148500m330m3/人.天27019北港特大橋（主橋）棧橋工4000m24品/人*天4523樁基工52根根/30人*天12013鋼筋工1850t人*天2706北港特大橋（南引橋）樁基工60根根/30人*天9020鋼筋工1900t人*天2407中閩互通樁基工191根根/30人*天42014鋼筋工6400t人*天42013模板工252000m1

19、0nm/人.天39014架子工3168000m330m/人.天27021機械操作工主要考慮塔吊等施工機械，局峰期考慮30人。雜工現場考慮其它雜工共20人本節(jié)的勞動力計劃只考慮自身施工工程的工程量。根據以往施工經驗，勞動力的高峰期分別是結構施工階段、路基施工階段施工工人及項目部其他人員。計劃本工程高峰期勞動力人數在350人左右材料根據工程規(guī)模和施工進度計劃編制好材料采購供需計劃，根據各種材料的需用量計劃，分別選擇合格供方，落實貨源，經監(jiān)理工程師抽檢合格后，簽訂材料供需合同，安排運輸和儲備，以滿足連續(xù)施工的需要。主要材料進場計劃表序號材料名稱規(guī)格單位數量分批進場時間1鋼筋HPB300t24462鋼

20、筋HRB400t162513石料3m770004砂3m660005水泥T16506鋼絞線t13237鋼管630m50008貝雷片3m片48009碗扣架453m10000010土方3m27萬機械在滿足計劃進度的基礎上確定主要施工機械設備、檢測設備，按照進場計劃有序進場，使用前做好檢驗、標定等準備工作，確保處于良好工作狀態(tài)。主要施工機械進場計劃表序號設備名稱規(guī)格、型號單位數量進場時間1挖掘機PC20O（300、350）臺52壓路機12t、20t臺43裝載機ZL-50臺64空氣壓縮機GA15-30VSD臺45沖擊鉆JK6臺666攪拌樁機臺27CFGM機（螺旋）臺28吊機25T臺49塔吊臺210掛籃6

21、11架橋機12碎泵60m3/h以上套113混凝土罐車6m3及以上臺1214發(fā)電機組120KVA套215砂拌和站150m3/h以上套116張拉、真空壓漿設備QSMAHCK-500F套117水穩(wěn)拌和設備300t/h套118攤鋪機7.5m臺219全站儀拓普康、賓測套220GPS南方套1六、相關附表1 .附表一：施工節(jié)點及主要資源投入（樁基）2 .附表二：施工節(jié)點及主要資源投入（下部）3 .附表三：施工節(jié)點及主要資源投入（上部）4 .附表四：施工節(jié)點及主要資源投入（道路工程及其他）5 .附表五：產值形象進度表6 .附件表：橫道圖（以每聯箱梁為控制單元）附表一：施工節(jié)點及主要資源投入（樁基）樁基進度計劃

22、節(jié)點計劃主要資源投入2018年6月30日底樁基全部完成鋼筋工樁機工機械一階段二階段三階段互通樁基鋼筋工10人樁機工：3人/臺；共計180人互通樁機共20臺；挖機2臺；裝載機1臺；平板車2臺；吊車2臺（樁基191根）A匝道16#25#10#15#0#9#C匝道3#6#(0#)2#B匝道0#10#11#17#18#20#D匝道0#3#4#(7#)E匝道(0#)10#1#14#F匝道1#14#北引橋39#51#26#38#19#25#特大橋樁基鋼筋工25人樁機20臺、旋挖鉆1臺；挖機2臺；裝載機1臺；平板車2臺；吊車2臺（樁基336根）主橋15#18#樁機18臺；挖機1臺；裝載機1臺；平板車2臺；吊車2臺（樁基52根）南引橋0#14#樁機10臺；挖機1臺；裝載機1臺；平板車2臺；吊車1臺（樁基68根）附表二：施工節(jié)點及主要資源投入（下部）下部結構進度計劃節(jié)點計劃主要資源投入2018年10月30日下部全部完成鋼筋工鋼模板機械一階段二階段三階段四階段互通下部鋼筋工15人薄壁花瓶墩鋼模4套（72個）；分離式花瓶墩墩柱鋼模2套（15個）互通增加吊車2臺；平板車1臺A匝道16#25#11#15#5#10#(0#)4#C匝道3#6#(0#)2#B匝道0#7#8#12#13#18#1