一級(jí)建造師考試公路工程重點(diǎn)問題

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一級(jí)建造師考試公路工程重點(diǎn)問題一級(jí)建造師考試公路工程重點(diǎn)問題一級(jí)建造師考試公路工程重點(diǎn)問題      1、 原地基處理的原則和要求。P4      、因地制宜。      、遵守有關(guān)法規(guī)。      、保護(hù)生態(tài)。    

2、0; 2、 填料的選擇與壓實(shí)注意事項(xiàng)。P5      、一般要求：挖取方便、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好。      、最好用砂性土。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的粘土或含水量過大的土不得直接填筑      、應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)      、一般不宜將不同土質(zhì)的土混填      、透水

3、性較小、強(qiáng)度較小的填在下層      、土石路堤不得用傾填法，只能分層填筑分層壓實(shí)      3、 路基雨期施工注意事項(xiàng)p8      、選擇山坡等排水通暢的地段、透水性較好的土質(zhì)施工      、調(diào)查研究做好防雨準(zhǔn)備      、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁其他車輛通行   

4、0;  、及時(shí)開挖（或填方）及時(shí)碾壓并做好排水橫坡      、對(duì)開挖路基應(yīng)預(yù)留3050cm不挖待雨期后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高      4、 軟土工程特性及處理方法p11      、軟土具有強(qiáng)度低、透水性差、觸變性、流變性等      、處理方法：砂墊層、換填、拋石擠淤、超載預(yù)壓、反壓護(hù)道、排水砂墊、土工織物、砂井、砂樁等等 

5、60;    5、 膨脹土的工程特性及處理方法p13      、特性：吸水膨脹、失水收縮，無水時(shí)強(qiáng)度較高      、處理方法：保持最佳含水量碾壓、注意封閉隔水、參加石灰等改良土質(zhì)      6、 常用爆破方法p22      、光面爆破      、預(yù)裂爆

6、破      、微差爆破      、定向爆破      、洞室爆破      7、 路面基層的分類及注意事項(xiàng)p24      、分為無機(jī)結(jié)合料基層和粒料基層      、無機(jī)結(jié)合料基層有：水泥（石灰）（工業(yè)廢渣）穩(wěn)定土 

7、0;    、水泥最好是：初凝時(shí)間3小時(shí)、終凝時(shí)間6小時(shí)。最大劑量不宜超過6      、石灰要測(cè)量其中有效鈣和氧化鎂的含量      、一般按重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)量壓實(shí)度，測(cè)量石灰穩(wěn)定類7天浸水抗壓強(qiáng)度。      8、 瀝青路面結(jié)構(gòu)層的組成及作用p28      、面層：直接承受車輪和自然荷載  &#

8、160;   、基層：主要承重      、底基層：次要承重      、墊層：起排水、隔水、防凍、防污等作用      9、 瀝青路面透層、粘層和封層的作用以及適用條件p30      、透層：在基層上澆灑的乳化瀝青投入基層表面的薄層      、粘層：加強(qiáng)路面各層之

9、間的粘結(jié)而澆灑的薄層瀝青      、封層：為封閉表面空隙而澆灑的瀝青等      10、 SMA的碾壓原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅。P36        11、 土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用p39      、反射裂縫的概念：基層或老路面的裂縫引起新路面在原地出現(xiàn)的裂縫      

10、、提高路面抗裂縫的能力      、延緩路面裂縫的開展      、減少瀝青路面的車轍      、延長(zhǎng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命      12、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工方法p59      、懸臂平衡施工      、逐孔施工 

11、     、頂推法施工      、轉(zhuǎn)體法施工      、纜索吊裝施工      13、 支架施工預(yù)拱度的計(jì)算應(yīng)考慮的因素p60      、支架承受施工荷載產(chǎn)生的彈性變形      、超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮徐變等引起的變形  

12、;    、承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移引起的拱圈變形      、有結(jié)構(gòu)自重以及汽車荷載引起的變形      、由于桿件接頭和卸落設(shè)備變形引起的變形      、由于支架基礎(chǔ)沉降引起的變形      14、 樁基礎(chǔ)計(jì)算規(guī)定p66      、承臺(tái)底面以上

13、的豎向荷載假定全部由樁基承受      、橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面算起      、一般樁基不需要驗(yàn)算抗傾覆和抗滑移，但特殊時(shí)應(yīng)驗(yàn)算抗剪切      、在軟土中注意樁側(cè)負(fù)摩阻力的驗(yàn)算      15、 隧道施工測(cè)量p84      、測(cè)量精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差為中誤差的兩倍 &#

14、160;    、長(zhǎng)隧道應(yīng)設(shè)精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)      、各控制點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固、可視      、特長(zhǎng)隧道應(yīng)用激光導(dǎo)向設(shè)備      、注意復(fù)核簽認(rèn)制      16、 盾構(gòu)法的概念和特點(diǎn)p82      、盾構(gòu)法是指利用鋼制的活動(dòng)保護(hù)（支護(hù)）裝置，用暗挖法進(jìn)

15、行隧道掘進(jìn)。      、特點(diǎn)：       掘進(jìn)作業(yè)是在盾殼的保護(hù)之下進(jìn)行       特別適用于軟土地層和軟弱含水層中的隧道掘進(jìn)      、盾構(gòu)組成：       盾構(gòu)殼體       推進(jìn)系統(tǒng)   &#

16、160;   拼裝系統(tǒng)       出土系統(tǒng)      17、 新奧法的概念和特點(diǎn)p82      、概念：充分利用圍巖自承能力，運(yùn)用二次襯砌的隧道掘進(jìn)方法。      、特點(diǎn)：       為兩次聯(lián)合支護(hù)，也稱復(fù)合襯砌     

17、  第一次支護(hù)與圍巖共同工作，第二次襯砌基本不受力      18、 交通工程系統(tǒng)的構(gòu)成（5種）p93      、交通安全設(shè)施      、監(jiān)控系統(tǒng)      、收費(fèi)系統(tǒng)      、通信系統(tǒng)      、供配電及照明系統(tǒng)

18、60;     19、 施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容p111       編制依據(jù)       工程概況       工、料、機(jī)的計(jì)劃準(zhǔn)備方式       關(guān)鍵工序的施工方法       施工順序和進(jìn)度     

19、;  安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明等施工的保證體系和措施       特殊季節(jié)施工       施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置      20、 公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容以及布置原則p123      、因地制宜降低用地成本      、考慮氣候、水文等自然條件   

20、0;  、合理科學(xué)規(guī)劃      、盡量減少二次搬運(yùn)      、應(yīng)滿足施工工藝、進(jìn)度等的要求      、符合質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等要求       11、 土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用p39      、反射裂縫的概念：基層或老路面的裂縫引起新路面在原地出現(xiàn)的裂縫&#

21、160;     、提高路面抗裂縫的能力      、延緩路面裂縫的開展      、減少瀝青路面的車轍      、延長(zhǎng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命      12、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工方法p59      、懸臂平衡施工  &

22、#160;   、逐孔施工      、頂推法施工      、轉(zhuǎn)體法施工      、纜索吊裝施工      13、 支架施工預(yù)拱度的計(jì)算應(yīng)考慮的因素p60      、支架承受施工荷載產(chǎn)生的彈性變形     

23、0;、超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮徐變等引起的變形      、承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移引起的拱圈變形      、有結(jié)構(gòu)自重以及汽車荷載引起的變形      、由于桿件接頭和卸落設(shè)備變形引起的變形      、由于支架基礎(chǔ)沉降引起的變形      14、 樁基礎(chǔ)計(jì)算規(guī)定p66 

24、60;    、承臺(tái)底面以上的豎向荷載假定全部由樁基承受      、橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面算起      、一般樁基不需要驗(yàn)算抗傾覆和抗滑移，但特殊時(shí)應(yīng)驗(yàn)算抗剪切      、在軟土中注意樁側(cè)負(fù)摩阻力的驗(yàn)算      15、 隧道施工測(cè)量p84     

25、0;、測(cè)量精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差為中誤差的兩倍      、長(zhǎng)隧道應(yīng)設(shè)精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)      、各控制點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固、可視      、特長(zhǎng)隧道應(yīng)用激光導(dǎo)向設(shè)備      、注意復(fù)核簽認(rèn)制      16、 盾構(gòu)法的概念和特點(diǎn)p82     

26、; 、盾構(gòu)法是指利用鋼制的活動(dòng)保護(hù)（支護(hù)）裝置，用暗挖法進(jìn)行隧道掘進(jìn)。      、特點(diǎn)：       掘進(jìn)作業(yè)是在盾殼的保護(hù)之下進(jìn)行       特別適用于軟土地層和軟弱含水層中的隧道掘進(jìn)      、盾構(gòu)組成：       盾構(gòu)殼體    

27、60;  推進(jìn)系統(tǒng)       拼裝系統(tǒng)       出土系統(tǒng)      17、 新奧法的概念和特點(diǎn)p82      、概念：充分利用圍巖自承能力，運(yùn)用二次襯砌的隧道掘進(jìn)方法。      、特點(diǎn)：       為兩次聯(lián)合支護(hù)，也稱

28、復(fù)合襯砌       第一次支護(hù)與圍巖共同工作，第二次襯砌基本不受力      18、 交通工程系統(tǒng)的構(gòu)成（5種）p93      、交通安全設(shè)施      、監(jiān)控系統(tǒng)      、收費(fèi)系統(tǒng)      、通信系統(tǒng)  &#

29、160;   、供配電及照明系統(tǒng)      19、 施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容p111       編制依據(jù)       工程概況       工、料、機(jī)的計(jì)劃準(zhǔn)備方式       關(guān)鍵工序的施工方法       施工

30、順序和進(jìn)度       安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明等施工的保證體系和措施       特殊季節(jié)施工       施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置      20、 公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容以及布置原則p123      、因地制宜降低用地成本      、

31、考慮氣候、水文等自然條件      、合理科學(xué)規(guī)劃      、盡量減少二次搬運(yùn)      、應(yīng)滿足施工工藝、進(jìn)度等的要求      、符合質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等要求       31、 鉆孔灌注樁的施工注意事項(xiàng)p211、p333     

32、0;、鉆孔方法：正循環(huán)、反循環(huán)、螺旋鉆、潛水鉆、沖爪鉆、沖擊鉆等      、施工準(zhǔn)備：       測(cè)量放樣       鉆機(jī)就位       埋設(shè)護(hù)筒       泥漿制備：選用塑性指數(shù)大于25的黏性土      、鉆孔：應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)

33、行，保持孔內(nèi)水頭值大于地下水位2m左右      、成孔檢查      、下鋼筋籠      、水下混凝土灌注：       混凝土的坍落度要控制在1822cm       首批混凝土灌注后應(yīng)能埋住導(dǎo)管至少1m       在灌注過程中保持

34、導(dǎo)管埋入混凝土中26m      32、 大體積混凝土施工注意事項(xiàng)      、選用水化熱較小的水泥如：礦渣硅酸鹽水泥，水泥劑量盡量小于300kg/m3.      、可以選用外加劑以減少水泥用量，延緩水泥凝結(jié)      、按要求設(shè)冷卻水管以降低混凝土內(nèi)部溫度      、可以采用分層澆筑，減緩澆筑

35、速度以加速水化熱的散發(fā)      、必要時(shí)可以降低原材料的溫度如用冰水拌合      、設(shè)測(cè)溫裝置防治混凝土內(nèi)外溫差過大      、及時(shí)濕潤(rùn)養(yǎng)生      33、 后張法預(yù)制梁板的施工注意事項(xiàng)      、按要求做好預(yù)制臺(tái)座：注意臺(tái)座的反拱設(shè)置    

36、60; 、模板等其他物資的準(zhǔn)備      、正常澆筑混凝土，注意振動(dòng)密實(shí)，模板涂隔離劑      、濕潤(rùn)養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉      、張拉應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，采用應(yīng)力控制伸長(zhǎng)值校核      、張拉程序：0初應(yīng)力超張拉5持荷2分鐘錨固      、及時(shí)壓漿（一般水泥漿或水泥

37、砂漿），壓漿壓力一般為0.50.7Mpa      34、 橋梁懸臂施工方法及注意事項(xiàng)      、掛籃設(shè)計(jì)與制作      、0號(hào)塊澆筑并張拉完成做好臨時(shí)固結(jié)后上掛籃      、掛籃拼裝好后應(yīng)進(jìn)行試壓（方法：水箱加載、千斤頂?shù)龋康模候?yàn)證掛籃的可靠性，消除彈性變形。      、注意箱梁各段應(yīng)

38、設(shè)置一定的預(yù)加抬高量，并及時(shí)校正。因?yàn)橄淞合戮壱话銥榛【€形。      、混凝土澆筑、養(yǎng)生、張拉      35、 圖紙會(huì)審制度p259      、分：初審、內(nèi)部會(huì)審、綜合會(huì)審      、會(huì)審主要內(nèi)容：       是否復(fù)合國(guó)家等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范    

39、0;  技術(shù)設(shè)備是否滿足設(shè)計(jì)要求       有關(guān)新材料新工藝的要求是否滿足工藝要求       結(jié)構(gòu)、設(shè)備等方面是否協(xié)調(diào)       各專業(yè)工程之間有無相互矛盾       圖紙說明、標(biāo)注是否清楚或自相矛盾      36、 技術(shù)交底制度p260   

40、60;  、分四個(gè)層次：       項(xiàng)目部交底由總工負(fù)責(zé)       班組交底由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)       分包單位交底由總工向分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人交底       設(shè)計(jì)院交底由設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)      、交底內(nèi)容：      

41、; 合同條款       法律責(zé)任、工期、質(zhì)量等       圖紙重點(diǎn)要說明的地方       圖紙有不同理解的地方       各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)       施工技術(shù)方案       工藝、材料等  

42、0;    特殊季節(jié)施工注意事項(xiàng)       各單位相互配合問題       試驗(yàn)所用的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等       安全、文明、環(huán)保施工注意事項(xiàng)       科研項(xiàng)目、四新項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用等方面      37、 隱蔽工程驗(yàn)收制度p265  &#

43、160;   、必須請(qǐng)建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（監(jiān)理單位）等參加并做好記錄      、隱蔽工程的項(xiàng)目：       地基基礎(chǔ)       主題結(jié)構(gòu)鋼筋、預(yù)留鋼筋等       關(guān)鍵部位焊接       橋梁工程防水層    

44、60;  橋面伸縮縫的埋件       其他隱蔽工程      38、 設(shè)計(jì)變更制度p266      、變更內(nèi)容：       圖紙中的差錯(cuò)       因施工條件變化原設(shè)計(jì)圖與實(shí)際不符       材料、半成品等與原設(shè)計(jì)不符&

45、#160;      新工藝等的應(yīng)用      、變更的權(quán)利：       設(shè)計(jì)單位是圖紙的所有者，只有設(shè)計(jì)單位才有修改權(quán)       重要修改應(yīng)有建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工三方協(xié)商，由設(shè)計(jì)單位修改       施工單位應(yīng)該按圖施工      39、 工程造價(jià)

46、的構(gòu)成p269       建筑安裝工程費(fèi)       設(shè)備、器具、工具、家具等購(gòu)置費(fèi)       工程建設(shè)其他費(fèi)用       預(yù)留費(fèi)用      40、 成本管理的原則p273      、成本最低化原則  

47、0;   、全面成本管理原則      、成本責(zé)任制原則      、成本管理有效化原則      、成本管理科學(xué)化原則       31、 鉆孔灌注樁的施工注意事項(xiàng)p211、p333      、鉆孔方法：正循環(huán)、反循環(huán)、螺旋鉆、潛水鉆、沖爪鉆、沖擊鉆等 &

48、#160;    、施工準(zhǔn)備：       測(cè)量放樣       鉆機(jī)就位       埋設(shè)護(hù)筒       泥漿制備：選用塑性指數(shù)大于25的黏性土      、鉆孔：應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行，保持孔內(nèi)水頭值大于地下水位2m左右   &#

49、160;  、成孔檢查      、下鋼筋籠      、水下混凝土灌注：       混凝土的坍落度要控制在1822cm       首批混凝土灌注后應(yīng)能埋住導(dǎo)管至少1m       在灌注過程中保持導(dǎo)管埋入混凝土中26m    

50、0; 32、 大體積混凝土施工注意事項(xiàng)      、選用水化熱較小的水泥如：礦渣硅酸鹽水泥，水泥劑量盡量小于300kg/m3.      、可以選用外加劑以減少水泥用量，延緩水泥凝結(jié)      、按要求設(shè)冷卻水管以降低混凝土內(nèi)部溫度      、可以采用分層澆筑，減緩澆筑速度以加速水化熱的散發(fā)    

51、0; 、必要時(shí)可以降低原材料的溫度如用冰水拌合      、設(shè)測(cè)溫裝置防治混凝土內(nèi)外溫差過大      、及時(shí)濕潤(rùn)養(yǎng)生      33、 后張法預(yù)制梁板的施工注意事項(xiàng)      、按要求做好預(yù)制臺(tái)座：注意臺(tái)座的反拱設(shè)置      、模板等其他物資的準(zhǔn)備   &

52、#160;  、正常澆筑混凝土，注意振動(dòng)密實(shí)，模板涂隔離劑      、濕潤(rùn)養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉      、張拉應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，采用應(yīng)力控制伸長(zhǎng)值校核      、張拉程序：0初應(yīng)力超張拉5持荷2分鐘錨固      、及時(shí)壓漿（一般水泥漿或水泥砂漿），壓漿壓力一般為0.50.7Mpa   &

53、#160;  34、 橋梁懸臂施工方法及注意事項(xiàng)      、掛籃設(shè)計(jì)與制作      、0號(hào)塊澆筑并張拉完成做好臨時(shí)固結(jié)后上掛籃      、掛籃拼裝好后應(yīng)進(jìn)行試壓（方法：水箱加載、千斤頂?shù)龋?，目的：?yàn)證掛籃的可靠性，消除彈性變形。      、注意箱梁各段應(yīng)設(shè)置一定的預(yù)加抬高量，并及時(shí)校正。因?yàn)橄淞合戮壱话銥榛【€形。 

54、60;    、混凝土澆筑、養(yǎng)生、張拉      35、 圖紙會(huì)審制度p259      、分：初審、內(nèi)部會(huì)審、綜合會(huì)審      、會(huì)審主要內(nèi)容：       是否復(fù)合國(guó)家等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范       技術(shù)設(shè)備是否滿足設(shè)計(jì)要求   

55、    有關(guān)新材料新工藝的要求是否滿足工藝要求       結(jié)構(gòu)、設(shè)備等方面是否協(xié)調(diào)       各專業(yè)工程之間有無相互矛盾       圖紙說明、標(biāo)注是否清楚或自相矛盾      36、 技術(shù)交底制度p260      、分四個(gè)層次：   

56、;    項(xiàng)目部交底由總工負(fù)責(zé)       班組交底由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)       分包單位交底由總工向分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人交底       設(shè)計(jì)院交底由設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)      、交底內(nèi)容：       合同條款     

57、60; 法律責(zé)任、工期、質(zhì)量等       圖紙重點(diǎn)要說明的地方       圖紙有不同理解的地方       各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)       施工技術(shù)方案       工藝、材料等       特殊季節(jié)施工注意事項(xiàng) &#

58、160;     各單位相互配合問題       試驗(yàn)所用的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等       安全、文明、環(huán)保施工注意事項(xiàng)       科研項(xiàng)目、四新項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用等方面      37、 隱蔽工程驗(yàn)收制度p265      、必須請(qǐng)建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（監(jiān)

59、理單位）等參加并做好記錄      、隱蔽工程的項(xiàng)目：       地基基礎(chǔ)       主題結(jié)構(gòu)鋼筋、預(yù)留鋼筋等       關(guān)鍵部位焊接       橋梁工程防水層       橋面伸縮縫的埋件   

60、60;   其他隱蔽工程      38、 設(shè)計(jì)變更制度p266      、變更內(nèi)容：       圖紙中的差錯(cuò)       因施工條件變化原設(shè)計(jì)圖與實(shí)際不符       材料、半成品等與原設(shè)計(jì)不符       新工藝

61、等的應(yīng)用      、變更的權(quán)利：       設(shè)計(jì)單位是圖紙的所有者，只有設(shè)計(jì)單位才有修改權(quán)       重要修改應(yīng)有建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工三方協(xié)商，由設(shè)計(jì)單位修改       施工單位應(yīng)該按圖施工      39、 工程造價(jià)的構(gòu)成p269     &#

62、160; 建筑安裝工程費(fèi)       設(shè)備、器具、工具、家具等購(gòu)置費(fèi)       工程建設(shè)其他費(fèi)用       預(yù)留費(fèi)用      40、 成本管理的原則p273      、成本最低化原則      、全面成本管理原則 

63、0;    、成本責(zé)任制原則      、成本管理有效化原則      、成本管理科學(xué)化原則       51、 水泥混凝土路面斷板的防治      、采用良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，注意路面排水      、提高基層施工質(zhì)量    

64、;  、嚴(yán)格水泥混凝土的配合比，確保足夠的強(qiáng)度      、嚴(yán)格切縫時(shí)間，避免混凝土收縮產(chǎn)生斷板      、做好灌縫處理，避免地面水進(jìn)入縫內(nèi)      、嚴(yán)格控制超限荷載      52、 鉆孔灌注樁斷樁的防治      、混凝土導(dǎo)管應(yīng)具有足夠抗拉力，不滲漏 

65、0;    、下導(dǎo)管時(shí)其底口距孔底不大于2540cm，灌注中導(dǎo)管口應(yīng)埋入混凝土面以下26m      、混凝土的塌落度應(yīng)在1822cm之間      、保證鋼筋籠焊接質(zhì)量，防治形成錯(cuò)臺(tái)而卡住導(dǎo)管      、認(rèn)真測(cè)量混凝土面標(biāo)高，保證導(dǎo)管口始終在混凝土面以下      、關(guān)鍵設(shè)備要有備用，使混凝土澆筑連續(xù)不間斷進(jìn)行&#

66、160;     53、 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治      、選用優(yōu)質(zhì)水泥及優(yōu)質(zhì)骨料      、合理混凝土配合比，水灰比不大于0.45      、避免混凝土攪拌時(shí)間過長(zhǎng)      、加強(qiáng)模板質(zhì)量      、避免支架、模板等的不均勻沉降&#

67、160;     、混凝土澆筑時(shí)要振搗充分      、加強(qiáng)混凝土的及時(shí)養(yǎng)生      、必要部位設(shè)構(gòu)造鋼筋、注意鋼筋的設(shè)計(jì)位置      54、 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工控制      、對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，消除彈性變形等      、在0號(hào)

68、塊建立相對(duì)坐標(biāo)系，以此控制立模標(biāo)高      、加強(qiáng)溫度觀測(cè)，獲得準(zhǔn)確的溫度變化趨勢(shì)      、選擇一天溫度變化較小時(shí)加強(qiáng)箱梁的撓度觀測(cè)      、加強(qiáng)應(yīng)力觀測(cè)與仿真結(jié)果進(jìn)行比較      、嚴(yán)格控制施工不平衡荷載的大小和分布      55、 公路建設(shè)的基本程序  

69、0;   、項(xiàng)目建議書      、可行性研究報(bào)告      、編制初步設(shè)計(jì)文件和概算      、編制施工圖和施工圖預(yù)算      、列入年度基本建設(shè)計(jì)劃      、招標(biāo)等項(xiàng)目實(shí)施前的準(zhǔn)備工作      、

70、項(xiàng)目實(shí)施      、竣工驗(yàn)收      、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)      56、 公路質(zhì)量事故報(bào)告制度P344      、質(zhì)量問題：?jiǎn)栴}發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督站      、一般質(zhì)量事故：?jiǎn)栴}發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和

71、省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。      、重大事故：?jiǎn)栴}發(fā)生單位應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)檢總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量施工快報(bào)      57、 公路工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收的概念      、交工驗(yàn)收：由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同的執(zhí)行情況，提出工程質(zhì)量等級(jí)建議。      、竣工驗(yàn)收：由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)定，確定工程質(zhì)量等級(jí)。      58、 公路工程交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收各自必備的條件      、交工驗(yàn)收：