飛機裝配工藝

1、飛機裝配工藝飛機裝配工藝飛機結構飛機結構裝配工藝裝配工藝柔性裝配柔性裝配技術技術機翼機翼機身機身尾翼尾翼起落架起落架襟翼襟翼副翼副翼垂直尾翼垂直尾翼水平尾翼水平尾翼垂直安定面垂直安定面方向舵方向舵水平安定面水平安定面升降舵升降舵零件零件毛坯毛坯板件板件組合件組合件段件段件飛機飛機部件部件試飛試飛飛機結構飛機結構裝配工藝裝配工藝柔性裝配柔性裝配技術技術部件部件結構上和工藝上完整的裝配單元。如機翼、尾翼、機身、發(fā)動結構上和工藝上完整的裝配單元。如機翼、尾翼、機身、發(fā)動機短艙、起落架、動力裝置等大結構。機短艙、起落架、動力裝置等大結構。段件段件部件結構通過縱向或橫向可分成幾個大段部件結構通過縱向或橫

2、向可分成幾個大段段件。如機翼可沿翼段件。如機翼可沿翼弦方向分為機翼前緣段、后段；機身可沿機身縱向分成前、后弦方向分為機翼前緣段、后段；機身可沿機身縱向分成前、后機身。機身。板件板件部件或段件可分為板件。板件是由部件或段件的一部分蒙皮以部件或段件可分為板件。板件是由部件或段件的一部分蒙皮以及內部縱向、橫向骨架元件（如長桁、翼肋或隔框的一部分）及內部縱向、橫向骨架元件（如長桁、翼肋或隔框的一部分）所組成，有時還包括安裝在其上的導管、電纜及設備。如機翼所組成，有時還包括安裝在其上的導管、電纜及設備。如機翼中段的上下板件（壁板），機身的上下左右板件。中段的上下板件（壁板），機身的上下左右板件。組合件組

3、合件段件或板件進一步分為組合件。如翼肋、梁、框等。段件或板件進一步分為組合件。如翼肋、梁、框等。零件零件零件為不需要做裝配的基本單位。零件為不需要做裝配的基本單位。飛機裝配：將大量的飛機零件，按一定的組合和順序（按圖飛機裝配：將大量的飛機零件，按一定的組合和順序（按圖紙、技術條件），逐步裝成組合件、板件、段件和部件，最紙、技術條件），逐步裝成組合件、板件、段件和部件，最后將各部件對接成整架飛機的機體。后將各部件對接成整架飛機的機體。毛坯毛坯板件板件組合件組合件段件段件飛機飛機部件部件試飛試飛零件零件組合件、板件是獨立的裝配單元，是段件和部件的重要組成部分。組合件、板件是獨立的裝配單元，是段件和

4、部件的重要組成部分。組合件組合件板件板件平面形狀類組合件（翼肋、隔框、大梁等）平面形狀類組合件（翼肋、隔框、大梁等）曲面形狀類組合件（翼尖、艙門、護板等）曲面形狀類組合件（翼尖、艙門、護板等）由蒙皮、長桁、隔框或翼肋的一部分所組成，由蒙皮、長桁、隔框或翼肋的一部分所組成，有些包括對接接頭或對接型材等。有些包括對接接頭或對接型材等。p 裝配的裝配的開敞性開敞性（通路）好；（通路）好；p 組合件（平面形狀類）、板件可采用組合件（平面形狀類）、板件可采用自動化鉆孔鉚接自動化鉆孔鉚接；p 絕大多數的板件與部件的氣動外形有關，外形要求較高絕大多數的板件與部件的氣動外形有關，外形要求較高（埋頭鉚釘），足夠

5、剛度，（埋頭鉚釘），足夠剛度，保證鉚接后變形??；保證鉚接后變形?。籶 有些部位要求良好的有些部位要求良好的密封性密封性；p 有些部位帶對接接頭，準確度高。有些部位帶對接接頭，準確度高。1 1 零件的定位及定位鉚零件的定位及定位鉚接接2 2 鉆孔、锪窩和鉚接鉆孔、锪窩和鉚接3 3 補充鉚接及安裝工作補充鉚接及安裝工作要求要求（試制時）（試制時）盡量減少工裝的品種和數量，盡量安排在型架上進行，盡量減少工裝的品種和數量，盡量安排在型架上進行，不用專用的鉚接托架裝置。不用專用的鉚接托架裝置。要求要求（成批時）（成批時）盡量采用機械化和盡量采用機械化和自動化自動化。如自動鉆孔锪窩裝置、單。如自動鉆孔锪窩

6、裝置、單個壓鉚機、成組壓鉚機、自動壓鉚機等。個壓鉚機、成組壓鉚機、自動壓鉚機等。工作內容工作內容盡量減少架內的鉚接工作，移至架外補充鉚接和安裝。盡量減少架內的鉚接工作，移至架外補充鉚接和安裝。1 1、有些不必要在型架上或自動鉚接機上鉚接的工作（結、有些不必要在型架上或自動鉚接機上鉚接的工作（結構件已形成一定的剛性）；構件已形成一定的剛性）；2 2、有些鉚釘難于在鉚接機上鉚接的工作；、有些鉚釘難于在鉚接機上鉚接的工作；3 3、一些安裝工作（如小支架、口蓋、卡箍等）。、一些安裝工作（如小支架、口蓋、卡箍等）。要求要求 結構較復雜，比較封閉，開敞性差；結構較復雜，比較封閉，開敞性差； 一般帶有全部的

7、氣動外形和重要的對接接頭，準確度要求高；一般帶有全部的氣動外形和重要的對接接頭，準確度要求高； 一般都采用型架裝配，工作量大；一般都采用型架裝配，工作量大； 勞動生產率低，裝配周期長。勞動生產率低，裝配周期長。段件、部件的特點：段件、部件的特點：段件、部件的特點：段件、部件的特點： 保證部件設計分離面的協(xié)調和互換，保證外形準確度；保證部件設計分離面的協(xié)調和互換，保證外形準確度； 部件內各系統(tǒng)的安裝工作力求在段件、部件裝配時完成，并進部件內各系統(tǒng)的安裝工作力求在段件、部件裝配時完成，并進行必要的試驗；行必要的試驗； 盡量減少架內的工作。盡量減少架內的工作。1 1 型架內裝配型架內裝配2 2 型架

8、外裝配及安裝工作型架外裝配及安裝工作3 3 最后精加工，檢驗及移交最后精加工，檢驗及移交定位方法定位方法1 1、按卡板定位、按卡板定位2 2、按內型板定位、按內型板定位3 3、按定位孔定位、按定位孔定位保證部件的外形準確度保證部件的外形準確度1 1、以骨架為基準的裝配、以骨架為基準的裝配2 2、以蒙皮外形為基準的裝配、以蒙皮外形為基準的裝配要求要求裝配基準裝配基準保證部件已具有足夠的剛度。保證部件已具有足夠的剛度。工作內容工作內容1 1、補鉚和螺栓連接；、補鉚和螺栓連接；2 2、各種系統(tǒng)的安裝及試驗；、各種系統(tǒng)的安裝及試驗；3 3、一些部件的對接（如襟翼、副翼、發(fā)動機短艙、升降舵和方向舵等），

9、、一些部件的對接（如襟翼、副翼、發(fā)動機短艙、升降舵和方向舵等），以減少飛機總裝的周期和工作量；以減少飛機總裝的周期和工作量；4 4、其他安裝工作（如設備支架安裝，口蓋、艙口的修合安裝）。、其他安裝工作（如設備支架安裝，口蓋、艙口的修合安裝）。前提條件前提條件1 1、最后精加工、最后精加工滿足部件對接的互換、協(xié)調要求，保證各部件之間相滿足部件對接的互換、協(xié)調要求，保證各部件之間相對位置的準確度。對位置的準確度。工作內容工作內容主要對接接頭、配合面的精加工。主要對接接頭、配合面的精加工。單獨的精加工型架單獨的精加工型架部件裝配型架內的精加工設備（專用鉆模、靠模）部件裝配型架內的精加工設備（專用鉆模

10、、靠模）目的目的設備設備2 2、檢驗、移交、檢驗、移交工作內容工作內容1 1、對接接頭或對接面的準確度的檢驗；、對接接頭或對接面的準確度的檢驗；2 2、外形準確度的檢驗；、外形準確度的檢驗；3 3、部件水平測量；、部件水平測量；4 4、各系統(tǒng)、機構的安裝質量檢驗和試驗；、各系統(tǒng)、機構的安裝質量檢驗和試驗；5 5、稱重；、稱重；6 6、外表檢查、部件完整性檢查等。、外表檢查、部件完整性檢查等。飛機裝配工藝中的基本概念飛機裝配工藝中的基本概念飛機由于設計和工藝的要求，結構能進行分解，在兩裝飛機由于設計和工藝的要求，結構能進行分解，在兩裝配單元之間的對合面。飛機的分解是在分離面處分開。配單元之間的對

11、合面。飛機的分解是在分離面處分開。分離面分離面分離面分離面設計分離面設計分離面工藝分離面工藝分離面設計分離面設計分離面根據飛機結構的使用功能、維護修理、運輸方便等方面根據飛機結構的使用功能、維護修理、運輸方便等方面的需要，設計人員將整架飛機在結構上劃分為許多部件、的需要，設計人員將整架飛機在結構上劃分為許多部件、段件和組件，所形成的分離面。段件和組件，所形成的分離面。主要特點主要特點可拆卸的連接（螺栓、鉸鏈接合等）可拆卸的連接（螺栓、鉸鏈接合等）。例子例子按使用功能，機身、機翼、襟翼、副翼、垂直尾翼（垂按使用功能，機身、機翼、襟翼、副翼、垂直尾翼（垂直安定面）、方向舵、水平尾翼（水平安定面）、

12、升降直安定面）、方向舵、水平尾翼（水平安定面）、升降舵、座艙蓋、前起落架、主起落架、發(fā)動機艙、各種艙舵、座艙蓋、前起落架、主起落架、發(fā)動機艙、各種艙門等；按維護修理的需要，前、后機身、各種口蓋等。門等；按維護修理的需要，前、后機身、各種口蓋等。按維護修理的需要，機身分前、后機身按維護修理的需要，機身分前、后機身設計分離面設計分離面設計分離面設計分離面工藝分離面工藝分離面主要特點主要特點為了生產（裝配）的需要，滿足工藝過程的要求將飛機為了生產（裝配）的需要，滿足工藝過程的要求將飛機結構進一步劃分所形成的分離面。結構進一步劃分所形成的分離面。(1) (1) 一般采用不可拆卸的連接（鉚接、膠接、焊接

13、等）一般采用不可拆卸的連接（鉚接、膠接、焊接等）； (2) (2) 裝配成部件后，工藝分離面消失。裝配成部件后，工藝分離面消失。工藝分離面劃分的原則（工藝分離面劃分的原則（裝配原則裝配原則）: :(1) (1) 分散裝配原則分散裝配原則：一個部件的裝配工作在較多的工作地點：一個部件的裝配工作在較多的工作地點和工藝裝備上進行。和工藝裝備上進行。(2) (2) 集中裝配原則集中裝配原則：少數工作地點、少量工藝裝備。：少數工作地點、少量工藝裝備。裝配后飛機機體及部件的幾何形狀、尺寸等實際數值與裝配后飛機機體及部件的幾何形狀、尺寸等實際數值與設計所規(guī)定的理論數值的誤差。對于不同類型的飛機和設計所規(guī)定的

14、理論數值的誤差。對于不同類型的飛機和飛機上不同的部位，裝配準確度的要求不同。飛機上不同的部位，裝配準確度的要求不同。裝配準確度裝配準確度飛機的空氣動力性能飛機的空氣動力性能飛機的操縱性能飛機的操縱性能部件間相對位置的準確度部件間相對位置的準確度部件內部組合件和零件的位置準確度部件內部組合件和零件的位置準確度部件氣動力外形準確度部件氣動力外形準確度、部件氣動力外形準確度、部件氣動力外形準確度（1） 外形要求外形要求（2） 外形波紋度外形波紋度（3） 表面平滑度要求表面平滑度要求2、部件內部組合件和零件的位置準確度、部件內部組合件和零件的位置準確度3、部件間相對位置的準確度、部件間相對位置的準確度

15、（1） 機翼、尾翼（水平）相對于機身位置的準確度機翼、尾翼（水平）相對于機身位置的準確度（2） 各操縱面相對于固定翼面位置的準確度各操縱面相對于固定翼面位置的準確度（3） 機身各段間相對位置的準確度機身各段間相對位置的準確度基準基準確定結構之間相對位置的一些點、線、面。確定結構之間相對位置的一些點、線、面。產品設計需要建立的基準。如：飛機水平基準線、對稱產品設計需要建立的基準。如：飛機水平基準線、對稱軸線、翼弦平面、弦線、梁軸線、長桁軸線、框軸線、軸線、翼弦平面、弦線、梁軸線、長桁軸線、框軸線、肋軸線等。肋軸線等。設計基準設計基準設計基準的特點設計基準的特點一般都不存在于結構表面上的點、線、面

16、，在生產一般都不存在于結構表面上的點、線、面，在生產上往往無法直接利用。上往往無法直接利用。工藝基準工藝基準裝配過程中需要建立的工藝基準。裝配過程中需要建立的工藝基準。定位基準：定位基準：用于確定結構件在設備或工藝裝備上的相對位置。用于確定結構件在設備或工藝裝備上的相對位置。裝配基準：裝配基準：用于確定結構件之間的相對位置。用于確定結構件之間的相對位置。測量基準：測量基準：用于測量結構件間裝配位置尺寸的起始位置。用于測量結構件間裝配位置尺寸的起始位置。工藝基準分類工藝基準分類（按功能分）（按功能分）裝配成骨架裝配成骨架連連 接接形成外形成外 形形施加外力施加外力 放上蒙皮放上蒙皮裝配過程：裝配

17、過程：裝配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮緊裝配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮緊貼卡板、上下壁板骨架連接（通過設計補償）、形成外形。貼卡板、上下壁板骨架連接（通過設計補償）、形成外形。（）（） 保證定位符合圖紙和技術條件所規(guī)定的準確度要求；保證定位符合圖紙和技術條件所規(guī)定的準確度要求；（）（） 定位和固定要操作簡單、可靠；定位和固定要操作簡單、可靠；（）（） 定位用的工裝簡單，制造費用低。定位用的工裝簡單，制造費用低。裝配定位的要求：裝配定位的要求：定位方法種類：定位方法種類：（1） 按工件（基準件）定位按工件（基準件）定位（2） 用劃線定位用劃線定位（3） 接觸照相

18、法定位接觸照相法定位（4） 用裝配孔定位用裝配孔定位（5） 用裝配夾具（型架）定位用裝配夾具（型架）定位機翼裝配工藝過程機翼裝配工藝過程機身裝配工藝過程機身裝配工藝過程交付交付外形檢查外形檢查成附件成附件系統(tǒng)件系統(tǒng)件部件總裝部件總裝骨架裝配骨架裝配內蒙皮內蒙皮外蒙皮外蒙皮梁梁梁梁2長桁長桁成附件成附件系統(tǒng)件系統(tǒng)件長桁長桁1長桁長桁長桁長桁1梁梁1框框1框框2框框接頭接頭飛機部件典型裝配工藝過程飛機部件典型裝配工藝過程零件零件定位固緊定位固緊修配修配制孔制孔分解、去毛刺、分解、去毛刺、清洗、涂膠清洗、涂膠連接連接（安裝）（安裝）檢測檢測系統(tǒng)、成系統(tǒng)、成附件安裝附件安裝飛機裝配中用到的各種型架飛機裝配中用到的各種型架中、小型型架中、小型型架用于機身和各翼面的壁板、用于機身和各翼面的壁板、 尾翼、尾翼、 副翼、副翼、 襟翼和尺寸不大襟翼和尺寸不大的機翼等工件。的機翼等工件。大型型架大型型架機身的段、部件總裝型架。機身的段、部件總裝型架。裝配過程裝配過程安裝艙門安裝艙門空客空客A320機翼的裝配機翼的裝配空客空客A320起落架的裝配起落架的裝配空客空客A320航空發(fā)動機