橋梁加固淺議

1、橋梁加固淺議隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速進(jìn)展，大路橋梁承受負(fù)荷愈來愈大，好多舊橋因?yàn)楹奢d等級低，使用年限長，已滿意不了交通量的要求。原有橋梁消失的基礎(chǔ)、上部等部位病害日益嚴(yán)峻，直接影響大路的平安運(yùn)營。橋梁承載能力不足，已成嚴(yán)峻隱患。下面就推薦橋梁結(jié)構(gòu)的幾種加固方法及留意事項(xiàng)，一臻讀者。在橋梁的加固設(shè)計及施工時，應(yīng)留意一下幾個方面：1.仔細(xì)分析橋梁病害及承載力不足的緣由，以便實(shí)行相應(yīng)的加固措施。2.須要時要舉行加固荷載實(shí)驗(yàn)，為加固供應(yīng)設(shè)計數(shù)據(jù)。3.對只做上部加固的橋梁時，同時要留意下部結(jié)構(gòu)的受力情況。4.加固時應(yīng)便利交通。5.加固方法盡可能簡便易行，便于養(yǎng)護(hù)和檢查。6.加固施工完成后要常常舉行觀測和記錄。

2、一、基礎(chǔ)加固橋梁基礎(chǔ)是關(guān)鍵，因?yàn)檫^去經(jīng)濟(jì)、技術(shù)限制，大多數(shù)舊橋采用自然地基淺基礎(chǔ)，堤置深度淺，易受水沖刷淘空，或因河水改道而沖刷橋梁引道，引起橋臺基礎(chǔ)沖空，或地基局部脆弱而橋臺沉降引起開裂，此類現(xiàn)象，在橋梁墩臺基礎(chǔ)發(fā)生的許多。按照不憐憫況，實(shí)行以下加固方法：1、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法指擴(kuò)大橋梁基礎(chǔ)底面積的方法。適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而墩臺又是圬工或混凝土剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時的狀況。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度檢算決定。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度滿意要求，而缺陷僅僅表現(xiàn)為不勻稱沉降變形過大時，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計算來加以選定。在剛性實(shí)體式基礎(chǔ)四周加石砌圬工或混凝土，以擴(kuò)大基礎(chǔ)的承載面積。挨次如

3、下：（1）常在務(wù)必加寬的范圍內(nèi)先打板樁圍堰，如墩臺基底地基土質(zhì)較差時，應(yīng)作須要的加固；（2）挖去堰內(nèi)土體，只需挖至須要的深度（留意墩臺的平安）；（3）在堰內(nèi)把水抽干后，鋪砌漿 砌）石塊或制作混凝土基礎(chǔ)；（4）新舊基礎(chǔ)要留意結(jié)實(shí)結(jié)合，施工時，可加設(shè)連系（錨固）鋼筋或插以鋼銷，以使加固擴(kuò)大基礎(chǔ)和舊基礎(chǔ)結(jié)實(shí)地結(jié)合成一整體。2、增補(bǔ)樁基加固法在樁式基礎(chǔ)的四周補(bǔ)加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴(kuò)大原有承臺，以此提高基礎(chǔ)承載力、增強(qiáng)基礎(chǔ)穩(wěn)定性，這種加固法稱為增補(bǔ)樁基加固法。其優(yōu)點(diǎn)是：不需要抽水筑壩等水下施工作業(yè)，且加固效果顯著。當(dāng)橋臺垂直承載力不足時，一般可在臺前增強(qiáng)一排樁并澆筑蓋梁，以分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來的

4、應(yīng)力；打樁（或鉆孔樁）時可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；增澆的蓋梁可單獨(dú)受力，也可聯(lián)結(jié)在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。3、 鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法當(dāng)橋梁墩臺病害因?yàn)榛A(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等緣由造成的，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，一般在墩臺身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。每個帶箍的寬度則按照裂縫的寬度和開裂狀況而定。一般約為墩臺高度的1/10，厚度采用1020cm。當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)峻，如墩（臺）身嚴(yán)峻開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時，則可采用圍繞囫圇墩臺身設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)套的方法加固。4. 對跨徑較小條件許可的狀況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設(shè)置丁壩，同

5、時打木樁以擴(kuò)大橋臺基礎(chǔ)。經(jīng)實(shí)踐，這些主意容易易行，效果顯然。詳細(xì)做法為：在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩便于將河水導(dǎo)入主河道，避開洪水直接沖刷橋臺。二、橋梁上部結(jié)構(gòu)改建在實(shí)踐中，好多舊橋拆除重建得不償失，通過技術(shù)研究，經(jīng)濟(jì)比較，利用原有結(jié)構(gòu)舉行改建不失為上策，若通行量不夠，可拼接加寬，若荷載不夠，可改為板梁結(jié)構(gòu)，詳細(xì)做法：1.拱式結(jié)構(gòu)改建為板式結(jié)構(gòu)：對于小跨石拱橋，因?yàn)楣叭穸炔荒軡M意超限運(yùn)送要求或地基較差發(fā)生不勻稱沉降而導(dǎo)致拱圈開裂，可改用板式結(jié)構(gòu)。在拱上填土厚度滿意的狀況下，實(shí)行拆除橋面鋪裝、拱圈，同時

6、將原橋臺起拱線以上的填土、側(cè)墻拆除，加高橋臺至新設(shè)計標(biāo)高，按超限荷載設(shè)計鋼筋混凝土板，重新筑修。固然，假若拱上厚度夠，可不拆除拱圈，直接在上面施工混凝土梁板，2. 舊橋拼寬：對驗(yàn)算滿意超限運(yùn)送的舊橋，按實(shí)際通行量設(shè)計拼寬舊橋，以保證通行車輛平安。例如：312國道丹鳳段老君橋，左邊系上世紀(jì)七十年月初修建的多孔石拱橋，僅可以單向通行，在1998年312 國道改造時，將其拼寬，下部橋臺橋墩重生，上部車輛分行，以滿意國道車流量要求。拼接時綜合考慮了與原橋臺高度、跨徑、矢跨比等因素，基礎(chǔ)置基巖及荷載超重問題，建成后與周邊環(huán)境十分協(xié)調(diào)，經(jīng)十余年使用，效果良好。三、裂縫處理裂縫在橋梁病害中比較常見，產(chǎn)生的緣

7、由也很復(fù)雜，消失裂縫后，其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布，有效截面變小，應(yīng)力增大，相應(yīng)承載力降低，通常采用的補(bǔ)就主意就是塞縫灌漿，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧樹脂漿、環(huán)氧樹脂砂漿等，詳細(xì)應(yīng)用應(yīng)結(jié)合實(shí)際狀況而定。通常水泥漿、水泥砂漿用于石砌墩臺和拱圈裂縫，以裂縫大小決定摻沙比例，這種造價低，效果好。環(huán)氧樹脂漿一般用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物，處理的裂縫較小，易灌滿，粘結(jié)性好。環(huán)氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫，塞縫灌漿做法為：先用1：1水泥砂漿勾縫，勾縫時預(yù)留6-8mm直徑的灌漿孔，孔距0.4-1.0m，待勾縫砂漿達(dá)一定強(qiáng)度后灌漿，鋼筋混凝土梁的裂縫較小，用環(huán)氧樹脂勾縫，凡大于0-2mm的裂縫都要留孔灌漿，孔距0.3m，方法與水泥漿灌法相同。這