淺談橋梁工程伸縮縫施工的質(zhì)量控制

1、淺談橋梁工程伸縮縫施工的質(zhì)量控制聊城三山公路工程監(jiān)理有限公司濟(jì)南二環(huán)東路高架橋第二駐地辦 任增成摘要伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對(duì)橋面的美觀度產(chǎn)生影響，而且會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。筆者根據(jù)自己從事多年橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理的經(jīng)歷，對(duì)橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制方法談幾點(diǎn)體會(huì)和建議，希望對(duì)今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有一定的指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞伸縮縫 種類(lèi) 施工 質(zhì)量伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車(chē)輛的平順性，必須

2、在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)、噪音、漏水、影響行車(chē)安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。 一、橋梁伸縮縫的種類(lèi) （一）鋼板式伸縮縫。鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價(jià)低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強(qiáng)度，可以承受較大車(chē)輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。（二）填塞式伸縮縫。這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，一般多見(jiàn)于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時(shí)填充物會(huì)被擠出，

3、而冷縮時(shí)擠出的填料又不能復(fù)原，并且由于防水性會(huì)由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞，同時(shí)會(huì)造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。（三）土工布伸縮縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟(jì)性、施工簡(jiǎn)易性及行車(chē)舒適性等優(yōu)點(diǎn)，理論上講優(yōu)于其他類(lèi)型的伸縮縫。 （四）板式橡膠伸縮縫。由于橡膠材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時(shí)由于其施工工藝簡(jiǎn)單、伸縮量可以滿(mǎn)足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。 二、橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法 （一）橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備。在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前，需要進(jìn)行一系列的施工準(zhǔn)備工作。對(duì)于橋面的準(zhǔn)備，目前為了

4、保證施工控制簡(jiǎn)單又能達(dá)到高質(zhì)量，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行；針對(duì)伸縮縫，在施工前必須對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸，對(duì)于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針對(duì)橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)合格的，一般情況下混凝土的強(qiáng)度要比梁體的高一個(gè)等級(jí)，需要時(shí)可以摻加一定的外加劑；針對(duì)安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿(mǎn)足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時(shí)不能超過(guò)行車(chē)要求的最大縫隙。 （二）橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法 在做好

5、橋梁伸縮縫施工前相關(guān)的準(zhǔn)備工作后，下面就是橋梁伸縮縫的施工了。一般而言，橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟：開(kāi)槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)。1開(kāi)槽。梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開(kāi)槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)進(jìn)切割，并且注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。 2.安裝。在橋梁伸縮逢安裝時(shí)應(yīng)考慮到安裝時(shí)的氣溫與出廠時(shí)的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值。在安裝160mm的伸縮裝置時(shí)，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)采用龍門(mén)吊架和角鋼進(jìn)行定位，以?xún)蓚?cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮裝置的

6、標(biāo)高。選擇模板時(shí)，應(yīng)多采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密。 3.澆注混凝土?；炷恋奶涠葢?yīng)<2cm，在混凝土振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且不再有氣泡為止。在混凝土振搗密實(shí)后，應(yīng)搓出水泥漿，并與伸縮裝置的頂面平齊。4.養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧⑼瓿珊螅瑧?yīng)覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護(hù)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。 三、伸縮縫質(zhì)量好壞會(huì)引起橋梁的后遺癥及其施工質(zhì)量的控制方法 （一）橋梁伸縮縫質(zhì)量好壞會(huì)引起橋梁的后遺癥及其相應(yīng)的解決方法。由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載

7、所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車(chē)制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會(huì)影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會(huì)使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對(duì)這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度?？梢詫⒃瓉?lái)在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過(guò)大難以壓實(shí)的問(wèn)題；同時(shí)針對(duì)

8、梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見(jiàn)的問(wèn)題，可以利用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。（二）橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法。正因?yàn)闃蛄荷炜s縫質(zhì)量對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過(guò)程中必須加強(qiáng)管理，保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量。 1.在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；能夠保證車(chē)輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。 2.加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制。在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸

9、縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實(shí)，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。 3.考慮選擇新型伸縮縫。針對(duì)以往伸縮縫的種種不足，一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，這些新興伸縮縫在對(duì)以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì)有一定的改進(jìn)，但也會(huì)有一定的適用范圍和條件。在施工

10、時(shí)可以根據(jù)各自不同的條件，考慮選擇新的改進(jìn)的伸縮縫，提高工程的質(zhì)量。 四、結(jié)語(yǔ) 橋梁伸縮縫對(duì)于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一些影響，帶來(lái)一定的后遺癥。應(yīng)對(duì)伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程進(jìn)行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。 【摘要】：毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu)，安裝工藝較復(fù)雜，技術(shù)要求高。濟(jì)南二環(huán)東路高架橋工程采用D80B、D160B兩種類(lèi)型的，本文對(duì)毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制，毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計(jì)算和安裝、解鎖溫度等作了介紹。提出了安裝中應(yīng)注意的問(wèn)題，可供施工技術(shù)人員參考?！娟P(guān)鍵詞】：毛勒伸

11、縮縫施工技術(shù)1概述滬寧高速公路江蘇省E標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km，橋梁設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超20級(jí)，掛車(chē)120。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長(zhǎng)1345.35m；大橋1座，長(zhǎng)141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)D80B型36道，長(zhǎng)488.33m，D160B型18道，長(zhǎng)224.46m。伸縮縫單根長(zhǎng)度12.47m17.64m。施工方案是在橋面瀝青鋪裝層完成后，再切縫安裝。按江蘇省高速公路建設(shè)指揮部的要求，5月中旬開(kāi)始施工，7月10日前全部安裝完畢。對(duì)這種結(jié)構(gòu)型式的伸縮縫，我部參與作業(yè)人員安裝經(jīng)驗(yàn)不足，一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，另一方面請(qǐng)教、咨詢(xún)有關(guān)專(zhuān)家。在滬寧

12、高速公路江蘇段沿線施工單位中率先安裝毛勒伸縮縫，起到了良好的示范作用，經(jīng)過(guò)摸索、總結(jié)、提高等三個(gè)階段，取得了較好的成績(jī)，并得到建設(shè)單位及有關(guān)專(zhuān)家的好評(píng)。D80B型毛勒伸縮縫裝置，由兩個(gè)邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條組成；D160B型毛勒伸縮縫裝置，由兩個(gè)邊梁與一個(gè)中心梁和兩條帶狀橡膠密封條組成，中心梁下設(shè)支撐橫梁箱及內(nèi)部控制系統(tǒng)。滬寧高速公路江蘇段E標(biāo)段D160B型毛勒裝置和部分D80B型毛勒裝置由德國(guó)毛勒公司進(jìn)口，部分D80B型由中德合資江蘇毛勒橋梁附件有限公司生產(chǎn)。毛勒伸縮縫性能優(yōu)良，耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，振動(dòng)小，無(wú)噪聲，使用壽命長(zhǎng)，維修簡(jiǎn)單。伸縮縫的所有彈性部件均設(shè)計(jì)良好

13、，在行車(chē)道部分關(guān)閉的情況下，可輕易進(jìn)行更換或從事硫化修補(bǔ)。2施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖1。圖13施工工藝3.1準(zhǔn)備工作3.1.1在預(yù)制大梁、橋臺(tái)背墻及箱梁施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留槽口，但為了施工方便，對(duì)于D160B型毛勒縫則采取“就大不就小”的原則，統(tǒng)一尺寸。兩種類(lèi)型伸縮縫槽口尺寸詳見(jiàn)表12。D160B型毛勒縫槽口尺寸(深度×寬度)表1部位設(shè)計(jì)要求尺寸(mm)預(yù)留尺寸(mm)橫梁支撐箱處360×350360×350橫梁支撐箱以外260×260人行道(護(hù)欄)外170×250170×250臺(tái)背400×350400×3

14、50D80B型毛勒縫槽口尺寸(深度×寬度)表2部位設(shè)計(jì)要求尺寸(mm)預(yù)留尺寸(mm)臺(tái)背280×250280×250T梁箱梁260×300260×300空心板180×300180×300預(yù)留槽口的同時(shí)，做好鋼筋的預(yù)埋工作。對(duì)于D80B型毛勒縫，位于空心板梁及橋臺(tái)背墻部分，則預(yù)埋16“冂”形光圓鋼筋，位于護(hù)欄座部分則同D160B型毛勒縫一樣，預(yù)埋16“門(mén)”形直角光圓鋼筋，所有預(yù)埋鋼筋必須按設(shè)計(jì)要求布置，并且具備可焊性。大梁安裝時(shí)，應(yīng)在設(shè)毛勒縫的墩、臺(tái)上適當(dāng)調(diào)整縫隙大小，以滿(mǎn)足安裝毛勒縫所需要的寬度。為了保證瀝青路面攤鋪前施工

15、車(chē)輛的通行，在槽口內(nèi)，預(yù)埋鋼筋之間，充填石塊或混凝土預(yù)制塊，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出12cm，以保護(hù)鋼筋不被壓壞，其上再填泥結(jié)碎石或二灰碎石，并適當(dāng)壓實(shí)。3.1.2毛勒裝置運(yùn)輸D80B型毛勒裝置以4根為一組，D160B型毛勒裝置以2根為一組，用長(zhǎng)螺桿及短道木固定。廠家供貨時(shí)就已經(jīng)固定好了。在運(yùn)輸過(guò)程中，不得松開(kāi)固定螺帽，吊點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜和扭曲。毛勒裝置要整體捆扎在平板車(chē)上，轉(zhuǎn)彎時(shí)要慢速行駛，以防傾覆。毛勒裝置應(yīng)按每座橋分類(lèi)運(yùn)至橋梁工地，并進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，用L=910m的扁擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝法進(jìn)行裝卸，將單根毛勒裝置盡可能放在伸縮縫槽口附近，并存放在臨時(shí)支撐的道木組上，不

16、要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。3.2毛勒縫安裝3.2.1切縫及清理槽口橋面瀝青混凝土鋪筑完畢，按預(yù)留槽口寬度或比槽口每邊寬5cm左右用切縫機(jī)切縫。切縫前應(yīng)搞好測(cè)量放樣工作，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，才能保證切縫尺寸準(zhǔn)確，切縫順直。切縫應(yīng)保證路面邊緣整齊平順，無(wú)缺損，可用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽口內(nèi)填料清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清凈雜物，用高壓水槍將剩余殘?jiān)鼪_洗干凈。3.2.2校正鋼筋由于過(guò)往車(chē)輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車(chē)輛的碾壓，會(huì)有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應(yīng)及時(shí)校正并按焊縫要求補(bǔ)焊，以滿(mǎn)足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的要求即每1m范

17、圍內(nèi)每側(cè)有一處與預(yù)埋筋焊接牢固。我們安裝中保證在1m范圍內(nèi)至少每側(cè)有二處與預(yù)埋筋相焊接。當(dāng)然，對(duì)鋼筋要求進(jìn)行除銹處理。3.2.3吊裝毛勒裝置整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，(L=12.4717.64m)單根吊裝就位，易發(fā)生變形，直接用鋼絲繩采用2點(diǎn)吊，會(huì)發(fā)生彎曲變形，因此，我們用25#槽鋼兩根，焊成“口”字形的扁擔(dān)梁，并采用4點(diǎn)吊裝，扁擔(dān)梁如圖2所示。吊裝時(shí)，吊環(huán)下各掛凈長(zhǎng)100cm的小鋼絲繩，用索卡與毛勒裝置相連。為防止毛勒裝置壓壞槽口內(nèi)鋼筋，可沿縫長(zhǎng)方向每隔2m左右安放一根12×12cm方木作為臨時(shí)支撐橫梁，將毛勒裝置平穩(wěn)地?cái)R在上面，調(diào)整好位置，對(duì)照毛勒裝置上的環(huán)形鋼筋或支撐箱的位置，將預(yù)埋鋼筋調(diào)

18、到正確位置。3.2.4安裝調(diào)整用810根小扁擔(dān)梁(截面12cm×12cm，長(zhǎng)度視縫寬而定)及短道木(20cm×20cm×15cm)、拉鉤、組合成調(diào)平架，沿縫長(zhǎng)等間距布置(結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3)。圖2圖3調(diào)平架示意圖然后，將掛鉤對(duì)稱(chēng)地鉤在毛勒裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上，用板手調(diào)整螺帽，將毛勒裝置稍微提起，抽出臨時(shí)支撐橫梁，再調(diào)整螺桿高度，使毛勒裝置頂面與瀝青路面大致平。接著對(duì)中，使毛勒裝置中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線基本重合，誤差不大于3mm。然后調(diào)整毛勒裝置的標(biāo)高，并用3m直尺檢查平整度，使整個(gè)毛勒裝置頂面與瀝青路面的誤差控制在0-1mm。對(duì)于已經(jīng)變形的毛勒裝置，必須提前校正好才能從

19、事安裝工作。3.2.5開(kāi)口尺寸的控制可采用下列兩種辦法：(1)先將毛勒裝置的一側(cè)焊好，使毛勒裝置保持直線和平順，然后割開(kāi)鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過(guò)螺旋千斤頂，將伸縮縫的縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值，立即將毛勒裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，卸下千斤頂。(2)最好選擇等同溫度施焊解鎖當(dāng)毛勒裝置調(diào)整好之后，調(diào)4臺(tái)電焊機(jī)，在溫度接近預(yù)定鎖定溫度時(shí)，對(duì)稱(chēng)施焊，焊完立即解鎖。這種方法避開(kāi)了高低溫作業(yè)。保證了毛勒縫的施工質(zhì)量。(3)二次鎖定法實(shí)際施工時(shí)，常遇到安裝溫度高于或低于預(yù)定鎖定溫度的情況，就應(yīng)進(jìn)行二次鎖定。方法是：根據(jù)當(dāng)時(shí)測(cè)定的安裝溫度計(jì)算開(kāi)口尺寸，把鎖定鋼板割開(kāi)，將縫口調(diào)整到計(jì)算數(shù)值，焊好鎖定鋼板，然后將毛勒

20、裝置調(diào)整好位置入縫，對(duì)稱(chēng)施焊，焊完立即解鎖。(4)安裝中應(yīng)注意的問(wèn)題位置高度正確。為了使毛勒裝置的高度和中線位置正確，在沿伸縮縫方向每隔2m水平及豎直方向上對(duì)稱(chēng)地將定位鋼筋一端焊在錨板或錨環(huán)上。另一端頂住槽口混凝土。對(duì)于D160B型毛勒裝置，位于支撐箱處的“”鋼筋應(yīng)在直角處切斷，水平部分向下彎伸，垂直部分彎入槽內(nèi)，留出支撐箱位置，將10鋼筋網(wǎng)放在支撐箱下。這項(xiàng)工作在焊接毛勒裝置之前必須完成。上述工作完成后，即可綁扎鋼筋，立必要的模板。焊縫質(zhì)量，必須保證在拆除鎖定鋼板后，伸縮縫組合體能吸收結(jié)構(gòu)的位移，而不損壞槽口內(nèi)所澆筑混凝土的凝固，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。塞縫嚴(yán)密。施焊結(jié)束后，根據(jù)伸縮縫型式及梁

21、端縫隙的寬窄，用泡沫板將縫隙塞嚴(yán)，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設(shè)計(jì)的最小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土。按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土，尤其應(yīng)注意伸縮縫邊梁下、錨環(huán)、錨板及支撐箱下部混凝土的密實(shí)性，支撐箱下宜用小石子混凝土。為了減少混凝土的收縮量，在攪拌過(guò)程中添加0.3的鋁粉，作為膨脹劑，混凝土的標(biāo)號(hào)不低于上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)號(hào)。收漿時(shí)應(yīng)做到頂面與瀝青路面平齊，混凝土頂面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，使縫經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。常溫時(shí)，第二天拆除堵頭模板，養(yǎng)護(hù)期不少于兩周。封閉施工。為防止過(guò)往車(chē)輛及行人損壞毛勒伸縮縫，應(yīng)采取封閉式施工，當(dāng)半幅橋最后一道伸縮縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到

22、100%時(shí)，才能開(kāi)放交通，再進(jìn)行另半幅橋的毛勒伸縮縫的安裝工作。4毛勒伸縮縫伸縮量的計(jì)算4.1毛勒伸縮縫的伸縮量由基本伸縮量即溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮量以及額外伸縮量即其它各種可變荷載，甚至偶然荷載引起的結(jié)構(gòu)變形、彎坡、斜橋等因素的影響和施工誤差所引起的伸縮量組成。4.2毛勒伸縮縫伸縮量計(jì)算公式：溫度變化引起的伸長(zhǎng)量e：e=ka(tmax-tin)L(1)溫度變化引起的收縮量S1：S1=k(tin-tmin)L(2)混凝土收縮引起的收縮量S2：S2=ktsL(3)混凝土徐變引起的收縮量S3：S3=k(p*1/Ec)L(4)總伸縮量：=e+(S1+S2+S3)(5)計(jì)算公式(1)、(2)、(3)、(4)中：k系數(shù)，基本伸縮量以外的因素引起的伸縮量即額外伸縮量，在此按基本伸縮量的10%加以考慮，故k=1.1；a1.0×10-5混凝土的線膨脹系數(shù)(按攝氏度計(jì))；tmax計(jì)算最高溫度，；tin預(yù)定的安裝溫度，；L上部構(gòu)造變形的區(qū)間長(zhǎng)度，mm；tmin計(jì)算最低溫度，；ts收縮等待溫度，ts按相當(dāng)于降溫510考慮，取ts=10；p由預(yù)應(yīng)力引起的平均軸向應(yīng)力，p=15MPa；徐變系數(shù)取=2(按齡期60d計(jì))；1徐變、收縮隨混凝土齡期增長(zhǎng)而遞減的系數(shù)，