山嶺區(qū)特征及山嶺區(qū)布線方法

1、l山嶺區(qū)特征及山嶺區(qū)布線方法山嶺區(qū)特征及山嶺區(qū)布線方法l沿河（溪）線特點沿河（溪）線特點l沿河（溪）線布線方法及要點沿河（溪）線布線方法及要點教學內容：教學內容：第第6 6章章 選選 線線 6.4 6.4 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線沿河（溪）線沿河（溪）線 l 1. 沿河線有何特點？山區(qū)公路為什么有沿河線方案？沿河線有何特點？山區(qū)公路為什么有沿河線方案？l 2. 沿河線布線主要考慮哪些問題？沿河線布線主要考慮哪些問題？重點解決的問題：重點解決的問題：6.4 6.4 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 6.4.1 自然特征及路線特征自然特征及路線特征n 山嶺區(qū)地形包括山嶺、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、懸崖、峭

2、山嶺區(qū)地形包括山嶺、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、懸崖、峭壁等，地形復雜多變，一般地面自然坡度在壁等，地形復雜多變，一般地面自然坡度在20以上。以上。1. 自然自然特征：特征： （1）地形條件：地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復雜；）地形條件：地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復雜； 路線在平縱路線在平縱橫三方面都受到約束。橫三方面都受到約束。（2）地質條件：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產狀和地質構造變化復雜）地質條件：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產狀和地質構造變化復雜（3）水文條件：山區(qū)河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨水文條件：山區(qū)河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨集中、流速

3、快、流量大，沖刷和破壞力很大。集中、流速快、流量大，沖刷和破壞力很大。 （4）氣候條件：山區(qū)氣候條件：山區(qū)氣候多變，氣溫一般較低、冬季多冰雪氣候多變，氣溫一般較低、冬季多冰雪暴雨多，山暴雨多，山洪急，溪流水位變化幅度大。洪急，溪流水位變化幅度大。 6.4 6.4 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 6.4.1 自然特征及路線特征自然特征及路線特征2. 路線特征：路線特征：l 山嶺區(qū)山脈水系分明，這也給山區(qū)公路走向提供了依據(jù)，為選定路山嶺區(qū)山脈水系分明，這也給山區(qū)公路走向提供了依據(jù)，為選定路線的基本走向、確定大的控制點指明了方向。線的基本走向、確定大的控制點指明了方向。l路線布設的走向：路線布設的走向：l 順

4、山沿水方向順山沿水方向：沿溪（河）線沿溪（河）線l 山腰線山腰線l 山脊線山脊線l 橫越山嶺方向橫越山嶺方向：越嶺線越嶺線 6.4 6.4 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 6.4.1 自然特征及路線特征自然特征及路線特征2. 路線特征：路線特征：l 山嶺區(qū)山脈水系分明，這也給山區(qū)公路走向提供了依據(jù)，為選定路山嶺區(qū)山脈水系分明，這也給山區(qū)公路走向提供了依據(jù)，為選定路線的基本走向、確定大的控制點指明了方向。線的基本走向、確定大的控制點指明了方向。l路線布設的走向：路線布設的走向：l 順山沿水方向順山沿水方向：沿溪（河）線：沿溪（河）線l 山腰線山腰線l 山脊線山脊線l 橫越山嶺方向橫越山嶺方向：越嶺線：越嶺

5、線 6.4.2 6.4.2 沿河（溪）線沿河（溪）線1. 路線特點：路線特點：n定義：定義：沿河（溪）線是沿著河（溪）沿河（溪）線是沿著河（溪）岸布置的路線。岸布置的路線。n適用條件：適用條件：路線主要控制點在山谷一路線主要控制點在山谷一側，相對高程不大。側，相對高程不大。n自然條件特點：自然條件特點：山區(qū)河流，谷底一般不寬，兩岸臺地山區(qū)河流，谷底一般不寬，兩岸臺地較窄；較窄；河流多具有彎曲的特點；河流多具有彎曲的特點；河谷地質情況復雜河谷地質情況復雜；山區(qū)河流易出現(xiàn)洪水流量。山區(qū)河流易出現(xiàn)洪水流量。 路線特點：路線特點：沿溪線的有利條件是路線走向明確，河床縱坡較小，平面受縱面線形的約沿溪線的

6、有利條件是路線走向明確，河床縱坡較小，平面受縱面線形的約束較小容易爭取較好的線形；束較小容易爭取較好的線形；沿溪線傍山臨河，砂、石材料豐富，用水便利，為施工和養(yǎng)護提供了有利沿溪線傍山臨河，砂、石材料豐富，用水便利，為施工和養(yǎng)護提供了有利條件；條件；山區(qū)的溪岸兩側多是居民密集的地方，沿溪線能更好地為沿線居民點服務，山區(qū)的溪岸兩側多是居民密集的地方，沿溪線能更好地為沿線居民點服務，充分發(fā)揮道路的作用。充分發(fā)揮道路的作用。路線臨水較近，受洪水威脅較大；路線臨水較近，受洪水威脅較大；峽谷河段，路線線位擺動的余地很小，難以避讓不良地質地段；峽谷河段，路線線位擺動的余地很小，難以避讓不良地質地段；在路線通

7、過陡巖河段時，工程艱巨、工程量集中、工作面狹窄，給道路測在路線通過陡巖河段時，工程艱巨、工程量集中、工作面狹窄，給道路測設和施工帶來很大困難；設和施工帶來很大困難；沿溪線線位低，往往要跨沿溪線線位低，往往要跨 過較多的支溝，橋涵及防護工程較多；過較多的支溝，橋涵及防護工程較多；河谷工程地質情況復雜，河谷的兩岸通常路基病害較多等。河谷工程地質情況復雜，河谷的兩岸通常路基病害較多等。n 一般山谷布線一般山谷布線n 海岸邊布線海岸邊布線沿河（溪）線方案拓展：沿河（溪）線方案拓展：2. 2. 布線要點布線要點n （1 1）河岸選擇）河岸選擇n 1）地形、地質、水文條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用

8、，支溝）地形、地質、水文條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。 n有利地形交替出現(xiàn)在兩岸時，可考慮跨河換岸。有利地形交替出現(xiàn)在兩岸時，可考慮跨河換岸。n 2 2）氣候條件：）氣候條件： （積雪和冰凍地區(qū)的選岸）在不影響路線整體布局的（積雪和冰凍地區(qū)的選岸）在不影響路線整體布局的前提下，盡可能選擇陽坡和迎風的一岸。前提下，盡可能選擇陽坡和迎風的一岸。n 3 3）考慮城鎮(zhèn)及居民點的分布：除國防公路外，一般路線應盡可能選擇）考慮城鎮(zhèn)及居民點的分布：除國防公路外，一般路線應盡可能選擇村鎮(zhèn)較多、人口較密的一岸，村鎮(zhèn)較多、人

9、口較密的一岸，n 4）其他因素：如對革命史跡、歷史文物、風景區(qū)等要創(chuàng)造便于聯(lián)系的）其他因素：如對革命史跡、歷史文物、風景區(qū)等要創(chuàng)造便于聯(lián)系的條件。條件。 2. 2. 布線要點布線要點（1 1）河岸選擇）河岸選擇n 1）地形、地質、水文條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝）地形、地質、水文條件：路線應選在地形寬坦，有臺地可利用，支溝較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。較少、較小，水文及地質條件良好的一岸。 n有利地形交替出現(xiàn)在兩岸時，可考慮跨河換岸。有利地形交替出現(xiàn)在兩岸時，可考慮跨河換岸。（2 2）線位的高度）線位的高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況

10、，結沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。合路線等級標準和工程經濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以以上）。上）。n 高線：高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線 （山腰（山腰線）。線）。（2 2）線位的高度）線位的高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況，結沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來

11、選定的。合路線等級標準和工程經濟來選定的。n 低線：低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以以上）。上）。n 高線：高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線 （山腰（山腰線）。線）。n 路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩(wěn)定；路基土石方工程也較省，邊坡低，易穩(wěn)定；n 路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質；路線活動范圍較大，便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質；n 便于在溝口直跨支流。便于在溝口直跨支流。n 最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。

12、最大缺點是受洪水威脅，防護工程較多。 （2 2）線位的高度）線位的高度n 沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況，結沿河（溪）線的線位高低，是根據(jù)兩岸地形、地質條件以及水流情況，結合路線等級標準和工程經濟來選定的。合路線等級標準和工程經濟來選定的。n 低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（低線：一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以以上）。上）。n 高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線高線：高線是指高出設計水位較多，基本不受洪水威脅的路線 （山腰（山腰線）。線）。 低線的特點：低線的特點： 高線的優(yōu)點：高線的優(yōu)點： 不

13、受洪水侵襲，廢方較易處理。不受洪水侵襲，廢方較易處理。n缺點：缺點：由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工程大；程大；n 遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；n 如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。 不受洪水侵襲，廢方較易處理。不受洪水侵襲，廢方較易處理。n缺點：缺點：由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工程大；程大；n 遇缺口時，常需設置較高的

14、擋土墻或其他構造物；遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；n 如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。山腰線實例山腰線實例高線的優(yōu)點：高線的優(yōu)點： 不受洪水侵襲，廢方較易處理。不受洪水侵襲，廢方較易處理。n缺點：缺點：由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工由于高線一般位于山坡上，路線必然隨山勢曲折彎曲，線形差，工程大；程大；n 遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；遇缺口時，常需設置較高的擋土墻或其他構造物；n 如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。如避讓不良地質和路線跨河，都較低線困難。綜合評價：綜合評價：一般講，低線

15、優(yōu)點較多，在滿足規(guī)定頻率的設計水位的前提一般講，低線優(yōu)點較多，在滿足規(guī)定頻率的設計水位的前提下，路線越低工程越經濟，線形標準也越高下，路線越低工程越經濟，線形標準也越高 高線的優(yōu)點：高線的優(yōu)點：峽谷地形的高線與低線比較峽谷地形的高線與低線比較（3）橋位的選擇）橋位的選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。 n 2）利用）利用“S”形河段腰部跨河，使橋頭線形得到顯著改善。形河段腰部跨河，使

16、橋頭線形得到顯著改善。 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。 n3）橋頭線形改善）橋頭線形改善 在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。n 2）利用）利用“S”形河段腰部跨河，使橋頭線形得到顯著改善。形河段腰部跨河，使橋頭線形得到顯著改善。 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n按

17、路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。 n 不可避免時應設置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。不可避免時應設置斜橋、修改橋頭線形或布置一段彎橋。 n3）橋頭線形改善）橋頭線形改善 在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。在與路線接近平行的順直河段上跨河，橋頭引道難以舒順，應盡量避免。n 2）利用）利用“S”形河段腰部跨河，使橋頭線形得到顯著改善。形河段腰部跨河，使橋頭線

18、形得到顯著改善。 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流n路線跨越主河的橋位選擇：路線跨越主河的橋位選擇：n 1）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。）利用河曲段跨河，以爭取橋軸線與河流成較大交角。 n 路線跨支流的橋位選擇路線跨支流的橋位選擇：（1）從支河（溝）口直跨從支河（溝）口直跨 （2）繞進支溝上游跨越）繞進支溝上游跨越 （3）橋位的選擇）橋位的選擇n按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）按路線與河流的關系：跨主流（跨河換岸）n 跨支流跨支流。 3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n（1

19、）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） 3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n（2）河道彎曲、狹窄的河谷）河道彎曲、狹窄的河谷n 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。n 2）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）

20、靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n 遇山咀，平用隧道或深路塹通過。遇山咀，平用隧道或深路塹通過。n 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河彎布線。n 2）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；）取直路線。遇河彎，則兩次跨河或改移河道；3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n（1）開闊河谷）開闊河谷n 1）沿河岸；）沿河岸；2）靠山腳；）靠山腳；3）中穿線（一般不宜采用）中穿線（一般不宜采用） n（2）河道彎曲、狹窄的河谷）河道彎曲、狹窄的河谷n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案

21、）3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設方案方案方案方案方案方案越嶺線方案與跨河換岸的比較越嶺線方案與跨河換岸的比較n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。n （2）硬開石壁。）硬開石壁。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設河谷斷

22、面路線的布設n 2）直穿峽谷的路線：）直穿峽谷的路線：n （1）與河爭路，侵占部分河床。與河爭路，侵占部分河床。n （2）硬開石壁。）硬開石壁。 n（3）陡崖峭壁河段）陡崖峭壁河段n 1）繞避：）繞避： （ 越嶺線方案）越嶺線方案）3. 河谷斷面路線的布設河谷斷面路線的布設n 4急流及跌水河段急流及跌水河段 n 利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。 n 4急流及跌水河段急流及跌水河段 n 利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。利用下游支溝或平緩的山坡展線下降。 5. 5. 不良地質地段的路線布設不良地質地段的路線布設沿河兩岸的滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等是較為常見地質病害。路線通過沿河兩岸的滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等是較為常見地質病害。路線通過這些地帶時、應遵循：避強制弱加強調查、綜合防治的原則。這些地帶時、應遵循：避