主橋拱肋吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)課件

1、西安城市交通項(xiàng)目（三環(huán)路系統(tǒng)）C11標(biāo) 拱肋及風(fēng)撐吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)西安城市交通項(xiàng)目(三環(huán)路系統(tǒng))東三環(huán)立交工程C11標(biāo)段灞河大橋主道橋鋼管混凝土拱梁組合體系拱肋及風(fēng)撐吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制人： 審核人：中鐵五局三公司西安三環(huán)路系統(tǒng)工程C11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二00六年七月鋼管砼拱梁組合體系拱肋及橫撐吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、工程概況1.1概述西安東三環(huán)灞河大橋主橋?yàn)?×50+80+2×50m下承式鋼管砼拱梁組合體系。80m跨拱肋采用啞鈴形斷面,上下主弦管采用900×16mm的鋼管，中間設(shè)綴板連接，綴板采用16mm的鋼板；半幅橋兩片拱肋之間于拱頂設(shè)置800×12

2、mm鋼管一字形橫撐做為風(fēng)撐，在距拱頂兩側(cè)15m處各設(shè)置一道“米”字形橫撐作為風(fēng)撐，“米”字型風(fēng)撐的橫撐采用800×12mm的鋼管，斜撐采用600×12mm的鋼管。50m跨拱采用單根900×16mm的鋼管，半幅橋兩片拱肋之間于拱頂和距拱頂兩側(cè)10m處各設(shè)置一道600×12mm的鋼管作為橫撐。鋼管拱肋及橫撐采用工廠集中制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝對(duì)位焊接的方法施工。80m跨最大吊裝節(jié)段重為28T, 50m跨最大吊裝節(jié)段重為17 T，風(fēng)撐最大吊裝節(jié)段重為9t。1.2施工條件端橫梁、拱腳混凝土第一次已澆注完畢，預(yù)應(yīng)力束按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，縱梁支架拆除完畢，中間留有臨時(shí)支墩支

3、架；1#中橫梁和端橫梁支架拆除。兩側(cè)的輔道橋已經(jīng)施工結(jié)束，縱梁邊緣至輔道橋邊緣間距為9.0m，兩縱梁內(nèi)側(cè)邊緣空間為16.0m，縱梁底部至地面高16.0m，吊裝時(shí)吊車(chē)可以停在縱梁與輔道橋間的便道及兩縱梁間的地面上，吊車(chē)停放、行走的位置平整、碾壓密實(shí)，地基承載力滿足吊車(chē)時(shí)的要求。拱肋、橫撐支架搭設(shè)完畢，拱肋高程調(diào)整合格，拱座預(yù)埋件安裝，其三維坐標(biāo)復(fù)核完畢。吊裝作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力不能超過(guò)四級(jí)，風(fēng)力超過(guò)四級(jí)和大雨天氣，停止吊裝作業(yè)。1.3主要工程數(shù)量名 稱數(shù) 量單 位備 注50m跨拱肋32段吊裝節(jié)段80m跨拱肋12段吊裝節(jié)段橫撐鋼管15段吊裝節(jié)段80m跨斜撐16段吊裝節(jié)段包板鋼板48塊1.4吊裝前的準(zhǔn)備工

4、作(1)對(duì)本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉設(shè)計(jì)要求；(2)拆除縱梁下部分支架、留有中間臨時(shí)支墩；整平、硬化兩縱梁間、便道處的施工場(chǎng)地；(3)端橫梁、拱腳及縱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉設(shè)計(jì)和吊裝條件；(4)對(duì)縱梁軸線、拱座支點(diǎn)位置及兩拱座支點(diǎn)間的距離變化、預(yù)埋鋼板及水平高低，預(yù)埋件位置應(yīng)進(jìn)行施測(cè)，并計(jì)算誤差，標(biāo)明誤差值，提供給拱肋加工安裝單位接驗(yàn)，便于吊裝就位調(diào)整；(5)在拱座上放出標(biāo)高控制線和吊裝輔線，作為鋼拱吊裝就位、校正的依據(jù)；(6)檢查鋼拱的外形尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；(7)在鋼拱表面彈出拱肋軸線，作為鋼拱吊裝就位、校正的依據(jù)；(8)拱肋采取分段吊裝，在拱肋空中焊接端，預(yù)先焊接好吊裝接頭定位鋼板；(

5、9)拱肋支撐架搭設(shè)穩(wěn)固，并用纜風(fēng)繩拉緊；(10)拱的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)預(yù)埋拱肋鋼板的位置及所觀測(cè)鋼管拱肋長(zhǎng)度隨溫度的變化做相應(yīng)調(diào)整，吊裝前應(yīng)對(duì)拱肋長(zhǎng)度和拱肋兩支點(diǎn)距離作連續(xù)同時(shí)段觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間為6：008：30，13：003：30，17：3019：30三個(gè)時(shí)間段，用三個(gè)時(shí)間段的數(shù)據(jù)來(lái)最終確定拱肋長(zhǎng)度；(11)鋼管拱肋在安裝過(guò)程中在距拱肋兩端1.53.5m處各綁好兩根50m長(zhǎng)16mm鋼絲繩，保障拱肋的橫向穩(wěn)定及便于拱肋橫向位移的調(diào)整固定?？癸L(fēng)纜索應(yīng)對(duì)稱設(shè)置，每側(cè)纜風(fēng)繩與橋軸線夾角應(yīng)為45°60°, 鋼絲繩與拱肋間應(yīng)加墊木來(lái)保證涂裝的外漆不被損壞。纜風(fēng)繩定位在兩旁的縱梁及輔道橋上；

6、(12)拱腳為兩次澆注，在澆注完第一次混凝土后，應(yīng)及時(shí)認(rèn)真地對(duì)分界面進(jìn)行鑿毛，并清理處松散的混凝土顆粒，確保兩次混凝土粘接完好；(13)在縱梁頂上搭設(shè)并加固好拼裝拱肋支架；(14)采用25T汽車(chē)吊將運(yùn)輸拱座節(jié)段(1#段，弧長(zhǎng)10.489m)試插入拱座，復(fù)核各預(yù)埋鋼筋的位置以及必要調(diào)整處理；(15)在拱肋上按交底圖焊接完灌注孔，排氣管，開(kāi)好冒漿孔；(16)吊裝所需的所以材料必須提前三天進(jìn)場(chǎng)，并派專(zhuān)人在吊裝前對(duì)所有材料清檢；(17)吊裝前召集所有參加吊裝作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底會(huì)；(18)對(duì)所有吊裝設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和測(cè)量?jī)x器的校檢。二、施工組織2.1施工組織機(jī)構(gòu)灞河大橋主道橋主橋?yàn)?0+50+80+

7、50+50m鋼管混凝土拱梁組合體系，其施工工序、工藝復(fù)雜，又有其明顯的施工技術(shù)特點(diǎn)。我部將聘任本集團(tuán)公司有關(guān)橋梁專(zhuān)家作技術(shù)顧問(wèn)，選用全公司范圍內(nèi)挑選參加過(guò)多座橋梁施工的優(yōu)秀生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人投入到本工程中，拱肋鋼管和吊桿制造由有類(lèi)似橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家和專(zhuān)業(yè)施工進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)施工，并成立灞河大橋鋼管拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)該工程的施工組織、工藝實(shí)施和質(zhì)量控制及竣工驗(yàn)收。見(jiàn)下頁(yè)“鋼管拱施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。 鋼管拱施工組織管理框圖中鐵五局三公司技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)鋼管拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：郭易（項(xiàng)目總工程師）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)：閔文軍現(xiàn)場(chǎng)施工：王綿貴現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量：賈治虎現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：鄒繼伯現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢：伍軍鋼管

8、拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：何勇（項(xiàng)目副經(jīng)理）鋼管拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：蘭國(guó)友（項(xiàng)目經(jīng)理）現(xiàn)場(chǎng)材料：陳訓(xùn)華施工作業(yè)班組中鐵五局三公司西安三環(huán)路C11項(xiàng)目經(jīng)理部駐廠家技術(shù)：李文江2.2人員配置投入本工程施工的人力資源，根據(jù)工程量、設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范、施工周期，按施工工序從管理到施工作業(yè)進(jìn)行合理配置，做到完全滿足工程的需要，并留有一定的充裕度，以保證施工周期。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一覽表 序 號(hào)姓 名職 務(wù)主要職責(zé)備 注1黃 武技術(shù)顧問(wèn)技術(shù)指導(dǎo)集團(tuán)總工2黃克堅(jiān)技術(shù)顧問(wèn)技術(shù)指導(dǎo)，方案審批公司總工3周英有技術(shù)顧問(wèn)技術(shù)指導(dǎo)公司副總工4蘭國(guó)友項(xiàng)目經(jīng)理施工組織、協(xié)調(diào)5江熙偉項(xiàng)目書(shū)記后勤、創(chuàng)衛(wèi)6何 勇副經(jīng)理主管生產(chǎn)7郭 易總

9、工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人8劉勇昌計(jì)劃部部長(zhǎng)施工計(jì)劃9閔文軍工程部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)10李文江工程部副部長(zhǎng)駐鋼管拱制造廠家技術(shù)代表11王綿貴施工部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)12郭 欣施工部副部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)13伍 軍質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢14鄒繼伯試驗(yàn)工程師材料試驗(yàn)15賈治虎測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線16陳訓(xùn)華物資室主任物資供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人配置表 序 號(hào)工 種數(shù)量(人)備 注1模板工602混凝土工303放線工24試驗(yàn)工25架子工506搗固工157機(jī)械操作手248電 工29張拉工2010電焊工1511其他輔助工182.3拱肋吊裝人員分工總指揮：郭易； 副指揮：何勇；安全員：伍軍、徐三河(現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員)；測(cè)量員：賈治虎、吳春

10、城、靳世創(chuàng)、龍海波；焊工：10人；起重工：4人；吊車(chē)司機(jī)：4人：配合工：10人；2.4材料設(shè)備配置設(shè)備名稱數(shù) 量單 位備 注路基箱4塊供吊車(chē)撐腳需要10T手拉葫蘆2個(gè)調(diào)整50m跨拱肋不等邊鋼束20T手拉葫蘆2個(gè)調(diào)整80m跨拱肋不等邊鋼束5T手拉葫蘆24個(gè)配套纜風(fēng)繩調(diào)整拱肋軸線16mm鋼絲繩1000m拱肋、支架纜風(fēng)繩經(jīng)緯儀2臺(tái)監(jiān)控端橫梁水平位移全站儀2臺(tái)監(jiān)控吊裝時(shí)軸線、標(biāo)高定位白棕繩300m配合吊裝使用枕 木100根臨時(shí)支撐拱肋截止閥24個(gè)和現(xiàn)場(chǎng)泵管配套鋼絲繩夾100個(gè)和鋼絲繩配套尺寸花蘭螺絲36個(gè)調(diào)緊支架風(fēng)繩對(duì)講機(jī)2對(duì)吊裝指揮聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)指揮旗4面起吊指揮15t千斤頂8臺(tái)2.5工期安排本工程計(jì)劃2

11、006年7月25日開(kāi)始進(jìn)行拱肋吊裝，10月2日安裝結(jié)束。2.6質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，按ISO9000體系組織施工，樹(shù)立精品意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量措施，達(dá)到：(1)確保全部工程達(dá)到國(guó)家和有關(guān)部委現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2)單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，并滿足灞河大橋創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃目標(biāo)。2.7安全和環(huán)境目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部委發(fā)布的安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，以“安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)方針，創(chuàng)造安高效的施工環(huán)境，確保行車(chē)安全和“三無(wú)、一控、三消滅”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少?gòu)U物和降低資料消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投

12、訴，滿足西安市創(chuàng)衛(wèi)達(dá)標(biāo)要求，并創(chuàng)省、部級(jí)以上三優(yōu)文明施工樣板工地及環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位。三、施工技術(shù)方案施工工藝流程：施工準(zhǔn)備拱肋試拼支架搭設(shè)拱肋、風(fēng)撐吊裝拱肋定位拱肋接頭焊接、檢測(cè)澆注拱座第二次砼拆除支架。3.1拱肋節(jié)段運(yùn)輸根據(jù)工程性質(zhì)和進(jìn)度要求，經(jīng)過(guò)認(rèn)真考察和周密研究，采用汽車(chē)來(lái)完成本工程所有拱肋、橫撐及預(yù)埋構(gòu)件等的運(yùn)輸任務(wù)。(1)運(yùn)輸前應(yīng)通知加工廠方及相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)察看，并做好沿線調(diào)查，根據(jù)橋梁限高和裝車(chē)高度確定合理的運(yùn)輸路線；(2)分段裝車(chē)后，為防止運(yùn)輸過(guò)程中因車(chē)輛顛簸造成分段滑移，在車(chē)輛上焊接限位樁和拉環(huán)。每個(gè)分段底部均勻設(shè)置枕木，枕木的高度應(yīng)控制同一平面內(nèi)，保證分段不因運(yùn)輸而產(chǎn)生變形，

13、捆綁鋼索與分段的接觸處采用草墊加木墊板隔離，防止因捆綁造成拱肋涂裝顏色損傷；(3)鋼管拱肋桿件在存放、運(yùn)輸過(guò)程中，吊點(diǎn)栓掛一定要牢靠、穩(wěn)定，防止桿件碰撞變形；(4)根據(jù)加工情況，50m跨拱分5個(gè)運(yùn)輸節(jié)段，80m跨拱分6個(gè)運(yùn)輸節(jié)段，橫撐為整段運(yùn)輸；(5)拱肋、風(fēng)撐應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度分批配套地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2拱肋胎架3.2.1胎架布置原則拱肋進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)預(yù)先在現(xiàn)場(chǎng)施工拼好胎架，主要是為了在現(xiàn)場(chǎng)更精確的拼裝拱肋并有效的復(fù)核拱肋實(shí)際長(zhǎng)度。根據(jù)實(shí)際情況，考慮插入拱座預(yù)埋件的實(shí)際困難，胎架按照如下原則進(jìn)行布置：(1)50m跨拱肋50m跨拱肋分5個(gè)節(jié)段運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)地面和輔道橋面拼裝成兩節(jié)吊裝節(jié)段，第一至第三分

14、段拼裝、焊接為一段，分別于每節(jié)段接頭附近設(shè)1個(gè)胎架，共設(shè)置6個(gè)胎架，第四至第五分拼裝、焊接另一段，共設(shè)置4個(gè)胎架，拱頂處增設(shè)有1個(gè)胎架。兩吊裝段間用法蘭連接成整體檢查拱軸線合格后，拆分為兩個(gè)吊裝節(jié)段。(2)80m跨拱肋80m跨拱分6個(gè)節(jié)段運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)地面和輔道橋面拼裝成三節(jié)吊裝節(jié)段,第一、二分段，三、四分段及五、六分段各拼裝一段，分別于每節(jié)段接頭附近設(shè)1個(gè)胎架，各設(shè)置4個(gè)胎架，拱頂處增設(shè)有1個(gè)胎架。吊裝段間用法蘭連接成整體檢查拱軸線合格后，拆分為三段吊裝。3.2.2胎架布置(1)胎架采用12根均長(zhǎng)為1m的等邊L75×75×5mm角鋼焊接成一個(gè)正方形鋼架，胎架要求制作牢固,表

15、面平整；(2)邊拱肋胎架選擇布置在已施工好的兩側(cè)輔道橋上，在輔橋上預(yù)埋鋼板或鋼筋，并與矩形鋼胎架焊接；(3)內(nèi)側(cè)拱肋胎架分別布置在兩縱梁之間的現(xiàn)有地面上，胎架安裝前先將地面整平，碾壓后再采用全站儀按1：1放樣定出胎架位置，其基礎(chǔ)澆筑C25砼基礎(chǔ)，規(guī)格為2×0.6×0.4m,并對(duì)稱預(yù)埋4塊小鋼板(規(guī)格：0.15×0.20m)，拱肋進(jìn)場(chǎng)前在小鋼板上焊接矩形鋼胎架支撐，高度1m，供拱肋拼裝和焊接支撐平臺(tái)使用；(4)吊裝節(jié)段間以螺栓法蘭連接成整體，吊裝時(shí)再分段拆卸吊裝；(5)若受空間限制，可將內(nèi)拱肋先在輔道橋上拼好，分段吊裝于兩縱梁之間直接吊裝，但需注意在吊裝過(guò)程中拱肋不

16、得變形，支撐牢固。3.3灌注管、排氣管及冒漿孔的布置吊裝前應(yīng)在拱肋上焊接完拱肋混凝土灌注管、排氣管及冒漿孔。50m跨拱肋設(shè)置四個(gè)灌注孔，于拱肋對(duì)稱中心線對(duì)稱設(shè)置，第一(四)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為18.34m，第二(三)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為11.32m，灌注孔水平設(shè)置于拱軸線上。沿拱肋軸線上設(shè)置四個(gè)冒漿孔，分別距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為6.11m和14.74m。80m跨拱肋為啞鈴形斷面,上下主弦管分別設(shè)置四個(gè)灌注孔。上弦管灌注孔于拱肋對(duì)稱中心線對(duì)稱設(shè)置，第一(四)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為33.34m，第二(三)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為19.

17、10m，灌注孔水平設(shè)置于拱軸線上，沿拱肋軸線上設(shè)置四個(gè)冒漿孔，分別距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為9.23m和27.07m。下弦管灌注孔于拱肋對(duì)稱中心線對(duì)稱設(shè)置，第一(四)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為32.49m，第二(三)個(gè)灌注孔距拱肋對(duì)稱中心線的水平距離為18.36m，灌注孔設(shè)置于拱肋鋼管兩側(cè)，與拱肋豎軸線成45°角，下弦管不設(shè)置冒漿孔。綴板灌注孔和下弦管灌注孔布置在同一斷面上，但與下弦管異側(cè)布置。灌注管采用直徑為125mm泵管，并在泵管一端加設(shè)截止閥，截止閥至拱肋鋼管間的距離為1m(考慮多次切割、焊接重復(fù)使用)，用于封堵砼使用；50m和80m跨拱肋上設(shè)置排氣孔2個(gè)，分別設(shè)置

18、于距拱頂20cm拱軸線上，并焊接2根長(zhǎng)150cm直徑為200mm無(wú)縫鋼管(80m跨下弦管和綴板設(shè)置與兩側(cè)，采用彎管形式排氣)，方向豎直向上；灌注管及排氣管伸入拱肋內(nèi)不少于10cm，并在拱肋內(nèi)側(cè)焊接加勁板或加強(qiáng)鋼筋。冒漿孔直徑為2cm，灌注砼時(shí)，留出砼后立即用木楔封堵。鋼管拱內(nèi)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)50%后，可拆除鋼管拱肋上的灌注管、排氣管及冒漿孔，所有的施工用孔均用原來(lái)切割下來(lái)的鋼板復(fù)原焊接封閉。3.4鋼管拱肋試吊、觀測(cè)及監(jiān)測(cè)為檢驗(yàn)吊裝設(shè)備，確保安全施工。正式吊裝前必須進(jìn)行試吊，分靜載超載和動(dòng)載試吊，試吊時(shí)必須設(shè)儀器進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)。機(jī)具設(shè)備及其他重要部位，派專(zhuān)人值班，檢查處理。3.4.1建立吊裝指揮系統(tǒng)

19、按吊裝的主要工序進(jìn)行人員分工，明確組織機(jī)構(gòu)，安裝、布置通話系統(tǒng)。3.4.2布置施工觀測(cè)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的主拱肋鋼管平面和立面位置計(jì)算其施工放樣坐標(biāo)，標(biāo)高。(1)高程點(diǎn)拱頂離橋面的垂直距離均在10m以上，而離河兩岸的水平距離也大于200m，拱肋安裝時(shí)直接用水平儀器控制高程是比較困難的，水平測(cè)點(diǎn)采用在大橋兩岸各選擇合適的標(biāo)高的地方布置觀測(cè)站，觀測(cè)站處應(yīng)是視野開(kāi)闊，無(wú)視線障礙。每個(gè)測(cè)站根據(jù)需要觀測(cè)各吊裝節(jié)段的節(jié)點(diǎn)標(biāo)高以及L/8、L/4、拱頂?shù)葴y(cè)點(diǎn)，兩岸各設(shè)一臺(tái)全站儀，每臺(tái)儀器均以對(duì)岸的水準(zhǔn)點(diǎn)為后視點(diǎn)，所測(cè)數(shù)據(jù)互相比較，以避免發(fā)生測(cè)量差錯(cuò)。(2)中軸線測(cè)點(diǎn)拱肋在工廠加工時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置縱向拱肋中軸

20、線標(biāo)記點(diǎn)(吊裝節(jié)段至少為端部?jī)牲c(diǎn))，在吊裝前，沿著相應(yīng)的拱肋中線延伸線上，在兩岸通視良好處設(shè)立中樁，吊裝時(shí)，兩岸各設(shè)1臺(tái)全站儀或經(jīng)緯儀測(cè)量控制。第一跨鋼管拱安裝時(shí)，直接用全站儀或經(jīng)緯儀控制拱軸線精確控制拱肋中軸線，但相鄰跨安裝時(shí)，已安裝完畢的鋼管拱將擋住拱腳，所以，每跨拱肋吊裝前要精確測(cè)出拱腳位置軸線。3.4.3拱肋吊裝監(jiān)測(cè)與控制拱肋吊裝時(shí)，應(yīng)對(duì)拱肋的軸線，主橋墩的水平變形、縱梁標(biāo)高、拱座支點(diǎn)間的水平距離和高程進(jìn)行跟蹤控制與監(jiān)測(cè)?？刂婆c監(jiān)測(cè)根據(jù)不同的工況，同時(shí)段進(jìn)行，拱肋預(yù)拼完畢以后，至少應(yīng)同步監(jiān)測(cè)兩天，實(shí)測(cè)溫度的影響，便于將預(yù)留的富余量精確的切割，從而保證安裝的精度。(1)主橋墩的水平變形監(jiān)

21、測(cè)：規(guī)范要求主橋墩頂水平位移不超過(guò)1cm為宜，這對(duì)吊裝施工過(guò)程中觀察主橋墩的墩頂變形情況特別重要。在主橋墩橫橋兩側(cè)面做好測(cè)量標(biāo)志，用經(jīng)緯儀或全站儀觀察每一個(gè)階段的墩頂水平位移情況，若接近1cm時(shí)，通知設(shè)計(jì)和監(jiān)控單位進(jìn)行有效的處理。(2)拱肋中軸線的控制：鋼管拱吊裝就位后，要測(cè)量鋼管拱的軸線，若拱肋的軸線有偏差，可通過(guò)纜風(fēng)繩調(diào)整，確保拱肋的軸線符合要求，測(cè)點(diǎn)采取焊接一塊5*5*1cm鋼板于拱肋上中軸線上，并在鋼板上刻劃出中軸線用鮮明的顏色標(biāo)志出。(3)縱梁標(biāo)高監(jiān)測(cè)：為正確反映橋梁施工的變位，把縱梁梁頂標(biāo)高作為撓度控制的目標(biāo)。在每片縱梁上設(shè)置變位監(jiān)測(cè)點(diǎn)以預(yù)埋20鋼筋方式布置在縱梁頂面（每片縱梁布置

22、四個(gè)測(cè)點(diǎn)），鋼筋露頭5cm，頂面磨圓平，由鋼筋頭監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高直接反映結(jié)構(gòu)的變位情況。3.5拱肋及風(fēng)撐吊裝3.5.1拱肋吊裝順序各跨拱肋按“先內(nèi)后外側(cè)拱肋”的順序進(jìn)行吊裝，橫撐未焊接合格前，均要設(shè)置手動(dòng)葫蘆可調(diào)式臨時(shí)纜風(fēng)索固定穩(wěn)靠，纜風(fēng)索主要錨固在異側(cè)縱梁或輔道橋上(要求地錨強(qiáng)度等級(jí)為2T以上)。風(fēng)撐按先中橫撐再邊橫撐的吊裝順序，吊裝橫撐，橫撐與橫撐短接頭環(huán)縫焊接，探傷合格后，裝焊此處包板。3.5.2 80m跨拱肋吊裝3.5.2.1吊裝設(shè)備和吊耳設(shè)置灞河大橋鋼管混凝土拱梁組合體系采用先縱梁后拱再橫梁法施工，施工受場(chǎng)地的限制，80m跨拱采用分段三段吊裝，分段最大重量為28T，吊裝設(shè)備選用一臺(tái)200

23、t汽車(chē)吊。分三段吊裝時(shí)，靠拱腳段為弧長(zhǎng)27.968m，中間合攏段弧長(zhǎng)為28.224m。分段拱肋設(shè)置兩個(gè)吊耳，采用吊耳形式，吊耳采用Q345鋼板，規(guī)格為150×150×20mm，內(nèi)孔直徑為50mm，圓邊應(yīng)磨圓順焊接于對(duì)應(yīng)位置拱肋上中軸線上，吊耳位置由鋼絲繩的最大夾角為60°計(jì)算而得。3.5.2.2拱肋臨時(shí)支撐拱肋鋼管除空中焊接接頭處采用貝雷承重柱作支撐外，其余采用直接于縱梁頂搭設(shè)滿堂碗扣鋼管支架作施工平臺(tái)，并輔以普通鋼管支架扣緊縱梁，形成門(mén)形抱箍框，加強(qiáng)普通鋼管和碗扣鋼管支架的縱橫向、剪刀撐的聯(lián)結(jié)。碗扣鋼管支架橫橋向四排，布置間距60cm，順橋向以90cm的間距均布

24、，立桿直接下端支承在縱梁橫擔(dān)10×10cm方木上，橫桿步距為1.2m，支架上端對(duì)稱地設(shè)8對(duì)纜風(fēng)索以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。貝雷承重柱施工采用在縱梁上預(yù)埋礎(chǔ)板，四片桁架用角撐連接，頂部采用2根25工字鋼作，并于頂部設(shè)置四根纜風(fēng)索固定穩(wěn)靠，受拱肋曲線的影響，下頂梁上設(shè)15×15cm方木作分配梁，分配梁(可使用枕木進(jìn)行高度調(diào)節(jié))上安裝15T千斤頂，用作準(zhǔn)確定位使用。安裝吊桿時(shí)，須拆除吊桿對(duì)應(yīng)位置處的碗扣支架，但應(yīng)加強(qiáng)支架的穩(wěn)定連接。纜風(fēng)索均采用手動(dòng)葫蘆可調(diào)式風(fēng)索，16mm鋼絲繩做成，纜風(fēng)索主要錨固在已預(yù)先埋設(shè)好的異側(cè)縱梁或輔道橋吊環(huán)鋼筋上。3.5.2.3拱肋吊裝先勘劃出第一至第二分段、第

25、三至第四分段和第五分段至第六分段的線型，在空中焊接端校出各定位點(diǎn)，端口線，中心線軸線等。3.5.2.3.1吊機(jī)的選擇拱肋跨度為80m，中間一段地面至拱頂端距離38.0m，擬用一臺(tái)200T吊車(chē)吊裝，必要時(shí)，可考慮25T吊車(chē)輔助吊裝。中間拱肋分段的吊鉤至吊點(diǎn)距離4.5m，吊鉤至扒桿滑車(chē)距離為5m，考慮富裕0.5m，則起最小吊高度為h38.0+4.5+2+0.546m。采用200t汽車(chē)吊，當(dāng)扒桿臂長(zhǎng)為47.7m，工作回轉(zhuǎn)半徑為8m時(shí)，吊機(jī)起吊重量為32T >28T，汽車(chē)吊的最小有效高度為：46m>44.2m=46-1.8m (1.8m為吊車(chē)高度)。起吊高度滿足要求，起吊重量滿足要求，采用

26、200t汽車(chē)吊。3.5.2.3.2吊裝方法單片拱肋吊裝順序:每片拱肋先吊裝兩端的分段，即拱座段，再吊裝中間合龍段。拱肋采取2點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)距肋段端頭距離見(jiàn)示意圖，應(yīng)注意保證結(jié)構(gòu)漆膜不受磨損。起吊前在拱肋兩端墊好枕木，以保護(hù)在起吊翻身過(guò)程中拱肋兩端不被碰壞。拱肋邊起吊邊翻身，直至拱肋翻身完畢。拱肋翻身后，將拱肋輕輕提起，若拱肋平面內(nèi)位置與設(shè)計(jì)拱肋線形不符，可通過(guò)葫蘆調(diào)整，以便于拱肋安裝。調(diào)整到位后，吊機(jī)收鉤，將拱肋抬起并超過(guò)安裝高度。吊機(jī)向拱腳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后吊機(jī)扒桿抬高，然后降低吊鉤，如此反復(fù)，將鋼管拱緩慢插入拱腳內(nèi)并放在支架上。起吊鋼管在起、停轉(zhuǎn)換過(guò)程中速度應(yīng)控制慢、平穩(wěn)，其抖動(dòng)不是很?chē)?yán)重，因

27、此，為了加快對(duì)點(diǎn)速度，需要派有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮信號(hào)，以加快對(duì)點(diǎn)速度。相鄰拱肋就位后，應(yīng)及時(shí)聯(lián)結(jié)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)拱肋軸線位置、標(biāo)高及扣索塔架工作位移進(jìn)行觀測(cè)，做好記錄，并嚴(yán)格控制在施工工藝要求的允許范圍內(nèi)。軸線通過(guò)風(fēng)纜調(diào)整，標(biāo)高通過(guò)塔架上的千斤頂調(diào)整。鎖定拱軸線后仍需選定最佳觀測(cè)時(shí)間多次測(cè)量拱軸線型，符合要求后認(rèn)為拱肋吊裝合格，并焊接合攏，觀測(cè)時(shí)間可選擇在早晨或傍晚。另外，在吊裝過(guò)程中，亦應(yīng)隨時(shí)檢查支架頂位移、測(cè)量支架軸線旁彎值，并運(yùn)用纜風(fēng)及時(shí)調(diào)整，將其變化控制在安全允許范圍內(nèi)。在兩片拱肋焊接合攏成拱后，立即安裝風(fēng)撐，然后逐步拆除橫向穩(wěn)定風(fēng)纜，拱肋安裝完畢。鋼管拱肋焊接完成后，對(duì)焊縫按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

28、焊縫要進(jìn)行100%超聲波探傷、焊縫全長(zhǎng)10%拍片檢查。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆筑拱腳混凝土并進(jìn)行拱肋混凝土灌注。80m拱肋節(jié)段吊點(diǎn)布置圖3.5.3 50m跨拱肋吊裝50m跨采用兩段吊裝，第一至三段拼裝為一節(jié)吊裝節(jié)段，弧長(zhǎng)為28.987m，重量約為17t,四、五段拼裝另一節(jié)吊裝節(jié)段，弧長(zhǎng)20.998m，重量約為12t。分段拱肋設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，采用吊耳形式，吊耳采用Q345鋼板，規(guī)格為150×150×20mm，內(nèi)孔直徑為50mm，焊接于對(duì)應(yīng)位置拱肋軸線上。吊裝方法類(lèi)同80m跨拱肋吊裝。3.5.3.1吊機(jī)的選擇根據(jù)拱肋的重量、長(zhǎng)度及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安裝該拱肋的吊車(chē)選用一臺(tái)120t汽車(chē)吊。拱

29、肋跨度為50m，地面至吊點(diǎn)頂端距離28.5m，以一臺(tái)吊車(chē)吊裝為例。拱肋分段的吊鉤至吊點(diǎn)距離4.5m，吊鉤至扒桿滑車(chē)距離為5m，考慮富裕0.5m，則起最小吊高度為h28.5+4.5+5+0.538.5m。采用120t汽車(chē)吊，當(dāng)扒桿臂長(zhǎng)為40.5m，工作回轉(zhuǎn)半徑為10m時(shí)，起吊重量為21.3t >17t，汽車(chē)吊的最小有效高度為：39.2+1.8 =41.0m>38.5m (1.8m為吊車(chē)高度)。起吊高度滿足要求，起吊重量滿足要求，可采用120t汽車(chē)吊。3.5.3.2吊裝的順序拱肋安裝按照中-邊中-邊的順序進(jìn)行吊裝，單片拱肋吊裝順序?yàn)橄榷袒》侄卧匍L(zhǎng)弧分段，短弧分段采用上下錯(cuò)位的方式插入拱

30、座。鋼管拱肋均在輔道橋上拼裝，中拱肋拼裝后先移至跨內(nèi)再安裝，邊拱肋拼裝后直接安裝就位。3.5.3.3吊裝方法拱肋吊裝及合攏方法類(lèi)同80m跨拱肋。50m拱肋節(jié)段吊點(diǎn)布置見(jiàn)下圖：50m拱肋節(jié)段吊點(diǎn)布置圖3.5.4橫撐吊裝單幅主道拱肋吊裝并安裝完后,應(yīng)立即吊裝橫撐并安裝，以保證拱肋的橫向穩(wěn)定。50跨橋設(shè)置三道橫風(fēng)撐(600×12),中間一道距地面高29m,兩側(cè)兩道風(fēng)撐距地面高27m, 每道風(fēng)撐設(shè)計(jì)為三段,與拱肋連接段設(shè)計(jì)要求先與焊接段并與拱肋一起吊裝,中間段則吊裝與焊接段拼接成型,并在焊接處用分塊鋼塊加固焊接。每道風(fēng)撐中間段重為:9t,長(zhǎng)度為16.33m,選用一臺(tái)80t汽車(chē)吊吊裝。吊裝順序

31、,先吊裝中間一道,再吊裝旁邊兩道。80m跨橋共設(shè)置三道橫撐(800×12),距拱頂15米處設(shè)置米字風(fēng)撐,考慮斜撐主要是防止地震,所以安排在橋面形成后,吊車(chē)停在橋面板上吊裝施工。橫撐設(shè)計(jì)和50米跨一樣分成三段,靠拱肋兩段先焊接在拱肋上并與拱肋一起吊裝,中間段為單獨(dú)吊裝,重量為:12t,長(zhǎng)為16.33m。中間一道風(fēng)撐距地面38m，另兩道風(fēng)撐距地面35m,吊機(jī)選用一臺(tái)120t汽車(chē)吊吊裝，吊機(jī)參數(shù)表附后。風(fēng)撐吊裝前,利用吊裝拱肋時(shí)在縱梁上搭設(shè)的支架,提供風(fēng)撐空中焊接平臺(tái)。3.6鋼管拱肋制作和安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)鋼管拱肋制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法或頻率焊縫尺寸符合設(shè)計(jì)要求

32、量規(guī)：檢查全部焊縫探傷符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)規(guī)定內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線8樣板：每段側(cè)13處每段拱肋內(nèi)弧長(zhǎng)0，-10尺量：每段檢查鋼管直徑±d/500及±5尺量：每管檢查13處節(jié)段對(duì)接錯(cuò)邊2尺量：檢查各對(duì)接斷面節(jié)段平面度3拉線測(cè)量：每段檢查1處鋼管中距±5尺量：每管檢查23處鋼管拱肋安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法或頻率軸線偏位 L/6000經(jīng)緯儀：檢查5處對(duì)稱點(diǎn)高程L/3000水平儀：檢查各接頭拱肋接縫錯(cuò)邊0.2壁厚，且2尺量：每個(gè)接縫焊縫尺寸符合設(shè)計(jì)要求量規(guī)：檢查全部焊縫探傷符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)規(guī)定拱圈高程±L/3000水平儀：檢查5處

33、四、質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量思想，健全規(guī)章制度，實(shí)行全面質(zhì)量管理。實(shí)現(xiàn)全部工程達(dá)到優(yōu)良工程，合格率達(dá)到100%目標(biāo)的措施。1.建立工程質(zhì)量保證體系，樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)第一的思想，成立QC（質(zhì)量檢查體系）小組，落實(shí)各級(jí)人員質(zhì)量責(zé)任制，做到工程質(zhì)量人人抓。2.推行全面質(zhì)量管理，對(duì)于施工中重大技術(shù)問(wèn)題，組織QC小組攻關(guān)。3.組織施工技術(shù)人員對(duì)照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況細(xì)致復(fù)核圖紙，組織技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理、監(jiān)控、設(shè)計(jì)單位匯報(bào)。4.認(rèn)真按拱肋吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范中的要求及步驟進(jìn)行施工，對(duì)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量、安全隱患或不符合要求的部位，要及時(shí)先以口頭通知再以書(shū)面通知的形式向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員(施工員)提出

34、，并督促領(lǐng)工員安排施工隊(duì)伍限時(shí)整改；。5.堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量事故分析、質(zhì)量評(píng)定等行之有效的管理措施，所有隱蔽工程必須在獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許進(jìn)行下一道工序的施工，未經(jīng)簽證的工序不得進(jìn)行下道工序的施工。6.在每項(xiàng)工程施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)強(qiáng)化培訓(xùn)和各種操作人員的崗前培訓(xùn)；對(duì)新工人，上崗前必須進(jìn)行“三級(jí)”教育，持證上崗：對(duì)涉及“四新”技術(shù)項(xiàng)目的管理人員和操作人員針對(duì)各自技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)；向施工員和質(zhì)檢員對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作、多種難點(diǎn)、重點(diǎn)作技術(shù)交底。在每項(xiàng)工程開(kāi)工前召開(kāi)全體施工人員的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，強(qiáng)調(diào)對(duì)該項(xiàng)工程的技術(shù)質(zhì)量要求，建立

35、質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度并經(jīng)常組織學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，強(qiáng)化質(zhì)量思想。7.對(duì)施工流程和施工工藝不清楚的個(gè)別人員，先學(xué)習(xí)、后上崗。對(duì)上崗人員定期組織技術(shù)學(xué)習(xí)，并考核。8.嚴(yán)把主要材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢查關(guān)。進(jìn)入工地的材料要符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求，檢查出廠日期和出廠合格證書(shū)，待送檢報(bào)告出來(lái)后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求方可使用。9.所有施工立桿、橫桿、方木、扣件、貝雷桁架片及其配件等進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面的檢查，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)；10.開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)(BM點(diǎn))。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線，跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤；測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算包括檢查外業(yè)觀

36、測(cè)記錄、觀測(cè)資料計(jì)算等，由兩人獨(dú)立計(jì)算，互相核對(duì)，并嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出立桿和貝雷立柱的位置，保證其受力均衡：11.嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行每一分項(xiàng)工程的檢查，要做到細(xì)、嚴(yán)，對(duì)不合格的部位堅(jiān)決不放過(guò)，直到整改至規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制最后一道質(zhì)量關(guān)；12.堅(jiān)持以“預(yù)防為主”的方針,對(duì)鋼拱肋制造工程施工的全過(guò)程進(jìn)行全面控制；13.節(jié)段運(yùn)輸由專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位承擔(dān)，運(yùn)輸時(shí)，按節(jié)段線形制作專(zhuān)用胎架，將節(jié)段放置于胎架上，用鋼絲繩捆扎，以防止節(jié)段變形；14.梁體施工應(yīng)根據(jù)不同的工況進(jìn)行詳細(xì)變形觀測(cè)，觀測(cè)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后及時(shí)提交設(shè)計(jì)、監(jiān)控單位；15.采用可靠的措施保護(hù)拱肋涂裝不受損害；16

37、.吊裝前，對(duì)所有的人員進(jìn)行全面的技術(shù)培訓(xùn)和交底，持證上崗；17.所有的測(cè)量?jī)x器在拱肋安裝前進(jìn)行一次標(biāo)定，保證測(cè)量的精度；18.加強(qiáng)對(duì)支架和拱肋支架纜風(fēng)索位置正確性、穩(wěn)固性的檢查；19.全面核對(duì)支架頂?shù)臉?biāo)高，使其符合設(shè)計(jì)要求，保證拱肋安裝的線形；20.拱肋空中焊接應(yīng)使用彩條布進(jìn)行圍擋，保證焊接不受風(fēng)的影響，焊接完畢按照要求進(jìn)行焊縫探傷檢查。五、施工安全措施認(rèn)真貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程要求去組織施工，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行，杜絕重大事故和人員傷亡事故，加強(qiáng)安全教育學(xué)習(xí)。各方面都需要緊緊圍繞著安全生產(chǎn)目標(biāo)

38、，以提高安全生產(chǎn)的管理水平為主線，合理組織安全生產(chǎn)。在施工生產(chǎn)中要做到“五同時(shí)”，即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。5.1.安全管理小組組 長(zhǎng)：蘭國(guó)友副組長(zhǎng)：郭 易 何 勇 組 員：王綿貴、郭 欣、伍 軍、劉 洪、徐三河(現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員)、湯曉仁、陳 彬、方 強(qiáng)、李文江、閔文軍5.2安全保證體系建立穩(wěn)健安全保證體系，做到安全責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的安全生產(chǎn)積極性，對(duì)施工生產(chǎn)安全提供組織保證和合理監(jiān)控。根據(jù)實(shí)際情況制定安全獎(jiǎng)罰措施，定期考核，及時(shí)兌現(xiàn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的安全生產(chǎn)積極性促進(jìn)安全管理水平的提高。根據(jù)施組安排，劃分節(jié)點(diǎn)工期，按照節(jié)點(diǎn)工期分

39、段施工，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，避免搶工會(huì)戰(zhàn)，出現(xiàn)不安全因素，為保證施工安全創(chuàng)造條件。開(kāi)展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高安全的安全生產(chǎn)意識(shí)。做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。施工安全保證體系框圖安全保證體系組織保證工作保證制度保證安全責(zé)任制防 患 重 點(diǎn)安全設(shè)計(jì)組分級(jí)負(fù)責(zé)制安全檢查組安 全 目 標(biāo)基 礎(chǔ) 工 作定期安全檢查制安全獎(jiǎng)懲制升降機(jī)監(jiān)視制安全技術(shù)交底制杜絕不合格器材進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)配 備 防 范 設(shè) 備崗位培訓(xùn)、持證上崗進(jìn)行安全教育、講課防 止 火 災(zāi)防 止 電 擊 傷 人防止架上運(yùn)輸?shù)羧?、掉?chē)事故操作人員安全責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)安全責(zé)任

40、制安檢人員責(zé)任制5.3主要安全措施5.3.1支架搭設(shè)與拆除(1)嚴(yán)格按安全規(guī)范要求搭好腳手架及作業(yè)平臺(tái)，并在平臺(tái)臨空側(cè)應(yīng)設(shè)穩(wěn)固的欄桿、掛好防護(hù)網(wǎng)，支架下通道及人員車(chē)梁流動(dòng)處，要加設(shè)安全網(wǎng)；(2)上下通道人梯要牢固、可靠，并設(shè)欄桿、扶手；(3)腳手架及作業(yè)平臺(tái)上堆放的物品不得超過(guò)設(shè)計(jì)荷載；(4)鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭要錯(cuò)開(kāi)，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。支架高度大于10m時(shí)必須設(shè)置纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩錨固在已預(yù)先埋設(shè)好的異側(cè)縱梁或輔道橋吊環(huán)鋼筋上，纜風(fēng)繩與橋面夾角為45°60°；錨固端鋼絲繩夾不能少于3個(gè)；(5)腳手架每層應(yīng)與立柱連接加固，應(yīng)加固支架上下、左右、前

41、后及斜向的整體連接，防止支架整體失穩(wěn)。(6)架子工、電工、鋼筋工等特種工應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)范要求操作并堅(jiān)守崗位。電焊機(jī)要設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)要穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨天，應(yīng)停止露天作業(yè)。機(jī)電設(shè)備應(yīng)有漏電防護(hù)和安全防護(hù)罩。(7)貝雷架吊裝范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線，吊裝作業(yè)時(shí)警戒線內(nèi)不得站人；起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件，不得用來(lái)運(yùn)送人員；起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，必須及時(shí)更新；起吊前還應(yīng)檢查鋼吊點(diǎn)綁扎情況及操作人員上崗證，派專(zhuān)人指揮；(8)拆除支架時(shí)不得雙層作業(yè)，如必須雙層作業(yè)，應(yīng)錯(cuò)位進(jìn)行；(9)支架拆除時(shí)不得向地面拋扔管件、扣件及工具，以免損壞

42、，應(yīng)采用相應(yīng)吊運(yùn)設(shè)備往下吊運(yùn)；(10)普通鋼管接長(zhǎng)搭接長(zhǎng)度不能少于1.5m，扣件不得少于3個(gè)；(11)未經(jīng)允許，桁架拼裝時(shí)，電焊燒傷桁架桿件；貝雷梁安裝、拆除的吊裝和卸落過(guò)程均要求緩慢、均勻進(jìn)行。5.3.2高處作業(yè)(1)從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)；(2)高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。同時(shí)應(yīng)戴安全帽、系安全帶，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)；嚴(yán)禁酒后上班；冬季施工工人必須配戴防凍用品；(3)高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，或配備通訊設(shè)備；上下交叉作業(yè)應(yīng)有專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)；(4)遇有五級(jí)，特別是六級(jí)或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁在高處作業(yè)；(5)高處作業(yè)

43、必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求，并按照高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行三級(jí)管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，戴安全帽，高空必須系安全帶，嚴(yán)禁高空拋物；(6)避免高處作業(yè)上下交叉作業(yè)，上下交叉作業(yè)不能在同一個(gè)垂直面內(nèi)進(jìn)行。正在進(jìn)行施工作業(yè)的施工平臺(tái)下面，要設(shè)專(zhuān)門(mén)的監(jiān)護(hù)人員，必要時(shí)要設(shè)置防護(hù)層，注意平臺(tái)上堆放的物件數(shù)量和高度。每一個(gè)作業(yè)平臺(tái)上，注明平臺(tái)的容許荷載值，由專(zhuān)門(mén)的安全檢查人員進(jìn)行監(jiān)督和檢查。5.3.3吊裝作業(yè)(1)對(duì)所有機(jī)械、設(shè)備、施工車(chē)輛，加強(qiáng)日常維修養(yǎng)護(hù)嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)施工用的起吊設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用；(2)吊裝作業(yè)應(yīng)派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作

44、業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工，職責(zé)分明；(3)吊裝作業(yè)前，必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全檢查性，并進(jìn)行試吊。鋼絲繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過(guò)此斷面總根數(shù)的5；(4)作業(yè)地面要堅(jiān)實(shí)平整，徊轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物；(5)起或降下板時(shí)，速度要?jiǎng)蛩?、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的鋼拱自由下落；(5)鋼拱接近墩臺(tái)時(shí)，要慢速平穩(wěn)，不得碰撞墩臺(tái)、推移支座。起吊鋼拱轉(zhuǎn)移時(shí)，鋼拱應(yīng)提升到所遇到物件高度的0.5M以上；(6)吊裝前必須檢查起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員上崗證件，在工作時(shí)起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員不得撤離崗位，嚴(yán)禁將鋼拱起吊后離開(kāi)。司機(jī)不得擅自改變操作程序與方法；(7)

45、嚴(yán)格遵守“十不吊”的原則；(8)吊裝范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線，吊裝作業(yè)時(shí)警戒線內(nèi)不得站人；(9)經(jīng)常檢查各種轉(zhuǎn)動(dòng)、升降、電器、機(jī)械系統(tǒng)以及吊臂、吊繩、吊鉤等部位的安全性、牢固性，發(fā)生隱患及時(shí)排除；(10)嚴(yán)禁機(jī)械超負(fù)荷使用，操作人員疲勞作業(yè)；(11)吊裝作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力不能超過(guò)四級(jí)，風(fēng)力超過(guò)四級(jí)和大雨天氣，停止吊裝作業(yè)；(12)吊起重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走；(13)夜間吊裝作業(yè)應(yīng)有足夠照明設(shè)施，無(wú)法滿足吊裝要求時(shí)，禁止吊裝作業(yè)。5.3.4其他安全措施(1)設(shè)置專(zhuān)職安全員，對(duì)項(xiàng)目安全

46、生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，進(jìn)行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)處理。(2)各種作業(yè)人員必須經(jīng)考試合格后持證上崗，河中的操作人員應(yīng)穿好救生衣；(3)加強(qiáng)用電安全管理，施工用電及照明用電電纜要求完好，并架空，電纜接頭必須接牢固并隨時(shí)檢查，要求不能與鋼管腳手架有接觸，防止漏電傷人；現(xiàn)場(chǎng)電纜布設(shè)，各種電器控制，須設(shè)漏電保護(hù)裝置；電器維修須斷電進(jìn)行，并掛警示牌；(4)工地應(yīng)設(shè)專(zhuān)職的安全員，配戴紅袖標(biāo)、口哨、紅藍(lán)旗，安全員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與監(jiān)督。(5)一切臨時(shí)設(shè)施應(yīng)設(shè)穩(wěn)固的操作平臺(tái)且有穩(wěn)固的圍護(hù)欄桿。(6)由于正值雨季施工期，加強(qiáng)防洪防汛工作管理，成立防洪防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，密切注意天氣變化，洪水到來(lái)前要及時(shí)通知

47、施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并安全地轉(zhuǎn)移各種機(jī)具、設(shè)備及材料等，同時(shí)，作好抗洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，洪水期間禁止一切河中施工作業(yè)；(7)工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有足夠照明設(shè)施，并不得擅自拆除；(8)高空焊接時(shí)，必須系好安全帶。焊接周?chē)鷳?yīng)具有消防設(shè)備；(9)本施工組織設(shè)計(jì)未提到的安全技術(shù)措施，遵照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程執(zhí)行。六、環(huán)境保護(hù)措施1.由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)的學(xué)習(xí)教育。主要學(xué)習(xí)由國(guó)家頒布的“環(huán)境保護(hù)法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大氣污染防治法”；2.項(xiàng)目經(jīng)理部成立由書(shū)記為組長(zhǎng)，主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部室、施工員為組員的環(huán)

48、境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工期間環(huán)境保管理護(hù)制度實(shí)施、檢查、監(jiān)督；3.實(shí)行環(huán)境保護(hù)計(jì)劃制度。環(huán)境保護(hù)計(jì)劃包括工程區(qū)段或工點(diǎn)施工的生態(tài)保護(hù)、生產(chǎn)作業(yè)或生活區(qū)的控制污染的標(biāo)準(zhǔn)、辦法、實(shí)施的時(shí)間及其他有關(guān)要求；4.合理規(guī)劃施工作業(yè)臨時(shí)場(chǎng)地，對(duì)施工便道、臨時(shí)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，做到晴天不飛塵，雨天不泥濘；5.合理安排噪聲較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，距居民較近地段，控制噪聲，噪聲較大的操作盡量避免夜間施工，對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪聲超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用裝消音器降低噪音；6.機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的廢油水進(jìn)行油水分離，廢油經(jīng)再生后重復(fù)利用，禁止向河中排放；7.配備專(zhuān)用灑水車(chē)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵，生

49、活區(qū)周?chē)袟l件的地段采用混凝土硬化路面；8.施工期間愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有的道路、設(shè)施，并將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付。 中鐵五局三公司西安三環(huán)路系統(tǒng)系工程C11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二OO六年七月十九日七、附表120噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表 工作半徑(m)            主 臂 長(zhǎng) 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.

50、552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.3