汽車電器系統(tǒng)檢修一體化教學(xué)設(shè)計(jì)項(xiàng)目二

1、山東水利技師學(xué)院（山東省水利職工大學(xué)）教學(xué)資料 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 一體化教學(xué)設(shè)計(jì)（教案）至 學(xué)年第 學(xué)期 第 周 授課順序【課題名稱】項(xiàng)目二 電源系檢修【課時(shí)安排】18課時(shí)【授課日期】【授課班級(jí)】【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)1熟悉蓄電池的作用、結(jié)構(gòu)、基本工作原理及性能指標(biāo)2熟悉交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及主要部件的功能3熟悉電壓調(diào)節(jié)器的基本類型及其工作原理4了解新型電源管理系統(tǒng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的管理方法能力目標(biāo)1掌握蓄電池的充電、使用、維護(hù)與檢測(cè)，以及對(duì)蓄電池常見(jiàn)故障的診斷與排除2會(huì)拆裝發(fā)電機(jī)及利用萬(wàn)用表等儀器檢測(cè)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器3識(shí)別汽車電源系統(tǒng)各部件的安裝位置和方法，并能分析電源系統(tǒng)電路4會(huì)進(jìn)行充電系統(tǒng)電

2、路的連接和分析及常見(jiàn)故障的診斷素質(zhì)目標(biāo)1形成良好的紀(jì)律觀念，遵守行業(yè)法律法規(guī)；2樹(shù)立工具、設(shè)備使用的安全意識(shí)；3形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)其他成員協(xié)同解決問(wèn)題；5培養(yǎng)良好的5S習(xí)慣【重點(diǎn)難點(diǎn)】1.蓄電池的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理。2.交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)、原理。3.電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除方法?！窘虒W(xué)準(zhǔn)備】1. 教案、教學(xué)課件、任務(wù)規(guī)劃、設(shè)備儀器檢查調(diào)試、場(chǎng)地布置、學(xué)員分組等。2.學(xué)習(xí)、技術(shù)資料、學(xué)習(xí)工單、場(chǎng)地布置整理。3.蓄電池、發(fā)電機(jī)、維修車輛、檢測(cè)儀器、檢修工具?！窘虒W(xué)方法】通過(guò)任務(wù)教學(xué)法實(shí)施教學(xué)，結(jié)合情景創(chuàng)設(shè)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、分組討論法、角色扮演法、案

3、例教學(xué)法等微觀教學(xué)法：每個(gè)子任務(wù)按照“資訊計(jì)劃決策實(shí)施檢查評(píng)價(jià)”六步法來(lái)組織教學(xué)，在老師指導(dǎo)下制定方案、實(shí)施方案、最終評(píng)估；學(xué)生通過(guò)真實(shí)的車輛故障（載體），體驗(yàn)實(shí)際的汽車維修工作過(guò)程：發(fā)現(xiàn)故障診斷故障排除故障維修質(zhì)量評(píng)估。教學(xué)過(guò)程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)行適當(dāng)講解、并進(jìn)行引導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)估。【課堂情況】應(yīng)到人數(shù)：實(shí)到人數(shù)：請(qǐng)假名單：曠課名單：課堂情況記錄：【布置作業(yè)】完成學(xué)習(xí)工單中的習(xí)題預(yù)習(xí)下一次課的學(xué)習(xí)內(nèi)容【教學(xué)后記】采用“一體化任務(wù)驅(qū)動(dòng)法”教學(xué)，學(xué)生看得著摸得到，既大大減少了單純理論課的枯臊乏味，又能通過(guò)實(shí)踐鞏固了基礎(chǔ)知識(shí)，并能真正做到把技能培訓(xùn)、提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力落到實(shí)處，一堂課下來(lái)

4、學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性始終比較高，學(xué)生都爭(zhēng)著、搶著要第一個(gè)動(dòng)手，因?yàn)榇蠹抑澜裉煸谡n堂上學(xué)的是今后用得上的知識(shí)和技能。從技能掌握情況來(lái)看，明顯好于老的教學(xué)模式，每個(gè)學(xué)生都能參與到課堂教學(xué)活動(dòng)中來(lái)，由于在實(shí)踐動(dòng)手操作的同時(shí)穿插了理論知識(shí)，因此一堂課下來(lái)學(xué)生懂得的知識(shí)比較多，課堂教學(xué)效果比較好。 本單元教學(xué)實(shí)踐也暴露了在采用“理實(shí)一體化”教學(xué)時(shí)的一些問(wèn)題，有等待改進(jìn)： 學(xué)生人數(shù)太多，滿足不了人人操作、反復(fù)操作訓(xùn)練的要求；教師一個(gè)人的指導(dǎo)力量明顯不夠。 實(shí)訓(xùn)器材的不足也影響了學(xué)生人人操作、反復(fù)操作訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，只能以增加教學(xué)時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)。 由于實(shí)踐操作和基礎(chǔ)理論由同一位老師執(zhí)教，老師的水平、能力還有待提高。

5、課堂紀(jì)律管理是對(duì)教師的極大考驗(yàn)，否則很容易發(fā)生事故。 【編寫日期】【任課教師】【備注記錄】 教 學(xué) 進(jìn) 程 任務(wù)一 蓄電池的認(rèn)知及維護(hù)步驟內(nèi)容方法時(shí)間任務(wù)描述維修技師接修一輛桑塔納3000轎車：客戶反映起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、前照燈不亮，要求你配合他對(duì)其進(jìn)行檢修。情景創(chuàng)設(shè)2資訊采用PPT課件講解一、蓄電池的作用及工作原理1. 功用2蓄電池的結(jié)構(gòu)工作原理 PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整個(gè)充放電過(guò)程中，正極板反應(yīng)是負(fù)極板反應(yīng)的1.67倍。 根據(jù)雙極硫酸鹽化理論，蓄電池中參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，正極板上是PbO2，負(fù)極板上是Ph，電解液是H2SO4的水溶液。蓄電池放電時(shí)，正極板

6、上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，密度下降。蓄電池充電時(shí)，則按相反的方向變化，正極板上的PbSO4恢復(fù)成PbO2，負(fù)極板上的PbSO4恢復(fù)成Pb，電解液中的H2SO4增加，密度增大。二、蓄電池技術(shù)狀況檢測(cè)1電壓檢測(cè)2電解液密度檢測(cè)3高率放電計(jì)檢測(cè)4“電眼”觀察三、正確使用與維護(hù) “三抓”、“五防”。引導(dǎo)文法計(jì)劃制定學(xué)習(xí)計(jì)劃成果提交方式（恢復(fù)車輛功能）對(duì)學(xué)生制定計(jì)劃進(jìn)行可行性分析課堂對(duì)話教師巡回指導(dǎo)2決策根據(jù)任務(wù)要求：確定所需要的技術(shù)資料，并對(duì)小組成員進(jìn)行合理分工；使用的主要儀器設(shè)備；需檢查工作點(diǎn)及項(xiàng)目；確定步驟思路。角色扮演小組討論教師巡回指導(dǎo)實(shí)施學(xué)生以小

7、組的形式在學(xué)習(xí)任務(wù)工單的引導(dǎo)下完成專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練，對(duì)每一個(gè)所完成工作步驟進(jìn)行記錄和歸檔。主要內(nèi)容：完成任務(wù)單電路檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)6S規(guī)定與實(shí)施檢查是否完成任務(wù)？工作過(guò)程是否受到阻礙？團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？學(xué)習(xí)目標(biāo)是否達(dá)到？課題對(duì)話學(xué)生評(píng)價(jià)教師評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)學(xué)生的工作狀態(tài)、工作的質(zhì)量工作任務(wù)是否被完整完成？歸檔是否完整？進(jìn)行過(guò)程考評(píng)考評(píng)權(quán)重如下：1、態(tài)度（10%）根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分2、工單考評(píng)（20%） 預(yù)習(xí)、資訊掌握10分項(xiàng)目操作過(guò)程記錄10分3、實(shí)際操作（70%）任務(wù)方案正確10分工具使用正確10分操作過(guò)程正確10分小組討論課堂對(duì)話教師指導(dǎo)拓展汽車雙電池供電系統(tǒng)及

8、蓄電池充放電電控監(jiān)測(cè)。小組討論 教 學(xué) 進(jìn) 程 任務(wù)二 發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器認(rèn)知、檢測(cè)步驟內(nèi)容方法時(shí)間任務(wù)描述客戶報(bào)修一輛CA1092汽車行駛中突然充電指示燈亮起、電流表指示放電：初步分析發(fā)電機(jī)不發(fā)電，發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因有許多，那么遇到此類問(wèn)題后該如何分析，并快速準(zhǔn)確的找到故障部位，將發(fā)電機(jī)修復(fù)。情景創(chuàng)設(shè)6資訊采用PPT課件講解一、硅整流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理1、交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)汽車用硅整流交流發(fā)電機(jī)由三相同步發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩大部分組成。其工作過(guò)程是：交流發(fā)電機(jī)定子繞組中感應(yīng)出交變電動(dòng)勢(shì)，再經(jīng)硅二極管整流器整流，輸出直流電。普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組

9、成。如圖所示為JF132型6管普通交流發(fā)電機(jī)解體圖 （1）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成，如圖所示。（2）定子定子的功用是產(chǎn)生交流電，其結(jié)構(gòu)如圖所示，由定子鐵心和定子繞組兩部分組成。 （3）整流器整流器的功用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟姡湔鞫O管的特點(diǎn)是工作電流大、反向電壓高。如圖所示，整流器由正、負(fù)整流板組成。（4）端蓋及電刷組件端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效地防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成 電刷的

10、作用是將電源通過(guò)集電環(huán)引入勵(lì)磁繞組。兩個(gè)電刷分別裝在電刷架的孔內(nèi)，借助彈簧壓力與集電環(huán)保持接觸。電刷一般與調(diào)節(jié)器裝為一體。電刷和集電環(huán)的接觸應(yīng)良好，否則會(huì)因?yàn)榇艌?chǎng)電流過(guò)小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。 2、交流發(fā)電機(jī)的工作原理（1）發(fā)電原理發(fā)電機(jī)定子的三相繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中，內(nèi)部有一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上安裝著爪極和勵(lì)磁繞組。 如圖所示，當(dāng)外電路通過(guò)電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場(chǎng)，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。（2）整流原理交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是

11、交流電，是通過(guò)6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖所示。二極管具有單向?qū)ㄐ?當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)二極管導(dǎo)通, 當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按圖的電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端B、E上就輸出一個(gè)脈動(dòng)直流電壓，如圖所示，這就是發(fā)電機(jī)的整流原理。三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通，當(dāng)3只正二極管負(fù)極端連接在一起時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通；當(dāng)3只負(fù)二極管正極端連接在一起時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。使得負(fù)載RL兩端得到一個(gè)比較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓。（3）交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要?jiǎng)?lì)磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗?/p>

12、們的磁場(chǎng)都是電磁場(chǎng)，必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場(chǎng)產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。 將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場(chǎng)稱為勵(lì)磁。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。1）他勵(lì) 在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。2）自勵(lì) 隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速時(shí)），發(fā)電機(jī)定子繞組的電動(dòng)勢(shì)逐漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB大于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)就能對(duì)外供電了。當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)

13、電。 交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì)后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓12V以便對(duì)蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。不同汽車的勵(lì)磁電路各不相同，但有一個(gè)共同特點(diǎn)是，勵(lì)磁電路都必須由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖2-20所示。a)內(nèi)搭鐵 b)外搭鐵二、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理 1、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的分類（1）按工作原理分類1）晶體管調(diào)節(jié)器2）集成電路調(diào)節(jié)器3）計(jì)算機(jī)控制調(diào)節(jié)器（2）按搭鐵形式分類2、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。（1）晶體管式電壓調(diào)節(jié)器

14、的工作原理（2）集成電路式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理1）發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法 2）蓄電池電壓檢測(cè)法 （3）計(jì)算機(jī)控制的電壓調(diào)節(jié)器二、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器檢修（一）發(fā)電機(jī)的就車檢修1、充電指示燈檢查2、勵(lì)磁電路檢查3、發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢查（二）發(fā)電機(jī)解體后的檢查及技術(shù)要求1、轉(zhuǎn)子的檢修（1）轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查（2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查（3）集電環(huán)的檢查（4）轉(zhuǎn)子軸檢查2、定子的檢修（1）定子繞組短路與斷路的檢查（2）定子繞組搭鐵檢查3、整流器的檢修（主要是整流二極管）4、電刷組件的檢查（三）電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)1、靜態(tài)檢測(cè)2、動(dòng)態(tài)檢測(cè)5CA1092電源系電路分析。引導(dǎo)文法、案例教學(xué)法計(jì)劃制定學(xué)習(xí)計(jì)劃成果提交方式（恢復(fù)

15、車輛功能）對(duì)學(xué)生制定計(jì)劃進(jìn)行可行性分析課堂對(duì)話教師巡回指導(dǎo)2決策根據(jù)任務(wù)要求：確定所需要的技術(shù)資料，并對(duì)小組成員進(jìn)行合理分工；使用的主要儀器設(shè)備；需檢查工作點(diǎn)及項(xiàng)目；確定步驟思路。角色扮演小組討論教師巡回指導(dǎo)實(shí)施學(xué)生以小組的形式在學(xué)習(xí)任務(wù)工單的引導(dǎo)下完成專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練，對(duì)每一個(gè)所完成工作步驟進(jìn)行記錄和歸檔。主要內(nèi)容：完成任務(wù)單電路檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)6S規(guī)定與實(shí)施檢查是否完成任務(wù)？工作過(guò)程是否受到阻礙？團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？學(xué)習(xí)目標(biāo)是否達(dá)到？課題對(duì)話學(xué)生評(píng)價(jià)教師評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)學(xué)生的工作狀態(tài)、工作的質(zhì)量工作任務(wù)是否被完整完成？歸檔是否完整？進(jìn)行過(guò)程考評(píng)考評(píng)權(quán)重如下：1、態(tài)度（10%）根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全

16、和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分2、工單考評(píng)（20%） 預(yù)習(xí)、資訊掌握10分項(xiàng)目操作過(guò)程記錄10分3、實(shí)際操作（70%）任務(wù)方案正確10分工具使用正確10分操作過(guò)程正確10分小組討論課堂對(duì)話教師指導(dǎo)拓展雙整流橋發(fā)電機(jī)、智能MIC調(diào)節(jié)器小組討論 教 學(xué) 進(jìn) 程 任務(wù)三 汽車電源系故障診斷與排除步驟內(nèi)容方法時(shí)間任務(wù)描述一輛2007款豐田卡羅拉轎車,行駛里程:3600km。客戶反映打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),充電指示燈發(fā)亮；起動(dòng)后，充電指示燈微紅；提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，充電指示燈亮度反增強(qiáng)。情景創(chuàng)設(shè) 2資訊采用PPT課件講解一、典型汽車電源系電路分析1、大眾車系十一管發(fā)電機(jī)電源系電路發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)，充電指示燈

17、及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組線路：蓄電池正極中央線路板單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座P端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15端子電阻R2和充電指示燈二極管中央線路板A16端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板D4端子單端子連接器T1交流發(fā)電機(jī)D+端子發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管搭鐵蓄電池負(fù)極（他勵(lì)）發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，充電指示燈電源短路，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組線路：交流發(fā)電機(jī)D+端子發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管搭鐵（自勵(lì)）2.豐田卡羅拉電源系電路 3. 上海別克轎車電源系電路上海別克君威2.5GL、3.0GS轎車電源系主要由交流發(fā)電機(jī)、數(shù)字調(diào)節(jié)器、動(dòng)力傳動(dòng)系

18、統(tǒng)控制模塊（PCM）、熔斷絲等組成：P端子發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端（未用）F端子勵(lì)磁脈沖數(shù)據(jù)輸出端，接動(dòng)力控制模塊PCM，以此計(jì)算發(fā)電機(jī)脈沖頻率（PWM）動(dòng)力控制模塊（PCM）利用發(fā)電機(jī)的PWM控制怠速穩(wěn)定S端子通過(guò)熔絲接蓄電池正極L端子接PCMPCM檢測(cè)到L端子搭鐵后，通過(guò)2級(jí)串行數(shù)據(jù)總線控制充電指示燈點(diǎn)亮。二、電源系統(tǒng)使用與維護(hù)1充電系使用注意事項(xiàng)2充電系的維護(hù) 檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶 檢查導(dǎo)線的聯(lián)接 檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲 檢查發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電 檢查蓄電池是否有過(guò)充電現(xiàn)象三、常見(jiàn)故障的診斷與排除常見(jiàn)故障：不充電、充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電電流不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)異響。 電源系統(tǒng)的故障根據(jù)汽車生產(chǎn)年代

19、的不同，可分為兩類： 一類：發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器獨(dú)立安裝； 二類：發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器組裝在一起； 電源系統(tǒng)的故障判斷，一般根據(jù)儀表板上的充電指示燈所顯示的狀態(tài)進(jìn)行。 顯示狀態(tài)有兩種： 1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，充電指示燈亮；充電，指示燈滅； 2.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，、充電指示燈滅；充電，指示燈亮； 發(fā)電機(jī)的就車檢測(cè)是否工作正常 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，用萬(wàn)用表測(cè)量輸出電壓： 發(fā)電機(jī)輸出電壓高于12V，且隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大至14.5V左右不再增大正常。 發(fā)電機(jī)輸出電壓高于12V，且隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大，超過(guò)15V調(diào)節(jié)器失控。 發(fā)電機(jī)輸出電壓等于12V，且隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而無(wú)變化發(fā)電機(jī)不發(fā)電。檢驗(yàn) 交流發(fā)電機(jī)的就車檢驗(yàn)

20、法就是在汽車上關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，臨時(shí)拆下蓄電池搭鐵線，將一塊0-40A的電流表串接到發(fā)電機(jī)火線B接線柱與火線原接線之間，再將一塊0-50V的電壓表接到B與E之間，連接好蓄電池的搭鐵線。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，電壓應(yīng)在14V以上，電流應(yīng)為10A左右，此時(shí)打開(kāi)前照燈，雨刮器等電器，電流應(yīng)為20A左右，則表明發(fā)電機(jī)工作正常。（一般很少如此就車進(jìn)行此項(xiàng)檢測(cè)） 故障的診斷與排除（一）發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，充電指示燈仍亮 原因：發(fā)電機(jī)故障；調(diào)節(jié)器故障；線路連接故障；傳動(dòng)皮帶過(guò)松或打滑；1.調(diào)節(jié)器獨(dú)立式安裝的電源系統(tǒng)故障診斷 其故障診斷排除時(shí)，先跨接調(diào)節(jié)器相應(yīng)的端子，排除是否是調(diào)節(jié)器故障，再排除線路故障還是發(fā)電機(jī)故障。2.調(diào)節(jié)器整體式安裝的電源系統(tǒng)故障診斷