潤滑系的組成學習教案

1、會計學1潤滑潤滑(rnhu)系的組成系的組成第一頁，共27頁。第1頁/共27頁第二頁，共27頁。2、發(fā)動機潤滑系的組成 潤滑系一般由機油泵，油底殼，機油濾清器，機油散熱器，各種( zhn)閥，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。（1）油底殼、機油泵、油管、油道及限壓閥等。其作用就是儲存潤滑油，建立足夠的油壓在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，并能限制油路中的最高油壓。（2）潤滑油過濾裝置，如集濾器、粗濾器、細濾器等。其作用就是清除潤滑油中的各種( zhn)雜質(zhì)（如金屬磨屑、機械雜質(zhì)、膠質(zhì)等），保持潤滑油的清潔和潤滑可靠。（3）潤滑油冷卻裝置，如潤滑油散熱器等，作用是冷卻潤滑油保持油溫在70-90正常工作范圍內(nèi)。

2、（4）潤滑油油溫表、油壓表等。其作用就是用來檢測發(fā)動機潤滑系的工作情況。第2頁/共27頁第三頁，共27頁。第3頁/共27頁第四頁，共27頁。潤滑潤滑(rnhu)系組成平面圖系組成平面圖第4頁/共27頁第五頁，共27頁。二、發(fā)動機潤滑二、發(fā)動機潤滑(rnhu)(rnhu)系的典型油系的典型油路路 現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)(jigu)的不同而稍有差別。 第5頁/共27頁第六頁，共27頁。上海桑塔納轎車上海桑塔納轎車AFEAFE型汽型汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器機工作時，機油經(jīng)集濾器(lq)-(lq)-機

3、油泵機油泵-機油濾清器機油濾清器: :主油道主油道-主軸承主軸承 連桿軸承連桿軸承-活塞銷活塞銷-噴濺至活噴濺至活塞；塞； 發(fā)動機前端第一發(fā)動機前端第一條斜向油道條斜向油道-中間軸中間軸；主油道的垂直油道；主油道的垂直油道- -凸輪軸軸徑凸輪軸軸徑-氣缸氣缸蓋回油孔蓋回油孔-曲軸箱。曲軸箱。第6頁/共27頁第七頁，共27頁。 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關(guān)裝有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥）壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清，均裝在既有濾清器支架上。器支架上。 發(fā)動機在機油溫發(fā)動機在機油溫度為度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/mi

4、n時，機油壓時，機油壓力大于或等于力大于或等于0.03Mpa；在；在200r/min時，機油壓時，機油壓力大于或等于力大于或等于0.20Mpa。 打開點火開關(guān)，打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓儀表板上的機油壓力警告燈開始力警告燈開始(kish)閃爍。發(fā)動閃爍。發(fā)動機起動后，當機油機起動后，當機油壓力大于壓力大于030Mpa時時，限壓閥打開，警，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機報燈熄滅；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，低速運轉(zhuǎn)時，旁通旁通(pn tn)閥閥油壓傳油壓傳感器感器限壓限壓閥閥警報警報(jngbo)指示指示燈燈第7頁/共27頁第八頁，共27頁。警報警報(jngbo)指示指示燈燈油壓傳油壓傳感器感器旁通旁

5、通(pn tn)閥閥限壓限壓閥閥機油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過(chogu)2150r/Min時，機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機在機油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa 。第8頁/共27頁第九頁，共27頁?；净?jbn)潤潤滑油路綜滑油路綜合演示合演示1第9頁/共27頁第十頁，共27頁?；緷櫥緷櫥吐肪C合油路綜合(zngh)演示演示2點擊點擊(din j)圖

6、片播放圖片播放第10頁/共27頁第十一頁，共27頁。三、發(fā)動機潤滑系的主要零部件三、發(fā)動機潤滑系的主要零部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。，機油散熱器以及檢視設(shè)備。1 1、機油泵、機油泵 功用：提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不功用：提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。（1 1）齒輪式機油泵）齒輪式機油泵 齒輪式機油泵由主動齒輪式機油泵由主動(z

7、hdng)(zhdng)軸、主動軸、主動(zhdng)(zhdng)齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動殼體的徑向和端面間隙很小。主動(zhdng)(zhdng)軸與主軸與主動動(zhdng)(zhdng)齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。 齒輪式機油泵結(jié)構(gòu)簡單，機械加工方便(fngbin)，工作可靠，使用壽命長，應(yīng)用較廣泛。第11頁/共27頁第十二頁，共27頁。 工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。

8、兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵(yubng)殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。第12頁/共27頁第十三頁，共27頁。（2 2）轉(zhuǎn)子式機油泵）轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為外

9、轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(didng)(didng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4 4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5 5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。同向不同步的旋轉(zhuǎn)。第13頁/共27頁第十四頁，共27頁。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積(rngj)是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積(rngj)逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到出油

10、道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔容積(rngj)減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。 轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發(fā)動機上應(yīng)用廣泛。第14頁/共27頁第十五頁，共27頁。2 2、機油濾清器、機油濾清器 功用：功用： 發(fā)動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完發(fā)動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠全所產(chǎn)生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，機油中含

11、有這些雜質(zhì)。如果把這樣的臟機油直接送到狀沉淀物，機油中含有這些雜質(zhì)。如果把這樣的臟機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質(zhì)就會成為磨料，加速運動零件表面，機油中的機械雜質(zhì)就會成為磨料，加速(ji s)(ji s)零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門等零件膠結(jié)。因零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門等零件膠結(jié)。因此必須在潤滑系中設(shè)有機油濾清器，使循環(huán)流動的機油在送往運此必須在潤滑系中設(shè)有機油濾清器，使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。其使用壽命。 組成：組成： 一般潤滑系

12、中裝有幾個不同濾清能力的濾清器，集濾器、粗一般潤滑系中裝有幾個不同濾清能力的濾清器，集濾器、粗濾器和細濾器，分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。與主油道串聯(lián)的濾濾器和細濾器，分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器清器稱為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器稱為分流式濾清器，一般為細濾器，過油量約為稱為分流式濾清器，一般為細濾器，過油量約為10103030。第15頁/共27頁第十六頁，共27頁。（1 1）集濾器）集濾器 集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機油泵進油集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機油泵進油管上，其作用是防止較大的機械

13、雜質(zhì)進入機油泵。管上，其作用是防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵。 浮式集濾器：飄浮于機油表面吸油，能吸入油面上較浮式集濾器：飄浮于機油表面吸油，能吸入油面上較清潔清潔(qngji)(qngji)的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠，目前應(yīng)用不多。油壓力降低，潤滑欠可靠，目前應(yīng)用不多。 固定式集濾器：淹沒在油面之下，吸入的機油清潔固定式集濾器：淹沒在油面之下，吸入的機油清潔(qngji)(qngji)度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，逐步取代浮式集濾器。簡單，逐步取代浮式集濾器。第16頁/共

14、27頁第十七頁，共27頁。（2 2）機油濾清器）機油濾清器 全流式濾清器構(gòu)造全流式濾清器構(gòu)造 紙質(zhì)濾清器的濾芯是用微孔濾紙制成的，為了增大過紙質(zhì)濾清器的濾芯是用微孔濾紙制成的，為了增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有(jyu)(jyu)較高的強度，抗腐蝕較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有能力和抗水濕性能，具有(jyu)(jyu)質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等優(yōu)點。得到了廣

15、泛地應(yīng)用。優(yōu)點。得到了廣泛地應(yīng)用。 機油流動方向如圖中箭頭所示。在上蓋設(shè)有旁通閥，機油流動方向如圖中箭頭所示。在上蓋設(shè)有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥被機油壓力頂開，潤滑油不經(jīng)濾當濾芯堵塞時，旁通閥被機油壓力頂開，潤滑油不經(jīng)濾芯而直接流入主油道，保證供油不會中斷。芯而直接流入主油道，保證供油不會中斷。第17頁/共27頁第十八頁，共27頁。第18頁/共27頁第十九頁，共27頁。3 3、機油冷卻器、機油冷卻器 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fā)動機裝用了機機油冷卻器。其作用是降潤滑能力。因此，有些發(fā)動機裝用了

16、機機油冷卻器。其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路中，機油冷卻器和散熱器的工作原理相同。循環(huán)油路中，機油冷卻器和散熱器的工作原理相同。 風冷式機油冷卻器風冷式機油冷卻器 風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。在汽風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保征有足夠的通風油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保征有足夠的通風空間，一

17、般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量速度高，冷卻風量(fngling)(fngling)大。大。 水冷式機油冷卻器水冷式機油冷卻器 機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機起動時，油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機起動時，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?。則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?。?9頁/共27頁第二十頁，共27頁。第20頁/共27頁第二十一頁，共27頁。4 4、曲

18、軸箱的通風裝置、曲軸箱的通風裝置 發(fā)動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣發(fā)動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣(fiq)(fiq)經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。泄漏到曲軸經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥妥兿?。同箱?nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥妥兿?。同時，廢氣時，廢氣(fiq)(fiq)的高溫和廢氣的高溫和廢氣(fiq)(fiq)中的酸中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅苄晕镔|(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗?，由于混合氣和廢氣變壞。另外，由于混合氣和廢氣(fiq)(fiq)進入曲進入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大

19、，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發(fā)動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時般汽車發(fā)動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣將進入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣(fiq)(fiq)抽出，抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。曲使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。另一種是強制通風。 第21頁/共27頁第二十二頁，共27頁。 從曲軸箱抽出的氣體直接導入大氣中的通風方式稱為自然通風。柴油機多采用這種曲軸箱自然通風方式。在曲軸

20、箱連通(lintng)的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。1、自然通風、自然通風第22頁/共27頁第二十三頁，共27頁。2 2、強制、強制(qingzh)(qingzh)通風通風 從曲軸箱抽出的氣體導入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以(ky)將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。第23頁/共27頁第二十四頁，共27頁。3 3、閥門、閥門 在潤滑系中都設(shè)有幾個限壓閥和旁

21、通閥，以確保潤滑系在潤滑系中都設(shè)有幾個限壓閥和旁通閥，以確保潤滑系正常工作。正常工作。 限壓閥限壓閥 限壓閥用以限制潤滑系中機油的最高壓力。發(fā)動機工限壓閥用以限制潤滑系中機油的最高壓力。發(fā)動機工作時，機油泵的泵油壓力是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增高的，作時，機油泵的泵油壓力是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增高的，并且當潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機油粘并且當潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機油粘度過大時，也將使供油壓力增高。因此度過大時，也將使供油壓力增高。因此(ync)(ync)，在潤滑系，在潤滑系機油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機油最高壓力，以確機油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機油最高壓力，以確保安全。保安全。 當機油泵和主油道上機油壓力超過預定的壓力時，克服當機油泵和主油道上機油壓力超過預定的壓力時，克服限壓閥彈簧作用力，頂開閥門，一部分機油從側(cè)面通道流限壓閥彈簧作用力，頂開閥門，一部分機油從側(cè)面通道流入油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥入油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定