【芯聯(lián)創(chuàng)展】天津港RFID車輛管理系統(tǒng)

1、Word文檔【芯聯(lián)創(chuàng)展】天津港RFID車輛管理系統(tǒng) 隨著港口和后方陸域規(guī)劃的不斷完善、開(kāi)發(fā)建設(shè)的全面綻開(kāi)和經(jīng)營(yíng)管理的不斷深化，為協(xié)作港口和配套產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)展，2021年天津港選擇了北京為其設(shè)計(jì)和實(shí)施作RFID車輛管理系統(tǒng)，這要目標(biāo)是提高拖車進(jìn)出港口的速度和效率，提高港口的信息化程度。 該解決方案基于先進(jìn)的無(wú)線射頻技術(shù)，采納RFID(Radio FrequencyIdentification)卡作為數(shù)據(jù)載體和車輛身份的表示。RFID卡及其讀寫設(shè)備構(gòu)成完整地自動(dòng)車輛數(shù)據(jù)和采集系統(tǒng)。 方案采納雙卡核對(duì)的驗(yàn)證方法，每輛拖車都配備一個(gè)的RFID車牌卡和一張RFID貨運(yùn)卡，車牌卡作為拖車的唯一標(biāo)識(shí)，記錄了

2、拖車的車牌號(hào)，每輛允許入港的拖車都在港口處登記備案，該卡是拖車能否進(jìn)入港口的憑證;貨運(yùn)卡中記錄了拖車裝載的全部貨物信息，包括：箱號(hào)、尺寸、類型、貨主、目的港、船期、班次、船運(yùn)公司等，同時(shí)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸這批貨物的拖車車號(hào)也記錄在該貨運(yùn)卡中，即既保證了港口隊(duì)入港拖車的嚴(yán)格掌握，也保證了實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)的高效和快速。 貨代處安裝RFID數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，拖車司機(jī)裝貨時(shí)，貨代人員將代運(yùn)貨物寫入貨運(yùn)卡中，交還拖車司機(jī)。 拖車司機(jī)將貨運(yùn)卡插入風(fēng)擋右上角的插槽內(nèi)。 當(dāng)拖車到達(dá)港口閘口時(shí)將被RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動(dòng)采集。 當(dāng)拖車到港時(shí)，RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動(dòng)采集拖車的貨運(yùn)卡和車牌卡中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行核對(duì)，信息正確則閘口自動(dòng)打

3、開(kāi)，完成拖車的進(jìn)港檢查手續(xù)，否則將發(fā)出警告，閘口也不會(huì)打開(kāi)。 依據(jù)天津港的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了雙卡核對(duì)貨代處安裝RFID數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以與現(xiàn)有系統(tǒng)平滑連接，在完成貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理的同時(shí)自動(dòng)將貨運(yùn)數(shù)據(jù)寫入“貨運(yùn)卡”。 港口閘道管理處安裝RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)由固定式讀寫器和天線陣列組成，自動(dòng)采集到港車輛的“車牌卡”和“貨運(yùn)卡”數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可以與現(xiàn)有系統(tǒng)平滑連接。 拖車的裝貨數(shù)據(jù)記錄在“貨運(yùn)卡”中，無(wú)需紙制單據(jù)。信息在傳送途中不行見(jiàn)，數(shù)據(jù)的更改需要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的專用設(shè)備，這使得貨運(yùn)數(shù)據(jù)在傳送途中無(wú)法被更改、偽造，保證了數(shù)據(jù)的平安和精確。 信息采集、核對(duì)自動(dòng)完成，速度快、高效率、無(wú)差錯(cuò)。貨運(yùn)數(shù)據(jù)的寫入、到港時(shí)的數(shù)據(jù)采集、核對(duì)都由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需人工操作，速度快、效率高、無(wú)差錯(cuò)。極大地提高了港口的工作效率。 車輛管理嚴(yán)格，杜絕非法車輛進(jìn)入。系統(tǒng)實(shí)施后，全部進(jìn)行貨運(yùn)車輛都由系統(tǒng)管理，每輛車都與唯一的一張“車牌卡”一一對(duì)應(yīng)。該“車牌卡”無(wú)法偽造仿制，未在系統(tǒng)中登記注冊(cè)的車輛將無(wú)法從事港口的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，從而杜絕了非法車輛進(jìn)入港口，為保障港口的秩序供應(yīng)了有力的保證。同時(shí)，每