管理學(xué)供應(yīng)鏈分析超贊學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1管理學(xué)供應(yīng)鏈分析管理學(xué)供應(yīng)鏈分析(fnx)超贊超贊第一頁，共32頁。企業(yè)利潤(rùn)源泉企業(yè)利潤(rùn)源泉第1頁/共31頁第二頁，共32頁。第2頁/共31頁第三頁，共32頁。468. 1654. 21034. 51407. 81693. 62042. 72731. 52333. 23677. 55317. 36957. 1501000200030004000500060007000800019901991199219931994199519961997200020052010上圖各數(shù)字上圖各數(shù)字(shz)(shz)表示各年中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值。按汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的表示各年中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值

2、。按汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1010計(jì)計(jì)算，中國(guó)算，中國(guó)19971997年的物流開支是年的物流開支是273.15273.15億元，到億元，到20052005年將是年將是531.75531.75億元，可見，中國(guó)汽車物流業(yè)億元，可見，中國(guó)汽車物流業(yè)市場(chǎng)之巨大。市場(chǎng)之巨大。中國(guó)汽車物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車物流及供應(yīng)中國(guó)汽車物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，尋求全新的汽車物流及供應(yīng)鏈整合鏈整合(zhn h)途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要途徑順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要第3頁/共31頁第四頁，共32頁。 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理3三線供應(yīng)三線供應(yīng)商商2二線供應(yīng)二線供應(yīng)商商1一線供應(yīng)一線供應(yīng)商商4四線供應(yīng)

3、四線供應(yīng)商商整車廠整車廠綜合的綜合的ERP第4頁/共31頁第五頁，共32頁。六家最大的獨(dú)立汽車六家最大的獨(dú)立汽車(qch)巨頭巨頭1 通用2 福特3 戴姆勒-克萊斯勒4 豐田5 大眾(dzhng)6 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟三家相對(duì)獨(dú)立三家相對(duì)獨(dú)立(dl)的汽車廠商的汽車廠商1 本田2 標(biāo)致-雪鐵龍3 寶馬總產(chǎn)量超過全球80%總產(chǎn)量接近全球15%總和超過95%+第5頁/共31頁第六頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第6頁/共31頁第七頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)

4、活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第7頁/共31頁第八頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第8頁/共31頁第九頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第9頁/共31頁第十頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值

5、鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第10頁/共31頁第十一頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第11頁/共31頁第十二頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第12頁/共31頁第十三頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定

6、哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第13頁/共31頁第十四頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第14頁/共31頁第十五頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第15頁/共31頁第十六頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)價(jià)值鏈分析價(jià)值鏈分析(fnx)幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)

7、值幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值第16頁/共31頁第十七頁，共32頁。支持支持(zhch)活動(dòng)活動(dòng)基本基本(jbn) 活動(dòng)活動(dòng)資源資源(zyun)外部化外部化- 某些內(nèi)部活動(dòng)從對(duì)外發(fā)貨商購買的戰(zhàn)略選擇某些內(nèi)部活動(dòng)從對(duì)外發(fā)貨商購買的戰(zhàn)略選擇第17頁/共31頁第十八頁，共32頁。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶增值的過程。專業(yè)化物流中心供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶增值的過程。專業(yè)化物流中心(zhngxn)(zhngxn)的壯大將的壯大將改寫整個(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供專業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)楦膶懻麄€(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提

8、供專業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)槿缦履Ｊ剑喝缦履Ｊ剑涸牧瞎?yīng)商制造商分銷商最終(zu zhn)顧客信息流信息流信息流物流中心(zhngxn)信息流實(shí)物流、信息流、資金流 事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供求矛盾，以最專業(yè)化的貨品處理來適應(yīng)分銷商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體效益最佳。這體現(xiàn)求矛盾，以最專業(yè)化的貨品處理來適應(yīng)分銷商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體

9、效益最佳。這體現(xiàn)了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：了一體化供應(yīng)鏈管理的目的：通過對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)通過對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。即通過協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。的表現(xiàn)。即通過協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。汽車行業(yè)一體化物流鏈汽車行業(yè)一體化物流鏈物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車企業(yè)的實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車企業(yè)的實(shí)現(xiàn)第18頁/共31頁第十九頁，共32頁。第19頁/共31頁第二十頁，共32頁。第20頁/共31頁第二十一頁，共32頁。第21頁/共31頁第二十二頁，共32頁。消耗(xioho)補(bǔ)貨Acknowledge接收(jishu)發(fā)運(yùn)低于緩沖庫存高于緩沖庫存凍結(jié)X下達(dá)第22頁/共31頁第二十三頁，共32頁。返回(fnhu)第23頁/共31頁第二十四頁，共32頁。返回(fnhu)第24頁/共31頁第二十五頁，共32頁。返回(fnhu)IT 整合架構(gòu)伙伴關(guān)系理論流程管理體系價(jià)值鏈管理愿景敏捷性速 度第25頁/共31頁第二十六頁，共32頁。返回(fnhu)第26頁/共31頁第二十七頁，共32頁。返回(fnhu)第27頁/共31頁第二十八頁，共32頁。返回(fnhu)第28頁/共31頁第二十九