交通運(yùn)輸學(xué)試題

1、試卷代號：陜西省廣播電視大學(xué) 2017-2018 學(xué)年第二學(xué)期期末考試交通運(yùn)輸學(xué)（ 1）（120 分鐘）試題年 05 月2018一、名詞解釋 （每題 4 分，共 20分）1. 鐵路運(yùn)輸：2. 駝背運(yùn)輸：3. 高速鐵路：4. 集裝箱運(yùn)輸：5. 輕軌運(yùn)輸：二、選擇題 （每題 2分，共 20分）1. 輕軌系統(tǒng)包括：線路布設(shè)、線路構(gòu)造、 （ ）、車輛及運(yùn)行控制A 車站 B 站臺 C 停車臺2. 號稱“橋隧博物館”的鐵路是（ ）A 京九鐵路 B 京廣鐵路 C 成昆鐵路 D 寶成鐵路3. 主干路的設(shè)計速度（ ）。A 100 80 60 B 60 50 40 C 50 40 30 D 40 30 204.

2、人行道的實(shí)際凈寬（ ）。A 1.4m B 1.5m C 1.7m D 1.8m5. 立體交叉是利用跨線構(gòu)造物使道路與道路或道路與鐵路在不同高程處（ ）的連接方式A 相互連接 B 相互交叉 C 相互垂直 D 相互平行6. 交通標(biāo)線是由施劃在路面上的各種線條、 箭頭、文字、（ ）和輪廓等所構(gòu)成的交通設(shè)施。 A 立面標(biāo)記 B 建筑物 C 指示線7. 地鐵的運(yùn)能中，單向人次在（ ）萬人次 h。A 4 B 6 C 8 D 38. 地鐵的平均運(yùn)行速度是（ ）km h。A 80-100 B 60-80 C 40-60 D 30-409. 城市軌道交通按導(dǎo)向方式分為（ ）和導(dǎo)向軌導(dǎo)向。A 軌道導(dǎo)向 B 輪軌導(dǎo)

3、向 C 平衡導(dǎo)向 D 豎直導(dǎo)向10. 鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（ ）mm.A 1550 B 1435 C 1456 D 1400三、判斷題 （每題 1 分，共 5 分）1. 我國的磁懸浮列車的運(yùn)營速度可達(dá)600kmh,在1000-2000Km的線路上（）2. 地鐵對于雪災(zāi)，冰雹及強(qiáng)風(fēng)的抵御能力較強(qiáng)，但是對于地震，火災(zāi)，水災(zāi)和恐怖主義的 抵御能力較弱（ ）3. 地鐵的建設(shè)包括明挖回填和鉆挖發(fā)兩種（ ）4. 地鐵的供電方式只有接觸網(wǎng)供電（ ）5. 按架設(shè)方式分，地鐵分為地下，地面和高架三種方式（ ）四、簡答題 （每題 5分，共 25分）1. 什么是重載運(yùn)輸？2. 城市道路交通網(wǎng)絡(luò)包括那幾個等級？3. 地鐵

4、設(shè)施包括哪些主要內(nèi)容？4. 重載運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)途徑有哪幾種？5. 根據(jù)商品的供給彈性與需求彈性的關(guān)系蛛網(wǎng)模型的情形有幾種？五、論述題 （每題 15分，共 30分） 1 .論述城市軌道交通的特點(diǎn)2. 簡單論述我國高速鐵路的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征。答案一、名詞解釋1. 鐵路運(yùn)輸：以固定軌道作為運(yùn)輸?shù)缆?，由軌道機(jī)械動力牽引機(jī)車車輛運(yùn)送旅客或貨物的運(yùn)輸方式。2. 馱背運(yùn)輸：一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，貨運(yùn)汽車的或集裝箱直接駛上火車車輛， 到達(dá)目的地再駛下。3. 高速鐵路：既有限改造達(dá)到 200km/h或新建時速達(dá)到200-250km/h的線路。4. 集裝箱運(yùn)輸:以集裝箱為載體， 將貨物組合成集裝單元， 運(yùn)用大型裝

5、卸機(jī)械裝卸與搬運(yùn)作 業(yè)。5. 輕軌運(yùn)輸 :是在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的， 客運(yùn)量介于有軌電車和地鐵之間的軌道交通 系統(tǒng)。二、選擇題1. A 2.C 3.B 4.B 5.B 6.A 7.D 8.D 9.B 10.B三、判斷題1. X 2. V 3. V 4. X 5. V四、簡答題1. (1) 列車重量至少達(dá)到 8000t;(2) 軸重達(dá)到或超過 27t;(3) 在長度至少為150km的線路上，年運(yùn)量不低于 4000萬t;2. 城市道路交通網(wǎng)絡(luò)包括 : 快速路，主干路，次干路和支路。3. 地鐵設(shè)施包括車輛系統(tǒng)，車輛段系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，軌道系統(tǒng)，自動售檢票系 統(tǒng)，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)，

6、電扶梯系統(tǒng)，環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，火災(zāi)報警系統(tǒng)，屏蔽門或 安全系統(tǒng)，采暖系統(tǒng)等組成。4. 重載運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)途徑：擴(kuò)大列車編組，增加列車長度，開行長大列車；提高軸重，加大 車輛每延米的重量，發(fā)展大型貨車；增加列車開行數(shù)量。5. 根據(jù)商品供給彈性與需求彈性的關(guān)系， 蛛網(wǎng)模型分為 :收斂型蛛網(wǎng)，擴(kuò)散型蛛網(wǎng)和封閉型 蛛網(wǎng)。五、論述題1. 城市軌道交通的特點(diǎn) :(1) 較大的運(yùn)輸能力 ;(2) 較高的準(zhǔn)時性、快捷性 ;(3) 較高的安全性 ;(4) 空間利用率高 ;(5) 運(yùn)營費(fèi)用較低 ;(6) 環(huán)境友好，污染低。2. 高速鐵路的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征經(jīng)濟(jì)特征(1) 運(yùn)能大 : 運(yùn)輸能力大是高速鐵路的主要優(yōu)勢之一。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔 4min 及其以下的要求(2) 速度快: 高速鐵路的運(yùn)行速度約為高速公路的 2-3 倍，從節(jié)省旅客旅途時間來看，高速鐵路的