樁基溶洞鋼護(hù)筒施工方案新

1、武咸公路改造工程樁基溶洞處理鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案編制單位：武咸公路改造工程第一項目經(jīng)理部編制人:日期:審核人:日期:審批人:日期:目錄一、工程概況1二、工程地質(zhì)情況概述2三、灰?guī)r區(qū)溶洞特征3四、溶洞處理措施概述5五、采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工的樁基10-六、鋼護(hù)筒吊裝專項方案176.1 起重機械的選擇186.2 鋼絲繩的選擇206.3 吊鉤226.4 卸扣236.5 吊裝施工23七、安全保證措施257.1 安全保障制度257.2 吊裝過程安全控制措施26一、工程概況地理位置：項目位于武漢市武昌區(qū)與洪山區(qū)交界處C/Mr發(fā)展為t雙國路長起;新解放大道江漢二橋月耦播友逼大道蘢財I東崢長M大第嘴噌浦*1中山路y

2、j3過江做J培惻.門相陰路線基本情況：一武咸公路：北起梅家山立交，3南止青菱立交，全長約7.5km,寬'5070m。沿線與津水路、南湖路、復(fù)興/：；路、江國路、江民路、白沙二路、:一白沙四路等相交。_,=天興洲洲大航sfXTon&Jr,f£Ew：.、工程地質(zhì)情況概述全線工程范圍地質(zhì)情況大致分為三類：第一類：覆蓋層：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂，覆蓋層厚度在2m15m。基巖：微風(fēng)化石灰?guī)r第二類：覆蓋層：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、細(xì)砂，礫卵石等；基巖：粘土巖111?-1T12MUIS城H25.159.W偏隔丸。項舞重。出19出回俗1期6T翻阱&腫曰L碉山45均_L

3、05,版I山封Wo(-M15)4.削惻.1叼L"鼠L沖JH.而以勤Im5M能士來輪上、林林9M工口露土f151J&(-2B.55ik25JeU5322.95熊"/1.加Qkf。一sit案填土n.nII"*.區(qū)心務(wù)<1。（1怖+Z/4.肚口必）"2心牯土_5齡就蔣上去跨土粉絲rL.4A一<A1粉射葉一；-B,-<>»J-f.ixttA*fVUKQ"b1粉wH“代*書*-1*.*1樂>-T|-C，»*.*.-旬，6-3+M；'.成.訕t!.1Trt*'.arkt*，41tfH

4、WooT_蛆nn.6T中瓶砂夭麻粒天=fl'蛛弁(如HjfigA喇吵_2inniIL1.r上叫1，也uj10超土巖-1-,'.n怏馨一一半L5iJO(TLM)12-m索凡他SiijeztlD5第三類：覆蓋層：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、細(xì)砂，強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；基巖：中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。1,10虱捌二43T利t器土5齡質(zhì)粘上妙Jjfr®尸.JF9在心皿土29.zkLOI.If.:殖:4A6-1鞭期(-2-中辦JiJL-9i.-01J虹4他在KJH5O-1£>4)L".ta.16-2際砂一一一fJ一一一J一,1r-mu_.1一物的工陶ia11-1戢期t通

5、啟身出F1H強凡向M號器車1+!王""L.42J0(19.74)"11-2中同南黑質(zhì)好11-2;-豐.B-3T,11-2中國俗詆范解三、灰?guī)r區(qū)溶洞特征根據(jù)勘察結(jié)果，場地沿線部分地段揭露的基巖為灰?guī)r及泥灰?guī)r，其中(K1+075k1+250、k3+600k4+935、k5+930k6+200)路段是灰?guī)r與泥灰?guī)r上直接覆蓋著全新統(tǒng)沖積相飽和粉細(xì)砂、中砂及中粗砂夾卵礫石層。場地附近近幾十年多處出現(xiàn)地面塌陷，直接危及地面建(構(gòu))筑物的安全?；?guī)r區(qū)溶洞是本場地主要不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害，在近期武咸公路改造工程樁基施工過程中，多次處出現(xiàn)漏漿、塌孔現(xiàn)象，嚴(yán)重處引起地面塌陷，極大影

6、響了兩側(cè)車行道的行車安全。近期鉆孔中漏漿塌陷的圖片:W125-3W120-3目前，以上兩處已進(jìn)行了回填加固處理，樁基施工停止通過灰?guī)r區(qū)逐樁超前鉆結(jié)果顯示，灰?guī)r區(qū)溶洞特征：(1)見溶洞率高達(dá)40%;(2)溶洞洞高大小不一，從0.4m18.2m不等；(3)溶洞層數(shù)從一層至四、五層不等，多層溶洞呈糖葫蘆串珠狀；(4)溶洞多為填充型，部分為半填充或無填充型(填充物多為可塑或硬塑粘性土及少量灰?guī)r碎塊)；(5)石灰?guī)r巖芯表面均有不同程度的溶蝕；(6)裂隙較發(fā)育，多被方解石脈充填，膠結(jié)良好。四、溶洞處理措施概述(1)對較小溶洞，先對溶洞頂部成孔，再跟進(jìn)鋼護(hù)筒至粉砂層底的基巖頂，然后用小沖程鑿穿溶洞頂板，若鉆

7、進(jìn)過程中泥漿損失較慢，應(yīng)及時補充泥漿，并拋填片石、粘土塊或C20硅充填擠實后再鉆進(jìn)。(2)對較小溶洞，在鑿穿溶洞頂板，先跟進(jìn)鋼護(hù)筒至溶洞頂，再用小鉆頭鑿穿溶洞頂板，若鉆進(jìn)過程中泥漿損失較快，必要時可采取慘加速凝劑或水玻璃的水泥砂漿、C20混凝土進(jìn)行封堵，并應(yīng)及時補充泥漿。(3)對于溶洞高度較大，采用下鋼護(hù)筒跟進(jìn)鉆孔，輔以片石、粘土塊或C20硅封堵的方法。對于糖葫蘆串珠狀的溶洞，根據(jù)情況采用多層鋼護(hù)筒遞進(jìn)的方法鉆進(jìn)。多層溶洞時鋼護(hù)筒跟進(jìn)五、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法鋼護(hù)筒壁厚8=1218mm的鋼板，孔深10米以下時采用12mm厚的鋼板，孔深1030米時采用14mm厚的鋼板，孔深30米以上時采用18項厚的

8、鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為4.57.5米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D'=d+20cm（d為設(shè)計樁徑）。下置鋼護(hù)筒的目的：主要是防止貫通溶梢的漏漿而造成砂質(zhì)覆土層以及地表層的塌孔，首先將01.6m的鉆頭擴(kuò)大至01.8m,正常鉆進(jìn)至溶洞上方約1m處，采用汽車吊輔助振動錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中至巖面。（1）樁基內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)的施工工藝:場地平整、定位埋設(shè)外鋼護(hù)筒>沖孔至溶洞頂（回填片石或C20硅）溶洞頂部處理下放內(nèi)鋼護(hù)筒正常成孔至樁底標(biāo)高（終孔）。（2）鋼護(hù)筒制作：外鋼護(hù)筒的內(nèi)直徑為D=d+40cm（d為設(shè)計樁徑），壁厚葬12mm,長度為2

9、米；采用機械卷制加工制作；內(nèi)鋼護(hù)筒：采用壁厚生1218項的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為4.57.5米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D=d+20cm（d為設(shè)計樁徑）。制作好后運至施工現(xiàn)場。（3）全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工本工程下置內(nèi)鋼護(hù)筒的目的：主要是防止貫通溶梢的漏漿而造成砂質(zhì)覆土層的塌孔，通過下置內(nèi)護(hù)筒的作用，即可順利穿越溶梢層至設(shè)計樁底標(biāo)高，達(dá)到順利終孔的要求；同時避免硅超灌甚至無法灌注至設(shè)計樁頂標(biāo)高等情況。將01.6m的鉆頭擴(kuò)大至01.8m,正常鉆進(jìn)至溶洞上方約1m處,采用25T汽車吊輔助20T振動錘，先將內(nèi)鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中至巖面，再進(jìn)行回鉆成孔。在下沉鋼護(hù)筒

10、的施工過程中，振動錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護(hù)筒頂部，并在護(hù)筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護(hù)筒產(chǎn)生偏斜。同時采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200,力求鋼護(hù)筒垂直入土。若一旦發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢，馬上進(jìn)行糾正，將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài)中。內(nèi)護(hù)筒沉入巖面后，先采用沖錘進(jìn)行成孔一定深度后（注：進(jìn)尺為1.52米），及時采用25T汽車吊輔助振動錘將內(nèi)護(hù)筒下沉至進(jìn)尺巖面標(biāo)高處；然后再進(jìn)行沖孔、下內(nèi)剛護(hù)筒；與之循環(huán)反復(fù)進(jìn)行至樁底設(shè)計標(biāo)高處；同樣，在施工過程中嚴(yán)格測量、控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200。各節(jié)內(nèi)剛護(hù)筒的

11、連接焊縫全部采用雙面開坡口進(jìn)行滿焊，兩節(jié)護(hù)筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接50mm寬、/10mm的加強鋼帶。以保證其尺寸準(zhǔn)確，使護(hù)筒體順直度達(dá)到要求，整個內(nèi)護(hù)筒的豎向壁成一直線。對其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關(guān)鍵的作用。（4）鋼護(hù)筒垂直度控制下落過程中通過外部專門支架和預(yù)埋外護(hù)筒之間的卡具控制，并20m調(diào)節(jié)空間2間22用經(jīng)緯儀輔助控制垂直度，具體如下圖：20. ,1調(diào)節(jié)空間外鋼護(hù)同I、下落鋼護(hù)筒/7、20T調(diào)節(jié)空間鋼護(hù)筒下部垂直度控制點120調(diào)節(jié)空間、界、1兩節(jié)鋼護(hù)筒焊接過程中的控制：下部鋼護(hù)筒用墊鐵調(diào)平（用吊車調(diào)節(jié)），用水平尺檢測達(dá)到水平要求后，在外部卡具范圍內(nèi)將上部鋼護(hù)筒初步就位，接口對齊，

12、用經(jīng)緯儀測量垂直度，如垂直度超規(guī)范要求，則接口部位采用墊鐵調(diào)平，然后將兩節(jié)鋼護(hù)筒點焊，初步穩(wěn)定后,再進(jìn)行滿焊。在焊縫冷卻后，進(jìn)行鋼護(hù)筒的下落施工，上述工序循環(huán)進(jìn)行。(5)內(nèi)鋼護(hù)筒下至溶梢處的處理由于施工處不良地質(zhì)溶洞的深度大同時有可能存在貫通的溶洞存在。對于此處的處理更不得馬虎，若處理不當(dāng)有可能出現(xiàn)卡錘的情況出現(xiàn)。需根據(jù)補勘探的地質(zhì)資料，詳細(xì)了解各溶梢頂標(biāo)高的準(zhǔn)確位置后，嚴(yán)格按照以下進(jìn)行處理：內(nèi)鋼護(hù)筒的下放位置：根據(jù)其地質(zhì)資料或原成孔樁基已施工的標(biāo)高位置處(或溶梢頂100cm處)；沖擊錐錘沖至溶梢頂部范圍做到上下輕提慢放，做到緩慢的進(jìn)尺至溶梢處形成一小的裂口，不得高提進(jìn)行強烈的沖擊；以防止卡錘

13、的危險。進(jìn)入溶梢后，根據(jù)我公司樁基施工的經(jīng)驗總結(jié)情況看，孔內(nèi)的泥漿勢必全部漏失。因此需單獨進(jìn)行溶梢的處理：孔內(nèi)漿漏失完后，盡快用25T汽車吊將沖擊錐錘吊開。將拼裝備好的水下硅導(dǎo)管放入孔內(nèi)，采用C20硅進(jìn)行封堵，硅須多次進(jìn)行，且每次灌入的硅不宜過多，同時硅需在待前面硅達(dá)到初凝后進(jìn)行，硅的塌落度控制在30-50mm,通過硅的低流動性達(dá)到暫時封堵的目的；待硅凝固產(chǎn)生一定強度后，再用沖擊錐錘進(jìn)行重復(fù)回鉆、跟進(jìn)內(nèi)鋼護(hù)筒。也可采用回填片石進(jìn)行反復(fù)沖砸。通過擠壓旁邊的溶洞空間，孔樁周圍形成護(hù)壁，再跟進(jìn)內(nèi)鋼護(hù)筒。同一樁孔內(nèi)若有多層溶洞、溶梢或空洞，需分層按上方法處理、跟進(jìn)下放內(nèi)鋼護(hù)筒。(6)質(zhì)量保證措施：鋼護(hù)

14、筒的加工尺寸必須嚴(yán)格控制，護(hù)筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強鋼帶，護(hù)筒水平接縫所成平面與護(hù)筒豎向垂直，使整個鋼護(hù)筒的垂直度符合要求，振動錘與護(hù)筒頂面焊接牢固，無松動；并要求振動錘位置居護(hù)筒頂面中，各節(jié)下沉的護(hù)筒必須嚴(yán)格控制垂直度。五、采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工的樁基墩號頂板厚度(m)溶洞頂距地向局度(m)溶洞洞局(m)溶洞填充情況鋼護(hù)筒長(m)1.2雜填土+4.1粘土+5.7粉質(zhì)W115-4#1.8粘土+18.4粉細(xì)3.2+0.7未填充L=44砂+14.1粘土巖+1.8頂板=45.31.2雜填土+13粉質(zhì)粘土+10.8W116-1#5.8粉細(xì)砂+4.5中6.2未填充L=30粗砂

15、+5.8頂板=35.3W1172#3.50.4雜填±+4.6土洞+2粉質(zhì)粘±+22.5粉細(xì)砂+3.5頂板=334未填充L=303#41.4雜填±+5.6粉質(zhì)粘土+23粉細(xì)砂+4頂板=341.5未填充L=30W1191#3.31.6雜填±+4.6粉質(zhì)粘土+23.8粉細(xì)砂+3.3頂板=33.35.5填充嚴(yán)重漏漿L=31W1201#5.62.3雜填±+6.2粉質(zhì)粘土+19.6粉細(xì)砂+5.6頂板=34.72.6半填充L=333#4.52.3雜填±+6.2粉質(zhì)粘土+20粉細(xì)砂+4.5頂板=34.01.3半填充L=334#0.52.3雜填

16、7;+6.2粉質(zhì)粘土+20粉1.6+1.5半填充L=29細(xì)砂+0.5頂板=30.0W1212#0.32雜填±+9.8粉質(zhì)粘土+17.3粉細(xì)砂+0.3頂板=29.40.4+0.6+2.5+0.6L=283#1.42雜填±+9.8粉質(zhì)粘土+17.3粉細(xì)砂+1.4頂板=30.52.5+0.9+1.3+1.1半填充L=294#1.22雜填±+9.8粉質(zhì)粘土+17.2粉細(xì)砂+1.2頂板=30.20.7+6.5填充塌孔L=29W1223#0.92雜填±+9.8粉質(zhì)粘土+17.3粉細(xì)砂+0.9頂板=301.2+6.8未填充L=294#7.42雜填±+9.8粉

17、質(zhì)粘土+17.6粉細(xì)砂+7.4頂板=36.81.9+2.8未填充L=36W1231#1.12雜填土+7.5粉質(zhì)粘土+19.5粉細(xì)砂+1.1頂板=31.00.9+0.8未填充L=303#2.62雜填土+7.5粉質(zhì)粘土+20.1粉細(xì)砂+2.6頂板=32.21.1填充塌孔L=314#3.12雜填土+7.5粉質(zhì)粘土+20.1粉細(xì)砂+1.8紅粘土+3.1頂板=34.51.5未填充L=33W1241#5.51.5雜填土+9.7粉質(zhì)粘土+17.7粉細(xì)砂+5.5頂板=34.43.5未填充L=334#11.5雜填土+9.7粉質(zhì)粘土+17.6粉細(xì)砂+1.0頂板二300.4+2.4填充L=29W1253#0.52雜

18、填土+9.8粉2.6填充L=28質(zhì)粘土+16.9粉細(xì)砂+0.5頂板=29.2W1261#6.81雜填土+5.6粉質(zhì)粘土+22.1粉細(xì)砂+6.8頂板=35.53.5填充L=343#5.51雜填土+5.6粉質(zhì)粘土+22.9粉細(xì)砂+5.5頂板=352.8填充L=344#31雜填土+5.6粉質(zhì)粘土+23.4粉細(xì)砂+3頂板=330.5+0.5+1.4+0.5半填充L=32W1272#72雜填土+5.6粉質(zhì)粘土+21.4粉細(xì)砂+7頂板=361.6+2.7填充L=353#11.82雜填土+5.6粉質(zhì)粘土+21粉細(xì)砂+0.4中粗沙2.8半填充L=39礫卵石+11.8頂板=40.84#02雜填±+5.

19、6粉質(zhì)粘土+21.4粉細(xì)砂二297填充L=28W1283#02.3雜填±+6.6粉質(zhì)粘土+19.8粉細(xì)砂=28.72.6填充L=27W1291#0.12雜填±+7.5粉質(zhì)粘土+19.3粉細(xì)砂+2.9中粗沙礫卵石+0.1頂板=31.82.6填充L=302#02雜填±+7.5粉質(zhì)粘土+19.8粉細(xì)砂=29.31.0+0.6+2.1+2.3+10.210.2m溶洞無填充L=28（多層遞進(jìn)）3#02雜填±+7.5粉質(zhì)粘土+19粉細(xì)砂二28.52.0+0.8充填漏水L=274#0.52雜填±+7.5粉質(zhì)粘土+19.3粉2.0+1.5填充L=28細(xì)砂+0.

20、5頂板=29.3W1301#13雜填±+7.2粉質(zhì)粘土+17.8粉細(xì)砂+3.5中粗沙礫卵石+1頂板=32.52+1填充漏水L=312#1.73雜填±+7.2粉質(zhì)粘土+17.8粉細(xì)砂+8.0粉質(zhì)粘土+1.7頂板=37.70.8填充漏水L=363#1.53雜填±+7.2粉質(zhì)粘土+17.8粉細(xì)砂+3.5粉質(zhì)粘土+1.5頂板=333.7填充L=32W1321#0.80.7雜填±+1.3素填±+7.2粉質(zhì)粘土+14.9粉細(xì)砂+0.9粉質(zhì)粘土+2細(xì)砂0.5+4.2填充漏漿L=30+2.2中粗沙礫卵石+0.8頂板=304#00.7雜填土+1.3素填土+7.2

21、粉質(zhì)粘土+14.9粉細(xì)砂+0.9粉質(zhì)粘土+2細(xì)砂+1.5中粗沙礫卵石+1.9紅粘士=30.41.4填充L=30W1331#22雜填土+6粉質(zhì)粘土+20.1粉細(xì)砂+2頂板=30.12.9填充漏水嚴(yán)重L=30W1362#5.21.4雜填土+1.1素填土+6.5粉質(zhì)粘土+19.8粉細(xì)砂+5.2頂板=343.1填充L=33對需采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)的樁基，可在施工過程中根據(jù)實際情況，總結(jié)經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整。六、鋼護(hù)筒吊裝專項方案6.1起重機械的選擇根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內(nèi)鋼護(hù)筒吊裝工作應(yīng)安全、及時和準(zhǔn)確，結(jié)合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機，初步按照規(guī)格型號為QY32、最大額定

22、起重量為32T的吊車進(jìn)行力學(xué)計算。吊車技術(shù)參數(shù)如下表:項目數(shù)值備注工作性參數(shù)最大額定總起重量（kg）32000基本臂最大起重力矩（kN.m）1132最長主臂最大起重力矩（kN.m）588主臂最大起升高度（m）32不考慮吊臂變形副臂最大起升高度（m）40工作速度單繩最大速度（主卷揚）（m/min）120卷筒第四層起重臂起臂時間（s）40起重臂伸出時間（s）80最大回轉(zhuǎn)速度（r/min）2.2行駛參數(shù)最高行駛速度（km/h）78最大爬坡度（）37最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）22最小離地間隙（mm）220排氣污染物排放值及煙度限值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定GB3847-2005GB17691-2005百公里油耗(L)45質(zhì)

23、量參數(shù)行駛狀態(tài)自重(總質(zhì)量)(kg)32000前軸軸何(kg)7000中后軸軸荷(kg)25000尺寸參數(shù)外形尺寸(長x寬X高)(mm)12900X2500X3465軸距(m)4.325輪距(m)前輪距2.090后輪距1.865主臂長(m)10.432主臂仰角(度)-280副臂長(m)8吊裝工程用起重機型號主要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點、構(gòu)件的外型尺寸、重量、吊裝高度、起重(回轉(zhuǎn))半徑以及設(shè)備和施工現(xiàn)場條件確定。起重量、起重高度和起重半徑為選擇計算起重機型號的三個主要工作參數(shù)。(1)起重機起重量計算Q-QiQ2式中Q-起重機的起重量Qi-構(gòu)件的重量，按30米鋼護(hù)筒計算,30X3.14X1.8X90.2K

24、g=15.29t;Q2-綁扎索重、構(gòu)件加固及臨時腳手等的重量，取0.5t;得Q>15,29+0.5=15.79t。（2）起重機起重高度計算H-h1h2h3h4式中H-起重機的起重高度（m）;h1-安裝支座表面高度（m）,即外鋼護(hù)筒離地面高度，取1m;h2-安裝間隙,取1.5m;h3-綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離（m）,7.5m;h4-吊索高度（m）,自綁扎點至吊鉤面的距離，取1m。得H-11.57.51=11m（3）起重機起重半徑計算對某些安裝就位條件差的中、重型構(gòu)件，起重機不能開到構(gòu)件吊裝位置附近，吊裝時還應(yīng)計算起重半徑R,根據(jù)Q、H、R三個參數(shù)選定起重機的型號。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，汽車

25、吊需?？吭趪鷵跬饷孢M(jìn)行吊裝內(nèi)鋼護(hù)筒，距樁最遠(yuǎn)距離為5m。起重機的起重半徑一般可按下式計算：R=FLcos二式中R-起重機的起重半徑（m）,即工作幅度，起重機回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的水平距離；F-起重機臂桿支點中心至起重機回轉(zhuǎn)中心的距離（m）;L-所選擇起重的臂桿長度（m）,中長臂17.6m;%-所選擇起重機的仰角，取70o。得R=1.317.6cos700=7.32m5m根據(jù)L及R值，查建筑施工手冊，QY32型汽車起重機主臂起重特性，得最大起重量及起升高度分別為16.5t,17.63m。故QY32滿足要求。6.2鋼絲繩的選擇根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的主要用于起重作業(yè)中捆扎各種物件、設(shè)備等，考慮其承載能力

26、以及吊裝重荷要求，選用交互捻的麻芯鋼絲繩(6X37+NF),取直徑d=32,5。其鋼絲繩的根數(shù)為2根，長度根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。(1)鋼絲繩的具體計算和選擇鋼絲繩破斷拉力總和可根據(jù)建筑施工手冊查得(2)鋼絲繩的安全系數(shù)(K)保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之一，破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表：使用情況安全系數(shù)K使用情況安全系數(shù)K纜風(fēng)繩、拖拉繩用3.5機械驅(qū)動起重設(shè)備56人力驅(qū)動起重設(shè)備4.5用作吊索(無彎曲)67用作捆綁吊索810用作載人升降機時14鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6X190.856X370.826X610.80(3)鋼絲繩的允

27、許拉力FgL-鋼絲繩的允許拉力，N；a-換算系數(shù);Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，NK-鋼絲繩的安全系數(shù)；(4)設(shè)計計算單件最大起重量P=15.79t=157.9KN鋼絲繩的抗拉強度為ft=1700N/mm2鋼絲繩直徑取d=32.5mm查建筑施工手冊，得Fg=666.5kN£=0.82,K=6.5鋼絲繩的允許拉力Fg力:0.82666.52:168kN157.9kN,gK6.5滿足要求。6.3 吊鉤吊鉤是專用吊具中的重要組成部分，除要承受吊物的重量外，還要受到起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷。所以吊鉤必須具有較高的機械強度和沖擊韌性，一般選用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)鍛打等熱處理加工制作而成。在起

28、重吊裝作業(yè)中，吊鉤必須裝設(shè)防止脫鉤的安全保險裝置。本吊裝方案中根據(jù)施工要求，其吊車的吊鉤須設(shè)主、副吊鉤。吊鉤使用要求如下：(1)吊鉤應(yīng)是按吊鉤的技術(shù)條件和安全規(guī)范要求生產(chǎn)制造的，應(yīng)具有質(zhì)量合格證書，否則不允許使用。(2)吊鉤在使用中應(yīng)按起重機械安全規(guī)范要求進(jìn)行檢查、維修，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的必須立即更換。(3)吊鉤不得超負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。(4)起重機械不得使用鑄造的吊鉤。(5)吊鉤表面應(yīng)光潔、無毛刺、裂紋、銳角和剝裂，使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤有無裂紋或嚴(yán)重變形，有無嚴(yán)重腐蝕及磨損現(xiàn)象。(6)吊鉤上有缺陷的不得以補焊來修補，吊鉤達(dá)到報廢需要更換時，新吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證和其他技術(shù)證明文件，方可投入使用

29、。6.4 卸扣卸扣是起重吊裝作業(yè)中廣泛使用的輕便、靈活的連接工具。方案中卸扣形式選擇D型卸扣，在使用時只能垂直受力不得橫向(兩側(cè))起重受力。其材質(zhì)采用20號鋼鍛造而成，鍛制后經(jīng)過退火處理消除殘余應(yīng)力，以增加其強度及韌性，增加其承載能力。卸扣的具體選擇可采用下式參考：Q60d2Q許用負(fù)荷或吊裝構(gòu)件最大重量，N;d一卸扣彎環(huán)部分的直徑，mm。卸扣使用注意事項如下：(1)使用卸扣必須注意其受力方向，正確的安裝方式是力的作用點在卸扣本身的彎曲部分和橫銷上；否則，作用力使卸扣本體的開口擴(kuò)大，橫銷的螺紋可能會因此損壞。(2)卸扣不得超負(fù)荷進(jìn)行使用。(3)安裝卸扣的橫銷時，應(yīng)在螺紋旋足后再向相反方向旋半圈，以防止螺紋旋得過緊而使橫銷無法退出。(4)起重作業(yè)完成后，不允許將拆除的卸扣從高空向下拋擲，以防卸扣變形及內(nèi)部產(chǎn)生