企業(yè)物流模式選擇

1、企業(yè)物流模式選擇自20世紀(jì)80年代以來，歐美國家的物流已經(jīng)不再作為工商企業(yè)直接管理的活動(dòng)，而常從外部物流專業(yè)公司中采購物流服務(wù)。例如，早在1992年對全球500家最大制造商物流主管的調(diào)查表明，有37的企業(yè)采用外包物流服務(wù)。1997年，主要的英國零售商近47的配送是外包的。在美國，第三方物流的利用率已經(jīng)達(dá)到73，還有16的企業(yè)研究未來第三方物流的利用。此外，在國際物流方面也有物流服務(wù)外包的趨勢。據(jù)荷蘭國際配送協(xié)會(huì)的調(diào)查表明：2/3的美國、日本、韓國等的歐洲配送中心是由外包物流公司管理的。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)最近的一次調(diào)查表明：中國目前的工業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)中，全部委托第三方代理的占被調(diào)查企業(yè)的52，還有

2、45.3的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。由此可見，物流外包已經(jīng)成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主流模式。在當(dāng)今競爭日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下，物流外包具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在： (1)企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難在業(yè)務(wù)上面面俱到。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中在自己最為擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能外包給物流公司。如美國通用汽車的薩頓工廠通過與賴德專業(yè)物流公司的合作就取得了良好的效益。薩頓集中于汽車制造，而賴德管理薩頓的物流事務(wù)。賴德接洽供應(yīng)商，將零部件運(yùn)到位于田納西洲的薩頓工廠，同時(shí)將成品汽車運(yùn)到經(jīng)銷商那里。薩頓使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)進(jìn)行訂購，

3、并將信息發(fā)送給賴德。賴德從分布在美國、加拿大和墨西哥的300個(gè)不同的供應(yīng)商那里進(jìn)行所有必要的小批量采購，并使用特殊的決策支持系統(tǒng)軟件來有效地規(guī)劃路線，使運(yùn)輸成本最小化。 (2)可以靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專業(yè)的外包物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個(gè)制造公司通常在短時(shí)間內(nèi)難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時(shí)，外包物流公司能夠以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，外包物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在客戶需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商

4、。如美國賴德專業(yè)物流公司向一家床墊制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一種新技術(shù)，使得后者徹底改變了自己的經(jīng)營方式。在合作前，西蒙斯公司在每一個(gè)制造廠儲(chǔ)存了2 5萬個(gè)床墊來適時(shí)滿足客戶的時(shí)尚需求。在合作以后，賴德在西蒙斯的制造廠安排一個(gè)現(xiàn)場物流經(jīng)理。當(dāng)定單到達(dá)時(shí)，該物流經(jīng)理使用特殊的軟件來設(shè)計(jì)一個(gè)把床墊發(fā)送給客戶的優(yōu)化順序和路線。隨后這一物流計(jì)劃被發(fā)送到工廠的樓底，在那里按照確切的數(shù)量、款式和順序制造床墊，并全部及時(shí)發(fā)送。該項(xiàng)物流合作從根本上降低了西蒙斯對庫存的需求。 (3)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)

5、物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)，是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用外包物流公司不僅減少了設(shè)施的投資，還釋放了倉庫和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。 (4)提供靈活多樣的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值假如原材料需求客戶需要迅速的貨源補(bǔ)充，那么原材料供應(yīng)商就要有地區(qū)倉庫。通過外包物流的倉儲(chǔ)服務(wù)，原材料供應(yīng)商就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活性上受到限制。通過利用外包物流，最終產(chǎn)品供應(yīng)商可以向最終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務(wù)品種(如提供本企業(yè)一時(shí)不能滿足客戶要求的暫時(shí)缺貨、短時(shí)的倉儲(chǔ)管理等服務(wù))，為客戶帶來更多的附加價(jià)值，使客

6、戶滿意度提高。 當(dāng)然，與自營物流相比較，外包物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì)給企業(yè)帶來諸多的不利，如企業(yè)不能直接控制物流職能，不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，不能保證客戶服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與客戶的長期關(guān)系等。企業(yè)在使用外包物流時(shí)，外包物流公司的員工經(jīng)常與企業(yè)的客戶發(fā)生交往，此時(shí)，外包物流公司會(huì)通過在運(yùn)輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式，來提升外包物流公司在客戶心目中的整體形象，從而取代企業(yè)的地位。 企業(yè)物流模式主要有自營物流和外包物流等。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。 (1)物流對企業(yè)成

7、功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。如果物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，則采用外包物流；如果物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務(wù)：如果物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。 (2)企業(yè)對物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說，最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動(dòng)，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 (3)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對于大宗工業(yè)品原料的回運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用

8、相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對產(chǎn)品線單一的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式；對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做。 (4)企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。一般地，大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)(為別的企業(yè)提供物流服務(wù))。而中小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時(shí)，企業(yè)為把資源用

9、于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)該把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。如實(shí)力雄厚的麥當(dāng)勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運(yùn)往中國各地，為保證供貨的準(zhǔn)確及時(shí)，就組建了自己的貨運(yùn)公司。 (5)物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外包時(shí)，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計(jì)算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+客戶服務(wù)費(fèi)用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí)，可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用，但會(huì)帶來運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加；如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過了倉儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)

10、計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。 (6)外包物流的客戶服務(wù)能力。在選擇物流模式時(shí)，考慮物流成本盡管很重要，但外包物流對為本企業(yè)及企業(yè)客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，外包物流在滿足企業(yè)對原材料及時(shí)需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企業(yè)的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來考慮。(7)自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)外包物流的選擇。自擁資產(chǎn)的第三方是指有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，從事實(shí)實(shí)在在物流操作的專業(yè)物流公司。他們有較大的規(guī)模、雄厚的客戶基礎(chǔ)、到位的系統(tǒng)。自擁資產(chǎn)的第三方通常專業(yè)化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產(chǎn)第三方是指不擁有硬