ZDJ9型轉轍機外鎖閉及安裝裝置說明書

1、-鉤鎖式外鎖閉裝置及安裝裝置使用說明書中國鐵路通信信號鐵路信號工廠目 錄一、概述二、設計說明三、外鎖閉及安裝裝置的功能四、工作原理 1.尖軌局部 2.心軌局部五、安裝與調試 1.安裝 2.調試六、維護、保養(yǎng)要求七、及其它1.易損、易耗件2.隨機文件 3.設備的存放八、附原理圖一、 概述：道岔轉換系統(tǒng)中的外鎖閉及安裝裝置，是保證鐵路運輸平安的重要設備之一。為了適應鐵路的高速開展，全路通信信號設計了多種類型的外鎖閉及安裝裝置。通過技術轉讓，由我廠進展生產(chǎn)及銷售，供各類型提速道岔使用。二、 設計說明：1. 外鎖閉及安裝裝置可根據(jù)現(xiàn)場需要安裝在道岔直線一側或側線一側。2. 對于可動心軌局部，因外鎖閉心

2、軌局部對于道岔左開或右開所用的鎖閉框不同,所以，定貨時必須注明道岔左開或右開以及轉轍機的安裝位置左、右側。以S0321為例，道岔右開時，使用“右開心軌鎖閉框,圖號尾部為“A 如S0321-4-2-1A 。 道岔左開時, 使用“左開心軌鎖閉框，圖號尾部為“B 如S0321-4-2-1B。為了安裝方便,心軌鎖閉框出廠時，已根據(jù)道岔“左“右開和不同的安裝位置做好了標記,請按安裝圖和有關標記進展安裝。轉轍機裝在道岔左側或右側時，安裝裝置局部零部件可能不同，所以安裝裝置定貨時應注明轉轍機左裝或右裝。3. 對于用多臺轉轍機牽引的道岔，安裝裝置局部根據(jù)設計要求有的牽引點不裝表示桿。三、外鎖閉及安裝裝置的功能

3、:外鎖閉裝置是能夠轉換道岔并將道岔的密貼尖軌與根本軌、心軌與翼軌直接進展鎖閉,同時將斥離尖軌保持在標準開口位置的設備。其對道岔的鎖閉是在外部實現(xiàn)的，直接將密貼尖軌和根本軌、心軌與翼軌鎖在一起，使之成為一個整體，提高了道岔的構造鋼性，這樣就保證了高速、重載列車的行車平安。安裝裝置是將電轉機與外鎖閉裝置連接起來，輔助道岔實現(xiàn)轉換、鎖閉，并表示尖軌和心軌的正確位置。四.工作原理：1.尖軌局部:轉轍機產(chǎn)生的動力通過安裝裝置作用到鎖閉桿組成上，鎖閉桿組成整體直線運動，鎖閉桿凸臺與鎖鉤的缺口作用，推拉兩側尖軌；當尖軌與根本軌密貼時，轉轍機還未運動到位，繼續(xù)推拉鎖閉桿，鎖閉桿凸臺處的斜面與鎖鉤缺口處的斜面擠

4、壓使鎖鉤的尾部抬起，這時鎖鉤以銷軸為軸向上旋轉，最終鎖鉤尾部的斜面與鎖閉鐵的斜面貼合，鎖閉桿凸臺的上面與鎖鉤尾部下外表貼合，這時轉轍機運動到位，完成鎖閉；在另一端鎖閉桿凸臺在鎖鉤的缺口中，限制斥離尖軌運動，保證道岔開口到達設計要求。道岔外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉過程如下：見外鎖閉工作原理圖 初始狀態(tài)附圖a 左側密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，右側斥離尖軌與根本軌保持標準開口。 解鎖狀態(tài)附圖b 鎖閉桿向右運動，左側密貼尖軌靜止不動，右側斥離尖軌向右運動，當左側鎖閉桿凸臺運動至鎖鉤口正下方時，鎖鉤旋轉下落，密貼尖軌解鎖。 轉換狀態(tài)附圖c、d 鎖閉桿繼續(xù)向右運動，兩側尖軌均處于解鎖狀態(tài)并同時向右運動。 開場鎖

5、閉狀態(tài)附圖e 鎖閉桿向右繼續(xù)運動，左側尖軌繼續(xù)向右運動，右側尖軌與根本軌密貼停頓運動，鎖鉤底面缺口處斜面與鎖閉桿凸臺處斜面擠壓，使鎖鉤圍繞銷軸向上旋轉，鎖閉桿繼續(xù)運動直到鎖閉桿凸臺完全從鎖鉤缺口中出來，右側尖軌開場鎖閉。 完全鎖閉狀態(tài)附圖f 鎖閉桿繼續(xù)向右運動，左側尖軌繼續(xù)向右移動至標準開口位置，右側尖軌密帖，鎖閉桿凸臺再鎖鉤下面移動到標準的鎖閉位置。 這樣外鎖閉裝置在轉轍機的牽引和安裝裝置的輔助下實現(xiàn)了從解鎖 轉換 鎖閉 表示的全過程，反向轉換時與上述過程一樣。2.心軌局部:轉轍機輸出的動能通過安裝裝置作用到鎖閉桿上，鎖閉桿直線運動，與鎖鉤相互作用，通過鎖鉤拉動心軌，實現(xiàn)心軌轉換。 轍叉外鎖

6、閉裝置解鎖、轉換、鎖閉等具體工作過程如下如附圖所示：初始狀態(tài) 左側翼軌與心軌密貼，處于鎖閉狀態(tài)。解鎖狀態(tài) 鎖閉桿在轉轍機的牽引下開場向右運動，在左側，當鎖閉桿凸臺運動至鎖鉤下部凸臺右側時，鎖鉤旋轉下落，心軌解鎖；而此時右側鎖閉桿凸臺還未與鎖鉤接觸，鎖鉤不動作，心軌保持原位置不動。轉換狀態(tài) 鎖閉桿繼續(xù)向右運動，右側鎖閉桿凸臺與鎖鉤斜面開場作用，在上方鎖閉鐵的壓制下鎖閉桿推動鎖鉤帶動心軌一起向右運動，心軌開場轉換。開場鎖閉狀態(tài) 鎖閉桿繼續(xù)向右運動，心軌與右側翼軌密貼停頓運動，鎖鉤斜面與鎖閉鐵斜面貼合，鎖閉桿凸臺上面到達鎖鉤下面，進入鎖閉狀態(tài)。完全鎖閉狀態(tài) 鎖閉桿繼續(xù)向右運動，到達一定的鎖閉深度后，

7、轉轍機運動到位鎖閉桿停頓運動，實現(xiàn)了心軌的完全鎖閉。這樣外鎖閉裝置在轉轍機的牽引和安裝裝置的輔助下實現(xiàn)了從解鎖 轉換 鎖閉 表示的全過程，反向轉換時與上述過程一樣。五、安裝與調試：1 安裝:外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在工務道床水平、軌枕位置準確、軌距標準及尖軌、心軌宏觀密貼等相關部位到達安裝技術標準的條件下方可進展。1.1外鎖閉的安裝：1尖軌局部:將兩側的鎖閉框和尖軌連接鐵分別安裝在兩側的根本軌和尖軌上，如以下圖，安裝前需將安裝側的尖軌撥離根本軌。鎖閉框安裝螺栓應大約在鎖閉框安裝長孔的中心位置，并暫不擰緊，便于隨后調整?？瓦\專線用外鎖閉裝置需要在鎖閉框上安裝擋板。將鎖閉桿按以下圖所示位置裝

8、入鎖閉框。鎖閉桿為兩段式，中間為絕緣連接，先將兩段進展中間連接，再穿入鎖閉框，調整鎖閉框使鎖閉桿在鎖閉框擺放平順，不別卡。將尖軌連接鐵上銷軸事先取出，注意保持銷軸外表清潔。將即將安裝鎖鉤的一側尖軌撥離根本軌，取掉鎖鉤擋板的對穿螺栓和最下方套管后，將鎖鉤放在鎖閉桿上，鎖閉桿卡在兩檔板中間，鎖鉤缺口卡在鎖閉桿的凸起處，恢復擋板最下方的對穿螺栓和套管，如以下圖。過程中保持鎖鉤孔清潔無異物并潤滑油均勻。撥動鎖閉桿，當鎖鉤孔對上尖軌連接鐵的銷軸孔時，穿上銷軸，銷軸一端帶上平墊、彈墊、螺母并擰緊，串入開口銷?？瓦\專線用外鎖閉裝置需要最后安裝鎖鉤擋板。將鎖閉鐵插入鎖閉框方孔，同時將固定螺栓一端鉤住根本軌，另

9、一端穿入鎖閉框和鎖閉鐵安裝孔，帶上平墊、彈墊和螺母使固定螺栓和鎖閉鐵不松動，暫不擰緊。 撬動本側尖軌使尖軌與根本軌處于密貼狀態(tài)，另一側尖軌處于自開狀態(tài)，用手托起鎖鉤，撥動鎖閉桿至如以下圖所示位置，按照上述、步驟安裝另一側的鎖鉤、鎖閉鐵、固定螺栓。 插入鎖閉框下部兩側的導向銷，導向銷應有效的插入到鎖閉桿兩側的導向槽，不得松脫，不得接觸鎖閉桿?？瓦\專線用外鎖閉裝置沒有導向銷，采用了擋板形式。其它牽引點按照上述步驟進展。也可以采取下面的方法進展安裝：即先安裝尖軌連接鐵、鎖鉤及銷軸，鎖閉桿組裝后將鎖閉桿的凸臺局部串入到鎖鉤的凹槽，將鎖閉桿及鎖鉤抬起后將鎖閉框安裝到位，串入鎖閉框的緊固螺栓，帶上螺母，不

10、要緊固；然后準備安裝另一側，撥動尖軌使另一側的鎖閉桿的凸臺局部落入到鎖鉤的凹槽，將鎖閉桿及鎖鉤抬起后將鎖閉框安裝到位，串入鎖閉框的緊固螺栓，帶上螺母，不要緊固；最后安裝鎖閉鐵及緊固螺栓等零件。2心軌局部：外鎖閉裝置及其安裝裝置上道前應先檢查相應道岔及軌枕，確保其各尺寸符合相關技術要求。 鎖閉桿鉤置于心軌下，使鎖鉤中間缺口對準心軌。 安裝鎖閉框，將鎖閉桿鉤抬起，穿入鎖閉框方孔，將鎖閉框用螺栓固定在翼軌上，移動心軌及鎖閉鉤桿，使心軌接頭落入鎖鉤缺口；然后在鎖閉桿鉤另一側穿入另一鎖閉框。 穿入固定導向銷的開口銷，安裝兩側鎖閉鐵，用螺栓緊固。安裝后，心軌在定位和反位均應密貼良好；轉換過程中，鎖鉤應動作

11、平穩(wěn)，在鎖閉處鎖鉤準確到位。 1.2安裝裝置的安裝 1安裝裝置出廠時,除部件托板及尖端鐵未組裝外,其他零件已經(jīng)組裝成部件，便于現(xiàn)場安裝。2安裝順序：a.安裝托板、電轉機 b.安裝動作連接桿 c.安裝表示桿。 3托板的安裝：安裝時要注意用螺栓將托板連接后先不要完全緊固，將轉轍機墊板安裝以后再完全緊固，以便于電轉機的安裝。 4動作連接桿的安裝：電轉機固定后，用動作連接桿將電轉機動作桿與外鎖閉鎖閉桿連接，注意安裝好絕緣管。5表示桿的安裝：在道岔尖軌局部表示桿通過尖端鐵與尖軌連接,在心軌局部表示桿直接與心軌連接。表示桿連接后，要在道岔調整好密貼和開口后再緊固有扣軸套和無扣軸套。注意安裝好絕緣安裝后各桿

12、連接要平順，無別卡現(xiàn)象；連接銷置入或退出容易，不用手錘強行敲擊；各部絕緣件安裝正確，不得有遺漏、破損等現(xiàn)象；各緊固件到達規(guī)定緊固力矩；安裝完畢必須保證在定位或反位時尖軌與根本軌密貼、心軌和翼軌密貼。2調試:2.1外鎖閉的調試：1尖軌局部： 調整兩鎖閉框，使兩側鎖閉框對正。保證外鎖閉裝置在定、反位轉換過程中動作平穩(wěn)，無別卡現(xiàn)象。調整兩側尖軌密貼。通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量，使尖軌滿足2mm鎖閉和4mm不鎖閉。 調整道岔開口。通過尖軌連接鐵后調整片調整其大小，同時每增加1mm，鎖閉框與鎖閉鐵處調整片撤消1mm。2心軌局部：通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量，實現(xiàn)兩側心軌鎖閉的調整。

13、2.2安裝裝置的調試:安裝裝置的調試是與外鎖閉的調試同時進展的,調試好安裝裝置和外鎖閉,道岔電務方面的指標也就到達要求。 1道岔的調試要先調試第一牽引點,然后再調試第二點。因為安裝裝置采用多機牽引，所以調試*一牽引點時，其他牽引點的電轉機要同時動作。2道岔開口的調整:轉換設備安裝后,在調試過程中一般會出現(xiàn)道岔開口一側大一側小的現(xiàn)象,調整動作連接桿上接頭旋入量的大小可使道岔兩側開口均勻。3心軌鎖閉量的調整:設備安裝后,在調試過程中一般會出現(xiàn)兩側翼軌鎖閉量一側大一側小的現(xiàn)象,調整動作連接桿上接頭旋入量的大小可使道岔兩側鎖閉量均勻。 4電轉機垂直方向上下的調整是通過增減電轉機下面的調整板實現(xiàn)的。5電

14、轉機表示表示桿缺口的調試是通過旋轉安裝裝置的無扣軸套和有扣軸套來實現(xiàn)的，道岔表示調試好后，用螺母將無扣軸套緊固。調試完成后，緊固各處聯(lián)結螺栓。注意：道岔上道前，外鎖閉裝置必須進展試裝。上道施工時，外鎖閉裝置必須在解鎖狀態(tài)下上道，上道過程中不允許有“放炮現(xiàn)象，以防止在上道過程中對外鎖閉裝置造成損壞或留下隱患。六.維護、保養(yǎng)要求: 1各緊固件平墊、彈墊、螺母、開口銷齊全，各部螺栓緊固，開口銷到規(guī)定角度。 2鎖閉桿連接應平直，與絕緣板、墊板配合良好。各牽引點兩側鎖閉框中心及轉轍機的動作桿應與鎖閉桿成一直線，并與岔枕保持平行。在道岔轉換過程中鎖鉤應動作平穩(wěn)、靈活并與鎖閉鐵吻合良好，無別勁、卡阻現(xiàn)象。3

15、.零件無異?，F(xiàn)象意外損壞、異常磨痕。連接銷與絕緣、絕緣與孔的磨損總曠量不大于1mm。4. 托板應與道岔直股根本軌垂直,墊板與托板垂直,托板與岔枕聯(lián)結結實。5. 鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運動圍應保持清潔、油潤、無銹蝕、無砂塵、無異物，運動靈活，無卡阻。6. 鎖鉤頭部孔應注潤滑油，保證道岔轉換時，連接鎖鉤的銷軸軸向串動效果良好，能靈活調節(jié)鎖鉤轉角。7. 表示拉桿的接頭與尖端鐵的連接應結實、不松動。8. 各桿連接要平順,無別卡現(xiàn)象,連接銷置入或退出容易,不得用手錘強擊。9轉轍器各牽引點滿足2mm鎖閉和4mm不鎖閉。七、及其它:1易損、易耗件:序號名稱規(guī)格圖號備注1調整片S9911-1-15屬外鎖閉2調整片S9911-1-163導向銷S9911-1-44調整片S9924-1-4-15絕緣管通號9143-01-14屬安裝裝置6橡膠墊板S9824-1-1-37調整板S9824-1-1-4注：以上零件不隨機2.隨機文件:產(chǎn)品合格證 每組 1 份產(chǎn)品使用說明書 每5