物流管理專業(yè) 一汽夏利存貨管理研究

1、 題 目：一汽夏利存貨管理研究 摘 要：對(duì)存貨管理的研究一直是會(huì)計(jì)界的研究熱點(diǎn)之一。近年來一汽夏利得到了更快速的發(fā)展，但也讓我們看到了目前一汽夏利在存貨管理方面與世界一流汽車企業(yè)之間的差距。加入WTO以來，一汽夏利已逐步融入到國際社會(huì)，把握國際化帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)已成為無法回避的一項(xiàng)重要任務(wù)。本文并研闡述存貨管理相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)，并以一汽夏利股份公司作為研究對(duì)象，分析現(xiàn)階段一汽夏利股份公司存貨管理現(xiàn)狀，通過分析一汽夏利股份公司存貨管理現(xiàn)狀得出一汽夏利股份公司在存貨管理方面的問題以及產(chǎn)生這些問題的原因，最后根據(jù)問題提出相應(yīng)的可行性建議，以期能對(duì)一汽夏利股份公司存貨管理問題的解決起到一定的作用。關(guān)

2、鍵詞：一汽夏利股份公司 存貨管理 現(xiàn)狀 對(duì)策Title : FAW Xiali Inventory Management Research Abstract：The research on inventory management has always been one of the hotspots in the accounting field. In recent years, FAW Xiali has achieved faster development, but also let us see the current FAW Xiali inventory management

3、gap with the worlds first-class automotive enterprises. Since joining the WTO, FAW Xiali has gradually integrated into the international community, grasping the opportunities and challenges brought by internationalization has become an unavoidable important task. Starting from the background of inve

4、ntory management in automobile enterprises, this paper elaborates on the related concepts and theoretical basis of inventory management. Taking FAW Xiali Stock Company as the research object, this paper analyses the current situation of inventory management in FAW Xiali Stock Company. Through the an

5、alysis of the current situation of inventory management in FAW Xiali Stock Company, the paper draws the problems of inventory management in FAW Xiali Stock Company and the causes of these problems. Finally, according to the reasons for the problems, the paper puts forward some feasible suggestions,

6、hoping to play a certain role in solving the inventory management problems of FAW Xiali Stock Company. Key words :FAW Xiali Co., Ltd. inventory management Present situation countermeasure 目 錄引言5一、 存貨管理相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)6（一）存貨管理相關(guān)概念6（二）存貨管理概述6（三）存貨管理重要性6二、 一汽夏利股份公司公司簡(jiǎn)介及存貨管理現(xiàn)狀分析7（一）一汽夏利股份公司概況7（二）一汽夏利股份公司存貨管理現(xiàn)狀

7、7三、 一汽夏利股份公司存貨管理存在的問題8（一）存貨管理制度不健全8（二）存貨儲(chǔ)備量預(yù)算的科學(xué)性和合理性不夠8（三）存貨周轉(zhuǎn)率過低9（四）存貨內(nèi)部控制檢查和監(jiān)督不嚴(yán)10（五）存貨內(nèi)部控制環(huán)境薄弱10（六）品牌定位不高10四、 完善一汽夏利股份公司存貨管理的對(duì)策11（一）健全和完善存貨管理制度建設(shè)11（二）提高存貨儲(chǔ)備量預(yù)算的科學(xué)性和合理性12（三） 合理控制存貨存儲(chǔ)量和存貨資金占用量12（四） 加強(qiáng)存貨內(nèi)部控制檢查監(jiān)督12（五）完善存貨內(nèi)部控制環(huán)境13（六）明確名牌定位13結(jié)論14一汽夏利存貨管理研究引言存貨是保證產(chǎn)品能夠得以銷售非常關(guān)鍵的一步，是生產(chǎn)和銷售的中間環(huán)節(jié)，缺少了這個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)和

8、銷售都會(huì)遇見障礙，在企業(yè)的整個(gè)流動(dòng)資產(chǎn)中，存貨通常占有很大的比重，一般為40%到60%。通常來說，企業(yè)若想維持經(jīng)營和生產(chǎn)的穩(wěn)定，都需要有一定數(shù)量的存貨儲(chǔ)備，但這些存貨也在一定程度上捆綁了企業(yè)的流動(dòng)資金，限制了企業(yè)對(duì)流動(dòng)資金的運(yùn)用。當(dāng)前，國內(nèi)大部分汽車企業(yè)都存在著存貨內(nèi)部控制方面的問題。其中一些企業(yè)的管理觀念較為守舊，存貨控制方案較為傳統(tǒng)，同時(shí)還存在一定的執(zhí)行不力問題。由此可見優(yōu)化汽車企業(yè)存貨內(nèi)部控制制度十分具有現(xiàn)實(shí)意義。一、 存貨管理相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)（一）存貨管理相關(guān)概念 存貨管理即對(duì)貨物進(jìn)行統(tǒng)一整合管理，實(shí)現(xiàn)貨物的有效價(jià)值，達(dá)到綜合管理的目的。存貨管理的方法有很多，以顧客為中心，未滿足顧客

9、需求，通過配送渠道，把貨物直接送到顧客手中，這也稱之為拉式存貨方法；對(duì)于不同的產(chǎn)品，根據(jù)市場(chǎng)需求量大小和產(chǎn)品的獲取量，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)劃存貨配送，達(dá)到有效配送的目的，這屬于計(jì)劃存貨管理法。企業(yè)的存貨信息、存貨決策、存貨容量、存貨分類等都屬于存貨管理范疇，通過對(duì)存貨的有效管理，可以提高企業(yè)的管理效益，達(dá)到整齊劃一的效果。還有一種方法叫做混合方法，就是通過對(duì)前兩種方法的有效整合，前兩種概念的精華提取，既考慮產(chǎn)品，又考慮顧客，達(dá)到庫存管理的目的。（二）存貨管理概述存貨管理屬于企業(yè)管理中的獨(dú)立板塊，存貨既可以是產(chǎn)品成品庫存管理，也可以是原材料的管理，還包括企業(yè)用于備品備件的管理。產(chǎn)品成品通過存貨管理可以將

10、產(chǎn)品進(jìn)行有效分類，分為一等品和此等品，通過有效的分類，可以及時(shí)的掌握各類產(chǎn)品的庫存情況；利用原材料的存貨管理，能夠迅速分析原材料的使用量，根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格行情制定庫存定額，既保證了生產(chǎn)原料的有效實(shí)施，又可以通過庫存控制和市場(chǎng)價(jià)格，降低采購成本；備品備件的存貨管理，也屬于成本類管理，可以分為電器類和機(jī)械類備品備件，通過對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)中的設(shè)備損耗，定制相應(yīng)的易損件定額，防止出現(xiàn)過度采購和無備件情況，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。（三）存貨管理重要性存貨管理在企業(yè)管理中的作用非常大，能夠?qū)ζ髽I(yè)的財(cái)務(wù)資金占用問題起到監(jiān)督的效果，能夠大幅降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。而且存貨管理中還包含著企業(yè)的各種戰(zhàn)略管理及規(guī)劃管理，能夠充分利用市場(chǎng)價(jià)

11、格杠桿對(duì)產(chǎn)品及成本進(jìn)行有效控制，在市場(chǎng)中達(dá)到精準(zhǔn)的市場(chǎng)配送活動(dòng)。存貨管理的目的就是為了幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，當(dāng)然存貨管理對(duì)于成本的降低是無形中的，但也是企業(yè)管理中必不可缺的一項(xiàng)管理，存貨管理不當(dāng)，存貨過多或過少都會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格的波動(dòng)以及生產(chǎn)的調(diào)整造成生產(chǎn)成本的提高。所以企業(yè)往往會(huì)采取置留存貨的方式，找到存貨管理的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)管理效益。2、 一汽夏利股份公司公司簡(jiǎn)介及存貨管理現(xiàn)狀分析（一）一汽夏利股份公司概況 一汽夏利的前身是天津汽車制造廠，隨著國家經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，許多企業(yè)紛紛改制，天津汽車制造廠借勢(shì)改成了股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)營的目的。隨著企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施，19世紀(jì)初與中國一汽達(dá)成了戰(zhàn)略合作

12、協(xié)議，劃歸為一汽集團(tuán)，但生產(chǎn)主體沒有改變，依舊是針對(duì)轎車市場(chǎng)開發(fā)，同時(shí)對(duì)于轎車系統(tǒng)的所有零配件都有生產(chǎn)和研發(fā)。截至目前，在我國汽車行業(yè)中，一汽夏利也是企業(yè)領(lǐng)頭羊之一。（二）一汽夏利股份公司存貨管理現(xiàn)狀 一汽夏利的前身是天津汽車制造廠，隨著國家經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，許多企業(yè)紛紛改制，天津汽車制造廠借勢(shì)改成了股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)營的目的。隨著企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施，19世紀(jì)初與中國一汽達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，劃歸為一汽集團(tuán)，但生產(chǎn)主體沒有改變，依舊是針對(duì)轎車市場(chǎng)開發(fā)，同時(shí)對(duì)于轎車系統(tǒng)的所有零配件都有生產(chǎn)和研發(fā)。截至目前，在我國汽車行業(yè)中，一汽夏利也是企業(yè)領(lǐng)頭羊之一。1. 存貨管理制度不夠完善 目前一汽夏利對(duì)存

13、貨采購主要使用的是實(shí)際成本計(jì)價(jià)法進(jìn)行核算，但是這種核算方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段發(fā)展的需要。若采用計(jì)劃成本計(jì)價(jià)法，核算存貨的采購，則更有利于對(duì)材料的采購業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，激勵(lì)采購部選擇低價(jià)原材料，進(jìn)而為成本的進(jìn)一步控制和縮減提供了方便。但目前一汽夏利使用這一方法的條件還不成熟，仍然使用實(shí)際成本法，沒有過多的選擇余地，采用實(shí)際成本法來進(jìn)行存貨管理。但從長遠(yuǎn)來看，一汽夏利要逐步轉(zhuǎn)變方法，轉(zhuǎn)而采用計(jì)劃成本計(jì)價(jià)法更有利于一汽夏利的長遠(yuǎn)發(fā)展。2. 存貨結(jié)構(gòu)和布局不合理 在存貨購入的環(huán)節(jié)來看，一汽夏利的存貨比例以及金額較大，存貨結(jié)構(gòu)的現(xiàn)金比較較大，存貨布局由于企業(yè)的發(fā)展的原因，布局較廣。這也加大了一汽夏利的存貨管理

14、的難度，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，對(duì)存貨管理的合理管理已經(jīng)成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要方式之一，因此一汽夏利需要對(duì)存貨結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行一定的調(diào)整。3. 存貨占比較多一汽夏利作為一家發(fā)展良好的大型國有企業(yè)，企業(yè)的產(chǎn)品受到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，存貨占比不多，但如何減少存貨成本，合理消化存貨，是目前一汽夏利亟需解決的問題之一。4. 存貨資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)較小當(dāng)前一汽夏利發(fā)展?fàn)顩r良好，企業(yè)的產(chǎn)品受到消費(fèi)者的認(rèn)可，企業(yè)的存貨銷路問題不大，因此存貨資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)較小，但競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境讓一汽夏利的存貨有所增加。三、 一汽夏利股份公司存貨管理存在的問題（一）存貨管理制度不健全一直以來，國家一直提倡企業(yè)的利益要與國家和社會(huì)的整體利

15、益一致，在經(jīng)濟(jì)利益上強(qiáng)調(diào)微觀利益和宏觀利益相結(jié)合、直接利益和間接利益相結(jié)合、眼前利益和長遠(yuǎn)利益相結(jié)合，但很多企業(yè)仍然看問題不夠長遠(yuǎn)，不夠重視存貨管理制度。一汽夏利也是如此，現(xiàn)階段企業(yè)內(nèi)部也沒有形成一套完善的存貨管理制度，目前，如何在會(huì)計(jì)上建立一套完善的存貨管理制度已成為不少國家和社會(huì)公眾關(guān)注的問題，西方一些國家或國際組織已經(jīng)開始涉及到在財(cái)務(wù)報(bào)告中披露環(huán)境信息問題，也有不少企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部嘗試構(gòu)建存貨管理制度。但是，目前基本上還沒有哪個(gè)國家和國際組織制定出系統(tǒng)的存貨管理權(quán)威準(zhǔn)則或指南。因此，在這一背景下，一汽夏利的存貨管理制度也缺乏可行性和完整性，存貨管理制度沒有很好的解決庫存方面的問題。一汽夏利

16、開展存貨管理制度比較晚。在存貨管理上缺少統(tǒng)一的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的存貨管理難以科學(xué)地考核。企業(yè)內(nèi)部對(duì)存貨管理制度的完善也不夠重視，使得企業(yè)的存貨管理制度沒有達(dá)到企業(yè)發(fā)展的要求。存貨管理制度是否完善是一個(gè)企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)部門的最基本要求，是財(cái)務(wù)部門做好其他工作的前提。但是當(dāng)前一汽夏利忽視了存貨管理制度的建立，過于追求企業(yè)的收益，這是一汽夏利出現(xiàn)問題的最基礎(chǔ)原因。（二）存貨儲(chǔ)備量預(yù)算的科學(xué)性和合理性不夠 在存貨儲(chǔ)備量的預(yù)算方面，一汽夏利的預(yù)算沒有緊跟時(shí)代，沒有采用科學(xué)的預(yù)算機(jī)制來進(jìn)行預(yù)算，這和企業(yè)的會(huì)計(jì)從業(yè)人員的水平是分不開的。當(dāng)前一汽夏利的會(huì)計(jì)從業(yè)人員職業(yè)水平普遍不高，企業(yè)在職人員的職業(yè)水平的高低主要影

17、響因素是兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是企業(yè)招聘時(shí)對(duì)人才的把關(guān)，錄用優(yōu)秀的在職人員會(huì)讓企業(yè)在職人員在較高的起點(diǎn)，但現(xiàn)階段一汽夏利在招聘時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，一些沒有持有資格證書、沒有工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者也進(jìn)入企業(yè)，這會(huì)對(duì)企業(yè)在職人員職業(yè)水平的提高帶來很大的負(fù)面影響；第二個(gè)方面是對(duì)在職人員的培訓(xùn)，對(duì)在職人員培訓(xùn)力度大會(huì)在一定程度上提高企業(yè)在職人員的職業(yè)水平，但目前一汽夏利不夠重視對(duì)人才的培訓(xùn)，只重視企業(yè)利潤的提高，這會(huì)讓在職人員在工作中職業(yè)水平提高的速度減慢，從而影響企業(yè)的存貨儲(chǔ)備量的科學(xué)預(yù)算。（三）存貨周轉(zhuǎn)率過低大多數(shù)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)，為防止企業(yè)存貨不足而失去銷售機(jī)會(huì)，以及處理進(jìn)貨價(jià)格上的波動(dòng)問題，往往占有大量庫

18、存，而企業(yè)庫存量的偏高，不僅增加了存貨的儲(chǔ)存成本，而且造成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)慢，資金出現(xiàn)緊張，而且易出現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格的“被迫”上漲，必然帶來商品的積壓，使企業(yè)陷人經(jīng)營困境。由于汽車是價(jià)格較高的商品，因此汽車企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)較慢，一旦汽車銷量不夠理想，存貨周轉(zhuǎn)的速度會(huì)更加緩慢，進(jìn)而影響存貨管理的成本，加大存貨管理成本，一汽夏利近年來銷量遇到瓶頸，這會(huì)使得存貨管理成本進(jìn)一步增加，需要更多資金來進(jìn)行存貨管理。一般來說，計(jì)算存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)的公式為，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)=360/（銷售成本/平均存貨）。存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)是指企業(yè)從取得存貨開始，至消耗、銷售為止所經(jīng)歷的天數(shù)。周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，說明存貨變現(xiàn)的速度越快。表1 2016201

19、8年一汽夏利存貨周轉(zhuǎn)率以及存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)統(tǒng)計(jì)表年份201620172018存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)60.6948.5951.7存貨周轉(zhuǎn)率5.937.416.91從表1可以看出，2017年一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)相對(duì)于2016年有所下降，2018年一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)有所上升。存貨周轉(zhuǎn)速度越快，存貨的占用水平越低，流動(dòng)性越強(qiáng)，存貨轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金、應(yīng)收賬款等的速度越快。提高存貨周轉(zhuǎn)率可以提高企業(yè)的變現(xiàn)能力，而存貨周轉(zhuǎn)速度越慢則變現(xiàn)能力越差。2018年一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)要高于2017年，這說明了一汽夏利存貨周轉(zhuǎn)比較慢，存貨占用資金比較大，存貨管理方面有較大壓力。圖1 2016-2018年我國汽車細(xì)分行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率

20、與應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)圖 從上圖可知一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)率在汽車行業(yè)還是過高的，不管是在汽車公司還是汽車零件公司，一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，表明一汽夏利的存貨周轉(zhuǎn)率還有很大的改進(jìn)空間。（四）存貨內(nèi)部控制檢查和監(jiān)督不嚴(yán)一汽夏利在材料采購方面存在不少的問題，沒有科學(xué)的指導(dǎo)，主要依靠采購人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行采購數(shù)量的界定，公司為了保證生產(chǎn)經(jīng)營的順利進(jìn)行，往往在采購時(shí)會(huì)出現(xiàn)超量的現(xiàn)象，即采購量大于需求量，這些問題出現(xiàn)的根本原因在于一汽夏利尚未建立起一套完整的材料分析評(píng)估系統(tǒng)，以進(jìn)行采購數(shù)量的科學(xué)界定。除了上述提及的問題以外，采購成本方面也存在一定的問題，缺乏科學(xué)、合理的規(guī)劃，導(dǎo)致采購的過程當(dāng)中往往會(huì)

21、多出一定的不必要資金流出。如何科學(xué)合理進(jìn)行訂貨量的控制，如何進(jìn)行庫存材料的流轉(zhuǎn)，資金比例的確定等等問題的存在，再加上沒有建立起一套合理的評(píng)估模式，使得每個(gè)月的存貨真實(shí)價(jià)值存在偏差。（五）存貨內(nèi)部控制環(huán)境薄弱不具備良好的行為準(zhǔn)則或道德行為標(biāo)準(zhǔn)，沒有健全和完善的內(nèi)部存貨采購管理制度，缺少獨(dú)立的內(nèi)部控制組織機(jī)構(gòu)，以及對(duì)于存貨的生產(chǎn)管理不充分等諸多因素都導(dǎo)致一汽夏利存貨的內(nèi)部控制薄弱。一汽夏利主要由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來承擔(dān)內(nèi)部控制的工作，并沒有建立一套完整的內(nèi)部控制制度體系，也沒有設(shè)置專門的專管部門，這些都大大限制了內(nèi)部控制所能獲得的效果。舉例說明，在沒有獨(dú)立的審查監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督的情況下，僅由采購部自行控制原

22、料的采購入庫、保管以及出庫等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，就可能會(huì)導(dǎo)致采購的物資質(zhì)量不高，成本也過高。這種采購內(nèi)部控制非常不利于企業(yè)對(duì)存貨的管理，其自身存在著巨大漏洞，而且存貨的控制會(huì)由于監(jiān)督不善而有所疏漏，從而導(dǎo)致效率低下和浪費(fèi)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。并且數(shù)額巨大的存貨，也使得一汽夏利工作人員的弄虛作假變得更加容易。而不夠完善的企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)這一問題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)耗，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)緩慢，控制監(jiān)督措施無力，降低企業(yè)經(jīng)營成本難度大等一系列問題的產(chǎn)生，給企業(yè)帶來沉重的負(fù)擔(dān)。另外，沒有完善的存貨內(nèi)部控制考評(píng)制度，也會(huì)給員工的工作效率和熱情帶來負(fù)面影響。（六）品牌定位不高截止目前的實(shí)際情況看來，一汽夏利股份公司一直都是把汽

23、車作為發(fā)展主體，而一汽夏利作為一個(gè)中低檔品牌而言，在汽車行業(yè)的定位不高，所以這也就并不需要更高的文化水平與技術(shù)含量。對(duì)于一汽夏利股份公司的低定位，導(dǎo)致公司在發(fā)展的過程當(dāng)中也遭受了諸多瓶頸，我國汽車行業(yè)的低端市場(chǎng)一直以來品牌眾多，這也直接讓一汽夏利股份公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。在最近這些年當(dāng)中，我國開始大力提倡“科技興貿(mào)”，然而最終所取得的效果卻極為有限，還應(yīng)該得到進(jìn)一步的提升。一汽夏利股份公司的產(chǎn)品所具備的技術(shù)含量較低，此時(shí)的一系列附加值也較低，所以在這種情況之下也無法產(chǎn)生較高的利潤，目前國內(nèi)的汽車公司越來越多，一汽夏利的品牌定位勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力也必然會(huì)得以下降。四、 完善一汽夏利股份公

24、司存貨管理的對(duì)策（一）健全和完善存貨管理制度建設(shè)建立和健全存貨管理制度制度。在我國，企業(yè)存貨管理制度的發(fā)展（無論是在理論還是實(shí)際操作上）遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。而一汽夏利所存在的種種問題與不足也是令人擔(dān)憂，因?yàn)檫@不僅影響了企業(yè)自身的發(fā)展，還會(huì)影響整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這不僅影響企業(yè)自身的發(fā)展，還關(guān)系到企業(yè)投資發(fā)展和國家政府政策實(shí)施的方方面面，可見健全和完善存貨管理制度是十分必要十分緊急的。要提高一汽夏利的存貨管理質(zhì)量的先導(dǎo)條件是建立和健全存貨管理制度。首先在企業(yè)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)制度執(zhí)行過程中的監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中的問題并加以解決，同時(shí)進(jìn)行有力的培訓(xùn)和改進(jìn)工作。其次，務(wù)必明確崗位分工和制定崗位的職責(zé)，應(yīng)

25、當(dāng)對(duì)有關(guān)存貨管理的崗位進(jìn)行分工，財(cái)會(huì)部門應(yīng)該建立包括與各個(gè)職能部門之間的聯(lián)系方法、違章責(zé)任、憑證流轉(zhuǎn)程序和各個(gè)財(cái)會(huì)人員的工作職責(zé)等內(nèi)容的崗位責(zé)任制。做到單位負(fù)責(zé)人對(duì)所進(jìn)行管理的存貨質(zhì)量和透明度負(fù)責(zé)，對(duì)存貨管理制度的完善性負(fù)責(zé)；做到各個(gè)部門明確并各自部門的事務(wù)擔(dān)責(zé)；做到無論是企業(yè)負(fù)責(zé)人還是各個(gè)下屬部門，都要認(rèn)真貫徹實(shí)施各項(xiàng)存貨管理制度。在制度實(shí)施過程中不斷磨合，及時(shí)修改與企業(yè)實(shí)際情況不相符的規(guī)定和程序。只有努力建立健全存貨管理制度，讓相關(guān)工作得以健康發(fā)展，才能抑制問題的產(chǎn)生并及時(shí)解決問題，實(shí)施企業(yè)存貨管理的合理管理，改善企業(yè)存貨管理的透明度，降低損失的信息需求者，贏得消費(fèi)者的信任和支持，并使消費(fèi)

26、者購買公司的產(chǎn)品。 改進(jìn)公司治理，完善企業(yè)信用環(huán)境。公司治理結(jié)構(gòu)不僅僅是指為實(shí)現(xiàn)公司最佳業(yè)績(jī)，公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)在受托責(zé)任的基礎(chǔ)上而形成相互制衡關(guān)系的結(jié)構(gòu)性制度安排，更是企業(yè)的一種制度環(huán)境，與存貨管理的透明程度息息相關(guān)。只有改善公司的治理結(jié)構(gòu)，才能有效地防止存貨管理漏洞的情況發(fā)生。要完善公司存貨管理制度，首先得在企業(yè)內(nèi)部建立合適的存貨管理系統(tǒng)，因?yàn)橛绊懘尕浌芾淼馁|(zhì)量的直接因素是存貨管理系統(tǒng)的好壞，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需要的崗位和人才，選擇合格適合自己公司的職工，并且不斷培訓(xùn)他們的職業(yè)道德素養(yǎng)和技能技術(shù)能力，讓存貨管理系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)所披露的相關(guān)信息都真實(shí)及時(shí)完整可靠，從而營造一個(gè)值得員工和消費(fèi)者信任的

27、良好的存貨管理環(huán)境。（二）提高存貨儲(chǔ)備量預(yù)算的科學(xué)性和合理性應(yīng)當(dāng)推動(dòng)存貨管理改革，提高存貨存儲(chǔ)量預(yù)算的科學(xué)性和合理性，只有提高存貨存儲(chǔ)量的科學(xué)性和合理性，讓預(yù)算在市場(chǎng)的漲跌中起伏，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)算更為準(zhǔn)確。在一汽夏利內(nèi)部加大對(duì)存貨儲(chǔ)備量的監(jiān)管制度，并推動(dòng)其發(fā)展。尤其是大型一汽夏利這類國有企業(yè)的發(fā)展，它們發(fā)展的好壞很大程度上影響著汽車行業(yè)的發(fā)展。我國的汽車行業(yè)已經(jīng)在世界市場(chǎng)中已經(jīng)占有一定的地位，管得過嚴(yán)、空的過死的傳統(tǒng)存貨儲(chǔ)備管理模式不適用于目前一汽夏利等企業(yè)的發(fā)展，提高預(yù)算的合理性才能讓存貨儲(chǔ)備量的預(yù)算更為準(zhǔn)確，這樣才能有效降低存貨，加速企業(yè)發(fā)展。（三）合理控制存貨存儲(chǔ)量和存貨資金占用量 一

28、汽夏利作為企業(yè)，盈利是其的最終目的，一個(gè)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)利潤的增長必須合理控制存貨存儲(chǔ)量和存貨資金占用量具有風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。企業(yè)在發(fā)展壯大的過程中難免會(huì)遇到存貨存儲(chǔ)方面風(fēng)險(xiǎn)問題，能夠提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理，則可以減少甚至避免企業(yè)的損失。一汽夏利規(guī)模較大，企業(yè)內(nèi)部人員眾多，在管理方面有所欠缺，存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)管理部門在企業(yè)內(nèi)部沒有得到重視。在這些方面一汽夏利可以投入更多的人力財(cái)力來加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)管理，目前一汽夏利成立風(fēng)險(xiǎn)管理部門還不成熟，可以成立先風(fēng)險(xiǎn)管理小組，待時(shí)機(jī)成熟再發(fā)展成風(fēng)險(xiǎn)管理部門。政府應(yīng)做好相關(guān)宣傳，提醒汽車企業(yè)注意存貨方面的風(fēng)險(xiǎn)管理，并對(duì)較大的國有企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，設(shè)置相

29、應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)警戒線，當(dāng)其發(fā)展出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)接近或到達(dá)警戒線時(shí)，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)對(duì)策，來讓企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。（四）加強(qiáng)存貨內(nèi)部控制檢查監(jiān)督1.建立持續(xù)的監(jiān)督檢查機(jī)制（1）建立常態(tài)化的監(jiān)督體系。一汽夏利應(yīng)當(dāng)重視監(jiān)督機(jī)制的建立，對(duì)于材料的采購、入庫、領(lǐng)用及庫存管理的各個(gè)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行監(jiān)督，必須保證手續(xù)齊全，才可以進(jìn)行物料的加工，同時(shí)重點(diǎn)監(jiān)督每月的庫存盤點(diǎn)，嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，對(duì)于發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正與改進(jìn)，同時(shí)部門之間與應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督，避免出現(xiàn)違規(guī)操作。（2）完善考核制度。不斷改進(jìn)激勵(lì)與評(píng)估體系，對(duì)于倉庫的管理人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，并在考核結(jié)果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)與處罰。對(duì)于工作表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，促進(jìn)他們的工作積

30、極性與熱情，對(duì)于表現(xiàn)不好的員工，執(zhí)行相應(yīng)的處罰措施，激勵(lì)其工作質(zhì)量的提升。審核各項(xiàng)制度并改進(jìn)，特別是涉及到物品管理的部門，不斷完善評(píng)估與激勵(lì)體制，充分發(fā)揮人員在庫存管理中的作用。2完善自我監(jiān)督評(píng)價(jià)體系為更加優(yōu)化一汽夏利的庫存管理及控制制度，需要大力促進(jìn)企業(yè)的監(jiān)督體系，在企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營過程中，對(duì)于運(yùn)營過程中發(fā)生的問題，進(jìn)行深入的分析與研究，在當(dāng)前的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)企業(yè)物料管理體系更加全面、更加高效，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。（1）強(qiáng)調(diào)員工的主動(dòng)參與。存貨管理評(píng)估體系不僅是內(nèi)部審計(jì)人員的工作，也是全體員工的工作重點(diǎn)，需要全方位的參與，通過全員的參與，充分地發(fā)揮出內(nèi)部控制的作用。（2）評(píng)估形式符

31、合企業(yè)實(shí)際。企業(yè)在進(jìn)行自我評(píng)估體系時(shí)，需要以公平公正公開的原則作為指導(dǎo)，通過多種形式，比如員工的投票、問卷來激發(fā)員工的主觀積極性，激勵(lì)員工意識(shí)到自身的利益與企業(yè)的利益是一體的，公司創(chuàng)造的利益也是員工自身的利益，激勵(lì)員工的主人翁意識(shí)。（3）借助內(nèi)審人員。對(duì)企業(yè)存貨內(nèi)部控制進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)該要借助于內(nèi)部審計(jì)人員的幫助，參加者能夠更為深入的把握這些問題，對(duì)其他職能部門的工作狀況有一個(gè)更為準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，并且對(duì)本部門相關(guān)的問題會(huì)更加清晰。（五）完善存貨內(nèi)部控制環(huán)境要構(gòu)建和完善存貨內(nèi)部控制制度，這對(duì)企業(yè)有著非常重要的意義，對(duì)避免存貨業(yè)務(wù)錯(cuò)誤記錄有積極的意義，還是有些的杜絕舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)，最為關(guān)鍵的是企業(yè)成本控

32、制會(huì)得到有效的實(shí)施，低成本戰(zhàn)略能夠有效的落實(shí)下去，從而推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營進(jìn)一步進(jìn)行發(fā)展，達(dá)到企業(yè)效益不斷提升的目的。企業(yè)的管理階層很少親自深入到生產(chǎn)前線當(dāng)中，因而他們對(duì)于基層的存貨等問題并不十分清楚，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，也難以提出合適的方法及時(shí)進(jìn)行糾正。對(duì)此，作為企業(yè)管理人員需要具備憂患和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并不斷加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部控制管理的重視，健全和完善企業(yè)內(nèi)部的組合機(jī)構(gòu)，這一機(jī)構(gòu)主要包括適當(dāng)?shù)姆艡?quán)和授權(quán)給相關(guān)人員、合理的分工、控制、檢查等等環(huán)節(jié)。（六）明確名牌定位 精研產(chǎn)品，以產(chǎn)品獨(dú)特之處確立品牌定位。一汽夏利產(chǎn)品品牌要想在國際市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必須從產(chǎn)品的所具有的獨(dú)特之處入手，尋找產(chǎn)品個(gè)性，進(jìn)行品牌差異性定位。

33、要注重利用一汽夏利產(chǎn)品品牌中所包含的文化因素來塑造獨(dú)特的品牌形象，吸引客戶的眼球。在品牌的定位中既強(qiáng)調(diào)一汽夏利產(chǎn)品品牌的優(yōu)勢(shì)又展示出品牌背后所蘊(yùn)含的產(chǎn)品品牌的文化內(nèi)涵。 細(xì)分市場(chǎng)，以市場(chǎng)差異化需求確立品牌定位。一汽夏利產(chǎn)品要想很好的搶占市場(chǎng)，很重要的一點(diǎn)就是進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)的細(xì)分，根據(jù)地理標(biāo)準(zhǔn)，人口標(biāo)準(zhǔn)，心理標(biāo)準(zhǔn)和行為標(biāo)準(zhǔn)等要素來劃分市場(chǎng)，確認(rèn)不同市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品的需求，根據(jù)不同市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平打造不同的品牌，確立不同的品牌定位和品牌發(fā)展方向，從而滿足不同市場(chǎng)的需求，促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。 分析消費(fèi)者，以消費(fèi)者個(gè)性化需求確立品牌定位。產(chǎn)品品牌的影響力和生命力最終取決于消費(fèi)者的認(rèn)可程度，只有獲得消費(fèi)者認(rèn)可才

34、可以最終贏得市場(chǎng)?，F(xiàn)在國際市場(chǎng)上對(duì)于產(chǎn)品的需求已經(jīng)不僅僅停留在量的需要上，更多的是對(duì)于質(zhì)的需求。因此，產(chǎn)品品牌化建設(shè)要想取得成功必須要順應(yīng)當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的潮流，從消費(fèi)者的需求出發(fā)進(jìn)行品牌定位，使產(chǎn)品能夠在出行需要，綠色環(huán)保等方面滿足當(dāng)代人們對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求，從而提升品牌在消費(fèi)者心目中的地位，提高品牌的認(rèn)可程度。對(duì)外貿(mào)易中重視品牌宣傳，樹立品牌意識(shí)。當(dāng)今時(shí)代，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步和傳媒行業(yè)的發(fā)展，品牌宣傳成為汽車企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方式。作為一汽夏利來說，應(yīng)該積極做好品牌的策劃宣傳，努力打造特色產(chǎn)品品牌，宣傳本產(chǎn)品品牌的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，利用各種傳播工具擴(kuò)大品牌在國際市場(chǎng)上的影響力，提高品牌在消費(fèi)者心目中的知名度，使顧客了解品牌，了解產(chǎn)品。此外，在產(chǎn)品品牌建設(shè)過程之中，產(chǎn)品生產(chǎn)者的品牌意識(shí)對(duì)于產(chǎn)品品牌建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用，只有產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到了品牌的重要意義才會(huì)重視品牌的構(gòu)建，實(shí)施品牌戰(zhàn)略。因此，政府要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品品牌方面的宣傳教育，引導(dǎo)農(nóng)戶和企業(yè)樹立品牌意識(shí)。只有這樣，才能促進(jìn)品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，使一汽夏利做出一條品牌化道路，提升產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)于企業(yè)的管理與控制體系提出了更高的要求，企業(yè)也面臨著許多新的挑戰(zhàn)。本文分析了一汽夏利內(nèi)部物料管理體系，對(duì)公司的