廣西分公司物流貨運險業(yè)務(wù)匯報11.2

1、廣西分公司物流貨運險業(yè)務(wù)匯報廣西分公司物流貨運險業(yè)務(wù)匯報廣西分公司廣西分公司二一五年十一月二一五年十一月 目錄目錄物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 廣西分公司從2014年開始借助第三方物流平臺發(fā)展貨運險業(yè)務(wù)至今，物流貨運險業(yè)務(wù)占貨運險業(yè)務(wù)的比重不斷增大，年保費規(guī)模約800萬元，目前有三家市分公司開展了此類業(yè)務(wù)，南寧、崇左分公司以承保鮮活貨物公路貨運險為主，貴港分公司以承保建材水路貨運險為主，通過一年多來發(fā)展，我們感到借助物流平臺發(fā)展貨運險，彌補了基層展業(yè)力量不足，分散性業(yè)務(wù)的承保有了信息源和抓手，促進(jìn)了業(yè)務(wù)快速

2、增長，但由于承保、理賠等工作各個環(huán)節(jié)漏洞較多，管理工作不到位，導(dǎo)致賠付率高位運行，承保虧損。但必須認(rèn)識到，物流貨運險業(yè)務(wù)是促進(jìn)分散貨運險業(yè)務(wù)發(fā)展的有效途徑，只要管控工作到位，實現(xiàn)承保盈利也不是不能實現(xiàn)的。 現(xiàn)以我南寧分公司為例，將我們的做法簡介如下。 物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況客戶名稱客戶名稱對接模式對接模式起始時間起始時間險種險種總總保費保費（萬元）（萬元）已決已決賠款賠款（萬元）（萬元）已決賠已決賠付付率率A物流公司 接口對接2014年1月至今鮮活、公路381579152%B網(wǎng)站接口對接2015年7月至今鮮活、公路131 10%C物流公司E-Cargo客戶端2014年2月

3、至今鮮活、聯(lián)運96107112%D貨代公司E-Cargo客戶端2014年10月至今 鮮活、公路81171 211%合計合計571858 150%物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況 我公司物流貨運險業(yè)務(wù)占比大的是南寧市分公司，目前發(fā)展的物流公司承保及理賠情況如下表：E-CargoE-Cargo業(yè)務(wù)貨業(yè)務(wù)貨運險占比運險占比32.72%32.72%40.84%40.84%53.58%53.58%物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況物流貨運險業(yè)務(wù)總體情況下表為南寧分公司物流貨運險保費占比情況下表為南寧分公司物流貨運險保費占比情況ecargo保費133.23149.03295.99貨運險保費407.1739

4、9.59552.412014年上半年2014年下半年2015年上半年單位：萬元單位：萬元承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介物流平臺發(fā)物流平臺發(fā)布托運人貨布托運人貨運信息運信息承運人承運人通過物通過物流平臺流平臺選擇承選擇承運貨物運貨物物流平物流平臺服務(wù)臺服務(wù)點簽發(fā)點簽發(fā)運單、運單、保險單保險單承運人承運人繳納服繳納服務(wù)費，務(wù)費，憑運單憑運單裝卸貨裝卸貨物物承運人承運人將貨物將貨物運往目運往目的地交的地交貨貨承運人憑收承運人憑收貨人收貨憑貨人收貨憑證與托運人證與托運人結(jié)算運費結(jié)算運費下表為物流平臺與下表為物流平臺與E-Cargo系統(tǒng)對接運作模式流程圖系統(tǒng)對接運作模式流程圖承保和理賠做法簡介承保

5、和理賠做法簡介保險單簽單方式（一）保險單簽單方式（一）1、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運單信息在物流平臺投保貨運單信息在物流平臺投保貨運險；險；2、利用物流平臺與、利用物流平臺與E-Cargo系系統(tǒng)對接軟件將物流平臺投保統(tǒng)對接軟件將物流平臺投保信息推送到信息推送到E-Cargo系統(tǒng)，物系統(tǒng)，物流公司作為投保人（通常情流公司作為投保人（通常情況下被保險人為托運人，個況下被保險人為托運人，個別情況為物流公司）別情況為物流公司）3、E-Cargo系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的承保條件進(jìn)行審核，符好的承保條件進(jìn)行審核，符合條件的投保單自動核保通合條件的投保單自動核保通過，生成保單

6、。過，生成保單。4、物流平臺服務(wù)人員完成保、物流平臺服務(wù)人員完成保險出單收費工作。險出單收費工作。承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介保險單簽單方式（二）保險單簽單方式（二）1、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運、物流公司的業(yè)務(wù)員根據(jù)運單信息在物流平臺投保貨運單信息在物流平臺投保貨運險；險；2、物流平臺服務(wù)人員在、物流平臺服務(wù)人員在E-Cargo平臺上手工錄入投保信平臺上手工錄入投保信息，物流公司作為投保人息，物流公司作為投保人（通常情況下被保險人為托（通常情況下被保險人為托運人，個別情況為物流公司）運人，個別情況為物流公司）3、E-Cargo系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的承保條件進(jìn)行審核，符好的承

7、保條件進(jìn)行審核，符合條件的投保單自動核保通合條件的投保單自動核保通過，生成保單。過，生成保單。4、物流平臺服務(wù)人員完成保、物流平臺服務(wù)人員完成保險出單收費工作。險出單收費工作。承保和理賠做法簡介承保和理賠做法簡介理賠流程理賠流程承運人憑保單報案，承運人憑保單報案，9551895518核對保單核對保單真實性，進(jìn)行查勘調(diào)度真實性，進(jìn)行查勘調(diào)度查勘人員赴現(xiàn)場查勘，撰寫查勘報查勘人員赴現(xiàn)場查勘，撰寫查勘報告告核損核賠部門審核案件材料，理算核損核賠部門審核案件材料，理算賠款賠款財務(wù)中心憑賠款計算書支付賠款給財務(wù)中心憑賠款計算書支付賠款給被保險人被保險人存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 投保信息由物流

8、公司信息員直接錄入或協(xié)助被保險人（貨主或托運人）錄入，存在信息溝通不對稱的問題，加上信息員處理事務(wù)繁雜，以及受業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作責(zé)任心強弱等因素的影響，投保要素出錯率較高，遺留現(xiàn)象較多。例如無貨物數(shù)量、無車架號、無發(fā)動機(jī)號、起運時間隨意選擇、承運標(biāo)的張冠李戴等。投保信息錄入不完備投保信息錄入不完備存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 在確定保險金額方面，貨物價值確定的隨意性很大，導(dǎo)致保險金額偏離貨物的真實價值。受產(chǎn)品自身特點以及供求關(guān)系影響，鮮活貨物價格波動極大，說一日三價不為過，同一種水果，統(tǒng)貨、優(yōu)等品、殘次品的價格差異也極為懸殊，貨主確定的價格往往是目的地的預(yù)期價格，而非起運地的實際成本，加上

9、農(nóng)產(chǎn)品收購?fù)鶡o發(fā)票等憑證，以次充好、以低充高的現(xiàn)象較為普遍。保險金額存在虛高情況保險金額存在虛高情況存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 由于保單是在貨物裝車前簽發(fā)，保單載明的保額、數(shù)量、起運地、目的地、起運時間、承運工具牌照號等信息有時與實際運輸不一樣，導(dǎo)致保單批改批退情況較為普遍。原因來自幾個方面： 1、錄單員工作疏忽，導(dǎo)致某些信息錯漏。 2、來自貨主的原因要求更改。如改變目的地、轉(zhuǎn)運數(shù)量等。 3、來自承運人的原因更改。如不履約運輸合同。 目前E-Cargo系統(tǒng)沒能實現(xiàn)批改批退的自動核保，核保人員工作量大。保單批改、批退現(xiàn)象較為普遍保單批改、批退現(xiàn)象較為普遍2015年年E-Cargo業(yè)務(wù)

10、退保情況業(yè)務(wù)退保情況保單83496364828373595546449938335838 11191退保單14613017717920397701843421月2月3月4月5月6月7月8月9月退保單數(shù)量統(tǒng)計退保單數(shù)量統(tǒng)計退保退保率（率（%） 1.722.002.092.373.532.111.793.062.97物流公司派物流公司派車從這里出車從這里出發(fā)，同時出發(fā)，同時出保單保單起運地（貨物起運地（貨物在此裝車）在此裝車）目的地目的地起運時間到，但起運時間到，但由于種種原因，由于種種原因，車沒能順利啟程，車沒能順利啟程，于是需要退保于是需要退保CBA1 1、貨不夠、貨不夠2 2、車沒到、車沒到

11、3 3、車主、貨主毀約、車主、貨主毀約4 4、天氣狀況差、天氣狀況差6 6、路況差、路況差A(yù)BAB段時間難以段時間難以掌控，可能起掌控，可能起運時間到了，運時間到了，還沒到還沒到B B點點2015年年E-Cargo業(yè)務(wù)退保情況業(yè)務(wù)退保情況存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施1、不能設(shè)計個性化保險方案，比如同一險種不能設(shè)計不同的保險方案，否則不能自動核保；所有貨物適用同一免賠條件和特別約定2、關(guān)鍵信息錄入的剛性管控能力不足3、主險、附加險分類混亂4、附加險不計算費率，勾選后不能自動核保5、自動核保規(guī)則設(shè)置生硬，不能批量審核批單和退保E-CargoE-Cargo系統(tǒng)設(shè)置不完善系統(tǒng)設(shè)置不完善免賠和特

12、約“一刀切”，適用所有保單。希望改善之處：根據(jù)不同貨物類型，自動適用不同的免賠條件和特別約定，不要所有保單都顯示同樣內(nèi)容根據(jù)貨物根據(jù)貨物類型，設(shè)類型，設(shè)置不同的置不同的免賠條件免賠條件存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 異地出險，遍布全國，代查勘工作調(diào)度難，第一現(xiàn)場的勘異地出險，遍布全國，代查勘工作調(diào)度難，第一現(xiàn)場的勘察少，時效性差。很多出險案件代查勘工作不到位，僅憑察少，時效性差。很多出險案件代查勘工作不到位，僅憑交通事故記錄就出具查勘報告。交通事故記錄就出具查勘報告。查勘難查勘難

13、查勘理賠存在問題查勘理賠存在問題定損難定損難 保險標(biāo)的種類繁雜，特別是鮮活貨物易腐爛變質(zhì)，損失標(biāo)保險標(biāo)的種類繁雜，特別是鮮活貨物易腐爛變質(zhì)，損失標(biāo)準(zhǔn)受時間、地域、氣候等因素的影響極大，準(zhǔn)確合理定損準(zhǔn)受時間、地域、氣候等因素的影響極大，準(zhǔn)確合理定損難度極大。很多公司為避免與承運人產(chǎn)生矛盾，產(chǎn)生投訴，難度極大。很多公司為避免與承運人產(chǎn)生矛盾，產(chǎn)生投訴，一般情況下只代查勘不定損。一般情況下只代查勘不定損。存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 僅憑查勘現(xiàn)場照片、查勘報告等資料，核賠人員難以掌握僅憑查勘現(xiàn)場照片、查勘報告等資料，核賠人員難以掌握貨物真實的成本價格，損失程度，承運總數(shù)量，這給核賠貨物真實的

14、成本價格，損失程度，承運總數(shù)量，這給核賠理算工作造成不小難度。理算工作造成不小難度。核賠難核賠難 查勘理賠存在問題查勘理賠存在問題分析難分析難 由于承保、理賠數(shù)據(jù)分屬不同部門，加上物流平臺業(yè)務(wù)在由于承保、理賠數(shù)據(jù)分屬不同部門，加上物流平臺業(yè)務(wù)在渠道歸集上不統(tǒng)一等因素，數(shù)據(jù)采集，核對、整理、分析渠道歸集上不統(tǒng)一等因素，數(shù)據(jù)采集，核對、整理、分析工作存在較大的困難，導(dǎo)致以客戶維度分析經(jīng)營結(jié)果的真工作存在較大的困難，導(dǎo)致以客戶維度分析經(jīng)營結(jié)果的真實性也大打折扣。實性也大打折扣。存在問題及改進(jìn)措施存在問題及改進(jìn)措施 利用物流平臺開展貨運險業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略性開拓電子商利用物流平臺開展貨運險業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略性開拓電子

15、商務(wù)貨運險和物流保險市場，是未來發(fā)展分散性貨運險的一務(wù)貨運險和物流保險市場，是未來發(fā)展分散性貨運險的一個必然趨勢。然而，新領(lǐng)域的涉獵會帶來新問題的出現(xiàn)，個必然趨勢。然而，新領(lǐng)域的涉獵會帶來新問題的出現(xiàn)，我們將從以下三方面盡可能的規(guī)避違規(guī)風(fēng)險，加強承保和我們將從以下三方面盡可能的規(guī)避違規(guī)風(fēng)險，加強承保和理賠的管控，擴(kuò)大保費規(guī)模，經(jīng)營出保費利潤。理賠的管控，擴(kuò)大保費規(guī)模，經(jīng)營出保費利潤。完善錄單要素完善錄單要素 盡可能以盡可能以商品起運商品起運地實際地實際價格承保，價格承保，提高商品等級、品提高商品等級、品質(zhì)、保額、數(shù)量等質(zhì)、保額、數(shù)量等信息的準(zhǔn)確性，避信息的準(zhǔn)確性，避免因保險標(biāo)的要素免因保險標(biāo)的要素不清產(chǎn)生的道德風(fēng)不清產(chǎn)生的道德風(fēng)險。險。 目的：目的：1 1、增強貨主增強貨主審慎選擇承運人的審慎選擇承運人的責(zé)任心，降低事故責(zé)任心，降低事故出險率出險率； 2、減少定、減少定損糾紛損糾紛完善錄單剛性管控完善錄單剛性管控 增加運輸工具特增加運輸工具特征的錄入，要有征的錄入，要有發(fā)動機(jī)號或者車發(fā)動機(jī)號或者車架號，避免承運架號，避免承運人或貨主以此騙人或貨主以此騙賠賠 目的：降低保險目的：降低保險欺詐的可能性欺詐的可能性提升通賠業(yè)務(wù)水平提升通賠業(yè)務(wù)水平 希望總公司對異希望總公司對異地代查勘工作給地代查勘工作給予協(xié)調(diào)支持，提予協(xié)調(diào)支持，提高第一現(xiàn)