軌道梁首件工程

1、試驗(yàn)段情況概述計(jì)劃施工時(shí)間：二八年四月二日具體施工段落：5#件雜貨堆場(chǎng)（鋼鐵）H9路南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員：技術(shù)人員：技術(shù)工人：材料：鋼筋、混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：C30工程概況：后方堆場(chǎng)軌道梁首件施工長(zhǎng)度為24m，軌道梁采用頂寬1000mm，底寬1700mm、高1700mm的鋼筋砼（C30）+拋石（塊石重量控制在3070Kg/塊，含泥量小于3%）擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。主要工程量：后方堆場(chǎng)軌道梁：24m軌道梁C30砼：48.7m3軌道梁鋼筋：4719kg軌道梁C15墊層：4.56m3級(jí)配碎石：15.84m3拋石基礎(chǔ)：120.96m3施工工藝與技術(shù)方案 1、開(kāi)挖基坑（1） 采用機(jī)械開(kāi)挖，并輔以人工清底找平，基坑的開(kāi)

2、挖尺寸根據(jù)軌道梁的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定。（2） 基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開(kāi)挖深度及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定?？紤]到以后鋼鐵堆場(chǎng)的施工，先將鋼鐵堆場(chǎng)范圍內(nèi)的土開(kāi)挖至2.5m標(biāo)高處，然后按照1:0.25的坡度進(jìn)行軌道梁的開(kāi)挖。（3） 基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的截水溝。 2、基床拋石和級(jí)配碎石的施工基坑開(kāi)挖前，準(zhǔn)備好一定量的塊石，最大塊石不超過(guò)70kg，最小塊石不小于30kg?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，即開(kāi)始拋石施工，采用人工配合機(jī)械施工的方式，先鋪筑大塊石，然后用小塊石填補(bǔ)空隙至頂標(biāo)高。拋石一旦施工結(jié)束，立即組織人力進(jìn)行10cm級(jí)配碎

3、石的施工。用人工運(yùn)碎石至拋石基床頂部，鋪平、拍實(shí)。采用輕型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 3、墊層混凝土施工 基底施工經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行C15素混凝土墊層的施工?？刹捎?0*10的方木作為C15素混凝土墊層的模板，要保證尺寸準(zhǔn)確、線型順暢、固定牢固。4、軌道梁施工（1）、鋼筋等墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，應(yīng)精確放出軌道梁的中心線及邊線，按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎好鋼筋, 預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固?，F(xiàn)場(chǎng)所用鋼筋嚴(yán)格按照上報(bào)審批后的材料，焊工持證上崗，所用焊條要與鋼筋級(jí)別相吻合，焊接長(zhǎng)度要符合規(guī)范要求，焊條原材使用前要進(jìn)行材料報(bào)驗(yàn)，不符合要求，不得使用于本工程。項(xiàng) 目焊縫規(guī)格幫條或搭接焊每條焊縫長(zhǎng)度（L）

4、幫條焊接，4縫（雙面焊）5d幫條焊接，2縫（單面焊）10d搭接焊接，4縫（雙面焊）5d搭接焊接，2縫（單面焊）10d幫條鋼筋總面積A焊縫總長(zhǎng)度幫條焊接20d搭接焊接10d 注：表中“d”為被焊鋼筋的直徑。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)制作，鋼筋加工前，做好力學(xué)性能試驗(yàn)，對(duì)其品種、規(guī)格、冷彎、抗拉、焊接等試驗(yàn)必須符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋接頭在同一截面錯(cuò)開(kāi)，區(qū)段長(zhǎng)度35d （d為鋼筋直徑），確保搭接長(zhǎng)度，電弧焊的焊縫規(guī)格見(jiàn)上表。鋼筋安裝時(shí)，偏差控制：受力鋼筋間距±20mm,每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面；箍筋螺旋筋間距：±10mm,每構(gòu)件檢查510個(gè)間距；尺寸：長(zhǎng)±10mm,寬±

5、5mm，抽查30%；彎起鋼筋位置±20mm,每骨架抽查30%，保護(hù)層厚度±10mm的技術(shù)要求，嚴(yán)格控制和檢查?，F(xiàn)場(chǎng)堆放的鋼筋要采用”下墊上蓋“的保護(hù)措施，若鋼筋有銹蝕現(xiàn)象，要進(jìn)行除銹處理。除銹應(yīng)用鋼絲刷刷除，不得采用各種酸類溶液或其它有損于鋼材物理、化學(xué)、力學(xué)性質(zhì)的方法進(jìn)行。（2）、模板模板采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板使用前應(yīng)先在陸地上進(jìn)行試拼，將試拼檢驗(yàn)后的模板拆開(kāi),用涂料滾蘸上清純的機(jī)油，將模板內(nèi)壁均勻涂刷。模板制作時(shí)的偏

6、差控制：外形尺寸：長(zhǎng)和高：±2mm；面板端0.5，螺栓孔位置±1mm；板面局部不平2.0mm。模板安裝，用吊車分別將鋼模板吊起，置于鋼筋側(cè)面，緊貼保護(hù)層墊塊。保護(hù)層厚度的允許偏差為±10mm。在模板的內(nèi)壁涂上清純的機(jī)油，是為了保證成品構(gòu)件的外表光潔和便于拆模，因此，不得采用廢機(jī)油或其它有色材料作為隔離劑、脫模劑使用。鋼模板立好后，支撐固定。模板上端用對(duì)拉螺栓拉緊，并用斜撐進(jìn)行側(cè)面支點(diǎn)，以防模板受力變形。模板安裝就位后，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查合格后澆筑軌道梁混凝土。（3）、砼的澆注1）我部采用商品砼澆注，選用有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家（廠家資質(zhì)另行申報(bào)），砼配制除滿足

7、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求外，還要滿足施工要求。砼的拌合要均勻，砼罐車通過(guò)便道運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?，澆注前檢查砼配合比。采用流槽、漏斗澆注。2）混凝土的振搗：采用插入式振搗器振搗，水平分層法澆筑，分層厚度控制在30。a.振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入混凝土速度要快，拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。b.振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插到前一層混凝土，以保證新混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50100mm。c.插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍。d.使用插入式振搗器，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸。e.模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方，輔以插針振搗，以保證混

8、凝土密實(shí)及表面光滑。f.嚴(yán)禁在模板內(nèi)采用振搗器的震動(dòng)致使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。g.混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。h.混凝土搗實(shí)后1.524h之內(nèi)，不得受到振動(dòng)。3）、防止漏漿的措施為了防止模板下緣產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，故在模板支立校正后，在下緣四周先用砂漿填抹。模板拼縫處用吹塑紙?zhí)畛?，螺絲擰緊后，壓縮而不漏漿。（3）、砼養(yǎng)生和拆?；炷翝仓瓿珊螅砻媸諠{后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7d, 澆水次數(shù)應(yīng)保持砼處于潤(rùn)濕狀態(tài)，使構(gòu)件不應(yīng)由于混凝土的收縮而引起裂縫。拆模后的構(gòu)件采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。（4)、混凝土試件根據(jù)施工規(guī)范的要求，在監(jiān)

9、理工程師旁站監(jiān)督下，制取足夠用于28d強(qiáng)度評(píng)定的試件并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。首件工程認(rèn)可申請(qǐng)書XX工程有限責(zé)任公司XX項(xiàng)目經(jīng)理部2008-4-2一、施工作業(yè)指導(dǎo)書為順利實(shí)現(xiàn)“省內(nèi)內(nèi)河樣板工程”的建設(shè)目標(biāo)，貫徹執(zhí)行江蘇省公路工程“首件工程認(rèn)可制”，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，我標(biāo)對(duì)軌道梁工程施工將組織優(yōu)良的施工機(jī)械，熟練的技術(shù)工和技術(shù)人員，安排專職人員對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行組織實(shí)施。時(shí)間：二八年四月地點(diǎn)：5#件雜貨堆場(chǎng)（鋼鐵）H9路管理人員：技術(shù)人員：技術(shù)工人：材料：鋼筋、混凝土標(biāo)準(zhǔn)：C30工程概況后方堆場(chǎng)軌道梁首件施工長(zhǎng)度為24m，軌道梁采用頂寬1000mm、底寬1700mm、高1700mm的鋼筋砼（C30）+拋石（塊

10、石重量控制在3070Kg/塊，含泥量小于3%）擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。主要工程量： 后方堆場(chǎng)軌道梁：24m軌道梁C30砼：48.7m3軌道梁鋼筋：4719kg軌道梁C15墊層：4.56m3級(jí)配碎石：15.84m3拋石基礎(chǔ)：120.96m3二、軌道梁施工工藝總結(jié)為了確保工作質(zhì)量，提高施工進(jìn)度，保證軌道梁工程施工規(guī)范有序進(jìn)行，我標(biāo)段在5#件雜貨堆場(chǎng)（鋼鐵）H9路進(jìn)行軌道梁施工的首件工程。具體施工總結(jié)如下：(一) 施工放樣恢復(fù)軌道梁中線，并每20米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)量出開(kāi)挖前標(biāo)高并計(jì)算溝槽開(kāi)挖的上口寬度，為保證溝槽開(kāi)挖后基底寬度，每側(cè)加寬20cm施工寬度，同時(shí)施工范圍內(nèi)用石灰線標(biāo)注。(二) 溝槽開(kāi)挖采用

11、挖掘機(jī)配合人工，按照技術(shù)人員放好的石灰線（石灰線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的坡比、工作面而放）進(jìn)行開(kāi)挖，測(cè)量人員跟蹤測(cè)量，測(cè)量時(shí)預(yù)留15cm土采用人工清底。(三) 基床拋石和級(jí)配碎石的施工基坑開(kāi)挖并經(jīng)驗(yàn)收后，將預(yù)先準(zhǔn)備好一定量的塊石，最大塊石不超過(guò)70kg，最小塊石不小于30kg，采用人工配合機(jī)械施工的方式，先鋪筑大塊石，然后用小塊石填補(bǔ)空隙至頂標(biāo)高。拋石一旦施工結(jié)束，立即組織人力進(jìn)行10cm級(jí)配碎石的施工。用人工運(yùn)碎石至拋石基床頂部，鋪平、拍實(shí)。采用輕型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。(四) 墊層混凝土施工基底施工經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行C15素混凝土墊層的施工?？刹捎?0*10的方木作為C15素混凝土墊層的模板，要

12、保證尺寸準(zhǔn)確、線型順暢、固定牢固。(五) 鋼筋等墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，應(yīng)精確放出軌道梁的中心線及邊線，按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求綁扎好鋼筋, 預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)制作，為保證鋼筋與混凝土之間的握裹力，使用前，對(duì)銹蝕的鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹。對(duì)盤圓光面的鋼筋可采用調(diào)直等方法除銹。鋼筋接頭在同一截面錯(cuò)開(kāi)，采用鋼筋切斷機(jī)，鋼筋切斷要垂直于鋼筋軸線，區(qū)段長(zhǎng)度35d （d為鋼筋直徑），確保搭接長(zhǎng)度，電弧焊的焊縫規(guī)格符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。鋼筋安裝時(shí)，先在每側(cè)墻板立 24 根豎筋，與底板插筋伸出的鋼筋搭接綁扎。再固定兩根橫筋，做好鋼筋間距標(biāo)記，作為綁扎墻板筋的皮數(shù)桿。墻鋼筋交叉點(diǎn)均要綁扎，內(nèi)外雙排鋼筋之

13、向要綁扎“S”形拉接筋，封模前，保護(hù)層用帶有細(xì)鋼絲的高強(qiáng)度等級(jí)砂漿墊塊，固定于主筋外側(cè)。偏差控制：受力鋼筋間距±20mm,每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面；箍筋螺旋筋間距：±10mm,每構(gòu)件檢查510個(gè)間距；尺寸：長(zhǎng)±10mm,寬±5mm，抽查30%；彎起鋼筋位置±20mm,每骨架抽查30%，保護(hù)層厚度±10mm的技術(shù)要求，嚴(yán)格控制和檢查。(六) 模板現(xiàn)場(chǎng)模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板使用前應(yīng)先在陸地上進(jìn)行試拼，將試拼檢驗(yàn)后的模板拆開(kāi),用涂料滾蘸上清純的機(jī)油，將模板

14、內(nèi)壁均勻涂刷。模板制作時(shí)的偏差控制：外形尺寸：長(zhǎng)和高：±2mm；面板端：0.5，螺栓孔位置±1mm；板面局部不平2.0mm。模板安裝于鋼筋側(cè)面，緊貼保護(hù)層墊塊。保護(hù)層厚度的允許偏差為±10mm。在模板的內(nèi)壁涂上清純的機(jī)油，保證成品構(gòu)件的外表光潔和便于拆模，不得采用廢機(jī)油或其它有色材料作為隔離劑、脫模劑使用。軸線二側(cè)彈好線后，距施工縫 3050mm高處，在墻豎筋上焊接限位鐵件，以防止模板移動(dòng)。模板立好后，支撐固定，搭設(shè)48×5mm排架腳手，作為模板支撐系統(tǒng)，按放線位置及限位鐵件拼裝模板，并準(zhǔn)確固定預(yù)埋件，模板上端用對(duì)拉螺栓拉緊，并用斜撐進(jìn)行側(cè)面支點(diǎn)，以防模

15、板受力變形。模板安裝就位后，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查合格后澆筑軌道梁混凝土。(七) 砼的澆注1. 我部采用商品砼澆注，是選用有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，砼配制除滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求外，還要滿足施工要求。砼的拌合要均勻，砼罐車通過(guò)便道運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?，澆注前檢查砼配合比。采用流槽澆注。2. 澆筑混凝土?xí)r分段分層進(jìn)行，每層澆筑高度根據(jù)本軌道梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和鋼筋疏密，決定分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的 1.25 倍，厚度最大不超過(guò) 500mm。3. 混凝土的振搗采用插入式振搗器振搗，水平分層法澆筑，分層厚度控制在30。a.振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入混凝土速度要快，拔出時(shí)速

16、度要慢，以免產(chǎn)生空洞。b.振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插到前一層混凝土，以保證新混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50100mm。c.插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍。d.使用插入式振搗器，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸。e.模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及表面光滑。f.嚴(yán)禁在模板內(nèi)采用振搗器的震動(dòng)致使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。g.混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。h.混凝土搗實(shí)后1.524h之內(nèi)，不得受到振動(dòng)。4. 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇。時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混

17、凝土初凝之前，將后層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般不超過(guò) 2h，否則應(yīng)按施工縫處理。5. 為了防止模板下緣產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，故在模板支立校正后，在下緣四周先用砂漿填抹。模板拼縫處用吹塑紙?zhí)畛?，螺絲擰緊后，壓縮而不漏漿。6. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)專人觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔、預(yù)埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)停止?jié)仓?，并?yīng)立即修整好，方能繼續(xù)澆筑。(八) 砼養(yǎng)生和拆模混凝土澆筑完成待表面收漿后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，應(yīng)在 12h 以內(nèi)用塑料薄膜、草袋、麻袋等物品加以覆蓋養(yǎng)護(hù)?；炷翝菜B(yǎng)護(hù)日期一般不少于7d，每日澆水次數(shù)應(yīng)保持混凝土處于足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)

18、，使構(gòu)件不應(yīng)由于混凝土的收縮而引起裂縫，拆模后的構(gòu)件采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，常溫下每日澆水不少于 2 次。(九) 混凝土試件根據(jù)施工規(guī)范的要求，在監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督下，制取足夠用于28d強(qiáng)度評(píng)定的試件并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。(十) 存在問(wèn)題及整改措施1、鋼筋焊接：按規(guī)范要求鋼筋焊接長(zhǎng)度雙面焊應(yīng)為5d ;單面焊為10d（d為鋼筋直徑）;而且在同一斷面鋼筋接頭不得超過(guò)2處。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師查出的鋼筋焊接長(zhǎng)度不符合規(guī)范要求，鋼筋接頭在同一斷面也超過(guò)了2處，我部立即進(jìn)行了整改，對(duì)焊接長(zhǎng)度不夠的地方進(jìn)行了補(bǔ)焊，并對(duì)接頭的地方采用1m的同型號(hào)的鋼筋進(jìn)行綁扎的解決措施。2、模板制作：軌道梁的模板制作我部原先采用的

19、是木模，在認(rèn)為已固定牢靠后即進(jìn)行了砼的澆筑，待該試驗(yàn)段的木模板拆除后發(fā)現(xiàn)，軌道梁的線條不順，尺寸局部地方不符合要求，經(jīng)現(xiàn)專業(yè)監(jiān)理工程師和我公司領(lǐng)導(dǎo)查看后認(rèn)為，木模的強(qiáng)度和剛度均不符合要求，固定支撐不到位，腳手架部分支撐在地面，導(dǎo)致局部跑模，影響了整體的美觀，后決定停止木模的使用，采用鋼模，立即聯(lián)系生產(chǎn)廠家，盡快到位，保證質(zhì)量的同時(shí)不拖延工期。3、砼澆筑：對(duì)拆模后的軌道梁外觀經(jīng)過(guò)查看，發(fā)現(xiàn)倒角局部地方出現(xiàn)氣泡和麻面的現(xiàn)象，出現(xiàn)此類現(xiàn)象的主要原因是砼澆筑過(guò)程中振搗不到位，因?yàn)槭堑菇菤馀莶灰妆徽癯?，鑒于該種情況，專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)為，在澆筑時(shí)不能一次性澆筑到位，應(yīng)分層進(jìn)行，倒角部位一定要振搗到位，振動(dòng)泵要快放慢提，注意振搗間距，嚴(yán)禁振動(dòng)致使砼長(zhǎng)距離流動(dòng)導(dǎo)致離析，出現(xiàn)上述類現(xiàn)象。以上在軌道梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，我部仔細(xì)認(rèn)真的總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了整改，在以后的施工過(guò)程中要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，杜絕不規(guī)范操作，保證工程質(zhì)量。三、首件工程質(zhì)量保證程序我標(biāo)段為更好地完成軌道梁