交通運(yùn)輸用紡織品 第十組

1、交通運(yùn)輸用紡織品交通運(yùn)輸用紡織品第十組交通運(yùn)輸用紡織品交通運(yùn)輸用紡織品一、定義一、定義1. 舊定義：指用在交通工具中的纖維制品或被交通工具使舊定義：指用在交通工具中的纖維制品或被交通工具使用者和管理者穿著的具有特定功能的紡織品。用者和管理者穿著的具有特定功能的紡織品。2. 新定義：指汽車、火車、船舶和飛機(jī)等交通工具中應(yīng)用新定義：指汽車、火車、船舶和飛機(jī)等交通工具中應(yīng)用的紡織品的紡織品。二、分類二、分類1.汽車用紡織品（汽車用紡織品（1、車用裝飾物、車用裝飾物 2、車用功能性織物）、車用功能性織物）2.航空航天用紡織品航空航天用紡織品3.火車用紡織品火車用紡織品4.船舶用紡織品船舶用紡織品一、汽

2、車用紡織品一、汽車用紡織品1 、車用裝飾織物、車用裝飾織物性能要求性能要求舒適美觀：柔軟、手感好、圖案新穎、結(jié)構(gòu)設(shè)舒適美觀：柔軟、手感好、圖案新穎、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活性強(qiáng)、色牢度穩(wěn)定、美學(xué)性佳；計(jì)靈活性強(qiáng)、色牢度穩(wěn)定、美學(xué)性佳；經(jīng)濟(jì)耐用：價(jià)格適中，工藝合理，原料來源廣；經(jīng)濟(jì)耐用：價(jià)格適中，工藝合理，原料來源廣；耐磨、耐壓、不起球、尺寸穩(wěn)定；耐磨、耐壓、不起球、尺寸穩(wěn)定；工藝：彈性模量穩(wěn)定，延伸性、熱收縮性能滿工藝：彈性模量穩(wěn)定，延伸性、熱收縮性能滿足模塑成型的要求，伸長(zhǎng)率在足模塑成型的要求，伸長(zhǎng)率在5200之間；之間；抗氣候、拒油污：抗紫外線、防水、拒油、拒抗氣候、拒油污：抗紫外線、防水、拒油、拒污

3、；污；環(huán)保：對(duì)人體無刺激、無異味、無毒、無害，環(huán)保：對(duì)人體無刺激、無異味、無毒、無害，最好能回收利用；最好能回收利用；標(biāo)準(zhǔn)：符合各種測(cè)試要求。標(biāo)準(zhǔn)：符合各種測(cè)試要求。 （1） 內(nèi)飾用紡織品內(nèi)飾用紡織品a 座椅面料座椅面料 座椅是車輛內(nèi)裝飾的主導(dǎo)部位，現(xiàn)在占主導(dǎo)地位的是座椅是車輛內(nèi)裝飾的主導(dǎo)部位，現(xiàn)在占主導(dǎo)地位的是聚酯纖維。座椅織物經(jīng)整理后的織物再進(jìn)行層合，一般由聚酯纖維。座椅織物經(jīng)整理后的織物再進(jìn)行層合，一般由三層織物面料構(gòu)成，即表層織物、聚氨酯泡沫和內(nèi)襯材料三層織物面料構(gòu)成，即表層織物、聚氨酯泡沫和內(nèi)襯材料三層。泡沫層約厚三層。泡沫層約厚3mm10mm。座椅織物的測(cè)試項(xiàng)目。座椅織物的測(cè)試項(xiàng)目

4、應(yīng)包括熱穩(wěn)定性、光降解性和絨頭變形性等。從安全角度應(yīng)包括熱穩(wěn)定性、光降解性和絨頭變形性等。從安全角度考慮還要進(jìn)行考慮還要進(jìn)行(抗抗)霧凇性測(cè)試。霧凇性測(cè)試。b 地毯織物地毯織物 在車用紡織品中，地毯占到在車用紡織品中，地毯占到23，是車用紡織品的很，是車用紡織品的很重要的組成部分，它與汽車的整體風(fēng)格有關(guān)，汽車地毯要重要的組成部分，它與汽車的整體風(fēng)格有關(guān)，汽車地毯要求不但能增加汽車的豪華、舒適和柔軟，還要能隔音、防求不但能增加汽車的豪華、舒適和柔軟，還要能隔音、防潮、減震、抗污，抗霉、阻燃、有良好的色牢度、絨毛不潮、減震、抗污，抗霉、阻燃、有良好的色牢度、絨毛不易脫落等特點(diǎn)。易脫落等特點(diǎn)。c 其

5、他其他 其他內(nèi)飾用紡織品包括車頂、門飾、護(hù)壁等隔熱、隔其他內(nèi)飾用紡織品包括車頂、門飾、護(hù)壁等隔熱、隔音材料和門窗密封條等。這些內(nèi)飾件一般為三層結(jié)構(gòu)，底音材料和門窗密封條等。這些內(nèi)飾件一般為三層結(jié)構(gòu)，底層常用非織造布或玻纖材料，中間為發(fā)泡材料，發(fā)泡材料層常用非織造布或玻纖材料，中間為發(fā)泡材料，發(fā)泡材料有聚氨酯、聚苯乙烯等；表層是以針織物與非織造布為主有聚氨酯、聚苯乙烯等；表層是以針織物與非織造布為主的紡織品。這些紡織品要求在保持美學(xué)特性的同時(shí)具有一的紡織品。這些紡織品要求在保持美學(xué)特性的同時(shí)具有一定的延伸性以滿足模壓成型工藝的要求，并具耐污、阻燃、定的延伸性以滿足模壓成型工藝的要求，并具耐污、阻

6、燃、吸音等性能。聚酰胺纖維是頂篷織物的主要原料，它具有吸音等性能。聚酰胺纖維是頂篷織物的主要原料，它具有良好的手感和優(yōu)良的回彈性。門板和車廂側(cè)板也常用背面良好的手感和優(yōu)良的回彈性。門板和車廂側(cè)板也常用背面涂層的聚酰胺纖維織物。門窗密封條，其作用為防止塵土、涂層的聚酰胺纖維織物。門窗密封條，其作用為防止塵土、水等進(jìn)入車內(nèi)，保證空調(diào)效率。它要求耐磨、不脫絨，且水等進(jìn)入車內(nèi)，保證空調(diào)效率。它要求耐磨、不脫絨，且能適應(yīng)較大的溫差范圍能適應(yīng)較大的溫差范圍(- 40 C70 C)。密封條還可用于。密封條還可用于缸蓋、水泵、汽缸泵、機(jī)油濾清器、前后軸瓦油封等處，缸蓋、水泵、汽缸泵、機(jī)油濾清器、前后軸瓦油封等

7、處，作為襯墊材料用。作為襯墊材料用。（2） 外飾用紡織品外飾用紡織品a 汽車頂篷織物汽車頂篷織物 車輛外裝飾主要指敞車頂篷、車輛外裝飾主要指敞車頂篷、(包括可折疊式車篷包括可折疊式車篷)、汽、汽車套、汽車蓋布、貨車蓋布、沿口織物和輪胎罩等?，F(xiàn)代車套、汽車蓋布、貨車蓋布、沿口織物和輪胎罩等?，F(xiàn)代可折疊式車篷則改用涂可折疊式車篷則改用涂PVC的雙結(jié)構(gòu)丁基橡膠織物。的雙結(jié)構(gòu)丁基橡膠織物。b 貨車和汽車蓋布貨車和汽車蓋布 用帆布等紡織品作車輛蓋布可減小阻力，從而改進(jìn)車輛用帆布等紡織品作車輛蓋布可減小阻力，從而改進(jìn)車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，特別是裝載開放式貨物加包貨車蓋布的空氣動(dòng)力學(xué)性能，特別是裝載開放式貨

8、物加包貨車蓋布更為有效。帆布是高強(qiáng)聚酯纖維和聚酰胺纖維織物的涂層更為有效。帆布是高強(qiáng)聚酯纖維和聚酰胺纖維織物的涂層產(chǎn)品。它還可以防止貨物碎片飛揚(yáng)。覆蓋用紡織品應(yīng)具有產(chǎn)品。它還可以防止貨物碎片飛揚(yáng)。覆蓋用紡織品應(yīng)具有耐日曬、雨淋、雹打、落雪等嚴(yán)重氣候因素的影響，以及耐日曬、雨淋、雹打、落雪等嚴(yán)重氣候因素的影響，以及抗撕裂等性能，常年通用的全天候蓋布為聚酯原料和抗震抗撕裂等性能，常年通用的全天候蓋布為聚酯原料和抗震墊材制成。墊材制成。c 其他外飾用織物其他外飾用織物 其他外飾用織物包括賽車前端蓋布、沿口織物和輪胎罩、其他外飾用織物包括賽車前端蓋布、沿口織物和輪胎罩、汽車套等。汽車套等。（3） 車輛

9、內(nèi)飾面料的發(fā)展趨勢(shì)車輛內(nèi)飾面料的發(fā)展趨勢(shì)a 針織、絨類織物成為內(nèi)飾針織、絨類織物成為內(nèi)飾面料的主流。面料的主流。b 非織造布用作汽車裝飾是非織造布用作汽車裝飾是當(dāng)前國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。c 特種化纖將被普遍應(yīng)用。特種化纖將被普遍應(yīng)用。D 車飾面料日趨多樣化。車飾面料日趨多樣化。e 重視回收再利用。重視回收再利用。2 、車用功能性織物、車用功能性織物a安全氣囊安全氣囊汽車安全氣囊系統(tǒng)是一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，用來減少汽車發(fā)生正面汽車安全氣囊系統(tǒng)是一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，用來減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力對(duì)駕駛員和乘員所造成的傷害，一般由碰撞時(shí)由于巨大的慣性力對(duì)駕駛員和乘員所造成的傷害，一般

10、由碰撞傳感器、氣體發(fā)生器、氣囊、點(diǎn)火器、電控單元、警告燈等碰撞傳感器、氣體發(fā)生器、氣囊、點(diǎn)火器、電控單元、警告燈等主要部件組成。主要部件組成。安全氣囊工作原理示意圖安全氣囊工作原理示意圖1、氣囊織物的性能要求和原料選擇、氣囊織物的性能要求和原料選擇 安全氣囊在充氣時(shí)要承受較高的膨脹力，因此要求安全氣安全氣囊在充氣時(shí)要承受較高的膨脹力，因此要求安全氣囊不但要有較高的強(qiáng)度，同時(shí)還要有良好的伸長(zhǎng)性能、較高囊不但要有較高的強(qiáng)度，同時(shí)還要有良好的伸長(zhǎng)性能、較高的彈性和恢復(fù)能量吸收性，以保證安全氣囊膨脹后既有彈性的彈性和恢復(fù)能量吸收性，以保證安全氣囊膨脹后既有彈性又不破裂。充氣時(shí)進(jìn)氣口附近的織物受到熱負(fù)荷

11、，在這個(gè)過又不破裂。充氣時(shí)進(jìn)氣口附近的織物受到熱負(fù)荷，在這個(gè)過程中容易引起織物熔化或燃燒，因此安全氣囊織物必須有一程中容易引起織物熔化或燃燒，因此安全氣囊織物必須有一定的耐熱性和阻燃性，以防止織物熔化或燃燒。安全氣囊還定的耐熱性和阻燃性，以防止織物熔化或燃燒。安全氣囊還要求織物輕薄柔軟，以減少人體皮膚擦傷，易與折疊，折疊要求織物輕薄柔軟，以減少人體皮膚擦傷，易與折疊，折疊后體積小，裝配性能好。到目前為止，適合用于安全氣囊織后體積小，裝配性能好。到目前為止，適合用于安全氣囊織物的纖維主要有聚酰胺長(zhǎng)絲和聚酯長(zhǎng)絲兩大類。物的纖維主要有聚酰胺長(zhǎng)絲和聚酯長(zhǎng)絲兩大類。2、安全氣囊的生產(chǎn)、安全氣囊的生產(chǎn)安全

12、氣囊通常通過織造、后整理、裁剪與縫制等主要工序生產(chǎn)出安全氣囊通常通過織造、后整理、裁剪與縫制等主要工序生產(chǎn)出來。來。織造準(zhǔn)備一般采用合纖長(zhǎng)絲織物加工的工藝路線。目前，大量供織造準(zhǔn)備一般采用合纖長(zhǎng)絲織物加工的工藝路線。目前，大量供給主要制造商的安全氣囊通常用片梭、劍桿織機(jī)織造，采用平紋給主要制造商的安全氣囊通常用片梭、劍桿織機(jī)織造，采用平紋組織。組織。在安全氣囊織物的織造過程中，密度是最重要的工藝參數(shù)。經(jīng)緯在安全氣囊織物的織造過程中，密度是最重要的工藝參數(shù)。經(jīng)緯紗密度的變化，不但關(guān)系到上機(jī)織造的可能性，還會(huì)影響安全氣紗密度的變化，不但關(guān)系到上機(jī)織造的可能性，還會(huì)影響安全氣囊織物的性能囊織物的性能

13、。完成織造后的安全氣囊坯布除本身含有纖維油劑和上漿漿料外，完成織造后的安全氣囊坯布除本身含有纖維油劑和上漿漿料外，有些坯布在生產(chǎn)生產(chǎn)中還沾染了一些雜質(zhì)，坯布必須經(jīng)過退漿、有些坯布在生產(chǎn)生產(chǎn)中還沾染了一些雜質(zhì)，坯布必須經(jīng)過退漿、水洗等處理。水洗等處理。為了降低、控制氣囊織物的透氣性，需要采用適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)織物為了降低、控制氣囊織物的透氣性，需要采用適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)織物進(jìn)行防透氣后整理進(jìn)行防透氣后整理。b輪胎用紡織品（簾子線）輪胎用紡織品（簾子線）輪胎用紡織品在輪胎中主要起增強(qiáng)和保護(hù)作用，有輪胎輪胎用紡織品在輪胎中主要起增強(qiáng)和保護(hù)作用，有輪胎簾子布，子口包布，鋼絲圈內(nèi)包布等，其中最主要的是簾子布，子口包

14、布，鋼絲圈內(nèi)包布等，其中最主要的是輪胎簾子布輪胎簾子布。簾子布簾子布的的性能要求：性能要求：強(qiáng)度和初始模量大。強(qiáng)度和初始模量大。良好的耐熱，耐濕、干熱均不良好的耐熱，耐濕、干熱均不易降解。易降解。耐疲勞性好。耐疲勞性好。常溫和尺寸穩(wěn)定性還，加負(fù)常溫和尺寸穩(wěn)定性還，加負(fù)荷時(shí)延伸度小，而且蠕變小。荷時(shí)延伸度小，而且蠕變小。簾子線和橡膠的粘合簾子線和橡膠的粘合性好，價(jià)錢便宜。性好，價(jià)錢便宜。簾子布種類：簾子布種類：粘膠纖維簾子布、聚酰胺纖維簾子布、玻粘膠纖維簾子布、聚酰胺纖維簾子布、玻璃纖維簾子布、聚酯纖維簾子布、鋼絲簾子布、芳香族璃纖維簾子布、聚酯纖維簾子布、鋼絲簾子布、芳香族聚酰胺簾子布。聚酰胺

15、簾子布。為了優(yōu)化簾子布與橡膠的黏結(jié)效果和輪胎的運(yùn)動(dòng)性能，為了優(yōu)化簾子布與橡膠的黏結(jié)效果和輪胎的運(yùn)動(dòng)性能，常產(chǎn)用各種黏結(jié)劑和熱處理工藝。最典型的黏結(jié)劑是樹常產(chǎn)用各種黏結(jié)劑和熱處理工藝。最典型的黏結(jié)劑是樹脂溶液和間苯二酚甲醛乳膠。鋼絲可鍍黃銅以增進(jìn)其和脂溶液和間苯二酚甲醛乳膠。鋼絲可鍍黃銅以增進(jìn)其和橡膠的粘結(jié)性。聚酰胺和聚酯等熱塑性材料簾子布可經(jīng)橡膠的粘結(jié)性。聚酰胺和聚酯等熱塑性材料簾子布可經(jīng)熱定性，以改進(jìn)其性能和尺寸穩(wěn)定性。熱定性，以改進(jìn)其性能和尺寸穩(wěn)定性。 輪胎簾子布采用鋼絲、聚酯纖維和芳香族聚酰胺纖維輪胎簾子布采用鋼絲、聚酯纖維和芳香族聚酰胺纖維代替聚酰胺和粘膠纖維材料的趨勢(shì)正日益明顯。為了

16、滿代替聚酰胺和粘膠纖維材料的趨勢(shì)正日益明顯。為了滿足輪胎工業(yè)的需要，一些更新、性能更優(yōu)良的簾子布正足輪胎工業(yè)的需要，一些更新、性能更優(yōu)良的簾子布正在不斷地研究、開發(fā)中，如聚酮（在不斷地研究、開發(fā)中，如聚酮（POK）纖維簾子布、）纖維簾子布、高強(qiáng)度聚乙烯醇纖維簾子布、復(fù)合簾子布等高強(qiáng)度聚乙烯醇纖維簾子布、復(fù)合簾子布等簾子布簾子布座位安全帶的功能是當(dāng)車輛突然減速時(shí)，使系帶者處于被控制座位安全帶的功能是當(dāng)車輛突然減速時(shí)，使系帶者處于被控制狀態(tài)，不會(huì)向前猛沖，與方向盤、儀表盤、擋風(fēng)玻璃等物體二狀態(tài)，不會(huì)向前猛沖，與方向盤、儀表盤、擋風(fēng)玻璃等物體二次撞擊而造成傷害。它是一種方便、有效、廉價(jià)的防止交通事次

17、撞擊而造成傷害。它是一種方便、有效、廉價(jià)的防止交通事故傷亡的措施。根據(jù)車輛的不同，座位安全帶有多種型號(hào)。客故傷亡的措施。根據(jù)車輛的不同，座位安全帶有多種型號(hào)。客車乘坐人員使用的安全帶是橫跨乘坐者的腰腿部位，斜向跨過車乘坐人員使用的安全帶是橫跨乘坐者的腰腿部位，斜向跨過胸部，這是世界各國(guó)最普遍采用的方式；飛機(jī)乘客長(zhǎng)采用簡(jiǎn)單胸部，這是世界各國(guó)最普遍采用的方式；飛機(jī)乘客長(zhǎng)采用簡(jiǎn)單的捆綁腰部的方式，不妨礙上身活動(dòng)；賽車手則全副穿戴，系的捆綁腰部的方式，不妨礙上身活動(dòng)；賽車手則全副穿戴，系住雙肩并加上腰帶住雙肩并加上腰帶。整套安全帶由帶扣、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器、安全帶等組成，安全性是首整套安全帶由帶扣、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器

18、、安全帶等組成，安全性是首要的技術(shù)關(guān)鍵。為了在汽車發(fā)生沖撞和突然制動(dòng)時(shí)降低乘客的要的技術(shù)關(guān)鍵。為了在汽車發(fā)生沖撞和突然制動(dòng)時(shí)降低乘客的移動(dòng)量，要求座位安全帶具有高強(qiáng)度、良好的延伸性。此外，移動(dòng)量，要求座位安全帶具有高強(qiáng)度、良好的延伸性。此外，安全帶還應(yīng)該具有一定的耐磨性、耐氣候性（耐寒、耐熱、耐安全帶還應(yīng)該具有一定的耐磨性、耐氣候性（耐寒、耐熱、耐水、耐光照、耐腐蝕）、阻燃性、舒適性，以及重量輕、柔韌水、耐光照、耐腐蝕）、阻燃性、舒適性，以及重量輕、柔韌性好、色牢度好、使用方便等。性好、色牢度好、使用方便等。c安全帶安全帶二、航空航天用紡織品二、航空航天用紡織品 紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料已與鋁合金、鈦合金、紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料已與鋁合金、鈦合金、鎂合金、鋼鐵材料等并列成為航空航天材鎂合金、鋼鐵材料等并列成為航空航天材料，并且其所占的比例也越來越大。料，并且其所占的比例也越來越大。 采用復(fù)合材料替代鋁合金等材料的的理由采用復(fù)合材料替代鋁合金等材料的的理由是在輕質(zhì)化、耐疲勞性、耐磨性、耐腐蝕是在輕質(zhì)化、耐疲勞性、耐磨性、耐腐蝕性發(fā)面都有著較大的優(yōu)勢(shì)性發(fā)面都有著較大的優(yōu)勢(shì) 另外，纖維增強(qiáng)材料在人造衛(wèi)星、火箭、另外，纖維增強(qiáng)材料在人造衛(wèi)