飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)要求

1、第一章 飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)要求        飛機(jī)庫(kù)由于火災(zāi)危險(xiǎn)性大，在防火工程設(shè)計(jì)上有其特殊要求。新建、擴(kuò)建、改建飛機(jī)庫(kù)的防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB 50284-2008）的規(guī)定要求。        一、總平面布局和平面布局        飛機(jī)庫(kù)的設(shè)置位置、消防車道、消防水源及與其他建筑物的防火間距應(yīng)符合航空港總體規(guī)劃要求。        （一）一般規(guī)定      

2、0; 飛機(jī)庫(kù)位置通常遠(yuǎn)離航站樓和候機(jī)樓，靠近滑行道或停機(jī)坪。飛機(jī)庫(kù)可能設(shè)在飛機(jī)維修基地內(nèi)，有時(shí)由幾座飛機(jī)庫(kù)組成機(jī)庫(kù)群，飛機(jī)庫(kù)之間、飛機(jī)庫(kù)與其他建筑之間應(yīng)有一定的防火間距。        1）危險(xiǎn)品庫(kù)房、裝有油浸電力變壓器的變電所不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)或與飛機(jī)庫(kù)貼鄰建造。        2）飛機(jī)停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定：與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫(kù)、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門或耐火極限不

3、低于 3.00h 的防火卷簾；與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫(kù)房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的隔墻隔開，隔墻上的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門窗或耐火極限不低于 2.00h 的防火卷簾。        3）飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不宜設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房，需設(shè)置少量這些用房時(shí)，宜靠外墻設(shè)置，并應(yīng)有直通安全出口或疏散走道的措施，辦公室、資料室、休息室等用房與飛機(jī)停放和維修區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于 2.00h 的不燃燒體隔墻和 1.50h 的頂板隔開，隔墻上的門窗應(yīng)為甲級(jí)防火門窗。        4）甲、乙、丙類火災(zāi)危險(xiǎn)性

4、的使用場(chǎng)所和庫(kù)房不得設(shè)在飛機(jī)庫(kù)地下或半地下室內(nèi)。甲、乙、丙類物品暫存間不應(yīng)設(shè)置在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)。當(dāng)設(shè)置在貼臨飛機(jī)庫(kù)的生產(chǎn)輔助用房區(qū)內(nèi)時(shí)，應(yīng)靠外墻設(shè)置并應(yīng)設(shè)置直接通向室外的安全出口，與其他部位之間必須用防火隔墻和耐火極限不低于 1.50h 的不燃燒體樓板隔開。甲、乙、丙類物品暫存量應(yīng)按不超過(guò)一晝夜的生產(chǎn)用量設(shè)計(jì)，并應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴(kuò)散的措施。        （二）防火間距        一般情況下，兩座相鄰飛機(jī)庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距不限

5、；當(dāng)兩座飛機(jī)庫(kù)其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機(jī)庫(kù)屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時(shí)，其防火間距不應(yīng)小于7.5m。        飛機(jī)庫(kù)與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定        （三）消防車道        飛機(jī)庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道， 類飛機(jī)庫(kù)可沿飛機(jī)庫(kù)的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時(shí)，應(yīng)設(shè)置回車場(chǎng)。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于 6.0m，消防車道邊線距飛機(jī)庫(kù)外墻不宜小于 5.0m，消防車道上空 4.5m 以下范圍內(nèi)

6、不應(yīng)有障礙物。        飛機(jī)庫(kù)的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度大于 220.0m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車出入飛機(jī)庫(kù)的門凈寬不應(yīng)小于車寬加 1.0m，門凈高度不應(yīng)小于車高加 0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于 4.5m。        供消防車取水的天然水源地或消防水池處，應(yīng)設(shè)置消防車道和回車場(chǎng)。        二、防火分區(qū)和耐火等級(jí)        (一) 防火分區(qū)      &

7、#160; 各類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。        飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于 3.00h 的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時(shí)能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門，門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)連鎖關(guān)閉，并應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)和機(jī)械操作的功能。        （二）耐火等級(jí)        飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)分為一、二兩級(jí)。類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，、 類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)不應(yīng)低

8、于二級(jí)，飛機(jī)庫(kù)地下室的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。飛機(jī)庫(kù)建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒體，其耐火極限不應(yīng)低于表 4-7-3 規(guī)定。        在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)，支承屋頂承重構(gòu)件的鋼柱和柱間鋼支撐應(yīng)采取防火隔熱保護(hù)措施，并達(dá)到相應(yīng)耐火等級(jí)建筑要求的耐火極限。飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù)，當(dāng)采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)或采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)后，屋頂可采用無(wú)防火保護(hù)的金屬構(gòu)件。        三、建筑構(gòu)造        飛機(jī)庫(kù)的

9、防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過(guò)防火墻。其他管道不宜穿過(guò)防火墻，當(dāng)確需穿過(guò)時(shí)，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。        飛機(jī)庫(kù)的外圍結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱層均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)庫(kù)大門及采光材料應(yīng)采用不燃燒或難燃燒材料。         飛機(jī)停放和維修區(qū)的工作間壁、工作臺(tái)和物品柜等均應(yīng)采用不燃燒材料制作。飛機(jī)停放和維修區(qū)的地面應(yīng)采用不燃燒體材料。飛機(jī)庫(kù)地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料建造。   &#

10、160;      四、安全疏散        飛機(jī)停放和維修區(qū)的每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個(gè)直通室外的安全出口，其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于 75.0m。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)大門上設(shè)有供人員疏散用的小門時(shí)，小門的最小凈寬不應(yīng)小于 0.9m。飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的地下通行地溝應(yīng)設(shè)有不少于兩個(gè)通向室外的安全出口。        在防火分隔墻上設(shè)置的防火卷簾門應(yīng)設(shè)逃生門，當(dāng)同時(shí)用于人員通行時(shí)，應(yīng)設(shè)疏散用的平開防火門。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)內(nèi)供疏散用的門和供消防車輛進(jìn)出的門為自控啟閉時(shí)，均應(yīng)有可靠的手動(dòng)開啟裝置，

11、飛機(jī)庫(kù)大門應(yīng)設(shè)置使用拖車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等輔助動(dòng)力設(shè)備開啟的裝置。        飛機(jī)停放和維修區(qū)的疏散通道和疏散方向應(yīng)在地面上設(shè)置永久性標(biāo)線，并應(yīng)標(biāo)明疏散通道的寬度和通向安全出口的疏散方向，在安全出口處應(yīng)設(shè)置明顯指示標(biāo)志。        五、電氣        飛機(jī)庫(kù)消防用電設(shè)備的供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50052-2009的規(guī)定。、類飛機(jī)庫(kù)的消防電源負(fù)荷等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，類飛機(jī)庫(kù)消防電源等級(jí)應(yīng)為二級(jí)。        飛

12、機(jī)庫(kù)防火設(shè)計(jì)中電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求：        1）當(dāng)飛機(jī)庫(kù)設(shè)有變電所時(shí)，消防用電的正常電源宜單獨(dú)引自變電所；當(dāng)飛機(jī)庫(kù)遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨(dú)的電源線路時(shí)，應(yīng)接自飛機(jī)庫(kù)低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)。 消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開敷設(shè)。         2）當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜。          3）飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于 1.0m。     

13、   4）飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于1.0lx。 當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時(shí)，其連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30min。        六、消防設(shè)施的配置              消防設(shè)施的配置對(duì)于飛機(jī)庫(kù)的防火至關(guān)重要，飛機(jī)庫(kù)工程的消防設(shè)施通常包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、滅火設(shè)備、滅火器、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。        （一）消防給水 

14、      1消防給水和排水        飛機(jī)庫(kù)的消防水源及消防供水系統(tǒng)要滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)所有泡沫滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)和室內(nèi)外消火栓同時(shí)供水的要求。消防給水系統(tǒng)必須采取可靠措施，防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。        在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)宜采用口徑地漏、排水溝等，地漏、排水溝的設(shè)置應(yīng)采用防止外泄燃油流淌擴(kuò)散的措施。排水系統(tǒng)采用地下管道時(shí)，進(jìn)水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封。排水管宜采用不燃材料。       

15、2消防泵和消防泵房        飛機(jī)庫(kù)消防水泵應(yīng)采用自灌式引水方式，泵體最高處宜設(shè)自動(dòng)排氣閥， 消防水泵的吸水口處宜設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，并應(yīng)采取防止吸入空氣的措施，水泵吸水管上應(yīng)設(shè)置明桿式閘閥；消防泵出水管上的閥門應(yīng)為明桿式閘閥或帶啟閉指示標(biāo)志的蝶閥，消防水泵及泡沫液泵的出水管上應(yīng)安裝流量計(jì)及壓力表裝置。         泡沫炮及泡沫-水噴淋系統(tǒng)等功率較大的消防泵宜由內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，當(dāng)消防泵功率較小時(shí)，宜由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。         消防泵房宜采用自

16、帶油箱的內(nèi)燃機(jī)，其燃油料儲(chǔ)備量不宜小于內(nèi)燃機(jī) 4h 的用量，并不大于 8h 的用量。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)采用集中的油箱（罐）供油時(shí)，應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)油間。消防泵房可設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或其他滅火設(shè)施。        （二）滅火設(shè)施的配置        飛機(jī)庫(kù)內(nèi)除維修飛機(jī)占用的空間外，其他大部分空間被各種懸掛機(jī)塢、地面機(jī)塢、吊車、引車、鏟車、升降平臺(tái)車、電源車、器材工具車等特種車輛占據(jù)，維修人員大多在工作架、機(jī)塢和飛機(jī)內(nèi)部作業(yè)?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，因疏散距離長(zhǎng)、通行不暢、人員撤離慢，嚴(yán)重危及人員的生命安全。由于外部救援不能迅速抵達(dá)火場(chǎng)

17、，給火災(zāi)撲救造成困難，故飛機(jī)庫(kù)主要依靠?jī)?nèi)部滅火設(shè)備進(jìn)行滅火。           1.滅火設(shè)備的選擇        （1）類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：              1）采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)。將飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)分成若干個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)設(shè)置一個(gè)由雨淋閥組控制的滅火系統(tǒng)，通過(guò)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)控制雨淋閥動(dòng)作，使安裝在屋面板下的開式噴頭噴出泡沫滅火。    &#

18、160;   2）在飛機(jī)庫(kù)屋架內(nèi)設(shè)閉式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護(hù)屋架，飛機(jī)庫(kù)內(nèi)較低位置設(shè)置的遠(yuǎn)程消防泡沫炮等低倍數(shù)泡沫自動(dòng)滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅飛機(jī)庫(kù)地面油火。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件采取外包防火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù)可不設(shè)屋架內(nèi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。        （2）類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：               1）設(shè)置遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)或其他低倍數(shù)泡沫自動(dòng)滅火系統(tǒng)、泡

19、沫槍。         2）設(shè)置高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍。        （3）類飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置泡沫槍為主要滅火設(shè)施。應(yīng)注意在III類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)不應(yīng)從事輸油、焊接、切割和噴漆等作業(yè)，否則，宜按II類飛機(jī)庫(kù)選擇滅火系統(tǒng)。III類飛機(jī)庫(kù)內(nèi)如停放和維修特殊用途和價(jià)值昂貴的飛機(jī)，也可按II類飛機(jī)庫(kù)選用滅火系統(tǒng)。        2滅火設(shè)備的設(shè)置要求        （1）泡沫水雨淋系統(tǒng)。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的泡沫水雨淋系統(tǒng)應(yīng)

20、分區(qū)設(shè)置，一個(gè)分區(qū)的最大保護(hù)地面面積不應(yīng)大于1400，每個(gè)分區(qū)應(yīng)由一套雨淋閥組控制。泡沫水雨淋系統(tǒng)的噴頭宜采用帶濺水盤的開式噴頭或吸氣式泡沫噴頭。噴頭應(yīng)設(shè)置在靠近屋面處，每只噴頭的保護(hù)面積不應(yīng)大于12.1，噴頭的間距不應(yīng)大于3.7m。噴頭距墻及機(jī)庫(kù)大門內(nèi)側(cè)不應(yīng)大于1.8m。         泡沫水雨淋系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度要求：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液和吸氣式泡沫噴頭時(shí)，不應(yīng)小于 8.0L/（min·m2）；當(dāng)采用水成膜泡沫液和開式噴頭時(shí)，不應(yīng)小于 6.5L/（min·m2）；經(jīng)水力計(jì)算后的任意四個(gè)噴頭的實(shí)際保護(hù)面積內(nèi)的平

21、均供給強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度。泡沫水雨淋系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45min。不設(shè)翼下泡沫滅火系統(tǒng)時(shí)，連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于60min。泡沫液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10min。泡沫水雨淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ50084-2005）和 泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50151-2010）的有關(guān)規(guī)定。               （2）翼下泡沫滅火系統(tǒng)。翼下泡沫滅火系統(tǒng)是泡沫一水雨淋系統(tǒng)的輔助滅火系統(tǒng)。其作用是對(duì)飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身下部噴灑泡沫，彌補(bǔ)泡沫一水雨淋系

22、統(tǒng)被大面積機(jī)翼遮擋之不足；控制和撲滅飛機(jī)初期火災(zāi)和地面燃油流散火；當(dāng)飛機(jī)在停放和維修時(shí)發(fā)生燃油泄漏，可及時(shí)用泡沫覆蓋，防止起火。        翼下泡沫滅火系統(tǒng)宜采用低位消防泡沫炮、地面彈射泡沫噴頭或其他類型的泡沫釋放裝置。低位消防泡沫炮應(yīng)具有自動(dòng)或遠(yuǎn)控功能，并應(yīng)具有手動(dòng)及機(jī)械應(yīng)急操作功能。        系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液時(shí)，不應(yīng)小于 6.5L/（min·m2）；當(dāng)采用水成膜泡沫液時(shí)，不應(yīng)小于4.1L/（min·m2）；泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于 10mi

23、n，連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于 45min。              （3）遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)。遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)和遠(yuǎn)控功能，并應(yīng)具有手動(dòng)及機(jī)械應(yīng)急操作功能。        泡沫混合液的最小供給速率：類飛機(jī)庫(kù)應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計(jì)強(qiáng)度乘以5000； 類飛機(jī)庫(kù)應(yīng)為泡沫混合液的設(shè)計(jì)強(qiáng)度乘以2800。泡沫液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于10min，連續(xù)供水時(shí)間：類飛機(jī)庫(kù)不應(yīng)小于45min、類飛機(jī)庫(kù)不應(yīng)小于20min。        泡沫炮

24、的固定位置應(yīng)保證兩股泡沫射流到達(dá)被保護(hù)的飛機(jī)停放和維修區(qū)的任何部位。泡沫炮可設(shè)置在高位也可設(shè)置在低位，一般是高低位配合使用。          （4）泡沫槍。飛機(jī)庫(kù)泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù)，泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于 20min。 泡沫槍宜采用室內(nèi)消火栓接口，公稱直徑應(yīng)為 65mm，消防水帶的長(zhǎng)度不宜小于40m。               （5）高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要

25、求： 泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一個(gè)防火分區(qū)的全部地面面積，泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min； 泡沫液和水的連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)大于 15min； 高倍數(shù)泡沫發(fā)生器的數(shù)量和設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)滿足均勻覆蓋飛機(jī)停放和維修區(qū)地面的要求。         移動(dòng)式高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求： 泡沫的最小供給速率應(yīng)為泡沫增高速率乘以最大一架飛機(jī)的機(jī)翼面積，泡沫增高速率應(yīng)大于0.9m/min；泡沫液和水的連續(xù)供給時(shí)間應(yīng)大于12min； 為每架飛機(jī)設(shè)置的移動(dòng)式泡沫發(fā)生器不應(yīng)少于2臺(tái)。 移動(dòng)式泡沫

26、發(fā)生器適用于初期火災(zāi)，用于撲滅地面流散火或覆蓋泄漏的燃油。        高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除執(zhí)行以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50151的有關(guān)規(guī)定。               （6）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。飛機(jī)庫(kù)大廳自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)宜采用濕式或預(yù)作用滅火系統(tǒng)，主要用于屋架內(nèi)滅火、降溫以保護(hù)屋架。        飛機(jī)庫(kù)飛機(jī)停放和維修區(qū)設(shè)置的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)噴水強(qiáng)度不應(yīng)小于 7.0 L/（min&#

27、183;m2），類飛機(jī)庫(kù)作用面積不應(yīng)小于1400 ， 類飛機(jī)庫(kù)作用面積不應(yīng)小于480，一個(gè)報(bào)警閥控制的面積不應(yīng)超過(guò) 5000。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的噴頭宜采用快速響應(yīng)噴頭，公稱動(dòng)作溫度宜采用 79，周圍環(huán)境溫度較高區(qū)域宜采用93。類飛機(jī)庫(kù)也可采用標(biāo)準(zhǔn)噴頭，噴頭公稱動(dòng)作溫度宜為 162190。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的連續(xù)供水時(shí)間不應(yīng)小于45 min。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除執(zhí)行以上的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50084-2014的有關(guān)規(guī)定。             （三）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 

28、;         1.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的配置         針對(duì)飛機(jī)載油進(jìn)庫(kù)維修和飛機(jī)價(jià)值昂貴的特點(diǎn)，現(xiàn)行飛機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB 50284-2008）規(guī)定了、II、III類飛機(jī)庫(kù)均應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：        1）屋頂承重構(gòu)件區(qū)宜選用感溫探測(cè)器。屋頂承重構(gòu)件區(qū)設(shè)感溫探測(cè)器的目的主要是保護(hù)鋼屋架。鑒于飛機(jī)維修庫(kù)內(nèi)空間高大，宜采用纜式感溫探測(cè)器以便于安裝、修護(hù)。        2）在地上空間宜選用火焰探測(cè)器和感煙探測(cè)器?；鹧嫣綔y(cè)器可采用紅外-紫外復(fù)合式、多頻段式火焰探測(cè)器或雙波段圖像式火焰探測(cè)器以減少誤報(bào)。在建筑高度大于20.0m的飛機(jī)庫(kù)，可采用吸氣式感煙探測(cè)器。        3）在地面以下的地下室和地面以下的通風(fēng)地溝內(nèi)有可燃?xì)怏w聚集的空間