頂進(jìn)橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則綜述

1、頂進(jìn)橋涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制： 審 批： 目 錄1 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點(diǎn)31.1 工程概況31.2 專業(yè)特點(diǎn)31.3 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)31.4 監(jiān)理工作依據(jù)42監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)43 監(jiān)理工作流程53監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段64.1 砼及鋼筋工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)：64.2 挖孔樁防護(hù)工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)：64.3 高壓旋噴樁的質(zhì)量控制要點(diǎn)：64.4 防水層、保護(hù)層的質(zhì)量控制要點(diǎn)：64.5 頂進(jìn)涵的質(zhì)量控制要點(diǎn)64.6 既有線頂進(jìn)橋涵的質(zhì)量控制要點(diǎn)75 監(jiān)理工作方法與措施76 巡視旁站部位和工序91 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點(diǎn)1.1 工程概況新建鐵路 帶土頂進(jìn)。1.2 專業(yè)特點(diǎn)既有線

2、頂進(jìn)施工橋涵中，需開挖路基加固線路，在雨期容易造成路基坍方，土壤承載力降低，危及行車安全。多數(shù)鐵路局都規(guī)定雨期禁止進(jìn)行頂進(jìn)施工。頂進(jìn)橋涵的優(yōu)點(diǎn)，是不中斷行車進(jìn)行既有線橋涵施采用空頂法，G206采用帶土頂進(jìn)。1.3 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注1鐵路等級(jí)I級(jí)2正線數(shù)目單線3限制坡度44路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h，平面預(yù)留160km/h提速條件5路段旅客列車設(shè)計(jì)最小曲線半徑一般地段2000m，困難地段1600m6牽引種類內(nèi)燃、預(yù)留電氣化條件7機(jī)車類型DF4D8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長(zhǎng)度850m，預(yù)留1050m10閉塞類型半自動(dòng)閉

3、塞1.3.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、路線標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)耕道；2、汽車荷載等級(jí)：公路級(jí)；3、設(shè)計(jì)安全等級(jí):二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)1.0；4、環(huán)境類別：類；5、橋面寬度：5.7m；6、行車道寬度：4.7m；7、豎曲線半徑：1500m；8、平面線型最小半徑：500m；9、鐵路限界：軌面至梁底凈高不小于8.2m。1.4 監(jiān)理工作依據(jù)1、建設(shè)施工合同、監(jiān)理合同及招投標(biāo)文件2、監(jiān)理規(guī)劃3、執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范：(1)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 （TB10402-2007）(2)(鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003）(3)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2003）(4)客貨共線鐵路橋梁

4、防水體系 （通橋（2006）8061）(5)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TZ 203-2008）2 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)2. 1 審核施工承包人編報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)，匯總各專業(yè)審核意見，及時(shí)編制具有針對(duì)性、可操作性的監(jiān)理細(xì)則，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的具體監(jiān)理工作；2. 2 對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)及疑點(diǎn)問題，重點(diǎn)審查施工單位申報(bào)的施工專項(xiàng)施工方案及工藝、關(guān)鍵工程的具體措施及工期安排是否合理、科學(xué)；同時(shí)提供指導(dǎo)性書面意見，協(xié)助發(fā)包人制定施工中可能出現(xiàn)的問題（質(zhì)量、安全、工期、投資）的對(duì)策；2. 3 認(rèn)真貫徹和執(zhí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的各項(xiàng)監(jiān)理職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)理制度。施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)處理及加固、

5、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、開挖工作坑等滑板、后背施工框架涵預(yù)制及頂進(jìn)安裝頂進(jìn)設(shè)備挖土（空）頂進(jìn)框架涵就位端翼墻及鋪砌施工竣工1 監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，參加設(shè)計(jì)交底，核對(duì)施工圖紙。編寫項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。2 審查施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）。3 檢查開工準(zhǔn)備條件（交樁復(fù)測(cè)、控制樁（網(wǎng)）復(fù)測(cè)的情況及復(fù)核結(jié)果，工地試驗(yàn)室（或外委試驗(yàn)室）等）。1 審查分部、分項(xiàng)工程施工方案（或施工工藝）。2 復(fù)核施工放樣測(cè)量資料。3 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查（包括試驗(yàn)檢查）。4 按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。5 對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站。6 對(duì)施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行處理。1 審查

6、竣工技術(shù)文件（成橋后的測(cè)量資料、各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)資料等）。2 整理監(jiān)理資料3 參加竣工驗(yàn)收。3 監(jiān)理工作流程3 監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1 砼及鋼筋工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)：見砼及鋼筋混凝土監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、框構(gòu)橋（涵）工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。4.2 挖孔樁防護(hù)工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)：見挖孔樁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。4.3 高壓旋噴樁的質(zhì)量控制要點(diǎn)：見高壓旋噴樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。4.4 防水層、保護(hù)層的質(zhì)量控制要點(diǎn)：見橋涵防水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。4.5 頂進(jìn)涵的質(zhì)量控制要點(diǎn)4.5.1頂進(jìn)前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查： 混凝土強(qiáng)度、外形尺寸。鋼筋和混凝土的質(zhì)量控制參見“3 鋼筋混凝土和砌體工程”的相關(guān)內(nèi)容。 頂進(jìn)設(shè)施和線路加

7、固情況。頂進(jìn)設(shè)備應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)最大頂力選定，千斤頂?shù)捻斄?yīng)按規(guī)范和施工需要保留足夠的儲(chǔ)備量。線路加固具體施工須按鐵路部門的要求實(shí)施（如扣軌等），要特別注意施工期間的沉降觀測(cè)，確保萬無一失。 工作坑及后靠背的施工質(zhì)量。放線應(yīng)精確，如地下水位較高，應(yīng)采取排水或降水措施。 滑板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、滑移能力、導(dǎo)向限位系統(tǒng)（平面位置及坡度）及地基承載力。4.5.2頂進(jìn)過程中，應(yīng)檢查框架涵位置，要及時(shí)處理左右偏差、涵身前端上翹或“扎頭”（偏低）。4.5.3頂進(jìn)完成后，應(yīng)檢查中線、高程、管節(jié)錯(cuò)臺(tái)量（管涵）。4.6 既有線頂進(jìn)橋涵的質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制與前面的頂進(jìn)涵相似，監(jiān)理工程師還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：4.6.1施

8、加、加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)需對(duì)行車進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定外，必須確保安全。4.6.2 施工時(shí)施工單位應(yīng)隨時(shí)派人觀測(cè)既有線與橋涵狀態(tài)的變化，當(dāng)降低地下水位時(shí)，不得影響既有建筑物的穩(wěn)定。4.6.3既有線橋涵改建對(duì)行車線路卸載或加固時(shí)，施工可采用吊軌、扣軌、工字梁或低高度便梁等方法。頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)不間斷施工，縮短慢行時(shí)間并應(yīng)經(jīng)常檢查，在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道電路絕緣。4.6.4頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在列車行車間隔內(nèi)進(jìn)行，并采用相應(yīng)保證行車安全的措施。5 監(jiān)理工作方法與措施質(zhì)量控制強(qiáng)調(diào)“文字為憑、數(shù)字為據(jù)”，工程質(zhì)量是由工各序質(zhì)量組成的，因此，必須強(qiáng)化工序施工過程中跟蹤檢查，工序交接

9、檢查，隱蔽工程檢查，開工復(fù)工前的檢查及分部、分項(xiàng)工程完工后檢查，對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵工序還要進(jìn)行“全天候、全過程、全方位”質(zhì)量控制。主要質(zhì)量控制方法有：5.1 測(cè)量測(cè)量是監(jiān)理人員在質(zhì)量監(jiān)理中，對(duì)控制樁、結(jié)構(gòu)物放樣、幾何尺寸控制和檢查的重要手段。開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線進(jìn)行檢查、測(cè)量不合格不準(zhǔn)開工。驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位各項(xiàng)幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的要進(jìn)行整修，無法整修的要進(jìn)行返工。同時(shí)在施工過程中也要進(jìn)行測(cè)量控制和檢查。5.2 平行檢驗(yàn)平行檢驗(yàn)是監(jiān)理工程師確認(rèn)各種材料和工程部位的主要依據(jù)。工程項(xiàng)目監(jiān)理以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話。工程施工過程中的每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配比，成品的強(qiáng)度等都

10、要有試驗(yàn)數(shù)據(jù)，沒有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的工程一律不予驗(yàn)收。5.3 巡視巡視是指監(jiān)理人員對(duì)施工過程中的某些重要工序和環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查的一種方式。通常施工總監(jiān)應(yīng)經(jīng)常到各主要施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)自己所管轄區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行巡視檢查。為了便于有計(jì)劃有重點(diǎn)的安排巡視工作，承包人應(yīng)提交詳細(xì)的月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃。5.4 抽查為保證重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工程的質(zhì)量，根據(jù)對(duì)各種報(bào)表、申請(qǐng)等分析結(jié)果，決定抽查密度。5.5 見證、旁站見證是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)某工序或作業(yè)過程完成情況進(jìn)行監(jiān)督的活動(dòng)。旁站是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)關(guān)健部位或關(guān)健工序施工全過程進(jìn)行監(jiān)督的活動(dòng)。工程施工過程中監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)通過見證或旁站，檢查施工過

11、程，及早發(fā)現(xiàn)事故苗頭,避免發(fā)生問題。這是駐地監(jiān)理人員主要的現(xiàn)場(chǎng)檢查形式。5.6 指令文件監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師的各種指令都有文件記載，并作為主要技術(shù)資料存檔，使各種事情處理有根有據(jù)。如質(zhì)量問題通知單、監(jiān)理工程師通知、口頭指令等，用以提出施工中各種問題，提請(qǐng)承包商注意，以達(dá)到控制質(zhì)量之目的。5.7 中間計(jì)量控制分項(xiàng)工程完工后，必須質(zhì)量合格和達(dá)到合同要求，質(zhì)量保證資料齊全，未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量的工程，不得予以中間計(jì)量；5.8 嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收確保工程質(zhì)量。認(rèn)真審核竣工圖及其它技術(shù)文件資料。及時(shí)組織對(duì)單位、單項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收；及時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；5.9 在工程施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量缺陷，督促承包商及時(shí)修復(fù)缺陷，質(zhì)量缺陷應(yīng)按程序處理并做好缺陷跟蹤處理記錄。5.10 建立報(bào)告制度，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)做好各項(xiàng)質(zhì)量檢查記錄，定期如實(shí)填報(bào)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳報(bào)