起重吊裝安全知識

1、DR Mediatheque Lafarge中鐵大橋局銅陵橋項目部一分部中鐵大橋局銅陵橋項目部一分部起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識 2011年年3月月2培訓(xùn)目的培訓(xùn)目的了解起重吊裝作業(yè)的基本知識了解起重吊裝作業(yè)的基本知識了解起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因了解起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因了解并遵守施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程了解并遵守施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程減少吊裝起重作業(yè)風(fēng)險，改進(jìn)吊裝起重作業(yè)安全狀態(tài)減少吊裝起重作業(yè)風(fēng)險，改進(jìn)吊裝起重作業(yè)安全狀態(tài)3培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容二、二、安全起重吊裝控制流程安全起重吊裝控制流程三、三、 典型案例分析典型案例分析一、一、 起重吊裝作業(yè)的基本知識起重吊裝作業(yè)的

2、基本知識4一、一、 起重吊裝作業(yè)的基本知識起重吊裝作業(yè)的基本知識n1 1、起重機(jī)械、起重機(jī)械n2 2、索具、索具n3 3、起重信號、起重信號n4 4、起重作業(yè)人員及其職責(zé)、起重作業(yè)人員及其職責(zé)5一、起重吊裝作業(yè)的基本知識一、起重吊裝作業(yè)的基本知識1、起重機(jī)械、起重機(jī)械61、起重機(jī)械、起重機(jī)械. 起重機(jī)械的定義：起重機(jī)械的定義： 起重機(jī)是通過吊鉤或其他吊具起升、搬起重機(jī)是通過吊鉤或其他吊具起升、搬運物料的特種機(jī)械設(shè)備運物料的特種機(jī)械設(shè)備. 起重機(jī)械的種類起重機(jī)械的種類起重機(jī)起重機(jī)（塔式起重機(jī)）（塔式起重機(jī)）其他起重設(shè)備其他起重設(shè)備（千斤頂、手動葫蘆）（千斤頂、手動葫蘆）起重機(jī)械起重機(jī)械升降機(jī)、卷

3、揚機(jī)升降機(jī)、卷揚機(jī)7起重機(jī)械的檢測起重機(jī)械的檢測需要檢測什么需要檢測什么起重機(jī)械的檢測必須由有起重機(jī)械的檢測必須由有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行負(fù)責(zé)人必須對這些檢測進(jìn)負(fù)責(zé)人必須對這些檢測進(jìn)行記錄行記錄建筑起重機(jī)二年、升降機(jī)一年。年檢年檢吊車沒有進(jìn)行檢測，吊車沒有進(jìn)行檢測，并且已經(jīng)傾倒并且已經(jīng)傾倒8 國務(wù)院373號令特種設(shè)備安全監(jiān)察條例-（03.6.1）要求：1、使用單位選型、購置符合安全規(guī)范要求并取得制造許可的設(shè)備；2、應(yīng)堅持有資質(zhì)檢驗機(jī)構(gòu)的安裝驗收檢驗和定期檢驗；3、應(yīng)建立安全技術(shù)檔案；4、應(yīng)做好日常保養(yǎng)維修工作和記錄；5、應(yīng)堅持每月至少一次機(jī)械技術(shù)狀況檢查；6、不得帶病運轉(zhuǎn)，必須消除事故隱

4、患；7、存在嚴(yán)重事故隱患、無改造維修價值、或超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限應(yīng)及時報廢；8、應(yīng)制定事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案；9、特種設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)取得相應(yīng)的資格證件；10特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度；11、特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)；12、國家技術(shù)監(jiān)督總局有關(guān)部門負(fù)責(zé)對特種設(shè)備依法安全監(jiān)督監(jiān)察。特種設(shè)備要求9 特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛。 1、承壓類特種設(shè)備是指鍋爐、壓力容器（含氣瓶）和壓力管道。 壓力容器，是指盛

5、裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于2.5MPaL的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點等于或者低于60液體的氣瓶；氧艙等。 壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體介質(zhì)

6、，且公稱直徑大于25mm的管道。 特種設(shè)備定義102、機(jī)電類特種設(shè)備是指電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛。電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動葫蘆等?？瓦\索道，是指動力驅(qū)動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機(jī)電設(shè)備，包括客運架空索道、客運纜車

7、、客運拖牽索道等。 大型游樂設(shè)施，是指用于經(jīng)營目的，承載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度大于或者等于2ms，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設(shè)施。 目前根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定對于在作業(yè)區(qū)域內(nèi)（農(nóng)用機(jī)動車除外）行駛，由動力裝置驅(qū)動或牽引，最大行駛速度（設(shè)計值）大于5公里/小時或具有起升、回轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)等工作裝置的機(jī)動車輛即場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛也屬于政府安全監(jiān)察范疇。特種設(shè)備定義11 1、產(chǎn)品質(zhì)量書2、出廠合格證3、驗收檢驗報告和安全檢驗合格標(biāo)志 4、生產(chǎn)廠家的資質(zhì)證書5、特種設(shè)備作業(yè)人員資格證 特種設(shè)備使用前需要證件12 一些模糊認(rèn)識1、起重機(jī)每次安裝都要告知和取證2、有證起重

8、機(jī)不一定就合格3、自檢人員的證件要求4、型式試驗和特殊提升裝置5、購置起重機(jī)械的新要求6、對受力焊縫的新要求（工藝評定報告）7、對舊機(jī)械和自制機(jī)械的解決辦法13 把“五關(guān)”和“一控制” 1、機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)入關(guān)2、機(jī)械隊伍、人員準(zhǔn)入關(guān)3、機(jī)械方案審查關(guān)4、機(jī)械安全檢查整改關(guān)5、施工隊伍自身的機(jī)械使用管理關(guān)6、重要機(jī)械作業(yè)的過程安全控制重要吊裝、關(guān)鍵安拆過程、負(fù)荷試驗等。14起重機(jī)械的檢測起重機(jī)械的檢測需要檢測什么需要檢測什么n正確的氣壓，沒有泄露正確的氣壓，沒有泄露n輪胎內(nèi)氣體充足輪胎內(nèi)氣體充足n鋼絲繩的磨損鋼絲繩的磨損n吊車的損壞吊車的損壞n 硬件、螺母或螺絲釘?shù)膩G失硬件、螺母或螺絲釘?shù)膩G失n液體

9、泄露液體泄露n限位裝置限位裝置n旋轉(zhuǎn)半徑旋轉(zhuǎn)半徑15 16主要安全防護(hù)裝置的功能n1.超載限制器n 它是起重機(jī)防止超載的安全保護(hù)裝置，也稱起重量限制器。其安全功能是當(dāng)起重機(jī)的吊載超過額定值時，使起升動作停止，從而避免超載發(fā)生事故。超載限制器廣泛用于橋式類型起重機(jī)和升降機(jī)上。有些臂架類型起重機(jī)（例如塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)）將超載限制器與力矩限制器配合使用。超載限制器有機(jī)械式、電子式多種類型。n 2.力矩限制器n 力矩限制器是臂架式起重機(jī)的綜合性安全保護(hù)裝置。n 起重力矩值是由起重量、幅度的乘積決定，幅度值是由起重機(jī)臂架的臂長和傾角余弦的乘積決定，這樣，起重機(jī)是否超載，實際上受到了起重量、臂長和臂

10、架傾角等限制，同時還要考慮作業(yè)工況等多個參數(shù)也有制約作用，控制起來比較復(fù)雜。n力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機(jī)構(gòu)成。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)時，將實際工作狀態(tài)各參數(shù)的檢測信號輸入計算機(jī)，經(jīng)過運算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時在顯示器上把相應(yīng)的實際數(shù)值顯示出來。當(dāng)實際值達(dá)到額定值的90%時，它會發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，同時起重機(jī)停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn)）繼續(xù)動作。17n3.緩沖器n它是配置在軌道運行式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)端部的一種安全裝置，具有吸收運行機(jī)構(gòu)碰撞動能、減緩沖擊的安全功能。緩沖器安全檢查

11、的主要指標(biāo)是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。n 緩沖器的工作原理是，如果單臺起重機(jī)的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機(jī)相撞時，與設(shè)在兩臺起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對起重機(jī)造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。n（1）橡膠緩沖器。n（2）彈簧緩沖器。n（3）液壓緩沖器。18n 4.防風(fēng)防滑安全裝置n這是防止露天工作的起重機(jī)在大風(fēng)作用下沿軌道發(fā)生滑行的安全裝置，

12、室外工作的軌道式起重機(jī)均應(yīng)安裝。其安全功能是，當(dāng)起重機(jī)遭遇非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力時，起重機(jī)不被吹動，防止起重機(jī)在軌道端頭傾覆。常見防風(fēng)裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。n（1）夾軌器：它廣泛應(yīng)用于各類露天軌道起重機(jī)，其工作原理是利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個側(cè)面，通過結(jié)合面的夾緊摩擦力將起重機(jī)固定在軌道上，使起重機(jī)不能滑移。n（2）錨定裝置：它借助插銷或插板裝置、鏈條或頂桿將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)相連成一體，用于非工作狀態(tài)特大風(fēng)暴時起重機(jī)的固定。由于錨定裝置只能設(shè)在軌道的某個特定位置，起重機(jī)要運行到該位置才能錨定，它不適于緊急情況下的即時防風(fēng)。n（3）鐵鞋：它是一種楔形裝置，使用時將楔形舌尖插入車輪踏面和軌

13、道頂面之間，鐵鞋的斜坡構(gòu)成對車輪滑動的阻力。19n5.極限位置限制器n 也稱行程限制器，其安全功能是保證工作機(jī)構(gòu)在運動中，當(dāng)接近極限位置時，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運動，防止行程越位。n 極限位置限制器由相互作用的兩部分構(gòu)成，一個是觸頭（撞塊或安全尺），安裝在工作機(jī)構(gòu)的運動部分上；一個是行程限位開關(guān)，是控制工作機(jī)構(gòu)的運動方向或行程距離的主令電器，固定在極限位置的軌道或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)上，并串在工作機(jī)構(gòu)的控制線路中。當(dāng)某方向的運動接近極限位置時，觸頭觸碰行程限位開關(guān)，切斷該運動方向的控制電路，停止該方向的運行，同時接通反方向運動電路，使運行機(jī)構(gòu)只能向安全方向運行。起重機(jī)的極限位置限制器有：n（

14、1）上升極限位置限制器。n（2）下降極限位置限制器。n（3）運行極限位置限制器。20n 6.聯(lián)鎖保護(hù)n 也稱為聯(lián)鎖開關(guān)或艙門開關(guān)，其安全功能是將聯(lián)鎖開關(guān)的狀態(tài)與起重機(jī)的某工作機(jī)構(gòu)的運動聯(lián)系起來，在開關(guān)開啟狀態(tài)，對應(yīng)的被其制約的工作機(jī)構(gòu)不能啟動，只有在開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)，被聯(lián)鎖的工作機(jī)構(gòu)運動才能執(zhí)行；當(dāng)機(jī)構(gòu)運動過程中，如果對應(yīng)的艙門開關(guān)被打開，就給出停機(jī)指令。聯(lián)鎖保護(hù)可防止起重機(jī)的某機(jī)構(gòu)在特定條件下運轉(zhuǎn)傷人。需要聯(lián)鎖保護(hù)的部位與制約的工作機(jī)構(gòu)如下： （1）從建筑物登上起重機(jī)司機(jī)室的門與大車運行機(jī)構(gòu)之間；n （2）由司機(jī)室登上橋架主梁的艙口門或通道欄桿門與小車運行機(jī)構(gòu)之間；n （3）司機(jī)室設(shè)在運動部分時

15、，進(jìn)入司機(jī)室的通道口的門與小車運行機(jī)構(gòu)之間；n這樣，可以防止當(dāng)有人正從建筑物跨入、跨出起重機(jī)的瞬間，或在起重機(jī)主梁上有人正做設(shè)備檢修時，由于司機(jī)不知曉而操作起重機(jī)，使機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)傷人。21n7.零位保護(hù)n橋架式起重機(jī)的起升、大車運行和小車運行等三個工作機(jī)構(gòu)是由三個操作裝置分別控制的，必須設(shè)零位保護(hù)。其保護(hù)作用是只要有一個機(jī)構(gòu)的控制器不在零位，所有機(jī)構(gòu)都不能啟動；只有在先將各機(jī)構(gòu)控制器置于零位的情況下，工作機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才有可能啟動，零位保護(hù)是用來防止在起重機(jī)開始運轉(zhuǎn)時或失電后又恢復(fù)供電時，司機(jī)在沒有思想準(zhǔn)備情況下啟動總開關(guān)，某個或幾個機(jī)構(gòu)突然運轉(zhuǎn)造成的意外傷害。n8.緊急開關(guān)n所有起重機(jī)必須裝有在緊

16、急情況下可迅速斷開總電源的緊急開關(guān)或裝置，并設(shè)置在司機(jī)操作方便的地方。n 聯(lián)鎖保護(hù)、行程限位、零位保護(hù)、緊急開關(guān)等，常常聯(lián)合在起重機(jī)的控制電路中發(fā)揮作用，只要有一個裝置處于非正常狀態(tài)，起重機(jī)就不能啟動或停止向發(fā)生危險的方向運行。n9.偏斜調(diào)整和顯示裝置n大跨度的門式起重機(jī)和裝卸橋，當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同步而發(fā)生偏斜時，該裝置能將偏斜情況指示出來，并使偏斜得到調(diào)整。22n10.幅度指示器n安裝在具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)上，能正確指示吊具所在的幅度。n11.水平儀n 安裝在流動式起重機(jī)上，可以檢查已打支腿起重機(jī)的傾斜度，顯示起重機(jī)機(jī)身的水平狀態(tài)。n12.防止吊臂后傾裝置n 安裝在撓性變幅機(jī)構(gòu)的臂架起

17、重機(jī)上，當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的變幅行程開關(guān)失靈時，能阻止吊臂向后傾。n13.極限力矩限制裝置n用于當(dāng)臂架起重機(jī)的臂架旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計規(guī)定的力矩時，該裝置內(nèi)的摩擦元件發(fā)生滑動，切斷動力輸入，使旋轉(zhuǎn)運動停止，從而起到保護(hù)作用。n14.風(fēng)級風(fēng)速報警器n安裝在露天工作的起重機(jī)上。當(dāng)風(fēng)力大于6級時能發(fā)出報警信號，并能顯示瞬時風(fēng)速風(fēng)級。在沿海工作的起重機(jī)可定為當(dāng)風(fēng)力大于7級時發(fā)出報警信號。23n15.支腿回縮鎖定裝置n 安裝在工作時需要打支腿的流動式起重機(jī)上，其安全功能是雙向鎖定支腿，保證起重機(jī)在打支腿進(jìn)行起重作業(yè)時，不發(fā)生“軟腿”回縮現(xiàn)象；當(dāng)起重機(jī)結(jié)束起重作業(yè)，支腿收回時能可靠地鎖定支腿，防止起重機(jī)在行駛狀態(tài)下

18、支腿自行伸出。n16.回轉(zhuǎn)定位裝置n 用于流動式起重機(jī)在道路上行駛時，保證使回轉(zhuǎn)盤上的起重結(jié)構(gòu)保持在固定位置，防止行駛時發(fā)生擺動。n17.防傾翻安全鉤n安裝在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)上，防止小車傾翻。n18.檢修吊籠n用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修。其可靠性不應(yīng)低于司機(jī)室。n19.掃軌板、支承架和軌道端部止擋n 掃軌板和支承架用來掃除起重機(jī)行進(jìn)方向軌道上的障礙物；軌道端部止擋設(shè)置在鋪設(shè)軌道的盡頭端部，與起重機(jī)（或運行小車）運動結(jié)構(gòu)上的緩沖器配合作用，防止起重機(jī)（或運行小車）脫軌。24n20.導(dǎo)電滑線防護(hù)板n 用于防止人員意外接觸帶電滑線引發(fā)觸電事故而設(shè)的防護(hù)擋板。使用滑線的起重機(jī)，對易發(fā)生觸電的部

19、位都應(yīng)設(shè)該裝置：n（1）橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。n（2）橋式起重機(jī)大車沿線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具的鋼絲繩與滑線的意外接觸。n（3）同跨橋式起重機(jī)作多層布置時，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板。n21.防護(hù)罩n 起重機(jī)上外露的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。n22.倒退報警裝置n 流動式起重機(jī)向倒退方向運行時，可發(fā)出清晰的報警音響信號和明滅相間的燈光信號，提示機(jī)后人員迅速避開。25誰將負(fù)責(zé)起重機(jī)械的檢測誰將負(fù)責(zé)起重機(jī)械的檢測起重工起

20、重工/ /吊車司機(jī)吊車司機(jī)起重工必須在使用前檢查所有的機(jī)器和起重工必須在使用前檢查所有的機(jī)器和設(shè)備，并且在使用過程中確保各個操作設(shè)備，并且在使用過程中確保各個操作條件的安全條件的安全如果需要維修，則不再使用此機(jī)器直至如果需要維修，則不再使用此機(jī)器直至維修完畢維修完畢破損的履帶26起重吊裝作業(yè)的基本知識起重吊裝作業(yè)的基本知識索索 具具27起重吊裝作業(yè)的基本知識起重吊裝作業(yè)的基本知識 鋼絲繩鋼絲繩尼龍繩尼龍繩( (化纖化纖) )棕繩棕繩卡環(huán)卡環(huán)繩卡繩卡 松緊器松緊器繩繩( (帶帶) )卡具卡具吊鉤吊鉤索具索具28索具索具尼龍繩尼龍繩( (化纖化纖) )卡環(huán)卡環(huán)繩卡繩卡吊鉤吊鉤索具圖例索具圖例鋼絲繩

21、鋼絲繩29鋼絲繩鋼絲繩n鋼絲繩按繩股數(shù)及每股中的鋼絲數(shù)區(qū)分。鋼絲繩按繩股數(shù)及每股中的鋼絲數(shù)區(qū)分。吊裝中常用的有619、637兩種。619鋼絲繩可作纜風(fēng)繩和吊索；637鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。n鋼絲繩的安全系數(shù)鋼絲繩的安全系數(shù) 用途用途 安全系數(shù)安全系數(shù)用作纜風(fēng)繩 3.5用作無扭曲的吊索時 67用于手動起重設(shè)備 4.5用作捆綁吊索 810用于電動起重設(shè)備 56用于載人的升降機(jī) 1430鋼絲繩鋼絲繩n（1）當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)40%，應(yīng)予報廢。n（2）磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑減小達(dá)7%，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應(yīng)立即報廢。n（3）鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕，當(dāng)表面出現(xiàn)腐蝕深坑，鋼絲相當(dāng)

22、松弛，應(yīng)立即報廢。n（4）存在任何內(nèi)部腐蝕的跡象，經(jīng)過對鋼絲繩內(nèi)部檢驗，確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，應(yīng)立即報廢。 。鋼絲繩在以下情況下必須更換，但不僅限于鋼絲繩在以下情況下必須更換，但不僅限于31鋼絲繩使用規(guī)定鋼絲繩使用規(guī)定n證書證書 所有的鋼絲繩在使用前必須通過指定權(quán)威認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)的測試并有簽發(fā)的證書.n吊簽吊簽 鋼絲繩所用的吊簽應(yīng)包括兩個信息: 鋼絲繩編號及安全工作負(fù)荷鋼繩只有滿足下面的要求鋼繩只有滿足下面的要求,方能在現(xiàn)場使用方能在現(xiàn)場使用:32鋼絲繩鋼絲繩擰曲擰曲扭曲扭曲籠形畸變籠形畸變破損破損 33 鋼絲繩插接的介紹鋼絲繩插接的介紹n 鋼絲繩的固定要求滿足兩個條件，一是連接或固定的部位必須

23、達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度和安全要求，二是連接或固定方式與使用要求相符合。鋼絲繩的固定有多種方法，針對不同的使用條件和要求選擇使用。n（1）編結(jié)連接n編結(jié)方法是將繩端部彎曲成環(huán)狀，環(huán)狀內(nèi)側(cè)套入一個心形環(huán)，使繩尾端部（短端）在心形環(huán)的尖部與繩體（長端）部分合并，然后用鋼絲將合并的繩部分扎緊，靠合并的兩繩段的摩擦力把鋼絲繩尾固定。安全要求是編結(jié)長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300毫米；連接強(qiáng)度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。3435 鋼絲繩插接的介紹鋼絲繩插接的介紹n（2）繩卡固定n 繩卡固定由于簡單、可靠，繩卡可拆卸更換，得到廣泛應(yīng)用。用繩卡固定時，應(yīng)注意繩卡數(shù)量、繩卡間距、繩卡的方向和固定部位的強(qiáng)度

24、。固定連接處的強(qiáng)度不能小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑加大而增多。例如，鋼絲繩直徑是16毫米，用3個繩卡就可以；當(dāng)鋼絲繩直徑是45毫米時，則需要6個以上的繩卡才能滿足固定處的強(qiáng)度要求。繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長邊，U形構(gòu)件在短端，不可搞反或一顛一倒（見下圖）。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍。鋼絲繩的使用與維護(hù)36 找到被吊裝物體的重心找到被吊裝物體的重心所用的索具必須滿足被吊裝重物的要求所用的索具必須滿足被吊裝重物的要求保證吊裝的平穩(wěn)保證吊裝的平穩(wěn)正確的綁扎方式正確的綁扎方式捆綁鋼絲繩常識捆綁鋼絲繩常識37穩(wěn)固的綁扎 捆綁鋼絲繩常識捆綁鋼絲繩常識對對錯錯38卡具卡具正確 鞍U型螺

25、栓數(shù)量、方向、間距和扭矩都要以正確的方式安裝n安裝鋼絲繩夾放“安全彎”方法 39FixtureFixture卡具卡具n根據(jù)廠家規(guī)格n不允許在吊鉤上焊接n吊裝使用安全插銷吊鉤的載荷受力于鞍部底端40起重手語起重手語在工作現(xiàn)場必須張貼一在工作現(xiàn)場必須張貼一張手勢信號的圖示說明張手勢信號的圖示說明強(qiáng)調(diào)：現(xiàn)場吊裝使用強(qiáng)調(diào)：現(xiàn)場吊裝使用起重手語時，必須配起重手語時，必須配合哨語的運用。合哨語的運用。41起重吊裝作業(yè)的基本安全知識起重吊裝作業(yè)的基本安全知識起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)42起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重機(jī)司機(jī)起重機(jī)司機(jī)信號員信號員司索工司索工吊裝監(jiān)督員吊裝監(jiān)督員43

26、起重機(jī)司機(jī)起重機(jī)司機(jī)起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)1. 保證所有的外伸部分都充分配置并且是安全的保證所有的外伸部分都充分配置并且是安全的;檢查支腿的水平檢查支腿的水平,核實地核實地基的承載基的承載;觀察支腿處的地基變化觀察支腿處的地基變化.2. 在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，將所有的限制開關(guān)設(shè)置為無荷載狀態(tài)進(jìn)行操作測在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前，將所有的限制開關(guān)設(shè)置為無荷載狀態(tài)進(jìn)行操作測試。試。3. 在起吊之前確定物體的重量。在起吊之前確定物體的重量。4. 在旋轉(zhuǎn)半徑上有任何障礙物時不能起吊任何物體。在旋轉(zhuǎn)半徑上有任何障礙物時不能起吊任何物體。5. 在沒有從信號工那里得到清晰的信號之前不能起吊任何物體。

27、在沒有從信號工那里得到清晰的信號之前不能起吊任何物體。6. 能正確的理解手語信號。能正確的理解手語信號。44信號員信號員 在發(fā)出信號前和起重工確認(rèn)，保證吊裝物體裝配得當(dāng)。在發(fā)出信號前和起重工確認(rèn)，保證吊裝物體裝配得當(dāng)。向起重機(jī)司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確而清晰的信號向起重機(jī)司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確而清晰的信號。起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)45司索工司索工檢查保證使用正確的起重器具。檢查保證使用正確的起重器具。檢查繩結(jié)方法檢查繩結(jié)方法/吊索角度，避免出現(xiàn)繩索的過載吊索角度，避免出現(xiàn)繩索的過載.保證吊裝物體的穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)跷锏跗鹁嗟孛姹ＷC吊裝物體的穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)跷锏跗鹁嗟孛?00mm-500mm停停止止3到到5分鐘，

28、確保物體穩(wěn)定后再繼續(xù)吊裝分鐘，確保物體穩(wěn)定后再繼續(xù)吊裝.防止吊起的松散材料落下；保證散件吊裝物的長短一致。采用正確的捆綁方式采用正確的捆綁方式,散件吊點不能少于散件吊點不能少于2點。點。在吊裝過程中采用合適的方法避免繩結(jié)損壞。在吊裝過程中采用合適的方法避免繩結(jié)損壞。根據(jù)吊裝物體的高度使用溜繩,避免物體的擺動。起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)46吊裝監(jiān)督員吊裝監(jiān)督員監(jiān)督并確保吊裝作業(yè)按照審核批準(zhǔn)的吊裝方案實施監(jiān)督并確保吊裝作業(yè)按照審核批準(zhǔn)的吊裝方案實施.保證讓培訓(xùn)過且持有合格證書的的司機(jī)操作起重機(jī)。保證讓培訓(xùn)過且持有合格證書的的司機(jī)操作起重機(jī)。保證讓有資質(zhì)的起重工和信號員進(jìn)行吊裝工作。保

29、證讓有資質(zhì)的起重工和信號員進(jìn)行吊裝工作。在安全吊裝過程中指揮起重機(jī)司機(jī)、司索工和信號員各負(fù)其責(zé)。在安全吊裝過程中指揮起重機(jī)司機(jī)、司索工和信號員各負(fù)其責(zé)。一旦有不安全的情況報告，他應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?。一旦有不安全的情況報告，他應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?。保證所有吊裝操作都安全的執(zhí)行保證所有吊裝操作都安全的執(zhí)行起重作業(yè)人員及其職責(zé)起重作業(yè)人員及其職責(zé)47吊裝物體重量、重心的分配及吊索連接吊裝物體重量、重心的分配及吊索連接了解裝載的重量了解裝載的重量n參照貨運單和其他文件中的數(shù)據(jù)參照貨運單和其他文件中的數(shù)據(jù)n確保提升數(shù)據(jù)計算正確確保提升數(shù)據(jù)計算正確n確保荷載量是在懸臂長度和荷載半徑額定量之內(nèi)確保荷載量是在懸臂長

30、度和荷載半徑額定量之內(nèi)n吊車是以最大重量制定的額定量，它將以最小的半徑和吊車是以最大重量制定的額定量，它將以最小的半徑和最小的懸臂長度進(jìn)行升降最小的懸臂長度進(jìn)行升降-距中心越遠(yuǎn)，提升的重量越小距中心越遠(yuǎn)，提升的重量越小48吊繩水平夾角水平面LOAD吊裝安全工作負(fù)荷計算的基本知識吊裝安全工作負(fù)荷計算的基本知識491000 LBS1000 LBS1000 LBS1000 LBS500 LBS500 LBS577 LBS577 LBS707 LBS707 LBS1000 LBS 1000 LBS90604530吊裝安全工作負(fù)荷計算的基本知識吊裝安全工作負(fù)荷計算的基本知識50 了解起重吊裝作業(yè)的危害種

31、類及成因了解起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識51了解起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因了解起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因危害種類危害種類l傾覆傾覆l墜落墜落l觸電觸電l擠擠( (壓壓) )l物體擊打物體擊打l火災(zāi)火災(zāi)l其它傷害其它傷害52起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因起重吊裝作業(yè)的危害種類及成因事故是如何發(fā)生的？事故是如何發(fā)生的？不穩(wěn)定性不穩(wěn)定性 - 裝載不穩(wěn)定、超載、或者是地面不達(dá)標(biāo)或是土質(zhì)過軟缺乏溝通缺乏溝通 - - 操作點距吊車司機(jī)過遠(yuǎn)或是不能完全控制在司機(jī)的視 野內(nèi)缺乏培訓(xùn)缺乏培訓(xùn)維護(hù)不足或檢查不當(dāng)維護(hù)不足或檢查不當(dāng)53二、安全起重吊裝控制流程二、安全起重吊裝控制流程

32、起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識54施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程風(fēng)險評估風(fēng)險評估吊車進(jìn)場檢驗吊車進(jìn)場檢驗吊裝方案審批吊裝方案審批簽發(fā)吊裝作業(yè)許可證簽發(fā)吊裝作業(yè)許可證吊裝過程安全監(jiān)督吊裝過程安全監(jiān)督吊裝結(jié)束檢驗吊裝結(jié)束檢驗施工前現(xiàn)場檢驗施工前現(xiàn)場檢驗55現(xiàn)場吊裝種類的范疇及相應(yīng)要求現(xiàn)場吊裝種類的范疇及相應(yīng)要求 n1, 常規(guī)吊裝作業(yè)常規(guī)吊裝作業(yè) 按照吊裝按照吊裝SOP（吊裝操作流程）進(jìn)行，只需要按照現(xiàn)場要求，做必要的（吊裝操作流程）進(jìn)行，只需要按照現(xiàn)場要求，做必要的記錄或紙質(zhì)文件；記錄或紙質(zhì)文件； 常規(guī)吊裝作業(yè)必須由指定的吊裝小組進(jìn)行。在信號員不在場的情況下，常規(guī)吊裝作

33、業(yè)必須由指定的吊裝小組進(jìn)行。在信號員不在場的情況下，司索工可行使信號員的功能司索工可行使信號員的功能.n2, 危險性吊裝危險性吊裝n 在下述情形下，視為危險性吊裝在下述情形下，視為危險性吊裝 30噸噸 在規(guī)定操作半徑下，被吊物重量達(dá)吊車負(fù)荷的在規(guī)定操作半徑下，被吊物重量達(dá)吊車負(fù)荷的80% 使用兩臺吊車抬吊設(shè)備使用兩臺吊車抬吊設(shè)備 需要進(jìn)行現(xiàn)場組對的設(shè)備吊裝需要進(jìn)行現(xiàn)場組對的設(shè)備吊裝56施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程承包商提報吊裝方案提交提交 吊裝方案審核吊裝方案審核相關(guān)單位審核吊裝方案 未通過未通過 進(jìn)行現(xiàn)場吊裝作業(yè)準(zhǔn)備通通 過過57吊裝方案審核內(nèi)容吊裝方案審核內(nèi)容n

34、吊裝方案引用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程等必須是有效版本n吊裝工藝參數(shù)吊裝工藝參數(shù)n吊裝用索具、吊耳、平衡梁等的強(qiáng)度及穩(wěn)定性的驗算n吊物(局部)吊裝強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算n主要設(shè)備(機(jī)具)的選用n吊裝平面布置圖吊裝平面布置圖 (警戒區(qū)域不得小于吊裝的工作半徑警戒區(qū)域不得小于吊裝的工作半徑)n勞動力組織n組織機(jī)構(gòu)n安全技術(shù)措施n主要危險源的識別與風(fēng)險評估、安全預(yù)案 施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程58施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程施工現(xiàn)場安全起重吊裝控制流程吊裝過程監(jiān)督管理吊裝過程監(jiān)督管理從事吊裝作業(yè)人員應(yīng)在規(guī)定的工作位置上。從事吊裝作業(yè)人員應(yīng)在規(guī)定的工作位置上。機(jī)械設(shè)備、索具應(yīng)處于完好狀態(tài)

35、。機(jī)械設(shè)備、索具應(yīng)處于完好狀態(tài)。吊裝過程應(yīng)消除吊裝過程應(yīng)消除“沖擊沖擊”現(xiàn)象，吊升過程吊物應(yīng)保持平穩(wěn)現(xiàn)象，吊升過程吊物應(yīng)保持平穩(wěn)吊裝過程中防護(hù)吊裝過程中防護(hù)(保護(hù)保護(hù))設(shè)施、警示標(biāo)志齊全完備。設(shè)施、警示標(biāo)志齊全完備。 環(huán)境因素應(yīng)滿足吊裝要求。環(huán)境因素應(yīng)滿足吊裝要求。在吊物旋轉(zhuǎn)過程中在吊物旋轉(zhuǎn)過程中, 吊物與吊臂、吊物與周圍設(shè)施距離吊物與吊臂、吊物與周圍設(shè)施距離200mm，吊鉤偏角，吊鉤偏角3。59三、典型案例分析三、典型案例分析起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識60Case Analysis 典型案例分析典型案例分析沒有打滿腿沒有打滿腿61Case Analysis 典型案例分析典型案例分析Wr

36、ong support 錯誤的支撐錯誤的支撐62型案例分析型案例分析 鋼板面積至少是吊車支撐腿的4倍大。 鋼板厚度至少20mm。枕木的面積至少是吊車支撐腿的4倍大。63典型案例分析典型案例分析64典型案例分析典型案例分析65典型案例分析典型案例分析66典型案例分析典型案例分析67典型案例分析典型案例分析68典型案例分析典型案例分析69典型案例分析典型案例分析70典型案例分析典型案例分析71典型案例分析典型案例分析72典型案例分析典型案例分析73海因里希事故法則海因里希事故法則美國安全工程師海因里希曾統(tǒng)計了美國安全工程師海因里希曾統(tǒng)計了55萬件事故，其中萬件事故，其中死亡、重傷事故死亡、重傷事故

37、1666件，輕傷件，輕傷48334件，其余為無傷件，其余為無傷害事故。從中可以得出一個重要結(jié)論：即在機(jī)械事故害事故。從中可以得出一個重要結(jié)論：即在機(jī)械事故中，死亡、重傷與輕傷及烏傷害事故的比例為：中，死亡、重傷與輕傷及烏傷害事故的比例為：1：29：300?；蛘哒f，在涉及同一對象的。或者說，在涉及同一對象的330次同類事次同類事故中，有故中，有300次未產(chǎn)生傷害，次未產(chǎn)生傷害，29次產(chǎn)生輕微傷害，次產(chǎn)生輕微傷害，1次次產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。這一統(tǒng)計規(guī)律稱為產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。這一統(tǒng)計規(guī)律稱為330事故模型。事故模型。74事故特性事故特性加強(qiáng)事故統(tǒng)計，特別是險肇事故的統(tǒng)計，這是有效加強(qiáng)事故統(tǒng)計，特別是險肇事故的

38、統(tǒng)計，這是有效分析的前提分析的前提n從330模型中可以看出：90%為險肇事故，傷害事故不到10%，嚴(yán)重事故只有0.3%。它說明了事故的廣泛性，即比我們看到的傷害事故要多得多。險肇事故沒有嚴(yán)格的先后順序，不知孰先孰后。所以傷害事故具有偶然性、突發(fā)性和危險性。75找到事故發(fā)生的規(guī)律進(jìn)行有效預(yù)防！找到事故發(fā)生的規(guī)律進(jìn)行有效預(yù)防！事故特性事故特性已發(fā)生的險肇事故為人們提供了認(rèn)識事故的線索，是預(yù)告?zhèn)κ鹿实木瘓蠛臀ｋU信號。這時應(yīng)引起高度警惕，克服麻痹大意思想，及時找到和消除事故隱患。為了消除30次傷害事故，最好先消除300次險肇事故，這是消除事故的根本措施。我們的檢驗就是做這個工作的。76嚴(yán)格遵守十不吊

39、嚴(yán)格遵守十不吊n1指揮信號不明或亂指揮不吊;n2物體重量不清或超負(fù)荷不吊;n3斜拉物體不吊;n4重物上站人或浮置物不吊;n5工作場地昏暗,無法看清場地,被吊物及指揮信號不吊;n6工件埋在地下不吊n7工件捆綁,吊掛不牢不吊n8重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;n9吊索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊;n10鋼鐵水包過滿不吊77塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程一般要求：1、司機(jī)應(yīng)持證（或掛牌）上崗，無證（或不能證明本機(jī)司機(jī)身份）嚴(yán)禁上機(jī)操作。2、身體不適（患病、頭暈、視力模糊等）、精神萎靡，嚴(yán)禁上機(jī)操作。3、嚴(yán)禁酒后駕駛；操作期間應(yīng)精力集中，操作中不得與他人聊天，吃喝東西。4、非本機(jī)人

40、員不得登機(jī)（特殊情況事先通知）5、司機(jī)（或機(jī)組人員）應(yīng)按要求穿工作服，必須在規(guī)定的梯子、通道登機(jī)、下機(jī)，不得握持任何物件。 6、禁止塔機(jī)上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物，嚴(yán)禁從塔機(jī)上向下拋扔物品。7、司機(jī)工作前應(yīng)及時打掃、擦洗，保持機(jī)容機(jī)貌整潔、干凈，窗戶必須平整干凈不影響視線。8、司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫運行記錄和一般故障消除記錄，遇不能處理的嚴(yán)重故障和異常現(xiàn)象，應(yīng)及時匯報領(lǐng)導(dǎo)，派人處理，消除故障后司機(jī)也應(yīng)記錄，嚴(yán)禁塔機(jī)帶病運行。78塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程9、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作；服從指定指揮人員的指揮，可拒絕司機(jī)認(rèn)為影響安全的指揮，拒絕非指揮人員指揮和

41、多人指揮。10、司機(jī)應(yīng)按規(guī)定要求執(zhí)行保養(yǎng)潤滑任務(wù)，并作好記錄，保養(yǎng)維修、消除缺陷時，應(yīng)切斷主電源，電源箱柜應(yīng)掛上標(biāo)志牌或加鎖。11、塔機(jī)正常工作溫度為+40 200C，超出此范圍不得工作；遇到大風(fēng)（6級及以上）、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應(yīng)立即停止工作，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動器完全松開，起重臂應(yīng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，動臂變幅塔機(jī)應(yīng)落臂增大到最大幅度；小車變幅按說明書規(guī)定位置，將吊鉤升至最高點，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。 12、司機(jī)接班時，交班司機(jī)必須向接班司機(jī)當(dāng)面交代塔機(jī)有無異常情況或處理結(jié)果，交班司機(jī)并陪同接班司機(jī)進(jìn)行機(jī)械檢查和試驗（檢查內(nèi)容如后），檢查試驗情況良好，并履行交接班手續(xù)（如在運行記錄中填寫交

42、接班時間和交接時的機(jī)械安全技術(shù)狀況等，雙方確認(rèn)簽字）；嚴(yán)禁他人轉(zhuǎn)告交班或接班。如有故障和異常情況應(yīng)及時處理，不能盡快處理的較大故障應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)，派專人處理，直至消除故障，并記入交接班運行記錄中。 79塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程13、司機(jī)接班時應(yīng)（如需要，送開夾軌器）；檢查軌道連接有無松動、有無沉降、有無損壞、有無障礙物（有要清理）、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無異常等；提起并固定好夾軌器，保證大車行走不卡、磨軌道。14、司機(jī)接班時應(yīng)檢查各部潤滑情況是否符合要求，接零、接地線是否良好，檢查各減速器、制動器等油量和油質(zhì)是否符合要求，油路管件有無破損泄露等。 15、司機(jī)接班時

43、應(yīng)檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位，試各操縱手柄是否靈活，電氣各接頭是否松動或接觸不良，導(dǎo)線有無松散和裸露，有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。16、司機(jī)接班時應(yīng)檢查試驗各種安全裝置、限位開關(guān)是否齊全、靈活、可靠；檢查試驗制動器是否靈活可靠。17、司機(jī)接班時應(yīng)檢查吊鉤、滑輪有無破損、卡澀以及鋼絲繩有嚴(yán)重?zé)o變形、斷絲等。18、司機(jī)接班時檢查主要螺栓連接是否松動、脫落；主要焊縫有無開裂和裂紋；受力構(gòu)件有無塑性變形和損壞等。 80塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程19、固定式塔機(jī)司機(jī)接班時應(yīng)對基礎(chǔ)和附者進(jìn)行檢查，基礎(chǔ)有無異常裂縫、變形，附著桿和附著連接（塔身和構(gòu)筑物）有無松動、變形、損

44、壞，各部連接牢靠。20、司機(jī)接班前應(yīng)空載一個循環(huán)和試吊重物，配合上述檢查和試驗。21、超載（特批情況例外）或重量不清不吊；埋在地下物件不吊；斜拉、斜拽不吊；捆綁不牢不吊；吊物不平衡不吊；吊物上有浮置物不吊；重物棱角未加護(hù)墊不吊；視線不清不吊；無指揮信號不吊；易燃、易爆等危險物品無特殊措施不吊。22、起吊重物必須平穩(wěn)升降，不得旋轉(zhuǎn)和擺動，吊運體積大和易晃動的部件應(yīng)拉溜繩。23、吊運時不得從人的上空通過，吊臂、吊鉤下不得有人。24、禁止用起重機(jī)吊運人員，嚴(yán)禁吊鉤直接吊掛重物，細(xì)長件必須捆扎兩處、有兩個吊點。81二、事故現(xiàn)場調(diào)查與勘察情況二、事故現(xiàn)場調(diào)查與勘察情況（一）調(diào)查情況（一）調(diào)查情況 1 1

45、該塔機(jī)的型號為該塔機(jī)的型號為QTZ25, 1996QTZ25, 1996年制造年制造, ,主要技術(shù)參數(shù)：主要技術(shù)參數(shù)： 2.2.該塔機(jī)的基礎(chǔ)節(jié)與過渡節(jié)的連接高強(qiáng)度螺栓為該塔機(jī)的基礎(chǔ)節(jié)與過渡節(jié)的連接高強(qiáng)度螺栓為M30M302 2250,250,根家提供的隨機(jī)圖紙，該螺栓根家提供的隨機(jī)圖紙，該螺栓的性能等級應(yīng)為的性能等級應(yīng)為10.910.9級級 3 3拆裝過程情況拆裝過程情況 4.4.使用與檢驗使用與檢驗 5 5該塔機(jī)自被購置使用至今，其高強(qiáng)度連接螺栓一直被多次重復(fù)使用。該塔機(jī)自被購置使用至今，其高強(qiáng)度連接螺栓一直被多次重復(fù)使用。案例案例一、問題的產(chǎn)生一、問題的產(chǎn)生 南京市某工地的一臺南京市某工地

46、的一臺QTZ25QTZ25型自升塔式起重機(jī)（以下簡稱塔型自升塔式起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)），在吊運一筐磚進(jìn)行下降作業(yè)，當(dāng)磚筐降落至地面時，塔機(jī)），在吊運一筐磚進(jìn)行下降作業(yè)，當(dāng)磚筐降落至地面時，塔機(jī)突然向平衡重一側(cè)傾覆，造成一人死亡一人輕傷。機(jī)突然向平衡重一側(cè)傾覆，造成一人死亡一人輕傷。82（二）現(xiàn)場勘察情況（二）現(xiàn)場勘察情況1從傾覆后的現(xiàn)場來看，該塔機(jī)塔身的根部發(fā)生破壞。該塔機(jī)從傾覆后的現(xiàn)場來看，該塔機(jī)塔身的根部發(fā)生破壞。該塔機(jī)的基礎(chǔ)節(jié)與過渡節(jié)連接的四只高強(qiáng)度螺栓有三只發(fā)生斷裂破壞的基礎(chǔ)節(jié)與過渡節(jié)連接的四只高強(qiáng)度螺栓有三只發(fā)生斷裂破壞。三只斷裂螺栓的相對位置及塔機(jī)傾覆前的工作位置見圖。三只斷裂螺栓

47、的相對位置及塔機(jī)傾覆前的工作位置見圖1 1。832. 1#2. 1#螺栓的斷裂部位及觀察情況螺栓的斷裂部位及觀察情況( (見圖見圖2)2)。 觀察觀察1#1#螺栓斷面，發(fā)現(xiàn)僅在離斷面邊緣約螺栓斷面，發(fā)現(xiàn)僅在離斷面邊緣約5mm5mm，存在一寬約，存在一寬約3mm3mm的帶狀部分有新鮮金屬斷裂痕跡，帶狀部分的一側(cè)是寬約的帶狀部分有新鮮金屬斷裂痕跡，帶狀部分的一側(cè)是寬約5mm5mm呈明顯銹蝕凹凸不平的舊斷面，帶狀部分的另一側(cè)是寬約呈明顯銹蝕凹凸不平的舊斷面，帶狀部分的另一側(cè)是寬約22mm22mm呈呈明顯銹蝕的舊斷面，舊斷面的邊緣存在凹凸不平的層狀現(xiàn)象明顯銹蝕的舊斷面，舊斷面的邊緣存在凹凸不平的層狀現(xiàn)

48、象, ,斷斷面與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯的變形。面與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯的變形。應(yīng)力集中部位！應(yīng)力集中部位！843.3. 2#2#螺栓的斷裂部位急觀察情況（見圖螺栓的斷裂部位急觀察情況（見圖3 3）。）。觀察其斷面，發(fā)現(xiàn)斷面的邊緣有觀察其斷面，發(fā)現(xiàn)斷面的邊緣有6mm6mm寬的部分存在明顯的擠寬的部分存在明顯的擠壓磨損痕跡，其表面發(fā)黑、光滑；其余部分呈新鮮的放射撕壓磨損痕跡，其表面發(fā)黑、光滑；其余部分呈新鮮的放射撕裂狀，斷面平齊且與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯變形。在裂狀，斷面平齊且與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯變形。在2#2#螺栓頭部未發(fā)現(xiàn)制造廠家標(biāo)記和性能等級標(biāo)記螺栓頭部未發(fā)現(xiàn)制造廠家標(biāo)

49、記和性能等級標(biāo)記。螺牙末端，同樣是螺牙末端，同樣是應(yīng)力集中部位！應(yīng)力集中部位！85 4.3#4.3#螺栓斷裂部位及觀察情況（見圖螺栓斷裂部位及觀察情況（見圖4 4）。）。 觀察其的斷口，發(fā)現(xiàn)斷口處有明顯的縮頸變形，斷面直徑明顯觀察其的斷口，發(fā)現(xiàn)斷口處有明顯的縮頸變形，斷面直徑明顯變細(xì)，整個斷面呈新鮮的金屬撕裂狀，斷面不平齊，斷口呈典變細(xì)，整個斷面呈新鮮的金屬撕裂狀，斷面不平齊，斷口呈典型的拉斷斷口特征。型的拉斷斷口特征。明顯的縮頸變形！明顯的縮頸變形！865.5.在現(xiàn)場尚未安裝使用的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接用在現(xiàn)場尚未安裝使用的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接用M30M302 2250250高強(qiáng)度高強(qiáng)度螺栓中，隨機(jī)抽出三

50、只，三只螺栓頭部的廠家標(biāo)記分別為螺栓中，隨機(jī)抽出三只，三只螺栓頭部的廠家標(biāo)記分別為“C D”C D”、“ “ ” ”和和“shBshB”，性能等級標(biāo)記均為，性能等級標(biāo)記均為10.910.9。三、斷裂螺栓的試驗與斷口宏觀分析三、斷裂螺栓的試驗與斷口宏觀分析根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，我們發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時位于起重臂一側(cè)的根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，我們發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時位于起重臂一側(cè)的1#1#和和2#2#螺栓的斷口處存在舊裂紋，為查明舊裂紋的產(chǎn)生原因，我們將螺栓的斷口處存在舊裂紋，為查明舊裂紋的產(chǎn)生原因，我們將1#1#和和2#2#螺栓委托江蘇省緊固件質(zhì)量測試站進(jìn)行材料化學(xué)成分化驗螺栓委托江蘇省緊固件質(zhì)量測試站進(jìn)行材料化學(xué)成

51、分化驗、機(jī)械性能試驗和宏觀斷口照相。、機(jī)械性能試驗和宏觀斷口照相。 6.6.事故發(fā)生時，該塔機(jī)吊運的那一筐磚的數(shù)量為事故發(fā)生時，該塔機(jī)吊運的那一筐磚的數(shù)量為254254塊，重約塊，重約700kg700kg。磚筐落地位置離塔身中心的水平距離經(jīng)測量為。磚筐落地位置離塔身中心的水平距離經(jīng)測量為9m9m。87（一）材料化學(xué)成分化驗結(jié)果分析（一）材料化學(xué)成分化驗結(jié)果分析1#1#、2#2#斷裂螺栓化學(xué)成份化驗結(jié)果與斷裂螺栓化學(xué)成份化驗結(jié)果與GB3098.1-82 GB3098.1-82 緊固件機(jī)械緊固件機(jī)械性能性能螺栓、螺釘和螺柱螺栓、螺釘和螺柱的對照見表的對照見表1 1。88（二）機(jī)械性能試驗結(jié)果分析（

52、二）機(jī)械性能試驗結(jié)果分析高強(qiáng)度螺栓的主要機(jī)械性能是抗拉強(qiáng)度和硬度。機(jī)械性能的試驗高強(qiáng)度螺栓的主要機(jī)械性能是抗拉強(qiáng)度和硬度。機(jī)械性能的試驗結(jié)果與結(jié)果與GB3098.1GB3098.1緊固件機(jī)械性能緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱螺栓、螺釘和螺柱的對照的對照見表見表2 2。89（三）斷口宏觀觀察與分析（三）斷口宏觀觀察與分析經(jīng)過對經(jīng)過對1#1#、2#2#螺栓斷面的酸洗，可以看出螺栓斷面的酸洗，可以看出1#1#螺栓的斷面（見圖螺栓的斷面（見圖5 5）的舊裂紋區(qū)存在明顯的貝紋線，具有典型的疲勞裂紋特征。的舊裂紋區(qū)存在明顯的貝紋線，具有典型的疲勞裂紋特征。明顯的貝紋狀疲勞線！明顯的貝紋狀疲勞線！應(yīng)力集中部位斷口和螺應(yīng)力集中部位斷口和螺栓軸線垂直栓軸線垂直新鮮斷口新鮮斷口新鮮斷口新鮮斷口90四、綜合分析四、綜合分析（一）螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴(kuò)展過程分析（一）螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴(kuò)展過程分析1.在大小、方向不斷變化的彎矩作用下，