濰柴動(dòng)力-增壓器

1、濰柴動(dòng)力渦輪增壓器濰柴動(dòng)力渦輪增壓器工作原理工作原理、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、故障模式、鑒定標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、故障模式、鑒定標(biāo)準(zhǔn)目目 錄錄一、一、工作原理工作原理二、二、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)產(chǎn)品標(biāo)識(shí) 三、三、故障模式故障模式四、四、鑒定標(biāo)準(zhǔn)鑒定標(biāo)準(zhǔn) 一、一、廢氣渦輪增壓器工作原理廢氣渦輪增壓器工作原理 所謂所謂“增壓增壓”是指增加柴油機(jī)進(jìn)氣壓力，讓更多的新是指增加柴油機(jī)進(jìn)氣壓力，讓更多的新鮮空氣進(jìn)入氣缸里去。渦輪增壓器是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣鮮空氣進(jìn)入氣缸里去。渦輪增壓器是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來工作的中的剩余能量來工作的“空氣泵空氣泵”，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有一定的壓力和熱量，能驅(qū)動(dòng)廢氣葉輪高速旋轉(zhuǎn)

2、，并帶動(dòng)有一定的壓力和熱量，能驅(qū)動(dòng)廢氣葉輪高速旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)同軸壓葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入新鮮空氣同時(shí)壓縮，經(jīng)壓縮后的空同軸壓葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入新鮮空氣同時(shí)壓縮，經(jīng)壓縮后的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室（氣缸），從而使燃燒更加充分，在氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室（氣缸），從而使燃燒更加充分，在發(fā)動(dòng)機(jī)體積變化不大和相同油耗條件下作出更多的功發(fā)動(dòng)機(jī)體積變化不大和相同油耗條件下作出更多的功, 輸出輸出更大的扭距，同時(shí)還獲得了節(jié)能、環(huán)保等好處。更大的扭距，同時(shí)還獲得了節(jié)能、環(huán)保等好處。增壓器工作原理增壓器工作原理渦輪端渦輪端壓氣機(jī)端壓氣機(jī)端軸承系統(tǒng)軸承系統(tǒng)密封系統(tǒng)密封系統(tǒng) 渦輪端渦輪端渦輪殼接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上渦輪殼接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上

3、廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦輪葉輪廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪殼中的渦輪葉輪渦輪葉輪帶動(dòng)同軸上的壓葉輪渦輪葉輪帶動(dòng)同軸上的壓葉輪越多的廢氣通過渦輪越多的廢氣通過渦輪殼，渦輪葉輪就轉(zhuǎn)得殼，渦輪葉輪就轉(zhuǎn)得 越快越快隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加隨著渦輪轉(zhuǎn)速的增加壓葉輪轉(zhuǎn)速也增加，壓葉輪轉(zhuǎn)速也增加，這樣更多的空氣通過這樣更多的空氣通過空濾器后進(jìn)入壓殼空濾器后進(jìn)入壓殼壓氣機(jī)端壓氣機(jī)端轉(zhuǎn)速越快吸進(jìn)去的空氣越多轉(zhuǎn)速越快吸進(jìn)去的空氣越多空氣進(jìn)入壓殼后通過壓葉輪空氣進(jìn)入壓殼后通過壓葉輪及擴(kuò)壓區(qū)及擴(kuò)壓區(qū)壓葉輪及擴(kuò)壓區(qū)使空氣壓力壓葉輪及擴(kuò)壓區(qū)使空氣壓力增大并壓入發(fā)動(dòng)機(jī)增大并壓入發(fā)動(dòng)機(jī)這過程導(dǎo)致空氣溫度上升，這過程導(dǎo)致空氣溫度上升，有時(shí)超過有時(shí)超過2

4、00200度度軸承系統(tǒng)軸承系統(tǒng)增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)使用同樣的機(jī)增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)使用同樣的機(jī)油油機(jī)油既作為潤滑油又作為冷卻機(jī)油既作為潤滑油又作為冷卻油油機(jī)油加壓后進(jìn)入中間殼，通過機(jī)油加壓后進(jìn)入中間殼，通過浮動(dòng)軸承和止推系統(tǒng)浮動(dòng)軸承和止推系統(tǒng)浮動(dòng)軸承可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)浮動(dòng)軸承可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)( (軸轉(zhuǎn)速的軸轉(zhuǎn)速的1/3-2/3)1/3-2/3)為了能正常工作，浮動(dòng)軸為了能正常工作，浮動(dòng)軸承與中間殼及軸間以及止承與中間殼及軸間以及止推軸承與定套間應(yīng)建立油推軸承與定套間應(yīng)建立油膜膜( (最低厚度最低厚度4um)4um)油臟，進(jìn)油孔堵塞將導(dǎo)致油臟，進(jìn)油孔堵塞將導(dǎo)致增壓器嚴(yán)重?fù)p壞增壓器嚴(yán)重?fù)p壞增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量增壓器

5、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量熱量熱量, , 同時(shí)渦輪端有大量熱同時(shí)渦輪端有大量熱量傳到中間殼中量傳到中間殼中, ,機(jī)油可以帶機(jī)油可以帶走部分熱量走部分熱量, , 從而降低中間從而降低中間殼及軸承的溫度殼及軸承的溫度密封系統(tǒng)密封系統(tǒng): :在增壓器渦端和壓端都有在增壓器渦端和壓端都有密封環(huán)密封環(huán) 密封環(huán)的作用是有效密封密封環(huán)的作用是有效密封以免廢氣和空氣進(jìn)入中間以免廢氣和空氣進(jìn)入中間殼及防止漏油殼及防止漏油渦端壓端孔腔表面必須光渦端壓端孔腔表面必須光滑無劃痕滑無劃痕二、產(chǎn)品二、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)總成號(hào)（總成號(hào)（7位數(shù)）位數(shù)）編號(hào)（含增壓器生編號(hào)（含增壓器生產(chǎn)日期等信息）產(chǎn)日期等信息）客戶號(hào)客戶號(hào)增壓器型號(hào)增壓器型

6、號(hào)無錫康明斯增壓器標(biāo)識(shí)銘牌Holset標(biāo)記（壓殼上）Holset標(biāo)記（中間殼上）Holset標(biāo)記（渦輪殼上）湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司廠家代碼標(biāo)識(shí) 壽光康躍增壓器外型與代碼標(biāo)識(shí)增壓器銘牌三、故障三、故障模式模式增壓器常見故障模式 1、渦輪增壓器壓氣機(jī)端漏油、渦輪增壓器壓氣機(jī)端漏油 2、渦輪增壓器渦端漏油、渦輪增壓器渦端漏油 3、增壓器兩輪蹭殼、增壓器兩輪蹭殼 4、增壓器兩輪被異物打壞損壞、增壓器兩輪被異物打壞損壞 5、增壓器兩輪由于鑄造原因損壞、增壓器兩輪由于鑄造原因損壞 6、增壓器轉(zhuǎn)子軸斷、增壓器轉(zhuǎn)子軸斷四、鑒定（或認(rèn)定）四、鑒定（或認(rèn)定）標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)徑向間隙檢查方法：徑向間隙檢查方法：1、手指頂

7、住鎖緊螺母，推向某方向（如圖中向右推）2、用0.1mm的塞尺測量壓氣機(jī)葉輪進(jìn)口處右邊葉片與壓殼內(nèi)壁的最小間隙3、若塞尺能順利通過，則該臺(tái)增壓器的徑向間隙正常；若塞尺無法順利通過，則說明增壓器的徑向間隙偏大，浮動(dòng)軸承已磨損，需要拆機(jī)檢查或更換軸向間隙檢查方法：軸向間隙檢查方法：1、將百分表安裝好2、將增壓器主軸推向左邊，測量讀數(shù)3、將增壓器主軸拉向右邊，測量讀數(shù)4、上述兩個(gè)讀數(shù)相減即為增壓器的軸向間隙5、若游動(dòng)量小于0.15，則軸向間隙正常；若游動(dòng)量大于0.15，則說明增壓器軸向間隙偏大，止推軸承已磨損，需要拆機(jī)檢查或更換注意：大部分增壓器的漏油，是系統(tǒng)原因造成的假性漏油，增壓器注意：大部分增壓

8、器的漏油，是系統(tǒng)原因造成的假性漏油，增壓器實(shí)際并未損壞！請參照漏油診斷圖逐一排查找出漏油的真正原因！實(shí)際并未損壞！請參照漏油診斷圖逐一排查找出漏油的真正原因！渦輪增壓器壓氣機(jī)端漏油渦輪增壓器壓氣機(jī)端漏油 檢查方法：在增壓器軸向和徑向間隙良好的情況下出現(xiàn)增 壓器壓氣機(jī)端漏油，通常壓氣機(jī)的出氣口會(huì)有油跡出現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上表現(xiàn)為壓氣機(jī)出氣口的連接軟管有機(jī)油滲出痕跡。葉輪表面和進(jìn)氣口表面有大量灰塵附著。 責(zé)任判定：若增壓器軸向和徑向間隙良好，葉輪鋼輪未受損壞、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的情況下出現(xiàn)漏油，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)其他影響因素的情況下，初步斷定是密封環(huán)失效引起漏油，為廠方責(zé)任；若因進(jìn)氣不暢等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素導(dǎo)致漏油，則為用

9、戶責(zé)任，請及時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)影響因素。 壓氣機(jī)出氣口的連接軟管有機(jī)油滲出痕跡壓氣機(jī)出氣口的連接軟管有機(jī)油滲出痕跡進(jìn)氣口很多灰塵進(jìn)氣口很多灰塵壓氣機(jī)殼上的油跡、灰塵壓氣機(jī)殼上的油跡、灰塵壓氣機(jī)殼上的油跡、灰塵壓氣機(jī)殼上的油跡、灰塵渦輪增壓器渦端漏油渦輪增壓器渦端漏油 檢查方法：在增壓器軸向和徑向間隙良好、兩輪未損壞的情況下出現(xiàn)增壓器渦輪端漏油，通常渦輪表面會(huì)有油跡出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，廢氣排氣中有機(jī)油。 責(zé)任判定：1、若增壓器軸向和徑向間隙良好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的情況下出現(xiàn)渦輪端漏油，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)其他影響因素的情況下，初步斷定是密封環(huán)失效引起漏油，為廠方責(zé)任； 2、若由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間過長引起增壓器渦端漏油，

10、則為用戶責(zé)任。增壓器本身無質(zhì)量問題，請及時(shí)清洗渦輪端油跡，按增壓器規(guī)定的怠速時(shí)間進(jìn)行操作。渦輪增壓器兩輪蹭殼渦輪增壓器兩輪蹭殼 檢查方法檢查方法：將故障增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，用手指捏住轉(zhuǎn)子的兩端上下左右進(jìn)行搖動(dòng)，若轉(zhuǎn)子軸向間隙0.12mm、或轉(zhuǎn)子徑向間隙0.40mm，用手轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪不靈活，有發(fā)卡或擦殼現(xiàn)象；渦輪和葉輪有明顯的摩擦痕跡。 責(zé)任判定責(zé)任判定： 1、若因?yàn)闄C(jī)油或油路臟、機(jī)油焦結(jié)等引起增壓器芯部零件異常磨損，轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)軸向和徑向間隙偏離工藝值，引起兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為用戶責(zé)任。 2、若因進(jìn)氣管路及壓氣機(jī)內(nèi)腔灰塵多或進(jìn)氣短路引起增壓器芯部零件異常磨損，兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為用戶責(zé)

11、任。葉輪和壓氣機(jī)蝸殼相蹭，葉輪邊緣出現(xiàn)摩擦痕跡。鋼輪和渦輪箱相蹭，鋼輪邊緣出現(xiàn)摩擦痕跡。機(jī)油或油路臟、機(jī)油質(zhì)量差引起止推軸承油孔、油槽內(nèi)大量雜質(zhì)和焦粘物堆積，止推軸承工作面磨損嚴(yán)重。機(jī)油或油路臟、機(jī)油質(zhì)量差引起浮動(dòng)軸承油孔、油槽內(nèi)大量雜質(zhì)和焦粘物堆積，浮動(dòng)軸承工作面磨損嚴(yán)重。 3、若因不按規(guī)定操作導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸燒或磨損（起動(dòng)后立即轟油門，重復(fù)熱停車或起動(dòng)后及停車前未怠速運(yùn)行35分鐘；或者使用“加速熄火脫檔滑行”）引起的增壓器損壞為用戶責(zé)任。 4、若因機(jī)油量不足或機(jī)油壓力過低引起增壓器芯部缺油，轉(zhuǎn)子軸燒蝕、浮動(dòng)軸承和止推軸承缺油干磨，零件損壞。增壓器配合間隙大于工藝值造成兩輪蹭殼導(dǎo)致的增壓器損壞為用

12、戶責(zé)任。 5、機(jī)油清潔或機(jī)濾濾芯無堵塞、不缺油但增壓器擦殼等故障，則為增壓器零件質(zhì)量。轉(zhuǎn)子軸燒蝕嚴(yán)重，與浮動(dòng)軸承接觸部位嚴(yán)重的干磨痕跡。密封套燒蝕、發(fā)蘭葉輪端面被異物打壞的情形增壓器兩輪由于鑄造原因損壞增壓器兩輪由于鑄造原因損壞 檢查方法：將故障增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，檢查渦輪和葉輪的損壞情況，確定是否為兩輪葉片本身質(zhì)量問題。 1、壓氣機(jī)葉輪單獨(dú)一個(gè)葉片掉落、或從中間裂開或葉輪背面部分從基體上裂開，存在明顯鑄造冷隔缺陷。 2、鋼輪渦輪單獨(dú)一個(gè)葉片掉落或存在葉片斷裂的情形。 責(zé)任判定：增壓器本身鑄造質(zhì)量問題造成的兩輪葉片損壞 ，為廠方責(zé)任。供油滯后供油滯后浮動(dòng)軸承浮動(dòng)軸承浮動(dòng)軸承外圓，內(nèi)孔，有時(shí)端

13、部擦亮或高溫發(fā)藍(lán)止推軸承止推軸承配合面擦亮和磨損供油滯后最明顯的原因供油滯后最明顯的原因? ?進(jìn)油管受阻（或太?。C(jī)油泵故障機(jī)油過濾器阻塞（增壓器）長時(shí)間未使用未預(yù)潤滑機(jī)油污染發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后沒有預(yù)熱,馬上拉高速、 加重載缺油缺油渦輪部件渦輪部件 高溫變色（如圖示）止推軸承止推軸承高溫變色（如圖示）缺油最常見的原因是什么？缺油最常見的原因是什么？進(jìn)油管受阻或破裂發(fā)動(dòng)機(jī)缺油或機(jī)油壓力太低機(jī)油泵故障機(jī)油過濾器阻塞安裝機(jī)濾前未加注機(jī)油中間殼進(jìn)油口阻塞異物進(jìn)入異物進(jìn)入異物打壞壓葉輪端面異物將渦輪外圓打壞主軸拉傷主軸拉傷浮動(dòng)軸承浮動(dòng)軸承導(dǎo)致浮動(dòng)軸承內(nèi)圓和外圓劃傷中間殼中間殼導(dǎo)致中間殼內(nèi)孔嚴(yán)重劃傷，可能阻塞進(jìn)油孔機(jī)油臟機(jī)油臟異物進(jìn)入異物進(jìn)入/機(jī)油臟最常見的原因是什么？機(jī)油臟最常見的原因是什么？機(jī)油濾清器沒按要求定期更換維護(hù)保養(yǎng)時(shí)臟物進(jìn)入使用劣質(zhì)