高級(jí)汽車(chē)修理技師試題系列一(包含答案)

1、高級(jí)汽車(chē)修理技師試題系列一（包含答案）一、單項(xiàng)選擇題1職業(yè)道德是一種(B)規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。A、行業(yè) B、職業(yè) C、社會(huì) D、國(guó)家2紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(B)之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范3(B)可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會(huì)責(zé)任 B、職業(yè)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德4(D)是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。A、為社會(huì)服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)5職業(yè)是指(D)。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作6職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)(B)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要

2、表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。A、消費(fèi)者 B、社會(huì)職業(yè) C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人7紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(B)之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范8(C)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。A、集體力量 B、行為規(guī)定 C、團(tuán)隊(duì)意識(shí) D、規(guī)范意識(shí)9平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、(A)的原則。A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、單位平等10勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行(D)的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、合同法 B、憲法 C、個(gè)人權(quán)利 D、勞動(dòng)合同11利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、

3、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為(C)。A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm12黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、(B)、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管13潤(rùn)滑脂的使用性能主要有(D)低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂 B、中溫 C、高溫 D、稠度14正弦交流電的三要素是最大值、(D)和初相位。A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率15單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(D)、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器16液壓泵分為(D)齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓

4、泵 B、高壓泵 C、噴油泵 D、螺桿泵17液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過(guò)濾器、(D)、熱交換器 、壓力表開(kāi)關(guān)和管系元件等。A、儲(chǔ)能器 B、粗濾器 C、油泵 D、油箱18汽車(chē)上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱(B)。A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)19傳動(dòng)系由(C)等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸20氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)同氣門(mén)座保持(C)。A、間隙

5、B、一定距離C、緊密閉合 D、一定的接觸強(qiáng)度21起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有(B)和電磁操縱式兩類。A、增速機(jī)構(gòu) B、機(jī)械操縱式 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、減速機(jī)構(gòu)22全面質(zhì)量管理概念最早是由(D)質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大 B、英國(guó) C、法國(guó) D、美國(guó)23下列不應(yīng)屬于汽車(chē)維修質(zhì)量管理方法的是(D)。A、制定計(jì)劃 B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障24主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于(C)異響。A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動(dòng)力 D、電磁25用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則(A) 。A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查

6、噴油器 D、檢查噴油壓力26下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是(B)。A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高27若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(B)。A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大28發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響比氣門(mén)異響稍大并呈(A)的“嚓嚓”聲。A、沒(méi)有規(guī)律的忽大忽小 B、有規(guī)律、大小一樣C、無(wú)規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律29發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響的原因是(A)。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)(A)；排氣管沒(méi)有煙排出。A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲 B、可

7、聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力31柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、(A)、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、燃油霧化 B、手油泵C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器32當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音，則說(shuō)明(C)。A、蓄電池電壓低 B、發(fā)電機(jī)損壞C、啟動(dòng)機(jī)不工作 D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高33如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查(A)。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈34柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是(B)。A、配氣相位失準(zhǔn) B、進(jìn)氣不暢 C、汽缸壓力低 D、機(jī)油變質(zhì)35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(

8、C)。A、機(jī)油粘度過(guò)大 B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障36若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查(D)。A、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障 D、油壓是否過(guò)大37若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查(D) 。A、油底殼油量是否不足 B、潤(rùn)滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損38柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有(A)。A、炭煙B、CO2C、COD、N239診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為(A)。A、廢氣分析儀 B、汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表C、氧傳感器 D、三元催化轉(zhuǎn)化器40發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是(B)。A、壓縮比過(guò)小 B、辛烷值過(guò)低C、點(diǎn)火過(guò)早 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫

9、度過(guò)低41電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查(B)。A、噴油器 B、點(diǎn)火正時(shí) C、燃油壓力 D、可變電阻42電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有(A)。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效43電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障的原因(A)。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器不穩(wěn)44發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能(C)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速 B、高速C、低速 D、中速、高速、低速均正確45發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生在(B)。A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí)C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)

10、D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確46發(fā)動(dòng)機(jī)(B)啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。A、正常 B、不能C、勉強(qiáng) D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確47電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括(B)。A、先繁后簡(jiǎn) B、先簡(jiǎn)后繁C、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì) D、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確48汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是(D)。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞49發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合

11、或汽車(chē)起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是(C)。A、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞 B、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊C、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲50變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(D)。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷51診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(A)。A、汽車(chē)故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē) D、解碼儀52在起步時(shí)，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車(chē)時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是(A)原因。A、一般是滾針折斷

12、、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說(shuō)明傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠53在空擋位置異響并不明顯，但在汽車(chē)起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說(shuō)明(A)。A、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞 D、第一軸后軸承響54若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒(méi)有故障代碼，則故障警告燈以每秒(A)次的頻率連續(xù)閃亮。A、1 B、2 C、3 D、455(C)會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠 D、前鋼板吊耳銷(xiāo)和

13、襯套磨損56(A)會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過(guò)小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠 D、前輪前束過(guò)大57下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(B)。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損58下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(B)。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松動(dòng)B、后輪動(dòng)不平衡C、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠59為保持輪胎緩和路

14、面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可(A)最高氣壓。A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于60診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查(A)。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量61下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象(B)。A、制動(dòng)突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏 D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏62下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象(D)。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊D、轉(zhuǎn)向性能良好63汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種

15、現(xiàn)象屬于(C)。A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效64制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致(D)。A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯65感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是(D)。A、制動(dòng)拖滯 B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)防抱死裝置失效66就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確(A)。A、緊急剎車(chē)時(shí)，可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車(chē)舒適性67在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(B)汽車(chē)。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的

16、 B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的68診斷和排除制動(dòng)跑偏首先第一步應(yīng)該(C)。A、鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承C、檢查前輪左、右輪輪胎氣壓是否一致，按規(guī)定充氣D、前束是否符合要求69若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查(A)。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況70排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該(B)。A、檢驗(yàn)駐車(chē)制動(dòng)是否完全釋放 B、清除故障代碼C、進(jìn)行路試 D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)71前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈(C)。A、全不亮 B

17、、一側(cè)不亮 C、無(wú)近光 D、無(wú)遠(yuǎn)光72用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路(C)。A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿73用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈某線路兩端，電阻為0，說(shuō)明此線路(C)。A、斷路 B、搭鐵 C、良好 D、接觸不良74充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有(B)。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加75若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說(shuō)明(A)。A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞76若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是(D)。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮7

18、7若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(B)。A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞78鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成(B)。A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大79蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)(A)。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷80壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致(B)。A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足81壓縮機(jī)零件磨損或安裝托架松動(dòng)，會(huì)造成(D)。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)噪聲大82壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成(D)。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、不制冷8

19、3制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成(C)。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷84制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明(B)。A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞85發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成(B)。A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過(guò)熱86熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成(B)。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能87下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是(D)。A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足 D、壓縮機(jī)損壞88發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為(B)mm。A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.4089對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用(D)修復(fù)。A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法90用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至(B)。A、怠速狀態(tài) B、正常工作溫度C、正常工作狀況 D、大負(fù)荷工況狀態(tài)91發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為(C)。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率92QFC4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)(A)的測(cè)功儀器。A、無(wú)負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷93不分光紅外線氣體分析儀，對(duì)