公路溷凝土路面試題

1、公路混凝土路面施工技術(shù)管理試題庫(kù)（含單選題125題、填空題50題、簡(jiǎn)答題13題)一、選擇題（共125題）1、高速公路混凝土路面攤鋪機(jī)械應(yīng)選（A）A、滑模攤鋪機(jī) B、軌道攤鋪機(jī) C、三輥軸機(jī)組2、高速公路、一級(jí)公路水泥的檢測(cè)頻率（機(jī)鋪）：抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、安定性，機(jī)鋪（B）t一批，凝結(jié)時(shí)間，標(biāo)稠需水量，細(xì)度（B）t一批A、1000，1500 B、1500，2000 C、2000，25003、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)（A）。A、20% B、25% C30%4、當(dāng)級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層以及半剛性路面的中間層時(shí)，其最大粒徑宜控制在（A）以下。A、31.5 B、26.5 C、37

2、.55、級(jí)配碎石施工應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)及松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.401.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為（B）。A、1.01.2 B、1.251.35 C、1.41.56、對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用( A )專用拌和級(jí)配碎石。A、穩(wěn)定土拌和機(jī) B、裝載機(jī) C、拖拉機(jī)7、用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和（ B ）以上。A、一遍 B、兩遍 C、三遍8、平地機(jī)拌和的作業(yè)長(zhǎng)度，每段宜為( C )m。A、100300 B、200400 C、3005009、拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較 （A）大1左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。A、最佳含水量 B、最大含水量

3、 C、最小含水量10、嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上( C )。A、調(diào)頭 B、急剎車 C、調(diào)頭或急剎車11、級(jí)配礫石用做基層時(shí)，石料的集料壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：高速公路和一級(jí)公路 不大于（ A ）A、30 B、35 C、4012、貧水泥混凝土基層粗集料最大公稱粒徑不應(yīng)大于( B )mm。A、30 B、31.5 C、3213、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗鹽凍要求的三四級(jí)公路混凝土路面使用的砂不應(yīng)低于( B )級(jí)，無(wú)抗鹽凍要求的三四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用(B )級(jí)砂。A、I II B、II III C、I III14、級(jí)配礫石用做基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超

4、過(guò)37.5mm；用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)（ B ）mm。A、50 B、53 C、5615、填隙碎石的一層壓實(shí)厚度，可取碎石最大粒徑的（ C ）倍。A、1.5 B、2.0 C、1.52.016、填隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm；用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ( B )mm。A、53 B、 63 C、7117、粗碎石的壓碎值應(yīng)符合下列規(guī)定：用做基層不大于 26，用做底基層不大于( C )。A、20 B、26 C、3018、填隙碎石中填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的( B )。A、20-40 B、30-40 C、20-3019、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面

5、、橋面必須使用（ A ）。A、引氣劑 B、減水劑 C、緩凝劑20、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層 98，底基層 （ C ）。A、 100 B、98 C、96 21、水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的（ C ）。A、出廠證明 B、合格證 C、檢驗(yàn)證明22、選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行（ B ）檢驗(yàn)。A、安定性 B、適應(yīng)性 C、工作性 23、采用機(jī)械化澆筑時(shí)，宜選用（ B ）水泥。A、袋裝 B、散裝 C、罐裝24、混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)摻用質(zhì)量指標(biāo)符合規(guī)定的電收塵I、級(jí)干排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用 ( B

6、)級(jí)粉煤灰。A、 B、 C、25、處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻（ C ）。A、引氣劑 B、早強(qiáng)劑 C、阻銹劑26、粗集料在有抗（鹽）凍要求時(shí)，I級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于( A )%，II級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。A、1.0 B、1.2 C、1.527、用做路面和橋面粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用( B )個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配。A、13 B、24 C、3528、特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A ）不應(yīng)低于25%。A、 硅質(zhì)含量 B、含泥量 C、含水率29、細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合規(guī)定，路面和橋面用

7、天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在（ C ）之間的砂。A、1.02.0 B、2.03.0 C、2.03.530、配制機(jī)制砂混凝土應(yīng)同時(shí)摻引氣高效 （ A ）。A、減水劑 B、引氣劑 C、早強(qiáng)劑31、（ B ）可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。A、河水 B、飲用水 C、雪水32、各交通等級(jí)路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的 （A）。A、復(fù)合型減水劑 B、減水劑 C、早強(qiáng)劑33、傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm （ C ）。A、直角 B、圓角 C、圓倒角34、脹縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板( C)、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原

8、率高、耐久性好的。A、膨脹 B、收縮 C、膨脹和收縮35、單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于（ B ）MPa。A、60 B、600 C、6000 36、路面混凝土最大單位水泥用量不宜大于（ B ）kg/m3；摻粉煤灰時(shí)，最大單位膠材總量不宜大于420kg/m3。A、350 B、400 C、45037、實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過(guò)攪拌樓實(shí)際拌和檢驗(yàn)并不小于( C )m試驗(yàn)路段的驗(yàn)證。A、100 B、150 C、20038、開工前建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行（ A ）。A、技術(shù)交底 B、質(zhì)量交底 C、測(cè)量交底39、嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍標(biāo)號(hào)不宜小于（ B ），寒冷地區(qū)不宜小于F200。A、F220

9、B、F250 C、F30040、每臺(tái)攪拌樓應(yīng)至少配備（ B ）個(gè)水泥罐倉(cāng)，如摻粉煤灰還應(yīng)至少配備1個(gè)粉煤灰罐倉(cāng)。A、1 B、2 C、341、施工前，砂石料宜儲(chǔ)備正常施工( B )天的砂石料。A、7 B、1015 C、1542、高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于（ C ）小時(shí)，否則應(yīng)采取緩凝或保塑措施。A、1 B、2 C、343、面板鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行（ C）。A、返工 B、返修 C、徹底修復(fù)44、瀝青封層或乳化瀝青稀漿封層的厚度不宜小于（B）mm。A、4 B、5 C、745、當(dāng)封層出現(xiàn)局部損壞時(shí)，攤鋪前應(yīng)采用（A）封層

10、材料進(jìn)行修補(bǔ)，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格，并由監(jiān)理簽認(rèn)后，方可鋪筑水泥混凝土面層。A、相同的 B、高級(jí)的 C、普通的46、一臺(tái)攪拌樓的每盤之間，各攪拌樓之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為（B）mm。A、5 B、10 C、1547、鋼纖維混凝土砂率宜在38%（ C ）%之間是。A、40 B、45 C、5048、拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的（A）%。A、90 B、95 C、10049、粉煤灰混凝土的純拌和時(shí)間應(yīng)比不摻的延長(zhǎng)（A ）s。A、1015 B、20 C、3050、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸或攤鋪鋼筋混凝土路面及橋面時(shí)，宜選配（C）。A、手推車 B、自卸車 C、混凝土罐車51、不摻粉煤灰貧水

11、泥混凝土的單位水泥用量宜控制在160230kg/m3;在基層受凍地區(qū)最小單位水泥用量不宜低于（ B ）kg/m3。A、160 B、180 C、22052、二級(jí)及二級(jí)以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（ A ）設(shè)計(jì)寬度。A、單車道 B、雙車道 C、三車道54、高速公路混凝土拌和應(yīng)使用（ A ）。A、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌樓 B、強(qiáng)制攪拌站 C、滾筒拌和機(jī)55、高速公路、一級(jí)公路粉煤灰機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率是（ B ）t/批。A、1000 B、1500 C、200056、高速公路、一級(jí)公路粗集料針片狀、超徑顆粒含量、級(jí)配、表觀密實(shí)、堆積密度、空隙率機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率為（ C ）m3/批。A、1500 B、2000

12、 C、250057、基準(zhǔn)線樁縱向間距：直線 段不應(yīng)大于（ A ）m，平曲線路段視曲線半徑大小應(yīng)加密布置，最小2.5m 。A、10 B、20 C、3058、單根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不宜大于（ A ）m，基準(zhǔn)線拉力不應(yīng)小于1000N。A、450 B、500 C、60059、縱向施工縫的（ B ）縫壁應(yīng)滿涂瀝青。A、全部 B、上半部 C、下半部60、當(dāng)坍落度在1050mm時(shí),布料松鋪系數(shù)宜控制在1.081.15之間。布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在（ A ）m。A、510 B、1015 C、152061、攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時(shí)，（ C ）任何機(jī)械開上鋼筋網(wǎng)。A、 允許 B、適宜 C、嚴(yán)禁

13、62、振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點(diǎn)以上，振搗棒的橫向間距不宜大于（ B ）mm，均勻排列。A、300 B、450 C、60063、在開始攤鋪的5m內(nèi)，應(yīng)在鋪筑行進(jìn)中對(duì)攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等參數(shù)進(jìn)行（ A ）。A、復(fù)核測(cè)量 B、初測(cè) C、施工測(cè)量64、軟拉抗滑構(gòu)造時(shí)表面砂漿層厚度宜控制在（ A ）mm左右，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜控制在23mm。A、4 B、 6 C、865、滑模攤鋪機(jī)施工的最小彎道半徑不應(yīng)小于（ A ）m；最大超高橫坡不宜大于7%。A、 50 B、60 C、7066、已施工路面需養(yǎng)護(hù)( B )d后，方允許攤鋪相鄰車道。A、3 B、57 C、2867、高速

14、公路、一級(jí)公路粗集料含泥量機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率（ B ）m3/批。A、800 B、1000 C、150068、高速公路、一級(jí)公路砂含泥量、泥塊、石粉含量機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率（ B ）m3/批。A、800 B、1000 C、150069、當(dāng)路面混凝土抗壓強(qiáng)度不小于( B )MPa方可拆模。A、4.0 B、8.0 C、12.070、采用35m刮尺在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于（ B ）。A、一遍 B、兩遍 C、三遍71、高速公路、一級(jí)公路砂細(xì)度模數(shù)、表觀密度、堆積密度、空隙率、級(jí)配機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率（ C ）m3/批。A、1000 B、1500 C、2000 72、軌道攤鋪時(shí)的適宜坍落度按振搗密實(shí)情況宜控

15、制在（ B ）mm之間。A、1020 B、2040 C、305073、高速公路、一級(jí)公路減水劑減水率、液體外加劑含量和相對(duì)密度、粉狀外加劑的不溶物含量機(jī)鋪檢驗(yàn)頻率（ C ）t/批。A、2 B、3 C、574、往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向（ B）的一側(cè)，保證路面橫坡高端有足夠的料找平。A、 橫坡低 B、橫坡高 C、線路外側(cè)75、每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行（ A ）和試拌。A、標(biāo)定 B、運(yùn)轉(zhuǎn) C、檢查76、人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在520mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=1.101.25之間，料偏干，( A )；反之，(A )。A、取高值；取較低值 B、取較低值；取高值

16、C、取高值；取高值77、混凝土碾壓段長(zhǎng)度以（ B ）米為宜。碾壓作業(yè)應(yīng)均勻、速度穩(wěn)定；并按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。A、 1020 B、 3040 C、506078、碾壓混凝土橫向施工縫設(shè)置形式宜為“（ A ）”。A、臺(tái)階式 B、斜坡式 C、企口式79、鋼筋網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力（ A ）的位置。A、最大 B、最小 C、中間80、單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度應(yīng)在面板下（ C ）處，單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。A、底部 B、頂部 C、（1/31/2）h81、雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面有不小于（ ）mm的保護(hù)層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于（B ）mm的耐磨保護(hù)層。A、30 30 B、3

17、0 50 C、50 5082、鋼筋混凝土路面鋪筑拌合物的坍落度可比相應(yīng)鋪筑方式普通混凝土路面規(guī)定大（ A ）mm。A、1020 B、1030 C、203083、橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用（ A ）或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。A、焊接網(wǎng) B、綁扎鋼筋網(wǎng) C、鋼絲網(wǎng)84、鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（ A ）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。A、90 B、100 C、11085、采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板（B）焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。A、插入 B、錨固 C、對(duì)焊86、混凝土拌合物的水灰比及穩(wěn)定性檢測(cè)頻率每（ B ）

18、m3抽檢一次，有變化隨時(shí)測(cè)。A、3000 B、5000 C、700087、橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于（C）m的單層鋼筋混凝土過(guò)渡板。A、 B、 C、1088、整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（ A ）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實(shí)底部。A、400 B、500 C、60089、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（ A ），位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。A、縱向施工縫 B、橫向施工縫 C、假縫90、混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測(cè)頻率每班測(cè)（ C ）次，有變化隨時(shí)測(cè)。A、1 B、2 C、391、橫向施工縫應(yīng)

19、與路中心線（ A）。A、垂直 B、傾斜 C、豎直92、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)（ A ）min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。A、30 B、45 C、6093、普通混凝土路面橫向縮縫宜（ B ）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。A、不等距 B、等間距 C、隨意94、使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過(guò)（ B ）km。A、15 B、20 C、2595、用DBI法置入傳力桿時(shí)，應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記，保證切縫位于傳和桿（ A ）。A、中部 B、端部 C、任意位置96、集料溫縮

20、系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造間距大于等于（A）m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于（ A ）m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫。A、500 350 B、350 350 C、500 50097、脹縫傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂（ A ）涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽。A、防粘 B、防銹 C、防水98、脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通（ C ）路面板寬度。A、單車道 B、雙車道 C、整個(gè)99、路面鋼筋網(wǎng)受力鋼筋排距允許偏差（ B ）A、3 B、5 C、10100、路面鋼筋網(wǎng)鋼筋保護(hù)層距底面允許偏差（ B ）A、3 B、5 C、10101、對(duì)已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/31/4板厚，最淺切縫深

21、度不應(yīng)小于（ C ）mm，縱、橫縮縫宜同時(shí)切縫。A、50 B、60 C、70102、縮縫切縫寬度宜控制在（ A ）mm，切縫時(shí)鋸片厚度不應(yīng)大于2mm。A、46 B、57 C、68103、使用常溫聚氨酯和硅樹脂等填縫料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組份材料按（ A ）灌縫量混拌均勻后使用。A、1h B、2h C、3h104、灌縫深度宜為1520mm，最淺不得小于（ C ）mm。A、8 B、10 C、15105、當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)500m時(shí)，抗滑溝槽宜選用拉毛機(jī)械施工，可施工等間距或非等間距抗滑槽，為減少（ A ），宜采用后者。A、噪聲 B、振動(dòng) C、摩擦106、凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼

22、纖維混凝土路面必須采用（ A ）方式制作抗滑溝槽。A、硬刻槽 B、軟刻槽 C、軟硬刻槽107、一般路段可采用橫向槽或縱向槽，在彎道或要求減噪的路段宜使用（ A ）。A、縱向槽 B、橫向槽 C、斜向槽108、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始（ C ）。A、灑水 B、覆蓋 C、養(yǎng)生109、覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，寬度應(yīng)大于覆蓋面（ A ）mm，兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于（A ）mm。A、600 400 B、400 400 C、400 600110、晝夜溫差大于10度以上的地區(qū)或日平均溫度小于等于5度施工的混凝土路面應(yīng)采?。?C ）養(yǎng)生措施。A、保溫 B、保濕 C、保溫保濕111、混

23、凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ C ）%后，行人方可通行。A、25 B、30 C、40112、施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫高于( A )度，拌和物攤鋪溫度在3035度，同時(shí)，空氣相對(duì)溫度小于( A )時(shí)，混凝土路面和橋面施工應(yīng)按高溫季節(jié)施工的規(guī)定進(jìn)行。A、30 80% B、28 75% C、32 80%113、切縫應(yīng)視混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況或按250溫度小時(shí)計(jì)，宜比常溫施工適當(dāng)提早切縫，以防止（ A ）。A、斷板 B、裂縫 C、裂紋114、當(dāng)施工氣溫15度時(shí)，宜全部（ A ），抗 壓強(qiáng)度約為11.5MPa，人可行走。A、軟切縫 B、硬切縫 C、軟硬結(jié)合切縫115、風(fēng)天應(yīng)采取防止（ B

24、）措施。A、斷板 B、塑性收縮開裂 C、平整度差116、混凝土路面或橋面彎拉強(qiáng)度未達(dá)到（C）MPa或抗壓強(qiáng)度未達(dá)到（ C ）MPa時(shí)，應(yīng)防路面受凍。A、0.8 3.0 B、1.0 4.0 C、1.0 5.0117、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面檢測(cè)項(xiàng)目頻率：彎拉強(qiáng)度每班大于1000米留（ C ）組試件。A、 2 B、3 C、4118、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面檢測(cè)項(xiàng)目頻率：鉆芯劈裂強(qiáng)度每車道每（ B ）km鉆取1個(gè)芯樣。A、 2 B、3 C、4119、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面檢測(cè)項(xiàng)目頻率：板厚度路面摻鋪寬度內(nèi)每100m左右各（ A ）處。A、 2 B、3 C、4120、施工單位應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工

25、質(zhì)量進(jìn)行 （ A ）。A、自檢 B、報(bào)告 C、抽檢121、彎拉強(qiáng)度應(yīng)采用三參數(shù)評(píng)價(jià)：平均彎拉強(qiáng)度合格值、（ A ）和統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)。A、 最小值 B、最大值 C、極限值122、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：平整度(mm)（ A ）A、1.2 B、2.0 C、3.2123、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：縱斷高程（ B ）mm。A、5 B、10 C、20124、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：斷板率（ B ）A、1 B、2 C、3125、高速公路、一級(jí)公路混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求：橫坡度（ B ）A、0.10 B、 0.15 C、0.20二、填空題（共50題）1、級(jí)配

26、碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級(jí)以上公路的基層時(shí)，應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。2、高速公路和一級(jí)公路級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：基層：不大于 26；底基層：不大于 30。3、用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。4、用平地機(jī)進(jìn)行拌和，宜翻拌56 遍，使石屑均勻分布于碎石料中。5、拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1左右，同時(shí)應(yīng)沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。6、級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等。7、級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁

27、止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。8、可在天然砂礫中摻加部分碎石或軋碎礫石，以提高混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。9、級(jí)配礫石用做基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm；用做底基層時(shí)，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。10、填隙碎石用做基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm；用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)63mm。11、用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石施工方法有：干法施工和濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)。12、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：基層 98，底基層 96。13、選用水泥時(shí)還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配

28、制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。14、粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)貨時(shí)應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。應(yīng)確切了解所用水泥中已加入的摻合料種類和數(shù)量 。15、粗集料在有搞（鹽）凍要求時(shí)，I級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0%，II級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。16、配制機(jī)制砂混凝土應(yīng)同時(shí)摻引氣高效減水劑。17、傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷。18、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)優(yōu)選使用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料。19、重要工程碾壓混凝土的配合比確定使用正交試驗(yàn)法。20、實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過(guò)攪拌樓實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于200m試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，并根據(jù)料場(chǎng)砂石料含水量、拌合物實(shí)測(cè)視密度、含氣時(shí)、坍落度

29、及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率或外加劑摻量。21、開工前，施工單位應(yīng)對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)、各工種技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。否則不得單獨(dú)上崗操作。22、開工前，工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)計(jì)劃使用的原材料進(jìn)行質(zhì)量和混凝土配合比優(yōu)選，監(jiān)理應(yīng)對(duì)原材料抽檢和配合比試驗(yàn)驗(yàn)證，報(bào)請(qǐng)業(yè)主正式審批。23、一般情況下，單立軸式攪拌機(jī)拌和時(shí)間宜為80120s，全部原材料到齊后的最短純拌和時(shí)間不宜短于40s，行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為6090s，最短純拌和時(shí)間不宜短于35s，連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌和時(shí)間不宜短于40s。24、粉煤灰混凝土的純拌和時(shí)間應(yīng)比不摻的延長(zhǎng)1015s。25、應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距和路

30、況，選配混凝土拌和物運(yùn)輸?shù)能囆秃蛙囕v總數(shù)。26、高速公路、一級(jí)公路施工，宜選配能一次攤鋪23個(gè)車道寬度的滑模攤鋪機(jī)；二級(jí)及二級(jí)以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設(shè)計(jì)寬度。27、人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。28、橫向施工縫模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。29、軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)棒組，振搗方式有斜插連續(xù)拖行及間歇垂直插入兩種。30、軌道式攤鋪機(jī)按布料方式不同，可選用刮板式、箱式和螺旋式。31、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過(guò)程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。32、縮縫傳力桿的施工

31、方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。33、混凝土碾壓作業(yè)應(yīng)均勻、速度穩(wěn)定；并按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。34、路面與橋涵相接的兩條脹縫，一條應(yīng)位于搭板與過(guò)渡板之間；另一條應(yīng)設(shè)在過(guò)渡板與普通混凝土路面之間。35、滑模攤鋪混凝土路面的切縫，可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)和普通鋸縫機(jī)。配備的切縫機(jī)數(shù)量及切縫能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相適應(yīng)。36、可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作抗滑槽。高速公路、一級(jí)公路宜采用刻槽機(jī)進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于500mm，所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。37、貧混凝土基層、各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均采用切縫法施工。38、特重和

32、重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。39、各級(jí)公路各種混凝土路面鋪筑方式的施工均應(yīng)建立健全質(zhì)量檢測(cè)、管理和保證體系。40、混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線檢測(cè)結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。41、施工總結(jié)報(bào)告應(yīng)包括工程概況、設(shè)計(jì)圖紙及變更、基層、原材料、施工組織、機(jī)械及人員配備、施工工藝、進(jìn)度、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)、工程預(yù)決算等。42、施工單位應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。43、施工過(guò)程中，應(yīng)制訂攪拌樓、發(fā)電機(jī)（站）、運(yùn)輸車、滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、

33、瀝青攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組等大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。44、施工中嚴(yán)禁所有機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。45、攪拌場(chǎng)原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類、有序堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋、工具、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。46、橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。47、對(duì)被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。48、用平整度儀檢測(cè)動(dòng)態(tài)平整度作為二級(jí)及二級(jí)以上公路交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。49、試件組數(shù)大于10組時(shí)，平均彎拉強(qiáng)度的合格判斷式為：fcs=fr+K 。50、亞甲藍(lán)值按公式計(jì)算，精

34、確至0.1。MB=10V/G 。三、簡(jiǎn)答題（共13題）1、簡(jiǎn)述級(jí)配碎石集中廠拌法施工縱向接縫處理方法及要點(diǎn)答：處理方法：(1)在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；(2)在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；(3)如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm 左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。要點(diǎn)：縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。2、簡(jiǎn)述基層施工試驗(yàn)段應(yīng)確定的主要項(xiàng)目？答：(1)用于施工的集料配合比例。(2)材料的松

35、鋪系數(shù)。(3)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：。集料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法和適用機(jī)具；合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；集料含水量的增加和控制方法；整平和整形的合適機(jī)具和方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。(4)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。(5)確定一次鋪筑的合適厚度。3、簡(jiǎn)述高速公路基層檢測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答：縱斷高程（mm）+5,-15厚度（mm） 均值 -8 單個(gè)值 -10寬度(mm) +0以上橫坡度() 0.3 平整度(mm) 84、簡(jiǎn)述級(jí)配碎石碾壓方法及要求？答：整形后，當(dāng)混合料的含水

36、量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68 遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7kmh 為宜，以后用2.02.5kmh。5、簡(jiǎn)述路面混凝土施工中減水劑使用的要求？答：各交通等級(jí)路面、橋面混凝土宜選用羊水率大、坍落呀損失小、可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的復(fù)合型減水劑。高溫施工宜選用引氣緩凝（保塑）（高效

37、）減水劑；低溫施工宜使用引氣（高效）減水劑。6、普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)滿足哪三項(xiàng)技術(shù)要求?答：彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性。7、簡(jiǎn)述面板鋪筑前對(duì)基層縱、橫身斷裂、隆起或碾壞的修復(fù)措施？答：所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清險(xiǎn)，并使用相同的基層料重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板上橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對(duì)齊。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，基覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm，距裂縫最窄處不得小于300mm。當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底1/3高度增高補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)

38、鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m?；鶎颖荒雺某煽踊蚱茡p面積較小的部位，應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)。對(duì)表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位，宜采用瀝青封層處理。8、簡(jiǎn)述三輥軸組鋪筑的工藝流程答：布料 密集排振 拉桿安裝 人工補(bǔ)料 三輥軸整平 （真空脫水） 精平飾面 拉毛 切縫 養(yǎng)生（硬刻槽） 填縫。9、簡(jiǎn)述三輥軸整平機(jī)作業(yè)的技術(shù)要求答：1）三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為2030m振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間有時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。20三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板20mm，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。3）三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別23遍。4）