高速公路路面基層施工工藝與質(zhì)量控制_工程管理

1、高速公路路面基層施工工藝與質(zhì)量控制本文主要對大路路面基層施工中質(zhì)量掌握進行重點分析。針對基層施工質(zhì)量掌握的重要性，現(xiàn)代大路工程建設(shè)施工企業(yè)必需加強基層施工質(zhì)量掌握與管理，以此實現(xiàn)大路工程建設(shè)質(zhì)量掌握的最終目的。引言路面基層施工質(zhì)量是打算整個大路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，是大路工程的重要組成部分，又是路面的基礎(chǔ)，基層的施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果，因而保證路面基層施工質(zhì)量，是關(guān)系到整個大路施工質(zhì)量的關(guān)鍵?；鶎邮┕さ馁|(zhì)量要求具有足夠的強度基層強度是指在行車荷載作用下，基層反抗破壞變形的力量，較大的基層變形會影響道路的使用品質(zhì)。高速大路的路面基層必需具有相當(dāng)好的強度，要能很好的承受路面的外力作用，同時基層

2、在外力作用下的變形不能超過允許的范圍。假如基層強度不足則會導(dǎo)致消失不勻稱沉降現(xiàn)象，破壞路面的平整度，導(dǎo)致整條道路的運行質(zhì)量下降。具有足夠的穩(wěn)定性基層施工時要依據(jù)項目的詳細(xì)狀況詳細(xì)分析，要實行一系列措施保證路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。這樣才能使得路面結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下不會發(fā)生整體失穩(wěn)，嚴(yán)格掌握路基施工質(zhì)量，防止消失失穩(wěn)現(xiàn)象。尤其在工程地質(zhì)不良的地區(qū)修建大路，很大可能會破壞原來路面的平衡加劇路面的破壞，所以需科學(xué)分析基層與行車荷載與自然條件之間的相互關(guān)系。具有足夠的水溫穩(wěn)定性地面水和地下水的作用對基層的影響特別大，基層在水力作用下強度會明顯降低。尤其是路基隨著季節(jié)變化在凍融循環(huán)的作用下形成凍

3、脹和翻漿，這樣大路就患病到嚴(yán)峻的損害。這樣損害的起因都是水溫不穩(wěn)定造成的，所以要求基層具有足夠的水溫溫度性。路面基層施工質(zhì)量管理掌握措施項目概況某高速大路，道路紅線寬25米，其中車行道寬12米。目前，地下管網(wǎng)隱藏工程、路基基層已施工完畢，正在進行二灰路基鋪設(shè)。路基施工實行的方法和質(zhì)量掌握措施，查閱相關(guān)資料結(jié)合自己的工作閱歷分析得出采納二灰穩(wěn)定土基層，二灰碎石基層有良好的骨架結(jié)構(gòu)，且粗集料緊密排列。二灰作為膠結(jié)材料與密實的集料一起填滿骨架空隙，使整個骨架糙結(jié)成為穩(wěn)定的整體。通過對國內(nèi)施工案例的統(tǒng)計和調(diào)查，采納二灰或水泥碎石基層修筑的路面基本都獲得良好的效果。項目解決措施：在組成比例合適的條件下，

4、二灰和細(xì)集料組成的砂漿，細(xì)集料能大大的改善二灰的性能，使得砂漿與單純二灰相比，具有較高的強度和較好的抗收縮性能?？梢圆杉{合理級配的二灰穩(wěn)定碎石混合料，這種混合料壓實成型后，會具有較高的強度和抗烈性。根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計采納石灰粉煤灰碎石這種材料做基層時，石灰與粉煤灰的比例常用l：21：4，石灰粉煤灰與級配碎石的比應(yīng)是20：8015：85。假如由于施工要求，為了提高二灰碎石的早期強度，我也可以外加1%2%的水泥。2.3 項目路基施工過程中的質(zhì)量處理路堤分層填筑，松鋪厚度為小于30cm的水平層，對新鋪的一層要粉碎、翻曬，每層都要按規(guī)定壓實;并用平地機對土層進行平整之后，就開頭碾壓。在填土壓實的時候要

5、反復(fù)不停的進行平整土層的工作，從而保證密實度的勻稱。假如過濕土自然含水量比較低時，比用摻入白灰，而可采納重型缺口圓盤耙和重型鏵犁，將土直接翻松，粉碎至顆粒在50arm以下，并用重型壓路機碾壓，直至壓實度達到90%以上為止。對初步碾壓的土層悶料20-25h后，再將剩余的l/3石灰勻稱鋪撤到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在50ram以下，用重型壓路機碾壓并檢驗壓實度(標(biāo)準(zhǔn)壓實度為90%，石灰含量為5%時的最大干容重為11839/cm3)。對于已摻人石灰，而將來得及碾壓整平的路段.遇雨時要進行搶壓，同時宜用防雨布進行掩蓋;個別積水嚴(yán)峻地方可將濕土挖掉.換填拌和勻稱的石灰土，然后進行碾壓整平，直至密實

6、度合格為止;由于路段凹凸不平。局部滲入雨水段落，待雨停后，應(yīng)馬上打開防雨布，進行局部翻曬。二灰穩(wěn)定碎石基層，在選取集料時不能大于30%，而且最大尺寸不能大于31.5mm,形狀應(yīng)選擇立方圖塊?；鶎硬牧显谑┕r，采納連續(xù)式拌和機，先將消石灰和粉煤灰按比例用裝載機預(yù)拌，悶料不少予24小時。拌好后采納高馬槽、大噸位、車況較好、保水性好的自卸汽車來運輸二灰碎石混合料，這樣能以削減混合料在空氣中暴露的面積。在攤鋪時，目前由于二灰的特別性質(zhì)與施工技術(shù)的緣由，尚沒有采納攤鋪機攤鋪混合料。我們施工人員通暢采納推土機結(jié)合平地機攤鋪，這樣就會增加了手工操作、同時平整度也不易得到保證，所以需改進施工方法。在基 層施工時壓實是二灰碎石混合料的關(guān)鍵，采納鋼輪壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機壓實，能達到高的相對密實度混合料，且具有良好的性能。應(yīng)滿意初步密實，壓實度達到80-85%左右含水量掌握在8.5-9.0%，松鋪系數(shù)在攤開整形后為1.25，初壓后為1.1。兩工作段的搭接部分，應(yīng)采納對接形式。前一段拌和后，留58m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和、整型和碾壓。養(yǎng)生期間至少7天，每次要少灑水、勤