瀝青挖補施工技術方案

1、瀝青路面挖補施工技術方案一、交通管制施工現(xiàn)場的保通人員依據(jù)既定的保通方案和保通措施對施工現(xiàn)場進行交通標志牌的設立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好準備。二、處治方案1、在路面形成一定的深洼，深度一般大于2cm，面積在0.04m2以上，深洼側(cè)壁通常出現(xiàn)啃邊、松散等現(xiàn)象。本項目主要為輕度坑槽,重度坑槽的較少。2、由于瀝青混合料生產(chǎn)的變異性大、攤鋪過程中瀝青混合料局部離析和路面壓實不夠等多種原因造成瀝青路面空隙率過大，瀝青和石料間的粘附力不強，路表水進入并滯留在表面層瀝青混合料中，在大量快速行車的作用下，一次一次產(chǎn)生的動水壓力（空隙水壓力）使表面層的瀝青從石料表面剝落下來，從而

2、出現(xiàn)局部松散破壞，散落的石料被車輪甩出，路面自上而下逐漸會形成坑槽。3、挖補后采用熱瀝青混合料填補，并采用大噸位壓路機壓實。其施工工藝為：(1)先用風鎬把坑槽周邊松動及破損的部分破除，同時用高壓風槍將槽底、槽壁的廢料及粉塵清除干凈；(2)用烘燈（烘槍）烘干槽底均勻噴灑粘層油，并在槽壁涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm左右；(3)將路面綜合修補車保溫槽中的熱料（AC-16C改性瀝青砼）填補至坑槽中，然后攤平；(4)采用大噸位壓路機壓實,壓實度不小于98%。四、施工流程 設置安全標志標記作業(yè)輪廓線切割或破碎坑槽清理坑槽撒布瀝青粘結層添加瀝青砼料攤鋪、整平壓實開放交通。&#

3、160;五、施工要點及注意事項 首先應測定損壞部分的深度和范圍，按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出大致與路中心（即行車方向）平行或垂直的開槽修補的作業(yè)輪廓線，一般比損壞部分擴大10cm。橫向邊口往往不整齊，用切割機沿邊線切割后，人工鑿齊，要求壁面盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部平整、堅實。 六、前臺路面施工機械配套準備壓路機1臺，灑水車1臺，切割機1臺，粘層灑布車1臺，人工攤鋪前對各機械設備進行維修保養(yǎng)和調(diào)試，保證使用狀態(tài)良好。七、瀝青混合料的攤鋪瀝青面層的攤鋪采用人工鋪裝，保持接縫處混合料飽滿，使碾壓密實后接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。接縫應躲開車道輪跡帶。1、瀝青混合

4、料的攤鋪溫度應符合規(guī)范和設計要求,當氣溫低于10時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。2、正式攤鋪前，必須清除封層上多余的石子、泥土、殘渣、污染物，污染嚴重時必須用壓力水沖洗干凈，待水分蒸發(fā)，表面干燥后方可進行混合料的攤鋪。3、人工攤鋪 3.1使坑槽新舊表面之間提供良好的粘結條件，在槽底、槽壁噴灑0.3kg/m2-0.6kg/m2粘層瀝青。  3.2添加適量的加熱好的新瀝青砼混合料?；旌狭鲜紫葦?cè)氩郾谒闹埽蛇呄蛑醒霐備?，用耙將瀝青料攤平。將較大顆粒瀝青料攤至修補區(qū)域下層，四周邊緣部分用較細顆粒料。攤鋪時，應注意修整邊緣部分使其周圍無縫隙和缺口且飽滿，混合料無離析現(xiàn)象。人工攤鋪松鋪系

5、數(shù)為1.3-1.4。3.3當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。 3.4攤鋪及碾壓過程中的有關人員必須穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾壓成型的油面上走動。3.5特殊情況處理如果由于故障原因中斷攤鋪，重新鋪料前應先測量分料室內(nèi)瀝青混合料的溫度和緊靠攤鋪機處未能碾壓部分的溫度，如已明顯低于初壓溫度，則應將攤鋪機開離停頓處，將尚未碾壓的混合料鏟除，在已壓成段的末端做好接縫。3.6攤鋪過程中應跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）附錄G所述的總量控制方法中混合料總量與攤鋪面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時調(diào)整。八、瀝

6、青路面的壓實及成型壓實成型的瀝青路面必須符合壓實度及平整度的要求。壓實工作的重要內(nèi)容包括碾壓機械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的碾壓（彎道與陡坡等）。混合料攤鋪完成后，立即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進行調(diào)整，按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的邊角輔以小型機具夯實。1、瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。初壓（1-2遍）為靜壓穩(wěn)定混合料，為復壓創(chuàng)造條件；復壓（2-3遍）最為重要，復壓使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進

7、行；終壓（1-2遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。壓實溫度應符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表“壓路機碾壓速度”的規(guī)定。2、壓實機械組合和壓實程序（步驟）瀝青砼下面層壓實使用重型雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓。在高溫下進行初壓，并不得產(chǎn)生推移，碾壓結束前混合料的溫度應不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，壓路機的臺數(shù)與攤鋪速度相匹配。3、碾壓方法3.1、應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進。在回程中，應慢停車

8、、慢起步、慢回程，如是振動壓路機，必須先停振、慢停車，再啟動回程后才起振，回程時沿前進時碾壓的輪跡行駛，嚴禁在靠近攤鋪機處打方向，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。3.2、壓路機從低處向高處碾壓，前進后退往返一次為一遍，每次錯1/2到1/3輪寬，最后碾壓至路中或全寬為一遍。當邊緣無支擋時，在邊緣先空出1020cm寬，不進行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。3.3、壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應不在相同的斷面處，前后相距應在510m范圍內(nèi)。本次碾壓應與前一次碾

9、壓段搭接不小于5m。壓路機改變方向進退，應在已壓實面上進行。4、碾壓注意事項4.1、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高、風速小時，碾壓段宜長，氣溫低，風速大時宜短。4.2、在碾壓過程中應保持清潔，有混合料粘輪應立即清除。對膠輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向鋼輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。4.3、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得

10、散落礦料、油料等污染物。4.4、壓路機在前進時應慢打方向，嚴禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結構物，以免影響平整度。九、接縫處理及修邊1、瀝青路面的施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應用6m直尺檢查，確保平整度符合要求。2、縱向接縫部位的施工應符合下列要求：施工時多采用半幅施工而產(chǎn)生縱向冷接縫時，鋪前涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm。重疊在已鋪層上510cm，再鏟走鋪在已壓實層上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下1015cm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后再壓實新鋪部分。3、橫向接縫應符合下列要求

11、3.1橫向接縫應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，將攤鋪機的熨平板放在已成型的油面上加熱，以加強新舊混合料的粘結。3.2接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。采用以下施工方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后在已壓實層頂面的23個位置放6m直尺檢查，平整度不行的必須鏟除。3.3從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用6m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應用扁鏟鑿除。橫向接縫施工攤鋪前，在接縫端部涂粘層瀝青，并用熨平板預熱，并在攤鋪機熨平板下放置起始墊板，墊板的厚度應等于混合料攤鋪厚度與已壓實路面厚度之差，提前篩些細料補灑接縫，并用掃帚反復清掃，接縫處施工結束后，再用6m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。3.4橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向或扇形碾壓。橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓