房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初步研究報(bào)告

1、 中國房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初步研究報(bào)告XX2017.02目 錄一、房車產(chǎn)業(yè)概況11.1 房車發(fā)展簡史11.2 房車的分類2二、國外房車市場分析82.1 國外房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況82.2 國房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況112.3 國房車市場價(jià)格分析12三、房車產(chǎn)業(yè)鏈概況153.1 房車生產(chǎn)商163.2 房車經(jīng)銷商213.3 房車零配件廠商223.4 房車露營地22四、房車行業(yè)環(huán)境分析244.1 政策環(huán)境244.2 社會環(huán)境304.3 技術(shù)環(huán)境31五、國房車市場發(fā)展的潛力345.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與房車行業(yè)的關(guān)系345.2 房車旅游對房車市場的影響355.3 國家政策的支持促進(jìn)房車需求355.4 房車的相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)的不斷

2、完善36六、促進(jìn)國房車市場發(fā)展的幾點(diǎn)建議376.1 宏觀對策376.2 微觀對策38七、附錄：中國房車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行政策法規(guī)41 一、房車產(chǎn)業(yè)概況 1.1 房車發(fā)展簡史 “房車”英文全稱Retreational Vehicle，簡稱RV，是“移動的家”，面積雖小但客廳、臥室、廚房、衛(wèi)浴、辦公等一應(yīng)俱全，適合家居自助旅行或用于商務(wù)接待。 追溯房車歷史，雛形是吉普賽人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做caravan，就是大篷車的意思。發(fā)動機(jī)和汽車的發(fā)明，讓房車開始了它真正的旅程。到現(xiàn)在為止，房車的發(fā)展經(jīng)過了百年的歷程。1913年，美國一名喜愛旅游的教授制作出珍珠拖掛式房車，據(jù)稱該房車是現(xiàn)存最早的無帳篷拖掛

3、式房車。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，許多美國人借用汽車開啟他們的露營時(shí)代，帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程；1920年，有人把木結(jié)構(gòu)的簡易家具加在T型底盤上；1930年，房車開始運(yùn)用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車上安裝了柔軟的床、明亮的廚房、水電循環(huán)系統(tǒng)等。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達(dá)的公路交通和風(fēng)情小鎮(zhèn)，促進(jìn)美國房車工業(yè)迅猛發(fā)展。1950年，從DIY小型房車到30英尺長的豪華拖掛式均逐步問世，房車產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟。19501960年間，許多房車制造商開始創(chuàng)業(yè)，且隨著航空動力學(xué)在房車技術(shù)上的運(yùn)用，新型豪華房車多使用渦輪柴油發(fā)動機(jī)，配置豪華的家居用品。房車就這樣從簡單的車輛改裝模式逐漸發(fā)展成獨(dú)特的產(chǎn)品體系。

4、與國外相比，房車在我國的發(fā)展起步較晚，對大多數(shù)中國人來說，房車仍是一個全新的概念，只是近幾年才進(jìn)入人們的視線。幾年前，房車旅游在我國登陸時(shí)，作為新的旅游方式讓許多人羨慕不已，并出現(xiàn)了越來越多的實(shí)踐者。 1.2 房車的分類現(xiàn)代房車主要依據(jù)能否直接駕駛來劃分為自帶動力的自行式房車(MotorBome)和不帶動力的拖掛式房車(Caravan)兩種。前者適用于使用頻率較高的用戶，后者適用于使用頻率較低，且擁有一輛能夠進(jìn)行牽引的汽車用戶。   自行式房車，是一種建立在汽車底盤基礎(chǔ)上并與底盤形成一個整體的旅居房車。它集運(yùn)載、生活和起居功能于一體。根據(jù)大小和形式劃分為三類：自行式A 型房

5、車，傳統(tǒng)上被稱為移動房屋，是最大和最豪華的自行式旅居房車；自行式B 型房車，可稱為廂式露營車；自行式C 型房車，又稱為小型移動房車。  自行式A 型：自行式B型:自行式C型:   拖掛式房車，需要專門諸如汽車、搬運(yùn)車或卡車之類的機(jī)動車輛來進(jìn)行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求。拖掛式房車的一大特點(diǎn)就是它不需要和牽引車輛永久連接。拖掛式房車按照應(yīng)用類型分為四類：拖掛式A 型、拖掛式B 型、拖掛式C 型、拖掛式D 型：拖掛式A型房車，又叫旅行拖車，借助于緩沖器或連接裝置連接到汽車，越野車或卡車上作為動力來源。   拖掛式B型房

6、車，又叫第五輪拖車，越層結(jié)構(gòu)，通過一種特殊的連接裝置連接并拖曳到卡車上。 拖掛式C型房車，又叫折疊野營拖車，輕量級拖車，兩側(cè)的結(jié)構(gòu)可以折疊，便于拖曳和存放?？煞Q為折疊旅行拖車、彈開拖車或帳篷拖車。       拖掛式D型房車，又叫皮卡拖掛房車，小型拖車，可裝載到卡車的車廂或底盤上。 移動別墅是房車中較為特殊的一個類別，與其他房車不同，移動別墅很長時(shí)間都是停放在固定地點(diǎn)的，只有在轉(zhuǎn)換場所時(shí)才會被大型車輛牽引前進(jìn)。這類房車外觀就像單層小別墅，具備柵欄、陽臺等，房車部設(shè)施更如家里一般齊全。 二、國外房車市場分析 2.1 國外房車產(chǎn)

7、業(yè)發(fā)展概況國外房車的生產(chǎn)和銷售主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞等幾個國家和地區(qū)，目前，世界房車整體市場保有量約2000 萬輛，需求量約4555萬輛/年，其中美國1064萬輛，歐洲712萬輛，加拿大116萬輛，澳大利亞58萬輛，日本9萬輛，美國和歐洲約占全球90%的消費(fèi)市場。2.1.1 美國房車市場美國是目前世界上使用房車最多的國家，每逢節(jié)假日，人們乘房車穿越各州或旅行度假或探親訪友，或留宿露營地或駐扎于沿途景區(qū)。從美國房車工業(yè)協(xié)會的官方數(shù)據(jù)看，從1987 年以來，雖然美國房車市場雖有階段性的增減起落，但整體銷售水平保持穩(wěn)步增長。2015年，美國房車銷量達(dá)到35萬輛，超過整個歐洲。房車產(chǎn)業(yè)

8、已成為美國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，美國的房車制造生產(chǎn)、零部件供應(yīng)、房車銷售服務(wù)、與房車相關(guān)的配套服務(wù)都十分完善。美國房車生產(chǎn)企業(yè)提供豐富的房車產(chǎn)品，滿足不同家庭對不同類型的房車產(chǎn)品的需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國1/3旅游住宿設(shè)施都是以露營的形式經(jīng)營，美國3.5%的土地面積也已被劃為國家公園。美國與房車相關(guān)配套設(shè)施非常完善，擁有一套完整的經(jīng)營與發(fā)展模式，可以給房車使用者提供一整套優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與房車行業(yè)中的露營旅游密切關(guān)聯(lián)的戶外休閑產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值就達(dá)到每年平均2150億美元，占美國GDP的1%，房車經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。美國之所以能作為世界上房車行業(yè)發(fā)展最成熟的國家有其必然原因：首先，美國是世界第一大

9、經(jīng)濟(jì)體，豐厚的人均收入，讓美國人民有更多的金錢花費(fèi)在休閑娛樂上，這為美國房車提供很多購買者。第二，國家重視房車行業(yè)的發(fā)展，擁有完善的交通法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在美國房車有專門對應(yīng)的房車保險(xiǎn)，購買房車保險(xiǎn)的費(fèi)用比普通家用小汽車便宜很多。房車的年審不同于普通的家庭小汽車，房車年審相隔期限更長、檢查程序更加簡單、收費(fèi)也比較合理，另外，與房車相關(guān)的交通法規(guī)也非常清晰合理，這些人性化交通法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)讓消費(fèi)者使用各式房車都感到非常的方便。第三，美國擁有一完整的房車露營地經(jīng)營和發(fā)展模式,可以給游客提供一整套完整的服務(wù),且擁有中多多會員人數(shù)和相對固定的客戶人群,美國眾多數(shù)量的露營地、不同等級和類型的露營地分布廣泛

10、,大多位于景色優(yōu)美的國家公園或風(fēng)景名勝景區(qū),不僅都能滿足各種不同消費(fèi)群體的需求,也能提供各種不同規(guī)格的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。最后，美國的文化鼓勵人們隨處漂泊與野外探險(xiǎn)，這促使美國人民喜歡自由與休閑旅游。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國每個家庭一年外出旅游度假兩次以上，他們通常會選擇時(shí)間較長自助游，房車也成為大多數(shù)人旅游度假必不可少的工具。以上幾點(diǎn)是美國房車行業(yè)在世界上發(fā)展成功必不可少的因素。 2.1.2 歐洲房車市場從歐洲房車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來看，近十年來，整個歐洲對房車的需求量在15-20 萬輛/年浮動。2015年，歐洲房車銷量為25萬輛，主要集中在德國、法國、意大利和英國四個國家， 約占整個歐洲房車銷售量3/4，其中，德國

11、和英國各約占1/ 4。截至目前，歐洲房車生產(chǎn)制造商德國31 家、英國14 家、法國12 家、意大利11 家，營地與露營景點(diǎn)共約6 萬個。歐洲房車協(xié)會統(tǒng)計(jì)了124億歐元的房車銷售與零配件供應(yīng)收入，歐洲房車工業(yè)總收入超過1.3 萬億歐元。2.1.3 日房車市場日本是亞洲房車行業(yè)比較成熟的國家，由日本房車協(xié)會進(jìn)行的房車行業(yè)調(diào)查顯示，日本房車保有量一直處于穩(wěn)定增長的勢頭，從2004年至今，增長率持續(xù)保持在10%以上，其中在20052006年期間，房車增長率達(dá)到驚人的17.8%。截至2015年底，日本房車保有量約9萬輛，房車生產(chǎn)企業(yè)約40家，經(jīng)銷商45家，提供房車停放露營的場地1350處，其中五星級露營

12、地10家，四星級露營地30家。國作為世界房車行業(yè)的“后起之秀”，目前房車保有量約為1萬輛，房車生產(chǎn)企業(yè)11家，經(jīng)銷商25家，房車停放露營地100家。國政府從2004年開始大力宣傳房車露營旅游等，并由政府出資，大力支持興建房車制造工廠、露營地。在國100家露營地中，有21家由政府管理經(jīng)營。為了推廣房車行業(yè)發(fā)展，國政府建立了國房車露營協(xié)會（KCCF）。除了在國本土推廣房車露營旅游和普及房車文化知識之外。還專門成立了房車國際合作組保持并強(qiáng)化與房車行業(yè)發(fā)展成熟國家相關(guān)組織的聯(lián)系與合作，多次成功舉辦國際房車展與露營活動，為房車行業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁的動力。2.1.4 小結(jié) 美國是房車發(fā)展最成熟的國家，擁有1

13、00多年歷史，美國本土必然存在一些因素促使其房車行業(yè)發(fā)展成為世界最成熟。而相對于房車行業(yè)剛起步的中國，美國的相關(guān)政策、行業(yè)規(guī)定、房車的制造技術(shù)、相關(guān)設(shè)施的經(jīng)營管理等都有很多值得國房車行業(yè)參考學(xué)習(xí)的地方。而中國、國和日本都屬于亞洲，中國不但與日本、國相距很近，而且在文化教育、起居飲食、消費(fèi)觀念都比較相似，日本和國在房車行業(yè)成功發(fā)展的各個方面也值得國房車行業(yè)借鑒，特別是“后起之秀”的國，在推動國房車行業(yè)快速發(fā)展的有效政策很值得國學(xué)習(xí)。 2.2 國房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底中國房車保有量超過3萬輛，2015年的房車銷售量是8670輛左右。目前國擁有房車制造、銷售企業(yè)約100家，房

14、車露營地120余個，主要分布在華南、華東和華北等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。房車購買者客源比較單一，主要是企業(yè)、政府、俱樂部、房車租賃公司和影視業(yè)，出于私人用途購買房車還不能占到主體地位，社會上與房車相關(guān)也活動很少，較具有規(guī)模的房車活動只有中國（）國際房車露營展覽會，房車行業(yè)在宣傳方面基本一片空白。國房車旅游現(xiàn)階段主要以房車旅游俱樂部的形式向旅游者推廣；房車旅游者大多采用租賃的方式出游，專門購買房車去旅游的人還很少；涉足房車旅游的旅行社也不多。我國房車市場發(fā)展已有十幾年的歷史，但是發(fā)展依然緩慢，與整體汽車工業(yè)的飛速前進(jìn)無法相比，總體表現(xiàn)為相關(guān)政策法規(guī)的滯后、房車的消費(fèi)群體還不很成熟、房車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和工藝水

15、平還不算高、房車價(jià)格偏高、銷售和售后服務(wù)還處于非常初級的階段。在營地整體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、器材設(shè)備購置、專業(yè)人員培訓(xùn)、管理隊(duì)伍建設(shè)、經(jīng)營管理等方面的現(xiàn)實(shí)難題還沒有得到根本解決。 2.3 國房車市場價(jià)格分析2.3.1 車型不同導(dǎo)致價(jià)格有級差房車在中國屬于產(chǎn)業(yè)，在認(rèn)知程度不高的情況下，國人對國外產(chǎn)品的崇拜心里及對國外生活方式的盲從、追逐，房車旅游被認(rèn)為是新潮、高雅的奢侈活動。也正因?yàn)槿绱?，就像追逐名牌商品一樣，房車被披上了高貴的外衣，一開始就是一種貴族的身價(jià)進(jìn)入市場。房車價(jià)格與車型呈較強(qiáng)的對應(yīng)關(guān)系，目前國房車價(jià)格大致如下：序號車型市場價(jià)格（萬元）1自行式A型1002自行式B型403自行式C型50

16、4拖掛式A型205拖掛式B型306拖掛式C型87移動別墅A型408移動別墅B型40其中，自行式A、C型價(jià)格最高，自行式B型居中，拖掛式房車價(jià)格最低。目前我國房車的主要銷售對象屬于社會上層人士，所以我國的商務(wù)車型占據(jù)了非常重要的位置。盡管嚴(yán)格來講此類車型并不屬于真正的房車，但擁有現(xiàn)代化的辦公設(shè)施，舒適的座椅，甚至吧臺，使得商務(wù)活動變得更加休閑和愜意，如以金龍800萬元的豪華房車和100多萬元的中歐奔馳房車為代表的自行式A、C型車。然而，這并不是房車今后消費(fèi)的主流，因此我們只能按照中國目前的國情作為特例予以考慮。面對普通家庭的房車，仍需要考慮其購買能力，如自行式B型車多數(shù)定位在3050萬元區(qū)間；拖

17、掛式價(jià)錢最低，從幾萬到十幾萬不等，適合周末家庭出游或常年出游。2.3.2 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉是未來房車市場主流隨著房車產(chǎn)品的不斷增多，價(jià)格必定會出現(xiàn)下降的態(tài)勢。按照任何一種商品進(jìn)入市場的周期來評估，一旦新品進(jìn)入此行業(yè)，勢必打破原有格局，加劇相互間的競爭，從而使得銷售價(jià)格逐步趨近成本價(jià)格，而大量的企業(yè)的涌入將使這個進(jìn)程加快。目前，市場上30萬元以下的房車產(chǎn)品大受歡迎，這導(dǎo)致其他房車企業(yè)降低自家的產(chǎn)品價(jià)格以贏得市場，使消費(fèi)者從中受益。房車價(jià)格的制定包括多方面的因素，對于大部分潛在的房車用戶來說，目前市場價(jià)格偏高，性價(jià)比不合算，但是沒有哪家房車企業(yè)會覺得自家的產(chǎn)品賣得貴，其中有幾方面的原因造成房車成本很難控制

18、在較低的圍。如果說我國大多數(shù)房車生產(chǎn)企業(yè)都還屬于改裝疇，那么購進(jìn)底盤是既定成本之一，也就是說自身沒有整車生產(chǎn)能力，需要從市場購進(jìn)的話，這部分的成本則沒有太大的壓縮空間。就目前為止，還很少有房車企業(yè)是實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)生產(chǎn)的，這是受當(dāng)前市場需求量決定的。既然不能獲取規(guī)模效益，就很難降低成本，比如車身外殼需要模具，這一項(xiàng)是較為昂貴的，如果能批量生產(chǎn)，這些成本將平均分?jǐn)偟矫枯v房車的銷售價(jià)格中，從而使單位成本降低；反之，單件商品將承受較為昂貴的生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本。 三、房車產(chǎn)業(yè)鏈概況總的來說，房車產(chǎn)業(yè)鏈包括：房車生產(chǎn)銷售商、配套零件產(chǎn)品服務(wù)商、房車露營地、戶外用品以及旅游相關(guān)產(chǎn)品等一系列產(chǎn)業(yè)鏈。一個優(yōu)勢產(chǎn)

19、業(yè)不是單獨(dú)存在的，它一定是同相關(guān)的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)一同崛起，形成競爭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群。房車工業(yè)發(fā)展需要汽車、房地產(chǎn)、旅游和材料行業(yè)等支持，同時(shí)，汽車、房地產(chǎn)、旅游和材料行業(yè)也能從房車工業(yè)的帶動中獲得收益。對旅游行業(yè)來說，啟動房車旅游這一特色市場。不僅可以開發(fā)房車這部分特定的客源市場，體驗(yàn)到房車出游的靈活、自由和個性化的樂趣，而且可以拉動為房車提供相應(yīng)服務(wù)的各個行業(yè)的旅游消費(fèi)市場。對汽車行業(yè)而言，不僅在汽車的制造上能夠體現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的直接拉動作用，而且在房車租賃、房車俱樂部和經(jīng)銷商等方面，設(shè)計(jì)開發(fā)具有吸引力的房車旅游產(chǎn)品，逐步完善房車服務(wù)和推廣房車車文化的俱樂部，都將給房車旅游帶來積極的引導(dǎo)效應(yīng)，同時(shí)也為汽車

20、市場自身的擴(kuò)打下良好的基礎(chǔ)。對房地產(chǎn)行業(yè)來說，土地資源和住房資源將得到最大限度的利用，引導(dǎo)企業(yè)在發(fā)展過程中走向多元化。從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮，進(jìn)行這樣的投資有利于房地產(chǎn)企業(yè)形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流。房車對材料的零部件的特別要求決定了零部件技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出“零部件通用化、模塊化，產(chǎn)品電子化、智能化、環(huán)保化、輕量化，開發(fā)數(shù)字化、全球化，信息交換網(wǎng)絡(luò)化”的特點(diǎn)。要使房車的整車安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能、舒適性都得到提高，就必須依靠新材料、新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使汽車零部件更加輕量化、環(huán)?；７寇嚿系牧悴考喽鴱?fù)雜，加上房車對汽車動力的特別要求，使原本在航空業(yè)中的技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化到房車的技術(shù)提升和改造上，這對于材

21、料行業(yè)的整體技術(shù)提升也起到直接的支持作用。房車露營地的發(fā)展決定著房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深度，露營地主要為房車提供水源，電力以及日常補(bǔ)給品。露營地主要分為：房車?？繄?、帳篷露營場、簡屋式營地、景點(diǎn)托掛車出租場、大型房車營地、小別墅式。成熟的營地建設(shè)還包含營地室外娛樂項(xiàng)目：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險(xiǎn)等。房車露營地在歐美國家很普遍，并發(fā)展成熟，具有完整的管理運(yùn)營體系與星級劃分標(biāo)準(zhǔn)。各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)具體情況如下： 3.1 房車生產(chǎn)商3.1.1 國外生產(chǎn)商房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。國外房車的品牌至少有300 種，主要生產(chǎn)四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特

22、種用途房車。主要知名品牌廠商如下：美國森林河公司：美國房車生產(chǎn)制造商森林河（ForestRiver）公司成立于1996 年，總部位于印第安納州艾克哈特。森林河是美國房車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在美國房車界享有盛譽(yù)2005 年，森林河公司被巴菲特旗下的伯克希爾哈撒維公司收購并100%控股，從而成為巴菲特旗下唯一一家房車生產(chǎn)企業(yè)。公司旗下共有82 家工廠，40 余種品牌，1200 余種產(chǎn)品，年銷售額約占全美房車市場的30%，占據(jù)自行式房車零售量排行榜第一名。目前Forest River 公司旗下有幾個不同的房車品牌：自行式房車品牌有：Berkshire（波克夏）、Charleston（查爾斯頓）、Fore

23、ster（弗雷斯特）、Georgetown（喬治敦）、Lexington（列克星敦）、Sunseeker（尋日器）、Tsunami（海嘯）。拖掛式房車品牌有：Cardinal （紅衣主教）、Cedar Creek（錫達(dá)河）、Cherokee（切洛基）、Day Dreamer（白日幻想者）、Flagstaff（旗桿）、rpod（R 果夾）、Rockwood（洛克伍德）、Salem（塞勒姆）、Sandpiper、Shamrock（三葉草）、Sierra（山脈）、Surveyor（勘探員）、VCross、Wildcat、Wildwood等。移動別墅品牌有：Kabana、Quailridge、Summ

24、itt。美國Jayco 房車公司：Jayco 公司成立于1968 年，制造產(chǎn)品融合了特殊車體工藝與創(chuàng)新技術(shù)，成為全美最大的家族房車制造商， Jayco 的使命是建立模RV 銷售，為客戶提供卓越的服務(wù)。Jayco 公司房車產(chǎn)品類型主要有野營拖車式、中型旅行拖車式、自行式房車、戶外玩具裝卸車等。德國賓仕盾公司：賓仕盾房車是世界上自行式房車和拖掛式房車最大的生產(chǎn)廠商之一。公司產(chǎn)品做工精細(xì)，安全耐用，價(jià)格適中，在房車客戶群中有很高的聲譽(yù)。賓仕盾總部位于德國萊茵地區(qū)，公司有貿(mào)易部、產(chǎn)品開發(fā)部、生產(chǎn)部、物流中心及售后服務(wù)中心。在法國威森姆堡的第二個工廠則集中了超現(xiàn)代化的家具生產(chǎn)設(shè)備。賓仕盾對產(chǎn)品質(zhì)量的要求

25、體現(xiàn)始于產(chǎn)品開發(fā)階段，每一款房車都經(jīng)過最新的CAD 工作站進(jìn)行細(xì)致入微的設(shè)計(jì)。手工窗簾和嵌花布品是賓仕盾房車的一個顯著優(yōu)勢。德國Hymer 房車集團(tuán)：Hymer 房車集團(tuán)是歐洲最具創(chuàng)新性的房車生產(chǎn)商之一，Hymer 房車集團(tuán)在德國、法國、英國、荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、丹麥、瑞典、捷克、芬蘭、日本等國家都擁有自己的分公司。Hymer 房車注重外觀設(shè)計(jì)和飾布置，以客戶需求為導(dǎo)向，應(yīng)用最新科技，保證房車的安全性能，成為德國房車的典。Hymer 生產(chǎn)的所有房車均配備ABS系統(tǒng)和TCS 系統(tǒng)，Hymer 是唯一一家可以在梅賽德斯奔馳車輛底盤上將安全氣囊定為標(biāo)配的生產(chǎn)商。Hymer 房車品牌主要包含自

26、行式房車和拖掛式房車。自行式房車品牌包括：Hymer Car、SemiIntegrated、Alcove、Integrated、S Class 等；拖掛式房車品牌包括：EribaFeeling、EribaLiving Pulse、EribaNova GL/SL 和EribaNova S。德國LMC 房車公司：LMC 房車公司是德國梅塞德斯奔馳公司投資參股的一家專業(yè)房車生產(chǎn)企業(yè)，LMC 公司生產(chǎn)的房車銷售到了世界各地，是德國乃至歐洲有名的房車品牌。LMC 這個名字代表著經(jīng)驗(yàn)、品質(zhì)和創(chuàng)新，其銷售的房車價(jià)格從1.5 萬歐元20 歐元不等。德國LMC 房車公司旗下生產(chǎn)的自行式房車品牌包括：Alcove

27、、Profile、AClass；拖掛式房車品牌包括：Innovan、Favorit、Casa Familia、Munsterland、Dominant、Ambassador、Exquisit、Musica、Maestro、Scandica 等。3.1.2 國生產(chǎn)商中國的房車生產(chǎn)與銷售處于起步階段，房車品牌少，廠家數(shù)量有限，目前比較成規(guī)模和體系的制造商有：宇通、北方、長城、五洲行、春田、德興、福田、江鈴、金龍、順旅、亞特、夢之旅、新凱、駝馬、中天、中意、中歐、新凱、旅居者、暠霸、凌揚(yáng)等，基本能占到國房車產(chǎn)值的90%以上。國房車競爭企業(yè)在高端市場主要有宇通、金龍、北方、中天等企業(yè)，中端市場主要是長

28、城、亞特、春田、中意、江鈴等，低端市場主要是夢之旅、天壇、凱瑞房車等。國研制的房車產(chǎn)品從外觀造型、部設(shè)計(jì)、制作和價(jià)格等方面漸漸得到了民眾的認(rèn)可。中國房車市場的價(jià)位競爭區(qū)間，自幾千元的房車頂盒、幾萬元的小拖車、十幾萬、幾十萬的自行式、拖掛式、移動別墅、流動銷售車等均有一定的銷售群體。國銷量最大的一是十幾萬及幾十萬的自行式房車，進(jìn)口房車在國也有較大市場，其售價(jià)一般100-200萬元人民幣，基本被各大明星、國模特、高端會所等群體所囊括。目前，國自主的房車生產(chǎn)企業(yè)中較出名的生產(chǎn)商有：中天高科特種車輛、北方旅居車車輛、長城汽車股份、金龍禮賓車、旅居者房車科技、順旅汽車、五洲行特種車輛、中譽(yù)汽車等。其中，

29、中天高科特種車輛是國重要的房車生產(chǎn)企業(yè)之一，在房車相關(guān)服務(wù)上已經(jīng)建了比較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈；在中國國有31家自營維修工廠和419家特約維修網(wǎng)點(diǎn)，并成立了“神州之旅”房車露營旅游俱樂部，還計(jì)劃在國搭建房車旅游營地的網(wǎng)點(diǎn)。國房車生產(chǎn)商還處于初步階段，主要有下述幾個特征： （1）生產(chǎn)商規(guī)模較小。國絕大部分自行式房車生產(chǎn)商是購買汽車底盤進(jìn)行改裝的生產(chǎn)工廠，生產(chǎn)的房車質(zhì)量參差不齊，外購底盤得不了底盤生產(chǎn)商的技術(shù)大力支持，很難把握全車生產(chǎn)技術(shù)，限制了房車整車的性能進(jìn)一步提高，無法降低房車生產(chǎn)的成本。國房車企業(yè)中，除了長城的房車擁有全車生產(chǎn)技術(shù)外，其他大多數(shù)外購底盤進(jìn)行改裝。其中采用國產(chǎn)的Transit和依維柯的

30、商務(wù)車改裝成C型和B型的房車較多，也有購買其他底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的?？傮w而言，房車生產(chǎn)商規(guī)模小、生產(chǎn)制造技術(shù)不高、較少擁有全車研發(fā)制造能力是房車行業(yè)普遍存在的問題。 （2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡。目前國房車生產(chǎn)商生產(chǎn)的品種較少，而且高、中、低檔比例嚴(yán)重失調(diào)。大部分企業(yè)由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，只能為國外房車企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行簡單的代工。部分生產(chǎn)商能生產(chǎn)C型房車，只有少數(shù)能生產(chǎn)或改裝B型房車，而在改裝生產(chǎn)高技術(shù)含量、高可靠性、高附加值的A型房車領(lǐng)域國房車企業(yè)還是一片空白。而由于受到國拖掛式房車難上牌照和不能上高速的影響，拖掛式房車的生產(chǎn)將難以受到房車企業(yè)的重視。 （3）房車生產(chǎn)商技術(shù)水平滯后。國房車生產(chǎn)商缺少先進(jìn)的生產(chǎn)

31、技術(shù)和管理人才，目前我國房車研發(fā)制造仍停留在仿制階段，設(shè)計(jì)研發(fā)雷同現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，更出現(xiàn)一些小生產(chǎn)商直接“照葫蘆畫瓢”似地拼裝房車出售，這些“山寨”產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)上存在較多問題，嚴(yán)重破壞房車行業(yè)的“游戲規(guī)則”，讓自主設(shè)計(jì)研發(fā)的房車生產(chǎn)商蒙受巨大的損失，也使自主設(shè)計(jì)研發(fā)的積極性嚴(yán)重降低。究其原因，是缺乏房車行業(yè)相關(guān)人才，導(dǎo)致國房車在自主生產(chǎn)和銷后維修服務(wù)都受到制約。 （4）關(guān)健部件無法自主生產(chǎn)。除了長城房車生產(chǎn)商外，國其他大多數(shù)生產(chǎn)商是采用依維柯等車輛底盤來進(jìn)行改裝，制造出的大部分產(chǎn)品仍基本是技術(shù)含量不高，售價(jià)便宜的勞動密集型的普通C型房車。即使是長城房車生產(chǎn)商，其研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)也跟不上國際房車研

32、發(fā)生產(chǎn)水平，極大的限制了我國房車行業(yè)的發(fā)展。 國房車制造銷售企業(yè)詳細(xì)名錄見附表1。 3.2 房車經(jīng)銷商在美國，全美設(shè)有460 多家的專門房車出租公司、房車經(jīng)銷商、宿營地都提供租賃服務(wù)。租賃價(jià)格根據(jù)車型和租賃天數(shù)而制定，以自駕式為例，三天的租賃價(jià)格在500 美元到700 美元之間。在歐洲，The Caravan Club 俱樂部是頗具規(guī)模的房車俱樂部。它擁有80 萬個房車會員、200 個營地，提供旅游服務(wù)、咨詢、保險(xiǎn)等服務(wù)項(xiàng)目。會費(fèi)是27.5英鎊，如果是家庭，則每增加一人，加3 英鎊。英國的Motor CaravannersClub是有42 年歷史的唯一一個房車愛好者自我服務(wù)的俱樂部，它擁有30

33、00 個營地，大部分在鄉(xiāng)村，靠近小酒館、公園、體育俱樂部、游船地。國外房車在中國的代理銷售商品牌大概40余家。包括賓仕盾、和合、駿齊、克瑞斯特、太美、易澤特、凌銳、迪特、奇寶、森林河、UNICAT、ADRIA、KIP、KNAUS、HOBBY、JAYCO、奔馳、通用等等。房車產(chǎn)品涵蓋了自行式ABC，拖掛ABCD型，包括木屋、及房車戶外用品整個產(chǎn)業(yè)。 3.3 房車零配件廠商房車零配件服務(wù)涉及的圍比較廣泛，包括：家用品、營地用品、天線、電工用品、燈具、房車保養(yǎng)用品、五金件及工具、管道接口配件、遮陽篷配件、房車主要設(shè)施器具、煤氣監(jiān)測、給排水系統(tǒng)、房車配套用品、托掛安全配件、頂置空調(diào)、車載冰箱、遮陽棚、

34、燃?xì)庠?、電磁爐，開水壺，衛(wèi)生間馬桶設(shè)備、下水系統(tǒng)，燈光照明、汽車動力系統(tǒng)（靜音汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)）房車專用門、放車專用窗、燃?xì)鈭?bào)警器、定速巡航系統(tǒng)等，每一種配件產(chǎn)品又涉及行業(yè)甚多的廠商。 3.4 房車露營地目前，歐洲有25000個露營地，擁有超過85 萬名俱樂部會員，美國有16500個露營地以及三千多個俱樂部露營地。這些營地從最早的只是提供加油、加水和停車等簡單服務(wù)，發(fā)展到現(xiàn)在復(fù)合型多功能營地，食宿、游樂、休閑度假、汽車保養(yǎng)與維護(hù)、汽車租賃等功能齊全的接待地。中國目前具備一定規(guī)模的露營地有120多個。在國家有關(guān)部門、各地方政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)和單位的努力下，目前京津、長江三角洲、珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)

35、和旅游發(fā)達(dá)地區(qū)均已建或在建小有規(guī)模的房車露營地，其中比較有名的包括：密云港中旅南山房車小鎮(zhèn)、懷柔國際汽車營地、平谷桃花深處汽車營地、豐臺區(qū)國際汽車露營公園、房山房車露營公園，山野運(yùn)動基地露營地，中天行假日海灘露營地，象山縣松蘭山濱海露營地，火山島自然生態(tài)風(fēng)景區(qū)露營地，鳳谷湖畔露營地，金石灘露營地等。當(dāng)前，中國露營地主要有以下特點(diǎn)：露營地建設(shè)缺乏扶植政策，總量少、規(guī)模??；露營行業(yè)缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)、無法可依 ；大多數(shù)房車露營地靠企業(yè)自行建設(shè)，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃；露營地建設(shè)良莠不齊、差異大，總體設(shè)施服務(wù)條件較差；已建設(shè)的大多露營地尚不能真正發(fā)揮作用。2015年12月16日，國土資源部與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

36、、國家旅游局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見,提出：為促進(jìn)自駕車、房車營地旅游有序發(fā)展,按照“市場導(dǎo)向、科學(xué)布局、合理開發(fā)、綠色運(yùn)營”原則,國家將加快制定自駕車房車營地建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。國主要房車營地詳細(xì)名錄見附表2。 四、房車行業(yè)環(huán)境分析 4.1 政策環(huán)境目前，國家在對口管理部門和行業(yè)協(xié)會的機(jī)構(gòu)投資過少，間接地導(dǎo)致房車市場開發(fā)的艱難，行業(yè)發(fā)展緩慢。目前沒有針對房車的特殊政策，房車行業(yè)依然套用已有的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定。但由于政策法規(guī)以及操作程序上的不明確性，房車合法上路面臨著一些難題。4.1.1 房車類型劃分和適用法律問題目前，在交管部門頒發(fā)的機(jī)動車行駛證中，對自行式房車的叫法各有不同，

37、有小型專項(xiàng)作業(yè)車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等，自行式房車還沒有統(tǒng)一的名稱，因此在實(shí)際運(yùn)用中，很難準(zhǔn)確選擇相應(yīng)的法規(guī)條款。對于拖掛式房車，交法中沒有單獨(dú)明確列出拖掛式房車這一項(xiàng)，而拖掛式房車一般為中置軸車輛，不同于全掛車輛的特征，但法律上對于中置軸車輛的規(guī)定類似于空白，因此我們只能按照半掛汽車列車相關(guān)規(guī)定來理解這一車型。在目前國家相關(guān)規(guī)定中，（半）掛車都是貨運(yùn)車輛，A2 牽引車準(zhǔn)駕車輛：重型、中型全掛、半掛汽車列車，這些都是體積非常龐大且載有重物的車型，車輛總重可達(dá)數(shù)十噸。而拖掛式房車則是依靠牽引車行進(jìn)的流動的家，按照國際慣例，拖掛式房車在行駛的過程中是不可以坐人的，車輛總重遠(yuǎn)不

38、及貨運(yùn)車輛，僅有3噸左右，可以被SUV、越野車、小轎車等輕松牽引。由此看出，國家規(guī)定中的半掛車和拖掛式房車實(shí)際上性質(zhì)完全不同。此外，我國法律規(guī)定全掛車是不可以上高速的，很多交通管理工作人員對全掛車、半掛車的概念理解不清楚，在拖掛式房車上高速時(shí)阻攔或者不予發(fā)放通行卡。4.1.2 房車上牌問題自行式房車只要符合國家長、寬、高的標(biāo)準(zhǔn)均可以上牌。拖掛式房車上牌照問題則比較困難。盡管2008 年10 月1 日起施行的修訂后的機(jī)動車登記規(guī)定關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）：“車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時(shí)，應(yīng)當(dāng)對牽引車和掛車分別核發(fā)機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證。”但

39、是，由于拖掛式房車上牌手續(xù)不明確，規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致國上牌困難。4.1.3 駕駛證準(zhǔn)駕級別問題對于自行式房車來說，目前的相關(guān)規(guī)定中，車輛長度6 米及6 米以上的載客汽車都屬于大型載客汽車，大型載客汽車需要A1 型駕駛證才能夠合法上路。一般的自行式房車長度大約在5、6 米左右，如果想擴(kuò)大空間，自行式房車車輛長度必須增加，但載客人數(shù)并沒有發(fā)生變化，離大型載客汽車相關(guān)條文中的大于等于20 人相差很遠(yuǎn)，但按照當(dāng)前的規(guī)定，C 本是無法駕駛這樣的車輛的。國的自行式房車以6 至7 米間的長度最為常見，C 本準(zhǔn)駕車輛長度則為6 米以下，重量為3.5 噸以下，最多承載9 人，而在國外，類似于我國C 本的駕照

40、準(zhǔn)駕車輛長度為7 米以，重量4.5 噸，承載人數(shù)為9 人。國C 本升級A 本的門檻兒高，對于廣大的普通房車消費(fèi)者來說，難以接受。對于拖掛式房車，在現(xiàn)行機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定中，要申請?jiān)黾訙?zhǔn)駕拖掛式房車（牽引車）的條件非常高，需要已經(jīng)取得中型客車或者大型貨車準(zhǔn)駕資格三年以上或者大型客車準(zhǔn)駕車型資格一年以上才可以，這些條件對于現(xiàn)在想購買拖掛式房車的人來說是很難在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)。4.1.4 額定載客人數(shù)的確定問題目前，對于車輛長度在6 米以下（按駕照規(guī)定C 本準(zhǔn)駕車輛長度6 米以下）的自行式房車，額定乘坐人數(shù)有很大的差別：有的行駛證中載客核定人數(shù)僅為2人，有的4 人，有的5 人，有的6 人，有的則多

41、達(dá)8 人。4.1.5 車上高速公路及收費(fèi)問題對于自行式房車，規(guī)定可以上高速，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按“專用客車”車型進(jìn)行收費(fèi)。其他地方?jīng)]有明文規(guī)定高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下按照現(xiàn)行客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，適量增減。對于拖掛式房車，中華人民國道路交通安全法實(shí)施條例明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進(jìn)入高速行駛。在實(shí)際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截、不予放行發(fā)卡或者需要經(jīng)過一番周折才發(fā)卡放行。對于拖掛式房車的通行費(fèi)用，尚沒有相關(guān)的明確標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)站工作人員對成功駛?cè)敫咚俟返耐蠏焓椒寇囉邪凑諣恳嘇 型（小型客車）收取通行費(fèi)的，有按照B 型（819 座客車

42、）收取的，還有按照貨車來收取的。4.1.6 房車保險(xiǎn)問題車輛保險(xiǎn)是車主必須考慮的一個關(guān)鍵問題，而目前在國還沒有針對房車所設(shè)置的專門的保險(xiǎn)類型。房車使用者在辦理車輛保險(xiǎn)手續(xù)時(shí)，只能將房車套入某一車輛類別。4.1.7 房車營地的標(biāo)準(zhǔn)問題目前，我國的房車營地建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有營地配套服務(wù)條件參差不齊，水、電、氣接口等最基本的配套設(shè)施問題難以解決，自助或半自助服務(wù)功能缺失。在星級房車營地方面，國家相關(guān)部門已經(jīng)在制定露營地建設(shè)、星級劃分等標(biāo)準(zhǔn)，但目前營地星級劃分還很困難。此外，房車營地的收費(fèi)方面，也沒有形成統(tǒng)一、規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。4.1.8 國家及地方政策匯總4.1.8.1 國家政策類別發(fā)布時(shí)間發(fā)布機(jī)

43、構(gòu)政策名稱規(guī)類2015年9月國家旅游局自駕游管理服務(wù)規(guī)定2015年10月國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委休閑露營地建設(shè)與服務(wù)規(guī)鼓勵類2014年8月國務(wù)院國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見2015年7月國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見2015年11月國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見2015年11月國務(wù)院關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指導(dǎo)意見用地類2015年12月國土資源部、住建委、國家旅游局關(guān)于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見A.規(guī)類政策：（1）自駕游管理服務(wù)規(guī)規(guī)定了自駕游組織機(jī)構(gòu)、管理服務(wù)系統(tǒng)、路線與服務(wù)、合同與文件、人員、工作車及設(shè)備設(shè)備、安

44、全與應(yīng)急等管理的基本要求。（2）休閑露營地建設(shè)與服務(wù)規(guī)提出了休閑露營地通用的基礎(chǔ)性規(guī)要求。第一部分導(dǎo)則，突出了安全、環(huán)保和自助服務(wù)；第二部分自駕車營地，對選址、規(guī)劃、功能區(qū)、服務(wù)設(shè)施和質(zhì)量提出了具體要求；第三部分帳篷露營地，規(guī)定了帳篷露營地的分類、選址與布局、服務(wù)及質(zhì)量要求；第四部分青少年?duì)I地，結(jié)合青少年的身心特點(diǎn)，全面細(xì)致的對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。B.鼓勵類政策：（1）關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見意見第一次將露營旅游呈現(xiàn)在國家發(fā)展臺面。提出了6個方面、26條具體政策措施，以充分挖掘旅游投資和旅游消費(fèi)增長潛力。并在時(shí)間節(jié)點(diǎn)和量級規(guī)模上對自駕車、房車營地作出明確要求。制定全國自駕車房車營地

45、建設(shè)規(guī)劃和自駕車房車營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確營地住宿登記、安全救援等政策，支持少數(shù)民族地區(qū)和絲綢之路沿線、長江經(jīng)濟(jì)帶等重點(diǎn)旅游地區(qū)建設(shè)自駕車房車營地。到2020年，鼓勵引導(dǎo)社會資本建設(shè)自駕車房車營地1000個左右。（2）關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的指導(dǎo)意見意見明確指出，今后一個時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)展包括房車露營在的貼近服務(wù)人民群眾生活、需求潛力大、帶動作用強(qiáng)的生活性服務(wù)領(lǐng)域，推動生活消費(fèi)方式由生存型、傳統(tǒng)型、物質(zhì)型向發(fā)展型、現(xiàn)代型、服務(wù)型轉(zhuǎn)變。提出“適應(yīng)房車、自駕車、郵輪、游艇等新興旅游業(yè)態(tài)發(fā)展需要，合理規(guī)劃配套設(shè)施建設(shè)和基地布局?！保?）關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指

46、導(dǎo)意見意見首次將房車露營定調(diào)為“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。露營地將著重發(fā)揮“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)支撐”作用，通過“系統(tǒng)構(gòu)建和完善基礎(chǔ)設(shè)施體系”，“加快旅游咨詢中心和集散中心、自駕車房車營地、旅游廁所、停車場等旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，以“適應(yīng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)模式和消費(fèi)形態(tài)變化”。（4）國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見指出建立旅居全掛車營地和露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善旅居全掛車上路通行的政策措施。C.用地政策：國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家旅游局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于支持旅游業(yè)發(fā)展用地政策的意見，在用地政策方面提出了諸多利好，包括支持自駕車、房車營地旅游發(fā)展建設(shè)，并明確提出營地用地按旅館用地管理。這一舉措，對推進(jìn)露營地行業(yè)改革

47、和行業(yè)產(chǎn)業(yè)化有重大意義，比如在吸引社會資本大規(guī)模進(jìn)入方面將有積極的指導(dǎo)意義，同時(shí)也為后續(xù)露營地項(xiàng)目的交易、兼并，合作提供了條件。此外，也讓露營地的行政審批手續(xù)變得更加明確和簡單。 4.1.8.2 地方政策除國家層面大力扶持露營旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，地方各級政府也紛紛對這一產(chǎn)業(yè)制定規(guī)、鼓勵政策，以培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長新動力。其中，省自駕車旅游總體規(guī)劃提出自駕游發(fā)展的關(guān)鍵就是自駕游配套和政府的單項(xiàng)規(guī)劃，對自駕游存在的現(xiàn)實(shí)問題具有重大的指導(dǎo)意義。此外，、等省市都明確提出規(guī)劃建設(shè)一批房車營地，市還提出了具體目標(biāo)：到2020年在全市規(guī)劃建設(shè)自駕車房車營地50個。時(shí)間發(fā)布機(jī)構(gòu)政策名稱2012年市質(zhì)量監(jiān)督局市休閑旅游

48、基地評定規(guī)劃2012年旅發(fā)委汽車旅游營地等級劃分與評定2013年浙皖滬房車旅游服務(wù)區(qū)基本要求2014年省旅游局省露營地建設(shè)與服務(wù)規(guī)2014年交通委員會規(guī)本市房車租賃市場管理2014年市人民政府自駕車旅游與露營活動組織操作指南2014年省人民政府省人民政府關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的實(shí)施意見2015年省旅游局省自駕車旅游總體規(guī)劃2015年省人民政府省人民政府關(guān)于促消費(fèi)穩(wěn)增長的若干意見2015年省政府省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的實(shí)施意見2015年市人民政府市人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見 4.2 社會環(huán)境中國目前的目標(biāo)市場，房車用戶主要來自于政府部門、企業(yè)集團(tuán)和個人三方面。政府

49、部門買這種車主要是為接待來賓以及官員外出遠(yuǎn)行工作之用。值得注意的是，在政策層面上，這種車型不受控辦限制，為政府機(jī)關(guān)用公款購車接待來賓或官員外出提供了方便，而政府采購在中國歷來都是巨額市場。企業(yè)集團(tuán)購買此車，在接待多位客戶時(shí)，省卻了多部接待用轎車，還顯得熱情排場，讓客戶感到新奇別致，這很符合中國人的經(jīng)濟(jì)觀和“面子”思想。對于中國的私人買主來說，房車既是一種新的旅居工具，還是一種“炫耀性消費(fèi)”，“高價(jià)格”在消費(fèi)水準(zhǔn)已經(jīng)和國際接軌的中國資產(chǎn)新貴那里不是“壁壘”，而是很好的“品牌”。但是，中國房車市場的發(fā)展還是面臨著不少的挑戰(zhàn)： 一是旅行方式問題：在歐美一些國家，一家人周末出去郊游是再正常不過的事情，

50、尤其是去一些森林、湖邊等人跡罕至的地方，而他們的首要交通工具就是自家的車，所以房車對他們而言就絕對不是擺設(shè)。但目前在中國，人們郊游更多的是去城市周邊的溫泉、農(nóng)莊等，交通發(fā)達(dá)，配套齊全，因此對房車需求并不迫切。二是價(jià)格問題：盡管現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了20 萬元左右甚至更便宜的房車，但對中國消費(fèi)者來說，主流的房車產(chǎn)品價(jià)格仍然偏貴，傳統(tǒng)汽車對房車的替代作用非常明顯，多數(shù)人覺得沒必要為短暫的旅行買一輛專門的房車。三是配套設(shè)施的問題：房車的充電、加水、垃圾排放和處理等配套，現(xiàn)在的國基本還是一片空白，而且房車消費(fèi)作為一種高端消費(fèi)，政府投入的力度也不會太大，這必然會是一個長期存在的問題。 4.3 技術(shù)環(huán)境對房車而言

51、，由于它集旅游、住宿、飲食、娛樂于一體，所以對它的技術(shù)要求不同于一般的轎車和運(yùn)輸車輛。國房車技術(shù)關(guān)注點(diǎn)主要集中在以下幾個方面：穩(wěn)定性：我國的公路交通系統(tǒng)并不十分發(fā)達(dá)，房車要能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的路面情況，保證其在任何情況下都能穩(wěn)定的啟動、行駛、制動，所以必須采取相應(yīng)的減震措施，減少車各種設(shè)施的震動，為游客提供一個舒適的旅游環(huán)境。合理的前后懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)就要滿足這方面的要求。車空間擴(kuò)展：房車為了給乘客提供足夠的活動空間，起居室的高度被提升，這會給車輛行駛和存放帶來不便。如果車頂高度可以調(diào)節(jié)，行駛中降低車頂高度，即可方便旅行，又降低了風(fēng)阻，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也便于在車庫或車棚中存放。除此，當(dāng)今的大多

52、數(shù)拖掛式房車都有空間延伸設(shè)計(jì)，一按電鈕，外拉部分便向車體外側(cè)伸出一米多，從而擴(kuò)大了起居室、餐飲間、臥室及廚房空間。牽引車與掛車之間的匹配與連接：房車有自行式、拖掛式和半拖掛式等幾種形式，其中拖掛式房車比較適合于我國發(fā)展初期的市場，而如何解決好牽引車與掛車之間的匹配與連接的問題是至關(guān)重要的。車身墻板的結(jié)構(gòu)性能：房車部各種設(shè)施如供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、廚具、床具等在一定程度上會加重車體的重量，為使整車重量盡量減輕，車身墻板可采用空心結(jié)構(gòu)，用鋼材焊接骨架，外用膠合板或其它保溫材料包裹。一方面，水路、電路、氣路可鋪設(shè)其中，使布局趨于合理；另一方面，墻壁中空的結(jié)構(gòu)本身也會使保溫隔音效果大大改善。尤其對于拖掛

53、式房車，整體重量的減輕會使它的匹配性能有所提高。輪胎的防滑性及承載性：房車的重量對輪胎的性能有特殊的要求，所以輪圈的設(shè)計(jì)及輪胎的選擇既要保證承載的要求，又要考慮抓地力的大小，保證復(fù)雜路面情況下的行駛安全。房車信息系統(tǒng)：房車相比普通乘用汽車，電子元器件產(chǎn)品相對較多，需要一套智能管理系統(tǒng)對其進(jìn)行管理，這就對國房車智能信息系統(tǒng)開發(fā)商提出了技術(shù)挑戰(zhàn)。 五、國房車市場發(fā)展的潛力 近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的快速提高，房車已經(jīng)從遙不可及的高大上產(chǎn)品變成觸手可及的生活工具，目前我國房車主流車型的市場價(jià)格已經(jīng)從60萬元左右降至40萬元，房車制造商也正努力通過改變技術(shù)和生產(chǎn)工藝進(jìn)一步降低成本。

54、 與國外相比，房車在我國的發(fā)展仍處于起步階段，其進(jìn)一步壯大尚需要一定的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。我國的房車消費(fèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未形成氣候，房車生產(chǎn)也只有部分企業(yè)靠引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)達(dá)到了小批量生產(chǎn)，市場剛剛啟動，未來的發(fā)展前景十分廣闊。 其發(fā)展?jié)摿唧w體現(xiàn)在： 5.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與房車行業(yè)的關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)著房車行業(yè)的發(fā)展，在房車行業(yè)成熟的國家，房車工業(yè)是該國經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是該國國民經(jīng)濟(jì)整體走勢的標(biāo)志，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會顯著促進(jìn)房車經(jīng)濟(jì)發(fā)展。之所以會有這種現(xiàn)象是因?yàn)楫?dāng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民收入增加，可用于旅游娛樂的支出也相應(yīng)增加，相應(yīng)的房車銷售和其他與房車相關(guān)配套服務(wù)的市場會變得非常旺盛，反之，當(dāng)經(jīng)濟(jì)狀況惡劣，特別是全球金融危

55、機(jī)的2008年，歐美很多國家的房車消費(fèi)者跌入低谷。 中國的經(jīng)濟(jì)增長一直以來保持著較高的速率，國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓人民不斷的積累財(cái)富，有能力租用或購買房車的消費(fèi)者不斷的增加，與此相應(yīng)的是房車的年銷售額快速增長，這將為房車行業(yè)的發(fā)展注入動力。雖然我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度會有所放慢，但從總體來看，國房車市場的發(fā)展?jié)摿€是非常大的。 5.2 房車旅游對房車市場的影響房車旅游是絕大部分消費(fèi)者購買或租用房車的目的，所以房車旅游市場與房車市場緊密相連。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平有了大幅提高，對生活品質(zhì)的要求也不斷提高。人們越來越追求精神文化領(lǐng)域的享受和心世界的放松，從參加旅行團(tuán)的走馬觀花式旅游、自助式旅游、自駕

56、式旅游到休閑度假式的旅游，旅游的概念逐漸變得理性化和個性化。簡單的吃、喝、玩、購物等觀光式旅游已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者的需要，深度娛樂放松的休閑度假式旅游正受到人們的熱捧。房車旅游這種個性化、自由化的旅游方式將逐步成為大眾化的旅游產(chǎn)品。國旅游市場的巨大發(fā)展?jié)摿⑼苿臃寇嚨纳a(chǎn)與銷售。 5.3 國家政策的支持促進(jìn)房車需求目前，國對房車行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)不利政策正在修改，并且參考學(xué)習(xí)國際房車行業(yè)成熟國家的做法，房車相關(guān)交通政策的調(diào)整，將對房車的推廣和普及以及房車行業(yè)的發(fā)展有深層次的意義。 在2009年12月10日的第二屆中國露營休閑旅游論壇上，我國旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示國家相關(guān)部門正在制定露營地建設(shè)、星級劃分

57、等標(biāo)準(zhǔn)，而在國外更為普遍的拖掛式房車在中國遇到上牌照難、無相應(yīng)道路法規(guī)等問題也在相關(guān)部門的籌備解決當(dāng)中，2009年12月3日下發(fā)的國務(wù)院關(guān)于加速發(fā)展旅游業(yè)的意見明確指出應(yīng)當(dāng)大力支持房車這一新型旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，露營地建設(shè)已經(jīng)成為國家大力支持發(fā)展項(xiàng)目。露營地旅游業(yè)獲得了前所未有的關(guān)注，許多企業(yè)或私人有營建露營地的計(jì)劃。 5.4 房車的相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)的不斷完善房車的使用完全不同于傳統(tǒng)汽車，消費(fèi)者購買房車只是消費(fèi)的開始，房車在使用的過程中將需要提供很多配套設(shè)施與相關(guān)服務(wù)，房車的配套設(shè)施與相關(guān)服務(wù)就像燃油對于汽車一樣重要，沒有它，房車寸步難行。然而目前國房車業(yè)相關(guān)的配套設(shè)施和服務(wù)還處于空白階段。幸運(yùn)的是，國家與房