金大冬季施工方案完整

1、金大冬季施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）冬季施工方案1、編制說明及編制依據1.1 編制說明 由于我標段內濱州鐵路分離立交為全線工期控制性工程，也是 重難點工程，該橋上跨濱州鐵路及雅魯河，其中4、5#、6、7#、8#、 9#墩位于河水中 , 雅魯河為常流河，河面寬 210 米，平均水深 4 米, 目前處于枯水期；濱州鐵路為本地區(qū)重要客貨兩用運輸線，晝夜 往返 97對列車相當繁忙，我部橋梁上跨手續(xù)繁瑣 , 并且需要經過長 時間辦理。因此，為了來年橋梁上跨施工能夠順利進行 , 總工期不受 濱州鐵路手續(xù)及雅魯河汛期的影響能夠順利通車 , 我部計劃組織進 行冬季施工，當工地晝夜平均

2、氣溫連續(xù)5天低于5C或最低氣溫低于 3 C時，應確定混凝土進入冬季施工。根據總體施工計劃要求 , 我項目部需對鉆孔灌注樁、系梁承臺、 路基進行冬季施工 .1。2 編制依據本方案的編寫 , 主要是以下列信息和文件資料作為依據。 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范(CJJ2 2021) 結合我項目部的實際施工情況 . 本地歷年天氣變化情況。 濱州鐵路分離立交裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工圖； 公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50- 2021); 公路工程質量檢驗評定標準(JTG80/1-2004); 公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ 076 95); 混凝土結構工程施工質量及驗收規(guī)范 我公司進駐施

3、工現場后調查的情況，結合人員、機械設備投 入及以往類似工程的施工經驗等綜合實力 .2、工程概況2.1 工程簡介本項目大致呈東南至西北方向.起于S302線老路蒙黑省界處，沿 S302 老路向北，經成吉思汗鎮(zhèn)東側，至關地營子（ S302 老路K25+000處）折向西北方向，從尖山子屯和劉大架子東屯之間穿過， 在黑山頭村西側設互通與省際通道相交 ; 路線繼續(xù)向北從扎蘭屯城 市規(guī)劃區(qū)西側穿過，經王玉灌屯、老中學校屯、小店屯、嶺北四屯、 紅光二隊，在魏家地營子西側接上 S302老路；沿S302老路至臥牛 河鎮(zhèn)的紅旗六隊村附近。路線全長 52.499 公里，按不封閉、 雙向四車道一級公路標準新 建，設計速

4、度為100km/h,路基寬度為26米，橋涵設計荷載等級為公 路一I級。路基土石方共計 502。1萬m3大橋3座，中、小橋21 座，涵洞、通道 64 座，互通式立交 1 座，分離式立交 1 座，平交口 16 處, 服務區(qū) 1 處。本標段為JDTJ-03合同段，起訖樁號為 K24+200- K28+200,主線長4km,主要工程內容為路基、路面、橋涵、防護、排水、路線 交叉等及機場連接線2.3km。其中包含分離立交一座，上跨濱州線鐵 路以及雅魯河，里程樁號為 K26+888,孔跨結構為 18*30m,全長 547.7m;中橋一座，上跨老省道302,孔跨結構為3興13m,全長43。4m蓋板暗涵兩座；

5、全線挖土石方62。9萬方、填土石方58.4萬方、 混凝土約 20075 方。濱州鐵路分離立交與濱州線成70°斜交,共計30m箱梁144片, 預制場內集中生產 , 采用后張法施工。2.2 工程施工地理環(huán)境2。2。 1 地形、地貌（1）地形: 項目位于呼倫貝爾南部， 線路走向呈西北至東南 .項目 區(qū)地形地勢由東南向西北逐漸上升 , 地面坡度較小 , 海拔高程在 250-492m之間，一般相對高差3090m.（2）地貌: 根據項目區(qū)內地貌形態(tài)及成因類型可將沿線劃分為丘 陵、河谷平原、丘間洼地三種地貌類型。1）丘陵：主要分布在K0+000-K25+600段東側。山頂多呈半圓 形和渾圓形，地面

6、坡度 2030?溝谷較發(fā)育，植被較發(fā)育，除個別山 頂、陡坎巖石裸露外，其他地區(qū)均被較薄的第四系殘坡積物所覆蓋。 項目區(qū)內溝谷多寬闊平展，有零星的沼澤、濕地分布。2）河谷平原：主要分布在 K25+600- K28+600段兩側及機場連 接線LK0+000-LK2+300段兩側.由河流沖刷，泥砂堆積形成。3）丘間洼地：主要分布在 K0+000- K25+600段西側。地形相對 較平坦，坡度小于 5?，坡向大部分為西向 .2.2 。 2 地質條件沿線及兩側揭露地層主要有下元古界，上古生界二疊系、中生 界侏羅系、新生界第四系。2。 2。 3 不良地質沿線由于季節(jié)性凍土融化分布有多處融化層， 表現形態(tài)為

7、濕地、 沼澤地區(qū)，形成凍脹融陷地質災害 ,危害程度小。因此 , 區(qū)內發(fā)育有 軟弱土層。區(qū)內季節(jié)性凍土，分布在地表水豐富、地下水埋深淺的地段。 因此季節(jié)性凍土與淤泥質土伴生存在。季節(jié)性凍土主要分布于項目 區(qū)內較大的現代河谷、 溝谷中, 在丘陵之間的相對低洼的洼地中也有 零星分布。這些地段內地表水豐富、地下水埋深淺，分布面積小， 巖性為粉土、粉質粘土、粘土等，含水量大 . 季節(jié)性凍土凍脹等級為 W級，凍脹類別為強凍脹。水文 項目區(qū)地下水按巖性及賦存條件分為第四系松散巖類孔隙水、 基巖裂隙水兩大類型。項目區(qū)內基巖裂隙水富水性較弱 , 水位埋深較大，且對擬建公路 基本無影響。地下水水質較好，對鋼筋混凝

8、土結構無腐蝕性 .2.2。5 氣象 項目區(qū)屬于中溫帶大陸性半濕潤氣候，冬季寒冷漫長，夏季溫 涼短促，春季干旱多風，秋季降溫急聚、霜凍早 , 晝夜溫差大。冬季 最低氣溫為一35.5 C;夏季最高氣溫為38。5C,平均氣溫20.9 C。路線背依大興安嶺， 面眺松嫩平原， 降雨較為充沛 , 年均降雨量 為 480。 3 毫米，年均降雨日數 85.5 天,主要集中在 7-8 月; 年均蒸 發(fā)量 1445。 5 毫米。標準凍結深度 2.4m.春秋兩季風多且大 , 年均大風日數為 13.6 天, 平均風速為 2.9 米/ 秒，主導風向是西北風。3、冬季施工方案3。1 施工準備 與當地氣象部門聯(lián)系，及時掌握

9、天氣預報的氣象變化趨勢，建 立健全溫度觀測制度，提前儲備好防寒物資 .組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規(guī)范，掌握本工程 的具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理 解測溫的意義和測溫數據的重要性 .3。2 原材料控制 冬季施工期間，加強對粗、細骨料的質量控制，對含石粉多的 粗骨料，拒絕進場 ; 細骨料選擇硬質、潔凈的中砂 ,所有骨料采用帆 布等保溫材料進行覆蓋，防止冰塊、雪團等混入骨料中及防止骨料 內含有的水分結冰 . 嚴格控制中砂的含泥量及泥塊含量。3.3 鋼筋的焊接（1）、鋼筋的加工制作全部安排在工棚內進行，鋼筋現場焊接要 在一天中氣溫最高的時候進行。（2）、鋼筋負溫

10、電弧焊，宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的 層間溫度宜控制在150350oC之間。（3）、當鋼筋負溫電弧焊時，可根據鋼筋級別、直徑、接頭型式 和焊接位置，選擇焊條和焊接電流。焊接時應采取防止產生過熱、 燒傷、咬肉和裂紋等措施。在構造上應防止在接頭處產生偏心受力 狀態(tài)。（4）、篷內進行電弧焊 , 當風速超過 7。 9m/s 時，應當采取擋風 措施.3.4 混凝土的配制拌和、運輸（1 ）、宜選用較小的水膠比 , 和較小的坍落度。（2）、拌制混凝土優(yōu)先選用加熱水的方法，水加熱溫度不宜高于80 C。骨料加熱溫度不得高于60C。（3）、混凝土拌合時間宜較常溫施工延長 50。（4）、骨料不得有冰雪、凍塊及

11、易被凍裂的礦物質。（5 ）、拌制設備設在氣溫不低于10 C的廠房或暖棚內。拌制混凝 土前，采用熱水沖洗攪拌機鼓筒 .（6）、混凝土摻用防凍劑時 , 其實配強度應較設計強度提高一個 等級。（7）、施工措施 拌和站要進行圍擋覆蓋，水管、外加劑管用保溫棉布包裹，配料機計量吊桿及料斗門用碘鎢燈加熱以保證計量準確?；炷恋陌?和時間較常溫時延長50%混凝土材料攪拌投料順序為：砂-碎石- 水t水泥t粉煤灰、礦粉t外加劑，不得顛倒，以免發(fā)生假凝現象。冬期施工時，采取措施控制混凝土入模溫度不低于5C ,環(huán)境負溫時，混凝土入模溫度不應低于 10 C。拌合水溫不宜高于80C,當骨料不加熱時，水可加熱至80C以 上

12、，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入膠凝材料。當加 熱水尚不能滿足要求時 , 可將骨料進行加熱 .用輸送攪拌車運輸混凝土，罐體外包保溫套。為減少混凝土溫 度損失，盡量縮短輸送車運輸時間和泵前等待時間。實測混凝土入 模溫度不得低于5C .為減少混凝土在運輸及泵送過程中的熱量損失 , 現場與拌合站 要密切配合好，保證混凝土運送的連續(xù)均衡?；炷吝\到施工現場后要及時入模，切忌混凝土車在現場等待時間過長或現場等待混凝 土的現象出現 . 采用提高混凝土出倉溫度和在混凝土罐車儲料罐包 裹保溫材料的方法來保證砼的入模溫度。3。 5 混凝土澆筑 采取措施，科學合理組織施工，加快施工進度，縮短工序間 的間

13、隔及砼澆筑時間。 在模板邊預設測溫孔，隨時測定內部溫度。 砼表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸取砼中熱量而使 砼產生脫皮現象 , 在混凝土澆筑前應將模板、 鋼筋上的冰雪和污垢清 除干凈。 攪拌混凝土在澆筑前， 應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢 , 運 輸和澆筑混凝土用的容器應用保溫措施。 分層澆筑厚大的整體式結構混凝土時，已澆筑層的混凝土溫 度在未被上一層混凝土覆蓋前不應低于 2oC.采用加熱養(yǎng)護時，養(yǎng)護 前的溫度也不得低于 2oC。 混凝土采用分層連續(xù)的澆注方法 ,分層厚度不得小于 20cm。 注意收聽天氣預報 , 應盡量選擇氣溫較高的時間澆筑混凝土。氣溫低于15C時不得施工.此外，氣溫在0

14、15C范圍內，當有寒 流（ 大風、大雪）襲擊時，也不得澆筑混凝土。3.6 混凝土養(yǎng)護（ 1 ）系梁、承臺養(yǎng)護在拆模前外露混凝土面 , 覆蓋方法為先包裹一層塑料薄膜， 再覆 蓋一層棉被，最后覆蓋一層帆布；當混凝土溫度達不到 5C以上時， 可在棉被外包裹一層電熱毯然后再包一層棉被及帆布 . 拆模后 , 包裹 一層塑料薄膜，再包裹一層棉被，棉被外包裹一層電熱毯然后再包一層棉被及帆布。當內部溫度仍達不到5C以上時，可在棉被外包裹一層電熱毯然 后再包一層棉被。模板外側搭設暖棚 , 用火爐加熱升溫。拆模后 , 在 砼外表面包裹一層塑料薄膜 , 然后再采用兩層棉被覆蓋， 最后用彩條 布包裹嚴密，防止漏風 ;

15、混凝土澆筑后，在5C以上養(yǎng)護齡期不小于48h.當環(huán)境負溫時， 5C以上養(yǎng)護齡期不得小于72h。在混凝土養(yǎng)護期到后，需逐層解除 養(yǎng)護材料，使混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15C，當外界氣溫低 于0C時，需同時保證混凝土溫度冷卻至 5C以下后拆模?；炷敛?模后 , 在混凝土強度達到設計強度的 75%以前且齡期達 7 天前，不得 與流動水接觸。(2 )暖棚法施工應符合下列要求： 棚內各測點溫度不得低于5oC,并應設專人檢測混凝土及棚內 溫度 . 暖棚內測溫點應選擇具有代表性位置進行布置， 在離地面 50cm 高度處必須設點，每晝夜測溫不應少于 4 次. 養(yǎng)護期間測量棚內濕度 , 混凝土不得有失水現

16、象。 當有失水現 象時，應及時采取增濕措施或在表面灑水養(yǎng)護。 暖棚的出入口應設專人管理 , 并應采取防止棚內溫度下降或 引起風口處混凝土受凍的措施。 在混凝土養(yǎng)護期間將煙或燃燒氣體排至棚外, 并應采取防止煙氣中毒和放火措施 . 冬季施工期間，當采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混 凝土，抗壓強度未達到設計強度的 30時；或采用礦渣硅酸鹽水泥 配制混凝土抗壓強度未達到設計強度的 40時； C15 及以下的混凝土抗壓強度未達到5Mpa寸，混凝土不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，不得小于設計強度的 75%。(3) 下部結構防護材料用量根據工期要求，計劃配備 8套系梁承臺防護材料用品，防護材

17、料數量為：架管1000m棉被200條、帆布800吊、篷布800吊、彩條布800吊、電熱毯200條。3。7冬季混凝土拆模應符合下列規(guī)定(1 )非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時拆除，混凝土強度宜為2。5MPa及以上。(2)芯模和預留孔道內膜應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拆除。(3)鋼筋混凝土結構的承重模板、支架和拱架的拆除應符合設 計要求，設計無規(guī)定時應符合下表規(guī)定.結構類型結構跨度(m)按設計混凝土強度標準值的百分率()板< 2502875> 8100梁、拱< 875> 8100懸臂構件< 275> 2100注：構件混凝

18、土強度必須通過同條件養(yǎng)護的試件強度確定。(4) 冬季施工期間，當采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制 混凝土，抗壓強度未達到設計強度的 30%時；或采用礦渣硅酸鹽水 泥配制混凝土抗壓強度未達到設計強度的 40%寸；C15及以下的混凝 土抗壓強度未達到5MPa時，混凝土不得受凍。浸水凍融條件下的混 凝土開始受凍時，不得小于設計強度的75%。(5 )拆模時混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15C ,.當溫差在1015C時，拆除模板后的混凝土表面應采取臨時覆蓋措施 .(6) 采用外部熱源加熱養(yǎng)護的混凝土，當環(huán)境氣溫在0C以下時, 應待混凝土冷卻至5C以下后，方可拆除模板.(7) 冬期施工的混凝土，應根據養(yǎng)護、

19、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的試件不少于 2組。3.8箱梁預制冬季施工養(yǎng)護方案梁體養(yǎng)護為質量控制要點，養(yǎng)護方法前期以蒸汽養(yǎng)護為主，后期以灑養(yǎng)生液養(yǎng)生為主，最低氣溫低于 5C時，采用蒸汽養(yǎng)生工藝。、蒸氣養(yǎng)護設備本工程預制箱梁施工，計劃10個35m箱梁預制臺座和5個35m40m混合箱梁預制臺座及5個40m箱梁預制臺座設置蒸汽養(yǎng)護設施。(1)采用2噸鍋爐一臺，布置在35m 40m混合臺座和35m臺座 中間龍門吊軌道外側12m位置，以便于不影響施工便道車輛通行，并 且方便施工和節(jié)省管道。（2 ）主蒸養(yǎng)管采用© 70mn無縫鋼管,沿兩臺座端部中間布置。支 蒸養(yǎng)管采用©

20、30mm無縫鋼管，沿每臺座兩側各布置1根.支蒸養(yǎng)管上 每隔50cm斜向打一直徑為2mm勺噴孔。（3）篷布設置4塊35m箱梁養(yǎng)護篷布（篷布尺寸為9m*40。2m） 和4塊40m箱梁養(yǎng)護篷布（篷布尺寸為 9。5m* 45.8m）。（見附圖）、分階段養(yǎng)護梁體混凝土灌注完畢后， 立即覆蓋養(yǎng)護罩 . 梁體混凝土蒸氣養(yǎng)護 分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段 ,靜停階段：保持棚溫不低于 5 C,蒸汽養(yǎng)護的混凝土在澆筑 4h 后開始加溫。升溫階段：緩慢升溫、高濕低溫，前2h升溫速率控制在68C, 以后升溫速度不得大于每小時10C。避免升溫過快引起混凝土細觀 結構破壞，導致混凝土發(fā)生較大膨脹 . 整個過程可在棚內

21、放置溫水， 讓其自然蒸發(fā)，以加大棚內濕度。恒溫階段：控制梁體芯部混凝土溫度不超過 60 C，保持梁體橫 斷面及縱斷面內上下內外的恒溫溫度基本一致，降低局部熱沖擊對 梁體的損害。恒溫時蒸汽溫度不宜超過 45 C,恒溫時間一般控制在 32h。當同期養(yǎng)生的混凝土試塊強度達到設計強度的90%以上,就可以開始降溫 .降溫階段：緩慢停汽,均勻降溫。速度不得大于每小時 10C ,拆模時梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15C .、溫度測試在蒸養(yǎng)過程中 ,通汽以后應定時測溫度 , 并作好記錄。測溫元件 應合理的布置，宜在箱梁外側跨中截面、梁端各布置二塊，箱內跨 中截面、梁端各布置一塊，并應在箱梁混凝土腹板跨中

22、截面、腹板 梁端芯部各埋設二塊測溫元件 , 在內模板上布置二塊。恒溫時每 2h 測一次溫度，升、降溫時每 1h 測一次, 并反饋到鍋爐房，通過加汽 或停汽，將升溫幅度控制在10C /h之內。根據實測溫度調整蒸汽量。 養(yǎng)護期間要求各測溫元件間的溫度差不超過 4C。梁體經過蒸養(yǎng)后 , 在棚內靜放一段時間，使梁體與棚內溫度一 致。拆除養(yǎng)護罩時 , 不可立即將蒸養(yǎng)罩打開 , 以免由于混凝土內外溫 差過大, 造成混凝土表面出現收縮裂紋， 尤其在大風或外部氣溫較低 的情況。正確的方法是將養(yǎng)護罩的兩端打開 , 進行箱梁室外內的通 風，緩慢自然的將梁體表面溫度降至環(huán)境溫度之差不大于 15C時方 可以拆除養(yǎng)護罩

23、，然后移至存梁區(qū)。當環(huán)境溫度低于5C時嚴禁對梁 體灑水，應噴灑養(yǎng)生液養(yǎng)護。梁體蒸養(yǎng)脫模后，當梁體表面溫度與環(huán)境相對溫差超過 15C時, 梁體應予以覆蓋。養(yǎng)護期間，由專人負責對養(yǎng)護過程進行嚴格的監(jiān)控記錄。3。 9 箱梁孔道壓漿箱梁預應力孔道壓漿應在正溫下進行 , 壓漿前后 3 天內對梁體 周圍用棚布進行覆蓋保溫，梁體及環(huán)境溫度不得低于5C,強度達到 25MPa前不得受凍。3.10 機械設備的冬季保溫措施冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統(tǒng)用油 及燃料，對有問題的機械設備及時修理 , 不得帶故障運轉。機械在使 用前應首先檢查傳動系統(tǒng)， 無凍結情況后方可啟動 , 非專職機電人員 嚴禁動

24、用機械設備。4、施工安全 、橋梁腳手架采取防滑措施，高空作業(yè)施工所有人員必須穿 防滑靴系安全帶后方可進行操作施工。 、加強職工安全意識，防止冬季取暖及養(yǎng)護期間煤氣中毒事 件。 、加強用電管理，嚴禁亂拉亂扯電纜，防止觸電。 、建立以施工隊長為主要負責人，工長、班長為各級安全負 責人的防火組織，確保生產安全。 、加強安全保衛(wèi)的巡回檢查和工程隊長值班制度、監(jiān)督制度 ， 并強調值班人員要忠于職守，各負其責。5、施工環(huán)保措施 、由于冬季施工空氣干燥，便道要求時常灑水，但不得有積水， 防止氣溫較低時結冰 , 不利于車輛安全行駛。 、鉆碴要求做到有序堆放，不得污染便道及周圍農田，泥漿也 要防護到位 , 基坑

25、開挖土方及時清運。6、營業(yè)線搶險搶修應急小組為了提高應對工程建設過程中各類突發(fā)事件的反應速度，加強 緊急救援組織、協(xié)調和綜合指揮能力，扼制事件蔓延擴大，最大限度地減少人員傷和財產損失，結合利民開發(fā)區(qū)北京東路新建工程跨 鐵路部分橋梁工程實際情況，特成立了本應急小組6.1 應急處置基本原則6。1。1 最大限度的降低潛在事故和已發(fā)事故給施工人員帶來的 生命財產危害以及營業(yè)線行車安全 .6.1.2 發(fā)生事故時， 最大限度的防止和控制事故蔓延優(yōu)先， 針對 可能發(fā)生的事故，能夠迅速有序的采取應急措施，以減少人員傷亡 和財產損失為最大目的 .6.1 。3發(fā)生事故時 ,搶險現場統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調， 最大限度、

26、最快 時間進行現場搶救、搶險、搶修 .6。 1.4 實行“安全第一、以防為主， ”的原則。6。 2 事故類型和危害程度分析6。2。1鐵路交通事故 , 由于現場施工影響營業(yè)線鐵路正常運營， 引起行車中斷，從而造成鐵路交通事故。6。2。2 非鐵路交通事故 , 未影響營業(yè)線鐵路正常運營的其他安 全事故.6.3 應急組織體系6。3。1指揮結構及職責6.3.1.1 項目部成立應急領導小組， 負責領導、 組織全管段內的 既有線施工安全的預防和應急處理工作 , 應急小組組成人員如下： 項 目經理王金強任組長 , 安全長蘭慶坤、綜合辦公室、工程管理部、安 全質量部、財務部、計劃合同部、物資設備部、征遷辦公室、

27、工地試驗室負責人為組員。 應急響應中心設在安全質量部 , 根據各職能部 門的設置，下設應急組織，在工程指揮部應急領導小組領導下開展 工作,分工明確，各負其責。6.3。2。1 營業(yè)線搶險保障組（小組長：蘭慶坤） ；6。 3。2.2 消防保衛(wèi)組6。 3.2.3 搶救疏散組6.3 。2.4 后勤保障組6。 3.2.5 醫(yī)療救護組6。3。2。6 技術管理組（小組長 : 鐘兆起）；（ 小組長 : 張光進 ）;（ 小組長 : 徐汝濤）；（ 小組長 : 王傳中）；（小組長：田 賡）6.3.2 各級組織的職責如下：6.3 。2.1 項目部應急領導小組 : 負責組織應急救援預案的編制、 修訂和監(jiān)督實施 , 并報

28、上級主管部門審批備案 ;負責組建應急小分隊 及組織應急培訓和演練，并建立應急通信和警報、儲備搶險、救援、 救護方面的裝備、物質；負責督促做好事故的預防工作和安全措施 的定期檢查工作，發(fā)生事故時發(fā)布和解除應急救援命令、信號；負 責與路局設備管理單位有關單位聯(lián)絡；向上級部門、當地政府和路 局有關單位通報事故的情況，必要時向當地政府和路局有關單位發(fā) 出緊急救援請求；負責事故調查和組織工作，并對事故的教訓和應 急救援經驗進行總結。發(fā)生事故應急響應期間，由組長全面負責指揮、調度各成員進 行救援，副組長負責集中人力、物力 , 調配救災物資協(xié)助救援活動。6.3.2 。2 營業(yè)線搶險保障組負責現場搶險、搶修保

29、證不影響列車行車安全及搶救工作結束 后對事故現場加以保護。6。3。2.3 消防保衛(wèi)組：事故引發(fā)火災， 執(zhí)行防火方案中應急預 案程序。設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運 作. 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。保 護受害人財產，搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除 指令。6.3.2.4 搶救疏散組：負責搶救被困人員及可以轉移的物資 , 搶 險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行 ; 轉移 可能引起新危險源的物品到安全地帶，在人員集中的場所 , 要有計 劃、有組織的疏散人員 , 對現場搶救出的人、 財、物進行管理和疏散 , 預防破壞、哄搶

30、、盜竊等案件的發(fā)生 .6.3 。2.5 后勤保障組：負責搶險器材裝備、供水排水、供電照 明、運輸工具、食品衣物等搶險工作所需的各種物資供以保障工作 .6.3 。2。6 醫(yī)療救護組：負責現場上各種受傷人員的搶救、 醫(yī)治、 轉移工作，并協(xié)助做好預防二次災害的工作。6。3.2.7 技術管理組 : 提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急 預案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的 應急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現場平面圖，標明重點部位， 向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。6。4 預防與預警6。 4.1 危險源監(jiān)控6。4。1.1 實施 24 小時值班 制度，負責信息的收集與傳遞

31、。辦公室安排專人每天收集氣象臺、電視臺等部門的氣象信息和疫情 通報，當有大風大雨、大霧、異常氣溫等惡劣氣候發(fā)生時 , 立即報告 應急小組相關人員。6。4.1 。2 對于重大危險源，配備專職安全員或值班人員，采用 目測或儀器測量等有效方式對重大危險源進行實時的觀察檢測，當 發(fā)現有異常情況，立即采取緊急措施報告應急領導小組。6。 4.1 。3 對于一般作業(yè)場所，由專職或兼職安全員進行巡視 , 隨時檢查發(fā)現異?，F象，及時報告 , 及時排除險情。當有重大異常情 況發(fā)生時 , 立即采取緊急應對措施并報告應急領導小組。6.4.1.4 對可能發(fā)生施工人員、 機械、設備和材料侵入鐵路界限、 供電設備不安全的施

32、工 , 未采取有效物理隔離措施的，禁止施工 ; 臨 近營業(yè)線大型機械、臨時構筑物、起重設備吊臂旋轉、索具斷裂未 采取可控防傾倒、旋轉、斷裂等措施的，或未按規(guī)定設置防護設施 的, 禁止施工。6.4.1 。5 相關施工作業(yè)人員未經鐵路營業(yè)線施工安全培訓，新 進場的施工隊、施工機械操作人員未經培訓和安全教育、未經考試 合格的，進入電化區(qū)段作業(yè)、參與施工的作業(yè)人員未做好電化安全 教育培訓的 , 禁止施工。6。4。1.6 項目部每半個月組織一次由相關設備管理單位參加的 安全檢查 ; 對重點、關鍵項目落實專人負責包保檢查；對施工限速地 段加強日常檢查。6。 4.2 預警行動6.4 。2。1 當應急小組接收

33、到現場值班人員、 安全員及作業(yè)人員 或相關渠道傳遞來的預警信息時，應立即給予核實并判斷該預警信 息的準確程度和嚴重程度，如屬于下列情形之一則立即通知相關部 門和人員啟動相應的應急措施和應急方案。a、即將發(fā)生或已經發(fā)生鐵路交通事故的；b、雖未發(fā)生鐵路交通事故，但在事故發(fā)生中，情況發(fā)生突然變化，有可能造成嚴重后果的鐵路交通事故 ；c、應急小組組長認為有必要啟動應急救援預案的。6.4.2 。2 屬于下列情形之一的 , 應急小組組長立即向本單位最高 負責人報告 , 申請向上級主管部門或地方人民政府請求支援。a、當鐵路交通事后果或事態(tài)極為嚴重，超過本工區(qū)事故處理和 救援能力的；b、鐵路交通事故發(fā)生范圍超

34、過本工區(qū)管轄范圍的；c、應急小組組長認為有必要向上級主管部門或地方人民政府請 求支援的。6.4。3 響應程序由項目部安全事故應急領導小組組長主持，項目部安全事故應 急救援機構成員和項目部應急組長參加做出應急工作部署 , 加強工 作指導做好重點工程調度 , 并在 1 小事內到事故現場 . 項目部增加值 班人員, 加強值班。項目部計財部門為事故現場及時提供資金幫助； 搶險物資供應組緊急調撥所需物資；傷員營救和物資營救組及時救助受傷人員和物資，臨時醫(yī)療組緊急赴事故現場開展醫(yī)療救治和疾 病預防控制工作。項目部其他應急救援小組按照職責分工，做好有 關工作。同時報請局指安全事故應急指導小組，請求協(xié)助應急工

35、作。 6。5 搶險搶修處置措施6。5.1 所有搶險人員應堅持 “救人重于救物 " 的原則。同步組織 現場保護、設置警戒線、現場警戒、維護現場秩序、疏散人員、召 集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現場情況決 定搶險方案 , 組織力量進行搶險工作的落實。 當線路發(fā)生危及行車安 全故障時施工負責人應通過駐站聯(lián)絡員與車站值班員保持密切聯(lián) 系，掌握列車運行時刻，設置好防護。在作業(yè)過程中密切注意來車 “預報" 、“確報”等信號。6.5.2 施工地點兩端按規(guī)定設置防護員及防護信號標志， 施工地 點防護員及兩端防護員保持通訊聯(lián)系，隨時預報過往車輛通過施工 地點的時間 ,施工地

36、點一旦出現險情 , 防護員須立即通知駐站聯(lián)絡員 及兩端防護員，并立即采取安全防護措施及時將列車攔停在故障地 點之外, 若因事故導致鐵路道軌發(fā)生移位的， 立即組織人員進行撥道 作業(yè),起道或撥道量控制在規(guī)定范圍之內。6.5 。3 組織有經驗有責任心的職工和勞務工組成救援搶險隊。 要求做到聽從命令， 收到命令后人員和機械在 15 分鐘之內即趕到險 情現場。到場后，依照指揮搶險命令 , 按分工積極投入搶險工作，減 少人力財力損失，用最短的時間搶險搶修 ,及時開通線路 .6。 5.4 遇到緊急情況，全體職工特事特辦、急事急辦，主動積 極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等 統(tǒng)一調遣，

37、各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安 排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理.6。5。5進行事故分析，找出事故原因，對事故原因進行分析, 找出事故第一責任人，進行嚴肅處理，同時組織全體施工人員進行 安全意識在教育，事故處理過后積極投入施工生產 .6。6項目部有關聯(lián)系方式如下：部門部門領導程控移動備注項目經理王金強項目書記李合理安全長蘭慶坤鉆孔樁負責人郭紀華F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染

38、了我對我的工作學習產生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是 我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年 來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時 候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我 無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝 意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真

39、心相待，和睦共處，不是 兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不 會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學 習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指 導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進

40、 取精神對我產生重要影響他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才 完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論 文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地 方

41、很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我 在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價 值，加油。哦，對了，我的名字叫“*興",希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！)查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。冬期施工方案本工程進入冬季施工季節(jié)時，必須嚴格按照規(guī)范規(guī)定和本公司 關于冬季施工要求 , 編制專門的冬期施工方案。在能確保工程質量、 方便施工、經濟合理的前提下制定施工方案 , 確定冬期施工技術措 施。根據當地氣象

42、部門統(tǒng)計資料，室外日平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低 于5C,砼工程應按冬季施工要求進行。陜西地區(qū)自11月18日開始 至第二年 3月 9 日終止為冬季施工季節(jié)，共計 111 天。在進入冬季 施工初期 , 要事先做好防凍準備，并必須密切注意天氣預報，如有寒 流和霜凍出現，立即采取防凍準備。工程即將進入冬期施工 , 進入冬期施工的工程分部、分項有：A、鋼筋砼工程：包括室外連廊、室內構造柱、圈梁等B砌體工程：地下室實心磚。C屋面工程D裝飾工程一、鋼筋砼工程1 、材料要求本工程冬季施工期間水泥采用早強帶 R 水泥，做好水泥保溫。砂 采用中砂，含泥量不大于 2%；石子采用礫石，施工暖棚中，水在鍋 中加熱至80

43、C,砼攪拌后溫度控制不超過 35C。2、砼拌制（1）冬 季施工中，拌制砼所用的材料如砂、石、水泥應保持常溫.（2）冬季在不同時間、氣溫、保溫等條件下 , 使?jié)补嗟捻旁谑軆銮埃?砼的抗壓強度不得低于設計砼強度標準值的30, 所以應對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆灌和養(yǎng)護等進行測溫后按規(guī)范進行熱工計 算并施工 .（3 ）攪拌砼時，應先加入砂、石和水拌合，然后加入水泥攪拌, 防止水泥產生假凝現象，使砼和易性變差，降低后期強度（不得將水泥 與熱水直接攪拌），并禁止將有凍塊及夾有冰雪的砂、石裝入攪拌機 內，攪拌時間應比正常溫度季節(jié)延長 .（ 4）拌制摻有外加劑的砼時， 攪拌時間應取常溫攪拌時間的 1.5

44、倍。3、砼的運輸和澆筑（1）砼攪拌時，因材料加熱而得到熱量在運輸過程中要盡量減少損 失，所以輸送時應用草袋包裹。（2） 砼澆筑入模時的溫度與當時的氣溫、養(yǎng)護方式、結構類型有關一 般溫度要求不低于15C。（3）砼冬季施工時，要防止因為溫差的關系而產生較大的溫度應力， 影響質量，所以再次澆筑之間 , 應將已澆筑過的砼加熱，加熱深度不 小于 0.3M.4、砼養(yǎng)護、摻外加劑（1）覆蓋保溫材料為農用塑料薄膜一層， 34層草袋, 再覆蓋彩條布一層。（ 2）在砼中摻入一定量的早強抗凍外加劑 , 砼澆筑于普通模板中， 在整個養(yǎng)護過程中不再加熱，僅作保護性護蓋，以防止風雪侵襲 , 使 砼早期強度迅速增長并保持在

45、一定負溫條件下繼續(xù)硬化，并達到要 求的強度。5、鋼筋工程（1）鋼筋在負溫上冷拉，其環(huán)境溫度不應低于一 20 C，鋼筋焊接時 安排在室內進行，必須在室外焊接時，其最低溫度不宜低于一20C, 且應有防雪、擋風措施，焊后的接頭，護蓋爐渣或石棉粉，使其慢 慢冷卻，嚴禁立即碰到冰雪。（ 2）鋼筋在加工、運輸、綁扎過程中 , 注意產生撞擊，刻痕等缺陷。 冰雪天采取護蓋， 防止表面結冰瘤， 在砼澆灌前 , 應清除鋼筋上積雪、 冰屑，綁扎完后盡快進行下道工序 .二、砌磚工程（ 一） 冬期施工用材料應符合以下規(guī)定：1 、普通磚、空心磚應清除表面污物、冰雪等，不得使用遭水浸 和受凍后的磚。2、砂漿采用普通硅酸鹽水

46、泥拌制 . 標號不低于 425.3、石灰膏應防止受凍，如遭凍結時應經融化后方可使用。4、 拌制砂漿的砂，不得含有冰塊和直徑大于1cm的凍結塊。5、拌制砂漿時，水的溫度不得超過 80C,砂的溫度不得超過40C,砂漿稠度宜較常溫適當增大。水的加熱采用三個鍋爐加熱 . （二）冬期施工措施及注意事項1、冬期施工的磚砌體應按“三一”砌磚法施工，灰縫不應大于 1cm.2、磚在正溫條件下砌筑時，應適當加水濕潤，在負溫條件下砌 筑時，如澆水確有困難，則必須適當增大砂漿的稠度。3、每日砌筑后 , 應及時在砌體表面進行保護性覆蓋，砌體表面 不得留有砂漿 , 在繼續(xù)砌筑前，應掃凈砌體表面。4、砌筑工程的冬期施工選用

47、外加劑法施工，施工中應注意以下 事項：a、外加劑選用要合理， 一般選用氯鹽類或亞硝酸鈉等鹽類 外加劑拌制砂漿， 其摻量按施工的氣溫， 參考規(guī)范確定。b、砌筑時砂漿溫度不應低于5C。c、在氯鹽砂漿中摻加微沫劑時 , 應先加氯鹽溶液后加微沫 劑。d、外加劑溶液應設專人配制， 并應先配制或規(guī)定濃度溶液 置于專用容器中， 再按規(guī)定加入攪拌機中拌制成所需砂 漿。e、采用摻氯鹽的砂漿時， 砌體中配置的鋼筋應作好防腐處 理。f、砌體施工時，每日砌筑高度不宜超過1.2m,墻體留置的洞口 , 距交接處不應小于 50cm。g、對裝飾工程有特殊要求的建筑物 , 配筋無可靠防腐處理的墻體的情況下不得采用摻用氯鹽的砌筑

48、砂漿 .h、冬期砌筑工程在施工日記中除應按常規(guī)要求外， 高度記 錄室外空氣溫度， 砌筑時砂漿溫度， 外加劑摻量以及其 他有關資料 .三、屋面工程1、施工程序 :鋼筋混凝土現澆板素水泥漿一道 -0 。6厚焦 油聚氨脂防水涂料二道 -1:6 水泥焦渣找坡層 -干鋪 120 贈水膨 脹珍珠巖板一一20厚1: 2.5水泥砂漿找平層一-20 APP防水卷材一 10MM厚鋪地磚（上人屋面）架空板（不上人屋面）2、屋面工程的冬季施工應選擇無風晴朗天氣進行。3、屋面各層施工前，將基層上面的積雪、 冰霜和雜物清掃干凈。 所用材料不得含有冰雪凍塊。4、找平層為水泥砂漿時，砂交的強度等級不得小于 M5 0砂漿中摻入

49、氯化納（食鹽）作防凍劑，摻量為占用水量的24%5、防水層采用 APP 卷材，采用熱熔法施工，其氣溫不應低于-10 °C.6、隔汽層用聚氨脂涂料，施工時氣溫不應低于一5C。四、裝飾工程1、裝飾工程的冬季施工方法采用熱作法。2、熱作法是利用房屋的永久熱源或設置臨時熱源來提高和保持操作環(huán)境的溫度 , 使裝飾工程在正溫條件下進行。即 在房子四周的門窗部位用毛毯封閉， 在房子內設置多處臨 時熱源（煤爐）。3、裝飾抹灰用的加熱水采用三個鍋爐燒熱水。4、施工環(huán)境溫度不應低于5C,以地面以上50CM處為準。5、裝飾品工程完成后，在 7d 內室（棚）內溫度仍不應低于5C。* * * * * * * *

50、 *（二標段）PE 管冬季施工方案編制:目錄1 編制依據 02 編制說明 03 冬季施工概況及主要控制點 04 冬季施工技術措施 錯誤 ! 未定義書簽5 冬季土建施工質量保障措施及控制辦法： 56 冬季施工人員的健康、安全、防凍保障措施 71 編制依據GB50494-2006JGJ104-97)GB15558.12003GB15558。 2-2005GB15558.220211。1城鎮(zhèn)燃氣技術規(guī)范1。 2建筑工程冬期施工規(guī)程1。3燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統(tǒng)第1部分：管材1.4燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統(tǒng)第2部分：管件1。5燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統(tǒng)第3部分：閥門1。 7燃氣用聚

51、乙烯管道焊接技術規(guī)則TSGD200220061 。 8城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范CJJ33-20051 。 9聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)范CJJ63-20211.6聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程CJJ63-20212 編制說明根據建筑工程冬期施工規(guī)程 （JGJ104-2021 ）規(guī)定：“室外日平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn) 定低于5C即進入冬期施工”的要求，施工即進入冬期施工階段.因本工程所有工程量都集中在冬季 , 為確保冬季施工的質量及施工安全，特編制此方 案。3 冬季施工概況及主要控制點管道采用管徑為DN200*18。2的PE管,穿越太長高速所用的是 D219* 6無縫鋼管 3.1 冬季施工工程量：

52、測量放線3959m清點掃線3959m,焊接pe管m,焊接鋼管m,管溝開挖m,頂管m, 管道下溝m,回填m,閥門井座。3。 2 工程進入冬季施工狀態(tài)后,工程施工的各工序,特別是焊接、防腐必須采取冬季施工 技術措施 . 故我部制定了冬季施工的重點控制環(huán)節(jié) .序號施工控制點備注1焊接環(huán)境溫度2焊前預熱溫度3層間焊接溫度4焊后保溫緩冷5施工設備的正常運轉6防腐補口施工質量7施工人員的健康和安全8土建工程冬期施工嚴格控制以上的重點環(huán)節(jié)以保證項目的冬季施工的順利、有序的進行4。1 pe管焊接施工技術措施焊后保溫、以及合理安排焊接施工時間 等措施。10 15C, PE管接口均在活動暖棚內完冬季焊接施工應采取

53、有效措施，以保證焊接質量。主要有提高預熱溫度、為保證PE管熱熔接口質量，設計3m*3m*2.5m活動暖棚，暖棚骨架采用 5mnt 5mm方 管制成，鋪5cm棉被一層，外鋪防水篷布一層， 暖棚內準備2000kw電暖器兩臺，夜間施工準備1000w碘鎢燈3只，保證施工時室內溫度達到10 20mm 的切,為切削做好準成。確保在氣溫較低或風、雨、雪等惡劣天氣施工時，焊接環(huán)境達到允許的條件。1）材料準備：將管道或管件置于平坦位置，放于對接機上，留足削余量。2）夾緊：根據所焊制的管材、管件選擇合適的卡瓦夾具，夾緊管材備。3）對中：兩焊管段端面要完全對中，錯邊越小越好，錯邊不能超過壁厚的10% .否則，將影響

54、對接質量。4 ）加熱：對接溫度一般在210-230 C之間為宜，加熱板加熱時間冬夏有別,以兩端面熔融長度為1 2mnr為宜。切換周期越短越好。6 ）熔融對接：是焊接的關鍵，迅速讓兩熱熔端面相粘并加壓，為保證熔融對接質 量，切換周期越短越好。7 ）冷卻：保持對接壓力不變，讓接口緩慢冷卻，冷卻時間長短以手摸卷邊生硬， 感覺不到熱為準.8）對接完成：冷卻好后松開卡瓦，移開對接機，重新準備下一接口連接。熱熔連接保壓、冷卻時間，應符合熱熔連接工具生產廠和管材管件生產廠的規(guī)定，在保壓、冷 卻時間不得移動連接件或在連接件上施加外力。合理安排施焊時間當環(huán)境溫度低于-5 C時，停止焊接將焊接時間安排在每天氣溫高

55、于-5 C的時間內進 行，并采取本措施：1、2、3條要求的措施進行。4.2無縫管焊接施工技術措施焊接環(huán)境溫度的控制：為防止風對焊接的影響，我公司采用防風棚， 必須具有密封頂棚和密封地板，確保在氣溫較低或 風、雨、雪等惡劣天氣施工時，焊接環(huán)境達到允許 的條件.機組使用多功能吊管機搭載焊機在防風棚中完 成根焊和熱焊工序的施工，填充、蓋面各配備一個 防風棚進行冬季施工。1）提高焊前預熱溫度為減緩因低溫環(huán)境熱量的散失，管口預熱的范圍由規(guī)范要求的坡口兩側各75mm增加為：坡口兩側各120mm預熱溫度為100 120C。溫度測量采用數字顯示紅外線測溫儀， 并在距管口徑向100m 120mm處測量，需測量均

56、勻圓周上的8個點.預熱完成后應立即進 行根焊道的焊接。2）保證層間溫度措施規(guī)范要求:焊條層間溫度80C ;其它焊道層間溫度60C;為確保層間溫度，每層焊道焊接必須緊湊，前一道工序完成后，立即進行下道工序。在每層焊道焊接前，需測量均勻圓周上的8個點。層間溫度低于規(guī)范要求時，采用火焰加熱器進行重新預熱，并保證纖維 素焊條層間溫度80C、其它焊道層間溫度60C。加大預熱及層間溫度的采集，每道焊 口預熱、每層焊道在施焊前的層間溫度必須進行測量并記錄。3）焊后保溫當環(huán)境溫度低于5C時，應采取焊后在焊道上加蓋保溫被的措施以防止焊道急驟降溫，保溫被為石棉被.具體做法是：用噴燈烘烤石棉被至 80r以上，然后立即將完成的焊口趁熱裹上并蓋上毛氈，用橡皮帶捆緊.保溫時間至少在半小時以上，保溫示意圖見下圖.保溫示意圖 （1-管道2-石棉被3 毛氈4 橡皮帶5-焊口）4）合理安排施焊時間當環(huán)境溫度低于一5C時，停止焊接。將焊接時間安排在每天氣溫高于一5C的時間內進行,并采取本措施：1、2、3條要求的措施進行。4.2防腐施工技