全程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、呼集老高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案二零一零年一月目錄錯.誤！未定義書簽。:、系統(tǒng)設計方案錯誤！未定義書簽。系統(tǒng)規(guī)劃全程無盲點監(jiān)控和視頻事件、數(shù)據(jù)檢測'錯誤！未定義書簽。錯誤!未定義書簽。視頻檢測系統(tǒng)設計.，錯誤！未定義書簽。視頻檢測系統(tǒng)功能.，錯誤！未定義書簽。交通數(shù)據(jù)的采集、存儲、查詢和統(tǒng)計和報表輸出，錯誤！未定義書簽。異常交通事件事故檢測與報警處理功能.錯誤！未定義書簽。交通數(shù)據(jù)/交通事件智能分析功能錯誤!未定義書簽。實時電子地圖/虛擬電視墻功能.錯誤!未定義書簽。高清視頻綜合監(jiān)測系統(tǒng)錯誤！未定義書簽。點位設計.錯誤！未定義書簽。系統(tǒng)結構.錯誤！未定義書簽。車輛超速全程監(jiān)控系統(tǒng)錯誤

2、！未定義書簽。重點路段、長下坡路段交通違法行為檢測.錯誤！未定義書簽。隧道群通行狀況管理，錯誤！未定義書簽。卸載點闖關抓拍.，錯誤！未定義書簽。路徑二義性識別.，錯誤！未定義書簽。傳輸系統(tǒng)錯誤！未定義書簽。中心系統(tǒng)錯誤！未定義書簽。系統(tǒng)優(yōu)勢錯誤！未定義書簽。三、主要設備介紹錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。高清視頻檢測器錯誤！未定義書簽。標清視頻檢測器錯誤！未定義書簽。四、設備清單錯誤！未定義書簽。呼集老高速（京藏高速呼集老段）地跨呼和浩特東部、烏蘭察布盟中南部區(qū)域，起點位于蒙冀交界處的老爺廟，途徑興和其、甲壩子、巴彥塔拉、集寧、梅力蓋圖、卓資山、察右前旗，止于呼和浩特市羅家營，與呼包高速公

3、路連接，全長約233公里。如上圖，呼集老高速呈東西走向，沿線多為山嶺里丘和微丘路段，長下坡路段較多，在卓資山往西還有臥佛山隧道和福生莊隧道等組成的隧道群。呼集老高速是京藏高速里耍的一段，交通繁忙，高峰時日車流雖在5萬輛以上，極易發(fā)生堵車現(xiàn)象。右圖為2010年1月26日卓資山路段進京方向堵車情況：從興和其城附近開始出現(xiàn)堵車，一直綿延至卓資其，長度超過100公里。沿途，許多大貨車并排占滿車道，部分轎車只能使用應急車道行駛。本次呼集老高速全程監(jiān)控系統(tǒng)改造，需實現(xiàn)下列功能：全程無盲點監(jiān)控；全部視頻進行事件檢測；交通雖等數(shù)據(jù)采集；超速抓拍卸載點闖關抓拍。本方案為專門針對呼集老高速的上述需求定制，采用AU

4、TOSCOW?事件檢測產(chǎn)品與我公司自主知識產(chǎn)權的高清視頻綜合檢測產(chǎn)品相結合，在滿足呼集老高速的需求的基礎上，還可實現(xiàn)卡口預警攔截、隧道通行狀況監(jiān)控、交通違法行為檢測等功能。1、系統(tǒng)設計方案系統(tǒng)規(guī)劃本全程監(jiān)控系統(tǒng)由標清視頻事件檢測與高清視頻綜合監(jiān)測兩部分組成。該系統(tǒng)由前端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、中心綜合應用和管理系統(tǒng)組成。前端系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)A中心綜合應用利管理系統(tǒng)前端系統(tǒng)包括安裝在外場的圖像采集設備、模擬圖像編碼設備、補光設備組成，主要包括固定和云臺攝像機、高清CCDS像機、LED智能補光燈、圖像編碼器等。傳輸系統(tǒng)負責將前端的數(shù)字圖像傳輸至集寧和呼和浩特兩個監(jiān)控分中心,將分中心的數(shù)據(jù)傳輸至各收費站。其中，

5、對于高清視頻圖像的傳輸采用千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機，每10路高清圖像組成1個環(huán)路，傳輸至本路段監(jiān)控分中心；標清攝像機的數(shù)字圖像通過數(shù)字光纖傳輸設備上傳至監(jiān)控分中心。中心綜合應用和管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫服務器、各種應用服務器、存儲設備等。具體設計如下：全程無盲點監(jiān)控和視頻事件、數(shù)據(jù)檢測全程超速抓拍里點路段、長下坡路段交通違法行為檢測隧道群通行狀態(tài)管理卸載點闖關檢測路徑二義性識別其中，至項功能可通過VROA高清視頻綜合監(jiān)測系統(tǒng)完成。全程無盲點監(jiān)控和視頻事件、數(shù)據(jù)檢測本系統(tǒng)旨在通過在路段上密布攝像機，實現(xiàn)對全路段無盲點監(jiān)控，同時采用視頻檢測器對全部攝像機視頻進行智能分析，發(fā)現(xiàn)交通事件后自動報警，達到降低監(jiān)控

6、人員勞動強度、及時發(fā)現(xiàn)交通事故并輔助進行事故處理，降低因交通事故造成的損失。通過視頻檢測器的交通數(shù)據(jù)檢測功能，可對高速公路上的每一檢測點的交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并支持多種報表輸出功能。點位布置根據(jù)本項目投資情況，可選擇在呼集老高速上每隔1公里的路兩側交替立攝像機桿，每個攝像機桿上分別安裝一臺固定攝像機，一臺帶云臺槍式攝像機。其中，固定攝像機用來進行視頻事件檢測和交通數(shù)據(jù)采集，云臺攝像機平時處于預置位位置，可用于視頻交通事件檢測。當有事故發(fā)生時，監(jiān)控人員可控制云臺對事故進行觀察。考慮到內蒙古地區(qū)風沙大，攝像機桿可選擇水泥桿。為達到較好的視頻檢測效果，攝像機的安裝高度應不低于12米。在福生莊隧道和臥佛

7、山隧道內，每隔150米安裝1臺固定攝像機，可實現(xiàn)對兩隧道的無盲點監(jiān)控。視頻檢測系統(tǒng)設計呼集老高速全程監(jiān)控系統(tǒng)計劃采用全數(shù)字傳輸，即在攝像機處進行MPEG-4編碼，然后通過數(shù)字光纖鏈路上傳至呼和浩特和集寧兩個路段分中心。路段分中心內視頻圖像的顯示、調用、存儲均為MPEG-格式。因此，呼集老高速視頻事件檢測系統(tǒng)也應該采用MPEG-格式的數(shù)字視頻流作為圖像源。我公司自主研發(fā)的VROADTAD-05/4視頻事件檢測系統(tǒng)，支持對MPEG-2/MPEG-格式數(shù)字視頻流直接檢測，在北京八達嶺高速、吉林省江延高速、四川省西攀高速等項目中成功應用。該檢測器具有固定和移動兩種檢測模式，可應用于對固定攝像機或云臺攝

8、像機圖像檢測，并可通過軟件實現(xiàn)對固定和移動模式的自由切換。視頻檢測系統(tǒng)功能交通數(shù)據(jù)的采集、存儲、查詢和統(tǒng)計和報表輸出系統(tǒng)可以實時采集以下幾類交通數(shù)據(jù)車流總量（輛/小時）：由用戶設定的時間間隔內檢測到車輛數(shù)量；流率（輛/小時/車道）：按車道來分的單位時間內的流雖；時間占有率（%）:按時間百分率測雖的車道占有率；車輛分類：按用戶定義可分為至少五類車；車頭時距（秒）：車輛間的平均時間間隔；車輛平均速度（公里/小時）：時間間隔內的平均速度；空間平均速度（公里/小時）：單位空間長度上所有車輛的算術平均速度；車間距（米）：相鄰車輛之間的距離；車輛密度：每公里的車輛數(shù)；服務水平：由用戶定義的平均速度和車流閾

9、值所確定；系統(tǒng)將采集的交通數(shù)據(jù)進行分類存儲，支持根據(jù)時間段（分鐘、小時、天、周、月、年以及其他自定義時|可等）、檢測點（線圈、視頻、微波等）、區(qū)域（路段、十字路口、白定義區(qū)域等）的查詢，并可根據(jù)需要生成各類圖形化的數(shù)據(jù)報異常交通事件事故檢測與報警處理功能系統(tǒng)可以對前端檢測設備檢測到的停車、逆行、擁堵、交通事故等異常事件進行自動快速的報警，并在系統(tǒng)界面進行聯(lián)動顯示，提醒管理人員迅速進行處理。交通數(shù)據(jù)/交通事件智能分析功能系統(tǒng)可以對采集到的交通數(shù)據(jù)進行深入的對比分析，通過對十字路口、路段、以及特定區(qū)域的交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，可以直觀地反映特定區(qū)域的歷史交通狀況，通過對交通狀況的掌握，對于合理調配警力

10、進行交通指揮，以及道路交通的改造和規(guī)劃有著里耍的參考價值。系統(tǒng)提供交通狀況模擬回放功能，可以模擬回放特定時段的交通狀態(tài)，以紅、黃、綠三種顏色顯示交通狀態(tài)的在特定時段的變化情況，幫助管理人員分析道路在特定時段的交通變化趨勢。模擬回放功能基于電子地圖顯示，形象直觀、操作簡單。系統(tǒng)提供對交通事件的統(tǒng)計分析，可以通過對特定地點或特定交通事件的發(fā)生的次數(shù)和影響的統(tǒng)計分析，對交通指揮和道路安全規(guī)劃提供參考。實時電子地圖/虛擬電視墻功能本系統(tǒng)提供實時電子地圖（支持GIS地圖嵌入）和針對視頻檢測系統(tǒng)的“虛擬電視墻”功能，使得管理人員對道路狀況一月了然。如下圖所示:高清視頻綜合監(jiān)測系統(tǒng)點位設計互通立交處：京藏高

11、速呼集老段共有喇叭型互通立交7處，即羅家營互通、碌晦坪互通、卓資山互通、梅力蓋圖互通、三號地互通、小淖爾互通、義和互通。在三號地互通西側，京藏高速與二廣高速十字相交處，有一苜蓿葉型互通。在喇叭互通立交兩側，進入互通立交方向各設一處高清檢測斷面，覆蓋2條行車道以及1條緊急行車道；在進入高速收費站出站收費廣場前設1處高清檢測斷面，覆蓋1條行車道和1條緊急行車道。見右圖。該設計可將所有經(jīng)過本路段的車輛進行標識，并能有效區(qū)分哪些車輛繼續(xù)向前行駛，哪些車輛通過收費站駛出高速。另外，在出收費站的收費廣場前的檢測點還具備預警的功能，在違法車輛或黑名單車輛經(jīng)過時，可以提前通知收費站做好準備。對于苜蓿葉型互通立

12、，在4個進入互通的方向各設置1處高清檢測斷面，覆蓋2條行車道和1條緊急車道，可對進入本路段的所有車輛進行標識。長上、下坡路段：緊急停車帶在長下坡路段最容易有超速行為發(fā)生，導致交通事故。在長上坡路段大車長時間占用超車道會導致高速公路車輛行駛速度緩慢，降低高速公路服務水平，導致高速公路堵塞。在長上下坡路段，可采用每1至2公里作為一處檢測斷面,加密布置。并可適雖采用LED誘導屏對于車輛的違法行為進行警示。隧道群：在臥佛山隧道和福生莊隧道兩個方向出入口各設置1處高清檢測點，用于對進出兩個隧道的車輛進行標識，共設置8處高清檢測點。一方面可有效判斷車輛在隧道內是否超速、是否有在隧道內變道等違法彳丁為。另一

13、方面，在有事件發(fā)生后，管理人員能夠清楚哪些車輛已經(jīng)駛離隧道，哪些車輛還停留在隧道中，能夠迅速判斷事故影響的嚴里程度。如果事先建立危險品車輛數(shù)據(jù)庫，本系統(tǒng)還可進行危險品車輛跟蹤管理。臥佛山隧道為長隧道，可考慮在隧道中段增加高清檢測點，獲取更加詳細的車輛通行信息。停車卸載區(qū)：在停車卸載區(qū)入口前500米設置高清檢測點及LE屏，對所有需進入卸載區(qū)的車輛進行統(tǒng)計，并在LED屏發(fā)布車牌號碼提示司機進入卸載區(qū)；在卸載區(qū)入口后20米設置一處高清檢測點，對按規(guī)定未進入卸載區(qū)的車輛及時報警，通知卸載區(qū)內值班人員在卸載區(qū)出口處攔截，或對未按規(guī)定卸載的車輛在收費站出口處進行處罰。停車卸載區(qū)本系統(tǒng)通過在呼集老高速沿線設

14、置覆蓋道路所有車道（含路肩的緊急行車道）的高清主線收費站：在呼集老高速蒙冀界主線站兩側2公里處，各設置一處高清檢測點，對所有進入主線站的車輛進行檢測，并可根據(jù)黑名單進行布控，黑名單車輛駛入檢測區(qū)域時，系統(tǒng)能夠及時報警，通知收費站值班警察對該車進行攔截。同時，該檢測點還可作為標識站，對所有進出省車輛進行標識。系統(tǒng)結構本系統(tǒng)采用中心集中檢測的方式，全部視頻檢測在呼和浩特和集寧兩個路段分中心完成。路段分中心內安裝相應服務器、客戶端、存儲設備，并運行綜合管理軟件。以每10個高清檢測點為一個環(huán)路，通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機將全部高清視頻圖像上傳至路段監(jiān)控分中心進行檢測，檢測數(shù)據(jù)通過通信鏈路下發(fā)至相關收費站、卸

15、載區(qū)、前端誘導屏處。車輛超速全程監(jiān)控系統(tǒng)檢測點（卡口），利用車牌自動識別技術采集每個斷面的車輛通行信息,如車輛牌號、通過時間、車輛特寫及全景圖片等，用這些信息進行超速判定、犯罪車輛檢測、實時動態(tài)交通信息統(tǒng)計工作等。通過車輛經(jīng)過連續(xù)多個檢測點的時間、各檢測點之間的距離，可準確判斷出該車輛在該段行駛區(qū)間內是否超速。通過對車輛整個通行時間內超速標識的統(tǒng)計，可判斷該車輛在高卡口1數(shù)據(jù)t1K1-12t2數(shù)據(jù)卡口3t3數(shù)據(jù)站前卡曰數(shù)據(jù)1J車牌數(shù)據(jù)主成車輛通行信息表t2-t1t3-t2婦3路段遍速車輛通行信息表超速標識車犧超速記錄表路段1速度正常袒速標E1W377路段3速度止常信息表上樓加超速標識旗行結束信

16、息抓拍圖片速公路上行駛的過程中，是否有超速行為。圖片與單點測速執(zhí)法系統(tǒng)相比，采用區(qū)間測速能夠對單點超速執(zhí)法系統(tǒng)的功能進行彌補和提升，主要表現(xiàn)在以下方面：?應用車牌識別技術以后，所有經(jīng)過檢測斷面的車輛都會被識別并抓拍下來，根據(jù)相鄰兩檢測斷面上識別的車牌號可以精確測定同一輛車在兩斷面間的路段上的區(qū)間車速，最有效的遏制超速現(xiàn)象。利用同一套設備，還可以開展對不按道行駛等交通違法行為的監(jiān)測。?打擊高速公路涉車犯罪。犯罪車輛通過多個檢測斷面時，除了根據(jù)識別出的車牌號和黑名單庫比對辨識出犯罪車輛外，還能指出車輛的行駛路徑，對公安部門抓獲犯罪車輛有很大意義。對查輯被盜搶機動車、肇事逃逸車、套牌車成效顯著。?實

17、時采集動態(tài)交通信息。傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)無法得到路段旅行時間像往往淹等實時交通信息。另一方面與高速公路的安全運行密切相關的那些交通事件的圖沒在海雖的正常圖像里未能被目前的人工觀察圖像方式及時識別，監(jiān)控系統(tǒng)并未發(fā)揮預想的作用，更不能及時將與這些交通事件相關的路網(wǎng)信息及時告知社會公眾（特別是交通出行者）。安裝車牌識別系統(tǒng)以后，交通信息采集的實時性大為提高，通過網(wǎng)絡可以及時提供相關管理部門，也可以通過顯示屏、廣播、電視等方式實時通知社會公眾。重點路段、長下坡路段交通違法行為檢測呼集老高速是國家主干線丹東至拉薩高速的一部分，是內蒙古煤炭和各種資源東運的重要通道，日交通雖接近飽和，并且大貨車、超限車所

18、占比里高。由于大型車、超限車在高速公路上行駛時速度比較慢，并且經(jīng)常出現(xiàn)兩輛大貨車各占用一條行車道，甚至還存在大貨車之間相互超車的情況（如下圖）：在這種情況下，導致后面速度比較快的小車被迫剎車減速或從緊急停車帶超車，當遇到大霧、雨雪天等惡劣天氣時，非常容易引發(fā)連環(huán)交通事故。同時，呼集老高速沿線地形復雜，高低落差大，部分路段為長下坡，并且彎道較多。在長下坡路段易發(fā)生超速而引發(fā)交通事故。因此，在長上坡、長下坡以及事故多發(fā)路段合理設置檢測設備，對違章司機及時進行提醒，引導其遵守交通法規(guī)。對于長時間違章彳亍駛的車輛，高速交警等管理人員還可以根據(jù)本系統(tǒng)提供的高清照片或錄像作為依據(jù)，對違章司機進行處隧道群通

19、行狀況管理本系統(tǒng)的建設目的是對進入隧道群的所有車輛進行記錄，包括進入和駛出隧道時間、在隧道內是否超速、是否有改變車道的行為，以及車牌、車輛特寫及全景圖片等信息。本系統(tǒng)還可與呼集老高速的視頻事件檢測系統(tǒng)聯(lián)動，當有報警事件發(fā)生時，自動統(tǒng)計當前隧道內車輛數(shù)雖、車輛類型、是否有危險品車輛存在等信息，為隧道安全及救援提供詳實信息，輔助管理人員做好隧道安全管理工作。卸載點闖關抓拍呼集老高速上行駛的超限車較多，為保證高速公路暢通，以及車輛安全，需要加強對超限車的管理，對于超限部分要強制卸載。本系統(tǒng)可自動對大型貨車進行識別，并通過誘導屏提示貨車司機將車輛駛入卸載點進彳亍檢查。對于不按照提示進入卸載點，強彳亍闖

20、關的車輛，本系統(tǒng)能夠自動報警，通知卸載點值班人員在卸載點出口處進行攔截，或在收費站對超限車進行處罰。路徑二義性識別隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費網(wǎng)絡規(guī)模的擴大，兩點之間車輛行駛的多路徑識別問題成為聯(lián)網(wǎng)收費及網(wǎng)絡費用清分模式中迫切需要解決的問題，且隨著一次行駛距離變長，交費金額較多的情況下，一些不法車戶就采用倒換通行卡以達到少交費的目的。在封閉式的收費系統(tǒng)環(huán)境下，車輛通過路網(wǎng)時，已經(jīng)具備了兩項信息一出口信息和入口信息。對于路徑識別來說，路徑是由出口、入口、路段信息共同組成，只要三種信息齊全，路徑就可以唯J確定。因此，只需要在路網(wǎng)中會產(chǎn)生歧義的路段設立標識，獲取車輛行駛的標識信息，就可以根據(jù)出入口信息、標識

21、信息（可能有多個）識別出任意車輛的準確行駛路徑?；赩ROA高清視頻檢測器的多路徑車輛識別監(jiān)測系統(tǒng)通過在收費站出入口附近、互通立交橋及二義性路段安裝高清卡口設備，獲取車輛號牌信息，從而得到車輛的行駛路徑，有效解決了路徑識別這一難題同時，在服務區(qū)出入口建設智能車輛識別系統(tǒng)，可以為多路徑車輛識別檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)補充。傳輸系統(tǒng)目前主流的高清攝像機圖像壓縮格式為M-JPEG（MotionJPEG），即運動靜止圖像壓縮技術，這種壓縮方式單獨完整地壓縮每一幀，在編輯過程中可隨機存儲每一幀，可進行精確到幀的編輯，缺點是壓縮比不高，所以數(shù)據(jù)雖比較大。500萬像素攝像機系統(tǒng)至少為60Mbps建議使用千兆光纖工業(yè)

22、以太網(wǎng)網(wǎng)絡進行傳輸（如下圖）。收費站與路段分中心之間的通信鏈路可采用1G帶寬，可傳輸高清視頻圖像、檢測數(shù)據(jù)以及事件錄像等信息。中心系統(tǒng)中心系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫服務器、綜合應用服務器、存儲設備、中心交換機、傳輸設備、打印機等組成，如果前端設備比較多可考慮增加通信服務器。如下圖所示：通信服務器用于接收、轉發(fā)前端系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，將各種數(shù)據(jù)、車牌信息等傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫服務器，同時可轉發(fā)到其它系統(tǒng)，并可對全部設備進行統(tǒng)一校時。數(shù)據(jù)庫服務器可對上級系統(tǒng)開放接口。綜合應用服務器用于車輛通行記錄的臨時存儲、系統(tǒng)應用、統(tǒng)計、遠程登陸管理、維護等。系統(tǒng)優(yōu)勢VROAS清視頻綜合監(jiān)測系統(tǒng)同時具備道路異常交通事件檢測、交通參數(shù)檢測

23、、車牌自動識別、違法車輛自動抓拍記錄、實時高清晰視頻監(jiān)控等多項功能。以先進的高清圖像智能處理技術和車牌識別技術為核心，集車輛軌跡跟蹤、目標識另U等多項業(yè)界領先技術與一體，具備以下特點：可實現(xiàn)綜合交通信息監(jiān)測，能同時提供交通參數(shù)、交通事件、違法車輛抓拍、車牌識別、實時高清視頻監(jiān)控等交通信息采集、檢測、記錄功能；可實現(xiàn)大視域范圍內高清晰交通監(jiān)控和檢測；單攝像機支持多條車道檢測范圍，有效解決跨線、跟隨行駛車輛的漏檢問題，并自動錄像存儲事件發(fā)生的前后情況；采用CCDS像機，抓拍延時小，圖像信息完整、畫面細膩，確保車牌信息、車輛特征清晰可辨；駕駛員采用LED智能補光技術，可根據(jù)環(huán)境自動調節(jié)光照，功耗低、

24、壽命長，對無不良視覺影像。通過對道路斷面車流雖檢測，可自動生成多種用于旅行時間、交通誘導所需的基礎交通數(shù)據(jù)；采用視頻觸發(fā)方式，施工維護方便，系統(tǒng)功耗小、節(jié)能環(huán)保；支持WE方式訪問查詢，可通過網(wǎng)絡和其他系統(tǒng)的連接直接進行數(shù)據(jù)傳輸和共享；系統(tǒng)自診斷報警，維護方便。三、主要設備介紹高清視頻檢測器高清視頻檢測器具有如下功能：車牌識別功能車牌識別同時覆蓋3車道，并自動識別車牌數(shù)據(jù):記錄編號設備編號檢測時間（年月日時分秒）車牌號碼車牌顏色檢測地點檢測車道信息檢測方向車牌圖片信息交通事件檢測報警功能本系統(tǒng)可以檢測下列交通事件：占有率超過閾值；車輛停駛：車輛停止移動10秒（可調）以上認為車輛停駛；車輛逆行：車

25、輛在車道中行駛方向和所設定的方向相反；遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物，如泗水車泗水；行人：有人出現(xiàn)在車道中；車輛慢行：車輛行駛速度低于設定的報警速度；交通擁堵：車輛排隊長度超過報警設定值；違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。VROA高清視頻檢測器可以自動檢測出上述事件，并將相應的事件檢測數(shù)據(jù)（包括記錄編號、設備編號、事件開始時間、事件結束時間、事件類型、事件圖像坐標、檢測地點、檢測方向等）實時上傳給中心相應的應用服務器，并同時提供為事件視頻庫服務的有效的事件視頻圖像指針信息。交通流雖檢測報警功能平均流雖；平均車速；平均占有率；平均車頭間距；圖2全天按小時流雖圖數(shù)據(jù)備份功能高清視頻檢測器將檢測

26、出的各種數(shù)據(jù)，實時傳送到中心應用系統(tǒng)，進行統(tǒng)一記錄與存儲處理。如果出現(xiàn)通信中斷，檢測器配有1G的內存空間，專門用于這段時間生成的數(shù)據(jù)進行本地記錄存儲，等系統(tǒng)通信恢復后，自動將數(shù)據(jù)傳回中心相應服務器。同時高清視頻檢測器還自帶硬盤，一個160G勺硬盤可以存儲25萬多張圖片和連續(xù)32小時視頻錄像?？梢栽跈z測器上記錄以下數(shù)據(jù)供用戶使用：記錄被檢測的機動車尾部圖片，以JPG壓縮形式保存，圖片與識別數(shù)據(jù)相對應，圖片與識別數(shù)據(jù)本地滾動保存3天，提供本地和遠程連接下載；支持最近連續(xù)3小時的實時視頻錄像，錄像格式采用M-JEPG并可供用戶調系統(tǒng)自診斷報警功能自診斷報警功能，能對自身運彳亍狀態(tài)以及相關信號的通斷進

27、行監(jiān)控，方便用戶對系統(tǒng)的維護，并能通過網(wǎng)絡及時地對以下情況自動向中心相應的應用服務器報警：視頻信號中斷；網(wǎng)絡通信故障；設備CPU溫度過高；CPU風扇損壞；固定位置的攝像機發(fā)生移動；檢測器可以針對以上故障自動報警并生成日志記錄，中心應用系統(tǒng)可以通過文字和圖形兩種界面對設備的運行狀態(tài)進行了解。系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控界面與系統(tǒng)故障報警日志記錄如下：圖3系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控界面圖4故障報警記錄系統(tǒng)管理功能VROA高清視頻檢測器具有以下系統(tǒng)管理功能：能夠對連續(xù)視頻錄像進行查看支持對系統(tǒng)操作人員的管理，能夠對用戶進彳亍簡單的管理；能夠對事件檢測檢測器的檢測參數(shù)進行設置，包括工作方式、檢測事件類型、車道檢測內容等；能夠根據(jù)時間、攝像機編號、事件類型進行統(tǒng)計查詢；支持WE方式訪問查詢；能夠通過網(wǎng)絡和其它系統(tǒng)的聯(lián)接，直接進行數(shù)據(jù)傳輸。標清視頻檢測器VROA?清視頻檢測器型號為TAD-05/4,具有如下功能：1、交通事件檢測報警功能殊條件）：系統(tǒng)能夠自動檢測出下列交通事件，并自動進行錄像（部分參數(shù)要求特1)車輛停駛;2)車輛逆行;3)遺棄物：4)行人；5)車輛慢行;6)交通擁堵;7)違章變道。2、交通參數(shù)檢測報警功能系統(tǒng)應能夠檢測下列交通參數(shù)（部分