隧道防排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、隧道防排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)摘要:公路隧道防排水設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的正常使用及 工程耐久性，實(shí)踐表明：90%以上的隧道工程病害都與其防排水措施不 當(dāng)有關(guān)；本文主要針對(duì)隧道的滲漏水問題，分析了隧道防排水施工質(zhì) 量控制的要點(diǎn)，以期有所參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：隧道，防排水，施工，質(zhì)量，控制隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)速度在不斷加快， 公路的建設(shè)就是其中一個(gè)典型的代表。又由于我國(guó)屬于多山區(qū)國(guó)家， 地勢(shì)起伏較大、險(xiǎn)峻，因此在公路、鐵路或者是其他的基礎(chǔ)交通通道 的建設(shè)中需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦谓ㄔO(shè)隧道工程。 經(jīng)過許多專家、學(xué)者的努 力，在特定的條件下隧道方案的優(yōu)勢(shì)已被越來越多的人認(rèn)可，并且在隧道的

2、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理等方面的技術(shù)都有了不斷的新突 破。但與此同時(shí)，我們也必須要清醒地認(rèn)識(shí)到我國(guó)的隧道工程中所存 在的問題。由于我國(guó)在隧道工程的研究起步較遲并受傳統(tǒng)理念等各方 面因素的影響和制約，我國(guó)大部分的隧道工程都存在著這樣那樣、 或 多或少的質(zhì)量問題，其中隧道滲漏水是最常見的病害之一 3。為提 高隧道工程的整體質(zhì)量，分析隧道出現(xiàn)滲漏水的根本原因及其防排水 施工質(zhì)量控制有重要的實(shí)際意義。隧道滲漏水的原因分析施工材料市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，使材料的生產(chǎn)廠家不斷地增加，各種品牌 同存在于市場(chǎng)上，魚龍混雜。因此在采購用于隧道防排水建設(shè)的材料 如防水卷材、土工布以及排（透）水管等，必須要嚴(yán)格把關(guān)、

3、貨比三 家、慎重采購。一旦出現(xiàn)采購的材料質(zhì)量達(dá)不到要求，如防水卷過薄、 厚度不均勻或者拉伸強(qiáng)度不足等，在施工過程中就會(huì)出現(xiàn)各種損害如 出現(xiàn)裂隙等，導(dǎo)致隧道滲漏水1。施工工藝以及施工技術(shù)不當(dāng)導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題引起滲漏水施工工藝以及施工技術(shù)方面引起的滲漏水主要可體現(xiàn)在以下方 面：第一，排水管的設(shè)置不合理，導(dǎo)致排水障礙引起水大量聚集，壓 力過大，最終導(dǎo)致滲漏；第二，粘結(jié)防水卷材時(shí)，粘合劑涂抹不均， 導(dǎo)致黏貼不緊，出現(xiàn)多縫隙，此外在鋪設(shè)固定時(shí)未及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)射釘破損 處，引起此處漏水；第三，混凝土噴射不實(shí)，形成許多空隙，造成縫 隙漏水；第四，防水卷材的破壞導(dǎo)致的漏水，如未徹底處理初期支護(hù) 表、表面的鋼筋、鋼

4、纖維等，以致在澆筑混凝土?xí)r損害防水卷材造成 漏水，或者在安裝焊接襯砌鋼筋時(shí)沒有做好保護(hù)措施以致防水卷材被 燒壞；第五，在二次襯砌時(shí)，因止水條（帶）安裝位置不當(dāng)或者是質(zhì) 量欠佳，無法發(fā)揮其作用而造成沉降縫、施工縫滲透漏水；第六，薄 弱地方產(chǎn)生裂隙常由初期支護(hù)混凝土厚薄不一以及圍巖開挖面不平 整引起，形成滲漏通道1,5。隧道防排水質(zhì)量控制要點(diǎn)做好材料質(zhì)量控制確保隧道防排水的效果，首先要把好材料關(guān)。在進(jìn)行材料選購時(shí), 首先要對(duì)生產(chǎn)材料的廠家的能力、信譽(yù)以及生產(chǎn)質(zhì)量等進(jìn)行全面的考 查，所有進(jìn)場(chǎng)材料必須具有相關(guān)的質(zhì)量證書等。 此外要加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn), 每批材料都要進(jìn)行抽樣檢查，結(jié)果得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可使

5、 用。保證施工工藝的合理性，把好質(zhì)量關(guān)施工必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，規(guī)范施工，做好施工管理，強(qiáng)化 質(zhì)量意識(shí)，保證施工質(zhì)量。第一，在隧道開挖前首先要處理好洞頂?shù)?地表排水系統(tǒng)，在適當(dāng)位置設(shè)置地面排水溝、截水溝，直接引流地表 水。若隧道處于地質(zhì)松散區(qū)，則要注意做好防滲措施。第二，做好隧 道初期支護(hù)防排水的工藝和質(zhì)量控制。 首先要控制好光面爆破，確保 開挖輪廓線符合要求。噴護(hù)前做好引流工作，減少噴護(hù)混凝土的滲透 水；采用濕噴等技術(shù)，注意檢查，避免漏噴，減少空隙，杜絕出現(xiàn)空 洞1,4。切除露出混凝土表面的鋼筋、錨桿，并用水泥漿或者水泥 砂漿平鋪表面，使其平整，避免損壞防水卷材。第三是防水層施工工 藝和質(zhì)

6、量的控制。首先要選擇好防水卷材的結(jié)合方法， 例如橡膠防水 板可采用粘結(jié)法，并事先進(jìn)行粘結(jié)試驗(yàn)確定粘合劑材料和結(jié)合工藝。在鋪設(shè)防水卷材時(shí)可沿邊墻或者拱部環(huán)向鋪設(shè)，注意根據(jù)要求接搭度 應(yīng)大于10cm,粘結(jié)度應(yīng)大于5cmi粘結(jié)時(shí)粘結(jié)劑必須要足量并且涂抹 均勻，避免漏刷以及接縫處出現(xiàn)氣泡、空隙和褶皺，保證接頭牢固。注意防水卷材在鋪設(shè)過程中不應(yīng)過緊，以便可特殊條件下可進(jìn)行適當(dāng) 的調(diào)整，同時(shí)也避免拉壞防水卷材。在固定防水卷材時(shí)，可采用混凝 土射釘直接固定并用直徑大于10cm的的小塊防水卷材密封釘頭。在 安裝焊接二襯混凝土鋼筋時(shí)，可用鐵板或者木墊板對(duì)防水卷材進(jìn)行遮蓋保護(hù)，避免其被燒壞。在澆筑二襯混凝土前必須

7、要認(rèn)真檢查防水層 的施工質(zhì)量，杜絕任何隱患，然后再進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)采用泵送式將 混凝土送入倉可一舉兩得，不僅可以避免防水卷材收到混凝土的沖擊， 又可以保證混凝土均勻入倉。為進(jìn)一步避免防水卷材受到損壞，應(yīng)使 用附著式振動(dòng)器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，確保振動(dòng)設(shè)備與防水卷材分開， 若一旦發(fā)現(xiàn)防水卷材有破損就要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)， 避免重新返工1,2。 第四，安裝排水管道時(shí)必須保證其穩(wěn)固性，不能產(chǎn)生移動(dòng)，影響下一 道工序的進(jìn)行。此外排水管道應(yīng)設(shè)置直而順的流水坡度， 并在澆筑混 凝土?xí)r對(duì)其進(jìn)行必要性保護(hù)，保證排水順暢，嚴(yán)禁出現(xiàn)堵水現(xiàn)象。第 五，襯砌混凝土的伸縮縫和施工縫止水帶的安裝質(zhì)量控制。首先要檢查止水帶材料的完好

8、無缺，有破壞的不能使用。跟排水管道一樣，止 水帶的安裝也要保證其穩(wěn)固性，并且定位要準(zhǔn)確，并排除止水帶周圍 的空隙氣泡以便混凝土與止水帶達(dá)到緊密的結(jié)合。 在襯砌施工前還要 進(jìn)行試驗(yàn)，選擇高強(qiáng)度、抗?jié)B能力好的配合比，并保證澆筑質(zhì)量，使 初期混凝土與襯砌混凝土達(dá)到緊密結(jié)合，避免產(chǎn)生空隙。施工過程和施工后檢查在施工過程中要能保證其施工質(zhì)量， 除了要做到以上所述外，還 要做好排水工程的檢查工作，如外觀檢查和安裝檢查。外觀檢查如對(duì) 彈簧軟管要檢查其外裹層是否老化并測(cè)量其直徑以及透水性； 對(duì)用于 中心排水溝的鋼筋硅預(yù)制管要檢查其是否存在裂縫、 變形，還要測(cè)量 管徑大小和管壁厚度、強(qiáng)度以及管頂透水孔的相關(guān)情況。 安裝檢查主 要是指要檢查各種排水管的安裝是否符合相關(guān)要求， 如橫向排水管的 間距是否合適、鋪設(shè)是否圓順，縱向排水管是否順直，縱向盲管包裹 是否嚴(yán)實(shí)，橫向盲管標(biāo)高是否合適以及中央排水管的管間連接是否牢 固、排水是否通暢等等。結(jié)語隧道的整體質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量， 而隧道防 排水建設(shè)的質(zhì)量好壞又是評(píng)估隧道整體質(zhì)量的一個(gè)重要