c路基改良土試驗(yàn)段施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。c路基改良土試驗(yàn)段施工方案路基改良土試驗(yàn)段施工方案目 錄一、試驗(yàn)?zāi)康?二、試驗(yàn)段位置的選擇2三、試驗(yàn)段施工時(shí)間2四、試驗(yàn)段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測(cè)儀器的配備2五、試驗(yàn)段施工方法4六、質(zhì)量保證措施13七、 安全保證措施14八、 環(huán)境保護(hù)措施14路基改良土試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)及鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路基填筑前根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行石灰改良土室內(nèi)摻配比試驗(yàn)并得出摻配比，后選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。通過試

2、驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)經(jīng)過石灰改良后的合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來指導(dǎo)全線石灰改良土施工，并通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全線路基改良土施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)結(jié)合作業(yè)工班的機(jī)械設(shè)備情況來制定如下施工方案。二、試驗(yàn)段位置的選擇DK67+800DK68+100段為正線填方路段，長度為300m，地勢(shì)平坦、平順，斷面具有代表性，填土高度約6米，基床以下路堤采用路拌法改良土施工，基床底層采用場(chǎng)拌法改良土施工，改良方法為石灰改良土。土源來自于邵東站場(chǎng)DK67+400大挖方處。三、試驗(yàn)段施工時(shí)間按照全線施工組織設(shè)計(jì)的施工計(jì)劃，試驗(yàn)段施工時(shí)間為2013年3月7

3、日至2013年4月25日。四、試驗(yàn)段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測(cè)儀器的配備 機(jī)械設(shè)備表 附表1設(shè)備名稱型 號(hào)規(guī) 格單 位數(shù) 量場(chǎng)拌拌和站W(wǎng)CQ600臺(tái)1路拌機(jī)1GQN-180S臺(tái)1推土機(jī)SD16臺(tái)2平地機(jī)WD615G.220臺(tái)1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)4壓路機(jī)LG520A20t臺(tái)2裝載機(jī)龍工50臺(tái)2自卸車重汽后八輪20t輛8灑水車輛1過篩設(shè)備WTD-18060KW臺(tái)1人員配置表 附表2序號(hào)職員人數(shù)備注1架子隊(duì)長12架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人13領(lǐng)工員14工班長25技術(shù)員16質(zhì)檢員17測(cè)量員28試驗(yàn)員29機(jī)械設(shè)備司機(jī)1210運(yùn)輸車司機(jī)811雜 工412安全防護(hù)員2檢測(cè)設(shè)備表 附表3序號(hào)儀器名稱數(shù)量備注1K30平

4、板荷載儀1臺(tái)3灌砂桶/核子密度儀各1臺(tái)6無側(cè)限試模3組7索佳全站儀1臺(tái)8索佳水準(zhǔn)儀1臺(tái)五、試驗(yàn)段施工方法1 測(cè)量放樣對(duì)所施工段落的中樁及邊樁進(jìn)行施工測(cè)量。每20m為一斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，精確定出填筑范圍，再在樁邊打入竹條或鋼筋，綁扎好布條用于控制填筑厚度。測(cè)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。填土邊線比設(shè)計(jì)要放寬0.5米，以確保路堤邊緣的壓實(shí)度。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，以利于排水。修好便道，挖好排水溝。每層上土前都要?jiǎng)澇龇礁窬W(wǎng)，每個(gè)方格內(nèi)卸土方量根據(jù)每層松鋪厚度來確定。石灰摻量根據(jù)施工前室內(nèi)摻配比進(jìn)行摻灰，路拌改良土按每個(gè)方格內(nèi)土的數(shù)量計(jì)算需摻入石灰

5、數(shù)量分布在每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)，場(chǎng)拌改良土按每盤攪拌數(shù)量計(jì)算摻入石灰數(shù)量。2、路基填筑本段路基土源為利用土填方，土源采用邵東站內(nèi)挖方段弱膨脹性D組填料進(jìn)行石灰改良?；惨韵侣返滩糠痔钔敛捎寐钒韪牧?，基床底層部分填土采用場(chǎng)拌改良。根據(jù)室內(nèi)摻配比進(jìn)行試驗(yàn)段石灰改良土試驗(yàn)段填筑施工，確定最佳施工工藝流程、最佳攤鋪厚度和松鋪系數(shù)、最優(yōu)含水量、達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)以及合理的施工機(jī)械等，以確定最優(yōu)的施工方案。（1）、路拌改良土施工整修驗(yàn)收階段路拌法填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段填土區(qū)段拌和區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理整修養(yǎng)生分層填筑初壓平整布灰拌和填料精平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路拌法施

6、工工藝流程用路拌法改良膨脹土填料進(jìn)行路基填筑可采用 “三階段、五區(qū)段、十流程”的施工工藝組織施工。與一般的路基填筑施工工藝相比，多了一個(gè)“拌和區(qū)段”及“布灰前初壓平整”和“布灰拌和”兩個(gè)流程。施工準(zhǔn)備a、施工用石灰進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，同一廠家、品種、批號(hào)的石灰每4000t為一批，不足4000t時(shí)也按一批計(jì)，檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg進(jìn)行檢測(cè)。b、石灰改良土施工前對(duì)到場(chǎng)的生石灰注水充分消解，生石灰堆 放高度1.01.2m，并堆高悶放2-3天，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，再用于路基填料改良施工，這樣既利于徹底消解，且不易揚(yáng)灰，減少環(huán)境污

7、染。石灰消解后還需對(duì)石灰進(jìn)行篩分，篩孔直徑不得超過5mm。消解后放置時(shí)間過長的石灰，使用前應(yīng)重新測(cè)定有效鈣及氧化鎂含量，確保石灰改良土的質(zhì)量。施工過程按規(guī)定頻率或超頻率進(jìn)行拌和、壓實(shí)、檢驗(yàn)，最后加強(qiáng)養(yǎng)生期控制。c、按規(guī)范要求，填料應(yīng)分層填筑，每種填料層總厚度不大于30cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，松鋪系數(shù)暫定為1.3，具體松鋪厚度由現(xiàn)場(chǎng)情況計(jì)算，用推土機(jī)或平地機(jī)將普通土初步攤鋪平整，使其表面無大的凹凸，填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。碾壓時(shí)，先測(cè)定填料含水量，在最佳含水量2%以內(nèi)時(shí)，輕壓12遍。d、布石灰前，用壓路機(jī)對(duì)松土碾壓1遍，

8、保證布灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍。布灰：為了方便施工，且不易出錯(cuò)，縱、橫向打方格子，每格子的石灰量根據(jù)每層填土方量計(jì)算而得。e、布石灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，石灰采用人工鋪撒或機(jī)械推平。路拌法拌合a、石灰均勻撒布完成后，用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和。拌和時(shí)，土塊應(yīng)打碎，粒徑不應(yīng)大于15mm，應(yīng)按配合比配料并拌和均勻，色澤一致，無灰條、灰團(tuán)、花面，拌和物中不得含有土塊、生石灰塊，及時(shí)消除粗細(xì)集料窩和局部過分潮濕之處。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，拌和34遍即可滿足施工質(zhì)量要求。拌和兩遍后，目測(cè)拌和比較均勻、石灰無堆積現(xiàn)象且挖開檢查無夾層后，立即取樣進(jìn)行篩分及石灰劑量試驗(yàn)。當(dāng)拌和料粒徑達(dá)到設(shè)計(jì)

9、規(guī)定值以下時(shí)，采用EDTA滴定法或直讀儀快速測(cè)定石灰劑量。若石灰劑量不足，需及時(shí)補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至設(shè)計(jì)要求。若填料最大粒徑達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加大拌和遍數(shù)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。b、迭層拌和時(shí)拌和機(jī)葉輪要切入到下層35cm左右，防止出現(xiàn)夾層及漏拌現(xiàn)象，不得留有“素土”層，每100m檢查2個(gè)斷面（每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)）。c、作業(yè)時(shí)，路拌機(jī)輪跡相鄰的兩幅之間重迭寬度控制在40cm以上。平整用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。、石灰改良土拌和符合要求并達(dá)到設(shè)計(jì)含灰量后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坑、波浪，溝槽等，使表面大致平整。、用振動(dòng)壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓1-2遍。、平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)

10、行刮平。碾壓采用壓路機(jī)，碾壓作業(yè)時(shí)，從路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊40cm，約碾壓58遍，至表面無明顯輪跡，且密實(shí)度用灌砂法檢測(cè)。碾壓采用20T振動(dòng)式壓路機(jī)和靜載壓路機(jī)聯(lián)合完成。、整平完成后，首先用靜載壓路機(jī)由路邊向路中心碾壓12遍，再用重型壓路機(jī)振動(dòng)由外向內(nèi)碾壓, 采用弱振強(qiáng)振的順序，碾壓速度3.0km/h，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，用此法振壓23遍碾壓。改用靜載壓路機(jī)先輕壓、穩(wěn)壓后重壓，先慢后快，錯(cuò)輪碾壓23遍消除輪跡，使得上部可能因振動(dòng)產(chǎn)生松動(dòng)的填料得到壓實(shí)。碾壓時(shí)從兩側(cè)路肩開始往路基中心方向進(jìn)行，壓路機(jī)直線走行。達(dá)到表面平整、光潔、邊線順直。、施工時(shí)要做到碾壓連續(xù)完成

11、，中途不得停頓；壓路機(jī)要足量，以減少碾壓成型時(shí)間碾壓過程中行走順直，低速行駛；壓路機(jī)不得在路基上掉頭。（2）、場(chǎng)拌改良土填筑場(chǎng)拌法填筑施工工藝流程框圖合格拌和機(jī)安裝土場(chǎng)選擇改良土組成設(shè)計(jì)土工試驗(yàn)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和粉碎粗粒土配合比報(bào)批水泥（石灰）鑒定配合比試驗(yàn)水泥（消解石灰）土場(chǎng)集料準(zhǔn)備N下層檢測(cè)驗(yàn)收試驗(yàn)段施工報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)改良土運(yùn)輸測(cè)量放樣接逢處理養(yǎng)生檢查驗(yàn)收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測(cè)設(shè)施工準(zhǔn)備修建便道場(chǎng)地清理中線、高程復(fù)測(cè)地基處理及驗(yàn)收層厚、平整度量測(cè)與控制分層填筑沉降觀測(cè)設(shè)施安置填料檢驗(yàn)場(chǎng)拌改良土生產(chǎn)不合格采用WBS系列拌和設(shè)備在拌和場(chǎng)集

12、中進(jìn)行拌和，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料。 混合料需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于15mm的土塊和未消解石灰顆粒，拌和后混合料應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團(tuán)、花面，并及時(shí)清除粗細(xì)集料握和局部過分潮濕處；并應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備。其余施工工藝參照路拌改良土施工。3、檢測(cè)、檢驗(yàn)、養(yǎng)生作業(yè)過程中跟班檢測(cè)標(biāo)高、層厚、坡度、含水量、壓實(shí)度等。標(biāo)高、層厚、坡度用自動(dòng)安平水平儀、3m水平尺等儀器和工具檢測(cè)。碾壓過程中的含水量、壓實(shí)度用核子密度儀快速檢測(cè)。終壓后的壓實(shí)度用灌砂法檢定。壓實(shí)完成后，對(duì)檢驗(yàn)不

13、合格地段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，可以立即鋪筑上層。對(duì)于不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須進(jìn)行保濕養(yǎng)生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕。4、路基試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)填筑質(zhì)量控制檢驗(yàn)a、改良摻灰劑量的檢測(cè)：施工灰土每層應(yīng)對(duì)沿線路縱向每100m檢查3處（左、中、右各1處），其摻料劑量應(yīng)采用滴定法或儀器法檢測(cè)，允許偏差為試驗(yàn)配合比-0.5%+1.0%。改良土原材料及填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次見下附表4、5。改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次 附表4材 料 名 稱試 驗(yàn) 項(xiàng) 目頻 次試驗(yàn)方法土含水率每個(gè)土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用前應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)（土工每5000m3一批次，白灰每4000t為

14、一批次）。按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）執(zhí)行液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量石灰氧化鈣含量氧化鎂含量改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次 附表5填料類別項(xiàng) 目頻 次化學(xué)改良土石灰劑量每層100m三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn)化學(xué)改良土含水率根據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)試驗(yàn)拌合均勻性隨時(shí)觀測(cè)b、改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合附表6。檢驗(yàn)頻數(shù)：每層檢測(cè)壓實(shí)度，每100米檢測(cè)2個(gè)斷面6個(gè)點(diǎn)，每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距邊緣1m處檢測(cè)。每填高0.9米檢測(cè)一次K30，每100m檢測(cè)2個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)采用灌砂法，K30平板荷載儀檢測(cè)地基系數(shù)。c. 每2000m2填

15、筑段檢測(cè)一次無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，每100米采用EDTA滴定法抽樣檢測(cè)改良土灰劑量，摻灰量偏差為試驗(yàn)配合比的+1% -0.5%?；惨韵侣返虩o側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7天養(yǎng)護(hù)250KPa）, 基床底層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7天養(yǎng)護(hù)350KPa）試件取樣檢驗(yàn)每組6個(gè)試件。改良土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，仍給碾壓留有時(shí)間。質(zhì)量檢驗(yàn)以壓實(shí)度和K30為主，因此壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度和K30為主，待施工穩(wěn)定且經(jīng)監(jiān)理工程師允許可采用環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。并且在施工過程中在時(shí)間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測(cè)過程中進(jìn)行見證和確認(rèn)，確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠?；驳讓蛹盎惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn) 附

16、表6填料部位填料種類壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K變形模量Ev2基床底層石灰改良土1100.95基床底層以下石灰改良土900.90d、改良土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每2000m2檢查一組；檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。e、改良土填筑路基外形尺寸檢測(cè)方法見附表7?；驳讓油庑纬叽缭试S偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 附表7序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不

17、小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長直尺量5厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量6頂面高程0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量f、為了加強(qiáng)施工過程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基石灰改良土試驗(yàn)檢測(cè)用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度K、地基系數(shù)K30、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、EDTA滴定法檢測(cè)灰劑量。施工主要控制指標(biāo)：顆粒粒徑、摻灰率、拌合質(zhì)量、路基填筑攤鋪厚度、最佳含水量。壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)采用灌砂法。強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板

18、載荷試驗(yàn)。養(yǎng)生采用覆蓋素土養(yǎng)生法，不需專門的養(yǎng)生期，下層碾壓合格后可以立即填筑另一層改良土。如不立即施工下一層，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防止表面開裂，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣溫確定，以不干燥裂紋為原則。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。路基施工采用縱向全幅寬進(jìn)行，碾壓完畢的改良土端頭立即將拌和不勻或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。5、結(jié)果整理a、在作業(yè)平面縱向每種松鋪厚度布設(shè)2個(gè)測(cè)量斷面，每斷面3個(gè)測(cè)點(diǎn)，通過測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的原有基面標(biāo)高、壓實(shí)面的標(biāo)高及其高差，分別獲得松鋪層與壓實(shí)層的厚度值。并將

19、實(shí)測(cè)數(shù)值填入下表。 松鋪厚度（ ）cm的實(shí)測(cè)松鋪系數(shù)（厚度單位：cm）測(cè) 點(diǎn)12345678910平均值碾壓前厚度碾壓后厚度實(shí)測(cè)松鋪系數(shù)b、壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)中，每碾壓1遍檢測(cè)1次不同松鋪厚度路基填料層碾壓后的地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)。每種松鋪厚度檢測(cè)2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處，將實(shí)測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)填入下表。不同松鋪厚度在不同碾壓遍數(shù)下壓實(shí)度結(jié)果記錄表碾壓遍數(shù)1234567松鋪厚度33cm平均值最小值松鋪厚度34cm平均值最小值松鋪厚度35cm平均值最小值c、松鋪厚度確定對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行技術(shù)分析，根據(jù)技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)效益最佳的原則，確定不同填料層的最佳松鋪厚度，以便進(jìn)行碾壓試

20、驗(yàn)。d、碾壓試驗(yàn)壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)技術(shù)參數(shù)主要包括：碾壓方式（振動(dòng)強(qiáng)度與作業(yè)速度）、機(jī)械組合方式、碾壓作業(yè)的遍數(shù)。碾壓參數(shù)的確定，應(yīng)通過試驗(yàn)最大程度地發(fā)揮壓實(shí)機(jī)械的擊實(shí)功，最終使壓實(shí)后的填料達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度和相關(guān)力學(xué)指標(biāo)。e、壓實(shí)方法碾壓試驗(yàn)遵循靜壓平地機(jī)初平光輪壓路機(jī)弱振動(dòng)碾壓1遍強(qiáng)振動(dòng)碾壓，先快后慢的原則，逐級(jí)加大對(duì)路基填筑層的擊實(shí)功。六、質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、填料的含水量及所摻石灰比例，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證改良土試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、嚴(yán)格報(bào)檢制度，對(duì)隱蔽工

21、程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。七、 安全保證措施1、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；2、施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；3、為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。4、改良土施工中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。5、嚴(yán)禁在離電纜1m以內(nèi)作業(yè)。6、機(jī)械運(yùn)行中嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位和進(jìn)行檢修。在修理工作裝置時(shí)應(yīng)使其降到最低位置并

22、應(yīng)在懸空部位墊上墊木。7、機(jī)械不得靠近輸電線路作業(yè)，并應(yīng)留出安全距離。8、配合作業(yè)人員應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后方可作業(yè)。9、機(jī)械作業(yè)完后應(yīng)停放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上。八、 環(huán)境保護(hù)措施1、改良土改良過程中，應(yīng)減少甚至避免石灰揚(yáng)塵。應(yīng)對(duì)石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，且在其周圍進(jìn)行封閉。2、生產(chǎn)中的廢棄物及時(shí)處理，按時(shí)專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。3、與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。4

23、、路基外的材料及時(shí)清理，不得影響路基以外的植被。5、做好路基表面臨時(shí)排水，減少雨水沖蝕邊坡造成的水土流失。6、夜間施工避免燈光、噪音擾民。 7、施工現(xiàn)場(chǎng)和施工便道應(yīng)及時(shí)清掃、灑水，減少揚(yáng)塵污染。8、加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，減少跑冒滴漏。9、機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)集中進(jìn)行，所產(chǎn)生的含油污水集中收集，經(jīng)澄清、吸附出油后回用或散排。固體廢棄物集中收集封裝，回收利用或運(yùn)至環(huán)保部門指定場(chǎng)所進(jìn)行處理。16environment negative tube wiring should be used in low-voltage transmission fluid used welding galvanized st

24、eel pipe. Electrical equipment, steel pipe and steel pipe, steel pipe and steel pipe and steel pipe connection between the threaded connections should be used in the annex, shall not adopt telescopic, pipe diameter for 25mm and below should not be less than 5 buttons, exposed screw should not be too

25、 long. 4.1.12 transformer installation 4.1.12.1 check 4.1.12.1.1 before installation check: transformer installation construction bases before size and base mounting dimensions of transformer check base water level should be formed, with embedded iron should be complete, install the supplied calibration Tablet cores and elevation, the design drawings requirements. 4.1.12.1.2 transformers arrived at the scene right out of the box to check inventory of accessories and spare parts are complete, while recognizing the transformer nameplate on models, specifications, attachments, spare part