科目二技巧圖解詳細(xì)分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上科目二坡道起步技巧圖解詳細(xì)分析1、坡道起步技巧中最主要的就是要控制好離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤(pán)左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄（也叫駐車(chē)制動(dòng)），拇指按緊拉柄鎖鈕隨時(shí)準(zhǔn)備松掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門(mén)。當(dāng)感覺(jué)車(chē)頭向上翹，車(chē)尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，指針稍稍下落兩小格，這時(shí)車(chē)會(huì)有微微發(fā)抖的現(xiàn)象，此時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎拉柄下松到底，車(chē)就開(kāi)始慢慢走動(dòng)了。如果車(chē)不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)稍稍加油門(mén)就可以了。坡道起步技巧中有幾個(gè)要求大家注意的地方：1、油門(mén)不準(zhǔn)過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)。有的時(shí)候，考官會(huì)關(guān)閉油門(mén)，就全靠離

2、合器了，千萬(wàn)不要抬的太快，要更加小心；2、感覺(jué)車(chē)要?jiǎng)訒r(shí)要趕快松手剎拉柄，當(dāng)斷則斷，不要猶猶豫豫。2、在坡道停車(chē)和起步項(xiàng)目中，包含了定點(diǎn)停車(chē)和坡道起步兩個(gè)部分，其中容易犯錯(cuò)的就是坡道起步部分。坡起過(guò)程，主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對(duì)策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起

3、步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的"怠速"調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難。出現(xiàn)溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候

4、，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指

5、從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離?？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是定點(diǎn)停車(chē)和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車(chē)和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。所以學(xué)員上車(chē)后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。攻略（一）(1)、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩

6、緩?fù)戚啠?chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線(xiàn)的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線(xiàn)就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線(xiàn)的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車(chē)停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車(chē)收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)來(lái)確定)。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是"兩停一動(dòng)"。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1

7、5002000轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車(chē)，稍微過(guò)點(diǎn)兒也沒(méi)事兒)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停)；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停)；然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車(chē)是經(jīng)一段平地后才開(kāi)始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車(chē)身調(diào)正。聽(tīng)到"上坡定點(diǎn)停車(chē)"指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車(chē)后面道路情況，使車(chē)右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線(xiàn)平行，車(chē)身側(cè)面與該實(shí)線(xiàn)距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線(xiàn)。其次，車(chē)子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門(mén)，當(dāng)右后視鏡快到停車(chē)牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車(chē)、拉手剎、關(guān)

8、轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車(chē)，剎死，車(chē)子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車(chē)子不后溜）。再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車(chē)輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)。科目二側(cè)方停車(chē)技巧操作指南2011-03-11來(lái)源：眾悅網(wǎng)責(zé)任編輯:八斗    對(duì)于

9、科目二側(cè)方停車(chē)技巧操作方法，可能每個(gè)教練的方法不太一樣，但是如何保證科目二側(cè)方停車(chē)考試順利通過(guò)，還需多了解一些科目二側(cè)方停車(chē)技巧操作指南吧！為大家順利通過(guò)科目二側(cè)方停車(chē)，下面列出了詳細(xì)的操作指南，供大家參考，如大家有更好的方法，也請(qǐng)不吝同大家分享！雖然每個(gè)老師都有一套自己的方法，但第一步領(lǐng)車(chē)貼庫(kù)需要強(qiáng)調(diào)一下：當(dāng)每次你上車(chē)調(diào)坐椅的時(shí)候，盡可能把座椅調(diào)整的檔距一致。這樣，你每次看線(xiàn)看點(diǎn)的時(shí)候才會(huì)準(zhǔn)確。如果座椅前后的距離在每次上車(chē)后不固定，老在變位置，你看點(diǎn)看線(xiàn)的差距就不一樣了。在側(cè)方位停車(chē)的全過(guò)程中，那是輪差一厘，車(chē)差半尺的事兒。你座椅每次不一樣位置，那就麻煩了。第二，請(qǐng)盡可能慢慢將車(chē)開(kāi)到庫(kù)前方時(shí)

10、貼庫(kù)的庫(kù)左邊線(xiàn)30到40厘米向前行駛。這樣，其他的各種方法都有效了。通常所有側(cè)方位入庫(kù)的方法，都有一個(gè)假設(shè)前提：就是領(lǐng)車(chē)貼庫(kù)你做得非常標(biāo)準(zhǔn)化：車(chē)停得正，且右前輪和右后輪距路邊（庫(kù)左邊）為30厘米。如果近了或者遠(yuǎn)了，只有按下面的修正方法法去側(cè)方位入庫(kù)了。否則，你掛掉的可能有80%！但其實(shí)，在我們的實(shí)戰(zhàn)中，心情一緊張，小蟲(chóng)一叮，手機(jī)一響，鼻子一癢，情人一想，考官一咳嗽，思想一走油，腦子一結(jié)扎，我們都可能貼得離路邊遠(yuǎn)一點(diǎn)或者近一點(diǎn)，誰(shuí)也不敢保證次次領(lǐng)車(chē)貼庫(kù)為30厘米。這個(gè)側(cè)方位停車(chē)入庫(kù)，在我的實(shí)踐感覺(jué)就是：貼庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，十拿九穩(wěn)；貼庫(kù)太菜，逢考必?cái)?！如果不敗，?qǐng)看下面的修正方法：1、前行貼庫(kù)并且保證右輪

11、距路邊30cm-40cm；2、掛倒檔，扶穩(wěn)方向盤(pán)，左腳在離合上，右腳在剎車(chē)上擺好（兩只腳尖翹著保持到側(cè)方位出庫(kù)，這很重要）；3、打左方向燈（忘記打，電腦讓你直接下課）；4、回身后看右后車(chē)窗的小三角窗；5、半離合（半聯(lián)動(dòng)）控制倒車(chē)，越慢越好，在庫(kù)外停一萬(wàn)次也沒(méi)人管你；6、當(dāng)左前桿（有稱(chēng)一號(hào)桿）剛在右后三角小窗右下角出現(xiàn)（那兒有個(gè)玻璃上的透明貼紙），立即一腳將離合+腳剎踩死；7、向右打死方向；8、調(diào)整左后視鏡至能看到左后車(chē)角?？床灰?jiàn)就直接伸左手去按左后視鏡直到看見(jiàn)；9、向左后視鏡看，并且開(kāi)始半離合（半聯(lián)動(dòng)）倒車(chē)，越慢越好，不要怕停；10、當(dāng)右后桿（有的叫四號(hào)桿）的全桿，注意：是全桿在左后視鏡內(nèi)能看

12、見(jiàn)并且超過(guò)（漫過(guò)）左后車(chē)角并閃出有半指那么寬的縫的時(shí)候（對(duì)齊也行），立即將離合+剎車(chē)一腳踩死（電腦允許，別怕）；注意：另一種方法是在第9步開(kāi)始不看左后視鏡，看右門(mén)上方的把手。大個(gè)子（1.7米左右）看左前桿（1號(hào)桿）剛移動(dòng)過(guò)把手的凸起物時(shí)立即踩死；小個(gè)子（女士們1.6米左右）看左前桿（1號(hào)桿）移動(dòng)到把手中間時(shí)立即踩死。這個(gè)方法很好用，比看后視鏡簡(jiǎn)單，極其容易定好點(diǎn)。道理就是小個(gè)子腿短一些，座椅往往調(diào)得靠前，故這個(gè)觀察點(diǎn)的定點(diǎn)位置也應(yīng)該向車(chē)前的方向移動(dòng)一點(diǎn)。反之，大個(gè)子腿長(zhǎng)，座椅往往調(diào)得靠后，故這個(gè)觀察點(diǎn)的定點(diǎn)位置也應(yīng)該向車(chē)后的方向移動(dòng)一點(diǎn)。而且這個(gè)點(diǎn)對(duì)于第6步?jīng)]定好的可以修正。在第6步中，車(chē)左前

13、桿定過(guò)了右后三角窗的右下角，跑到小三角窗的中間了，你就在這一步就可以修正：第6步時(shí)桿過(guò)多少，你在這一步就減去多少。11、調(diào)整左后視鏡至能看見(jiàn)左后輪胎。車(chē)內(nèi)調(diào)不動(dòng)鏡子，就把左手伸出窗戶(hù)外去直接按左后視鏡子的右下角和下邊縁；12、把方向向左旋轉(zhuǎn)回到前輪方向到正（一般車(chē)就是左手在9點(diǎn)，右手在3點(diǎn)的位置）；13、盯著左后輪和庫(kù)的左邊線(xiàn)向后慢慢地半離合直線(xiàn)倒車(chē)，務(wù)必要慢（這時(shí)候輪超一厘車(chē)超半尺，輪差一厘，車(chē)差半尺），為地是停車(chē)定位準(zhǔn)。在后倒過(guò)程中和上面一樣，不要怕停；14、當(dāng)左后輪壓住庫(kù)左邊線(xiàn)正中時(shí)候，立即離合+腳剎一腳踩死；15、其它不動(dòng)，回身坐正；16、把方向向左打死；17、看著車(chē)頭和前方的兩根桿子

14、繼續(xù)慢慢地倒車(chē)；18、車(chē)身只要在庫(kù)內(nèi)擺正，立即離合+腳剎一腳踩死（這時(shí)如果能伸頭看看正沒(méi)正最好。但平時(shí)你只要掌握了，覺(jué)得輪、車(chē)身全進(jìn)庫(kù)了，也就別看了，歪點(diǎn)也沒(méi)事，只要不碰桿蹭線(xiàn)就行）。19、拉緊手剎（不拉就下課）；20、掛一檔；21、打左方向燈（不打就下課）；22、方向如果沒(méi)左打死，就繼續(xù)左打死方向；23、松手剎（不松，扣10分）；24、微帶油門(mén)一檔左前進(jìn)出庫(kù)。 25、重要提示：當(dāng)我們領(lǐng)車(chē)貼庫(kù)的時(shí)候（就是進(jìn)入側(cè)方位考試區(qū)在庫(kù)左前方停車(chē)線(xiàn)前停車(chē)，靠路邊30cm）可能眼睛的準(zhǔn)線(xiàn)沒(méi)那么好，不是貼近了（距路邊小于30cm）就是貼遠(yuǎn)了（距路邊大于30cm）。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)偏差后，你就有可能在側(cè)倒入庫(kù)時(shí)，無(wú)論

15、你怎么對(duì)點(diǎn)對(duì)線(xiàn)，不是車(chē)右后角倒出庫(kù)的右邊線(xiàn)掃到紅外線(xiàn)，就是車(chē)進(jìn)庫(kù)后兩個(gè)左輪離庫(kù)左線(xiàn)太近甚至壓庫(kù)的左邊線(xiàn)或者不入庫(kù)。所以，必需進(jìn)行修正。a、當(dāng)停車(chē)距路邊（庫(kù)的左邊線(xiàn)）大于40cm小于50cm之間的解決辦法。在做到上面第14步時(shí)進(jìn)行修正。把第14步改為：當(dāng)左后輪重力點(diǎn)剛沾到庫(kù)左邊線(xiàn)外側(cè)邊縁時(shí)（不要進(jìn)多了壓住或者壓正庫(kù)左邊線(xiàn)）立即離合+腳剎一腳踩死。b、當(dāng)停車(chē)距路邊（庫(kù)的左邊線(xiàn)）大于50cm小于60cm之間的解決辦法：對(duì)上面第14步時(shí)進(jìn)行修正。改為：當(dāng)左后輪重力點(diǎn)離左庫(kù)邊線(xiàn)外側(cè)邊縁還差三指時(shí)，立即離合+腳剎一腳踩死。綜合上述的方法，準(zhǔn)則就是，貼庫(kù)時(shí)距路邊（或庫(kù)左邊）距離越大，第14步也就是直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)

16、，左后輪重力點(diǎn)離庫(kù)左邊線(xiàn)外側(cè)越遠(yuǎn)。只有通過(guò)這樣地修正，車(chē)才能象正常標(biāo)準(zhǔn)貼庫(kù)時(shí)一樣四平八穩(wěn)的入庫(kù)。反之：如果貼庫(kù)時(shí)，右輪距右路邊或者說(shuō)庫(kù)左線(xiàn)小于30cm，就按上面修正的反方向操作。也就是說(shuō)，當(dāng)做到第14步時(shí)，讓左后輪倒進(jìn)左庫(kù)邊線(xiàn)，讓重力點(diǎn)剛好壓在庫(kù)左邊線(xiàn)的線(xiàn)內(nèi)側(cè)邊縁上時(shí)踩死。這里為什么不說(shuō)多少厘米？因?yàn)檫@只是一種估計(jì)，可多點(diǎn)也可少點(diǎn)。只要視距離大小有所增大減小的變化就行了。沒(méi)這種修正，領(lǐng)車(chē)貼庫(kù)時(shí)在30-40厘米范圍內(nèi)，沒(méi)什么大的關(guān)系。但小于30厘米（往往不是小2-3個(gè)厘米），大于40厘米（往往不是大2-3個(gè)厘米），你不修正，八成怕是要被卡了。雖然該網(wǎng)友的經(jīng)驗(yàn)略顯啰嗦，但是句句直言實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為很多

17、初學(xué)者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)正在學(xué)習(xí)的學(xué)員有所幫助，同時(shí)，如果您有什么好的方法，也請(qǐng)不吝賜教，在我們的論壇（）里和大家分享。過(guò)單邊橋技巧圖解   如圖所示，過(guò)單邊橋考試其實(shí)就是要求駕駛員駕駛車(chē)輛使左右兩輪分別連續(xù)通過(guò)兩個(gè)坡度小于7%的枕狀突起，主要考察的是駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛車(chē)輪位置及行駛軌跡的掌握程度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車(chē)輪的位置和軌跡是很難掌握的，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)。通過(guò)本文，希望能對(duì)您提高通過(guò)單邊橋考試的技術(shù)有所幫助。 單邊橋?qū)?0厘米，和普桑標(biāo)準(zhǔn)輪胎寬度差不多；橋高小于車(chē)輛最小離地間隙，通常小型車(chē)輛橋高8厘米，其他車(chē)輛橋高12厘米；前后兩座橋之間長(zhǎng)度是車(chē)輛前后輪距離加1

18、米；橋面長(zhǎng)度等于車(chē)輛軸距的一倍半。    考試時(shí)，一般是左側(cè)兩輪先通過(guò)單邊橋，這時(shí)候右側(cè)兩輪子在地上，通過(guò)后，右側(cè)兩輪子上單邊橋，左側(cè)兩輪在地上。順序反過(guò)來(lái)也可以。也就是要上兩次單邊橋，中間有一段距離，要能準(zhǔn)確無(wú)誤地完成兩次才行。    考試車(chē)輛通過(guò)的時(shí)候，小型車(chē)輛使用一擋或一擋以上擋位，其他車(chē)用二擋或二擋以上擋位。    過(guò)單邊橋考試重點(diǎn)需要特別注意的，就是在考試中，過(guò)第一個(gè)橋注意發(fā)動(dòng)機(jī)的左槽與右槽都有一定的弧度，我們需要看左槽的根部，也就是比較靠近你的位置的那一段，這一段是比較準(zhǔn)的。這一段對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)橋

19、后，直接上，不用猶豫，一定掉不下來(lái)。    過(guò)第二個(gè)橋時(shí)，注意場(chǎng)地劃好的點(diǎn)與線(xiàn)。在第二個(gè)橋的前方，地上應(yīng)該有兩道甚至三道線(xiàn)，兩道平行的豎線(xiàn)其實(shí)就是你左輪胎的痕跡，所以過(guò)第二個(gè)橋時(shí)，還是你的左槽根部，對(duì)準(zhǔn)這兩根劃好的線(xiàn)的中間，直接上，右輪自然也就會(huì)順利上橋。詳細(xì)方法如下：過(guò)第一個(gè)橋時(shí)，左后輪下橋時(shí)，迅速向右打一圈方向，當(dāng)左槽頭部超過(guò)了第二個(gè)橋（記住，是左槽頭部，也就是離你遠(yuǎn)的那一小段），迅速回正，當(dāng)左槽根部對(duì)準(zhǔn)前方地面兩道豎線(xiàn)的中間時(shí)，回一圈，車(chē)自然就是正的，直接上橋，百發(fā)百中。如果稍微不正，可根據(jù)左槽根部與地面兩道豎線(xiàn)的參考適當(dāng)向左或向右調(diào)整，不會(huì)掉下來(lái)的。

20、60;   希望大家通過(guò)過(guò)單邊橋技巧圖解，能夠快速掌握過(guò)單邊橋技巧，順利通過(guò)單邊橋考試。 二、現(xiàn)在通過(guò)單邊橋都是先上左橋后上右橋。在上左橋時(shí)，提前將車(chē)身擺正，使左側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪與左橋?qū)υ谝粭l直線(xiàn)上。以桑塔納車(chē)型為例，在車(chē)內(nèi)視野上看過(guò)去，我們通常用車(chē)輛引攀蓋上左邊凸起的“筋”對(duì)正左邊單邊橋的橋面稍偏右一點(diǎn) ，如圖一 上橋以后，當(dāng)左前輪從左橋掉下來(lái)滾動(dòng)一圈左右立刻向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至1點(diǎn),穩(wěn)住不動(dòng)（將轉(zhuǎn)向盤(pán)當(dāng)作一個(gè)鬧鐘）如圖2那么往右打了一把方向，車(chē)輪也就向右斜，車(chē)頭就會(huì)往右擺，當(dāng)我們從視野上看過(guò)去，引攀蓋上左邊凸起的“筋”豎向延長(zhǎng)與右邊單邊橋橋頭橫向保持50公分

21、時(shí)立刻將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)至11點(diǎn)位置穩(wěn)住不動(dòng)，這樣右前輪就能爬上右橋（注意，這把方向非常關(guān)鍵，不能早打也不能晚打、不能少打也不能多打，打多了或是打早了右輪就從右橋的左邊過(guò)了，打少了或是打晚了右輪就從右橋的右邊過(guò)了）如圖3：圖3（比例不是很準(zhǔn)確，敬請(qǐng)諒解）當(dāng)右前輪上橋以后，兩眼平視車(chē)前方150米以外的地方，根據(jù)車(chē)體的傾斜度慢慢往右回正轉(zhuǎn)向盤(pán)平穩(wěn)通過(guò)單邊橋。如圖4：         三、科目二中的過(guò)單邊橋的目的考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藴?zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向、正確判斷車(chē)輪直線(xiàn)行駛軌跡、操縱車(chē)輛不平行運(yùn)行的能力。所以，今天小編就要通過(guò)科

22、目二過(guò)單邊橋圖解讓大家更清晰地理解過(guò)單邊橋的技巧。首先我們通過(guò)圖形來(lái)了解一下整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置。（1）橋?qū)挘?0厘米；（2）橋高：小于等于車(chē)輛最小離地間隙，摩托車(chē)橋高為5厘米，小型汽車(chē)橋高為8厘米，其他汽車(chē)橋高為12厘米；（3）甲乙橋橫向間距：車(chē)輛輪距加1米；（4）甲乙橋縱向間距：牽引車(chē)掛車(chē)為2倍軸距，小型車(chē)輛為3倍軸距，其他車(chē)輛為2.5倍軸距；（5）橋面長(zhǎng)度：1.5倍車(chē)輛軸距；（6）坡度：小于等于7%。接著還是要提醒大家一下關(guān)于過(guò)單邊橋的操作要求，即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税匆?guī)定的行駛方向，正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車(chē)的左、右側(cè)前后車(chē)輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過(guò)甲、乙兩橋；三輪汽車(chē)、三輪摩托車(chē)用左、右后輪依次平穩(wěn)、順暢地駛

23、過(guò)甲、乙兩橋。為了讓大家更好地掌握過(guò)單邊橋的技巧，小編便用圖解的方式將每一步的步驟通過(guò)圖片講解讓技巧更透明化。1.過(guò)單邊橋前，用半聯(lián)動(dòng)控制慢速前進(jìn)，將車(chē)擺正，平行與左橋，駕駛?cè)俗谧髽蛑行挠覀?cè)65-70公分位置。2.接近左橋時(shí)，目光順車(chē)頭視覺(jué)盡處看，用車(chē)頭左引擎蓋縫偏左的地方對(duì)準(zhǔn)左橋中心，慢速通過(guò)左橋。3.感覺(jué)前輪下橋后迅速向右打一整圈方向（360），車(chē)頭左引擎蓋縫對(duì)準(zhǔn)右橋中心線(xiàn)時(shí)，迅速向左打兩圈方向（720）。4.當(dāng)車(chē)接近正時(shí)，即車(chē)身平行與右橋，迅速將方向回正（即向左打360），并保持方向慢速通過(guò)。1、過(guò)第一個(gè)左邊單邊橋的方法相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只要注意一點(diǎn)就行，那就是左邊車(chē)頭的車(chē)轱棱正對(duì)著左邊單

24、邊橋的中間。保持這個(gè)方向，以半聯(lián)動(dòng)的速度平穩(wěn)通過(guò)就行。等到后面車(chē)輪也從左邊單邊橋上下來(lái)，立即停車(chē)。后面車(chē)輪從單邊橋上下來(lái)的感覺(jué)是：車(chē)子后輪往下一沉，就可以停車(chē)了。2、停車(chē)后，向右打輪一圈，繼續(xù)行駛。當(dāng)左側(cè)車(chē)頭剛好對(duì)著右邊單邊橋的右側(cè)即右邊單邊橋的右邊緣時(shí)，停車(chē)，向左回輪兩圈。3、以半聯(lián)動(dòng)的速度行駛，當(dāng)車(chē)頭左邊雨刷器上的鉚釘（即左邊雨刷器上有個(gè)小突起）對(duì)著右邊單邊橋的左側(cè)中的一點(diǎn)時(shí)（這一點(diǎn)是指單邊橋從傾斜狀態(tài)到與地面平行狀態(tài)時(shí)的中間那個(gè)相交點(diǎn)），停車(chē)，向右打輪一圈。這時(shí)，保持這個(gè)方向，緩慢通過(guò)右邊單邊橋。過(guò)連續(xù)障礙物汽車(chē)駕駛考試技巧(大鐵餅)1-2號(hào)餅是直線(xiàn)，2-3是一個(gè)小折線(xiàn)，3-4、4-5是

25、很急的折線(xiàn)，5-6又是個(gè)很小的折線(xiàn)。折線(xiàn)的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別。首先是1-2號(hào)餅。簡(jiǎn)單么？那你就錯(cuò)了。起手勢(shì)，作為一套動(dòng)作的開(kāi)頭，對(duì)以后的每一環(huán)都有很大的影響。開(kāi)頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難，更多的情況是越來(lái)越差，越來(lái)越亂。將車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)前方的1號(hào)餅，用車(chē)蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來(lái)對(duì)準(zhǔn)前方的1、2號(hào)餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來(lái)讓前方的兩個(gè)餅成一條直線(xiàn)，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車(chē)子保持一條直線(xiàn)，依次壓過(guò)1、2號(hào)餅。當(dāng)2號(hào)餅看不見(jiàn)之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn)。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車(chē)頭的橫

26、線(xiàn)，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過(guò)一圈半左右的方向，等車(chē)子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車(chē)頭處于可以讓圓餅從下方通過(guò)的狀態(tài)。 繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置。開(kāi)始向右打方向時(shí)，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^(guò)早而讓左后輪壓到3號(hào)。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號(hào)餅的位置。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较?。此時(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過(guò)，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車(chē)子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的

27、時(shí)候上了。等車(chē)子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待4號(hào)吃掉，并觀察5號(hào)的位置。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。 等到車(chē)子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無(wú)論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車(chē)子以一個(gè)弧線(xiàn)轉(zhuǎn)向6號(hào)餅，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)。注意，你是無(wú)法調(diào)整車(chē)子讓自己很好地看到6號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)的。只能憑感覺(jué)，讓車(chē)子進(jìn)入餅子通過(guò)的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過(guò)狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。此時(shí)你的車(chē)子是斜形狀態(tài)，限速門(mén)是在

28、你左前方的。經(jīng)過(guò)以上的分析，大家應(yīng)該對(duì)圓餅路的技巧有大致的了解吧。聽(tīng)說(shuō)，現(xiàn)在考車(chē)越來(lái)越難，學(xué)費(fèi)又貴，所以我還是建議大家，早一點(diǎn)考車(chē)牌會(huì)有好處。希望我以上的資料會(huì)給大家有幫助?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（5）曲線(xiàn)行駛路寬：3.5米半徑：7.5米考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線(xiàn)2、方向運(yùn)用自如   考試要求：小型車(chē)輛在3.5米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線(xiàn)，方向運(yùn)用自如。攻略（一）：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線(xiàn)邊邊緣（具體為不出線(xiàn)，也不能離邊緣線(xiàn)太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。 攻略（二）：當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一彎時(shí)（

29、目測(cè)）將右車(chē)頭壓左邊線(xiàn)行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測(cè)），用左車(chē)頭壓右邊線(xiàn)行駛。攻略（三）：1車(chē)向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車(chē)頭離開(kāi)線(xiàn)的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線(xiàn)的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車(chē)向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車(chē)頭離開(kāi)線(xiàn)的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線(xiàn)的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上

30、的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.攻略（四）：1車(chē)向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線(xiàn)在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把(或圈)方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線(xiàn)的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往左一周半朝上的. 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛. 微調(diào)方向.2車(chē)向左進(jìn)入時(shí), 當(dāng)看到左S路基線(xiàn)在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線(xiàn)的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開(kāi)路折中的方法),稍微提前打方向,此時(shí)的方向.實(shí)際上就是往右一周半朝上的.

31、 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛.微調(diào)方向.3(適合考試靈滑應(yīng)用)車(chē)進(jìn)入S路時(shí), 當(dāng)看到右車(chē)頭蓋住右S邊線(xiàn)時(shí),向左回正方向.并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi).等左車(chē)頭蓋住右S路基線(xiàn)時(shí),向左再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線(xiàn)大的一方稍微調(diào)整. 車(chē)進(jìn)入S路時(shí). 當(dāng)看到左車(chē)頭蓋住左S邊線(xiàn)時(shí),向右回正方向.并點(diǎn)剎車(chē)及時(shí)放開(kāi).等右車(chē)頭蓋住左S路基線(xiàn)時(shí),向右再打一周多方向.穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線(xiàn)大的一方稍微調(diào)整. 千萬(wàn)注意方向不能打死.要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化.重點(diǎn):需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來(lái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬(wàn)不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方

32、應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車(chē)應(yīng)用,但不得過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.科目二考試技巧之詳細(xì)版（6）直角轉(zhuǎn)彎1、路長(zhǎng)1.5倍車(chē)長(zhǎng)2、路寬：軸距+100cm考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車(chē)輪每觸軋道路邊緣線(xiàn)一次扣20分3、借助倒車(chē)完成的，扣10分   考試要求：用低速按規(guī)定線(xiàn)路行駛，一次不停車(chē)完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。攻略（一）：一是一擋通過(guò)不加油門(mén)。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線(xiàn)就要向左猛打方向直至打到底。四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口就迅速將方向回正。攻略（二）：

33、進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線(xiàn)內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向。 攻略（三）：車(chē)身右側(cè)靠近外直角邊線(xiàn)前進(jìn)，左、右前車(chē)門(mén)三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線(xiàn)時(shí)方向向左、右打到底，車(chē)正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過(guò)，不加油門(mén)；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線(xiàn)；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過(guò)轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過(guò)下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧城鎮(zhèn)街道或出入大門(mén)的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn) 向燈或手勢(shì)表示行

34、進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切 注意汽車(chē)轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭(zhēng)道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車(chē)尾、貨箱與障礙物碰撞 、剮擦。狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開(kāi)始轉(zhuǎn)彎前米處鳴喇叭，減速慢行。 當(dāng)汽車(chē)行至彎道視線(xiàn)不便時(shí)，應(yīng)把汽車(chē)迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。叉路口的轉(zhuǎn)彎。 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉(zhuǎn)彎的車(chē)提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛

35、員在這種天氣下駕車(chē)轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈 ，勤按喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準(zhǔn)備。雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免 猛打方向和急剎車(chē)。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞 的情況，應(yīng)將車(chē)提前靠右停穩(wěn)，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)， 要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事件。 陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過(guò)而需倒一

36、次車(chē)后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車(chē)速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車(chē)。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對(duì)方來(lái)車(chē)信號(hào)而車(chē)尚未見(jiàn)面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓?zhuān)箤?duì)方來(lái)車(chē)方便通過(guò) 。總之，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車(chē)速，并隨時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車(chē)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與車(chē)速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。科目二考試技巧之詳細(xì)版（9）百米加減擋目的：考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v車(chē)輛擋位的熟練程度。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛由起點(diǎn)線(xiàn)起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級(jí)加至最高擋，

37、再?gòu)淖罡邠踔鸺?jí)減至二擋。攻略（一）-金統(tǒng)領(lǐng)秘籍：本來(lái)百米加減檔沒(méi)啥好說(shuō)的，基本沒(méi)啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時(shí)候的加減檔應(yīng)用吧，歡迎大家來(lái)討論哦。1. 練習(xí)要領(lǐng)加減檔是最基本的了，第一次上車(chē)就是反復(fù)的加檔減檔練習(xí)，但是新學(xué)員練路一開(kāi)始往往覺(jué)得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂，特別是剛學(xué)完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車(chē)子頓挫、車(chē)速跟檔位不符合的。至于彎中加減檔就更不用說(shuō)了。練習(xí)加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來(lái)，最好的方法就是跑長(zhǎng)路，平時(shí)練路的時(shí)候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了。別只在井蓋、單邊、側(cè)方。那里

38、排隊(duì)。特別是京東教練場(chǎng)的，因?yàn)槁房伎颇慷技性谝黄?，?chē)多彎多路口多，基本只能掛2檔3檔，不如多去北邊的那些長(zhǎng)路上跑跑，跑的過(guò)程中自己加加減減，很快連彎中加減檔都熟練了。2. 考試技巧萬(wàn)一加減檔練的不熟練，為了應(yīng)付考試，可以偷點(diǎn)懶：加檔：掛1檔帶油起步，起步后不用加油立刻換2檔，每踩一腳油門(mén)換1個(gè)檔升3檔、4檔、5檔減檔：加到5檔后腳移到剎車(chē)上但不踩，只踩離合降檔4檔、3檔，踩剎車(chē)減速降2檔竅門(mén)在于5檔減4檔、4檔減3檔時(shí)不用踩剎車(chē)，因?yàn)榧铀倬嚯x短，車(chē)速并不夠5檔，所以如果踩剎車(chē)狠了反而容易因?yàn)檐?chē)速過(guò)低而車(chē)抖。其實(shí)JCSS通過(guò)起步和行駛過(guò)程就能知道你加減檔水平，不用專(zhuān)門(mén)考。 攻略（二）：1：起步

39、。以前的起步：掛一檔，輕加油，順勢(shì)換二檔。二檔加重油（油門(mén)到底）。秘籍的起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點(diǎn)，左手松手剎的同時(shí)回檔把，加重油。車(chē)速稍快后換二檔，再加重油。優(yōu)點(diǎn)：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來(lái)，二檔提速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。2：離合。主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合以前我的離合：離合到底換檔，快抬過(guò)觸點(diǎn)，快踩下。秘籍的離合：離合在觸點(diǎn)上下活動(dòng)，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺(jué)到觸點(diǎn)就踩。（教練的話(huà)是，觸點(diǎn)就是反動(dòng)勢(shì)力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩過(guò)觸點(diǎn)就可以換檔了。3：換檔。檔把其實(shí)很輕，稍用力它就自己進(jìn)檔位了。秘籍換檔：二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推靠推）五減四（兩拉），四減三（兩推）。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。千萬(wàn)注意別較上勁，大家可以停車(chē)，踩下離合，換檔感覺(jué)一下，最小的力道是小到什么樣子。（另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁）離合和換檔配合起來(lái)很有