整車開發(fā)流程培訓

1、1 1、整車開發(fā)流程的意義、整車開發(fā)流程的意義2 2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵3 3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析4 4、能力建設(shè)規(guī)劃能力建設(shè)規(guī)劃“四項基本原則四項基本原則”5 5、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理管理6 6、敏安、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃研發(fā)決定成本實際成本攤銷設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品概念測試生產(chǎn)計劃制造活動5%3%2%5%85%60%20%10%5%5%產(chǎn)品成本控制早期的投入與控制可以有效減少后期的變更成本為盡量減少在項目后期設(shè)計變更、在項目前期多投入。變更量 提前介入過程開始量產(chǎn)開始u在產(chǎn)品開發(fā)概

2、念階段發(fā)生的費用占新產(chǎn)品開發(fā)總費在產(chǎn)品開發(fā)概念階段發(fā)生的費用占新產(chǎn)品開發(fā)總費用的用的3%-5%3%-5%，然而，卻決定了產(chǎn)品總成本的，然而，卻決定了產(chǎn)品總成本的40%-40%-60%60%。u在產(chǎn)品概念和設(shè)計階段對新產(chǎn)品做任何改變所花費在產(chǎn)品概念和設(shè)計階段對新產(chǎn)品做任何改變所花費的成本要比在生產(chǎn)階段做相應(yīng)的改變所花費的成本的成本要比在生產(chǎn)階段做相應(yīng)的改變所花費的成本小得多，大概是小得多，大概是1 1：1000010000。u在產(chǎn)品概念階段關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、制造、測試、和裝在產(chǎn)品概念階段關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、制造、測試、和裝配等問題將能減少產(chǎn)品開發(fā)成本和加速開發(fā)過程。配等問題將能減少產(chǎn)品開發(fā)成本和加速開發(fā)過

3、程。 研發(fā)決定成本美國和日本汽車公司的產(chǎn)品開發(fā)的比較美國和日本汽車公司的產(chǎn)品開發(fā)的比較新產(chǎn)品設(shè)計工作量分配新產(chǎn)品設(shè)計工作量分配日本（日本（% %）美國（美國（% %）發(fā)生在概念階段的工作量占總工作量的比例4025遇到開發(fā)挫折的占新產(chǎn)品設(shè)計工作的比例2849浪費在事后調(diào)試的工作量占總工作量的比例515新產(chǎn)品開發(fā)最后三年的利潤貢獻率4222 國內(nèi)外大汽車公司（如一汽、福特、寶馬、現(xiàn)代、國內(nèi)外大汽車公司（如一汽、福特、寶馬、現(xiàn)代、豐田、豐田、通用）通用） 非常重視開發(fā)流程的執(zhí)行和優(yōu)化，體現(xiàn)在：非常重視開發(fā)流程的執(zhí)行和優(yōu)化，體現(xiàn)在：u公司主要部門的設(shè)置和業(yè)務(wù)都是圍繞開發(fā)流程設(shè)立的，服務(wù)于開公司主要部門

4、的設(shè)置和業(yè)務(wù)都是圍繞開發(fā)流程設(shè)立的，服務(wù)于開發(fā)的。發(fā)的。u開發(fā)中出現(xiàn)大的問題，首先是檢查是否按開發(fā)流程在執(zhí)行，流程開發(fā)中出現(xiàn)大的問題，首先是檢查是否按開發(fā)流程在執(zhí)行，流程是否出了問題。是否出了問題。u有公司級的有公司級的“產(chǎn)品開發(fā)管理委員會產(chǎn)品開發(fā)管理委員會”按開發(fā)流程設(shè)置的重大節(jié)點按開發(fā)流程設(shè)置的重大節(jié)點對產(chǎn)品開發(fā)進行指導(dǎo)和監(jiān)控。對產(chǎn)品開發(fā)進行指導(dǎo)和監(jiān)控。u有專門的有專門的“流程部流程部”對流程執(zhí)行情況進行跟蹤，不斷持續(xù)優(yōu)化，對流程執(zhí)行情況進行跟蹤，不斷持續(xù)優(yōu)化，不斷縮短開發(fā)周期，不斷去掉不增值的部分。不斷縮短開發(fā)周期，不斷去掉不增值的部分。 Ford Product Development

5、 System 小結(jié)v開發(fā)流程就是把產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)的一些有規(guī)律性的東西，總結(jié)成經(jīng)驗，把它上升為可操作的、可指導(dǎo)開發(fā)工作的管理程序，并應(yīng)用在新的開發(fā)工作中，通過不斷實踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進，為客戶創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品。v開發(fā)流程強調(diào)團隊的作用，要求制定詳細計劃，充分調(diào)動企業(yè)各種資源，采用分工協(xié)作、執(zhí)行一個共同的工作標準，以達到信息共享的方式開發(fā)產(chǎn)品。v通過開發(fā)流程的運用，能有效降低成本，縮短開發(fā)周期，提高開發(fā)質(zhì)量，控制開發(fā)風險，加大開發(fā)成功機率。1 1、整車開發(fā)流程的意義、整車開發(fā)流程的意義2 2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵3 3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中

6、的工作分析4 4、能力建設(shè)規(guī)劃能力建設(shè)規(guī)劃“四項基本原則四項基本原則”5 5、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理管理6 6、敏安、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵 2、按方式分類 逆向開發(fā) 逆向正向開發(fā) 正向開發(fā) 3、按產(chǎn)品的成熟性分類 早期研發(fā)（基礎(chǔ)研發(fā)） 技術(shù)開發(fā) 產(chǎn)品開發(fā) 1、按技術(shù)分類 產(chǎn)品設(shè)計技術(shù) 性能開發(fā) 結(jié)構(gòu)開發(fā) 工藝開發(fā) 生產(chǎn)制造技術(shù) 生產(chǎn)方式（自動化程度） 場地和物流 管理技術(shù)1）項目管理 2）預(yù)算管理3）質(zhì)量管理 4）信息管理5）人力資源管理 可制造性 最經(jīng)濟性 高穩(wěn)定性 便維修性工藝開發(fā)結(jié)構(gòu)開發(fā) 輕

7、量化 簡單化 合理化 耐久化性能開發(fā) 準確 適量 平衡性能是用戶需求的工程技術(shù)體現(xiàn)，也就是用工程技術(shù)的語言來反映用戶的需求結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)性能的實物形態(tài)工藝是實物的制造過程和方法工藝是為了結(jié)構(gòu)最佳地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)是為了性能最好地體現(xiàn)汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵創(chuàng)新能力市場競爭變化快最佳性價比高品質(zhì)1. 投入少，時間短2. 適合市場高速增長期時的新進入者1. 投入和時間適中2. 追求客戶最敏感的利益點3. 適合市場成長期的趕超者1. 給用戶創(chuàng)造獨特的利益點2. 技術(shù)領(lǐng)先，打造產(chǎn)品科技品牌3. 市場最終領(lǐng)先者的基礎(chǔ)逆向開發(fā)正向開發(fā)雙導(dǎo)向階段技術(shù)引導(dǎo)階段市場引導(dǎo)階段逆向正向開發(fā)汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的

8、內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵距離產(chǎn)品上市時間整車零部件系統(tǒng)和模塊產(chǎn)品研發(fā) 材料特性研究 新結(jié)構(gòu) 新工藝 新方法、邏輯 新功能 新性能 商品化性 以用戶的需求為目標，通過技術(shù)組合，實現(xiàn)產(chǎn)品的形成1.涉及的專業(yè)領(lǐng)域越來越多2.涉及的人數(shù)越來越多3.技術(shù)分工越來越細致，管理協(xié)調(diào)增加技術(shù)研究技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵小結(jié)小結(jié) 研發(fā)是價值鏈上最重要的環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)核心競爭力的重要保證，也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； 研發(fā)內(nèi)容和方式是由市場競爭和自身能力所決定的； 研發(fā)對產(chǎn)品的最終成本和質(zhì)量起重要作用； 研發(fā)工作是由多專業(yè)，多人員共同參與的； 研發(fā)本身的成本和效率也至關(guān)重要。汽車產(chǎn)

9、品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵1 1、整車開發(fā)流程的意義、整車開發(fā)流程的意義2 2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵3 3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析4 4、能力建設(shè)規(guī)劃能力建設(shè)規(guī)劃“四項基本原則四項基本原則”5 5、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理管理6 6、敏安、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析汽車新產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程產(chǎn)業(yè)研究宏觀環(huán)境研究競爭研究及業(yè)務(wù)規(guī)劃目標市場研究消費者研究產(chǎn)品生命周期研究產(chǎn)品組合產(chǎn)品定

10、位產(chǎn)品概念戰(zhàn)略規(guī)劃市場研究技術(shù)研究產(chǎn)品規(guī)劃政策法規(guī)研究新技術(shù)新工藝應(yīng)用研究產(chǎn)品平臺分析技術(shù)路線及資源研究標桿研究研究院為主研究院輔助項目管理產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程開發(fā)體系管理項目管理項目先期策劃產(chǎn)品開發(fā)計劃過程控制項目總結(jié)項目激勵開發(fā)流程管理管理制度建設(shè)開發(fā)資源管理研究院為主研究院輔助項目管理汽車新產(chǎn)品開發(fā)整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程車身底盤動力總成性能目標體系性能目標分解性能設(shè)計及驗證電子電器公告3C環(huán)保海外體系認證樣車試制試驗虛擬驗證產(chǎn)品認證設(shè)計驗證研究院為主研究院輔助

11、造型設(shè)計項目管理汽車新產(chǎn)品開發(fā)性能開發(fā)結(jié)構(gòu)開發(fā)三維造型設(shè)計二維造型設(shè)計實體模型驗證整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析引言引言2 2：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析- -續(xù)續(xù)工藝設(shè)計及制造工程TTO連線PP試生產(chǎn)SOP工廠規(guī)劃工程設(shè)計工程施工工藝布局設(shè)計模具、檢具、夾具開發(fā)工藝及工裝驗證制造設(shè)施工裝開發(fā)生產(chǎn)準備（小批量生產(chǎn)）汽車新產(chǎn)品開發(fā)尺寸工程沖壓工藝設(shè)計焊接工藝設(shè)計工藝設(shè)計產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計質(zhì)量工程成本控制市場工程項目管理研究院為主研究院輔助引言引言2 2：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析- -續(xù)續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃工程

12、設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程質(zhì)量體系審核質(zhì)量認證整車質(zhì)量標準過程檢驗標準整車評價標準質(zhì)量目標質(zhì)量計劃質(zhì)量體系研究院為主研究院輔助項目管理汽車新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量策劃設(shè)計評審CAE分析SE同步工程整車驗證設(shè)計及工藝質(zhì)量部件設(shè)計驗證系統(tǒng)設(shè)計驗證整車PV試驗質(zhì)量確認整車前臺故障項次平均單車維修費用售后質(zhì)量制造質(zhì)量產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程費用管理成本目標及控制產(chǎn)品定價盈利分析降成本管理項目費用預(yù)算費用分解及控制成本價格管理研究院為主研究院輔助項目管理汽車新產(chǎn)品開發(fā)整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析引言引言2 2：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的

13、工作分析：在整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析- -續(xù)續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃工程設(shè)計工藝設(shè)計及制造工程質(zhì)量工程成本控制市場工程營銷策劃品牌與傳播產(chǎn)品試銷推廣策劃產(chǎn)品培訓試銷及跟蹤試銷總結(jié)評價商務(wù)政策分銷計劃公告應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)開發(fā)品牌定位外包裝及命名廣告及傳播研究院為主研究院輔助項目管理汽車新產(chǎn)品開發(fā)1 1、整車開發(fā)流程的意義、整車開發(fā)流程的意義2 2、汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵汽車產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵3 3、整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析整車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)中的工作分析4 4、能力建設(shè)規(guī)劃能力建設(shè)規(guī)劃“四項基本原則四項基本原則”5 5、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理管理6 6、敏安、敏安汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃

14、汽車整車開發(fā)流程規(guī)劃4、重點突破2、資源共享1、系統(tǒng)思考3、前瞻實用能力建設(shè)規(guī)劃“四項基本原則”在重點技術(shù)突破方面要有系統(tǒng)性、連續(xù)性要充分、有效的利用集團內(nèi)、國內(nèi)、國際科技資源 在重點技術(shù)突破方面，在跟蹤研究國際技術(shù)趨勢的同時，要綜合考慮國情和濰柴集團及濰柴輕型車的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)基礎(chǔ)等因素，把握不同階段的技術(shù)方向重大技術(shù)項目的確立要以產(chǎn)業(yè)化、成果可轉(zhuǎn)化為前提u組織 以開發(fā)流程和技術(shù)專業(yè)為基礎(chǔ)的二維矩陣式組織，集合大量不同的專業(yè)人員為共同的目標而進行最有效的工作u管理 以項目管理，質(zhì)量管理，預(yù)算管理，人力資源管理和信息化管理五種方法指導(dǎo)，評估和實現(xiàn)研發(fā)的過程整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開

15、發(fā)項目的組織和管理1 1、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理的內(nèi)涵、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理的內(nèi)涵研究院底盤中心電子電器中心驗證中心營銷公司工藝部采購部質(zhì)量部動力中心車身中心性能中心產(chǎn)品經(jīng)理開發(fā)經(jīng)理開發(fā)經(jīng)理平臺總監(jiān)開發(fā)經(jīng)理開發(fā)經(jīng)理開發(fā)經(jīng)理人力資源部技術(shù)信息部綜合管理部支持平臺總監(jiān)項目管理部財務(wù)計劃部專業(yè)化分工、項目化運作、矩陣式管理2、整車產(chǎn)品開發(fā)組織機構(gòu)設(shè)置整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理前期工作前期工作產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)試生產(chǎn)試生產(chǎn)管管 理理整車整車子系統(tǒng)子系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)零部件零部件設(shè)計驗證設(shè)計驗證 工藝工藝投產(chǎn)投產(chǎn)項目項目規(guī)劃規(guī)劃概念開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計過程定義：以客戶需求為目

16、標，規(guī)范開發(fā)過程和內(nèi)容，明確什么人，在什么時間，完成什么任務(wù)。3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要要素： 任務(wù)明確，分工合理 同步協(xié)同，提升效率 節(jié)點清晰，便于管理G8G8G7G7G6G6G5G5G4G4G3G3G2G2G1G1方案批準項目開始項目批準工程發(fā)布產(chǎn)品和工藝驗證預(yù)試生產(chǎn)試生產(chǎn)正式生產(chǎn)產(chǎn)品認證項目輸入項目輸入整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理Product DevelopProduct Develop. .產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)Product ValidationProduct Validation產(chǎn)品認證產(chǎn)品認證G8G8G7G7G6G6G3G3G1G1Project Proje

17、ct CommencementCommencement項目開始項目開始ConceptConceptApprovalApproval方案批準方案批準Pre-PilotfPre-Pilotf預(yù)試生產(chǎn)預(yù)試生產(chǎn)SOPSOP正式投產(chǎn)正式投產(chǎn)G4G4Product&ProcessProduct&Process ValidationValidation產(chǎn)品和工藝產(chǎn)品和工藝驗證驗證G2G2Pilot Pilot 試生產(chǎn)試生產(chǎn)G5G5Engineering Engineering ReleaseRelease工程發(fā)布工程發(fā)布PilotPilot試生產(chǎn)試生產(chǎn)Program Program Appr

18、ovalApproval項目批準項目批準Adv. WorkAdv. Work前期工作前期工作Concept DevelopmentConcept Development概念開發(fā)概念開發(fā)M - 6M - 21M + 18M + 12M - 12M -27M+6TOTAL: 39 M21M18M全全新新整整車車6M大大改改型型M -4M - 12M + 14M + 10M - 8M -15M+6總共: 24 M12M14M3MESOESO 全新整車的開發(fā)時間為39個月，不含前期平臺開發(fā)； 改型車的項目時間目標為24個月，不含長周期鈑金件的更改；3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管

19、理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理2產(chǎn)品定義產(chǎn)品定義3項目計劃項目計劃整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理Product DevelopProduct Develop. .產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)Product ValidationProduct Validation產(chǎn)品認證產(chǎn)品認證G8G8G7G7G6G6G3G3G1G1Project Project CommencementCommencement項目開始項目開始ConceptConceptApprovalApproval方案批準方案批準Pre-PilotfPre-Pilotf預(yù)試生產(chǎn)預(yù)試生產(chǎn)SOPSOP正式投產(chǎn)正式投產(chǎn)G4G4Pr

20、oduct&ProcessProduct&Process ValidationValidation產(chǎn)品和工藝產(chǎn)品和工藝驗證驗證G2G2Pilot Pilot 試生產(chǎn)試生產(chǎn)G5G5Engineering Engineering ReleaseRelease工程發(fā)布工程發(fā)布PilotPilot試生產(chǎn)試生產(chǎn)Program Program ApprovalApproval項目批準項目批準Adv. WorkAdv. Work前期工作前期工作Concept DevelopmentConcept Development概念開發(fā)概念開發(fā)M - 6M - 21M + 18M + 12M - 12

21、M -27M+6TOTAL: 39 M21M18M全全新新整整車車6M大大改改型型M -4M - 12M + 14M + 10M - 8M -15M+6總共: 24 M12M14M3MESOESO 全新整車的開發(fā)時間為39個月，不含前期平臺開發(fā)； 改型車的項目時間目標為24個月，不含長周期鈑金件的更改；3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)流程關(guān)鍵階段及主要任務(wù)簡述3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理動力總成與整車匹配 Power train Alignment3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要-續(xù)

22、整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)流程里程碑及關(guān)鍵節(jié)點總攬3、整車產(chǎn)品開發(fā)流程概要-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理產(chǎn)品性能 功能 耐久性 維修保養(yǎng)指數(shù)產(chǎn)品質(zhì)量 產(chǎn)品通用和復(fù)雜程度 百車故障率R/100 控制尺寸目標 零部件質(zhì)量工藝質(zhì)量 工藝能力 (Cp值) 工藝通用和簡化程度決定做什么確定需要多少資金/資源決定什么時候做 成本目標 材料 人工 維修 固定資產(chǎn)折舊 開發(fā)費用 內(nèi)部資源分攤 項目費用資金需求預(yù)算 工裝模具 生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品完成 產(chǎn)品設(shè)計和試驗 工裝模具 供應(yīng)商準備完成產(chǎn)品支持完成 維修零部件準備 市場準備 經(jīng)銷

23、商培訓生產(chǎn)設(shè)備完成 設(shè)施和設(shè)備完成 工藝完成 生產(chǎn)廠人員培訓質(zhì)量交付物成本建立并實施以質(zhì)量和成本目標為導(dǎo)向的科學流程、交付物管理體系4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理l初始目標成本發(fā)布l初始項目投資和開發(fā)費用估算l初始項目經(jīng)濟性分析l造型方向確定l初始的整車架構(gòu)策略；方案選擇l動力總成計劃l法規(guī)需求l初始硬點l采購策略-合作供應(yīng)商l初始制造策略l初始質(zhì)量策略G8 G8 里程碑里程碑- -項目啟動項目啟動通過前期預(yù)可行性研究分析，提交項目的初始目標和方案，由管理層評審并批準：前期可行性研究報告前期可行性研究報告項目的總體預(yù)算和項目的

24、總體預(yù)算和G8-G6G8-G6的詳細預(yù)算的詳細預(yù)算項目的主進度項目的主進度以正式立項啟動整車項目G8G8關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物-(2)-(2)財務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保l決策： 總裁辦lG8評審報告l初始產(chǎn)品描述手冊l初始產(chǎn)品配置清單l項目主進度戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃部（車型平臺）l市場定位，細分市場評估，競爭對標分析l產(chǎn)品變型譜，發(fā)動機系列，車身形式l銷量/價格l造型設(shè)計訴求G8G8關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物-(1)-(1)市場續(xù)續(xù)物流l物流初始策略4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理財務(wù)產(chǎn)品工程采購制造l零部件目標成本發(fā)布（Piece Cost

25、Book-33）l各部門費用確認l項目收益率評估l單一造型主題開發(fā)l方案確認：關(guān)鍵部件的設(shè)計方案分析；技術(shù)策略和創(chuàng)新方案選擇完成；總布置和乘客倉布置完成l造型相關(guān)長周期零部件SOR發(fā)布(定點前10周）l造型相關(guān)長周期零件完成定點l制造地和制造工藝策略質(zhì)保l功能性和外觀質(zhì)量目標l制造質(zhì)量計劃G7G7關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G7 G7 里程碑里程碑- -方案批準方案批準通過工程造型方案研究、制造策略的初步分析、在市場以及財務(wù)分析的基礎(chǔ)上，由管理層評審并批準以下整車項目方案：整車架構(gòu)、底盤和動力總成方案整車架構(gòu)、底盤和動力總成方案單一造型主題單一造型主題制造地點、制造工藝初步策略制造地點

26、、制造工藝初步策略第一版零部件物料成本第一版零部件物料成本Cost BookCost Book項目的經(jīng)濟性目標項目的經(jīng)濟性目標項目主進度項目主進度l決策： 運營委員會車型 平臺lG7評審報告l第一版產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范l產(chǎn)品配置清單更新CFLl項目主進度l造型主題評審l產(chǎn)品系列結(jié)構(gòu)定義l售后服務(wù)策略市場G7G7關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）續(xù)續(xù)物流l物流方案-長周期零件的包裝和物流方案4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理財務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G6G6關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G6 G6 里程碑意圖里程碑意圖- -項目批準項

27、目批準在單一造型主題的基礎(chǔ)上進行造型和同步工程開發(fā)，通過管理層的評審批準：凍結(jié)內(nèi)外飾造型凍結(jié)內(nèi)外飾造型凍結(jié)產(chǎn)品配置凍結(jié)產(chǎn)品配置凍結(jié)零部件物料成本、投資和開發(fā)費用目標凍結(jié)零部件物料成本、投資和開發(fā)費用目標項目經(jīng)濟性目標項目經(jīng)濟性目標項目主進度項目主進度批準項目的正式實施，釋放G6SOP的項目資金l決策： 總裁辦公會l物料成本，投資和開發(fā)費用凍結(jié)l項目的經(jīng)濟性目標確認l造型凍結(jié)lA面數(shù)據(jù)發(fā)布l模擬樣車（simulator)造車和初始試驗報告lTG0發(fā)布l中周期SOR發(fā)布(定點前10周）l中周期零部件定點結(jié)束l長周期模具、設(shè)備供應(yīng)商定點l制造工藝策略鎖定l關(guān)鍵工藝的能力計劃l設(shè)備采購、安裝調(diào)試計劃l

28、零部件的質(zhì)量計劃制定市場G6G6關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l產(chǎn)品市場調(diào)研l(wèi)選裝件定義l市場銷量/售價更新l造型評審車型 平臺lG6評審報告l產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范、產(chǎn)品配置更新l項目主進度l項目批準書續(xù)續(xù)物流l物流方案-中周期零件的包裝和物流方案4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理財務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G5G5關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G5 G5 里程碑里程碑- -工程發(fā)布工程發(fā)布通過虛擬制造和模擬樣車試制、試驗，確認工程設(shè)計符合最終發(fā)布要求。由管理層評審并批準經(jīng)驗證的表面數(shù)據(jù)發(fā)布經(jīng)驗證的表面數(shù)據(jù)發(fā)布用于制造的工程數(shù)據(jù)發(fā)

29、布用于制造的工程數(shù)據(jù)發(fā)布項目主進度項目主進度l決策： 運營委員會l物料成本、投資和開發(fā)費用更新l項目經(jīng)濟性分析更新l100%工程數(shù)據(jù)發(fā)布-TG2l工程樣車（EP）裝車BOM清單l工程樣車（EP）造車計劃l工程樣車零部件到位l模擬樣車TIR/BIR問題解決狀態(tài)l所有零件完成定點l工藝PFMEAl確認制造工藝和工裝夾具l制定Cubing和檢具計劃lEP工程樣車白車身測量方案市場G5G5關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l制定上市計劃l確認目標市場、價格和產(chǎn)量車型平臺lG5開閥評審報告l產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范、產(chǎn)品配置更新l項目主進度續(xù)續(xù)物流l物流規(guī)劃l所有零件的包裝和物流方案4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳

30、細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理財務(wù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G4G4關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G4 G4 里程碑里程碑- -工藝和產(chǎn)品驗證工藝和產(chǎn)品驗證在工程樣車試制驗證和零部件的質(zhì)量認可的基礎(chǔ)上，管理層對工程狀態(tài)、生產(chǎn)線和零部件準備情況進行評審， 批準生產(chǎn)樣車（批準生產(chǎn)樣車（PPVPPV）制造）制造 以實現(xiàn)制造系統(tǒng)的早期驗證和對產(chǎn)品的最終驗證，認證預(yù)試生產(chǎn)（Pre-Pilot）的成熟度。l決策： 運營委員會l物料成本、投資和開發(fā)費用更新l項目經(jīng)濟性分析l整車試驗完成80%l用于PPV的動力總成標定完成lTIR/BIR關(guān)閉情況lA級問題關(guān)閉率90%l狀

31、態(tài)達到3的問題比例80%lPPV造車 BOM清單PPV造車的工程虛擬分析完成l售后零部件的工程發(fā)布l標準車頭（線束/管路裝配排布）計劃lPPV零件采購到位lPPAP交樣零件制造啟動lDT1 offline評估合格lPPV生產(chǎn)線準備就緒lMB1認可合格；MB2認可符合PPV要求物流lPPV生產(chǎn)物流準備就緒市場G4G4關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l市場投放計劃-時間、車輛需求l售后培訓準備狀態(tài)車型 平臺lG4評審報告l項目主進度lPPV造車批準書續(xù)續(xù)4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)（一）整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理-續(xù)產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G3G3關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2

32、）G3 G3 里程碑意圖里程碑意圖- -預(yù)試生產(chǎn)預(yù)試生產(chǎn)在PPV造車和驗證的基礎(chǔ)上，管理層評審工程認可（ESO）的狀態(tài)、生產(chǎn)線準備和零部件質(zhì)量的成熟程度， 批準啟動預(yù)試（批準啟動預(yù)試（Pre-PilotPre-Pilot）生產(chǎn)）生產(chǎn) 使用批量生產(chǎn)的零部件驗證確認整車廠的生產(chǎn)設(shè)備和工裝，檢驗生產(chǎn)過程和工藝能力。l決策： 運營委員會l標準車頭完成l零部件認可ESO 100%l整車試驗完成100% （除文檔工作）l100%動力總成標定完成lTIR/BIR關(guān)閉情況lA級問題關(guān)閉率100%l狀態(tài)達到3的問題比例90%lPre-Pilot BOM 清單導(dǎo)入SAPlEWO/TCR的實施狀態(tài)lPPAP零部件1

33、00%入庫許可lPAM準備就緒lDT2評估l工藝控制計劃初稿l車身功能尺寸合格率70%；lMB2 合格率100%物流lPP零件準備就緒l物流系統(tǒng)準備就緒市場財務(wù)G3G3關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l詳細的市場投放計劃更新l銷量價格更新l物料成本、投資和開發(fā)費用更新l項目經(jīng)濟性分析車型 平臺lG3評審報告l項目主進度；預(yù)試生產(chǎn)造車計劃l預(yù)試生產(chǎn)批準書續(xù)續(xù)4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G2G2關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G2 G2 里程碑里程碑- -試生產(chǎn)試生產(chǎn)在Pre-Pilot造車和問題解決

34、的基礎(chǔ)上，管理層評審批量生產(chǎn)準備狀態(tài)和供應(yīng)商零部件的制造能力 批準啟動試生產(chǎn)（批準啟動試生產(chǎn)（PilotPilot） 以驗證零部件廠商的爬坡能力和整車廠在一定節(jié)拍下的制造能力。l決策： 運營委員會l工程認可工程認可ESO100%ESO100%（文檔工作全部完成（文檔工作全部完成-4-4）lPilot BOM 清單導(dǎo)入SAPlEWO/TCR的實施狀態(tài)l維修指導(dǎo)書與相關(guān)資料準備（手冊、配件目錄、索賠工時、診斷儀）lPilot零件采購到位lPPAP100%lDT3評估報告l工藝操作指導(dǎo)書編制完成l工藝及設(shè)備終驗收l工人培訓100%l車身功能尺寸合格率80%；lMB3合格率100%lAudit質(zhì)量評審

35、報告l質(zhì)保試車報告l過程審核達到82l管理層試車lTIR關(guān)閉情況和措施報告lA級問題關(guān)閉率100%l狀態(tài)達到3的問題比例90%lBIR關(guān)閉情況和措施報告lA級問題關(guān)閉率100%l狀態(tài)達到3的問題比例90%市場財務(wù)G2G2關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l市場投放計劃鎖定l新車命名l售后服務(wù)文件批準并發(fā)布l物料成本、投資和開發(fā)費用更新l項目經(jīng)濟性分析車型 平臺lG2評審報告l項目主進度；試生產(chǎn)Pilot造車計劃l試生產(chǎn)批準書續(xù)續(xù)物流lP零件準備就緒l物流系統(tǒng)準備就緒4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理產(chǎn)品工程采購制造質(zhì)保G1G1關(guān)

36、鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（2 2）G1 G1 里程碑意圖里程碑意圖- -正式投產(chǎn)正式投產(chǎn)在Pilot階段車輛制造和質(zhì)保審核的基礎(chǔ)上，管理層評審產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)線、物流和IT系統(tǒng)的狀態(tài)，確認達到批量生產(chǎn)的成熟程度， 批準正式投產(chǎn)批準正式投產(chǎn)l決策： 運營委員會l公告試驗認證通過l沒有解決方案的單一問題清單和措施報告lSOP BOM 清單導(dǎo)入SAPlEWO/TCR的實施狀態(tài)lSOP零件采購到位l驗證供貨商供貨能力l售后配件采購合同簽署80%l節(jié)拍考核符合目標l生產(chǎn)工藝文件發(fā)布lAudit質(zhì)量評審報告l質(zhì)保試車報告質(zhì)保試車報告l車身功能尺寸合格率車身功能尺寸合格率90%90%l過程審核達到過程審核達

37、到9090l管理層試車管理層試車lBIR關(guān)閉情況和措施報告lA級問題關(guān)閉率100%l狀態(tài)達到3的問題比例90%lTIR關(guān)閉情況和措施報告lA級問題關(guān)閉率100%l狀態(tài)達到3的問題比例90%市場財務(wù)G1G1關(guān)鍵交付物關(guān)鍵交付物- -（1 1）l發(fā)布批準的價格l銷售計劃l售后配件準備情況l計算實際的物料成本、投資和開發(fā)費用車型 平臺lG1評審報告l生產(chǎn)爬坡計劃l正式投產(chǎn)批準書續(xù)續(xù)物流lSOP零件準備就緒l內(nèi)部供應(yīng)鏈全部經(jīng)過測試驗證4、整車產(chǎn)品開發(fā)各關(guān)鍵節(jié)點的詳細交付物-續(xù)整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理G7G64.55G5G3G4G21.5626全供應(yīng)鏈生產(chǎn)性驗證及試乘試駕

38、等造型創(chuàng)意草圖G821效果圖及CAS數(shù)據(jù)開發(fā)內(nèi)外模型制作工程化設(shè)計底盤騾車制作底盤性能開發(fā)車身工裝開發(fā)焊接調(diào)試及白車開發(fā)產(chǎn)品試制整車性能開發(fā)試生產(chǎn)整車性能實物驗證4工裝調(diào)試0.5效果圖草圖G13小批量公告、3C申報6-8個月市場需求 從造型開發(fā)、上車體結(jié)構(gòu)開發(fā)到車身工裝開發(fā)，是從造型開發(fā)、上車體結(jié)構(gòu)開發(fā)到車身工裝開發(fā)，是保證產(chǎn)品感官品質(zhì)和開發(fā)周期的保證產(chǎn)品感官品質(zhì)和開發(fā)周期的關(guān)鍵路徑關(guān)鍵路徑,；公告申報周期決定車輛上市銷售時間；公告申報周期決定車輛上市銷售時間產(chǎn)品產(chǎn)品開發(fā)開發(fā)流程關(guān)鍵路徑流程關(guān)鍵路徑整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理整車產(chǎn)品開發(fā)項目的組織和管理|502022-3-12共開展8.5個月

39、數(shù)據(jù)設(shè)計模具、夾具、檢具開發(fā)生產(chǎn)線建設(shè)車輛試制騾車試制ET試制PPT試制PT車輛試驗SOP整車公告零部件開發(fā)數(shù)據(jù)變更凍結(jié)數(shù)據(jù)發(fā)布ET試驗騾車試驗PT試驗先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 11121314151617 18192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明財務(wù)財務(wù)&市場營銷市場營銷財務(wù)工作財務(wù)工作零部件采購及開發(fā)成本預(yù)測投資收益分析各階段財務(wù)審核項目決算項目開發(fā)財務(wù)保障市場營銷任務(wù)市場營銷任務(wù)項目前期任務(wù)SOP前任務(wù)標桿車及競爭車型市場表現(xiàn)跟蹤先

40、期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 11 12131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明質(zhì)量管理質(zhì)量管理質(zhì)量管理任務(wù)質(zhì)量管理任務(wù)初始整車質(zhì)量目標制定（含IPTV、JD.POWER、AUDIT等）零部件質(zhì)量控制計劃ET2樣車質(zhì)量指標檢查ET2開發(fā)質(zhì)量評審PT2樣車質(zhì)量指標檢查PT2開發(fā)質(zhì)量評審SOP終審關(guān)鍵控制內(nèi)容關(guān)鍵控制內(nèi)容:1.產(chǎn)品研發(fā)過程質(zhì)量控制即各階段交付物質(zhì)量控制；產(chǎn)品研發(fā)過程質(zhì)量控制即各階段交付物質(zhì)量控制；2.每個里程碑節(jié)點評審有

41、項目組組織，相關(guān)部門共同參與；每個里程碑節(jié)點評審有項目組組織，相關(guān)部門共同參與；3.支持流程支持流程項目里程碑節(jié)點評審管理規(guī)定（待編制批注）；項目里程碑節(jié)點評審管理規(guī)定（待編制批注）；質(zhì)量管理工作質(zhì)量管理工作先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 111213 14151617 18192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1標桿車對比研究標桿車對比研究整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明標桿車對比研究標桿車對比研究標桿車確認、購買標桿車測量方案標桿車測量標桿車掃描及相關(guān)工作圓角、斷差、間隙、地盤數(shù)據(jù)采

42、集、電器系統(tǒng)測量等注意事項：注意事項：1.標桿車及時到位；標桿車及時到位；2.測量前準備工作充分（工具、地點、人員）測量前準備工作充分（工具、地點、人員）3.掃描數(shù)據(jù)狀態(tài)是否符合項目要求；掃描數(shù)據(jù)狀態(tài)是否符合項目要求；4.相關(guān)拆車報告提供及時性，保證項目其他相關(guān)拆車報告提供及時性，保證項目其他工作進度。工作進度。5.拆車拆車BOM及拆車零部件管理。及拆車零部件管理。先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流

43、程各模塊說明總布置總布置&BOM管理管理總布置工作總布置工作線框圖首輪總布置二輪總布置三輪總布置造型支持/法規(guī)研究BOM管理管理注釋：1.線框圖前期造型輸入用；2.首輪總布置與油泥同步凍結(jié)；3.二輪總布置與A面同步凍結(jié)；4.三輪總布置為最終凍結(jié)；初始零部件列表發(fā)布拆車BMO發(fā)布SOP階段BOM發(fā)布ET階段BOM發(fā)布NC階段BOM發(fā)布注釋：NC/ET/SOP階段發(fā)布BOM均為三種，即設(shè)計BOM、工藝BOM、采購BOM要點：要點：BOM由總布置部門負責匯總管理；由總布置部門負責匯總管理； 總布置與總布置與BOM是所有項目工作的基礎(chǔ)；是所有項目工作的基礎(chǔ)；先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計

44、驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 11121314151617 18192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明造型開發(fā)造型開發(fā)造型趨勢分析草圖/效果圖 油泥模型 數(shù)字設(shè)計主模型外飾草圖內(nèi)飾效果圖內(nèi)飾草圖外飾效果圖內(nèi)飾凍結(jié)外飾凍結(jié)A面凍結(jié)主模型凍結(jié)CAS制作色彩面料設(shè)計開發(fā)造型開發(fā)造型開發(fā)要點：要點：1.造型工程可行性分析貫穿造型開發(fā)整造型工程可行性分析貫穿造型開發(fā)整個過程；個過程；2.效果圖凍結(jié)后可用虛擬現(xiàn)實展示造型效果圖凍結(jié)后可用虛擬現(xiàn)實展示造型效果；效果；3.草圖、效果圖、油泥模型審選比例：

45、草圖、效果圖、油泥模型審選比例：外飾外飾9：6：2內(nèi)飾內(nèi)飾6：4：1造型輸入造型輸入購買人群（如：白領(lǐng)，中產(chǎn)階級，企業(yè)老板、富豪、年輕人、家庭主婦等）外形表現(xiàn)力（如：卡通、時尚、運動、肌肉感、動感等）適應(yīng)地區(qū)與路況人機工程考慮先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明造型開發(fā)造型開發(fā)草圖草圖一般情況下設(shè)計師按照造型輸入進行草圖繪制，內(nèi)外飾草圖各一般情況下設(shè)計師按照造型輸入進行草圖繪制，內(nèi)外飾草圖

46、各繪制繪制15套左右，然后經(jīng)過評審選出外飾套左右，然后經(jīng)過評審選出外飾9個個方向內(nèi)飾方向內(nèi)飾6各方向的進行詳細繪制。（一般會經(jīng)過三輪修改評審最終確定）。各方向的進行詳細繪制。（一般會經(jīng)過三輪修改評審最終確定）。先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1效果圖效果圖草圖經(jīng)過渲染后體現(xiàn)出實車照片式效果，反映造型意圖。一般意義上一套草圖或效果圖由草圖經(jīng)過渲染后體現(xiàn)出實車照片式效果，反映造型意圖。一般意義上一套草圖或效果圖由6張圖組成，即：上、張

47、圖組成，即：上、前、后、側(cè)視圖和前后前、后、側(cè)視圖和前后45度視圖組成。效果圖是對外飾度視圖組成。效果圖是對外飾9套和內(nèi)飾套和內(nèi)飾6套草圖進行評審后選外飾套草圖進行評審后選外飾6套內(nèi)飾套內(nèi)飾4套進行繪制。套進行繪制。整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明造型開發(fā)造型開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1油泥模型油泥模型通過制造實體模型用來驗證造型效果，對通過制造實體模型用來驗證造型效果，對6套外飾效果圖和套外飾效果圖和4套內(nèi)

48、飾效果圖進行最終評審選擇，選出套內(nèi)飾效果圖進行最終評審選擇，選出2套套外飾效果圖和外飾效果圖和1套效果圖來制造油泥模型，外飾模型一個采用左右各一套來表現(xiàn)造型效果。套效果圖來制造油泥模型，外飾模型一個采用左右各一套來表現(xiàn)造型效果。整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明造型開發(fā)造型開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1色彩開發(fā)色彩開發(fā)針對整車造型對內(nèi)外飾進行不同顏色的色彩搭配開發(fā)，形成標準色卡及不同款式的色彩配套，為客戶提供針對

49、整車造型對內(nèi)外飾進行不同顏色的色彩搭配開發(fā)，形成標準色卡及不同款式的色彩配套，為客戶提供更多的選擇。更多的選擇。數(shù)字設(shè)計數(shù)字設(shè)計分兩塊，其一是分兩塊，其一是CAS制作，其二是制作，其二是A面制作面制作 CAScomputer added styling 是根據(jù)效果圖做出來的面，用來論證整車結(jié)構(gòu)的可行性。是根據(jù)效果圖做出來的面，用來論證整車結(jié)構(gòu)的可行性。 A面面Class A Surface 是在是在CAS面基礎(chǔ)上制作的光順級別更高的曲面，是工程設(shè)計開發(fā)的基礎(chǔ)。面基礎(chǔ)上制作的光順級別更高的曲面，是工程設(shè)計開發(fā)的基礎(chǔ)。 在數(shù)學上講，在數(shù)學上講， CAS指的是各個分面之間具備指的是各個分面之間具備G

50、2級連續(xù)性以及曲率半徑跳躍小于一定值的曲面。級連續(xù)性以及曲率半徑跳躍小于一定值的曲面。G2連續(xù)是必備的，連續(xù)是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是，豐田次之，是0.03mm，BMW和和VW的的要求最高，達到要求最高，達到0.02mm。 主模型主模型是利用是利用A面，通過數(shù)字加工中心制作出來的銑削模型，用來驗證油泥模型與面，通過數(shù)字加工中心制作出來的銑削模型，用來驗證油泥模型與A面的統(tǒng)一性。面的統(tǒng)一性。 亦可用來做展示用模型亦可用來做展示用模型Show car整車開發(fā)流程各模塊說

51、明整車開發(fā)流程各模塊說明造型開發(fā)造型開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)主要工作主要工作內(nèi)容內(nèi)容先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明

52、整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車性能目標、技術(shù)條件（VTS）設(shè)定平臺架構(gòu)定義騾子車及電機、電池標定所需專用件開發(fā)準備零部件技術(shù)協(xié)議發(fā)布要點：要點：1.技術(shù)協(xié)議發(fā)布分兩塊，一塊是長周期、平臺件、關(guān)鍵件的發(fā)布，一塊是剩余零部件發(fā)布；技術(shù)協(xié)議發(fā)布分兩塊，一塊是長周期、平臺件、關(guān)鍵件的發(fā)布，一塊是剩余零部件發(fā)布；2.騾子車、標定用車有些件需提前準備，保證相關(guān)試驗及標定的按時進行。騾子車、標定用車有些件需提前準備，保證相關(guān)試驗及標定的按時進行。先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-1123456789101112131415161718192021222324

53、252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)整車設(shè)計開發(fā)詳細工程設(shè)計和數(shù)據(jù)發(fā)布詳細工程設(shè)計和數(shù)據(jù)發(fā)布工藝數(shù)據(jù)發(fā)布NC數(shù)據(jù)發(fā)布工程設(shè)計變更凍結(jié)CAS到A面要點：要點：1.數(shù)據(jù)發(fā)住順序：底盤及結(jié)構(gòu)件數(shù)據(jù)發(fā)住順序：底盤及結(jié)構(gòu)件下車體電器及安全件下車體電器及安全件車身及內(nèi)外飾車身及內(nèi)外飾相關(guān)相關(guān)2D圖紙圖紙2.各階段交付為評審應(yīng)有專家組核定是否通過。各階段交付為評審應(yīng)有專家組核定是否通過。3.法規(guī)校核與法規(guī)校核與CAE分析應(yīng)用是保障設(shè)計過程質(zhì)量的必要條件。分析應(yīng)用是保障設(shè)計過程質(zhì)量的必要條件。CUBING標準車

54、身主模型加工制作標準車身主模型加工制作四大手冊編制、發(fā)布四大手冊編制、發(fā)布標準車頭先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)模具、夾具、檢具開發(fā)模具、夾具、檢具開發(fā)車身外協(xié)件開發(fā)車身外協(xié)件開發(fā)工藝策劃及可行性工藝策劃及可行性四大工藝開發(fā)同步工程SE介入同步工程SE（Simultaneous Engineering)是對產(chǎn)品開發(fā)及其相關(guān)性過程（包括制

55、造過程和支持過程）進行并行，一體化設(shè)計的一種系統(tǒng)化的工作模式，這種工作模式力圖使開發(fā)者們從一開始考慮到產(chǎn)品全生命周期（從概念形成到產(chǎn)品報廢）中的所有因素。包括質(zhì)量，成本，開發(fā)進度與用戶要求等。先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)主要工作內(nèi)容模具、夾具、檢具開發(fā)模具、夾具、檢具開發(fā)車身外協(xié)件開發(fā)車身外協(xié)件開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2

56、-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)主要工作內(nèi)容四大工藝開發(fā)整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明制造工程開發(fā)制造工程開發(fā)先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 1112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明整車試制整車試制騾子車試制主要工作內(nèi)容ET車試制PT車試

57、制騾子車試制計劃批準ET1完畢ET2完畢PT1完畢PT2完畢關(guān)鍵要點：關(guān)鍵要點：1.ET階段零部件到位確認；階段零部件到位確認；2.采購部門工作跟蹤及采購部門工作跟蹤及PT2階段的零部件到位階段的零部件到位先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-1123456789101112131415161718192021222324252627282930G8G7G6G5G4G3G2G1整車開發(fā)流程各模塊說明整車開發(fā)流程各模塊說明整車標定整車標定主要工作內(nèi)容標定準備標定流程是以汽油機為例：發(fā)動機+AT+4W;柴油機延后1.5個月）EMC標定TCM標定安全氣囊標定ABS標定ESP標定要點：標定用車輛的及時到位。要點：標定用車輛的及時到位。先期預(yù)研概念設(shè)計階段整車設(shè)計階段設(shè)計驗證階段生產(chǎn)準備-3-2-112345678910 111213141