路特斯拆門檻

1、路特斯拆門檻北京工體路特斯展廳的地理位置是個特殊的所在,除了左手工人體育場里大型比賽和演唱會輪番上演，對面即是北京最有名的夜店之一MIXo為了刷住夜晚的客流,這家店特意將平日打燈的時間調(diào)整至深夜。7月23日晚，路特斯中國首席執(zhí)行官陳菲邀請的各路名流在展廳慶祝ExigeSAT正式引入中國，而當天下午，路特斯已經(jīng)為這款被定位為公路賽車的墨綠色車型舉行了發(fā)布會，并公布該車預售價格為10萬元起。盡管在專業(yè)領(lǐng)域英國跑車Lotus擁有不俗名聲，但在大眾領(lǐng)域，它的名號卻基本蜷縮在未曾完全盛開的“蓮花”里，更何況，2011年尚有知名度的“蓮花”被更名為“路特斯”。與諸多跑車品牌都追求強大馬力和豪華不同，陳菲認

2、為“為賽道而生”和強調(diào)輕量化將路特斯品牌直接帶入更為獨特的細分市場，它除了吸引職業(yè)玩家和收藏家外，對成功的職業(yè)經(jīng)理人和IT及創(chuàng)投界的創(chuàng)新人士也有誘惑力，他覺得，ExigeSAT能占到品牌車型銷量30%以上”并非難題。但難題并非沒有出現(xiàn)。除了明年1月重點面向中國市場的Evora400,今年4月，路特斯與中國金星集團的合資工廠計劃2019年開始在泉州工廠投產(chǎn)主要針對中國市場的SUV車型。在正式國產(chǎn)前，提升路特斯品牌知名度對陳菲來說是比銷售更重要的任務(wù)。為達目的，路特斯的戰(zhàn)略是在中國推廣賽車文化，而對于陳菲來說則要把總部的戰(zhàn)略執(zhí)行到位。今年路特斯經(jīng)銷商數(shù)量將由當前的6家拓展至1家，同時在珠江三角洲、

3、長江三角洲和北京周邊等賽車文化集中的區(qū)域，拓展經(jīng)銷商合作的賽車培訓計劃。陳菲希望通過給更多客戶近距離接觸賽道來拆除橫亙在高端賽車文化與大眾之間的那道門檻。一是在中國引入F1模擬艙。7月23日在工體4s店內(nèi)的其中兩臺成為當晚的“寵兒”。它將解決大量賽事人口問題，愛好者可通過線上方式接受培訓并做大量前期準備工作。二是讓路特斯駛上賽道，參加線上培訓的客戶或愛好者有機會駕駛路特斯賽車參加各種比賽、活動。三是通過F1珠海賽道，讓愛好者駕駛真正的F1座艙，有機會和真正的F1團隊近距離接觸，感受后臺的支持和強力的培訓系統(tǒng)。四是邀請客戶去英國感受英倫賽車文化，接觸路特斯汽車節(jié)、英國海瑟爾工廠經(jīng)過SIA認證的賽

4、道，有機會和專業(yè)F1級別甚至更高級別的教練近距離接觸，一起生活和訓練。陳菲說：“我們的目標是要在中國培養(yǎng)更多賽車愛好者，不斷輸送更高級別的職業(yè)和半職業(yè)賽手，在擁有14億人口的大中國，我們有能力培養(yǎng)出這樣的賽手參加比賽，同時讓更多人理解這樣的比賽所蘊含的精神，用這種精神來開拓市場?！钡珜崿F(xiàn)這一目標并不容易，2004年自F1賽事引入中國，高成本的普及工作和稀缺的觀眾群之間的落差，令中國的賽車文化并無亮點。大眾對于中國賽車運動的第一觀感即是賽車文化仍是高精尖，只有“高富帥”才能參與，無論是F1、達喀爾等國際賽事還是國內(nèi)絕大多數(shù)越野賽事，都不能讓賽車愛好者夢賽場。陳菲表示不會給喜歡路特斯賽車的愛好者任何門檻，但由于路特斯本身的高端形象，要