違停自動抓拍識別解決方案

1、違停自動抓拍識別解決方案第1章概述1.1 方案簡介本方案采用槍球聯(lián)動和違章抓拍服務(wù)器相結(jié)合模式，對城市道路違法停車行為進(jìn)行自動抓拍取證。槍球聯(lián)動用于視頻采集和目標(biāo)的自動跟蹤，違章抓拍服務(wù)器用于視頻分析、車牌識別、違法判斷、圖片合成等。系統(tǒng)利用機(jī)器視覺代替人工視覺進(jìn)行車輛目標(biāo)提取、違法行為自動判定、自動跟蹤放大、自動車牌識別，兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認(rèn)知能力，準(zhǔn)確、快速地對城市道路上的機(jī)動車違法停車行為從車輛前部或尾部進(jìn)行法停車行為從車輛前部或尾部進(jìn)行取證記錄。1.2 應(yīng)用背景隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市機(jī)動車保有量和機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，隨之而來的是因?yàn)椴糠謾C(jī)動車駕駛員交通安全意識淡薄，

2、加上城市停車難問題導(dǎo)致城市道路機(jī)動車違法停車現(xiàn)象多發(fā)。全國每年因機(jī)動車違法停車造成交通擁堵和汽車追尾等事故的數(shù)量以百萬計(jì)，不僅嚴(yán)重影響著城市的整體交通環(huán)境，而且造成人民群眾人身財(cái)產(chǎn)的損失。對機(jī)動車違法停車行為及時準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是規(guī)范駕駛員開車行為、保證道路暢通安全、創(chuàng)造良好城市交通環(huán)境的重要手段。目前對違法停車的治理主要有現(xiàn)場取證執(zhí)法和非現(xiàn)場手動抓拍取證執(zhí)法兩種方式。對于現(xiàn)場取證執(zhí)法方式，由于我國交警部門警力普遍不足，現(xiàn)場取證執(zhí)法難以保證違法停車行為都能得到及時糾正查處、有效遏制。對于非現(xiàn)場手動抓拍取證方式，需要監(jiān)控人員在監(jiān)控中心通過視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程實(shí)時查看路面車輛情況，在發(fā)現(xiàn)有車輛發(fā)生違法

3、停車行為時，監(jiān)控人員手動控制云臺攝像機(jī)進(jìn)行車輛抓拍取證，車牌號碼需要人工識別輸入。手動抓拍方式需要監(jiān)控人員不間斷實(shí)時監(jiān)控，監(jiān)控人員容易產(chǎn)生視覺疲勞，而且隨著道路管理的需要，違法停車監(jiān)控點(diǎn)越來越多，監(jiān)控人員工作工作狀態(tài)、精力狀態(tài)等因負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于監(jiān)控人員自身的責(zé)任心、素，存在效率低和人工成本高的問題。利用機(jī)器視覺代替人為了解決以上難題，開發(fā)了一套城市道路違法停車自動抓拍系統(tǒng)，工視覺進(jìn)行車輛目標(biāo)提取、違法停車行為自動判定、自動跟蹤放大、自動車牌識別，兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認(rèn)知能力，準(zhǔn)確、快速地對機(jī)動車違法停車行為進(jìn)行檢測記錄。第2章總體設(shè)計(jì)2.1 建設(shè)思路在城市道路中

4、，對于機(jī)動車駕駛員違法法律法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的違法行為，可以依據(jù)圖片取證模式四和模式八來進(jìn)行取證，取證全景圖片中必須要有相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)線；因此建議用戶在執(zhí)法路段增設(shè)禁止停車標(biāo)志指示及違停抓拍取證提示標(biāo)志，確保執(zhí)法無爭議。2.2 設(shè)計(jì)原則1 .實(shí)用性系統(tǒng)從滿足交警實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能和服務(wù)等各方面要求的前提下，合理進(jìn)行系統(tǒng)功能配置和設(shè)備選型，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)配置，保證具有較高的性價比，滿足交警業(yè)務(wù)和社會公共安全管理的需求。2 .先進(jìn)性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備選型上精益求精，將高清成像、

5、智能視頻檢測分析等代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進(jìn)、成熟的技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)越的城市道路違停抓拍系統(tǒng)。3.可靠性違停抓拍系統(tǒng)是一個運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)。考慮系統(tǒng)全天候?qū)崟r性需求，設(shè)計(jì)時充分考慮系統(tǒng)的高可靠性，選用成熟的技術(shù)和可靠的設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)有備份和冗余措施，系統(tǒng)軟件應(yīng)有備份和維護(hù)保障能力，并具有較強(qiáng)的容錯和系統(tǒng)恢復(fù)能力，采用自動檢測、自動監(jiān)控、自動報警、單點(diǎn)自愈、冗余配置、負(fù)載均衡等技術(shù)來有效地保證系統(tǒng)的高可靠性。1.1 范性控制協(xié)議、傳輸協(xié)議、接口協(xié)議、視頻編解碼、文件格式等符合有關(guān)國際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范、國家與部頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，從技術(shù)和機(jī)制上保證信息共享和綜合利用

6、，系統(tǒng)的操作平臺、數(shù)據(jù)格式、通訊接口與協(xié)議等必須是開放(標(biāo)準(zhǔn)或公開)的，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，亦能夠?yàn)閿?shù)據(jù)交換與信息共享建立標(biāo)準(zhǔn)化溝通渠道。1.2 放性系統(tǒng)依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用通用、規(guī)范和安全的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議和接口，為違停抓拍系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的對接集成提供開放性的數(shù)據(jù)接口，確保信息高度共享。1.3 設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法(2004.5.1)中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例(2004.5.1)道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范(GA/T832-2009)道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范(GA/T995-2012)安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求

7、(GBT28181-2011)視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求(GA/T367-2001)«民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范(GB50198-94)安全防范工程程序與要求(GA/T75-94)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50057-94)建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004)«民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-92)公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA/T509視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測試方法GB/T14760-1993光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ20552-95波分復(fù)用光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ20855-2002粗波分復(fù)用光收發(fā)合一模塊技

8、術(shù)要求和測試方法YD/T1351-2005GB3659-83彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法GB7401-1987工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115-87中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.92計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范GB8566-88信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議(GB/T17963)1.4 設(shè)計(jì)目標(biāo)我們希望通過為交通管理部門建設(shè)城市道路違法停車自動抓拍系統(tǒng)達(dá)到以下目標(biāo)：1)減少因城市道路機(jī)動車違法停車造成的交通事故、堵塞和交通混亂，創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境；2)提高機(jī)動車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)安全意識。1.5 系統(tǒng)架構(gòu)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略，采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從

9、邏輯關(guān)系上看主要分為三層：前端子系統(tǒng)一傳輸子系統(tǒng)一中心管理子系統(tǒng)。前端子系統(tǒng)主要為一槍一球和違章抓拍服務(wù)器，每臺違章抓拍服務(wù)器可接入4路進(jìn)行分析。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)由自建路口局域網(wǎng)、專用接入網(wǎng)、中心視頻專網(wǎng)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)前端子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。中心管理子系統(tǒng)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，完成設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)、交通違法處理等業(yè)務(wù)功能與應(yīng)用。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖：1.6 系統(tǒng)組成1.6.1 槍式攝像機(jī)與球式跟蹤球機(jī)（槍球聯(lián)動）在路口對道路情況進(jìn)行實(shí)時視頻采集，內(nèi)嵌智能跟蹤模塊服務(wù)器的控制下進(jìn)行車輛自動跟蹤和車

10、牌放大，它主要包括如下部分：，在違章抓拍視頻采集，提供高清視頻；車輛跟蹤模塊，對違停車輛進(jìn)行跟蹤放大。1.6.2 違章抓拍服務(wù)器違章抓拍服務(wù)器內(nèi)嵌違停自動取證軟件，自動檢測違停車輛，控制球機(jī)抓拍取證，它主要包括如下部分：車輛檢測模塊，進(jìn)行車輛檢測和違法停車判斷；車輛定位模塊，定位違停車輛位置，控制球機(jī)進(jìn)行跟蹤放大；車牌識別模塊，對違停車輛的車牌號碼進(jìn)行自動識別；違法數(shù)據(jù)生成模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲違法數(shù)據(jù)，并傳到后臺管理系統(tǒng)。1.6.3 后臺管理系統(tǒng)后臺管理系統(tǒng)，包括軟硬件平臺和管理客戶端兩個部分：軟硬件平臺是系統(tǒng)的集中管理存儲中心，包括平臺軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、服務(wù)器、存儲設(shè)備等，集中管理系統(tǒng)內(nèi)的違

11、停抓拍設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲和應(yīng)用。管理客戶端是用戶與整個系統(tǒng)的接口，多個用戶可以通過不同客戶端同時訪問整個系統(tǒng)。后臺管理系統(tǒng)的功能包括：實(shí)時視頻監(jiān)控：用戶可以通過管理系統(tǒng)查看全網(wǎng)違停抓拍點(diǎn)的實(shí)時視頻；設(shè)防控制：用戶可以進(jìn)行違停抓拍規(guī)則的設(shè)置、布防、撤防操作，甚至可以設(shè)置在某些時間段布防，而其它時間段則不設(shè)防，滿足用戶多樣化的需求；違停查詢：用戶可以自定義條件查詢違停報警，查看某條違停報警的報警圖片和報警過程錄像；違法數(shù)據(jù)處理：用戶可以對系統(tǒng)中未分揀的違法記錄按照時間段、違法路口、違法行為等條件進(jìn)行查詢，進(jìn)行認(rèn)定違法、判定報廢、確認(rèn)檔案不符/套牌等分揀處理。同時系統(tǒng)具有對分揀處理數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審

12、功能，復(fù)審?fù)ㄟ^后直接上傳交警六合一平臺，也可以對分揀過程中標(biāo)記為作廢和內(nèi)部車輛的信息進(jìn)行處理。報警導(dǎo)出：用戶可以將違停報警導(dǎo)出為txt、html、excel等不同格式的1.7 系統(tǒng)功能1.7.1 違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對城市道路兩旁禁停區(qū)域內(nèi)違停的機(jī)動車輛進(jìn)行檢測和取證?？梢愿鶕?jù)用戶的實(shí)際需求調(diào)整禁停取證時限，當(dāng)車輛在禁止停車區(qū)域內(nèi)停車超過限定時間，就進(jìn)行違法自動抓拍取證。一組取證圖片最多可以包括六張圖片，六張圖片可選擇全景或近景圖片，圖片中疊加時間、地點(diǎn)、車牌號碼等信息，一組違法圖片同時關(guān)聯(lián)一段違法過程錄像。1.7.2 支持手動取證功能靜止車輛無法捕獲時，可使用手動取證功能對違法車輛進(jìn)行

13、手動捕獲抓拍，抓拍間隔可在（1-300S）范圍內(nèi)設(shè)置，圖片類型卞B據(jù)實(shí)際要求配置全景/近景。1.7.3 多目標(biāo)處理功能系統(tǒng)可對檢測區(qū)域內(nèi)多個違法車輛進(jìn)行檢測取證，最多支持同時處理20個目標(biāo)。系統(tǒng)可對檢測區(qū)域內(nèi)的違法車輛進(jìn)行定位及車牌識別，建立車輛屬性，以便違法取證。對于同一場景下多目標(biāo)同時進(jìn)入檢測區(qū)域的情況，系統(tǒng)首先對檢測到的第一個目標(biāo)采集第一組全景和特寫圖片，在球機(jī)回歸預(yù)置位后再對檢測區(qū)域內(nèi)其它未進(jìn)入抓拍隊(duì)列的違法車輛進(jìn)行第一組全景和特寫圖片的采集，然后按照設(shè)定的取證時限依次對抓拍隊(duì)列中的車輛進(jìn)行第二組全景和特寫圖片的采集及違法記錄生成。多于多場景巡航取證時，系統(tǒng)除可以對新進(jìn)行檢測場景的違法

14、車輛進(jìn)行檢測取證，也可以對場景內(nèi)已停放的車輛進(jìn)行檢測取證。1.7.4 車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進(jìn)行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。車牌自動識別功能包括車牌號碼和車牌顏色的識別。1）車牌號碼自動識別系統(tǒng)具備對民用車牌（除5小車輛），警用車牌，2012式新軍用車牌，2012式武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動識別能力。2）車牌顏色自動識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。1.7.5 多場景巡航取證功能針對球機(jī)同一個時間只能監(jiān)控一個場景，而前端監(jiān)控點(diǎn)可能有多個場景需要監(jiān)控，各個場景發(fā)生違法停車的時間段不同的情況，系統(tǒng)支持多場景巡航取證，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置

15、巡航計(jì)劃，對整個星期或一周內(nèi)的某一天設(shè)置巡航計(jì)劃，支持一天中最多設(shè)置16個時間段。1.7.6 取證圖片多種合成方式對于一組取證圖片，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需要選擇是否進(jìn)行合成，如選擇圖片進(jìn)行合成，可根據(jù)圖片數(shù)量選擇合適的合成方式和圖片壓縮質(zhì)量。1.7.7 查詢統(tǒng)計(jì)及交通違法處理功能系統(tǒng)可以對違法數(shù)據(jù)按時間、地點(diǎn)等方式進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)；同時可以對違法數(shù)據(jù)進(jìn)行分揀、審核和自動上傳等功能，實(shí)現(xiàn)對違法數(shù)據(jù)的預(yù)分揀處理。通過中心平臺系統(tǒng)能對未分揀的違法記錄按照時間段、違法路口、違法行為等條件進(jìn)行查詢，進(jìn)行認(rèn)定違法、判定報廢、確認(rèn)檔案不符/套牌等分揀處理。系統(tǒng)具有對分揀處理數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審功能，可以對之前分揀的違法記錄

16、數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審，也可以對分揀過程中標(biāo)記為作廢和內(nèi)部車輛的信息進(jìn)行處理，復(fù)審?fù)ㄟ^的數(shù)據(jù)直接上傳交警六合一平臺。1.7.8 自動校時功能交通違法交通行為的性質(zhì)認(rèn)定、屬性判定具有較為顯著的時間特性，為避免執(zhí)法過程中爭執(zhí)與矛盾的發(fā)生，提高執(zhí)法處罰的嚴(yán)肅性與有效性，系統(tǒng)利用中心的GPS校時母鐘，通過中心平臺對系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行校時，保證系統(tǒng)具備較高的計(jì)時精度，確保系統(tǒng)時鐘同步具有一致性。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動、應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通時，能自動進(jìn)行時鐘校正。系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的校時周期不大于24小時，所有前端設(shè)備點(diǎn)位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次，24h內(nèi)的計(jì)時誤差不超過1.0s。1.7.9 支持錄像

17、存儲及配額管理違章抓拍服務(wù)器支持錄像功能，可選擇自動跟蹤球機(jī)的主碼流或子碼流進(jìn)行錄違章抓拍服務(wù)器標(biāo)配2TB硬盤，最多可配置4塊2TB硬盤，視頻和圖片分開存儲，可以為圖片配置存儲空間，剩余空間用做錄像存儲。1.7.10 網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能中心管理軟件可以實(shí)時查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。第3章前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1架設(shè)原則設(shè)備的架設(shè)的原則為了便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化而提供的建設(shè)規(guī)范。為此，需盡量按照如下要求：1 .為了防止設(shè)備阻礙正常的道路暢通，或設(shè)備被人工破壞，機(jī)箱離地面的高度應(yīng)局于1.8米。2 .系統(tǒng)安裝選址時，應(yīng)盡

18、可能把球機(jī)布局在擬檢測區(qū)域的中心位置，讓前端球機(jī)有效視角內(nèi)看見違法車輛的車頭或者車尾部分居多。俯視車輛或者側(cè)面監(jiān)控違停車輛，因幾何上的遮擋關(guān)系，較難獲得有效的車牌。3 .由于系統(tǒng)的物理約束，存在一定面積的監(jiān)控盲區(qū)。該區(qū)域的大小與前端視頻采集系統(tǒng)的安裝高度有直接的聯(lián)系，建議懸掛前端視頻采集設(shè)備的立桿高度在6米8米之間。4 .監(jiān)控區(qū)域應(yīng)盡可能開闊，避開高的建筑目標(biāo)或樹木，以免遮擋球機(jī)視線，3.2前端功能違停抓拍服務(wù)器通過先進(jìn)智能分析算法，自動控制球機(jī)拉近抓拍違停車輛。它主要包括如下部分：1）攝像機(jī)的設(shè)備接入2）車輛檢測模塊，檢測違停車輛3）車輛抓拍控制模塊，控制對違停車輛的拉近取證4）違章證據(jù)生成

19、模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲違章證據(jù)，并傳輸?shù)街行墓芾硐到y(tǒng)第4章網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)組成網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)由路口局域網(wǎng)、接入網(wǎng)和中心視頻專網(wǎng)三部分組成。路口局域網(wǎng)采用獨(dú)立網(wǎng)段，完成對違停抓拍系統(tǒng)自動跟蹤球機(jī)、違章抓拍服務(wù)器的互聯(lián)。槍球聯(lián)動系統(tǒng)、違章抓拍服務(wù)器的上聯(lián)端口采用接入網(wǎng)ip地址，專用接入網(wǎng)完成路口數(shù)據(jù)匯聚至監(jiān)控中心。中心視頻專網(wǎng)完成平臺服務(wù)器、專用圖像客戶端等中心設(shè)備互聯(lián)。其中，視頻分析記錄儀是路口局域網(wǎng)與接入網(wǎng)的邊界設(shè)備，帶網(wǎng)關(guān)功能。4.2 網(wǎng)絡(luò)帶寬需求1）路口局域網(wǎng)路口局域網(wǎng)主要用于匯聚前端各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，一般采用百兆工業(yè)級交換機(jī)組網(wǎng)。2）接入線路接入線路建議采用獨(dú)立光纖傳輸

20、，連接路口局域網(wǎng)和中心網(wǎng)絡(luò)，主要傳輸槍球聯(lián)動系統(tǒng)的高清視頻和違停抓拍數(shù)據(jù)，考慮到槍球聯(lián)動系統(tǒng)采用低碼流技術(shù)，廣角槍機(jī)采用4mm水平視場角：75度，130萬自動高速跟蹤球機(jī)碼流可壓縮至1-1.5Mbps,200萬自動高速跟蹤球機(jī)碼流可壓縮至3-4Mbps,傳輸帶寬需不小于10M建議采用100Me寬。3）中心網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)采用匯聚-核心”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，用于連接路口局域網(wǎng)的帶寬不小于100M,用于中心網(wǎng)絡(luò)交換的帶寬不小于1000ML第5章中心管理平臺子系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1 平臺概述VRVIE愀頻管理平臺，是一個基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服一個能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶務(wù)系統(tǒng)，是支撐起智能交通

21、類監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺,服務(wù)的綜合軟硬件體系。綜合管控平臺利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。VRVIE愀頻管理平臺需在指定的路段安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過各級接入服務(wù)器及其應(yīng)用軟件，最終實(shí)現(xiàn)諸如交通違法記錄與處理、遠(yuǎn)程監(jiān)控等交通業(yè)務(wù)的功能與應(yīng)用。軟件平臺包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、CM籬理平臺、前端違章抓拍服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、C筑制客戶端、WEB已置客戶端以及路口前端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送的道口管理主機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對通行路口車輛的牌照識別、測速及超速報警、闖紅燈檢測、布控車輛檢測報警、查詢統(tǒng)計(jì)、智能研判等功能。5.2 平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.2.1 前端違章抓拍服務(wù)器前端違章抓拍服服務(wù)是連接前端和后端平臺業(yè)務(wù)的橋梁。它主要負(fù)責(zé)實(shí)時過車數(shù)據(jù)的解析、接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)，以及報警功能。具體功能如下：接收前端終端服務(wù)器的過車信息和高清圖片。識別超速車輛，生成違章信息。通過比對布控車輛庫，實(shí)現(xiàn)對布控車輛包括黑名單、白名單及各類違章車輛的識別，生成報警信息上傳中心。在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中寫入正常過車及布控、違章車輛信息。在磁盤陣列中存儲車輛圖片。給CS客戶端和WEB客戶端發(fā)送正常過車、超