北京現(xiàn)代4S實習小結(jié)

1、畢業(yè)設(shè)計實習報告T713-1-16 白洪陽實習時間：2011.2.143.28 實習地點：北京現(xiàn)代鑫源4S店一、實習目的由于機械專業(yè)是一門實踐性較強的專業(yè),為更好地了解專業(yè)特點,了解社會需求, 鞏固專業(yè)意識, 增強學習動力；在畢業(yè)之后個更好的融入社會，積極實現(xiàn)自身價值，所以我來到云南昆明北京現(xiàn)代鑫源4S店進行自主實習。通過實習可以加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗，這將對以后我真正步入社會有著深遠影響。二、實習內(nèi)容1、4S店總體認識：整體

2、規(guī)劃、日常管理、維修流程、質(zhì)檢標準。2、汽車日常保養(yǎng)：檢查、清潔、換空氣濾清器濾芯、換機油、換機油濾清器、換制動液等，以及發(fā)動機艙、底盤、車身、電器的保養(yǎng)。3、變速器故障診斷與維修。三、實習分析云南鑫源汽車銷售有限公司成立于2002年12月,是集進口車、國產(chǎn)乘用車的整車銷售、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)及信息反饋為一體的大型4S銷售服務(wù)企業(yè)，具有小轎車經(jīng)營權(quán)和維修資質(zhì)，總營業(yè)面積達4萬平方米，是云南省最大的綜合品牌汽車經(jīng)銷商 。 在這一個來月的實習中讓我對鑫源4S店的維修車間工作流程有了大致的了解，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫

3、保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認識。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。1.汽車保養(yǎng)項目和方法其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。1.1、發(fā)動機檢查保養(yǎng)的項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。1.2、底盤的保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。1.3、車身方面

4、主要是：檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及其影響，再根據(jù)客戶的要求進行修復或更換。1.4、電器類的檢查主要有：雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈，空調(diào)、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。2.變速器故障診斷與維修變速器的一般構(gòu)造包括第一軸（又叫輸入軸，發(fā)動機的動力經(jīng)離合器后由此軸輸入變速器）、第二軸（又叫輸出軸，動力由此軸輸出）、中間軸、同步器（保證換擋順利）、撥叉、傳動機構(gòu)等。按傳動比的變化方式，可將變速器分為有級式、

5、無級式和綜合式三種。1 第一軸（輸入軸）；2變速器齒輪；3接合套；4殼體；5第二軸（輸出軸）；6變速拉桿；7變速桿；8換擋手柄；9中間軸2.1變速器故障診斷變速器的常見故障部位主要有：同步器、自鎖裝置、互鎖裝置、軸承、花鍵等。變速器的常見故障主要包括：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋，變速器亂擋，變速器卡擋，變速器漏油和變速器異響。（1）故障現(xiàn)象變速器不能順利地掛入擋位，往往伴有齒輪撞擊聲，或完全不能掛上擋。（2）故障主要原因及處理方法造成變速器換擋困難或掛不上擋的根本原因是汽車換擋時待嚙合齒的圓周速度不相等，或換擋撥叉移動時的阻力過大。具體原因主要是：離合器調(diào)整不當或分離不徹底，應(yīng)予調(diào)整

6、檢修；變速桿彎曲變形或操縱機構(gòu)調(diào)整不當，應(yīng)予調(diào)整檢修；撥叉軸彎曲變形，與導向孔配合過緊或因缺油銹蝕，應(yīng)予調(diào)整檢修；同步器滑塊塞堵，應(yīng)予更換；自鎖、互鎖裝置卡死，應(yīng)予檢修等。（3）診斷流程2.1.1變速器跳擋（1）故障現(xiàn)象在汽車行駛過程中，尤其是加速或爬坡時，變速桿自動跳回到空擋位置。（2）故障主要原因及處理方法造成變速器跳擋的根本原因是嚙合齒輪在傳力時產(chǎn)生較大的軸向作用力，從而脫離嚙合位置；或嚙合齒輪未能全齒長嚙合，當載荷突變時導致跳擋。（3）診斷流程變速器亂擋（1）故障現(xiàn)象：變速器實際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不符，或原擋未退出仍然能掛上另一個擋。（2）故障主要原因及處理方法：操縱機構(gòu)部分桿

7、件變形或連接松動，應(yīng)予檢修。變速桿下端面磨損過大，造成長度不足，應(yīng)予更換。互鎖裝置失效，應(yīng)予修復。手柄支承球頭座松動，應(yīng)予檢修或更換等。（3）故障診斷方法檢查手柄是否可靠連接，操縱裝置的桿件是否有變形或松動現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查互鎖裝置是否漏裝或失效等。2.13.變速器異響（1）故障現(xiàn)象變速器在工作過程中發(fā)出不正常的響聲。（2）故障主要原因及處理方法造成變速器異響的根本原因是軸承等因磨損、損壞、潤滑不良而造成松曠；齒輪或花鍵等嚙合不正確。（3）故障診斷方法檢查潤滑油油量是否不足或潤滑油規(guī)格是否不對，若否，按下列的響聲特征判斷故障：汽車行駛中，變速器在任何擋位均發(fā)出無節(jié)奏的“呼隆”聲，且車速越快響聲越

8、大，但在空擋時踩下離合器踏板，響聲消失，故障為第一軸軸承響。如果空擋時不響，故障為第二軸或中間軸響。汽車行駛中掛擋時有撞擊聲，說明同步器或自鎖裝置損壞。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，空擋時有尖銳的金屬撞擊聲。如果響聲均勻，則是常嚙合齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，則是常嚙合齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，空擋時不響，但掛入其他一些擋位時響。如果響聲均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面磨損過甚，造成嚙合或配合間隙過大；如果響聲不均勻，是相應(yīng)擋齒輪齒面損傷變形，齒輪折斷或齒輪軸變形。2.2變速器的維修（一）變速器的維護：變速器的維護工作主要是檢查潤滑油液面高度及密封情況，檢查

9、操縱機構(gòu)，清潔通氣孔。（二）變速器的修理:變速器的修理包括變速器的拆卸與分解、齒輪的檢修、軸承的檢修、同步器的檢修、變速器的裝配等。2.11、變速器的檢修1.變速器殼體的檢修殼體出現(xiàn)裂紋，各結(jié)合面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴重并與軸承的配合松曠時，應(yīng)更換新件。殼體上各襯套與軸頸的配合間隙超過0.20 mm時，應(yīng)更換新件。起動機襯套更換時，應(yīng)換用自潤滑襯套。2.齒輪軸及齒輪的檢修齒輪軸的主要損傷是裂紋、彎曲以及軸頸和花鍵磨損等。變速器的輸入軸與輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不超過0.03 mm，輸入軸前花鍵與離合器從動盤花鍵轂的配合間隙不得大于0.20 mm。3.軸承的檢修齒輪軸支承軸承內(nèi)

10、圈與軸徑配合間隙大于0.02 mm，滾道出現(xiàn)疲勞剝落及燒蝕現(xiàn)象，輸入軸后軸承的軸向、徑向間隙過大，軸承空轉(zhuǎn)卡滯或發(fā)響時，均應(yīng)更換新件。各滾針軸承出現(xiàn)斷裂、疲勞剝落，軸承磨損使齒輪與軸的配合間隙大于0.15 mm時，應(yīng)更換滾針軸承。4.變速器操縱機構(gòu)的檢修（1）檢查變速桿、換擋桿及內(nèi)換擋桿的磨損情況。（2）檢查各連接部位不應(yīng)松曠，否則應(yīng)換用新件。（3）檢查換擋撥叉的彎曲、扭曲及撥叉下端的磨損情況。（4）檢查撥叉軸的直線度及磨損情況。 5.變速器修理過程中要注意的事項（1）原則上起自鎖作用的螺栓螺母、各紙質(zhì)襯墊、撥叉與撥叉軸之間連接用彈性鎖銷、軸用擋圈、O形橡膠密封圈和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)予更換。（2）

11、新油封在裝入前應(yīng)在外圓表面涂薄層油，在油封刃口之間應(yīng)填滿多用途潤滑脂。（3）結(jié)合面在裝配時應(yīng)均勻涂上薄層密封膠。（4）對鋼制調(diào)整墊圈，安裝前應(yīng)仔細檢查，并用千分尺做多點測量，以確定厚度；如有損壞應(yīng)予更換。（5）軸與軸承裝配時，應(yīng)在配合面上涂層潤滑油。（6）變速器裝車后，應(yīng)加入潤滑油，并檢查油平面。3.整車的拆解對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個組分成三個小組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后

12、我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。四、實習體會 這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，我覺得對我以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。雖然只有一個多月的實習，但我心里清楚的知道：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是,在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)：1. 課本上的東西拿到實踐里很多都派不上用場，實踐出真知。要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識來補充自己。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。2. 要學會忍耐。“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都