2020年養(yǎng)護個人年終工作總結(jié)

1、養(yǎng)護個人年終工作總結(jié)在集團公司指導(dǎo)和管理公司的領(lǐng)導(dǎo)支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預(yù)防為主、 防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理水平。在保證小修養(yǎng)護工作正常開展的情況下，完成了6個項目 9個標段的專項養(yǎng)護工程; 完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預(yù)防性養(yǎng)護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。 全年共完成小修養(yǎng)護工程投資2758.776323 萬元，專項工程養(yǎng)護投資1621.703133 萬元，其他養(yǎng)護工程和項目投資159.903333 萬元。全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結(jié)一

2、心，規(guī)范管理，做到了養(yǎng)護計劃科學(xué)化，計劃執(zhí)行合理化，養(yǎng)護管理制度化，養(yǎng)護施工程序化，檔案管理標準化，努力構(gòu)建和 - 諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就XX年的主要養(yǎng)護工作向大家作簡要匯報：XX 年的養(yǎng)護任務(wù)比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇， XX年，工程部完成了 6 項 9 個專項工程標段、 3 個小修養(yǎng)護標段、 2 個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作，保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護

3、工程合同標段的連續(xù)性，督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。 本年度的 9 個專項工程環(huán)環(huán)相扣， 每一個專項工程的進度， 質(zhì)量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責(zé)任重大，任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。 能否完成繁重的任務(wù)， 也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。工程部盡早謀劃，提前根據(jù)年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司工程招投標制度，規(guī)范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b 和接縫養(yǎng)護工程 02a、02b 合同段，阜蒙新河特大橋維修工

4、程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復(fù)工程 05 合同段和全線限速標志牌更新工程 06 合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在 11 月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)。加強養(yǎng)護質(zhì)量管理，重點是嚴把原材料關(guān)，即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可用于養(yǎng)護工程 ; 嚴格審批關(guān)，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，盡量降低風(fēng)險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設(shè)施配備情況以及各養(yǎng)護公司內(nèi)部安全知識宣教情況進行檢查， 有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序，實

5、行分級管理，層層向上負責(zé)，合同內(nèi)工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數(shù)量 ; 對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本， 確保每一項工程計量準確無誤。加大現(xiàn)場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數(shù)和封道時間，避免同向、 近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響 ; 規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。養(yǎng)護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助，以綠化養(yǎng)護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學(xué)合理安排好養(yǎng)護施工任務(wù)。 本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成 3 萬多平方米的破碎板維修， 約

6、占水泥混凝土路面總面積的 2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預(yù)防車轍發(fā)生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、 沒有影響行車的路段。 工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術(shù)含量高， 工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查， XX年對界阜蚌 262 座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的 17 座二類橋梁， XX年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。 路基養(yǎng)護中， 工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據(jù)調(diào)查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯， 對界阜蚌二期菱形護坡路段進行

7、20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。 工程部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求，對全線標志標牌進行更改、增設(shè)。隨著安全提醒標志牌的增設(shè)及線外指路標志牌和其他相關(guān)標志牌的補充， 使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。2 、無言的人文關(guān)懷。利用提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設(shè)人性化的指示牌和溫馨的設(shè)施， 以人為本的服務(wù)理念已經(jīng)融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。為進一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延

8、緩公路使用功能惡化速度， 延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟效益。 針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年 365 天無間斷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。1 、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的 XX年各項養(yǎng)護維修工程， 在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面， 提出合理的解決方案， 做好市場調(diào)查， 為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。2 、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。 利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作， 保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良

9、好的技術(shù)狀況水平， 為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。4 、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。 施工中嚴格管理， 確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。5 、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作， 確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接 XX年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查 ;6 、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動，確保取得好成績。1 、積極思想紀律作風(fēng)整頓活動， 努力建立紀律作風(fēng)整頓的長效機制。2 、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實 ; 按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋 ;3 、計劃完成各類通訊稿件 20 篇，繼續(xù)做好養(yǎng)護快報的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接 XX年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查 ;4 、XX年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班 1 期，路面養(yǎng)護常識培訓(xùn)班